| Триумф | |
|---|---|
.jpg/440px-Scaled_Composites_Triumph_(N143SC).jpg) | |
| Роль | Демонстратор Very Light Jet |
| национальное происхождение | Соединенные Штаты Америки |
| Производитель | Масштабированные композиты |
| Дизайнер | Берт Рутан |
| Первый полет | 12 июля 1988 г. |
| Количество построенных | 1 |
| Тип | Модель 143 |
| Регистрация | N143SC |
.jpg){kind=link}
Scaled Composites Triumph [1] был двухмоторный реактивный самолет бизнес прототип разработан и построен Берт Рутан «ы Scaled Composites для Beechcraft . Официально он был известен как Модель 143 , а внутри компании Scaled - «Тунец». Самолет представляет собой конструкцию с тремя подъемными поверхностями , как с небольшим передним упором, так и с небольшим обычным горизонтальным стабилизатором в конфигурации с Т-образным оперением .
Дизайн и разработка [ править ]
Первоначально предусматривалось три версии полностью составного самолета: одна с поршневыми двигателями, одна с турбовинтовыми двигателями и одна с турбовентиляторными двигателями. Единственным созданным самолетом была турбовентиляторная версия с двигателями, установленными на верхней части крыльев [2], которая была первым самолетом, оснащенным двигателем Williams International FJ44 . Первый полет состоялся в аэропорту Мохаве 12 июля 1988 года.
Программа летных испытаний завершена и подтвердила заданные характеристики. Финансовое положение Beech в то время и конкурирующие проекты не позволяли рассматривать коммерческое производство. В феврале 1991 года Рутан заявил: «У него есть потенциал для огромного повышения эффективности по сравнению с King Air. Он был таким же быстрым, как Citation II, но имел на 60% лучшую экономию топлива». [3] После того, как программа испытаний была завершена, планер был установлен на постаменте на заводе Scaled в Мохаве на несколько лет. Triumph в настоящее время демонстрируется в аэропорту «Наследие Джо Дэвиса» [4] на заводе в Палмдейле 42.
Технические характеристики [ править ]
Данные Jane's All The World's Aircraft 1990–91 [5]
Общие характеристики
- Длина: 39 футов 0 дюймов (11,89 м)
- Размах крыла: 48 футов 0 дюймов (14,63 м)
- Высота: 10 футов 11 дюймов (3,32 м)
- Площадь крыла: 18,49 м 2 (199,0 кв.м )
- Соотношение сторон: 11,55: 1
- Пустой вес: 5000 фунтов (2268 кг)
- Максимальный взлетный вес: 9000 фунтов (4082 кг)
- Силовая установка: 2 турбовентиляторных двигателя Williams FJ44 , тяга 1800 фунтов-силы (8,0 кН) каждый
Представление
- Максимальная скорость: 460 миль / ч (740 км / ч, 400 узлов) на высоте 35000 футов (11000 м)
- Крейсерская скорость: 390 миль / ч (630 км / ч, 340 узлов)
- Скорость сваливания: 86 миль / ч (139 км / ч, 75 узлов) (при выключенном питании)
- Диапазон: 1800 миль (3000 км, 1600 миль)
- Практический потолок: 41000 футов (12000 м)
- Скорость подъема: 4500 фут / мин (23 м / с)
См. Также [ править ]
Связанные списки
Ссылки [ править ]
- ^ Проекты масштабных композитов: Триумф . Проверено 1 мая 2012 г.
- ↑ Гарнизон, Питер. « Нетрадиционные Берт Рутан » журнал истории авиации , 20 сентября 2009 г. Проверено 29 марта 2015.
- ↑ Бейли, Джон (30 января 1991 г.), «Рутан в атаке» , Flight International , Reed Business Publishing, 139 (4252), стр. 30–31 , получено 27 мая 2012 г. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ↑ Joe Davies Heritage Airpark, получено 29 марта 2015 г.
- Перейти ↑ Lambert 1990, p. 496.
- Ламберт, Марк. Самолеты всего мира Джейн 1990–91 . Колсдон, Великобритания: Данные по защите Джейн, 1990. ISBN 0-7106-0908-6 .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с Триумфом масштабных композитов . |
- Музей авиации и космонавтики Голета
- Масштабные композиты Модель 143 Галерея "Триумф" Выбранное изображение
- Галерея «Триумф»
Координаты : 34.602989 ° N 118.088706 ° W34 ° 36′11 ″ с.ш. 118 ° 05′19 ″ з.д. / / 34.602989; -118.088706
