Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для варианта серии 400 HS 125 см. British Aerospace 125 .

Hawker 400
N400KP (2845033310) (обрезанный) .jpg
Hawker 400XP
РольБизнес-джет
национальное происхождениеЯпония / США
ПроизводительHawker Beechcraft
Первый полет29 августа 1978 г. (как Mitsubishi Diamond)
Положение делСнят с производства, в эксплуатации
Основные пользователиВарианты перелета [1] Компания по организации
командировок. [1]
Произведено1978–2009
Количество построенных951: 92 Mitsubishi MU-300, [2] 859 Beechjet 400 [3]
ВариантыТ-1
Джейхок Nextant 400XT

Hawker 400 (также известный как Beechjet 400 ) представляет собой легкий бизнес - джет . Первоначально спроектированный и изготовленный Mitsubishi, он был доработан и обновлен компанией Beech Aircraft Company , которая теперь является частью Textron Aviation .

Он производился более 30 лет под такими названиями, как Mitsubishi Diamond / Diamond II , Beechjet 400 / 400A и Hawker 400XP ; Также производилась военная версия Т-1 Jayhawk . Всего было поставлено более 900 Hawkers 400.

С 2017 года обеспечивается заводская разработка и поддержка обновления до Hawker 400XPR, снижающая расход топлива на 16-20% и увеличивающая дальность полета на 33%.

Дизайн [ править ]

Вид сверху, показывающий стреловидность крыла

Это небольшой низкоплан с двумя турбовентиляторными двигателями цельнометаллической конструкции, управляемый экипажем из двух пилотов, вмещающий восемь пассажиров в герметичной кабине. В его крыльях используется сверхкритический аэродинамический профиль, разработанный компьютером, чтобы минимизировать сопротивление. Его два ТРДД Pratt & Whitney Canada JT15D установлены на задней части фюзеляжа. [4] [5]

Оснащенный JT15D-5 / -5R, он может летать 1351 миль (2502 км) с четырьмя пассажирами, путешествуя со скоростью 0,71–0,73 Маха, и большинству пилотов комфортно летать на нем более трех часов, около 1175 миль (2176 км) при крейсерской скорости на скорости Маха. 0,73–0,76, типичные миссии от 1,5 до 2,0 часов со скоростью блока 400 узлов (740 км / ч). Он сжигает 1 500 фунтов (680 кг) топлива в первый час, снижаясь до 1 100–1200 фунтов (500–540 кг) во второй. Базовая эксплуатационная масса варьируется от 11000 до 11100 фунтов (от 4990 до 5030 кг), полезная нагрузка с полным баком составляет менее 500–600 фунтов (230–270 кг) при средней пассажирской нагрузке трех человек, однако его полная вместимость составляет шесть пассажиров 1100 нм / м ( 2000 км) [1]

Развитие [ править ]

Первоначально самолет был разработан как Mitsubishi MU-300 Diamond , полностью новая, полностью реактивная разработка, которая дополняет и занимает место выше Mitsubishi MU-2 и обеспечивает Mitsubishi Heavy Industries своей топовой моделью корпоративного самолета ( отсюда и название «Бриллиант»). [6] Первый полет он совершил 29 августа 1978 года. [7] Mitsubishi произвела 97 MU-300, все из которых были собраны дочерней компанией компании в США. [8]

В 1985 году Mitsubishi продала права и ряд незавершенных планеров до Beechcraft, который начал производить его в качестве своей собственной модели, первоначально вновь назначенных в качестве Beechjet 400 , сертифицированную в Федеральной авиационной администрации в мае 1986 года [9] Raytheon / Beechcraft разработал усовершенствования для 400A 1990 года для увеличения дальности полета, увеличения взлетного веса, роскошного оснащения и предложения полностью стеклянной кабины экипажа.

Компания Beechcraft разработала версию T-1 Jayhawk для ВВС США , которая использовалась в качестве тренажёра для экипажей больших самолетов, таких как танкеры и стратегические транспортные средства: 180 были доставлены в период с 1992 по 1997 год. Тренажер 400T ВВС Японии использует Т1. -Тип сертификата . [9]

В 1993 году компания Raytheon приобрела бизнес-джеты Hawker у British Aerospace и переименовала Beechjet 400 в Hawker 400, чтобы включить его в линейку.

В 2003 году Raytheon начала производить Hawker 400XP , который включал в себя: увеличение общей массы на 200 фунтов (91 кг), возможность установки девяти пассажиров, реверсоров тяги , TCAS II и аварийного локатора . [10]

В 2008 году компания Hawker Beechcraft анонсировала улучшенный Hawker 450XP, включая новые, более экономичные Pratt & Whitney PW535D с тягой 2965 фунтов каждый [11], но в июне 2009 года он был отменен из-за плохих экономических условий. [12]

Nextant Aerospace переработала Hawker 400XP в Nextant 400XT, заменив JT15D на Williams FJ44 -3AP и добавив новую авионику и интерьер. Он был сертифицирован FAA в октябре 2011 года. [13] До одной трети парка 400A / 400XP можно было модернизировать, что позволило увеличить дальность полета, скорость и топливную эффективность. Он должен сохранить свою стоимость при перепродаже, чтобы оставаться в экономической эксплуатации еще двадцать-тридцать лет, как Falcon 20, модернизированный с TFE731 . [1]

В 2012 году Textron впервые совершил полет на Hawker 400XPR [14], который увеличивает дальность полета с 4 пассажирами до 1950 морских миль (3610 км; 2240 миль), обладает лучшими характеристиками на высоких температурах и высокими характеристиками и может подняться до эшелона полета 450 с максимальным взлетным весом за 19 минут. [15] Конверсия включает новую авионику, интерьер, винглеты и двигатели Williams FJ44 -4A-32. [16] Hawker 400XPR был сертифицирован в 2016 году [17], а первый полностью сконфигурированный Hawker 400XPR был доставлен в июле 2017 года; обновление может быть выполнено в течение 12 недель с выбором авионики Rockwell Collins Pro Line 4 до 21 или Garmin G5000 . [14]

История операций [ править ]

Вид спереди с Т-образным хвостом

Этот тип используется многими корпоративными и частными пользователями, его также используют авиатакси и чартерные компании. [ требуется проверка ]

В 2014 году большинство из них было зарегистрировано в США, большинство из них - эксплуатанты одного воздушного судна. Варианты перелетов и управление поездками. были ее крупнейшими операторами, поскольку NetJets Europe избавилась от своего флота. Вторая по величине концентрация была в Мексике, затем в Бразилии, остальные были разбросаны по всему миру. ВВС США эксплуатировали 178 Т-1А «Джейхок» . Чартерные и частичные операторы летают не менее 800–900 часов в год, в то время как большинство корпоративных операторов летают от 300 до 400 часов. [1]

Варианты [ править ]

Beechjet 400A на рампе
Взлетный строй JASDF T-400
Автомобиль Mitsubishi MU-300 Diamond I
Первоначальная модель, индекс ИКАО MU30 . [18] Построено два прототипа и 89 серийных самолетов, [19] 56 активно используются по состоянию на 2014 год. [20]
Mitsubishi MU-300-10 Даймонд II
Улучшенная версия Diamond I; Всего было построено 11 самолетов, которые впоследствии были переименованы в Beechjet 400 . [9]
Beechcraft Модель 400 Beechjet
Diamond II, построенный после того, как Beechcraft купил права на производство MU-300 у Mitsubishi. 54 построены в дополнение к первоначальным 11 Diamond II. [9] Обозначение ИКАО BE40 . [18]
Модель 400A
Модернизированная модель, первоначально выпускавшаяся как Beechcraft Beechjet 400A , затем Raytheon Beechjet 400A , затем Raytheon Hawker 400XP , затем Hawker Beechcraft Hawker 400XP . Один прототип преобразован из моделей 400 и 593, построенных по состоянию на конец 2009 года. [9] [21] Обозначение ИКАО BE40 . [18]
Модель 400T
Военная версия Model 400A, 180 построенная для ВВС США как T-1 Jayhawk и 13 построенная для Сил самообороны Японии . [9] [22] На японской службе они обозначаются как Т-400 . Обозначение ИКАО BE40 . [18]
Hawker 400XPR
Модернизация Hawker 400XP, спроектированная и поддерживаемая на заводе, впервые взлетела в мае 2012 года и сертифицирована в 2016 году. Конверсия включает новую авионику, интерьер, винглеты и двигатели Williams FJ44 -4A-32. [23] Обновление может быть выполнено в течение 12 недель с выбором авионики Rockwell Collins Pro Line 4 до 21 или Garmin G5000 . Hawker 400XPR увеличивает дальность перегонки до 2160 морских миль, обеспечивает более высокую производительность и высокую производительность, а также снижение удельного расхода топлива на 16-20%. [15] 400XPR имеет обозначение ICAO BE4W , которое используется совместно с Nextant 400XT , [24] конкурирующей модернизацией Hawker 400, произведеннойNextant Aerospace . [25]

Технические характеристики (Hawker 400XPR) [ править ]

Данные из World Aircraft & Systems Directory, 1999/2000, Brassey, [26] Анализ продукции Hawker 400XPR [15]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2 пилота
  • Вместимость: 7–9 пассажиров, полезная нагрузка 5600 фунтов
  • Длина: 48 футов 5 дюймов (14,76 м)
  • Размах крыла: 43 футов 10 дюймов (13,36 м)
  • Высота: 13 футов 11 дюймов (4,24 м)
  • Пустой вес: 10 500 фунтов (4763 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 16300 фунтов (7394 кг)
  • Повышение давления : 0,63 бар (9,1 фунта на кв. Дюйм)
  • Высота салона: 4,75 фута (1,45 м)
  • Ширина салона: 4,92 фута (1,50 м)
  • Силовая установка: 2 турбовентиляторных двигателя Williams International FJ44 -4A-32 с тягой 3200 фунтов силы (14 кН) каждый

Спектакль

  • Максимальная скорость: 468 кН (539 миль / ч, 866 км / ч) (0,78 Маха М МО )
  • Крейсерская скорость: 447 узлов (514 миль / ч, 828 км / ч) High Speed ​​Cruise, на эшелоне FL450
  • Скорость сваливания: 92 узла (106 миль / ч, 171 км / ч) (с закрылками)
  • Диапазон: 2160 миль (2490 миль, 4000 км) на высоте 45000 футов (13700 м)
  • Практический потолок: 45000 футов (13,700 м)
  • Расход топлива на крейсерской высокой скорости : 913 фунтов / ч (414 кг / ч) при 447 узлов TAS на эшелоне FL450
  • Расход топлива в дальнем крейсерском режиме : 761 фунт / ч (345 кг / ч) на скорости 425 узлов TAS на эшелоне FL450

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • Т-1 Джейхок
  • Nextant 400XT

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Бичкрафт Премьер I
  • Cessna Citation II / V
  • Cessna CitationJet CJ3 / CJ4
  • Dassault Falcon 10
  • Embraer Phenom 300
  • Learjet 25 / 31 / 35

Связанные списки

  • Список гражданских самолетов

Ссылки [ править ]

  1. ↑ a b c d e Фред Джордж (10 декабря 2014 г.). «Обзор операторов: Beechjet 400A / Hawker 400XP / Nextant 400XT» . Деловая и коммерческая авиация .
  2. ^ "Список производства Mitsubishi MU-300" . rzjets .
  3. ^ "Список продукции Beech 400 Beechjet" . rzjets .
  4. ^ Тейлор, Джон WR (редактор). Самолеты всего мира Джейн 1988–89 . Колсдон, Великобритания: данные по защите Джейн, 1988. ISBN 0-7106-0867-5 , стр. 339–340. 
  5. ^ Уитакер, Ричард. « Бриллиант 1: первый бизнес-джет Mitsubishi ». Flight International , 18 июля 1981 г., стр. 163–167.
  6. ^ Mitsubishi MU-300 Diamond, airliners.net
  7. ^ Филд, Хью и Херст, Майк. « Великая встреча в Сент-Луисе ». Flight International , 30 сентября 1978 г., стр. 1261–1266.
  8. ↑ Авиастар: Mitsubishi MU-300 / Diamond
  9. ^ a b c d e f Сертификат типа FAA, номер A16SW (серия Hawker Beechcraft, модель 400), редакция 25, получена 19 марта 2010 г.
  10. ↑ Роберт А. Сирлз (5 декабря 2012 г.). «БЫСТРЫЙ ВЗГЛЯД: BEECHJET 400A. WICHITA РОДИЛАСЬ И БРЕД - У МНОГО РАЗНЫХ РОДИТЕЛЕЙ» . АОПА.
  11. ^ "Hawker Beechcraft представляет легкий бизнес-джет следующего поколения Hawker 450XP" . Плюсы авиации. 13 октября 2008 г.
  12. ^ "Hawker Beechcraft отменяет реактивный самолет 450XP" . Архивировано из оригинального 12 февраля 2009 года.
  13. ^ «Nextant Aerospace получает сертификат FAA для 400XT» (пресс-релиз). Nextant Aerospace . 5 октября 2011 года в архив с оригинала на 13 сентября 2017 года.
  14. ^ a b Чад Траутветтер (20 июля 2017 г.). «Textron представляет первый полностью сконфигурированный Hawker 400XPR» . Авиационные международные новости .
  15. ^ a b c «Анализ продукции Hawker 400XPR» (PDF) . Hawker Beechcraft Corporation.
  16. ^ «Запланировано множество новых бизнес-самолетов» . Авиационная неделя и космические технологии : 68. 14 октября 2013 г.
  17. ^ "Hawker 400XPR получает сертификат FAA; введен первый полностью обновленный 400XPR" (пресс-релиз). Textron Aviation. 15 сентября 2016 г.
  18. ^ a b c d "Обозначения типа самолета" (PDF) . Международная организация гражданской авиации.
  19. ^ Номер сертификата типа FAA A14SW (Mitsubishi MU-300), редакция 9, получен 19 марта 2010 г.
  20. ↑ Хойл, Крейг (24 октября 2014 г.), «Крупные в Японии: 10 лучших авиационных проектов Токио» , Flightglobal , Reed Business Information
  21. ^ Hawker Beechcraft самолетов Серийный номер Lists 1945 по настоящее время архивации 7 марта 2010, на Wayback Machine извлекаться 19 марта 2010.
  22. ^ Список данных LAAS по самолетам Beechjet 400 / Hawker 400 / T-1 / 400T, полученный 19 марта 2010 г. В список включены военные варианты США и Японии, но они не были включены в общее количество.
  23. ^ «Запланировано множество новых бизнес-самолетов» . Авиационная неделя и космические технологии : 68. 14 октября 2013 г.
  24. ^ "DOC 8643 - Обозначения типа самолета" . ИКАО.
  25. ↑ Кейт Сарсфилд (21 июля 2017 г.). «Textron Aviation представляет первую модернизацию Hawker 400XPR» . FlightGlobal.
  26. ^ Тейлор, Майкл JH (редактор). Всемирный справочник самолетов и систем Brassey, 1999/2000 . Лондон: Brassey's, 1999. ISBN 1-85753-245-7 , стр. 521-522. 

Внешние ссылки [ править ]

  • Hawker 400XP на сайте Hawker