Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.
Родное имя
三菱 重工業 株式会社
Mitsubishi Jūkōgyō Kabushiki-kaisha
ТипОбщественный КК
TYO : 7011
ПромышленностьИнженерное дело
Электротехника
Электроника
Космическая
оборона
Основан1884 ; 137 лет назад ( 1884 )
ОсновательИвасаки Ятаро
Штаб-квартираЗдание Маруноути Нидзюбаши, Маруноути , Тюо , Токио ,
Япония
Обслуживаемая площадь
Глобальный
Ключевые люди
Шуничи Миянага ( председатель )
Сэйдзи Идзумисава, президент и генеральный директор )
ДоходСнижаться ¥ 4041300000000 (2019) [1]
Снижаться53,2 миллиарда иен (2019) [1]
Снижаться312,1 миллиарда иен (2019) [1]
Всего активовСнижаться4985,6 миллиарда иен (2019) [1]
Общий капиталСнижаться1290,0 млрд иен (2019) [1]
Количество работников
81 631
ПодразделенияМорские суда и океанские
силовые двигатели
и железная конструкция
Авиационные и космические
изделия среднего размера
Дочерние компании
Интернет сайтwww .mhi .com

Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. (三菱 重工業 株式会社, Mitsubishi Jūkōgyō Kabushiki-kaisha , неофициально MHI ) - японская многонациональная компания, занимающаяся проектированием , электрооборудованием и электроникой, со штаб-квартирой в Токио , Япония. MHI является одной из основных компаний Mitsubishi Group, а ее автомобильный отдел является предшественником Mitsubishi Motors .

Продукция MHI включает аэрокосмические и автомобильные компоненты, кондиционеры, лифты , вилочные погрузчики, гидравлическое оборудование, станки, ракеты, оборудование для выработки электроэнергии, печатные машины, корабли, самолеты, железнодорожные системы и космические ракеты-носители . [2] [3] Благодаря своей деятельности, связанной с обороной, она является 23-м крупнейшим в мире подрядчиком в сфере оборонной промышленности по доходам от обороны в 2011 году и крупнейшим поставщиком из Японии. [4]

История [ править ]

Большие краны на верфи Mitsubishi, Нагасаки, эпоха Мэйдзи

В 1857 году по просьбе сёгуната Токугава группа голландских инженеров начала работу над Nagasaki Yotetsusho , современной литейной и верфью в западном стиле недалеко от голландского поселения Дедзима в Нагасаки . [5] В 1860 году он был переименован в Нагасаки Сейтетсусё , а строительство было завершено в 1861 году. После реставрации Мэйдзи в 1868 году верфь была передана под контроль нового правительства Мэйдзи Японии . Первый сухой док был построен в 1879 году.

В 1884 году Ятаро Ивасаки , основатель Mitsubishi, арендовал Nagasaki Seitetsusho у японского правительства, переименовал его в Nagasaki Shipyard & Machinery Works и начал крупномасштабное судостроение. Ивасаки купил верфей прямо в 1887. В 1891 году Mitsubishi Heavy Industries - Yokohama Machinery Works был начат как Yokohama Dock Company, Ltd . Основным направлением деятельности компании был ремонт судов, к которому она добавила обслуживание судов к 1897 году. [6] Завод был переименован в Mitsubishi Shipyard Mitsubishi Goshi Kaisha в 1893 году, а дополнительные сухие доки были построены в 1896 и 1905 годах [5].

В Mitsubishi Heavy Industries - Симоносекский Shipyard & Machinery Works была основана в 1914 году произведено промышленной техники и торговых судов. [7]

Компания Нагасаки была переименована в Mitsubishi Shipbuilding & Engineering Company, Ltd. в 1917 году и снова переименована в Mitsubishi Heavy Industries в 1934 году. Она стала крупнейшей частной фирмой в Японии, занимающейся производством судов, тяжелой техники, самолетов и железнодорожных вагонов. Mitsubishi Heavy Industries объединилась с Yokohama Dock Company в 1935 году. [6] С самого начала верфи Mitsubishi Nagasaki принимали активное участие в контрактах с Императорским флотом Японии . Самый большой линкор Мусасибыла завершена в Нагасаки в 1942 году. В компании также располагались Mitsubishi Steel and Arms Works, Akunoura Engine Works, Mitsubishi Arms Plant, Mitsubishi Electric Shipyards, Mitsubishi Steel and Arms Works и Mitsubishi-Urakami Ordnance Works, на которых работало 90% рабочая сила города, и составляла 90% промышленности города. [8] Эти соединения сделаны Nagasaki законной мишенью для стратегических бомбардировок во время Второй мировой войны со стороны союзников военно - воздушных сил , которые впоследствии сбросили атомную бомбу на город 9 августа 1945 г. Эта атака, после атомной бомбардировки в Хиросиметремя днями ранее нанес сокрушительный удар по японскому руководству, способствуя капитуляции Японии шесть дней спустя.

Kobe Shipyard Мицубиси Гоша Kaisha был создан в 1905 году Кобе верфи объединился с Mitsubishi Heavy Industries в 1934 году Кобе верфи построил океанский лайнер Аргентины Мары (позже адаптированный в качестве самолета - носителя Kaiyo ), а подводные лодки I-19 и I-25 . [9]

После роспуска дзайбацу после капитуляции Японии в конце Второй мировой войны в январе 1950 года Mitsubishi разделилась на три компании: Mitsubishi Nagasaki стала West Japan Heavy Industries, Ltd , верфь Kobe Shipyard стала Central Japan Heavy-Industries, Ltd. , [9] и филиал в Иокогаме стал East Japan Heavy-Industries, Ltd. 28 апреля 1952 года закончилась оккупация Японии , что означало снятие запрета на использование названий дзайбацу. [10] Соответственно, все три компании снова изменили названия 7 мая 1952 года: West Japan Heavy Industries (верфь Нагасаки) была переименована в Mitsubishi Shipbuilding & Engineering Co., Ltd., [5] Central Japan Heavy Industries, Ltd. была переименована в Shin-Mitsubishi Jukogyo KK (также торгующаяся как Mitsubishi Heavy Industries, Reorganized, Ltd .; [11] shin означает «Новый»), а East Japan Heavy-Industries стала Mitsubishi Nippon Тяжелая промышленность. [10]

В 1964 году три независимые компании после распада 1950 года были объединены в Shin-Mitsubishi Jukogyo и превратились в Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. Завод в Нагасаки был переименован в Nagasaki Shipyard & Engine Works . Завод в Кобе был переименован в Mitsubishi Heavy Industries - Kobe Shipyard & Machinery Works . [12]

В 1970 году отдел автомобильных запчастей MHI стал независимой компанией под названием Mitsubishi Motors .

В 1974 году ее штаб-квартира в Токио подверглась бомбардировке, в результате которой погибли восемь человек .

В январе 2005 года MHI участвовала в аварийном спасении компании Mitsubishi Motors стоимостью 540 миллиардов иен в партнерстве с Mitsubishi Corporation и Mitsubishi Tokyo Financial Group . [13] [14] В рамках спасательной операции MHI приобрела акции Mitsubishi Motors на сумму 50 миллиардов йен, увеличив свою долю владения до 15 процентов и снова сделав автопроизводителя дочерней компанией. Экстренное спасение было осуществлено через 4 года после скандала с отзывом продукции в Японии, который был спровоцирован обвинениями компании Mitsubishi Motors, якобы пытающейся систематически скрывать производственные дефекты, чтобы избежать отзыва, и маркетинговыми проблемами в США. [13]

В октябре 2009 года MHI объявила о заказе до 100 региональных самолетов американской авиакомпании Trans States Holdings . [15] [16]

В августе 2011 года MHI вступила в переговоры с Hitachi о потенциальном слиянии двух компаний, что могло бы стать крупнейшим слиянием двух японских компаний в истории. [17] [18] Переговоры впоследствии были прерваны. [19]

В ноябре 2012 года MHI и Hitachi договорились объединить свои предприятия по производству тепловой энергии в совместное предприятие, 65% которого будет принадлежать MHI, а 35% - Hitachi. [20] [21] Совместное предприятие начало свою деятельность в феврале 2014 года и завершилось в 2020 году, когда Hitachi передала свои акции MHI. [20] [21] [22]

В июне 2014 года Siemens и MHI объявили о создании совместных предприятий для участия в торгах по проблемным предприятиям Alstom в области энергетики и транспорта (в области локомотивов, паровых турбин и авиационных двигателей). Конкурсное предложение General Electric (GE) подверглось критике со стороны источников в правительстве Франции, которые рассматривают деятельность Alstom как «жизненно важный национальный интерес» в тот момент, когда уровень безработицы во Франции превышает 10% и некоторые избиратели склоняются в сторону консервативной партии. [23] Однако предложение GE в конечном итоге возобладало. [24]

MHI вошла в бизнес по производству высокоскоростных поездов в 1995 году, выпустив вагон MLX01 SCMaglev , из бизнеса, из которого она вышла в 2017 году после борьбы с затратами на разработку Mitsubishi SpaceJet и разногласий с Central Japan Railway Company по поводу стоимости производства вагоны СКМаглев. [25]

Операции [ править ]

Здание Mitsubishi Heavy Industries в Иокогаме , Япония

Аэрокосмическая промышленность [ править ]

У MHI есть аэрокосмические предприятия в Нагое , Айти , Комаки, Айти и Миссиссога, Канада .

В 1950-х годах компания начала всерьез возвращаться в аэрокосмическую промышленность. Наряду с другими крупными японскими компаниями он участвовал в разработке и производстве NAMC YS-11 , первого японского авиалайнера, который поступил в производство после Второй мировой войны. [26] В 1956 году началась работа над проектом Mitsubishi MU-2 , который стал первым послевоенным самолетом компании. [27]

В оборонном секторе MHI произвела реактивные истребители для Сил самообороны Японии и противолодочные вертолеты для Морских сил самообороны Японии , а также авиадвигатели, ракеты и торпеды. Он производил истребители North American F-86 Sabre , Lockheed F-104 Starfighter и McDonnell Douglas F-4 Phantom II . Она произвела 139 истребителей Mitsubishi F-15J с 1981 года и произвела 200 вертолетов семейства Sikorsky S-70 Mitsubishi H-60 с 1989 года, в обоих случаях по лицензии. Компания также играет важную роль в японской программе противоракетной обороны.

В секторе космических систем MHI является производителем ракет-носителей H-IIA и H-IIB , основных ракет Японии, и предоставляет услуги по запуску для национальных учреждений и компаний по всему миру. В число клиентов входят JAXA , KARI , Космический центр Мохаммеда бин Рашида и Инмарсат . [28] [29] [30] Компания также участвует в программе Международной космической станции в качестве подрядчика грузовых космических кораблей . [31]

1 апреля 2008 года MHI учредила Mitsubishi Aircraft Corporation в качестве дочерней компании для разработки и производства MRJ или Mitsubishi Regional Jet , регионального авиалайнера от 70 до 90 пассажиров. MHI является мажоритарным акционером новой компании, а Toyota Motor Corporation владеет 10%. [32]

12 декабря 2012 года MHI купила турбинный бизнес Goodrich [33], ранее принадлежавший United Technologies .

В секторе гражданской авиации MHI разрабатывает и производит основные компоненты планера, включая панели фюзеляжа для Boeing 777 и кессоны крыла из композитных материалов для 787 . [ необходима цитата ] В июне 2014 года компания присоединилась к четырем другим крупным японским компаниям, подписав соглашение о производстве деталей для самолета Boeing 777X . [34] [ требуется обновление ]

На 25 июня 2019 года, MHI объявила о приобретении Bombardier Aviation «s CRJ программы, в рамках сделки ожидается в первой половине 2020 года, при условии одобрения регулирующих органов. [35] MHI извлечет выгоду из глобального опыта Bombardier в различных областях, от проектирования и сертификации до отношений с клиентами и поддержки, расширения своей программы SpaceJet (ранее MRJ) и, возможно, создания возможности производства SpaceJet в Северной Америке. [36] Сделка включает два сервисных центра в Канаде и два в США, а также сертификаты типа для CRJ. [37] Bombardier сохранит сборочное производство в Мирабеле , недалеко от Монреаля., Канада, и продолжит выпуск CRJ от имени MHI до тех пор, пока не будет завершен текущий портфель заказов. [38] В начале мая 2020 года MHI подтвердила, что все условия были соблюдены и сделка будет закрыта 1 июня. [39] Приобретенное авиационное подразделение было переименовано в MHI RJ Aviation Group. [40]

MHI зафиксировала убыток в 2020 финансовом году отчасти из-за постоянных задержек с доставкой первой партии SpaceJet. [41] В разгар пандемии COVID-19, нанесшей удар по авиационной отрасли, MHI решила приостановить этот проект. [42]

Защита [ править ]

В 2010 году компания MHI начала производство усовершенствованного основного боевого танка Type 10 по цене 11,3 миллиона долларов за единицу для замены танка Type 90 .

Энергия [ править ]

См. Также: Mitsubishi FBR Systems и Atmea.

Ядерный бизнес MHI управляет объектами в городах Кобе и Такасаго в префектуре Хёго и в Иокогаме, префектура Канагава . Он также управляет заводом по производству ядерного топлива в Токаи, Ибараки, который перерабатывает 440 метрических тонн урана в год.

MHI также разработала дизайн Mitsubishi APWR . MHI также подписала меморандум о взаимопонимании с Areva о создании совместного предприятия Atmea для разработки их следующего реактора ATMEA1. [43]

MHI также была выбрана правительством Японии в качестве базовой компании для разработки нового поколения быстрых реакторов-размножителей (FBR). [44] После того, как это объявление было сделано, MHI учредила новую компанию Mitsubishi FBR Systems , Inc. (MFBR) специально для разработки и реализации технологии FBR, начав, вероятно, самое агрессивное корпоративное предприятие в области FBR и поколения IV. реакторная техника. [45]

По состоянию на 2015 год MHI в партнерстве с Itochu и Engie строит атомную электростанцию ​​стоимостью 15,8 млрд долларов в Синопе, Турция , что станет ее первым зарубежным ядерным проектом. [46] Сделка была официально отменена в январе 2020 года после того, как осуществимость проекта была поставлена ​​под сомнение. [47]

В 2014 году MHI безуспешно пыталась приобрести энергетический бизнес Alstom с целью развития своей сервисной сети в Юго-Восточной Азии. MHI по-прежнему заинтересована в приобретениях в секторах сырой нефти и газа по состоянию на 2015 год. [48] После финансовых трудностей в Areva , MHI объявила в 2015 году, что внесет предложение о приобретении миноритарной доли в новой компании, которая унаследует бизнес Areva по производству ядерных реакторов. и приобрела 19% долю в компании в 2017 году. В 2018 году компания была переименована в Framatome . [49] [50]

В 2020 году MHI в конечном итоге приобрела подразделение Hitachi по производству газовых турбин после того, как две компании объединили свои предприятия в совместное предприятие. [22]

Судостроение [ править ]

Судостроение было основной и исторической основополагающей деятельностью MHI. Формально она была основана в 1884 году, когда Mitsubishi арендовала, а затем приобрела компанию «Nagasaki Shipyard & Machinery Works» (основанная в 1857 году как «Nagasaki Yotetsusho Foundry» [51] ). Впоследствии Mitsubishi постепенно стала одной из крупнейших японских судостроительных компаний, строившей как коммерческие, так и военные корабли, в том числе линкор класса Yamato Musashi Императорского флота Японии во время Второй мировой войны .

MHI имеет судостроительные предприятия в Нагасаки , Кобе и Симоносеки , Япония. Nagasaki Shipyard & Machinery Works (三菱 重工 長崎 造船 所, Mitsubishi Juko Nagasaki Zosenjo ) - основное судостроительное подразделение MHI. В первую очередь производит специализированные коммерческие суда, в том числе газовозы для перевозки СПГ , и пассажирские круизные лайнеры . [52]

1 декабря 2017 года MHI объявила, что 1 января 2018 года запустит две новые полностью принадлежащие компании компании в связи с реорганизацией своего судостроительного бизнеса:

  • Новая дочерняя компания Mitsubishi Shipbuilding Co., Ltd. была создана для строительства судов, требующих интенсивного оснащения и передовых технологий, в основном на верфях в Йокогаме, Симоносеки и Нагасаки.
  • Отдельно Mitsubishi Heavy Industries Marine Structure Co., Ltd. в основном будет заниматься производством крупных судов и морских конструкций. [53]

В конце 2019 года MHI, изучающая возможность отказа от строительства танкеров для перевозки СПГ , начала переговоры с Oshima Shipbuilding о продаже своей исторической верфи, расположенной в Кояги, Нагасаки. [54] 24 декабря 2019 года компания Mitsubishi Shipbuilding поставила свою первую систему подачи топливного газа для судового двигателя, работающего на СПГ . [55]

Энергия ветра [ править ]

До декабря 2009 года MHI установила во всем мире более 3282 МВт, в основном турбины мощностью 1 и 2,4 МВт. [56] Компания разрабатывает турбины мощностью 7 МВт для морской ветроэнергетики . Испытания запланированы на 2013 год в Европе. [57]

27 сентября 2013 года MHI и Vestas Wind Systems объявили о создании совместного предприятия под названием MHI Vestas Offshore Wind для развития морской ветроэнергетики на базе турбины V164 мощностью 8,0 МВт Vestas . [58] В 2020 году MHI приобрела 2,5% акций Vestas, передав 50% акций MHI Vestas компании Vestas и получив 5 миллионов новых акций Vestas. [59]

Продукты [ править ]

Старт второго полета одноразовой пусковой системы H-IIB
Кристалл Mover , автоматизированные люди движителя , производимые MHI для аэропорта и легких железнодорожных приложений
Diamond Princess пришвартована в Хобарте , Австралия
Митсубиси F-15J
Ш-60К

Продукция MHI включает:

  • Аэрокосмические системы
    • Самолет
      • Митсубиси Ф-1
      • Митсубиси Ф-2
      • Митсубиси F-15J
      • Митсубиси Н-60
      • Митсубиси МН2000
      • Митсубиси МУ-2
      • Mitsubishi MU-300 Даймонд
      • Митсубиси РП-1
      • Митсубиси Т-2
      • Митсубиси Региональный Джет
      • Mitsubishi X-2 Шиншин
      • CRJ Series - приобретены у Bombardier Aerospace модели 700 серии и далее в 2019 году и завершены в середине 2020 года; переименована в MHI RJ Aviation Group.
    • Космические ракеты-носители :
      • H-II
      • H-IIA
      • H-IIB
      • H-III
      • NI (с лицензией McDonnell-Douglas )
      • N-II (с лицензией McDonnell-Douglas )
      • HI (с лицензией McDonnell-Douglas )
    • Космические аппараты и спутники :
      • HTV-1
      • Хаято (спутник)
      • HYFLEX
      • Кибо (модуль МКС)
      • Кунотори 2
      • Кунотори 3
      • Кунотори 4
      • Kounotori 5
      • Кунотори 6
      • Kounotori 7
      • Негай
      • SDS-1
      • SDS-4
      • СЕЛЕН
      • Васеда-САТ2
      • ВЕТРА
  • Системы кондиционирования и охлаждения
  • Защита
    • Боевые бронированные машины
      • Боевая маневренная машина Тип 16
      • 155-мм самоходная гаубица Тип 99
      • Зенитная ракета Тип 12
    • Танки
      • Тип 10
      • Тип 90 Кю-мару
      • Самоходная зенитная установка Тип 87
      • БМП Mitsubishi Type 89
    • Ракеты
      • Инфракрасная самонаводящаяся ракета класса "воздух-воздух" AAM-1 (японская ракета)
      • Универсальная инфракрасная самонаводящаяся ракета класса "воздух-воздух" ААМ-2
      • Универсальная инфракрасная самонаводящаяся ракета класса "воздух-воздух" ААМ-3
      • ААМ-4
      • ААМ-5
      • Зенитная ракета Nike J
      • Ракета класса "воздух-корабль" Тип 80
      • Зенитная ракета Тип 88
      • Ракета класса "корабль-корабль" Тип 90
      • Ракета класса "воздух-корабль" Тип 91
      • Ракета класса "воздух-корабль" Тип 93
    • Военные корабли
      • Эсминец класса Атаго
      • Подводная лодка типа " Харушио"
      • Хатакадзе - эсминец класса
      • Kongo -класса разрушитель
      • Эсминец класса Тачиказе
      • Таканами - эсминец класса
      • Подводная лодка класса " Нацусио"
      • Подводная лодка класса " Оясио"
      • Подводная лодка класса Sōryū
      • Патрульный катер класса Хаябуса
      • Линкор класса Ямато
      • Авианосец класса Unryū
    • Торпеды
  • Опреснительное оборудование
  • Дизельные двигатели
  • Электрические автобусы
  • Энергетическое оборудование
    • Оборудование для производства электроэнергии на ископаемом топливе
      • Котлы
      • Комбинированные циклы [60]
      • Газовые турбины [61]
      • Паровые турбины [62]
    • Топливные элементы
    • Оборудование для возобновляемых источников энергии
      • Ветряные турбины [63]
    • Тяговые аккумуляторы . [64]
  • Вилочные погрузчики
  • Промышленное оборудование
    • Литье под давлением машины
    • Станки
    • Компрессоры
    • Бумага и полиграфическое оборудование
  • Pepsi Spire
  • Железнодорожный транспорт
    • Кристальный движитель
    • Вагоны метро K-Stock с Rotem - MTR
    • Манильский метрополитен, линия 3, легковые автомобили RT8D5 с компанией ČKD Tatra
    • Тяговые двигатели
  • Роботы
    • МЕЙСТЕР (Робот)
  • Корабли и морские сооружения
    • Круизные суда
      • Сапфировая принцесса
      • Алмазная принцесса
      • M / S Amadea
      • Теплоход " Аска II"
      • O'Mega был построен как небольшой круизный лайнер, но впериод с 2002 по 2003 годбыл переоборудован в роскошную яхту .
      • AIDAprima [52]
      • AIDAperla
    • Паромы
    • Танкеры СПГ
    • Перевозчики сжиженного нефтяного газа
    • Нефтяные танкеры
    • Глубоководные аппараты
      • DSV Shinkai 2000
      • DSV Shinkai 6500
    • Тикю (океанское буровое судно)
  • Турбокомпрессоры

Споры [ править ]

См. Также: Торговый спор между Японией и Южной Кореей в 2019–2020 гг.

28 ноября 2018 года Верховный суд Южной Кореи обязал MHI выплатить 150 млн вон (133000 долларов; 104000 фунтов стерлингов) в качестве компенсации 10 выжившим корейцам, ставшим жертвами принудительного труда, которым руководила компания во время японской оккупации Кореи . [65] [66] Восемнадцать членов семей других жертв принудительного труда под надзором MHI, которые ранее подавали в суд до 2008 года, теперь также смогли получить компенсацию согласно решению. [66] Все двадцать восемь истцов ранее подавали иски в Японии, но их иск был отклонен Верховным судом Японии в 2008 году. [66]

Японское правительство официально оспорило судебный процесс и определило приговор как «нарушение международного права», сославшись на соглашение 1965 года, заключенное между двумя странами об установлении дипломатических отношений , поскольку все «проблемы, касающиеся собственности, прав и интересы, «которые существовали между двумя странами и соответствующими народами в период оккупации», были полностью и окончательно урегулированы ». [67]

Заметки [ править ]

  1. ^ a b c d e «MHI объявляет консолидированные финансовые результаты за 2019 финансовый год» (PDF) .
  2. ^ «Продукты» . Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. Архивировано из оригинала 5 января 2012 года . Проверено 27 декабря 2011 года .
  3. ^ "Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. Глобальный веб-сайт | ПРОДУКТЫ" . Mitsubishi Heavy Industries, Ltd . Проверено 20 июля 2020 .
  4. ^ «Топ-100 новостей обороны за 2011 год» . Новости обороны. Архивировано из оригинала на 6 декабря 2012 года . Проверено 19 июля 2012 года .
  5. ^ a b c Нагасакский судостроительный завод и машиностроительный завод. «История» . Архивировано из оригинала на 2011-08-07 . Проверено 28 февраля 2011 .
  6. ^ a b Иокогамский машиностроительный завод. «Наброски» . Архивировано из оригинала на 2011-08-07 . Проверено 28 февраля 2011 .
  7. ^ Симоносекский Shipyard & Machinery Works. «Наброски» . Архивировано из оригинала на 2011-08-07 . Проверено 28 февраля 2011 .
  8. ^ «Глава II Эффекты атомных бомбардировок» . Обзор стратегических бомбардировок США.
  9. ^ a b Верфь и машиностроительный завод Кобе. «Краткая история» . Архивировано из оригинала на 2011-08-07 . Проверено 2 марта 2011 .
  10. ^ a b Тома, Сэцуо (27.08.2019). «「 モ ー タ ー フ ァ ン 」誌 1952 1 月 号 に 載 っ た 広 告» [Реклама в январском номере журнала «Motorfan» за 1952 год]. M-Base (на японском). Мики Пресс. Архивировано из оригинала на 2019-12-19.
  11. ^ [1]
  12. ^ Kobe Shipyard & Machinery Works. «Наброски» . Архивировано из оригинала на 2011-08-07 . Проверено 28 февраля 2011 .
  13. ^ a b "Каменистая дорога Мицубиси" . Нью-Йорк Таймс . 29 января 2005 . Проверено 17 июля 2012 года .
  14. ^ «Мицубиси ищет $ 5,2 миллиарда финансовой помощи» . BBC News . 28 января 2005 . Проверено 17 июля 2012 года .
  15. ^ «Mitsubishi объявляет о заказе на 100 региональных самолетов» . Сидней Морнинг Геральд . 2 октября 2009 . Проверено 17 июля 2012 года .
  16. ^ "Японский реактивный бизнес получает развитие с большим заказом в США" . Рейтер . 2 октября 2009 . Проверено 17 июля 2012 года .
  17. ^ «Hitachi и Mitsubishi стремятся к революционному слиянию» . Рейтер . 4 августа 2011 . Проверено 17 июля 2012 года .
  18. ^ «Акции Hitachi и Mitsubishi Heavy получают импульс слияния» . BBC News . 4 августа 2011 . Проверено 17 июля 2012 года .
  19. ^ «Mitsubishi Heavy, акции Hitachi падают из-за прекращения переговоров о слиянии» . Рейтер . 4 августа 2011 . Проверено 17 июля 2012 года .
  20. ^ a b «Акции Hitachi и Mitsubishi Heavy после слияния растут» . BBC News . 30 ноября 2012 . Проверено 11 декабря 2012 года .
  21. ^ a b «MHI, Hitachi планирует объединить тепловые электростанции для увеличения продаж за рубежом» . The Japan Times . 30 ноября 2012 . Проверено 11 декабря 2012 года .
  22. ^ a b «MHPS меняет название на Mitsubishi, Hitachi расходится в совместном предприятии» . Энергетика . 2020-04-27 . Проверено 20 июля 2020 .
  23. ↑ Йенс Хак и Натали Хуэт, «Siemens и Mitsubishi бросают вызов GE с предложением Alstom», Reuters (16 июня 2014 г.).
  24. ^ "GE завершает приобретение предприятий Alstom Power и Grid | Новости GE" . www.ge.com . Проверено 22 июля 2020 .
  25. ^ https://asia.nikkei.com/Business/Mitsubishi-Heavy-to-back-out-of-maglev-train-project
  26. ^ NAMC YS-11 airliners.net Проверено 7 декабря 2016 г.
  27. ^ Mitsubishi MU-2 airliners.net Проверено 7 декабря 2016 г.
  28. ^ "Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. Глобальный веб-сайт | MHI получает заказ на услуги по запуску спутников от EIAST в ОАЭ" . Mitsubishi Heavy Industries, Ltd . Проверено 20 июля 2020 .
  29. ^ "Ракеты космического корабля Amal ОАЭ к Марсу в арабском мире 1st" . ABC 6 НОВОСТИ . 2020-07-19 . Проверено 20 июля 2020 .
  30. ^ "Первый заказчик Inmarsat новой ракеты-носителя MHI - Новости" . Инмарсат . Проверено 20 июля 2020 .
  31. ↑ Май 2020, Тарик Малик, 20. «Японский грузовой корабль HTV, последний в своем роде, отправляется на Международную космическую станцию» . Space.com . Проверено 20 июля 2020 .
  32. ^ "Toyota потратит 67,2 млн долларов на пассажирский самолет Mitsubishi _World Biz - China Economic Net" . Проверено 7 февраля +2017 .
  33. ^ United Tech продает 3 предприятия за 3,5 миллиарда долларов . Manufacturing.net (13 декабря 2012 г.). Проверено 16 августа 2013.
  34. ^ «Боинг заключает договор с японским консорциумом на поставку деталей для самолетов 777X» . Чикагские хроники. Архивировано из оригинала 27 июля 2014 года . Проверено 12 июня 2014 .
  35. ^ "Mitsubishi Heavy Industries приобретет программу Canadair Regional Jet у Bombardier Inc" (пресс-релиз). Mitsubishi Heavy Industries. 25 июня 2019.
  36. ^ Hemmerdinger, Джон (6 июня 2019). «АНАЛИЗ: Как CRJ мог спасти MRJ» . Flightglobal.com .
  37. ↑ Чуа, Альфред (26 июня 2019 г.). «Mitsubishi стремится использовать опыт CRJ» . Flightglobal.com .
  38. ^ «Mitsubishi и Bombardier достигают соглашения о приобретении программы CRJ» . Новости и анализ Leeham . 25 июня 2019.
  39. ^ Hemmerdinger, Джон (7 мая 2020). «Mitsubishi закроет покупку CRJ 1 июня» . Flight Global .
  40. ^ "Глобальный веб-сайт Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. | Mitsubishi Heavy Industries Ltd. и Bombardier Inc. согласовали дату закрытия 1 июня 2020 года для сделки по приобретению Canadair Regional Jet Program" . Mitsubishi Heavy Industries, Ltd . Проверено 20 июля 2020 .
  41. ^ "Mitsubishi снова откладывает поставку SpaceJet и несет особые убытки в размере 4,5 миллиарда долларов" . Рейтер . 2020-02-06 . Проверено 22 июля 2020 .
  42. ^ Шираки, Тим Келли, Маки (2020-10-23). "Японская компания Mitsubishi Heavy заморозит разработку регионального самолета SpaceJet: источники" . Рейтер . Проверено 28 декабря 2020 .
  43. ^ "JCN Newswire - Распространение пресс-релиза в Азии" . Архивировано из оригинала 2 июня 2013 года . Проверено 7 февраля +2017 .
  44. ^ «Атомная энергетика в Японии» . Архивировано из оригинала 3 марта 2008 года . Проверено 7 февраля +2017 .
  45. ^ "JCN Newswire - Распространение пресс-релиза в Азии" . Архивировано из оригинала на 30 июня 2013 года . Проверено 7 февраля +2017 .
  46. ^ «2 японские компании стремятся профинансировать 30% турецкого ядерного проекта» . Обзор Nikkei Asian . Nikkei. 8 июня 2015 . Дата обращения 9 июня 2015 .
  47. ^ Бельгия, центральный офис, NucNet asbl, Брюссель. «Турция / Контракт на Синопскую АЭС« аннулирован » » . Независимое глобальное агентство ядерных новостей . Проверено 22 июля 2020 .
  48. ↑ Секигучи, Кейта (6 июня 2015 г.). «Mitsubishi Heavy открывает сундуки для региональных самолетов, приобретения» . Обзор Nikkei Asian . Проверено 8 июня 2015 года .
  49. ^ "MHI готовит заявку на участие в реакторном бизнесе Areva" . Мировые ядерные новости. 6 ноября 2015 . Проверено 12 ноября 2015 года .
  50. ^ «MHI соглашается приобрести 19,5% акций New NP - World Nuclear News» . world-nuclear-news.org . Проверено 22 июля 2020 .
  51. ^ http://www.msb.mhi.co.jp/en/company/history/index.html}}
  52. ^ a b Райт, Роберт (21.06.2016). «Mitsubishi Heavy Industries рассматривает свое будущее на круизных лайнерах» . Financial Times . ISSN 0307-1766 . Проверено 24 июля 2016 . 
  53. ^ Mitsubishi Судостроение. «MHI учредит две новые 100% компании в рамках реорганизации своего судостроительного бизнеса» . Проверено 10 января 2018 .
  54. ^ "Mitsubishi Heavy ведет переговоры о продаже флагманской верфи в Нагасаки" . Обзор Nikkei Asian . Проверено 22 июля 2020 .
  55. ^ "Mitsubishi поставляет FGSS для PCC, работающего на СПГ" . Морской журнал . 2020-01-03 . Проверено 22 июля 2020 .
  56. ^ Запись трека | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. Заархивировано 8 ноября 2012 г. в Wayback Machine . Mhi.co.jp (27 мая 2010 г.). Проверено 16 августа 2013.
  57. ^ Обзор операций | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. Заархивировано 2 октября 2013 г. на Wayback Machine . Mhi.co.jp. Проверено 16 августа 2013.
  58. ^ "Vestas Доходы от Mitsubishi Heavy Deal для Offshore Wind" . 27 сентября 2013 . Проверено 7 февраля 2017 г. - через www.bloomberg.com.
  59. ^ Foxwell, Дэвид (29 октября 2020). «Vestas приобретет оффшорное СП, поскольку это укрепит планы на будущее с MHI» . Ривьера . Архивировано 29 октября 2020 года.
  60. ^ GTCC (Газотурбинная электростанция с комбинированным циклом) | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. Заархивировано 3 января 2012 г. в Wayback Machine . Mhi.co.jp. Проверено 16 августа 2013.
  61. ^ Газовые турбины | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. Заархивировано 26 февраля 2012 г. на Wayback Machine . Mhi.co.jp. Проверено 16 августа 2013.
  62. ^ Паровые турбины | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. Заархивировано 11 февраля 2012 г. в Wayback Machine . Mhi.co.jp. Проверено 16 августа 2013.
  63. ^ Генераторы ветряных турбин | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd архивации 2008-05-01 в Wayback Machine
  64. ↑ «Mitsubishi Heavy будет производить литий-ионные автомобильные аккумуляторы». Архивировано 11 января 2008 г.в Wayback Machine , Reuters , 23 января 2007 г., как обнаружено на Yahoo! Веб-сайт Singapore Finance
  65. ^ https://www.washingtonpost.com/world/s-korea-court-orders-japans-mitsubishi-to-pay-compensation-for-wartime-formed-labor/2018/11/28/4f0a6616-f37e-11e8 -9240-e8028a62c722_story.html
  66. ^ а б в https://www.bbc.com/news/business-46381207
  67. ^ «Япония, Корея и грязный вопрос о том , как платить за исторические несправедливости» . Лос-Анджелес Таймс . 2019-08-17 . Проверено 9 сентября 2019 .

Ссылки [ править ]

  • Чида, Момохей и Питер Н. Дэвис . (1990). Японское судоходство и судостроение: история их современного роста. Лондон: Атлон Пресс . ISBN 978-0-485-11271-9 ; OCLC 20799046  
  • Кизу, Сигетоши. (1984). 100-летняя история кораблей Nippon Yusen Kaisha. Токио: Нью-Йорк. ISBN 978-4-905551-20-1 ; OCLC 16781302  
  • Понсонби-Фейн , Ричард Артур Брабазон. (1935). Номенклатура флота NYK. Токио: Нью-Йорк. OCLC 27933596 
  • Рэй, Уильям Д. (1984). Mitsubishi и NYK, 1870–1914: бизнес-стратегия в японской судоходной индустрии. Кембридж: Совет по исследованиям Восточной Азии, Гарвардский университет, издательство Гарвардского университета . ISBN 978-0-674-57665-0 ; OCLC 10825248  

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт
  • WW2DB: военный самолет Mitsubishi времен Второй мировой войны