Ивасаки Ятарō 岩崎 弥 太郎 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 | |||||
| Родившийся | 9 января 1835 г. | ||||
| Умер | 7 февраля 1885 г. (50 лет) | ||||
| Национальность | Японский | ||||
| Род занятий | Промышленник | ||||
| Известен | Основатель Mitsubishi | ||||
| Японское имя | |||||
| Кандзи | 岩崎 弥 太郎 | ||||
| Хирагана | い わ さ き や た ろ う | ||||
| Катакана | イ ワ サ キ ヤ タ ロ ウ | ||||
| |||||
Ивасаки Ятаро (岩崎 弥 太郎, 9 января 1835 - 7 февраля 1885) был японским промышленником и финансистом, известным как основатель Mitsubishi . [1]
Ранняя жизнь [ править ]
Ивасаки Ятаро родился 9 января 1835 года в Аки , провинция Тоса (ныне префектура Коти ), в провинциальной фермерской семье. Семья Ивасаки была членами знати воинов- самураев , но его прапрадед Ивасаки Ядзиемон продал статус самурая своей семьи из-за долгов во время Великого голода Тэнмэй . Его семья произошла от клана Ивасаки, который был ветвью клана Такэда провинции Кай . Предком клана Ивасаки был Ивасаки Нобутака, известный как Такеда Сичиро, который был пятым сыномТакеда Нобумицу . Ивасаки начал свою карьеру в качестве сотрудника клана Ямаути , правящего клана домена Тоса, имевшего деловые интересы во многих частях Японии. Ивасаки уехал в Эдо в возрасте девятнадцати лет, чтобы получить образование, но его учеба была прервана год спустя, когда его отец был серьезно ранен в споре с деревенским старостой. Ивасаки обвинил местного магистрата в коррупции за отказ рассматривать его дело, и впоследствии был отправлен в тюрьму на семь месяцев. После освобождения Ивасаки какое-то время не работал, прежде чем нашел работу учителем. Ивасаки вернулся в Эдо, где общался с политическими активистами и учился у Йошида Тойо., реформатор и сторонник модернизации из провинции Тоса. Ёсида был нанят Ямаути Тоёсигэ , даймё (владыкой) области Тоса, и он оказал влияние на Ивасаки с идеями открытия и развития тогда закрытой Японии через промышленность и внешнюю торговлю. Ивасаки нашел работу клерком в правительстве Ямаути через Ёсиду и в конце концов выкупил статус самурая своей семьи . Ивасаки был назначен на руководящую должность в торговом офисе клана Ямаути в Нагасаки в провинции Хидзэн , отвечая за торговлю камфорным маслом и бумагой для покупки кораблей, оружия и боеприпасов.
Mitsubishi [ править ]
Ивасаки отправился в Осаку после реставрации Мэйдзи в 1868 году, которая свергнула правящий сёгунат Токугава , отменила феодальную систему в Японии и вынудила сёгуната расформировать его деловые интересы. В марте 1870 года Ивасаки стал президентом Tsukumo Trading Company, судоходной компании, основанной от имени клана Ямаути, и сдал в аренду торговые права. В 1873 году компания изменила свое название на Mitsubishi, соединение слов mitsu («тройка») и hishi (буквально « водяной каштан », часто используемое в японском языке для обозначения ромба.или алмаз). Эмблема Мицубиси представляла собой комбинацию семейного герба Ивасаки с тремя перекрывающимися ромбами и гребня с тремя дубовыми листьями, расположенными в тройной симметрии вращения , семьи Ямаути, которая контролировала часть Сикоку, где родился Ятаро.
С 1874 по 1875 год японское правительство заключило с Ивасаки контракт на перевозку японских солдат и военных материалов. Японское правительство закупило несколько кораблей для японской экспедиции 1874 года на Тайвань против аборигенов Пайвань на юго-востоке Тайваня , и эти корабли позже были переданы Mitsubishi после завершения экспедиции в 1875 году. Это создало прочные связи между Mitsubishi и японским правительством. это обеспечило успех новой компании. В свою очередь, Mitsubishi поддержала новое японское правительство и перебросила войска, которые победили восстание Сацума в 1877 году. Таким образом, успех Mitsubishi стал неотъемлемой частью современного японского государства и одного из дзайбацу из «большой четверки».компании. Впоследствии Ивасаки помимо судоходства инвестировал в горнодобывающую промышленность , судоремонт и финансы . В 1884 году Ивасаки взял в аренду верфь Нагасаки, которая позволила компании заниматься судостроением в крупных масштабах, и переименовал ее в Верфь и машиностроительный завод Нагасаки. Ивасаки часто устраивал обеды для высокопоставленных лиц, тратя на эти случаи огромные суммы денег, но он также приобрел много друзей, которые позже помогали ему, оказывая услуги.
Ивасаки умер от рака желудка 7 февраля 1885 года в возрасте 50 лет, и его сменил на посту главы семейного бизнеса сначала его брат Ивасаки Яноскэ , а затем его сын Хисая. В 1903 году четвертая дочь Ивасаки, Масако, вышла замуж за барона Сидехара Киджуро , первого премьер-министра Японии после Второй мировой войны .
Популярная культура [ править ]
Ивасаки выступает в роли второстепенного главного героя 49-й драмы NHK Taiga , Ryōma den , сосредоточившись на своей деятельности во время Bakumatsu , а также выступает в роли повествователя истории. Его изображает Теруюки Кагава .
См. Также [ править ]
- Томас Блейк Гловер
- Сад Киёсуми
Ссылки [ править ]
- ^ "Некролог". The Times (31373). Лондон. 18 февраля 1885 г. с. 6.
Источники [ править ]
- Джонс, Джеффри Гарет, Масако Эгава и Маюка Ямазаки. «Ятаро Ивасаки: Основание Mitsubishi (A)». (Дело Гарвардской школы бизнеса 808-158, 2009 г.).
- Мияджава, Такаясу. «Хисая Ивасаки и школа Уортон». Японский ежегодник истории бизнеса 16 (2000): 91-112. онлайн
- «Человек, который все это начал» , Mitsubishi.com
- «Знак Мицубиси» , Mitsubishi.com
- «Происхождение MHI можно проследить вплоть до 1884 года» , MHI-ir.jp
- Уэстон, Марк (июль 1999). Гиганты Японии: жизни величайших мужчин и женщин Японии . Нью-Йорк: Коданша Америка. ISBN 1-56836-286-2.
- Вой, Жан Л. (2005). Человеческий рекорд: источники глобальной истории . Бостон: Компания Houghton Mifflin. С. 353–356. ISBN 0-618-04247-4.
- Ямамура, Кодзо (лето 1967). «Основание Mitsubishi: пример из истории японского бизнеса». Обзор истории бизнеса . 41 (2): 141–160. JSTOR 3112564 .
Внешние ссылки [ править ]
- СМИ, связанные с Ивасаки Ятаро на Викискладе?
