Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Нобуо Фудзита
NobuoFujita-flightgearhistorical.jpg
Нобуо Фудзита
Родившийся1911
Японская империя
Умер30 сентября 1997 г. (85 лет)
Цутиура , Ибараки , Япония
Похороненный
Брукингс, штат Орегон
Верность Японская Империя
Сервис / филиалЯпонская Империя Императорский флот Японии
Годы службы1932–1945
КлассифицироватьУорент летающий офицер
Битвы / войныВторая Мировая Война
Другая работаНеофициальный посол Брукингса, штат Орегон .

Ноий Фуджит (藤田信雄) (1911 - 30 сентября 1997) был японским военно - морской летчик и варрант офицером - летчика из Императорского японского флота , который влетел в гидросамолет из дальнего подводного авианосца I-25 и провел Смотровые налеты на юге Орегон 9 сентября 1942 года, что сделало его единственным пилотом Оси во время Второй мировой войны, который бомбил с воздуха прилегающие Соединенные Штаты . [1] [2] [3] Используя зажигательные бомбы , его миссия заключалась в том, чтобы вызвать массовые лесные пожары вТихоокеанский северо-запад недалеко от города Брукингс, штат Орегон, с целью отвлечь военные ресурсы США от Тихоокеанского театра военных действий . Эта стратегия также была позже использована в кампании японских огненных шаров .

Молодость и военная карьера [ править ]

Нобуо Фудзита присоединился к Императорскому флоту Японии в 1932 году и стал пилотом в 1933 году. У Фудзиты также был младший брат, который погиб на войне. [4]

Перл-Харбор и западное побережье США [ править ]

Японская подводная лодка И-26 . Перед боевой рубкой видны луковичный ангар для самолета и катапульта.

Фудзита был на борту I-25 во время атаки на Перл-Харбор , где I-25 и три другие подводные лодки патрулировали линию в 193 км (120 миль) к северу от Оаху . Самолет Фудзиты, гидросамолет Yokosuka E14Y "Glen", не работал должным образом, и он не смог принять участие в разведывательной миссии, запланированной перед атакой.

После нападения на Перл-Харбор, И-25 патрулировал вдоль западного побережья США вместе с восемью другими подводными лодками. Они атаковали американское судоходство, прежде чем вернуться на свою базу на атолле Кваджалейн на Маршалловых островах . Они прибыли туда 11 января 1942 года для дозаправки и ремонта.

Южный Тихий океан [ править ]

I-25 ' s следующая миссия состояла в том, чтобы разведать австралийских гаваней Сидней , Мельбурн и Хобарт , за которыми следуют Новая Зеландия гаваней Веллингтон и Окленд . 17 февраля 1942 года Нобуо Фудзита вылетел из «Глена» в разведывательный полет над гаванью Сиднея, чтобы исследовать авиабазу города. К 07:30 он вернулся на I-25 , разобрал «Глен» и уложил его в водонепроницаемый ангар.

Следующей миссией был аналогичный полет над Мельбурном, Австралия . Fujita взлетела с мыса Викхэм на острове Кинг в западной части пролива Басса , примерно на полпути между Викторией и Тасманией . Гидросамолет был спущен на воду 26 февраля для полета в Мельбурн над заливом Порт-Филлип .

Следующий разведывательный полет Фуджиты в Австралии был над Хобартом 1 марта. Затем I-25 направился в Новую Зеландию, где 8 марта Фуджита совершил разведывательный полет над Веллингтоном. 13 марта он пролетел над Оклендом, а 17 марта - над Фиджи . Подводная лодка вернулась на свою базу в Кваджалейне 31 марта.

Тихоокеанский Северо-Запад [ править ]

28 мая Фудзита провела разведку Кадьяка, Аляска , в рамках подготовки к вторжению на Алеутские острова . 21 июня I-25 обстреляла американскую базу Форт Стивенс недалеко от Астории, штат Орегон . Фудзита находился на палубе I-25 во время атаки.

Бомбардировка Орегона [ править ]

Основная статья: Наблюдательные авианалеты
Нобуо Фудзита рядом со своим Yokosuka E14Y "Glen"

Сам Фудзита предложил идею подводного гидросамолета для бомбардировки военных целей, в том числе кораблей в море, и атак на материковую часть США, особенно на стратегический Панамский канал . Идея была одобрена, и задание было дано И-25 . Подводные авианосцы, такие как гигантские подводные лодки класса I-400 , будут разработаны специально для бомбардировки Панамского канала.

В 06:00 9 сентября I-25 всплыла к западу от границы между Орегоном и Калифорнией, где она запустила Glen , управляемый Фудзитой и старшиной Окуда Сёдзи , с грузом 154 кг (340 фунтов) из двух зажигательных бомб . Фуджита сбросил две бомбы, одну на хребет Уилер на горе Эмили в Орегоне . Местоположение второй бомбы неизвестно. В результате взрыва бомбы в Уиллер-Ридж в 16 км (9,9 миль) к востоку от Брукингса возник небольшой пожар , который сотрудники Лесной службы США смогли потушить. [5]Дождь накануне ночью сделал лес очень влажным, и бомбы перестали действовать. Самолет Фудзиты был замечен двумя мужчинами, Говардом Гарднером и Бобом Ларсоном, на пожарной смотровой башне Маунт-Эмили в национальном лесу Сискию . Два других наблюдателя (Chetco Point Lookout и Long Ridge Lookout) сообщили о самолете, но не смогли его увидеть из-за сильного тумана. Самолет видели и слышали многие, особенно когда Фудзита пролетел над Брукингсом в обоих направлениях. Примерно в полдень того же дня Говард Гарднер из смотровой площадки на горе Эмили сообщил, что видел дым. Четыре сотрудника Лесной службы США обнаружили, что причиной пожара стала японская бомба. Примерно 27 кг (60 фунтов) фрагментов, включая носовую часть бомбы, были переданыАрмия Соединенных Штатов .

После бомбардировки И-25 подвергся атаке патрульного самолета USAAF , вынудив подводную лодку нырнуть и спрятаться на дне океана у порта Орфорд . Американские атаки нанесли лишь незначительный ущерб, и через три недели, 29 сентября, Фудзита совершил второй бомбардировочный вылет. Фудзита использовала свет мыса Бланко в качестве маяка. После 90 минут полета на восток он сбросил бомбы и сообщил, что видел пламя, но бомбардировка осталась незамеченной в США.

Подводная лодка торпедировала и потопила SS Camden [6] и SS Larry Doheny [7], а затем отплыла домой. На пути в Японию И-25 потопил советскую подводную лодку Л-16 , которая следовала между Датч-Харбором, Аляска и Сан-Франциско, Калифорния , приняв ее за американскую подводную лодку (Япония и СССР не воевали на время).

Два нападения на Орегон в сентябре 1942 года были единственными бомбардировками вражеской авиации соседних Соединенных Штатов и были вторым разом, когда континентальная часть Соединенных Штатов подверглась атаке таких самолетов во время Второй мировой войны после трех месяцев бомбардировки гавани Датч-Харбор в Уналаске, Аляска ранее.

Более поздняя жизнь [ править ]

Фудзита продолжал служить пилотом Императорского флота Японии, в основном выполняя обязанности разведки, до 1944 года, когда его перевели на обучение летчиков- камикадзе . После войны он открыл хозяйственный магазин в префектуре Ибараки , а затем работал в компании, производящей проволоку. [4]

Фудзита был приглашен в Брукингс в 1962 году, после того как японское правительство заверило, что его не будут судить как военного преступника . Он подарил городу Брукингс 400-летнюю катану своей семьи в знак дружбы. Стыдясь своих действий во время войны, Фудзита намеревался использовать меч, чтобы совершить сэппуку, если его встретят враждебно. [4] Тем не менее, в городе относились к нему с уважением и любовью, хотя его визит все еще вызвал некоторые споры. [8]

Впечатленный приемом в Соединенных Штатах, во время своего визита он пообещал пригласить студентов Брукингса в Японию. Несмотря на банкротство своей компании, Фудзита выполнил свое обещание, выступив одним из спонсоров визита трех студенток из средней школы Брукингс-Харбор в Японию в 1985 году. [9] [10] Во время визита Фудзита получил благодарственное письмо от помощник президента Рональда Рейгана «с восхищением вашей добротой и щедростью».

Фудзита вернулся в Брукингс в 1990, 1992 и 1995 годах. В 1992 году он посадил дерево на месте взрыва в знак мира. [11] В 1995 году он перенес самурайский меч из мэрии Брукингса в новую витрину библиотеки. Фудзита помог собрать деньги на строительство библиотеки.

Он стал почетным гражданином Брукингса за несколько дней до своей смерти в больнице в Цутиуре , префектура Ибараки , 30 сентября 1997 года в возрасте 85 лет. [12] В октябре 1998 года его дочь Йорико Асакура похоронила некоторых из них. Прах Фудзиты на месте взрыва.

См. Также [ править ]

  • Нападения на Северную Америку во время Второй мировой войны

Ссылки [ править ]

  1. ^ Уэббер, Берт (1985) "Тихая осада-II Японские атаки на Северную Америку во время Второй мировой войны". Webber Research Group, ISBN  0-936738-26-X , P. vi
  2. ↑ Койл, Брендан (2002) «Война на пороге, Неизвестная кампания на западном побережье Северной Америки», стр. 148
  3. ^ «База данных Нобуо Фудзита о Второй мировой войне» . Проверено 6 июля 2011 года .
  4. ^ a b c Кристоф, Николас Д. (3 октября 1997 г.). «Нобуо Фудзита, 85 лет, мертв; единственный враг, который взорвет Америку» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 20 мая 2010 года .
  5. ^ МакАртур, Льюис А .; МакАртур, Льюис Л. (1992) [1928]. Географические названия Орегона (6-е изд.). Портленд, Орегон: Пресса исторического общества Орегона . п. 898. ISBN 978-0875952369.
  6. ^ "СС Камден" . Место крушения . 2 февраля 2008 . Проверено 23 июня 2017 года .
  7. ^ "СС Ларри Доэни" . Место крушения . 14 февраля 2008 . Проверено 23 июня 2017 года .
  8. ^ «История солдата - Стив Хартман разговаривает с ветераном из Орегона» . CBS News . 21 декабря 2001 г.
  9. Рианна Росман, Джон (7 декабря 2016 г.). «Невероятная связь между городом Орегон и человеком, который его взорвал» . Общественное вещание Орегона . Проверено 20 декабря 2019 года .
  10. ^ "Японский летчик, который бомбил Орегон, сдерживает обещание" . Ассошиэйтед Пресс . 7 июля 1985 . Проверено 20 декабря 2019 года .
  11. ^ Bulletin, Bend (2017-09-09). «Chetco Fire угрожает частицу истории Второй мировой войны в штате Орегон» . oregonlive . Проверено 8 мая 2020 .
  12. ^ «Некрологи Нобуо Фудзита взорвали США в газете Сиэтл Таймс Второй мировой войны» . Сиэтл Таймс . 2 октября 1997 . Проверено 6 июля 2011 года .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Нобельман, Марк Тайлер; Иваи, Мейсса (2018). Тридцать минут над Орегоном: история Второй мировой войны японского летчика . Бостон. ISBN 978-0544430761.

Внешние ссылки [ править ]

  • Самурай в небе Орегона от продюсера Илана Сола