Норфолк (корабль 1800 г.)
Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см Норфолк (корабль) .

История
Прапорщик ВМС ФранцииФранция
Запущен1784 [1]
Захваченоок. 1800
Королевство Великобритании
ИмяНорфолк
ВладелецЭбенезер Томпсон, Ротерхит, судостроитель [1]
Приобретенный1800 при покупке приза
СудьбаПоследний раз перечислен в 1823 году
Общие характеристики
Тонны Burthen500, [2] или 600, [3] или 620, [4] или 642, [5] [1] или 650 ( bm )
Дополнение
  • 1800: 40 [5]
  • 1801: 130 [5]
  • 1814: 52 (включая 16 учеников) [1]
Вооружение

Норфолк был построен во Франции в 1784 году под другим названием. Британцы захватили ее c. 1800, и она совершила несколько путешествий как житель Вест-Индии . Она также совершила круиз в качестве капера. Между 1803 и 1808 годами она служила в Королевском флоте в качестве вооруженной защиты и наняла вооруженный корабль на станции Лейт. Она проводила время в сопровождении конвоев в Северном море и захватила в плен одного французского капера. После ее военно-морской службы между 1808 и 1814 годами Норфолк был транспортным средством, базирующимся в Лондоне. С 1814 по 1820 годы она совершила четыре китобойных плавания при промысле южных китов. Последний раз она была внесена в список в 1823 году.

Карьера

Норфолк вошел в Регистр Ллойда и Регистр судоходства в 1800 году. Они назвали ее французской наградой. Регистр Ллойда дал ее хозяину имя Гудолл, а хозяйке - Томпсон; [4] Регистр судоходства не имел имени ее капитана, но также давал имя ее владельца как Томпсон. [2] Регистр Ллойда обозначил ее торговлю как Лондон-Суринам [4] , а Регистр судоходства дал ей название Лондон-Вест-Индия. [2] Она была капитально отремонтирована в 1799 году [4] или была почти перестроена в 1800 году [2] .

20 мая 1800 года капитан Томас Гудолл получил каперскую грамоту . Он отплыл из Норфолка в Суринам и вернулся в ноябре. [7]

29 января 1801 Гудолл приобрел вторую каперскую грамоту [5] . На ней Норфолк был изображен с большим составом, более подходящим для капера, чем для торговца.

11 февраля капитан Норфолк Годдалл отплыл из Фалмута в круиз. [8] 21 февраля она отправила в Фалмут Меркьюри , Понт_11, капитана, который плыл из Тенерифе в Гамбург. [9]

4 марта датское судно « Мария » с солью зашло в Плимут. Ее тоже задержал Норфолк , Гудолл, хозяин. [10]

Список Ллойда сообщил 3 июля 1801 года, что Норфолк , хозяин Гудолл, прибыл в Суринам из Лондона, по пути вступив в бой с испанским фрегатом. [11] Норфолк прибыл из Портсмута в начале сентября, покинув Суринам 11 июля, Мартинику 23 июля и Монтсеррат 28 июля. [12] Она прибыла в Грейвсенд 5 сентября. Норфолк ремонтировал повреждения в 1801 году. [6]

Вооруженная оборона и наемное вооруженное судно

После возобновления войны с Францией в начале 1803 года в Великобритании возникли опасения по поводу запланированного вторжения Наполеона в Соединенное Королевство . Ответ британского правительства принял множество форм, включая реактивацию полков Fencible и Sea Fencibles , программу строительства башен Мартелло вдоль побережья Великобритании и Ирландии и ввод в эксплуатацию ряда вооруженных оборонительных кораблей.

Британская Ост-Индская компания в ноябре проголосовала за предоставление 10 000 тонн вооруженных транспортных средств для защиты побережья Великобритании. Существовали уже существующие, но не EIC, торговые суда, которые должны были получить модернизацию вооружения и получить военно-морского офицера в качестве капитана. Одним из судов был Норфолк ; другими были Альбион , Анакреон , Атлас , Аврора , Чепмен , Диадема , Дакенфилд , Хелдер , Неутомимый , Лорд Форбс , Лорд Нельсон , Идеал , Персей., Роберт , сэр Александр Митчелл , Саффолк и Тритон . [3]

21 ноября 1803 года Норфолк , имеющий 600 тонн (БМ) и 18 орудий (32 и 24 фунта), был внесен в список как назначенный на станцию ​​Лейт. [3] 4 июля 1804 года лейтенант Синклер отправил ее на станцию ​​Лейт. [13] В 1805 году Норфолк отремонтировал повреждения.

В 8 часов утра 26 января 1807 года, в шести или семи милях от Фламбро-Хед Норфолк , под командованием Уильяма Ричана [14] был замечен люггер, преследовавший несколько торговых судов. Норфолк пустился в погоню и почти через четыре с половиной часа сумел догнать и схватить французского капера Адольфа . Адольф под командованием Жака Франсиса Леклерка был вооружен 14 орудиями и имел экипаж из 39 человек. Во время погони она выбросила за борт два орудия, 14 экипажей, лодку и порты. Она отплыла от Дюнкерк-роуд 21 января и двумя днями позже около Доггер-банка захватила Лейт Пакет , хозяин Брук, который перевозил груз конопли из Тоннингена в Лондон. Вкапитан пакета , пять членов экипажа и три пассажира находились на борту Адольфа . [15] Норфолк взял « Дельфу » в Лейт. [16]

Есть история, что Ричан также был контрабандистом и использовал Норфолк для контрабандных набегов. Г-н Роберт Прингл, сборщик акцизов, нашел предлог, чтобы сесть на борт и обыскать Норфолк . Когда он это сделал, он обнаружил, что даже ее ружья были заряжены чаем и табаком. Затем акциз захватил судно. Ричану разрешили уйти из военно-морского флота. [17]

23 мая Норфолк и несколько других вооруженных кораблей и военно-морских судов и их конвои прибыли в Эльсинор из Оркнейских островов. [18] Затем 27 мая она отплыла из Эльсинора на Оркнейские острова с флотом. [19]

14 июля Норфолк и флот прибыли в Эльсинор с Оркнейских островов. [20] 21 июля Норфолк отплыл на Оркнейские острова. [21]

Хотя обмены между Эльсинором и Оркнейскими островами, вероятно, представляли собой эскорт конвоя, Королевский флот продолжал участвовать в битве при Копенгагене (1807 г.) . Однако « Норфолк » не входил в список судов, претендующих на получение призовых за битву. [22]

К 22 января 1808 года Норфолк вернулся в Грейвсенд, прибыв из Северного моря. [23]

Транспорт

После службы в Королевском флоте Норфолк стал лондонским транспортным средством.

В 1810 году ее хозяевами были А. Уолтон и ее владелец Томпсон. [24]

6 августа 1811 года он прибыл в Портсмут, выйдя из Сент-Томаса 2 июля с конвоем из 80 судов под конвоем фрегата HMS  Ganymede . [25] Норфолк прошел хороший ремонт в 1812 году.

ГодВладелецВладелецТорговляИсточник и примечания
1813 г.Томпсон
В. Янг		ТомпсонЛондонский транспортLR ; кап ремонт 1812
1815 г.Молодой
Х. Бартон		ТомпсонЛондонский транспортLR ; кап ремонт 1812

Китобойный промысел

1-й китобойный рейс (1814 г.): капитан Холден Бартон отплыл из Лондона в октябре 1814 г. в Южную Георгию . Он вернулся с 500 бочками (3500 баррелей слоновьего жира) и 5000 шкурами тюленя. Масло продавалось по 50 фунтов за бочку, а шкуры - по 2 фунта за шкуру. [1]

2-й китобойный рейс (1816 г.): капитан Холден Бартон отплыл из Лондона в мае 1816 г. в Южную Георгию. Шхуна Ann водоизмещением 150 тонн сопровождала Норфолк и выступала в качестве судового тендера . На исходе маршрута Норфолк чуть не потерялся у Бразилии. У Южной Георгии пропал мелкий шалоп, по крайней мере, с тремя членами экипажа. Норфолк вернулся с 400 банками масла и 10 000 шкурок тюленя. (Шестьдесят бочек жира были потеряны, когда шлюп затонул.) На момент возвращения Норфолка ее владелец мог быть банкротом. [1]

3-й китобойный рейс (1817-1818): капитан Бартон отплыл 23 июня 1817 года. Норфолк вернулся 22 мая 1818 года. [1] Норфолк прошел хороший ремонт в 1818 году.

4-й китобойный рейс (1818-1820): капитан В. Смит отплыл 23 июля 1818 года. [1] Он покинул Южную Георгию 1 декабря 1819 года с примерно 160 тоннами нефти. Норфолк прибыл в Грейвсенд 8 марта. Она потеряла якорь и тросы во время пребывания в Диле.

Судьба

Public Ledger и Daily Рекламодатель , в пятницу , 8 июнь 1821 года содержали объявление о продаже «Норфолк, 650 тонн, побеги в ножнах и омедненных на свой последний рейс , как South Sea Whaler». [1]

LR последний раз перечислял Норфолк в 1823 году.

Цитаты и ссылки

Цитаты

  1. ^ a b c d e f g h i Британские промыслы южных китов: Норфолк .
  2. ^ a b c d Регистр судоходства (1800), доп. страниц.
  3. ^ a b c Военно-морская база данных .
  4. ^ a b c d Lloyd's Register (1800), seq.№N293.
  5. ^ a b c d e f Letter of Marque, p.80 - по состоянию на 25 июля 2017 г.
  6. ^ a b Регистр судоходства (1802 г.), Seq.№N320.
  7. ↑ Список Ллойда №4106 .
  8. ↑ Список Ллойда №4126 .
  9. ↑ Список Ллойда №4128 .
  10. ^ "Морской список" . Список Ллойда (4131). 6 марта 1801 г. Проверено 28 декабря 2021 года .
  11. ↑ Список Ллойда №4165 .
  12. ↑ Список Ллойда №4183 .
  13. Перейти ↑ Naval Chronicle , Vol. 12. С. 248.
  14. ^ Маршалл 1832 , стр. 294.
  15. ^ "№ 15998" . Лондонская газета . 7 февраля 1807 г. с. 158.
  16. ↑ Список Ллойда №4124 .
  17. ↑ Hossack (1900) , стр. 351.
  18. ↑ Список Ллойда №4158 .
  19. ↑ Список Ллойда №4159 .
  20. ↑ Список Ллойда №4173 .
  21. ↑ Список Ллойда №4175 .
  22. ^ "№ 16275" . Лондонская газета . 11 июля 1809 г. с. 1103.
  23. ↑ Список Ллойда №4223.
  24. ^ Регистр судоходства (1810 г.), Seq.№N327.
  25. ↑ Список Ллойда №4587 .

использованная литература

  • Хоссак, Бакхэм Хью (1900). Киркволл на Оркнейских островах . Киркуолл: W. Peace.
  • Маршалл, Джон (1832). «Ричан, Уильям»  . Королевская военно-морская биография . 3, часть 2. Лондон: Лонгман и компания. п. 294.
Получено с https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Norfolk_(1800_ship)&oldid=1062510083 "
Contribute a better translation