В течение восемнадцатого и девятнадцатого веков Королевский флот использовал значительное количество нанятых вооруженных судов . В основном это были суда меньшего размера, часто катера и люггеры , которые ВМФ использовал для выполнения различных задач, от перевозки депеш и пассажиров до сопровождения конвоев, особенно в британских прибрежных водах, и разведки. [1]
Доктрина [ править ]
Совет ВМФ обычно арендовал судно с капитаном и командой, а не без экипажа . Контракты заключались на определенный срок или на бессрочную ежемесячную аренду. [1] Во время мирных периодов, таких как период между Амьенским договором и началом наполеоновских войн , Адмиралтейство возвращало суда их владельцам только для того, чтобы повторно нанять многие из них в начале войны. [ необходима цитата ]
Адмиралтейство предоставило штатного морского офицера, обычно лейтенанта для малых судов, в качестве командира. Гражданский капитан тогда выполнял обязанности капитана парусного спорта. [1] В целях призовых денег или спасения наемные вооруженные суда пользовались тем же режимом, что и военно-морские суда. [ необходима цитата ]
Однако адмирал Джон Джервис, 1-й граф Сент-Винсент , писал, что на протяжении всей своей жизни он «отговаривал любого моего друга от службы в катере или наемном вооруженном судне». [2] Он чувствовал, что хороший офицер будет зря тратить свое время на таких судах, в то время как плохому офицеру нельзя позволять служить на них. Каттеры и наемные вооруженные суда обычно не получали тех возможностей, которые позволили бы хорошему офицеру проявить себя или сделать его заметным для старших офицеров, в то же время давая плохим офицерам слишком большую независимость. Наиболее подходящими офицерами были хорошие моряки с общим образованием. [2]
Однако некоторые офицеры, служившие на наемных вооруженных судах, впоследствии добились выдающихся успехов в морской карьере. В качестве примера можно привести Томаса Ашера , который вырос из наемного вооруженного брига Колпойс до адмирала. [ необходима цитата ]
Числа и типы [ править ]
В 1801 году на вооружении Королевского флота находилось около 130 нанятых вооруженных судов. Из них 12 были судовыми, 12 - бриговыми, а большинство остальных - катерами. Все, кроме восьми, служили в домашних водах. [3]
Из 76 судов, находящихся на вооружении в ноябре 1804 года, большинство были катерами, хотя шесть - люггерами . Шесть были: [4]
| Имя | Буртен ( BM ) | Экипаж | Вооружение | Ежегодная плата |
|---|---|---|---|---|
| Агнес | 63 | 26 год | 6 × 12-фунтовых карронад | £ 2017 12 лет |
| Летать ночью | 71 | 24 | 6 × 12-фунтовых карронад | £ 1118 18 с. 6 д. |
| Folkestone | 131 | 43 год | 12 × 12-фунтовых карронад | 3816 фунтов стерлингов 16 шт. |
| Люси | 119 | 40 | 2 × 12-фунтовых орудий + 6 × 12-фунтовых + 8 × 6-фунтовых карронад | 3536 фунтов стерлингов |
| Нил | 170 | 50 | 14 × 12-фунтовых карронад | 4578 фунтов стерлингов |
| Спекулянт | 93 | 33 | 10 × 12-фунтовых карронад | £ 3536 8с 9д |
В период примерно с 1804 по 1807 годы суда иногда назывались, например, вооруженным оборонительным кораблем Его Величества « Неустанный» , который отбил Мелкомб 21 июня 1804 года [5] или нанял вооруженный оборонительный корабль Норфолк . [ необходима цитата ]
Служебные записи [ править ]
Несмотря на строгие ограничения Сент-Винсента, некоторые из этих судов имели такую же выдающуюся военную карьеру, как и собственные корабли Королевского флота. Например, между 1796 и 1801 годами наемный вооруженный катер Телемах захватил восемь каперов в Ла-Манше. Экипажи некоторых судов имеют право на пряжки к Медалью за военно-морскую службу (1847 г.) . Примечательные примеры включают:
- Наемный вооруженный бриг Энн
- Наемный вооруженный катер Курьер
- Наемный вооруженный бриг Пэсли
- HM наняла brig Telegraph
В каждом из этих случаев застежка носила собственное название судна.
- Наемный вооруженный люггер Аристократ
В этом случае экипаж « Аристократа» поделился медалью с двумя другими судами.
Маркировочные грамоты [ править ]
Некоторые из этих нанятых вооруженных судов также ходили по каперской грамоте либо до (например, герцог Йоркский ), либо после службы в Королевском флоте (например, Kitty или London Packet ).
Вооружение торговцев [ править ]
С возобновлением войны против Франции в 1803 году британское правительство потратило много денег на вооружение прибрежных судов, чтобы они могли защитить себя от каперов. Эти суда не были каперскими грамотами, то есть у них не было разрешения на поиск и захват вражеских судов, и они не были наняты вооруженные суда, работающие на Королевский флот. Правительство просто стремилось усилить оборону торгового флота. Например, в 1807 году у Абердинского морского пароходства было пять судов, получивших от правительства 18-фунтовые карронады ; компания также сама вооружила London Packet . [6] Старая корабельная компания Лейта рекламировала, что это привкус королевы Шарлотты.был вооружен правительством. [7]
Цитаты и ссылки [ править ]
Цитаты
- ^ a b c Winfield (2008), стр.387.
- ^ a b Брентон (1838), Vol. 2, с.96.
- ^ Лавери и О'Брайан (1989), стр. 57.
- ^ "Ответы" (1911) Mariner's Mirror . Vol. 1, №6, с.187-8.
- ^ "№ 15937" . Лондонская газета . 15 июля 1806 г. с. 888.
- ^ Sinclair (1907), с.84.
- ↑ Caledonian Mercury (Эдинбург, Шотландия), 28 мая 1808 г .; Проблема 13484.
Рекомендации
- Брентон, Эдвард Пелхэм (1839) Жизнь и переписка Джона, графа Сент-Винсента . (Х. Колберн).
- Лавери, Брайан и Патрик О'Брайан (1989) Флот Нельсона: корабли, люди и организация, 1793-1815 гг . (Издательство Военно-морского института). ISBN 978-1-59114-611-7
- Синклер, Дональд (1907) История добровольцев Абердина: принятие также некоторых сведений о первых добровольцах графств Абердин, Банф и Кинкардин . (Офис ежедневного журнала Абердина).
- Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Сифорт. ISBN 1-86176-246-1.
Внешний источник [ править ]
- Национальный архив: ADM 359 / 24A / 54 - Отчет о количестве наемных вооруженных катеров, кораблей, судов и лодок, занятых на государственной службе на 31 декабря 1793, 1794, 1795, 1796, 1797, 1798, 1799, 1800, 30 сентября 1801 г., 31 декабря 1802 г., 1803 г. и 15 марта 1804 г. с заголовками, содержащими названия судов, характер и численность орудий и людей, отработанное время и время выплаты. [1]
См. Также [ править ]
- Вооруженный десантный пароход
- Посадочное судно в океане
