Norfolk был построен в Литлхэмптоне , Англия, в 1814 году. Первоначально он был уроженцем Вест- Индии, а затем отплыл в Индию и Квебек. Она совершила четыре плавания с осужденными из Англии в Австралию, одно путешествие из Ирландии в Австралию и одно из Мадраса и Маврикия в Австралию. Она потерпела крушение 7 июля 1837 года.
История | |
---|---|
Великобритания | |
Имя: | Норфолк |
Владелец: |
|
Строитель: | Литлхэмптон [1] |
Запущено: | 1814 г. |
Судьба: | Разбитый 1837 |
Общие характеристики | |
Тип: | Барк |
Тонны нагрузки: | 536, [2] [1] или 537, [3] или 547 [4] [5] ( bm ) |
Движение: | Плыть |
Вооружение: | 8 × 6-фунтовых орудий [5] |
Карьера
Норфолк впервые появился в реестре Ллойда в 1815 году, когда хозяин и владел Лондоном С.Сайер. [4] Судовой регистр указывает капитана как Сэйерс, а владельца - Корни. [5] В обоих регистрах годом ее запуска является 1813 год, а годом ее промысла - Лондон-Тринидад.
Эта информация оставалась неизменной до 1818 года, когда в Регистре Ллойда ее хозяином и владельцем был Л. Эдвардс. Оба регистра указывали ее торговлю как Лондон-Бенгалия, хотя Судовой Регистр сохранил Корни в качестве владельца.
В 1813 году EIC утратил монополию на торговлю между Индией и Великобританией. После этого британские корабли могли свободно ходить в Индию или Индийский океан по лицензии EIC. [6] Хотя Норфолк не фигурировал в списках лицензированных судов до 1822 года, он, очевидно, уже начал торговать с Индией.
2 мая 1820 года в Мадрас прибыл хозяин Норфолк Лютей, но сильный прибой не позволил ей посадить что-либо, кроме депеш и пассажиров. Сильный шторм между 8 и 10 мая вынудил ее и другие суда Мадрас Роудс выйти в море. Норфолк и два брига не вернулись 26-го числа, и считалось, что она отплыла в Бенгалию. [7]
Регистр судоходства по 1822 показал Norfolk " мастер с меняющийся от Lutey А. Григ, ее владельца от Corney к А. Грига, и ее торговли с Лондон - Калькутта в Лондон-Мадрас. [8]
Регистр Судоходства для 1825 показал Norfolk " мастер с изменяющийся от Брауна Грига, и ее торговли с Лондон-Квебек в Лондон - Новый Южный Уэльс . Годом ранее она прошла небольшой ремонт. [2]
Первое путешествие осужденного (1825 г.): капитан Александр Грейг и хирург Уильям Гамильтон отплыли из Портсмута 17 апреля 1825 г. и прибыли в Сидней 18 августа 1825 г. [3] Норфолк погрузил на борт 180 осужденных мужчин; по дороге погибли двое осужденных. [9]
Второй рейс осужденного (1829 г.): капитан Грейг и хирург Дж. Диксон покинули Спитхед 22 мая 1829 г. и прибыли в Сидней 27 августа. [3] Норфолк погрузил 200 осужденных мужчин; у нее не было смертей осужденных в пути. [10] Это плавание длилось 96 дней, установив новый рекорд. Если бы ей не пришлось останавливаться в Гибралтаре на 10 дней, чтобы устранить утечку, она могла бы бежать еще быстрее. [11] Среди осужденных было семеро греков, осужденных в 1828 году на Мальте за пиратство и приговоренных к транспортировке. Однако они не захотели, первые греческие иммигранты в Австралию. [12]
С 9 по 21 января 1830 года Норфолк находился в колонии Суон Ривер , прибыв из Сиднея. Она могла перевозить 105 офицеров и солдат в Индию из Нового Южного Уэльса, вероятно, из 39-го пехотного полка , который заменял 63-й пехотный полк .
Третье путешествие осужденных (1831): капитан Уильям Хенникер и хирург Уильям Клиффорд покинули Корк , Ирландия, 15 октября 1831 года и прибыли в Сидней 9 февраля 1832 года. [13] Норфолк погрузил на борт 199 осужденных мужчин, и четыре осужденных умерли в пути. [14]
Четвертое путешествие заключенного (1832 г.): она покинула Мадрас 24 июля 1832 г. и остановилась на Маврикии . Оттуда она уехала 31 октября с 15 военнопленными. Норфолк отплыл через Хобарт 19 декабря и прибыл в Сидней 30 декабря 1832 года.
Пятый рейс осужденных (1835 г.): капитан Джон Гейтенби и хирург Артур Сэвидж покинули Ширнесс 14 мая 1835 г. и прибыли в Хобарт-Таун 28 августа 1835 г. [15] Норфолк погрузил на борт 280 осужденных мужского пола и не имел смертных приговоров в пути. [16]
В последний раз Норфолк был внесен в реестр Ллойда в 1837 году вместе с Гейтенби, хозяином, Т. Уордом, владельцем, и торговцем Лондон-Сидней. [17]
Шестое путешествие осужденных (1837): капитан Гейтенби и хирург Джон Инчес покинули Портсмут 30 октября 1836 года и прибыли в Сидней 12 февраля 1837 года. [18] Норфолк погрузил на борт 280 осужденных мужчин, и два осужденных умерли в пути. [16] Два офицера из 80-го пешего полка и 29 рядовых из 28-го и 80-го полков обеспечивали охрану. В этом путешествии Норфолк также перевозил в качестве пассажира Аллана Каннингема , исследователя и ботаника, который собирался занять пост колониального ботаника. [19]
Судьба
"Норфолк" отплыл из Сиднея 8 марта в балласте на Гуам. Оттуда она отплыла в Папудо , Чили, куда прибыла в июне. Она взяла груз и отправилась в Сан-Антонио, Чили , чтобы пополнить свой груз. 6 июля поднялся шторм, который сорвал Норфолк с якорей и разбил судно о риф. Капитан Гейтенби и его команда смогли соорудить плот из лонжеронов и досок, что позволило им всем добраться до берега слабыми, но живыми. Ее груз был полностью потерян. [20] Согласно одному отчету, грузом была пшеница для Сиднея. [21]
Цитаты и ссылки
Цитаты
- ^ a b Hackman (2001) , стр. 301.
- ^ a b Регистр судоходства (1825 г.), seq.№N408.
- ^ a b c Бейтсон (1959) , стр. 298–299.
- ^ a b Регистр Ллойда (1815 г.), Дополнение. страницы "N", Seq.№N2.
- ^ a b c Регистр судоходства (1815 г.), приложение «N». страниц.
- ^ Hackman (2001) , стр. 247.
- ^ Список Ллойда №5532.
- ^ Регистр судоходства (1822), Seq.№N382.
- ^ Бейтсон (1959) , стр. 330.
- ^ Бейтсон (1959) , стр. 331.
- ^ Бейтсон (1959) , стр. 218.
- ↑ Free Settler или Felon: Convict Ship Norfolk 1829.
- Перейти ↑ Bateson (1959) , pp. 300–301.
- ^ Бейтсон (1959) , стр. 334.
- ↑ Bateson (1959) , стр. 312–313.
- ^ a b Бейтсон (1959) , стр. 335.
- ^ Регистр Ллойда (1837), Seq.№N256.
- Перейти ↑ Bateson (1959) , pp. 304–305.
- ↑ Sydney Monitor, 13 февраля 1837 г., стр. 2, «Судоходная разведка».
- ^ "Потеря коры" Норфолк " " . Сиднейский монитор . Сидней. 4 октября 1837 г. с. 2.
- ^ «Корабельные новости». The Times (16548). Лондон. 16 октября 1837 г. col F, p. 7.
Рекомендации
- Бейтсон, Чарльз (1959). Корабли каторжников, 1787-1868 гг . Браун, сын и Фергюсон. OCLC 3778075 .
- Хэкмен, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании . Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.