Линия Север – Юг - это линия скоростного транспорта метро Джакарты . На карте выделена красным цветом. В настоящее время протяженность линии составляет 15,7 км, и она обслуживает 13 станций. Это первая линия метро Jakarta.
Линия Север – Юг | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Статус | Эксплуатация (Фаза 1) В стадии строительства (Фаза 2А) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Владелец | Министерство транспорта | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Джакарта , Индонезия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Термини | Лебак Булус Бундаран HI | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Станции | 13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуга | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип | Быстрый транзит | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Система | Джакарта MRT | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуги | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Оператор (ы) | PT MRT Джакарта | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Депо (а) | Лебак Булус Анкол Барат (в будущем) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Подвижной состав | 16 шестивагонных поездов серии MRTJ 1000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Открыт | 24 марта 2019 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина линии | 15,7 км (9,8 миль) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Персонаж | Подземный этаж | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Электрификация | Контактная сеть 1500 В постоянного тока | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Скорость работы | ограничение 100 км / ч (62 миль / ч) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
История
Фаза 1
Всего было заключено восемь контрактов.
- CP 101 (Строительство депо «Лебак-Булус», станции «Лебак-Булус» и сопутствующие надземные работы) присужден консорциуму Tokyu Corporation - Wijaya Karya.
- CP 102 (Строительство станций Cipete Raya и Fatmawati и связанные с ними надземные работы) присужден консорциуму Tokyu Corporation - Wijaya Karya.
- CP 103 (Строительство станций Haji Nawi, Blok A, Block M и ASEAN и связанные с ними надземные работы) присуждена Obayashi Corporation - Shimizu Corporation - PT Jaya Konstruksi JV.
- CP 104 (Строительство станций Сенаян и Истора и соответствующие работы по прокладке туннелей присуждены Shimizu Corporation - Obayashi Corporation - PT Wijaya Karya - PT Jaya Konstruksi JV.
- CP 105 (Строительство станций Бендунган Хилир и Сенаян и связанные с ними туннельные работы, присуждены Shimizu Corporation - Obayashi Corporation - PT Wijaya Karya - PT Jaya Konstruksi JV.
- CP 106 (Строительство станций Dukuh Atas и Bundaran HI и соответствующие работы по прокладке туннелей, поручено Sumitomo Mitsui Construction - консорциум PT Hutama Karya.
- CP 107 (Строительство железнодорожных систем и путей) присужден консорциуму Metro One.
- CP 108 (Строительство подвижного состава) присуждена консорциуму Sumitomo Corporation - Nippon Sharyo .
1 июня 2013 г. были подписаны первые три гражданско-правовых договора на строительство 9,2 км (5,7 миль) подземного участка. В третьем квартале 2013 года были подписаны три контракта на строительство надземной части. Строительные работы начались в октябре 2013 года [1].
Туннелирование было завершено 23 февраля 2017 года, что соответствует запланированной дате завершения. [2] К октябрю 2017 года строительство как надземных, так и подземных участков линии было завершено. [3]
В преддверии официального открытия с 12 по 23 марта 2019 года был проведен ограниченный открытый пробный запуск. Официальная церемония открытия была проведена 24 марта 2019 года президентом Индонезии Джоко Видодо . [4] [5]
Фаза 2
Всего было заключено девять контрактов.
- CP 200 (Строительство подземной электрической подстанции возле станции Монас) присужден компании PT Trocon Indah Perkasa.
- CP 201 (Строительство станций Тамрин и Монас и соответствующие туннельные работы) присуждена компании Shimizu Corporation - СП ПТ Адхи Карья.
- CP 202 (Строительство станций Harmoni, Sawah Besar и Mangga Besar и соответствующие туннельные работы) присужден компании Shimizu Corporation - PT Adhi Karya - СП MOC.
- CP 203 (Строительство станций Глодок и Кота и соответствующие туннельные работы) присуждена строительной компании Sumitomo Mitsui - PT Hutama Karya JO.
- CP 204 (Строительство депо в Анкол Барат).
- CP 205A (Строительство железнодорожных систем и путей от Бундарана HI до станций Мангга Бесар) присужден компании Shimizu Corporation - PT Adhi Karya - СП MOC.
- CP 205B (Строительство железнодорожных систем и путей от Mangga Besar до станций Kota) присужден Sumitomo Mitsui Construction Company - PT Hutama Karya JO
- КП 206 (Строительство 12 комплектов подвижного состава).
- CP 207 (Установка системы автоматического взимания платы за проезд).
Первоначально закладку фундамента для Этапа 2 планировалось начать 19 декабря 2018 года. Однако из-за проблем с приобретением земли он был перенесен на месяц, на январь 2019 года. 30 января 2019 года президент, директор PT MRT Jakarta, Уильям Сабандар объявил, что церемония закладки фундамента снова откладывается, так как Государственный секретариат еще не выдал разрешение на землепользование в районе Медан Мердека. [6]
Церемония закладки фундамента Фазы 2 наконец состоялась 24 марта 2019 года. В июне 2019 года начались предварительные работы возле будущей станции Монас. [7] Изначально планировалось, что работы на объекте начнутся в марте 2020 года. Однако из -за пандемии COVID-19 они были перенесены на три месяца, до июня 2020 года. [8]
Сеть
Область, край | Название станции | Переводы / Примечания | |
Фаза 2B (планируется) | |||
---|---|---|---|
Северная Джакарта | Анкол Барат | Будущая конечная станция | |
Анкол Марина | (5H) K5-1 Ancol (планируется) | ||
Mangga Dua | (5K) K12-8 Mangga Dua (планируется) | ||
Фаза 2А (в стадии строительства, ввод в эксплуатацию до 2027 года) | |||
Западная Джакарта | Кота | Конечная остановка будущей фазы 2А Джакарта Кота (планируется) (4M) (5K) К1-20 Кота (планируется) | |
Глодок | (4 млн) К1-19 Глодок (планируется) | ||
Mangga Besar | (4 млн) K1-17 Mangga Besar (планируется) | ||
Центральная Джакарта | Савах Бесар | (10H) K1-16 Sawah Besar (планируется) | |
Harmoni | (5H) (7F) (10H) (12M) K1-15 Harmoni (планируется) | ||
Фаза 2А (в стадии строительства, ввод в эксплуатацию до 2025 года) | |||
Центральная Джакарта | Монас | (7F) K1-14 Monas (планируется) | |
Тамрин | M2 | Планируемая пересадочная станция на М2 Transjakarta K1-12 Sarinah (планируется) | |
Фаза 1 | |||
Центральная Джакарта | Бундаран HI | Конечная остановка фазы 1 К1-11 Бундаран HI | |
Дукух Атас БНИ | Судирман BNI City Дукух Атас (U / C) (4C) (13C) K1-9 Дух Атас 1 (L4) К4-17 Дух Атас 2 | ||
Сетиабуди Астра | |||
Бендунган Хилир | |||
Истора Мандири | (4C) (13C) K1-5 Polda Метро Джая | ||
Сенаян | (4C) (10H) (13C) K1-3 Бундаран Сенаян | ||
Южная Джакарта | АСЕАН [9] | Первоначально назывался "Сисингамангараджа" (10H) (13C) K1-2 Масджид Агунг (13A) (13B) (13C) (13D) (13E) (13F) K13-4 CSW (U / C) | |
Блок М BCA | (4K) (10H) (13A) К1-1 Блок М Автовокзал Блок-М (в нескольких минутах ходьбы) | ||
Блок А | |||
Хаджи Нави | |||
Чипете Рая | |||
Фатмавати | |||
Лебак Булус Граб | Конечная станция К8-1 Лебак Булус Автобусный вокзал Лебак-Булус (в нескольких минутах ходьбы) |
Рекомендации
- ^ «Подписаны контракты на метро Джакарты» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 13 июня 2013 г.
- ^ "Pengeboran Jalur" Underground "MRT Fase I Sudah Selesai" . 14 марта 2017.
- ^ «MRT Jakarta специализируется на строительстве станций, депо» . The Jakarta Post . Проверено 1 декабря 2017 года .
- ^ «Новости, которых мы все ждали: станция метро Jakarta открыта для публики в марте» . Джакарта Глобус . 22 февраля 2019.
- ^ «Операционный MRT Diresmikan Jokowi 24 Maret» . CNN Индонезия . 18 марта 2019.
- ^ «Новаторский MRT Fase II Molor (Lagi)» . 30 января 2019.
- ^ «MRT Jakarta решает, что Анкол станет местом размещения депо на этапе строительства II» . The Jakarta Post . Проверено 20 июня 2019 .
- ^ "Imbas Corona, Proyek MRT Jakarta Fase 2 Diundur ke Juni 2020" . Компас . 29 апреля 2020.
- ^ "Менджаджал Ратангга, MRT Джакарта ян Диджи Коба Хари Ини" . 12 марта 2019.