Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено из North American Solar Challenge )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Американский солнечный вызов
NASClogo.png
Американский солнечный вызов
Место проведенияОбщественные дороги
Место расположенияВарьируется
Корпоративный спонсорОбразовательный фонд инноваторов
Первая гонка1990 г.
Последняя гонка2018 г.
Расстояние1975 миль
Продолжительность8 дней
Предыдущие именаСевероамериканский солнечный вызов, Sunrayce
Наибольшее количество побед (команда)университет Мичигана

American Solar Challenge (ASC), ранее известный как Североамериканский Solar Challenge и Sunrayce , является солнечным гоночным автомобилем на всей территории Соединенных Штатов. В гонке команды из колледжей и университетов по всей Северной Америке проектируют, строят, тестируют и участвуют в гонках на автомобилях на солнечных батареях в стиле автопробега на длинные дистанции . ASC - это испытание командной работы, инженерных навыков и выносливости, которое проходит на тысячах миль дорог общего пользования.

ASC 2016 проходил с 30 июля по 6 августа на маршруте 1 975 миль (3178 км) из Брексвилля , штат Огайо, в Хот-Спрингс , штат Южная Дакота . [1]

ASC 2020 был отложен до 2021 года из -за пандемии COVID ‑ 19 . [2]

Формат и организация [ править ]

Солнечные гоночные автомобили и экипажи на старте гонки 2005 года в Остине, штат Техас. Фото: Стефано Палтера / North American Solar Challenge.

Правила [ править ]

  • Гонка состоит из серии временных этапов между заранее определенными локациями; все команды начинают и заканчивают каждый этап в одном месте
  • Команда с наименьшим общим затраченным временем побеждает.
  • Общая площадь всех солнечных элементов и соответствующих отражателей и т. Д. Не должна превышать 6 квадратных метров.
  • Когда автомобиль остановился, солнечная батарея может быть переориентирована на солнце для зарядки аккумуляторов.
  • В отношении конфигурации автомобиля, требований безопасности и других стандартов предусмотрены строгие спецификации и процесс инженерной экспертизы.
  • Предыдущие гонки разделили команды на открытые и фондовые классы , основанных на уровнях клеток и аккумуляторных технологии солнечных.
  • Формула ВС Гран ипподром служит в качестве спецификатора для более престижного ASC.

История [ править ]

Первоначально называвшаяся Sunrayce USA , первая гонка была организована и спонсирована General Motors в 1990 году с целью популяризации автомобильной техники и солнечной энергии среди студентов колледжей. В то время GM только что выиграла первый конкурс World Solar Challenge в Австралии в 1987 году; Вместо того, чтобы продолжать активно участвовать в гонках, она предпочла спонсировать студенческие соревнования.

Последующие гонки проводились в 1993, 1995, 1997 и 1999 годах под названием Sunrayce [год] (например, Sunrayce 93 ). В 2001 году гонка была переименована в American Solar Challenge и спонсировалась Министерством энергетики США и Национальной лабораторией возобновляемой энергии . Начиная с 2005 года, его название снова изменилось на North American Solar Challenge , чтобы отразить пересечение границы с Канадой и добавление коспонсора Natural Resources Canada . Название было изменено обратно на ASC в 2010 году.

После гонки 2005 года Министерство энергетики США прекратило спонсорство, в результате чего гонка на 2007 год не была запланирована. Спонсорство NASC 2008 было передано Toyota . [3] American Solar Challenge в настоящее время регулируется образовательным фондом рационализаторов .

Санраннер из Мичиганского университета , победитель первого конкурса Sunrayce USA в 1990 году.

1990 [ править ]

Первоначальный маршрут Sunrayce USA протяженностью 2 900 км начинался в Диснейуорлде в Орландо, штат Флорида, и заканчивался в техническом центре General Motors в Уоррене, штат Мичиган. [4] Победителем первой гонки был Мичиганского университета Solar Team Car «s Sunrunner , со средней скоростью 24,7 миль в час (39,8 км / ч), а затем Западного Вашингтонского университета викингов XX . [5]

Общий зачет

1993 [ править ]

Sunrayce 93 проходил 20–26 июня 1993 года. Маршрут гонки охватил более 1100 миль (1800 км), начиная с Арлингтона, Техас и заканчивая Миннеаполисом, Миннесота . [6] Автомобиль занял первое место Maize & Blue из Мичиганского университета, за ним следует Intrepid из Калифорнийского Политехнического Университета в Помоне .

Общий зачет

1995 [ править ]

Sunrayce 95 пролегал по маршруту длиной 1600 миль (2600 км) от Индианаполиса, Индиана, до Голдена, Колорадо. Массачусетский технологический институт «s Манта выиграл гонку со средней скоростью 37,23 миль в час (59,92 км / ч), за которым следуют Университет Миннесоты » ов Aurora II всего 18 минут позади. [7]

Общий зачет

Solar Eagle III штата Калифорния в Лос-Анджелесе , победитель конкурса Sunrayce USA в 1997 году.

1997 [ править ]

Санрейс 1997 года прошел знакомым маршрутом из Индианаполиса, штат Индиана, до финиша в Колорадо-Спрингс, штат Колорадо.Модель Solar Eagle III из Калифорнийского государственного университета в Лос-Анджелесе выиграла девятидневную гонку Sunrayce 97 . [8] Солнечная Eagle III в среднем 43,29 миль в час (69,67 км / ч), а затем MIT «ы Manta GT на втором месте.

Общий зачет

1999 [ править ]

Sunrayce 99 , курсирующий из Вашингтона, округ Колумбия, в Орландо, Флорида, отличался отсутствием солнечного света. Университет Миссури-Ролла «s Solar Miner II выиграл гонку со средней скоростью 25,3 миль в час (40,7 км / ч). [9] Автомобиль из Королевского университета занял второе место.

Общий зачет

2001 [ править ]

В 2001 году гонка сменила название на American Solar Challenge и прошла по новому маршруту из Чикаго, штат Иллинойс, в Клермонт, штат Калифорния, по большей части старого маршрута 66 США . [10] Университет штата Мичиган выиграл общие гонки и Open Class с общим истекшим временем 56 часов, 10 минут и 46 секунд, а затем в Университете Миссури-Ролле . Команда Университета Аризоны выиграла соревнование Stock Class.

Общий зачет

2003 [ править ]

American Solar Challenge 2003 года также проходил по маршруту 66 США . Solar Miner IV из Университета Миссури-Ролла выиграл гонку в целом, а также открытый класс, а затем в Университете штата Миннесота «s Borealis II . [11] В классе акций победителем стал Prairie Fire GT из Университета Северной Дакоты .

Общий зачет

Borealis III из Миннесоты пересекает границу с Канадой 21 июля 2005 года.
Команда Стэнфордского Солнцестояния в 2005 году.

2005 [ править ]

Гонка 2005 года, переименованная в North American Solar Challenge , была самой длинной и самой жаркой гонкой в ​​истории соревнований. Маршрут проходил в 4 015,2 км от Остина, Техас, США, до Калгари , Альберта, Канада. Гонку выиграл Momentum из Мичиганского университета со средней скоростью 46,2 миль в час (74,4 км / ч). Университет Миннесоты «ы Borealis III последовал на втором месте за менее чем 12 минут, со средней скоростью 46,0 миль в час (74,0 км / ч). [12] [13]Ведущие команды часто ехали со скоростью 65 миль в час (105 км / ч) (максимально допустимый уровень), но их замедлили дождь в Канзасе и встречный ветер со скоростью 20 миль в час (32 км / ч) в Канаде. « Солнцестояние» Стэнфордского университета выиграло в классе акций, за ним на втором месте последовала машина Beam Machine из Калифорнийского университета в Беркли .

Общий зачет

Континуум Мичигана выигрывает NASC 2008.

2008 [ править ]

North American Solar Challenge 2008 г. проходил 13–22 июля 2008 г. в основном по маршруту 2005 г. из Далласа , штат Техас, в Калгари , Альберта . Континуум Мичиганского университета выиграл гонку с общим временем в 51 час 41 минуту и ​​53 секунды, что стало пятой победой этой школы. На втором месте оказался Ra 7 из колледжа Principia . [14]

Поскольку многие ведущие автомобили превышали предельную скорость в 65 миль / ч (105 км / ч) в гонке 2005 года, правила гонки были изменены на 2008 год с целью повышения безопасности и ограничения производительности. Для автомобилей открытого класса теперь разрешено использовать только 6 квадратных метров активной площади ячейки, а для автомобилей открытого и стандартного класса требуются вертикальные сиденья. Изменения были перенесены из World Solar Challenge 2007 года .

Общий зачет

2010 [ править ]

Гонка 2010, переименован в американский Solar Challenge , побежал июня 20-26, 2010. Университет Мичигана занял первое место, за которым следуют Университет Миннесоты «ов Центавра II в 2 - е место и команды Бохум из Германии в 3 - й. Маршрут гонки был полностью в пределах Соединенных Штатов впервые с 2003 года. [15]

Общий зачет

2012 [ править ]

Только четыре команды финишировали в American Solar Challenge 2012 , гонке на 1600 миль из Рочестера, штат Нью-Йорк, в Сент-Пол, штат Миннесота, только с использованием солнечной энергии. Команда Quantum из Мичиганского университета выиграла в общем зачете, опередив команду, занявшую 2-е место, более чем на 10 часов. Команды, занявшие 2-е, 3-е и 4-е места, находились всего в часе езды друг от друга. В порядке: Университет штата Айова «s Hyperion , Principia колледжа » s Ra7s и Калифорнийский университет, Беркли «s Impulse . [16]

Общий зачет

2014 [ править ]

В 2014 году American Solar Challenge вернулась к знакомой гоночной трассе с юга на север, которая начиналась в Остине , штат Техас , и финишировала в Миннеаполисе , штат Миннесота . Университет Мичигана Quantum вновь занял 1 - е место, а затем Университет Миннесоты «s Центавра III . Обе команды вернули свои машины с соревнований 2012 года. [17]

Общий зачет

2016 [ править ]

В 2016 году American Solar Challenge проходил от Брексвилля , штат Огайо, до Хот-Спрингс , штат Южная Дакота, с 30 июля по 6 августа 2016 года. ASC сотрудничала со Службой национальных парков , и маршрут включал этапы и контрольно-пропускные пункты в 9 национальных парках, исторических местах или партнерах. свойства по всему Среднему Западу. [18] Aurum Мичиганского университета выиграл общее соревнование с отрывом более 11 часов. На втором месте оказалась команда технологического колледжа Данвуди в партнерстве с Цюрихским университетом прикладных наук . Университет Миннесоты «сEos I вошел в историю как первый автомобиль круизер-класса, когда-либо участвовавший в ASC.

Общий зачет

2018 [ править ]

American Solar Challenge 2018 проходил из Омахи , Небраска, в Бенд , штат Орегон, с 14 по 22 июля 2018 года. ASC сотрудничает со Службой национальных парков , и маршрут включает этапы и контрольно-пропускные пункты в исторических достопримечательностях вдоль Орегонской тропы. Это был первый круизер класса с более практичными многоместными автомобилями на солнечных батареях. Автомобиль UNLIMITED 2.0 из Университета Западного Сиднея выиграл соревнования класса Challenger с отрывом в 16 минут - это самый близкий финиш в истории ASC, поскольку Университет Мичигана не смог защитить свой титул на своей машине Novum . [19]Университет Болоньи выиграл первое соревнование класса Cruiser, а Университет Ватерлоо стал первым автомобилем канадского класса Cruiser, когда-либо участвовавшим в ASC.

См. Также [ править ]

  • Солнечные автомобильные гонки
  • Список групп солнечных автомобилей
  • Список прототипов автомобилей на солнечной энергии

Другие проблемы с солнечными транспортными средствами [ править ]

  • Гран-при Формулы Солнце
  • World Solar Challenge , чемпионат мира по солнечным автомобилям, проводимый раз в два года в Австралии.
  • South African Solar Challenge , проводимое раз в два года мероприятие в Южной Африке, которое впервые было проведено в 2008 году.
  • Конкурс Solar Car Challenge , ежегодное мероприятие для старшеклассников из США и (в меньшей степени) других частей света, впервые проведенный в 1995 году.

Ссылки [ править ]

  1. ^ Страница ASC / FSGP 2016
  2. ^ https://www.americansolarchallenge.org/2020/04/25/asc-2020-postponed/
  3. ↑ Toyota спонсирует самую длинную в мире гонку на солнечных батареях. Архивировано 27 сентября 2011 г. на Wayback Machine.
  4. ^ Паттерсон, П. и Сигел, У., "GM Sunrayce USA, 1990 г.: Краткое изложение", Технический документ SAE 910621, 1991 г., DOI: 10.4271 / 910621.
  5. ^ Rose-Hulman GM Sunrayce USA страница
  6. ^ Технический отчет Sunrayce '93
  7. ^ Технический отчет Sunrayce '95
  8. ^ Сайт CSLA
  9. ^ Статья Луизианы DNR
  10. ^ Статья в Gazette9
  11. ^ Статья Science Direct
  12. ^ Блог Миннесоты
  13. ^ Мичиган блог в архив 2015-09-10 в Wayback Machine
  14. ^ Iowa St. статьи
  15. ^ Страница ASC / FSGP 2010
  16. ^ Страница ASC / FSGP 2012
  17. ^ Страница ASC / FSGP 2014
  18. ^ Страница ASC / FSGP 2016
  19. ^ «2018 American Solar Challenge» . Американский солнечный вызов . 2017-08-13 . Проверено 11 декабря 2018 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Американский солнечный вызов
  • Гран-при Формулы Солнце
  • Видеорепортажи гонки 1990 , 1993 и 1997 годов.