ВМС штата Северная Каролина

Американская война за независимость

Вооруженные силы
Соединенные Штаты
Континентальная армия → Главнокомандующий → Региональные отделения → Единицы ( 1775 , 1776 , 1777–1784 ) → Руководство Континентальный флот Континентальные морские пехотинцы Государственные силы → Список отрядов ополчения → Список государственных флотов → Морские подразделения
Великобритания
Список британских единиц
Франция
Список французских единиц
похожие темы
Список сражений Военное руководство
в т е

Военно - морской флот штата Северная Каролина во время Войны за независимость США состоял из относительно скромного количества кораблей и действовал с 1776 по 1779 год. Штат и Континентальный конгресс были озабочены защитой пролива Памлико и ключевого залива Окракок , через который путешествовало большое количество прибывающих торговых судов, доставлявших предметы военного назначения из Европы и Вест-Индии .

История

21 декабря 1775 года Совет безопасности Северной Каролины принял резолюцию, разрешающую приобретение трех кораблей. В Кейп-Фир , Эдентоне и Ньюберне были созданы комитеты для их приобретения и оснащения. Провинциальный конгресс установил шкалу заработной платы в мае 1776 года, и к октябрю того же года бригантина « Вашингтон » поступила на службу на мысе Страх, « Пенсильванский фермер » поступила на службу в Ньюберн, а « Король Таммани » начала службу в Эдентоне. ^[1] Проблемы с персоналом и снабжением, однако, привели к тому, что в 1776 году эти корабли практически не использовались. Pennsylvania Farmer , простаивавший из-за нехватки боеприпасов, предпринял попытку дезертировать на сторону британского флота лорда Данмора . К концу 1777 года расходы на содержание этих кораблей вынудили государство начать их продажу. Washington был продан в декабре 1777 года, а Pennsylvania Farmer был продан с аукциона в мае 1778 года.

Штат начал совместное предприятие с Вирджинией в мае 1776 года, поскольку торговля обоих штатов зависела от безопасности Памлико-Саунд . Вход в Чесапикский залив регулярно патрулировался Королевским флотом , поэтому корабли снабжения, доставлявшие товары из Франции , Сент-Эстатиуса и других портов Вест-Индии , вместо этого входили в пролив через залив Окракок и выгружали свои грузы в портах оба состояния, которые были доступны из звука. Вирджиния построила два корабля: Caswell и Washington ., с целью мониторинга Ocracoke, и Северная Каролина согласились внести свой вклад в их оснащение и эксплуатационные расходы. В 1778 году, после того как Вирджиния пожаловалась, что Северная Каролина не вносит достаточного вклада в их содержание, Северная Каролина купила Касуэлл и продолжила использовать его в качестве часового в заливе Окракок. ^[2] Caswell затонул в июне 1779 года, положив конец эксплуатации кораблей Северной Каролины во время войны.

Каперство и управление призами

Государство учредило адмиралтейские суды для рассмотрения морских дел, включая распределение захваченных призов . Он также санкционировал каперство . ^[3]

использованная литература

дальнейшее чтение

• Поллин, Чарльз Оскар (1906). Флот американской революции: его управление, его политика и его достижения . Компания братьев Берроуз, с. 315 . Пауллин Массачусетс ВМС. Эта работа содержит сводную информацию о каждом из различных государственных флотов.
• Тем не менее, Уильям Н. (1976). Военно-морской флот Северной Каролины времён Войны за независимость . Департамент культурных ресурсов Северной Каролины, Отдел архивов и истории. OCLC  2385868 .