Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Вид на Северный крот и его западный рукав в гавани Гибралтара со скалы Гибралтара с отделенным кротом на крайнем левом углу.
Гавань Гибралтара с северным, отдельным и южным кротами

North Mole является волнорез , расположенный в северной части Гибралтара Харбор , в британской заморской территории в Гибралтаре , в южной части Пиренейского полуострова . Северный Мол с остальной гаванью находится к северу от восточного входа в Гибралтарский пролив . Волнорез раньше назывался Торговым молом и является местом расположения торгового порта в гавани. Это было следствием плана британского адмиралтейства в конце девятнадцатого века по созданию современной верфи и большой оборонительной гавани в Гибралтаре.Координаты : 36.1485 ° N 5.3652 ° W36 ° 08′55 ″ с.ш., 5 ° 21′55 ″ з.д. /  / 36,1485; -5,3652

Инфраструктура [ править ]

Северный мол в гавани Гибралтара (на фото) , на британской заморской территории Гибралтара, [1] на южной оконечности Пиренейского полуострова, [2], является одним из трех волноломов (показанных на карте), которые обеспечивают защиту гавань, в дополнение к той, которая является следствием наличия Гибралтарской скалы на ее восточной стороне. [3] Северный Мол расположен в северной и западной частях северной части гавани, [3] [4] которая расположена к северу от восточного входа в Гибралтарский пролив. [5] [6] Г-образный волнорез включает Западный рукав, идущий на юг кЧастный Моль , [4] [7] и измеряет 500 метров (1600 футов) в длину. В северной части гавани находится торговый порт, общая длина причала которого составляет почти 2300 метров (7500 футов) на Северном Моле (включая его Западное плечо) для круизных судов, обработки грузов и бункеровки . [3] Доступно пятнадцать мест [8], в том числе шесть на Западном рукаве и два на пристанях. [3]

Южный конец Западного рукава Северного Крота, его голова D, является местом расположения маяка Северного Мола на Гибралтаре (местоположение показано на карте) . Черная восьмиугольная решетчатая башня изготовлена ​​из чугуна. Его световая характеристика - быстро мигающий красный свет, дальность действия - пять морских миль . [7] [9] [10] Локоть Северного Крота, его голова "E", является местом расположения маяка Гибралтарского Северного Крота . Серая квадратная скелетная башня включает круглую диспетчерскую гавани. [7] Световая характеристика - это постоянный красный огонь с дальностью действия пять морских миль. [7] [9] [10] Обамаяки находятся в ведении Управления порта Гибралтара . [7]

Ранняя история [ править ]

Гибралтарский залив c. 1750 год включает гавань Гибралтара со Старым Молом и коротким Новым Молом.

Северный крот ранее назывался Коммерческим кротом. Это было продолжение конца девятнадцатого и начала двадцатого века [4] Старого Крота (показано на карте) , которое было начато в 1618 году, [11] и его расширение, Батарея языка Дьявола , которая была построена между 1779 и 1783 годами [4]. ] К 1895 году правительство разработало план модернизации Гибралтарской гавани. Они включали строительство сухого дока в New Mole Parade, который был построен в 1620 году. План 1895 года также включал ограждение гавани Гибралтара путем расширения New Mole (показано на карте)и построение отдельного крота. В то время способ ограждения северной оконечности гавани еще не был определен и вызывал разногласия. [12]

Обширные изменения в гавани Гибралтара были в значительной степени профинансированы Законом о ссуде на морские работы Великобритании от 1895 года и в последующие годы. План, получивший окончательное одобрение Адмиралтейства, включал строительство верфи и современной оборонительной гавани, защищенной от торпедных атак. Торговый крот был неотъемлемой частью этой оборонительной гавани, так как он составлял ее северную границу, а также планировался для обслуживания коммерческих нужд Гибралтара. Часть стоимости этого мола взяла на себя колония Гибралтар. Торговый Крот был построен из бутового камня и простирался на запад от района Уотерпорт-Уорф, Старого Крота и Дьявольского языка. Волнорез состоял из пяти пристаней.который простирался на север и юг; он заканчивался в Западном рукаве, который проходил параллельно причалам. Причалы и Западный рукав были обнесены бетонной стеной пристани. К 1902 году большая часть строительства новой гавани Гибралтара была завершена, хотя части все еще находились в стадии строительства, включая расширение Нового Мола. В то время как Торговый Крот был предназначен для облегчения торговли Гибралтара [13], к 1911 году он в основном использовался военно-морским флотом как причал для эсминцев. [4]

Недавняя история [ править ]

Нефтяной резервуар продолжает гореть всю ночь

Днем 31 мая 2011 года на Северном моле в гавани Гибралтара произошел взрыв в резервуаре для хранения нефти. Двое рабочих вели сварку на крыше резервуара. Помимо травм, полученных рабочими, один из которых получил серьезные ожоги, были также ранены двенадцать пассажиров круизного лайнера MS Independence of the Seas , пришвартованного у Северного мола. В тот вечер загорелся соседний танк, что потребовало эвакуации наземных пожарных, ограничив доступ к огню с моря. [14] После пожара была выражена озабоченность по поводу наличия достаточных запасов противопожарной пены до пожара на Северном моле. [15] [16]

8 июня 2012 года в результате бункеровки у Северного Мола произошел разлив нефти, в результате которого в море было выброшено три тонны топлива. В дозаправке участвовали судно Frio Dolphin и танкер-бункеровщик Vemaoil XX . Был активирован План действий в случае разлива нефти в Гибралтаре, и на следующий день большая часть разлитой нефти была локализована. [17]

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Список зависимостей короны и заморских территорий» . fco.gov.uk . Британское министерство иностранных дел и по делам Содружества. Архивировано из оригинала 3 октября 2012 года . Проверено 6 августа 2012 года .
  2. ^ "Огромные подводные горы, обнаруженные в Красном море" . workingharbor.wordpress.com . Комитет Рабочей гавани. Архивировано из оригинального 17 декабря 2012 года . Проверено 6 августа 2012 года .
  3. ^ a b c d "Краткое описание инфраструктуры порта". Справочник порта Гибралтара на 2010-11 гг . Land & Marine Publications Ltd., от имени Управления порта Гибралтара. 2010. с. 13 . Проверено 6 августа 2012 года .
  4. ^ a b c d e Чисхолм, Хью, изд. (1911). «Гибралтар»  . Британская энциклопедия . 11 (11-е изд.). Издательство Кембриджского университета. п. 940.
  5. ^ «Военные - Гибралтар» . globalsecurity.org . GlobalSecurity.org . Проверено 6 августа 2012 года .
  6. ^ "Гибралтарский свет локтя северного крота" . lighthousedigest.com . Lighthouse Explorer, из журнала Lighthouse Digest . Проверено 6 августа 2012 года .
  7. ^ a b c d e "Справочник маяков - маяки Гибралтара" . unc.edu . Расс Роулетт и Университет Северной Каролины в Чапел-Хилл. 2011 . Проверено 9 августа 2012 года .
  8. ^ «Общее описание порта». Справочник порта Гибралтара на 2010-11 гг . Land & Marine Publications Ltd., от имени Управления порта Гибралтара. 2010. с. 63 . Проверено 6 августа 2012 года .
  9. ^ a b «Порт Гибралтара - Карта порта» . gib Gibraltarport.com . Управление порта Гибралтара. 2011 . Проверено 6 августа 2012 года .[ мертвая ссылка ]
  10. ^ a b «Публикация 113 - Список огней, радиопомощи и противотуманных сигналов» (PDF) . msi.nga.mil . США Национальное агентство геопространственной разведки . 2011. с. XI-XIII, 71. Архивировано из оригинала (PDF) 19 июня 2012 года . Проверено 6 августа 2012 года .
  11. ^ Гидрографическое управление США (1916). Средиземноморский пилот, Том 1 . USGPO п. 111 . Проверено 6 августа 2012 года .
  12. ^ Джон Adye, майор Р. и Бревит подполковник (1895). «Прошлое и будущее Гибралтара» . Двадцатый век, Том 38 . Девятнадцатый век и после Limited. С. 822–825 . Проверено 6 августа 2012 года .
  13. ^ «Адаптация военно-морских портов к текущим потребностям флота - Гибралтар» . Новые тома Британской энциклопедии . А. и С. Блэк. 1902. стр. 493 . Проверено 7 августа 2012 года .
  14. ^ «Большой взрыв топливного бака на Северном моле: травмы» . Гибралтарские хроники . 31 мая 2011 года Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 года . Проверено 6 августа 2012 года .
  15. ^ «Пожарная бригада, не обеспеченная надлежащими ресурсами» . Vox - действительно независимая газета Гибралтара . 9 июня 2011 . Проверено 9 августа 2012 года .
  16. ^ «Линарес задает вопросы правительству о ресурсах пожарной бригады» . Vox - действительно независимая газета Гибралтара . 17 июня 2011 . Проверено 6 августа 2012 года .
  17. ^ "Разлив нефти в выходные зонда морских начальников" . Гибралтарская хроника . 12 июня 2012 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • Взрыв на Северном моле