Северо-восточная пограничная железнодорожная зона

Северо-восточная пограничная железная дорога

3-Северо-восточная пограничная железная дорога
Обзор
Штаб-квартира	Малигаон , Гувахати
Locale	Ассам , Нагаленд , Западная Бенгалия , Трипура , Сикким , Манипур , Мизорам , Аруначал-Прадеш , Мегхалая , Бихар
Сроки работы	15 января 1958 г . ; 63 года назад - ( 1958-01-15 )
Предшественник	Северо-восточная железная дорога
Технический
Ширина колеи	Широкая колея Узкая колея
Предыдущий калибр	Метр манометр
Другой
Интернет сайт	Сайт Северо-восточной пограничной железной дороги

Северо - Восток пограничная железная дорога (сокращенно NFR ), является одним из 18 железнодорожных зон этих индийских железных дорог . Штаб-квартира компании находится в Малигаоне , Гувахати в штате Ассам , и отвечает за эксплуатацию и расширение железнодорожной сети на всей территории Северо-Восточной Индии и Сиккима .

Подразделения [ править ]

Северо-восточная пограничная железная дорога разделена на 5 участков:

• Катихар железнодорожное подразделение
• Железнодорожный дивизион Алипурдуар
• Железнодорожный дивизион Lumding
• Железнодорожный дивизион Рангия
• Железнодорожный дивизион Тинсукии

Каждое из этих подразделений возглавляет железнодорожный менеджер подразделения, старший административный сотрудник в ранге совместного секретаря правительства Индии.

Гувахати Железнодорожная станция

Управление на уровне штаб-квартиры и подразделение на местах помогает генеральному директору управлять железными дорогами. Различные отделы, а именно: инженерный, механический, электрический, сигнальный и телекоммуникационный, производственный, коммерческий, охранный, бухгалтерский, личный и медицинский, возглавляются старшим административным сотрудником / сотрудником высшего административного уровня, они оказывают техническую и оперативную поддержку подразделениям в железнодорожных операциях. . Еще одно подразделение предлагается создать в Силчаре путем раздвоения подразделения Lumding.

История [ править ]

Железнодорожная станция Alipurduar Junction

В 1881 году железная дорога впервые пришла в Ассам, когда компания «Ассамская железная дорога и торговая компания» открыла путь с шириной колеи. Линия метровой колеи длиной 65 км от Дибругарха до Маргариты была построена в основном для транспортировки чая и угля. Позже эта компания запустила первый пассажирский поезд в Ассаме под названием Железная дорога Дибру-Садия . Северо-Восточная железная дорога была образована 14 апреля 1952 года путем слияния двух железнодорожных систем: железной дороги Ассама и железной дороги Ауда и Тирхут . Позже 15 января 1958 года он был разделен на две железнодорожные зоны: Северо-восточную железную дорогу (Индия) и Северо-восточную пограничную железную дорогу. ^[1] чтобы лучше обслуживать потребности северо-востока состояния.

Операционная область [ править ]

Район деятельности Северо-восточной пограничной железной дороги отличается исключительной красотой и в то же время одним из самых труднопроходимых мест. Эта труднопроходимая местность ограничивает расширение железнодорожной сети, и единственным штатом с приличной железнодорожной сетью является Ассам. Сеть не является широкой колеей во многих частях, а железнодорожные линии устарели, а скорость на некоторых участках ограничена максимумом 30 км / ч (19 миль в час). Перед тем был построен Saraighat мост, пассажирам пришлось спуститься на Amingaon стороне Брахмапутры и сесть на паром через к Панду Junction , откуда они могут возобновить свое путешествие. Большинство путей было преобразовано в BG, и идет электрификация, начиная с Катихара и заканчивая Гувахати.

Основные разделы [ править ]

Некоторые из основных участков в зоне Северо-восточной пограничной железной дороги:

• Железнодорожная ветка Эклахи - Балургат
• Участок Нью-Бонгайгаон – Гувахати
• Участок Нью-Джалпайгури – Нью-Бонгайгаон
• Участок Рангия-Мурконгселек
• Участок Гувахати – Лумдинг
• Участок Лумдинг – Дибругарх
• Участок Силчар – Сабонь
• Разрез Катихар – Силигури
• Ветка Катихар-Джогбани

Гималайская железная дорога Дарджилинга [ править ]

Гималайская железная дорога Дарджилинг обслуживается и управляется подразделением Катихар. Он поднимается на высоту 6850 футов (2090 м) от Нью-Джалпайгури ( Силигури ); Восхождение начинается в Сукне, продолжается непрерывно до Гума (7 407 футов или 2258 м) и спускается на последние 5 миль (8,0 км) до Дарджилинга . После обретения независимости разделение Индии привело к изоляции Северо-Восточного региона. Следовательно, DHR была объединена с Железными дорогами Ассама, она была закрыта для строительства соединительной линии Ассам-Бенгалия, а одна из ее продолжений на Кишангандж была преобразована в метровую колею . Другая линия DHR до Калимпонга была размыта из-за наводнения. При повторном открытии DHR был объединен сСеверо-восточная железная дорога в 1952 году, а затем в Северо-восточную пограничную железную дорогу в 1958 году.

DHR получил всемирную известность по многим причинам, таким как:

• Ворота в Гималаи
• Крошечные четырехколесные паровозы XIX века
• Повороты, петли, буквы Z и крутые уклоны пересекают дорогу.

Интерес к DHR с самого начала обеспечил ее продолжение работы, несмотря на очень большие убытки. Паровоз - икона этой железной дороги. В мастерской Тиндхарии сохранилось 13 локомотивов, некоторым из которых более 100 лет, а самому младшему около 70 лет.

Хронология DHR:

• 20 января 1948 г .: приобретено правительством Индии.
• 26 января 1948 года: переведен на железнодорожное сообщение Ассама
• 26 января 1950 г .: переведен на железную дорогу Ассама.
• 14 января 1952 года: переведен на Северо-Восточную железную дорогу.
• 15 января 1958 года: переведен на Северо-Восточную пограничную железную дорогу.

Сараи локомотивов [ править ]

• Дизель Локо Сарай, Силигури
• Дизель Локо Сарай, город Мальда
• Сарай Diesel Loco, Нью-Гувахати

См. Также [ править ]

• Всеиндийская ассоциация мастеров станций (AISMA)
• Зоны и подразделения индийских железных дорог

Дальнейшее чтение [ править ]

• Дутта, Аруп Кумар (2002). Индийские железные дороги, последний рубеж: возникновение и рост Северо-Восточной пограничной железной дороги . Гувахати: Северо-восточная пограничная железная дорога. LCCN  2003308231 .

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• Северо-восточная пограничная железная дорога
• Indian Railways Online (официальный сайт)
• Фан-клуб индийских железных дорог
• ИК. Онлайн билеты
• NF Железная дорога (строительство)
• Наем сотрудников на железной дороге Северо-восточной границы