Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Северный лес-Уотер-hwy-Blank.png
Северные леса и водный путь
Информация о маршруте
Длина2400 км [1] (1500 миль)
Составные
автодороги		 Hwy 49 , Hwy 49 , Hwy 2A , Hwy 2 , Hwy 55 , Hwy 55 , Hwy 9 , PR 283 , PTH 10 , PTH 5 , PTH 68 , PTH 6
Основные узлы
Уэст-Энд Hwy 2 в Доусон-Крик, Британская Колумбия
Ист-Энд PTH 101 в Виннипеге, МБ
Место расположения
ПровинцииБританская Колумбия , Альберта , Саскачеван , Манитоба
Система автомобильных дорог

Северного Леса и воды Маршрут является 2400 км (1500 миль) маршрут через северную Британская Колумбия , Альберта , Саскачеван и Манитоба в Западной Канаде . Еще в 1950-х годах общественные группы объединились, чтобы проложить северный маршрут; это было предложено как Северный транспортный маршрут Йеллоухеда. Ассоциация Северных лесов и водных маршрутов была основана в 1974 году и поощряла продвижение маршрута с обещанием увеличения туристических поездок. [2] Маршрут был обозначен в 1974 году и хорошо обозначен на всех составляющих его магистралях. Маршрут начинается в Доусон-Крик какДух реки шоссе и заканчивается на Периметр из Виннипега , Манитоба , после запуска через северные районы западных провинций. [3] С запада на восток, Северный лесной и водный путь (NWWR) включает части шоссе 49 Британской Колумбии ; Альберта шоссе 49 , 2А , 2 и 55 ; Саскачеван шоссе 55 и 9 ; Провинциальная дорога Манитобы 283 и магистральные шоссе 10 , 5 , 68 и 6. Половина СЗВР находится примерно в Гудсойле, Саскачеван . [4]

Торговцы мехом и первые поселенцы использовали реки и дороги Красной реки, такие как Длинная тропа.до начала 20-го века, когда железнодорожные и кустарные самолеты дополняли путешествия в эту северную бореальную переходную зону. Вельветовые дороги служили средством для первых наземных транспортных средств пересекать мускус и болото. Плуги на конной тяге засыпали низкие участки, поселенцы вывозили гравий и расчищали кустарники для дорог, обследованных вдоль высоких высот, вдоль береговой линии озер и рек. Муниципалитеты построят грунтовые и гравийные дороги, обеспечивающие транспорт между торговыми центрами. Всепогодная дорога прибыла вместе с импульсом ассоциации NWWR для туристического коридора вдоль северной части западных провинций. Объем движения по маршруту является основным фактором, определяющим классификацию шоссе, тип покрытия и модернизацию строительства.

Описание маршрута [ править ]

Британская Колумбия [ править ]

Доусон-Крик, Британская Колумбия

В Британской Колумбии (Британская Колумбия) NWWR начинается в Доусон-Крик на пересечении BC Hwy 2 и BC Hwy 49 . В двух километрах (1,2 мили) к западу от перекрестка проходит BC Hwy 97 , где BC Hwy 97 к северу является началом шоссе Аляски, а BC Hwy 97 к югу называется шоссе Джона Харта . BC Hwy 49, также известный как шоссе Spirit River Highway , проходит 15 км (9 миль) до границы с Альбертой.

Альберта [ править ]

NWWR продолжается на восток в Альберту по шоссе 49 , шоссе Спирит-Ривер. Альберта шоссе 49 вносит 19,5 км (12,1 мили) в СЗВР на северо-западе Альберты между Доннелли и границей Альберты и Британской Колумбии. Население города Спирит-Ривер составляет чуть более 1000 человек, и его поддерживает сельское хозяйство и нефтегазовая промышленность, благодаря чему среднегодовой трафик (AADT) возле реки Спирит-Ривер составляет около 2 000 автомобилей в день (vpd). [5] [6]

бореальный лес

На юге протекает река Спирит , приток реки Мира , которая находится на севере. [1] Деревня Рикрофт , «Центр мира», с населением более 600 человек, встречает путешественников своей туристической будкой в ​​гигантском типи на стыке шоссе 49 и шоссе 2, где интенсивность движения увеличивается примерно до 3000. впд. [5] [7] Музей прерий Wanham Grizzly Bear расположен на пересечении шоссе 49 и шоссе 773 , где AADT снижается до 1000 полных долларов в день для деревни Ванхэм , население которой составляет около 600 человек. [5] [8] Ватино - этонекорпоративный район в округе Берч-Хиллз, и объем трафика снижается до 800-900 пол. [9] Река Плохого Сердца является притоком реки Мира и протекает через Ватино. Доннелли находится недалеко от пересечения автомагистралей 49 и 2, а также к западу от озера Кимисван. [10] В Доннелли интенсивность движения увеличивается примерно до 1800, и NWWR поворачивает на юг, прежде чем прибыть на шоссе 2A . [5]Следующим соединяющим шоссе вдоль СЗВР является шоссе 2. Один из маршрутов будет следовать по шоссе 2 на запад от Доннелли до МакЛеннана, откуда он поворачивает на юг через Кэтлин и пересекает шоссе 679 до пересечения с шоссе 2A, когда маршрут поворачивает на восток. Этот маршрут, следующий по шоссе 2 через МакЛеннан, составляет 49,9 км (31,0 миль). МакЛеннан проводит караваны Северных лесов и водного пути каждый август. [11] Другой маршрут будет следовать по шоссе 2A, назначенному альтернативному маршруту к шоссе 2, повернув на юг в Доннелли, оставаясь на шоссе 49 до восточного поворота на шоссе 2A. Эта ветка от Доннелли до соединения с шоссе 2 составляет 312,2 км (194,0 миль). От Доннелли до Атабаски, Альберта, шоссе 2 составляет 56,5 км (35,1 мили) от живописного маршрута СЗВР через западные провинции.Хай-Прери на реке Уэст-Прери находится к западу от пересечения шоссе 749 и шоссе 2, где скорость дорожного движения достигает 7000 впд. [5] [12] Энильда - деревня на реке Ист-Прери, которая находится в округе Биг-Лейкс . [13] Дрифтпайл - это сообщество на реке Дрифтпайл в индийском заповеднике Дрифт Пайл 150. [9] [14]

Райкрофт, Альберта

Кемпинг Hill and Hollow и Bay Shore Resort Inc. расположены в Фаусте, который расположен на южном берегу Малого Невольничьего озера вдоль шоссе 2. [15] В муниципальном районе Малой Невольничьей реки № 124 находится небольшая деревушка Вагнер. [9] Каньон-Крик, Уайдвотер и Невольничье озеро , «Жемчужина Севера», также находятся на Малом Невольничьем озере. [16]

Малое Невольничье озеро

Город Атабаска , «Земля Шепчущих холмов», на реке Атабаска с населением более 2500 человек, является переходом между автомагистралями 2 и 55, соединяющими соединительные маршруты СЗВР . Объем движения вокруг Атабаски колеблется от 6 000 до 8 000 vpd в соответствии с подсчетом трафика AADT в различных областях. [17] [18] Озеро Ла-Биш расположено к югу от озера Лак-ла-Биш и озера Бивер на стыке шоссе 36 и шоссе 55, где движение продолжается около 7000 баррелей в сутки. [5] Провинциальный парк сэра Уинстона Черчилля на озере Лак-ла-Биш в этом месте находится к северу от СЗВР. [19] Rich Lake находится вВ муниципальном районе округа Лак-Ла-Биш объем дорожного движения снижается примерно до 800 вп в сутки. [5] [18] Ла-Кори, Бивер-Кроссинг находятся вдоль шоссе 55, асфальтированного шоссе, которое ежегодно обслуживается. [20]

Саскачеван [ править ]

Саскачеван (Словакия) имеет шесть туристических коридоров, из которых Северный лес и водный путь является самым северным. [21] NWWR начинает свой путь в северо-западной части Южной Кореи по SK Hwy 55, которая пересекает 670,9 км (416,9 миль) северного Саскачевана. Пирсленд , небольшая деревушка в волости Бивер-Ривер № 622 (RM) , расположена на пересечении шоссе SK Hwy 55, SK Hwy 950 на север и SK Hwy 21 на юг, где интенсивность движения составляет около 1 000 бр. [9] Некорпоративный район Peerless расположен на пересечении SK Hwy 55 и SK Hwy 26, пропускная способность которого составляет от 600 до 700 пол. [22]

Провинциальный парк Медоу-Лейк

Goodsoil , приблизительная середина маршрута NWWR, расположена на SK Hwy 26 в 6,2 км (3,9 мили) к северу от NWWR на пути к провинциальному парку Медоу-Лейк . Рапид Вью - некорпоративная территория Медоу Лейк № 588 ПМ . [9] город из Meadow Lake расположен на северо-западном берегу озера Meadow , где AADT составляет приблизительно 1700 до 2500 ДДП. [22] [23] Зеленое озеро , расположенное на пересечении SK Hwy 55 и SK Hwy 155 , находится на северной оконечности Зеленого озера. Объем движения значительно выше к западу от Грин-Ривер - примерно 900 пол. В сутки, снижаясь до примерно 350 к востоку.[22] [24] Между Зеленым озером и Шеллбруком, NWWR несет юго-восток, огибая западный край национального парка Принца Альберта. СЗВР следует вдоль восточной береговой линии озера Коуэн до южной оконечности Большой реки, которая находится к западу от озера Деларонд, и объем шоссе в этой точке составляет около 1000 пол. [22] [25] Большая река № 555 RM обеспечивает гражданское управление Бодмину. [9] Дебден , деревня с населением около 350 человек, находится наперекрестке SK Hwy 55 и SK Hwy 793, где интенсивность движения составляет около 850 vpd на север и около 1200 vpd на юг от перекрестка. [9] [22] Полварт, на южном перекрестке SK Hwy 55 и SK Hwy 793 , находится в деревне Канвуд № 494 RM . Деревня Канвуд с населением около 350 человек расположена между Полвартом и городом Шеллбрук . Shellbrook находится на пересечении SK Hwy 55 и SK Hwy 240, где AADT увеличивается примерно до 2 000 пол. [22] [26] В Shellbrook начинается параллелизм длиной 42,5 км (26,4 мили) с SK Hwy 3, а мультиплекс заканчивается в Prince Albert . Крутвелл, деревня Шеллбрук № 493 RM , расположена к югу от СЗВР и к северу от реки Северный Саскачеван.. На СЗВР, в Крутвелле, интенсивность движения возрастает примерно до 3100. [22] В городе Принца Альберта SK Hwy 55 соединяется с SK Hwy 3 и SK Hwy 2 . Объем движения к западу от города составляет около 4200 пол. В день, тогда как к востоку от города AADT снижается примерно до 2 090 пол. [22] Принц Альберт, расположенный на реке Северный Саскачеван, находится в 89,8 км (55,8 миль) от национального парка Принца Альберта . [27]

Принц Альберт

Мит-Парк - это деревня с населением около 200 человек на пересечении шоссе SK Hwy 55, SK Hwy 355 и SK Hwy 120, где интенсивность движения наиболее высока к западу в сторону принца Альберта (около 2000 барр. . [9] [22] СЗВР расположен в бореальном переходном экорегионе, который включает в себя сельскохозяйственные поля в парковой зоне, смешанные с густой тайгой и редким населением. На протяжении следующих 37,5 км (23,3 мили) есть три небольших некорпоративных района с населением менее 100 человек; Weirdale водится в Гарден Ривер № 490 RM ; Фоксфорд в Паддоквуде № 520, РМ ; и ШипманФакел Река № 488 РМ . [9] На перекрестке SK Hwy 55 и SK Hwy 255 находится деревня Смитон , а на перекрестке SK Hwy 55 и SK Hwy 691 - деревня Сноуден. Choiceland находится в 1 км (0,62 мили) к северу от SK Hwy 55 и пересечения национальных шоссе SK Hwy 6 . Гаррик является частью реки Факел № 488 RM, а Лав , деревня с населением около 60 человек, отмечает поворот на юго-восток к СЗВР. Уайт Фокс, деревня с населением около 375 человек, находится недалеко от перекрестка SK Hwy 55 и SK Hwy 35, где интенсивность движения увеличивается до 1700 vpd. [22] На перекрестке NWWR поворачивает на юг, и начинается параллелизм на 12 км (7,5 миль) до города Нипавин . Нипавин на реке Саскачеван , рядом с озерами Тобин и Кодетт является домом для Ассоциации Северных лесов и водных путей. [28] [29] К западу от Нипавина до перекрестка SK Hwy 23 интенсивность движения остается на уровне около 1300 vpd, а после перекрестка на восток трафик падает примерно до 400 vpd. На трассе SK Hwy 9, которая составляет 40 км (25 миль) от всего СЗВР, нет сообществ. На пересечении SK Hwy 55 и Sk hwy 9 AADT составляет менее 100 пол. [22] [30]

Манитоба [ править ]

Путешествие по СЗВР въезжает в Манитобу через западную магистраль MB PR 283, заканчиваясь в Па , городе с населением около 5 500 человек, где AADT увеличивается до 980 пол. [31] MB PR 283 обеспечивает 38,6 км (24,0 мили) СЗВР, где экономика поддерживается пушной промышленностью, отловом, добычей полезных ископаемых, рыболовством, лесозаготовками и сельским хозяйством. [32] : 35 Па, который еще не стал городом (необходимое население - 5 000 человек), расположен к югу от реки Саскачеван и к югу от провинциального парка Клируотер-Лейк и провинциального леса Бакланов . [33]

Провинциальный парк Дак-Маунтин

Путешествие по СЗВР из Па продолжается на юг по MB PTH 10 и продолжается по MB PTH 10 на протяжении 411,6 км (255,8 миль). Река Паскиа протекает через Па и течет к западу от СЗВР, пока не поворачивает на запад в Саскачеван возле Вестрея. Фрешфорд и Вестрей находятся в пределах РМ Келси . [9] Переполненная река, небольшое поселение с населением менее 100 человек, является частью неорганизованного подразделения № 21. Сообщество переполненной реки расположено на Переполненной реке и на северо-западной оконечности залива Доусон на озере Виннипегосис, тогда как Макефинг находится в к востоку от Провинциального леса Дикобраз . Беллсайт, Новра и Березовая река - все это небольшие неорганизованные районыГора (север) РМ расположена к западу от Лебединого озера. Bowsman с населением более 300 человек является следующей по величине деревней на СЗВР после Па. [9] [34]

Знак Moose Crossing на MB PTH 10

Река Суон , в долине реки Суон, находится между Утиными горами и горами Дикобраз. К северу от реки Суон, AADT увеличивается примерно до 2 000 vpd, а NWWR меняет курс на реку Суон и направляется на восток. [31] [35] Минитонас находится на реке Фавель, на стыке магистралей MB PTH 10 и MB PR 366 на юг . К западу от северного перекрестка MB PTH 10 и MB PR 268 объем трафика превышает 1100 пол. В день, а к востоку от MB PR 268 трафик снижается до примерно 750 пол. [31] Ренвер - небольшое поселение в Минитонас РМ . Перекресток MB PTH 10 и MB PTH 20 расположен в деревне Коуэн в Маунтин (Юг) RM.и здесь СЗВР возобновляет свой путь на юг. Склейтер и Пайн Ривер, два места с населением менее 100 человек, также находятся в Горном (Южном) РМ . NWWR к востоку от Duck горы Провинциального парка и утки гора Провинциального леса и к западу от Виннипегосиса. Гарланд находится на пересечении MB PR 489 на восток , MB PR 367 на запад , MB PTH 10A и MB PTH 10. Этельберт , небольшая деревушка в провинции Этелберт , расположена на пересечении MB PR 269 запад , MB PR 274 юг и MB PTH 10. AADT вдоль MB PTH 10 снижается до примерно 680 вп. д. в сутки около этого пересечения. [31]

Национальный парк Райдинг-Маунтин

Эшвилл расположен к северу от перекрестка MB PTH 10 и MB PTH 5 в парковой зоне RM в Gilbert Plains . СЗВР продолжается на восток вдоль MB PTH 5 , используя этот соединительный маршрут в общей сложности 40 км (25 миль). [9] город от Dauphin расположен к северу от Riding Mountain National Park и к югу от Dauphin озера . Рядом с этим городом объем трафика подскакивает до 2750 vpd, причем самый тяжелый день недели - пятница, а самый высокий - с апреля по октябрь в светлое время суток. [31] [36] Река Охра расположена на стыке магистралей MB PTH 10 иMB PR 582 к югу от провинциального парка Рейнбоу-Бич . [37] Ste. Роз-дю-Лак , город с населением около 1000 человек, находится на пересечении MB PTH 5 , MB PTH 68 и MB PR 276 . Рядом с этим перекрестком интенсивность движения снижается примерно до 1800 пол. [31] В Ste. Роуз-дю-Лак, столица крупного рогатого скота Манитобы, СЗВР продолжается на запад по MB PTH 68, и эта соединительная магистраль будет нести СЗВР на 128,2 км (79,7 миль). [38] Шергроув расположен недалеко от поворота к северу от восточного направления MB PTH 68 . Озеро Отливы и Отливы находится к востоку от Эддистоуна, который является частью РМ Алонсы.. Вапах, еще одно небольшое поселение, находится между озерами Эбб и Флоу и озером Манитоба. [[Сельский муниципалитет Сиглунеса | РМ Сиглунеса]] управляет гражданскими делами Вогара, который находится к югу от озера Дог. В Вогаре СЗВР возвращается в восточном направлении. В Mulvihill NWWR поворачивает на юг, и начинается параллелизм на 10,4 км (6,5 миль) между MB PTH 68 и MB PTH 6 .

Национальный парк Райдинг-Маунтин

В Эриксдейле MB PTH 68 поворачивает на восток, и параллелизм между MB PTH 68 и MB PTH 6 заканчивается, однако NWWR продолжает движение по MB PTH 6 в южном направлении на заключительном участке коридора длиной 135,6 км (84,3 мили). Дирхорн находится в РМ Эриксдейл . СЗВР продолжается на юг вдоль ТПН 6 и параллельно восточным берегам озера Манитоба . Лундар и Кларкли оба находятся в РМ Колдвелла . Некорпоративный район Лундара расположен на пересечении магистралей MB PR 418 на восток, PTH 6 и MB PR 419 . MB PR 419 west обеспечивает доступ к провинциальному парку Лундар-Бич . Деревня Кларкли расположена на пересечении MB PTH 6 иМБ ПР 229 восток . Oakpoint находится на пересечении MB PTH 6 и MB PR 419, а Сен-Лоран находится на MB PTH 6 и MB PR 415 .

Виннипег , Манитоба

Деревня на озере Фрэнсис расположена к западу от озера Вест-Шоул. И Вудлендс, и Уоррен - это некорпоративные районы с небольшими популяциями менее 100 РМ лесов . Вблизи этих населенных пунктов AADT вдоль СЗВР увеличивается до более чем 2500 пол. [31] Woodlands находится на пересечении PTH 6 и MB PR 518, а Уоррен находится на MB PTH 67 и MB PTH 6. Гросс-Айл - последняя деревня на СЗВР перед прибытием на Perimeter Highway, PTH 101 вокруг Виннипега , конечная точка конец СЗВР. [39] [40]

История [ править ]

бореальный лес

Long Trail следовал Пис - Ривер 100 миль (160 км) 530 по всей северной AB. Поскольку поток транспорта увеличился из-за промысла пушнины вдоль Длинной тропы, появились места остановки, обеспечивающие отдых и еду для путешественников. В 1923 году три маршрута из озера Ла-Биш были на запад, что соответствует маршруту AB Hwy 55 вдоль южного берега Малого Невольничьего озера. Маршрут Эдмонтона или озера Сэдл уходил на юг, который должен был быть начальными этапами шоссе AB 55 от озера Ла-Биш. [41] Тропа Харт-Лейк проходила к северо-востоку от озера Ла-Биш, которое должно было стать базой для второстепенного шоссе AB 858. На трассе Атабаска были проведены работы, чтобы сделать ее проходимой для автомобильного движения, так как многие дороги были разбиты. [42] До того, как были созданы места для остановок, в местах остановок по пути были установлены тайники. [41] До появления рельсов по водным путям, таким как Малое Невольничье озеро около Атабаски, Альберта и река Саскачеван около принца Альберта, ходили длинные лодки, каноэ и пароходы. [43] Железная дорога не доходила до северных районов до начала двадцатого века из-за геологических препятствий в виде гор, мускусов, болот, северных лесов и речных систем. [41] Сильное наводнение в 1899 году возле Па не оставило места для прогулок, но работы по строительству железнодорожных путей начались в 1906 году, а в 1911 году продолжились еще больше. [32] В 1928 году Канадская Тихоокеанская железная дорога (CPR)обследовали свою линию через реку Саскачеван возле принца Альберта, и подрядчики начали работы на мосту. Верхняя палуба обслуживала поезд, а нижняя была построена для открытия шоссе для транспортных средств в 1932 году. [43] В 1929 году путешествие было сухопутным по тропам, и реки во многих местах переходили вброд. [44]

Еще в 1896 году в Атабаске были пробурены нефтяные скважины, дополняющие богатые почвы и зерновое хозяйство. В начале 20-го века в этот район был наплыв поселенцев, в то время грузовые перевозки грузов осуществлялись на Малом Невольничьем озере для соединения речных маршрутов или по первым наземным железнодорожным линиям. [45] Искатели удачи во время золотой лихорадки 1896 года путешествовали на север через Эдмонтон или же добирались до принца Альберта. Западный путь шел от принца Альберта к Зеленому озеру, а оттуда - к Длинной тропе , следуя по реке Бивер к реке Черчилль, Атабаске, рекам Слейв и Маккензи, до направления на север по рекам Юкона в Доусон-сити. [46]

Первый гараж для обслуживания автомобилей Маклафлина открылся в Хай-Ривер еще в 1909 году. В 1912 году путешественники могли останавливаться здесь на заправочной станции для своих автомобилей. В этом же году ограничение скорости в городе не превышало десяти миль в час (16 км / ч) и не превышало пяти миль в час (8 км / ч) при приближении к другой лошади или пешеходу, штраф составлял не более 50 канадских долларов. [nb 1] [47] [48] [49] [50] В Пас, Манитоба, первая машина прибыла в 1916 году, но с 1741 года он работал с пушными торговыми пунктами и исследователями в этом районе.

Поселенцы не только возили гравий для новых дорог, но и расчистили кустарник для дорожных пособий. [51] Ранние дороги не соответствовали разрешенным дорожным условиям Обзора земель Доминиона, а скорее держались на возвышенности, однако из-за природы бореального переходного экорегиона по-прежнему необходимо было пройти по мускусам и болотам. Первые пионеры заполнили эти водянистые области ветками и кустами и продолжили путь. Позже через эти районы были проложены вельветовые дороги, и движение транспорта попало в грязь. Вельветовая дорога состояла из бревен, уложенных поперек дороги так же, как рельсовая шпилька пересекает железнодорожную линию, однако бревна были помещены друг напротив друга и залиты грязью между бревнами для более гладкой поверхности. Одно бревно обеспечивало проезжую часть около 6 дюймов (15 см), поэтому таким образом были построены только худшие участки. [52]

В Дебдене, Саскачеван, еще в 1912 году для поселенцев использовались лошади и такси, которые обеспечивали регулярные поездки к принцу Альберту и возили детей в школу. В 1945 году услуги такси были предоставлены автомобильными. [53] Самолеты Буша прибыли в 1920-х годах в северные автобусные районы, обеспечивая связь в эпоху, когда поездки были ограничены из-за выпадения снега или замерзания воды. [32] В 1968 году Хай-Прери с нетерпением ждал строительства твердого покрытия для AB Hwy 2, которое дополнит экономическую торговую базу туризмом. [54] Новый мост через реку Саскачеван у принца Альберта был построен в 1974 году, что привело к изменению маршрута шоссе на полторы мили (2,4 км). [43]Общественные группы объединились еще в 1950-х годах, чтобы проложить северный маршрут путешествия.

Первым названием, предложенным для этих транспортных коридоров, было Северный транспортный маршрут Йеллоухеда. Ассоциация Северных лесов и водных маршрутов была создана в 1974 году, их дальнейшее продвижение маршрута было связано с увеличением туристических поездок. [2] Джордж Р. Стивенсон (1916–2003) из МакЛеннана был одним из первых координаторов, организовавших Северный лес и водный путь через Западную Канаду в 1974 году. [55] Генри Андрес был председателем Ассоциации северных лесов и водоснабжения в течение восьми лет, в течение которых ассоциация работала над размещением знаков NWWR как на провинциальных шоссе, так и на картах. Были напечатаны брошюры, рекламирующие туризм, и ассоциация спонсировала более пяти кавалькад, на которых фургоны будут пересекать маршрут между Виннипегом и Доусон-Крик, продвигая туризм и создавая коридор для путешествий. 21 августа 1975 года одна из этих кавалькад «Северный лес и вода» остановилась в региональном парке Нипавин и совершила поездку по Нипавину. [43] : 304

Текущие инженерные проблемы будут заключаться в обслуживании текущего коридора проезда и модернизации строительства. Маршрут действительно содержит множество дорожных покрытий, начиная от асфальтобетона , тонкопленочного покрытия (TMS) , гранулированного покрытия и гравийного шоссе . [56] Понимание текущей текстуры поверхности, интенсивности движения, скорости движения, процента загруженных грузовиков, изменений климата, затрат на строительство и времени, а также доступных материалов повлияет на процедуры обновления. [57] Весь маршрут заасфальтирован, за исключением гравийного участка шоссе класса 4 между Нипавином и границей Манитобы. [2] [58] Здесь объем движения снижается до 80 и 85 vpd и двух контрольно-пропускных пунктов возле границы с Манитобой. [22] [59]

Основные перекрестки [ править ]

ПровинцияМесто расположениякммиНаправленияПримечания
британская КолумбияДоусон Крик0,00,0 Hwy 2 - Hwy 97  - Гранд-Прери , Эдмонтон , Принс-Джордж , Форт Сент-ДжонСЗВР следует по шоссе 49
Британская Колумбия - граница Альберты15.49,6 BC 49 восточная конечная остановка • AB 49 западная конечная остановка
АльбертаRycroft103,864,5 Hwy 2 на юг - Grande Prairie
Hwy 49 на восток - Donnelly		СЗВР следует по шоссе 2 на север; альтернативный маршрут по шоссе 49 на восток
Dunvegan124,077,1Мост Данвеган пересекает реку Мира
Взаимодействие с другими людьми137,985,7 Hwy 64 на запад - Хайнс-Крик , Форт Сент-Джон
Fairview149,693,0 Hwy 64A на запад - Хайнс-Крик , Форт Сент-Джон
Гримшоу207,4128,9 Hwy 2A на восток - Peace River (альтернативный маршрут)
Взаимодействие с другими людьми212,0131,7 Hwy 35 North ( Mackenzie Highway ) - высокий уровень
220,2136,8 Hwy 2A, запад - Гримшоу (альтернативный маршрут)
Река мира231,1143,6Мост через реку Мира пересекает реку Мира
Доннелли294,3182,9 Hwy 49  - Valleyview , Фалер , РайкрофтАльтернативный маршрут СЗВР через шоссе 49 запад
возле High Prairie343,6213,5 Hwy 2A запад - Вэлливью
рядом с Кинусо432,6268,8 Шоссе 33 юг - Лебединые холмы
Невольничье озеро475,3295,3 Hwy 88 на север (Bicentennial Highway) - Форт Вермилион
Взаимодействие с другими людьми527,0327,5Пересекает реку Атабаска
530,2329,5 Шоссе 2A север - Смит
533,4331,4 Hwy 44 юг - Уэстлок , Эдмонтон
Атабаска605,6376,3 Hwy 55 на восток / Hwy 2 на юг - Клайд , ЭдмонтонСЗВР следует по шоссе 55 на восток
Взаимодействие с другими людьми637,1395,9 Hwy 63 на юг - Бойл , ЭдмонтонЗападный конец Hwy 55 / Hwy 63 параллелизма
659,9410,0 Шоссе 63 север - Форт МакМюррейВосточный конец Hwy 55 / Hwy 63 параллелизма
Lac La Biche701,5435,9 Шоссе 881 север - Форт МакМюррейЗападный конец Hwy 55 / Hwy 36 параллелизм
Взаимодействие с другими людьми719,3447,0 Hwy 36 на юг - Эшмонт , Два холмаВосточный конец Hwy 55 / Hwy 36 параллелизм
Ла Кори807,8501,9 Hwy 41 юг - Bonnyville
Холодное озеро844,6524,8 Hwy 28 на восток - Холодное озеро (озеро)Западный конец Hwy 55 / Hwy 28 параллелизм
Взаимодействие с другими людьми854,7531,1 Hwy 28 запад - Боннивилл , ЭдмонтонВосточный конец Hwy 55 / Hwy 28 параллелизм
Альберта - граница Саскачевана868,3539,5 AB 55 восточный конец • SK 55 восточный конец
СаскачеванPierceland883,9549,2 Hwy 21  - Провинциальный парк Медоу-Лейк , Парадайз-Хилл
возле Goodsoil920,2571,8 Hwy 26  - Провинциальный парк Медоу-ЛейкЗападный конец Hwy 55 / Hwy 26 параллелизм
921,6572,7 Hwy 26 юг - Санкт-ВальбургВосточный конец Hwy 55 / Hwy 26 параллелизм
Взаимодействие с другими людьми979,3608,5 Hwy 4 на север - провинциальный парк Медоу-ЛейкЗападный конец Hwy 55 / Hwy 4 параллелизм
Meadow Lake989,2614,7 Шоссе 4 на юг - The BattlefordsВосточный конец Hwy 55 / Hwy 4 параллелизм
Зеленое озеро1 038,6645,4 Шоссе 155 север - Ла Лош
Shellbrook1 202,3747,1 Hwy 3 на запад до Hwy 40  - Spiritwood , The BattlefordsЗападный конец Hwy 55 / Hwy 3 параллелизм
Принц Альберт1 244,5773,3 Hwy 2 / Hwy 3 на восток - Национальный парк Принца Альберта , Ла Ронж , Мелфорт , СаскатунВосточный конец Hwy 55 / Hwy 3 параллелизм
Мит Парк1 286,6799,5 Hwy 120 север - Крейтон
Смитон1,323,0822,1 Hwy 106 север (Hansen Lake Road) - Крейтон , Флин-ФлонАльтернативный маршрут по шоссе 106 на север
Choiceland1 344,2835,2 Шоссе 6 на юг - Мелфорт , Регина
Белая лиса1 373,3853,3 Шоссе 35 север - озеро Тобин (западный / северный берег)Западный конец Hwy 55 / Hwy 35 параллелизм
Взаимодействие с другими людьми1381,1858,2Мост Нипавин пересекает реку Саскачеван.
Нипавин1385,2860,7 Hwy 35 юг - ТисдейлВосточный конец Hwy 55 / Hwy 35 параллелизм
Взаимодействие с другими людьми1 413,4878,2 Шоссе 23 на юг - река Кэррот
1,414,0878,6 Шоссе 123 север - Камберленд Хаус
1 518,4943,5 Hwy 9 юг - Гудзонов заливВосточная конечная автомагистраль 55; СЗВР следует по шоссе 9 на восток
Саскачеван - граница Манитобы1,558,3968,3 Восточная конечная остановка шоссе 9 •Западная конечнаяостановка PR 283
МанитобаПа1 597,8992,8 PTH 10 север - Флин ФлонPR 283 восточная конечная остановка; NWWR следует за PTH 10 на юг;
альтернативный маршрут через PTH 10 север
Взаимодействие с другими людьми1 671,31 038,5 PTH 60 восток - Истервиль , Гранд-Рапидс
1,750,21 087,5 PTH 77 запад - курганы , Гудзонов залив
1823,21 132,9 PTH 10A юг - Река Лебедь
Лебединая река1825,61134,4 PTH 83 на юг - Roblin
PTH 10A на север / PTH 83A на юг (Main Street E)
Cowan1873,41,164,1 PTH 20 / PTH 10 юг - ДофинСеверный конечный пункт PTH 20; NWWR следует за PTH 20 на юг;
альтернативный маршрут через PTH 10 юг
возле Виннипегоза1 973,61226,3 PR 269 запад - ЭтельбертАльтернативный маршрут через PR 269 запад
Дофин2,016,21 252,8 PTH 20A юг (Ривер-авеню E)
2,017,81 253,8 PTH 20A север (1-я авеню NE)
Река Охра2 042,41269,1 ПТН 5 запад - ДофинЮжный конец PTH 20; NWWR следует за PTH 5 на восток
Ste. Rose du Lac2 061,91 281,2 PTH 68 / PTH 5 юг - NeepawaЗападный терминал PTH 68; NWRR следует за PTH 68 на восток
Узкие2 130,31323,7Пересекает озеро Манитоба
Взаимодействие с другими людьми2 188,71 360,0 PTH 6 север - Ашерн , ТомпсонСеверный конец параллелизма PTH 6 / PTH 68
Эриксдейл2 199,31366,6 ПТН 68 восток - АрборгЮжный конец параллелизма PTH 6 / PTH 68; NWRR следует за PTH 6 на юг
Уоррен2 299,01428,5 PTH 67 восток - Стоунволл
Виннипег2321,31442,4 PTH 101 (Автострада по периметру)
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма
  •       Переход маршрута

См. Также [ править ]

Примечания [ править ]

  1. ^ 50,00 канадских долларов с 1912 г. эквивалентны 1,3 тыс. Долларов в настоящее время.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Улицы и советы Microsoft (карта) (изд., 2004 г.). Корпорация Microsoft Редмонд Вашингтон. |access-date=требуется |url=( помощь )
  2. ^ a b c Джонстон, Марк (31 октября 2006 г.). «Разработка рабочего предложения» (док) . Подача заявки на модельный лес принца Альберта . Сьюзан Карр . Проверено 11 февраля 2009 .
  3. ^ "Северные леса и водный путь, Канада" . PlanetWare Inc. 1995–2009 гг. Архивировано из оригинала на 2009-10-26.
  4. ^ "Деревня Goodsoil" . Дизайн веб-сайтов Plazma. Архивировано из оригинала на 2009-08-18 . Проверено 11 февраля 2009 .
  5. ^ a b c d e f g "Объемы дорожного движения в точках на шоссе" . История интенсивности движения по шоссе Альберты с 1 по 986 ​​(1998-2007 гг.) . Правительство Альберты. 1995–2008 гг . Проверено 11 февраля 2009 .
  6. ^ "Город Духовной реки" . Городок реки Спирит, Альберта, Канада. 2009 . Проверено 11 февраля 2009 .
  7. ^ Коннорс, Кен (2009). «Райкрофт, Альберта» . Откройте для себя мир . Проверено 11 февраля 2009 .
  8. ^ Коннорс, Кен (2009). «Ванхэм, Альберта» . Откройте для себя мир . Проверено 11 февраля 2009 .
  9. ^ a b c d e f g h i j k l "Профили сообщества" . Статистическое управление Канады . Правительство Канады. 2006 . Проверено 11 февраля 2009 .
  10. ^ Коннорс, Кен (2009). «Доннелли, Альберта» . Откройте для себя мир . Проверено 11 февраля 2009 .
  11. ^ Коннорс, Кен (2009). «МакЛеннан, Альберта» . Откройте для себя мир . Проверено 11 февраля 2009 .
  12. ^ Коннорс, Кен (2009). «Высокие прерии, Альберта» . Откройте для себя мир . Проверено 11 февраля 2009 .
  13. ^ «Подписание договора № 8 - Энильда, Альберта - Наследие Альберты» . Waymarking.com. 2009 . Проверено 11 февраля 2009 .
  14. ^ "Дом первых наций Альберты" . 500 Inc. 1999–2009 гг . Проверено 11 февраля 2009 .
  15. ^ "Где остановиться коренных народов Альберты" . Фауст Кемпинги . World Web Technologies Inc. 1994–2009 . Проверено 11 февраля 2009 .
  16. ^ "Рабское озеро" . Муниципальный поселок Невольничье озеро. 2004. Архивировано из оригинала на 30 января 2009 года . Проверено 11 февраля 2009 .
  17. ^ «Атабаска, Альберта» . Муниципальный поселок Невольничье озеро. 2004. Архивировано из оригинала на 2005-08-30 . Проверено 11 февраля 2009 .
  18. ^ a b "Альберта Road Map RV Путеводитель: # 55 Альберта шоссе # 55 AB / SK Граница с городом Атабаска" . Mile By Mile Media. 2007. Архивировано из оригинала на 2009-04-22 . Проверено 11 февраля 2009 .
  19. ^ "Lac La Biche" . Корпорация регионального развития сообщества Lac La Biche. 2004. Архивировано из оригинального 10 -го октября 2007 года . Проверено 11 февраля 2009 .
  20. ^ "InfoMall - Холодное озеро, Альберта" . Nemtek.net. 2007 . Проверено 11 февраля 2009 .
  21. ^ «Как добраться до Саскачевана, аэропортов, железной дороги, дороги, водного транспорта, авиаперелетов» . 2009 . Путеводитель по миру - Nexus Business Media. А. Архивировано из оригинала на 2007-09-27 . Проверено 11 февраля 2009 .
  22. ^ a b c d e f g h i j k l "Карта дорожного движения trafficvolume-2007.pdf (1,5 МБ)" (PDF) . Автомагистрали и инфраструктура О автомагистралях / Карты Саскачевана . Правительство Саскачевана. 2007. Архивировано из оригинала (должны переименовать файл в формате PDF , чтобы открыть и зрения) на 2009-02-24 . Проверено 8 февраля 2009 .
  23. ^ "InfoMall - Холодное озеро, Альберта" . Город Медоу-Лейк-Медоу-Лейк, Саскачеван. 2009 . Проверено 11 февраля 2009 .
  24. ^ "Северная деревня - Зеленое озеро - Дом" . Северная деревня, Зеленое озеро, Саскачеван, КАНАДА. 2009 . Проверено 11 февраля 2009 .
  25. ^ Биг-Ривер и Комитет экономического развития округа / Биг-Ривер и районная торговая палата. (2009). «Большая река СК и Регион» . Зеленое озеро, Саскачеван, Канада: Северная деревня . Проверено 11 февраля 2009 .
  26. ^ "iCompass Technologies Inc" . Шеллбрук, СК. 2006. Архивировано из оригинала на 2008-02-29 . Проверено 11 февраля 2009 .
  27. ^ "Город принца Альберта Дом" . Город принца Альберта. 2008. Архивировано из оригинала на 2013-01-13 . Проверено 11 февраля 2009 .
  28. ^ "Город Нипавин" . Nipawin.com . Проверено 11 февраля 2009 .
  29. ^ "Северные леса и водный путь -" . Туризм Саскачеван . Правительство Саскачевана . Проверено 11 февраля 2009 .
  30. ^ "Дорожная карта Манитобы Путеводитель по RV: # 68 Северный лес и водный путь Путеводитель по дорожной карте Манитобы" . 2007 . Mile By Mile Media. Архивировано из оригинала на 2009-03-31 . Проверено 11 февраля 2009 .
  31. ^ a b c d e f g "Система информации о дорожном движении Манитобы (MHTIS)" . Отчет о дорожном движении за 2007 год . Группа транспортной информации Университета Манитобы. 1995–2008 гг. Архивировано из оригинала на 2009-02-26 . Проверено 11 февраля 2009 .
  32. ^ a b c Па Манитоба (1971). Пятидесятилетие, 1912 - 1962, The Pas, Манитоба, Канада: золотые юбилейные торжества, 24 августа, 25, 26, 1962 . Наши корни - нет расина . Университет Калгари, Université Laval. п. 17. Архивировано из оригинала (оцифрованного в Интернете издательством Our Roots Nos Racines) 27 мая 2011 года . Проверено 18 февраля 2009 .
  33. ^ "Область Па" . 2006 - 2009 гг . Поселок Па. Архивировано из оригинала на 2011-12-22 . Проверено 11 февраля 2009 .
  34. ^ «Профили Сообщества Манитобы - Профиль Сообщества: Деревня Лучников» . 2006 - 2009 гг . Правительство Манитобы. Архивировано из оригинала на 4 июня 2008 года . Проверено 11 февраля 2009 .
  35. ^ Solonyka, Ed. «Городок Лебединой реки» . 1999 - 2006 гг . emediawebsites.com . Проверено 11 февраля 2009 .
  36. ^ "Дофин" . Dauphin Economic Development . 2003–2005 гг . Проверено 11 февраля 2009 .
  37. ^ "Река Охра" . Профиль сообщества РМ реки Очер . Правительство Манитобы. Архивировано из оригинала на 4 июня 2008 года . Проверено 11 февраля 2009 .
  38. ^ "Река Охра" . Городок Ste Rose du Lac . Правительство Манитобы . Проверено 11 февраля 2009 .
  39. ^ "Дорожная карта Манитобы Путеводитель по RV: # 68 Северный лес и водный путь Путеводитель по дорожной карте Манитобы" . 2007 . Mile By Mile Media. Архивировано из оригинала на 2009-02-14 . Проверено 11 февраля 2009 .
  40. ^ "Аляска долгий путь .... 2003" . Клуб владельцев Aliner. 2003. Архивировано из оригинального 7 -го августа 2007 года . Проверено 11 февраля 2009 .
  41. ^ a b c Книжный комитет по истории реки Дух (2006). Чепи сепе: Река Духов: земля, люди . Наши корни - нет расина . Университет Калгари, Université Laval. С. 35–42. Архивировано из оригинала (оцифрованного в Интернете издательством Our Roots Nos Racines) 27 мая 2011 года . Проверено 18 февраля 2009 .
  42. Перейти ↑ Hotchkiss, CF (1923). Округ Лак-ла-Биш Альберта: руководство для будущих поселенцев: собранная информация, полученная в результате классификационных исследований земель . Наши корни - нет расина . Университет Калгари, Université Laval. С. 35–42. Архивировано из оригинала (оцифрованного в Интернете издательством Our Roots Nos Racines) 27 мая 2011 года . Проверено 18 февраля 2009 .
  43. ^ a b c d Историческое общество Нипавина (2006). Переходя годы: Нипавин Саскачеван . Наши корни - нет расина . Университет Калгари, Université Laval. С. 78–84. Архивировано из оригинала (оцифрованного в Интернете издательством Our Roots Nos Racines) 27 мая 2011 года . Проверено 18 февраля 2009 .
  44. ^ Общество наследия Lac La Biche (1971). Lac La Biche: вчера и сегодня . Наши корни - нет расина . Университет Калгари, Université Laval. п. 38. Архивировано из оригинала (оцифрованного в Интернете издательством Our Roots Nos Racines) 27 мая 2011 года . Проверено 18 февраля 2009 .
  45. ^ Оппен, Уильям A (1971). Атабаска Лендинг . Наши корни - нет расина . Университет Калгари, Université Laval. С. 73–75. Архивировано из оригинала (оцифрованного в Интернете издательством Our Roots Nos Racines) 27 мая 2011 года . Проверено 18 февраля 2009 .
  46. ^ Abrams, Гэри Уильям DAVID (1971). Принц Альберт: первый век, 1866-1966 гг . Наши корни - нет расина . Университет Калгари, Université Laval. С. 109–110. Архивировано из оригинала (оцифрованного в Интернете издательством Our Roots Nos Racines) 27 мая 2011 года . Проверено 18 февраля 2009 .
  47. ^ Федеральный резервный банк Миннеаполиса. «Индекс потребительских цен (оценка) 1800–» . Проверено 1 января 2020 года .
  48. ^ «История канадского доллара» . Le Site De Justiceplus - Сайт Justiceplus . Архивировано из оригинала на 2008-12-21 . Проверено 28 декабря 2008 .Обоснование использования шаблона конвертации валюты США. 10 канадских долларов были эквивалентны 10 долларам США золотого орла 1851-1867 годов. 1879-1914 гг. США и канадский доллар снова торговались по номиналу.
  49. ^ «Канадский доллар по золотому стандарту (1854-1914)» (PDF) . Банк Канады . Архивировано из оригинального (PDF) 24 февраля 2009 года . Проверено 28 декабря 2008 . Обоснование использования шаблона конвертации валюты США. Банк Канады отмечает, что с 1854-1914 гг. Доллар США и канадский доллар торговались по номиналу.
  50. ^ первоначально опубликовано McAra Pressses (1971). Дни Спитзи . Наши корни - нет расина . Университет Калгари, Université Laval. п. 118. Архивировано из оригинала (оцифрованного в Интернете издательством Our Roots Nos Racines) 27 мая 2011 года . Проверено 18 февраля 2009 .
  51. ^ Ewanchuk, М (1988). Пионеры-поселенцы: украинцы в районе Дофина, 1896-1926 гг . Наши корни - нет расина . Университет Калгари, Université Laval. п. 160. Архивировано из оригинала (оцифрованного в Интернете издательством Our Roots Nos Racines) 27 мая 2011 года . Проверено 18 февраля 2009 .
  52. ^ Гриффит, Дэвид (2006) [1967]. Заметки о Гудридже и районе . Наши корни - нет расина . Университет Калгари, Université Laval. Архивировано из оригинала (оцифрованного в Интернете издательством Our Roots Nos Racines) 27 мая 2011 года . Проверено 18 февраля 2009 .
  53. ^ Debden Книга истории ассоциации (1985). Воспоминания, чтобы остаться, 1912-1985: История Дебдена и области . Наши корни - нет расина . Университет Калгари, Université Laval. п. 39. Архивировано из оригинала (оцифрованного в Интернете издательством Our Roots Nos Racines) 27 мая 2011 года . Проверено 18 февраля 2009 .
  54. ^ Союз фермерских женщин Книжного комитета столетия Альберты (1968). Пионеры, проложившие путь: история Высоких Прерий и округа (Основы и их строители) . Наши корни - нет расина . Университет Калгари, Université Laval. п. 317. Архивировано из оригинала (оцифрованного в Интернете издательством Our Roots Nos Racines) 27 мая 2011 года . Проверено 18 февраля 2009 .
  55. ^ "Джордж Р. Стивенсон, 1916-2003" . Некролог South Peace News . 1999–2003 гг. Архивировано из оригинала на 2011-01-31 . Проверено 11 февраля 2009 .
  56. ^ Гербрандт, Рон (2000). «Необходимо строго соблюдать правила - без исключений» (PDF) . Влияние холодного ресайклинга на отрасль тяжелого грузового транспорта . Тим Макахонюк, Кэти Линн Борбели, Кертис Бертело. 6-я Международная конференция по весам и габаритам тяжелых транспортных средств. Архивировано из оригинального (PDF) на 2018-10-06 . Проверено 25 января 2009 .
  57. ^ Грансберг, Дуглас Д .; Джеймс, Дэвид МБ (2005). Рекомендации по использованию чип-уплотнений (оцифровано в Интернете с помощью книг Google) . Национальное кооперативное шоссе. Совет по транспортным исследованиям. С. 13–20. ISBN  9780309097444. Проверено 25 февраля 2009 .
  58. ^ "2007-08 Saskatchewan Highway Surface Type surface.pdf (302 KB)" (PDF) . Автомагистрали и инфраструктура О автомагистралях / Карты Саскачевана . Правительство Саскачевана. 2007. Архивировано из оригинального (PDF) 24 февраля 2009 года.
  59. ^ «Карта классификации дорог 2007-08 гг. 2007-08 Road Classification.pdf (424,5 КБ)» (PDF) . Автомагистрали и инфраструктура О автомагистралях / Карты Саскачевана . Правительство Саскачевана. 2007. Архивировано из оригинального (PDF) 24 февраля 2009 года . Проверено 8 февраля 2009 .
  60. ^ Google (1 марта 2018 г.). «Северные леса и водный путь» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 1 марта 2018 года .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Северный лес и водный путь: Путеводитель по автомагистралям Ассоциации северных лесов и водных маршрутов, Ассоциация северных лесов и водного пути, издано Victory Impressions, 1994, 35 страниц
  • Исследование межпровинциальных северных лесов и водного пути: фаза 1, опубликованная Консорциумом 4, 1976 г.
  • Канада Андреа Шульте-Пиверс Издание: 9, иллюстрировано Опубликовано Lonely Planet, 2005 ISBN 978-1-74059-773-9 . 912 страниц - Страница 530 
  • Исторические маршруты Альберты Марка Андерако. Институт Гельнбоу Альберты, Исторический документ № 2, Келли, LV Север с Мирной Рекой Джим.
  • Грарард - Тропа реки мира Эдит Ван Клик. "Наш путь на север"
  • Земля лобстика, журнал путешествия на каноэ в районе Па на севере Манитобы.

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • Северный лес и водное шоссе
  • Канадские дорожные указатели
  • Город МакЛеннан, Альберта
  • Достопримечательности и события волость реки Очер
  • EcoInformatics International Inc.