Škoda 1203, Škoda 1203 M, TAZ-Š 1203 и 1500 TAZ были единственным чех / чехословацкий фургон автомобилей когда - либо созданные. Они производились с 1968 по 1981 год во Врхлаби на заводе AZV Škoda (тип 997). Спустя пять лет началось производство модернизированного типа (тип 776), и часть производства была перенесена в Трнаву ( ТАЗ ). В 1981 году все производство было перенесено в словацкий город (Škoda TAZ). В 1985 году произошла очередная модернизация (ТАЗ 1500) и появился двигатель объемом 1433 см³. Автомобиль также производился мелкосерийным производством в 1994–2010 годах на заводе Ocelot Auto в Жацлерже . Было выпущено около 70 тысяч автомобилей.
Škoda 1203 | |
---|---|
Обзор | |
Тип | фургон |
Производитель | АЗНП (1968–1982) ТАЗ Трнава (1981–1997) Роман Йироуш - OCELOT acléř (1994–2017) |
Также называемый | ТАЗ 1500, ТАЗ 1203, Шкода ТАЗ 1203 |
Производство | 1968–1997 (серийное производство) 1994–2017 (мелкосерийное производство) |
Дизайнер | Милош Крейчирж |
Кузов и шасси | |
Макет | Макет FR |
Двери | 4 |
Трансмиссия | |
Двигатель | 1,2 л I4 |
Выходная мощность | 47 л.с. (35 кВт) при 4600 мин − 1 |
Передача инфекции | 4-ступенчатая, 2–4-ступенчатая синхронизированная (с 1986 также 5-ступенчатая) |
Электрическая плита | 12 В, генератор 300 Вт, аккумулятор 50 Ач |
Габаритные размеры | |
Колесная база | 2320 мм (91,3 дюйма) |
Длина | 4520 мм (178,0 дюйма) |
Ширина | 1800 мм (70,9 дюйма) |
Высота | 1900 мм (74,8 дюйма) |
Снаряженная масса | 1,130–1,280 кг (2,491–2,822 фунтов) |
Первые планы производства были составлены в 1956 году. Невозможность найти поставщиков запчастей и аксессуаров в Чехословакии стала причиной задержки производства до 1968 года. Škoda 1202 служит технической базой для автомобиля. В ходе серийного производства было внесено несколько модификаций, большая часть которых была связана с двигателем. Škoda 1203 прослужила более тридцати лет без серьезных структурных изменений в производстве и внесла значительный вклад в развитие малого бизнеса после 1989 года.
Галерея
Характеристики
Тип | Škoda 1203 | Škoda 1203 M, ТАЗ-Š 1203 | ТАЗ 1500 | |
Двигатель | Четырехцилиндровый рядный бензиновый двигатель с водяным охлаждением и верхним расположением клапанов, передняя чугунная продольно установленная, порядок работы 1-3-4-2 | |||
Мощность | 47 л.с. (35 кВт) при 4600 мин -1 | 57 л.с. (42 кВт) при 4500 мин -1 | ||
Кубическая емкость | 1221 куб. | 1433 куб. | ||
Диаметр цилиндра × ход | 72 × 75 мм | 72 × 88 см | ||
Карбюратор | Двухкамерный карбюратор Jikov 32 BS-14 (с 1974 г.) | Двухкамерный карбюратор Jikov 32 SEDR | ||
Крутящий момент при 1 / мин | 88 Нм при 3000 4600 мин −1 | 105 Нм при 2500 4600 мин -1 | ||
Передача инфекции | 4-ступенчатая, 2–4-ступенчатая синхронизированная (с 1986 также 5-ступенчатая) | 5-ступенчатая | ||
схватить | сухой, одиночный | |||
Максимальная скорость | 90–95 км / ч (56–59 миль / ч) | 110–115 км / ч (68–71 миль / ч) | ||
разгон 0–80 км / ч (50 миль / ч) | 40 с | 30,23 с | ||
емкость бака | 40 л | |||
расход при 60 км / ч (37 миль / ч) | ок. 10–12 литров / 100 км | |||
Электрические | 12 В, генератор 300 Вт, аккумулятор 50 Ач | |||
Тело | самонесущий цельнометаллический | |||
Передний мост | Колея 1360 мм | |||
Тормоза передние | Барабанные тормоза (с 1986 дисковые тормоза) | |||
Задний мост | Колея 1350 мм | |||
Тормозит обратно | Барабанные тормоза | |||
Шины | 6,40 - 15 «Дополнительный транспорт» | |||
Радиус поворота | 10 м | |||
Колесная база | 2320 мм | |||
Длина × ширина × высота | 4520 × 1800 × 1900 мм | |||
Пустой вес | 1,130–1,280 кг (2,491–2,822 фунтов) | |||
Срок строительства | 1968–1985 | 1981–1999 |