Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Оден Боуи (10 ноября 1826 г. - 4 декабря 1894 г.), [1] член Демократической партии США , был 34-м губернатором штата Мэриленд в США с 1869 по 1872 год.

Детство [ править ]

Он родился в 1826 году на плантации Фэйрвью в Коллингтоне, штат Мэриленд , старшим сыном полковника Уильяма Дакетта Боуи и Элизы Мэри Оден. [1] [2] [3] [4] [5]

Он провел большую часть своего детства в Фэрвью, где его обучал частный репетитор, пока его мать не умерла, когда ему было девять лет. После смерти матери его отправили на подготовительное отделение колледжа Св. Иоанна в Аннаполисе, штат Мэриленд, где он проучился три года. В возрасте двенадцати лет он поступил в семинарию и университет Святой Марии и окончил ее в июле 1845 года как прощальный в своем классе. [1] [6]

Карьера [ править ]

Военные [ править ]

В 1846 году Боуи был зачислен в армию США в качестве рядового в разгар мексикано-американской войны . Он был повышен по служебной лестнице, процитирован с «заметной храбростью в Монтерее » капитаном Тейлором и, в конечном счете, повышен до звания капитана президентом Джеймсом К. Полком , служившим в полку Вольтиджеров . [4] [6] В то время он был самым молодым капитаном в армии. [5]

Политика [ править ]

В 1849 году он был избран на свой первый политический пост в качестве члена Палаты делегатов Мэриленда , а затем Сената Мэриленда с 1867 по 1869 год. 5 ноября 1867 года он стал первым губернатором Мэриленда, избранным в соответствии с законом. Пост- Гражданская война Конституция Мэриленда 1867 года , и поэтому он не вступал в должность губернатора до 13 января 1869 года. Срок губернатора Боуи закончился 10 января 1872 года, завершив его карьеру в политике. [6]

Железная дорога [ править ]

Уолтер Боуи был главным сторонником расширения железнодорожной системы на юг Мэриленда и писал статьи, лоббирующие это, под псевдонимом «Patuxent Planter». После значительного лоббирования вместе с Томасом Филдером Боуи , Уильямом Дакеттом Боуи и Оденом Боуи была организована железнодорожная компания Балтимора и Потомака . Двое из учредителей - Уолтер Боуи и Томас Ф. Боуи. Режиссерами были Уильям Дакетт Боуи и Оден. Оден стал первым президентом Балтиморско-Потомакской железной дороги примерно в 1853 году [7], а также президентом Балтиморской городской пассажирской железной дороги в 1873 году [8].

Чистокровные скачки [ править ]

Оден Боуи был заядлым наездником, который в течение девятнадцати лет служил президентом жокейского клуба Пимлико [9] и президентом жокейского клуба Мэриленда. [4] На плантации Фэйрвью он разводил чистокровных скаковых лошадей. Среди его успешных бегунов Крикмор был признан ретроспективным чемпионом Америки двухлетним кольтом 1880 года.

В 1868 году на званом обеде в Саратоге, штат Нью-Йорк , Боуи и его товарищи согласились провести в 1870 году скачки для годовалых, принадлежащих участникам вечеринки. Была сделана ставка, и победитель забега пригласил на обед проигравших. И Саратога, и Американский жокей-клуб сделали заявки на это мероприятие, но Боуи пообещал построить грандиозный ипподром в своем родном штате, если гонка будет проводиться в Балтиморе. Результатом стали ставки Dixie Stakes (также известные как Dinner Party Stakes) и Pimlico Race Course . [10]

Рабство [ править ]

Перед гражданской войной в Фэрвью было много рабов. Чарльз Бранч Кларк написал в 1946 году в Историческом журнале Мэриленда, что семьдесят рабов Одена Боуи записались в армию Союза . [11]

Семья и личная жизнь [ править ]

Боуи провел большую часть своей жизни на плантации Fairview. Он женился на Алисе Картер 3 декабря 1851 года. Она была дочерью Чарльза Х. Картера и Розали Юджинии Калверт Картер из Гудвуда, графство Принц Джордж. Мать Алисы была потомком Джорджа Калверта, 1-го барона Балтимора, первого колониального собственника провинции Мэриленд . [12]

Смерть [ править ]

Боуи умер после непродолжительной болезни [9] 4 декабря 1894 года и был похоронен в Фэрвью. [3] [13]

Наследие [ править ]

  • Город Боуи, штат Мэриленд, был основан как Хантингтон в 1870 году на стыке железной дороги Балтимор и Потомак. Город был переименован в Боуи в 1880-х годах в честь губернатора Одена Боуи. [14]
  • Одентон, штат Мэриленд, начинался как перекресток Балтиморской и Потомакской железной дороги и железной дороги Аннаполис и Элк-Ридж , названной в 1872 году в честь Одена Боуи [15].
  • Подразделение Fairwood на 1800 домов было построено на территории тысячи акров плантации Одена Боуи, Fairview, в графстве Принс-Джордж, штат Мэриленд . Сообщество Fairwood, которое составляло примерно 73% афроамериканцев в 2015 году, сильно пострадало от ипотечного кризиса 2007–2008 годов, несмотря на его богатство. Потомки Боуи жили в большом доме-плантации в федеральном стиле до 2015 года [16].

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Холл, Клейтон Колман (1912). Балтимор: его история и люди, том 3 . Льюис историческое издательство, стр. 304–306.
  2. ^ "Зал славы принца Джорджа" . Историческое общество графства Принс-Джордж. 2003. Архивировано из оригинального 24 сентября 2007 года . Проверено 16 сентября 2007 года .
  3. ^ a b «Округ принца Джорджа: более 300 лет истории - Оден Боуи» . Историческое общество графства Принс-Джордж. 1996 . Проверено 2 октября 2007 года .
  4. ^ a b c Уилсон, Уильям Бендер (1895). История железнодорожной компании Пенсильвании: с планом организации . Генри Т. Коутс и компания. п. 279 .
  5. ^ a b Уилсон, Уильям Бендер (1899). История железной дороги Пенсильвании, Том II . Филадельфия: Генри Т. Коутс и компания. С.  279 . Уильям Дакетт Боуи.
  6. ^ a b c "Информация губернатора: губернатор Мэриленда Оден Боуи" . Национальная ассоциация губернаторов. Архивировано из оригинала на 7 февраля 2009 года . Проверено 2 октября 2007 года .
  7. ^ Уилсон, Уильям Бендер (1895). История железнодорожной компании Пенсильвании: с планом организации . Генри Т. Коутс и компания. С.  333 –334.
  8. Холландер, Джейкоб Гарри (11982). Финансовая история Балтимора . AMS Press. п. 280. ISBN 978-0-404-61368-6. Проверить значения даты в: |date=( помощь )
  9. ^ a b «Оден Боуи, пораженный параличом» . Нью-Йорк Таймс . 28 ноября 1894 г. с. 1.
  10. ^ «ИСТОРИЯ ГОНКИ PIMLICO» . Ипподром Пимлико. Архивировано из оригинала (pdf) 22 августа 2006 года.
  11. ^ «Графство Принца Джорджа: Более 300 лет истории: ГРАЖДАНСКАЯ ВОЙНА» . Историческое общество графства Принс-Джордж . Проверено 3 мая 2007 года .
  12. ^ Спенсер, Ричард Генри (1919). Генеалогическая и мемориальная энциклопедия штата Мэриленд: отчет о достижениях ее народа в создании Содружества и основании нации . Нью-Йорк: Американское историческое общество. С.  397 –398. ISBN 0-8328-5943-5. Губернатор Оден Боуи.
  13. ^ «Некролог: экс-губернатор Оден Боуи; знаменитый железнодорожник и владелец знаменитого Крикмора» . Нью-Йорк Таймс . 5 декабря 1894 г. с. 5.
  14. ^ "Возрождение Старого Города Боуи" . Город Боуи, штат Мэриленд. Архивировано из оригинального 20 -го июля 2007 года . Проверено 2 октября 2007 года .
  15. ^ "История Одентона" . Общество наследия Одентона. Архивировано из оригинала 5 июля 2008 года . Проверено 2 октября 2007 года .
  16. ^ Келли, Kimbriell (25 января 2015). «Разбитый мыльным пузырем. В районе Фэйрвуд мечты о богатстве чернокожих были разбиты жилищным кризисом» . Вашингтон Пост . Проверено 8 февраля 2017 года .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Боуи, Уолтер Уортингтон (1971). Боуи и их сородичи; Генеалогическая и биографическая история . Полиантос. ISBN 978-0-8328-1963-6.