Мореплавание – это традиция, охватывающая множество профессий и званий. Каждая из этих ролей несет в себе уникальные обязанности, которые являются неотъемлемой частью успешной эксплуатации морского судна. [1] Экипаж корабля обычно можно разделить на четыре основные категории : палубный отдел, инженерный отдел, отдел стюарда и другие. Причиной этого является то, что корабельный мостик , наполненный сложным навигационным оборудованием, требует навыков, отличных от тех, которые используются при палубных операциях, таких как швартовка, грузовые и/или военные устройства, что, в свою очередь, требует навыков, отличных от тех, которые используются в корабельном двигателе . помещение и двигательная установка и так далее.
Ниже приводится лишь частичный список профессий и званий. Понятно, что операторы судов занимают самые разные должности, учитывая широкий спектр технологий, задач и обстоятельств, которым суда подвергались на протяжении многих лет.
Есть некоторые заметные тенденции в морском деле современного XXI века. Обычно моряки работают на борту судна от трех до шести лет. После этого они хорошо подготовлены к работе в европейской морской отрасли на берегу. [2] В целом существуют некоторые различия между военно-морскими и гражданскими моряками. Одним из примеров является национальность на торговых судах, которая обычно разнообразна и не идентична, как на военных судах. В результате требуется специальная межкультурная подготовка, особенно в отношении лингва-франка . [3] Еще одна заметная тенденция заключается в том, что административная работа на борту значительно возросла, отчасти в результате повышенного внимания к безопасности. Исследование показывает, что из-за этого развития некоторые навыки отсутствуют, а некоторые желательны, так что возникла новая степень гибкости и разделения работы, поскольку рабочая нагрузка каждого члена экипажа также увеличивается. [4]
Капитан или капитан является высшим ответственным должностным лицом судна, действующим от имени владельца судна. Является ли капитан членом палубного отдела или нет, является предметом споров и обычно зависит от мнения отдельного капитана. Когда на корабле есть третий помощник капитана, капитан не несет вахту .
Капитан несет ответственность за повседневную деятельность корабля, находящегося под его командованием. В их обязанность входит обеспечение того, чтобы все отделы выполняли требования. Поэтому перед ним подотчетны руководители различных ведомств. Капитан представляет владельца и поэтому называется «мастером». Капитан официально не считается членом экипажа, что, похоже, разрешает упомянутый выше спор.
Палубные офицеры — это лицензированные моряки , отвечающие за навигацию и безопасный проход судна.