Оостершельдекеринг ( произносится [oːstərˌsxɛldəˈkeːrɪŋ] на английском языке: Барьер штормовых нагонов Восточной Шельды ), между островами Шувен-Дуйвеланд и Норд-Бевеланд , является крупнейшим из Дельта-Воркс , серии плотин и барьеров от штормовых нагонов , предназначенных для защиты Нидерландов от наводнение из Северного моря. Строительство завода «Дельта» было ответом на обширный ущерб и гибель людей в результате наводнения в Северном море в 1953 году .
Вторая по длине плотина в Дельта-Воркс , [1] после 10,5-километровой Остердама , [2] [3] [4] девятикилометровая дамба Остершельдекеринг ( керинг означает барьер) была изначально спроектирована и частично построена, как закрытая плотина, но после общественных протестов [5] на оставшихся четырех километрах были установлены огромные двери шлюзового типа. Эти двери обычно открыты, но могут быть закрыты при неблагоприятных погодных условиях. Таким образом, морская жизнь за плотиной сохраняется, и рыбалка может продолжаться, в то время как земля за плотиной защищена от воды. Среди известных фигур, участвовавших в проектировании Oosterscheldekering, были Ян Агема , [6] [7] , а с 1976 года проектированием проекта руководил Франк Спааргарен . [8] [9]
4 октября 1986 года королева Беатрикс официально открыла плотину для использования, произнеся известные слова: « De Stormvloedkering is gesloten. De Deltawerken zijn voltooid. Zeeland is veilig ». (Защита от наводнений закрыта. Работы в Дельте завершены. Зеландия в безопасности.)
На искусственном острове Нелтье-Янс , на одном конце барьера, установлена мемориальная доска со словами: « Hier gaan over het tij, de maan, dewind en wij » («Здесь приливом управляет луна, ветер и мы»).
Оостершельдекеринг был самой сложной в строительстве и самой дорогой частью сооружения Дельта. Работы на плотине заняли более десяти лет. Он был построен консорциумом подрядчиков, в который вошли Ballast Nedam , Boskalis Westminster , Baggermaatschappij Breejenhout, Hollandse Aanneming Maatschappij , Hollandse Beton Maatschappij , Van Oord -Utrecht, Stevin Baggeren , Stevin Beton en Waterbouw , Adriaan Volker Baggermaatschappij , Adriaan Volker Beton en Waterbouw и Aanne. меркомбинация Цинкверкен . [10] Строительство началось в апреле 1976 года и было завершено в июне 1986 года. Дорога через плотину была готова к использованию в ноябре 1987 года.
Дорога была открыта бывшей королевой принцессой Юлианой 5 ноября 1987 года, ровно через 457 лет после наводнения в День Святого Феликса 1530 года, которое смыло большую часть Зеландии , расположенную выше по течению от нового барьера.