| Часть серии о |
 Польское подпольное государство |
|---|
 |
Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( сентябрь 2014 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Операция Большинство III ( Польский для Bridge III ) или Операция Wildhorn III (в английских документах) была Вторая мировая война операция , в которой Польша «s Крайовой предоставил союзникам с решающей разведки на немецкой V-2 ракеты .
Фон [ править ]
С ноября 1943 года, Разведывательная дивизия Армии Крайовы ( Крайова ) , полученные части ракеты V-2, который был опробован рядом Blizna, центральная Польша. Доступность деталей увеличилась с апреля 1944 года, когда многочисленные испытательные ракеты упали возле села Сарнаки, в районе реки Буг , к югу от Семятыче . В ночь на 20 мая 1944 года особо исправная ракета упала на заболоченный берег Буга. Части ракеты были обнаружены Армией Крайовой и проанализированы в ее секретных лабораториях в Варшаве. Анализ был проведен профессором Янушем Грошковским (радио и руководство), Марсели Струшински (топливо), Богданом Стефановским.(двигатель), Антони Кочан и другие.
Операция [ править ]
В ночь на 25 июля 1944 года, как раз мимо 10:00 часов вечера, Royal Air Force (RAF) Dakota KG477 транспортный самолет из № 267 эскадрилья оторвалась от Бриндизи на юге Италии связан на заброшенный аэродром в Matczyn, недалеко от Люблина, в Польше. Этот заброшенный аэродром носил кодовое название Мотыль. Транспортный самолет, оснащенный дополнительными топливными баками для обеспечения продолжительности полета до 18 часов, пилотировал новозеландец, лейтенант Стэнли Г. Каллифорд, а вторым пилотом - уроженец Польши, лейтенант полета Казимеж Шрайер. План состоял в том, чтобы посадить самолет в центре территории, окруженной немецкими воинскими частями, отступающими на запад под давлением Советской армии, и получить компоненты ракеты Фау-2 . Незадолго до полуночи «Дакота» кружила над местом приземления и партизанами (которые ранее были проинформированы с помощью зашифрованных кодов по радио BBC).) узнал транспортный самолет. После приземления самолета партизаны вышли из ближайшего леса, таща за собой тележки с ключевыми деталями Фау-2. После загрузки груза пилоты попытались взлететь, но колеса самолета застряли в илистой земле.
В спешке грязь сгребли, и была сделана еще одна попытка взлететь, но колеса самолета еще глубже погрузились в грязь. Попытки засунуть палки под колеса успеха не имели. Некоторые партизаны начали копаться вокруг колес голыми руками, в то время как другие нашли в близлежащем лесу деревянные рейки, которые впоследствии вклинились под колеса. Наконец, самолет вылез из грязи и смог взлететь с компонентами Фау-2 до обнаружения немецкими военными частями. [1]
Через два дня «Дакота» прибыла в Лондон. Британские ученые начали разрабатывать способ вмешательства в наведение ракеты Фау-2 с помощью радиоволн, но было обнаружено, что механизм Фау-2 не предназначен для «реакции на противодействие по радио». [2]
Участники [ править ]
На исходящем рейсе из Бриндизи в самолете находилось 4 пассажира: Казимеж Бильски, Ян Новак-Езиораньский , Лешек Старжинский и Богуслав Вольняк.
На обратном пути Ежи Хмелевский, Юзеф Ретингер, Томаш Арцишевский, Тадеуш Ччук и Чеслав Мичиньский были переправлены из оккупированной Польши в Бриндизи, Италия. Предполагалось, что Антони Кочян (который лично изучал части ракет Фау-2 ) примет участие, но он был арестован гестапо и поэтому был заменен Ежи Хмелевским.
В состав экипажа самолета входили: старший лейтенант SG (Джордж) Каллифорд (капитан), старший офицер Казимеж Шраер ( второй пилот и переводчик) (польский), офицер Дж. П. Уильямс (штурман), офицер -сержант Дж. Эпплби (радио -оператор). [3]
Безопасность операции обеспечивала группа Армии Крайовой «Урбан», в которую входил Адам Гондек «Крук». Командиром службы безопасности посадочной площадки Мотыль был капитан Владислав Кабат пс. «Бжехва».
Остальные участники: КПР. Францишек Новак «Помидор», доктор Ян Дещ «Вацек», Kpr. Пчор. Владислав Бысьек «Морена», Юзеф Лупа «Чарны Сэп», Ppor. Franciszek Kuczek 'Deska', Por. Мечислав Чешский 'Jurand', Por. Павел Хвала «Скорый», Ppor. Ян Гомола «Явор».
Появление в СМИ [ править ]
Драматизация событий была опубликована в книге « Они спасли Лондон», написанной Бернардом Ньюманом (автором) в 1955 году. Позднее по книге был снят художественный фильм « Битва Фау-1» .
Операция была также показана в сериале BBC 1977 года Тайная война, эпизоде «Оружие террора», который включал воспоминания Януша Грошковски об операции.
Операция Большинство III был также одним из основных сюжетных элементов в замороженных Вспышки ( «Gefrorene Blitze»), ГДР фильм о развитии V2 и истории движения Сопротивления в Пенемюнде во время Второй мировой войны и ее попытки саботировать Программа V-2.
См. Также [ править ]
- Питер Веслав Грайда: польский канадский пилот Казимеж Шрайер и немецкий Rocket V2
- Битва Фау-1
- Армия Крайова и V1 и V2
- Польский вклад во Вторую мировую войну
Ссылки [ править ]
- ^ Брейер, Уильям Б. (1993). Гонка на Луну: Дуэль Америки с Советами . Вестпорт, Коннектикут: Издательство Praeger. п. 55. ISBN 0-275-94481-6.
- ^ Брейер, Уильям Б. (1993). Гонка на Луну . Вестпорт, Коннектикут: Издательство Praeger. п. 56. ISBN 0-275-94481-6.
- ^ Szrajer Казимеж. " " Trzeci Most "- Wspomnienia Kaziemierza Szrajera" . Архивировано 27 марта 2010 года.
Библиография [ править ]
- Брейер, Уильям Б. (1993). Гонка на Луну: Дуэль Америки с Советами . Вестпорт; Коннектикут: Издательство Praeger. ISBN 0-275-94481-6
- Ордуэй, Фредерик I., III. Ракетная команда . Apogee Books Space Series 36 (стр. 158, 173)
- (на польском языке) Michał Wojewódzki, Akcja V-1, V-2 , Варшава 1984, ISBN 83-211-0521-1
- Макговерн, Джеймс. Арбалет и Облачность . У. Морроу: Нью-Йорк, 1964. (стр. 71).
