Из Википедии, свободной энциклопедии
  (Перенаправлен с оранжевой ветки (метро Дели) )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Orange Line Airport Express
DelhiMetro AirportExpress 20111214.jpg
Обзор
СтатусОперативный
ВладелецМетро Дели
LocaleНью-Дели Индия
ТерминиСтанция Нью-Дели
Дварка Сектор 21
Станции6 [1]
Услуга
ТипПоезд-экспресс до аэропорта
СистемаБыстрый транзит
Оператор (ы)Delhi Airport Metro Express Pvt. ООО
Подвижной составCAF
Ежедневная поездка82 000 (янв 2019) [2]
История
Открыт23 февраля 2011 г.
Закрыто7 июля 2012 г. (вновь открыт: 22 января 2013 г.)
Технический
Длина линии22,7 км (14,1 миль) [1]
Кол-во треков12
ХарактерАтмосферный, подземный и надземный
Ширина колеи1435 мм ( 4 фута  8 1 ⁄ 2  дюйма) стандартный калибр
Электрификация25 кВ, 50 Гц переменного тока через воздушную контактную сеть
Скорость работы132 км / ч максимальная скорость.
Карта маршрута

Легенда
Индийские железные дороги
Нью-Дели
 Желтая линия 
Стадион Шиваджи
Кольцевая железная дорога
Дхаула Куан
 Розовая линия 
Скоростная автомагистраль Дели-Гургаон
Дели Аэросити
Дели аэропорт
Международный аэропорт Индиры Ганди
Сектор Дварка 21
 Синяя линия 
в разработке

Orange Line или Дели Airport Express Line является Дели Метро линии от станции метро Нью - Дели в Дварка Сектор 21 , связывающая международный аэропорт Индиры Ганди . Линия была открыта 23 февраля 2011 года [3] после пропуска четырех ранее установленных сроков. [4] Он был построен за 57 миллиардов фунтов стерлингов [5], из которых Reliance Infra заплатила 28,85 миллиардов фунтов стерлингов (580 миллионов долларов США), [6] Reliance Infra также будет платить сборы по модели распределения доходов [5] [ 7]

Общая протяженность линии составляет 22,7 км [8], из которых 15,7 км проходит под землей [9] и 7 км, от парка Будды Джаянти до Махипалпура, является надземной. [10] Поезда едут со скоростью до 135 км / ч вместо 80 км / ч, как на остальной части метро. Время в пути от Нью-Дели до терминала 2, Т2 и терминала 3, Т3, составляет 19 минут. [5]

Обслуживание было приостановлено с 7 июля 2012 года по 22 января 2013 года из-за технических проблем. [11] После открытия скорость была снижена до 50 км / ч, что увеличило время в пути от аэропорта до вокзала Нью-Дели до более чем 40 минут. [11] 27 июня 2013 года Reliance Infrastructure Ltd. объявила DMRC, что они не могут эксплуатировать линию после 30 июня 2013 года. [12] После этого DMRC взяла на себя операции по линии Airport Express с 1 июля 2013 года с операциями и техническим обслуживанием. бригада из 100 судей для обслуживания линии. [13]DMRC восстановила скорость 80 км / ч на линии в середине 2014 года. В январе 2015 года DMRC сообщила, что в аэропорту Metro зарегистрировано около 30% пассажиропотока после снижения тарифов на проезд до 40% в июле прошлого года. [14]

История [ править ]

Основные статьи: Reliance Infrastructure и Delhi Metro

Первые тендеры на строительство линии были присуждены в сентябре 2007 года. [15] 23 января 2008 года DMRC заключила 30-летний контракт ГЧП на строительство, эксплуатацию и передачу консорциуму Reliance Energy - CAF . [16] Однако DMRC оплатила половину стоимости строительства и выполнила туннельные и строительные работы. [16]

Надземный участок линии Airport Express Line был построен на восьми оживленных дорогах с интенсивным движением, включая Кольцевую дорогу , Национальное шоссе 8 , Ридж-роуд и Сардар Патель Марг. [17] [18]

Первоначально планировалось открыть к 31 августа 2010 года, как раз к Играм Содружества 2010 года , линия наконец открылась 23 февраля 2011 года в 14:00 [3] после пропуска четырех ранее установленных крайних сроков. [19] DMRC оштрафовал Reliance Infra на 37,5 млн фунтов каждый день с 30 сентября и на 75 фунтов каждый день с 31 октября за неоднократное несоблюдение сроков. [20] Станции Aerocity и Dhaula Kuan открылись 15 августа 2011 года.

Услуги были приостановлены 8 июля 2012 года из-за ряда технических проблем [21], включая трещины в балках, железных балках, поддерживающих рельсы; вывихнутые подшипники, поддерживающие поезд; дефектные пути и просачивание воды в туннелях. [22] Министерство градостроительства впоследствии сообщило, что несколько зажимов в подземной части были серьезно повреждены, и для устранения проблемы потребуется не менее 5 месяцев. [23] Совместная проверка, проведенная метрополитеном Дели и командой Reliance Infrastructure, показала, что 540 подшипников нуждаются в исправлении, а некоторые балки с трещинами также нуждаются в ремонте. [24]

Метро Экспресс аэропорта Дели

Линия возобновила работу 23 января 2013 года с пониженной скоростью до 50 км / час. Скорость постепенно увеличивалась после проверок DMRC и других экспертов. На пониженной скорости время пути от станции метро Нью-Дели до аэропорта составляло около 40–50 минут. В будущем, возможно, удастся восстановить исходную заданную скорость 105 км / ч, если будет обеспечена безопасная эксплуатация.

В настоящее время линия поддерживает скорость 80 км / ч, обеспечивая 19-минутную поездку от вокзала Нью-Дели до станции аэропорта.

Карта [ править ]

Операции [ править ]

Первоначально планировалось, что поезда будут курсировать 24 часа в сутки с периодичностью 10 минут, в настоящее время поезда ходят с 4:45 до 23:30 [25] с 15-минутной периодичностью.

Первоначально предполагалось, что к 2011 году он будет перевозить 42 000 человек ежедневно, согласно подробному отчету по проекту, подготовленному DMRC, однако фактическое количество пассажиров колебалось около 20 000 человек. [26] В последние годы из-за нескольких инициатив и снижения платы за проезд со стороны DMRC пассажиропоток превышает 50 000 в день. [2]

Стоимость [ править ]

Стоимость проезда была установлена ​​на уровне 50 фунтов стерлингов (70 центов США) для проезда от вокзала Нью-Дели до аэропорта IGI и 50 фунтов стерлингов (70 центов США) [27] для поездок из Нью-Дели в сектор Дварка 21 . [8] Также доступны проездные на 30 и 45 поездок стоимостью 1300 драм (18 долларов США) и 1600 драм (22 доллара США) соответственно для путешествия из Нью-Дели в аэропорт IGI. Это сохраняет за поездку стоимость в ₹ 43,33 (61 ¢ США) и ₹ 35,55(50 ¢ США) соответственно и действительны в течение одного календарного месяца. Существуют и другие подобные проездные, доступные для различных комбинаций пунктов отправления и назначения. Также предлагаются карты Stored Value, дающие 10% скидку на все поездки. Текущие тарифы на экспресс-доставку в аэропорт дешевле, чем на любой другой вид транспорта, чтобы добраться до аэропорта. [28]

Станции [ править ]

Основная статья: Список станций метро Дели

Все шесть станций метро на линии известны как терминалы городского аэропорта (CATs). Они оснащены самыми современными устройствами, такими как детекторы взрывчатых веществ, большие рентгеновские сканеры багажа, сканеры под транспортными средствами, группы быстрого реагирования и собачьи отряды для обеспечения полной безопасности пассажиров и багажа. На станциях установлены дверцы- перегородки на платформе во всю высоту, чтобы предотвратить неприятные инциденты и улучшить кондиционирование воздуха. Все станции защищены сетью камер видеонаблюдения, которые транслируют живые изображения в диспетчерскую станции, диспетчерскую службы безопасности и центр управления операциями. Безопасность линии аэропорта обеспечивается Центральными силами промышленной безопасности, которые также обеспечивают безопасность всех станций DMRC.

Внутри вокзала Нью-Дели
Метро Экспресс аэропорта Дели - Вход

Все станции подходят для людей с ограниченными физическими возможностями, поэтому люди на инвалидных колясках могут получить к ним доступ с помощью таких объектов, как станции с пандусами с пологим уклоном, ведущими к лифтам, лифты специально разработаны для удобства людей с ограниченными физическими возможностями и могут нести носилки, пункты вызова помощи расположены в разных точках вокзалов и поездов, так что в случае возникновения чрезвычайной ситуации инвалид может обратиться за помощью, просто нажав кнопки вызова. Лифтами могут пользоваться инвалиды по зрению с кнопками лифта, написанными буквами Брайля. [29]

Станции оранжевой линии
#Название станцииОткрытиеОбмен

Связь

Схема станцииПодключение к депоСхема депо
английскийхинди
1Нью-Делиनई दिल्ली23 февраля 2011 г. Желтая линия Под землейНиктоНикто
2Стадион Шиваджиशिवाजी स्टेडियम23 февраля 2011 г.НиктоПод землейНиктоНикто
3Дхаула Куанधौला कुआँ15 августа 2011 г. Розовая линия ПовышенныйНиктоНикто
4Дели Аэроситиदिल्ली एरोसिटी15 августа 2011 г.IGI аэропортПод землейНиктоНикто
5Аэропортविमानपत्तन23 февраля 2011 г.IGI аэропортПод землейНиктоНикто
6Сектор Дварка 21द्वारका सेक्टर २१23 февраля 2011 г. Синяя линия Под землейДепо сектора 21 ДваркаНа уровне
7Центр ECC - Сектор Дварка 25एसीसी सेंटर-द्वारका सेक्टर २५2020 г. Metro Lite 

(Этап 4 | В разработке)

Под землейНиктоНикто

На данный момент нет планов по продлению оранжевой линии, поскольку город Гургаон уже хорошо связан с Дели через желтую линию. Город также обслуживается Rapid Metro, который обслуживает потребности Гургаона и, в свою очередь, связан с метро Дели. Линия будет продлена до сектора Дварка 25, где через несколько лет появится конференц-центр.

Инфраструктура [ править ]

Siemens Mobility предоставляет сигнализацию, передачу электроэнергии и систему обработки багажа, позволяющую пассажирам регистрироваться с багажом на железнодорожном вокзале Нью-Дели и стадионе Шиваджи с пропускной способностью 1200 пассажиров в час. [30] [31] Ожидалось, что проект стоимостью 34 миллиона евро будет завершен к 2010 году к Играм Содружества, но не удалось уложиться в срок. Alcatel поставляет системы связи. [6] Indra Sistemas предоставляет билетные автоматы. Faiveley предоставляет двери экрана платформы. Синяя Звезда и Ханиуэллявляется поставщиком средств контроля и автоматизации для системы управления станцией (SMS). Bluestar - основной поставщик систем BEMS.

Эта линия будет первой линией в стране, которая будет нанесена на географическую информационную систему для повышения безопасности, технического обслуживания и регулирования дорожного движения, а также поможет мобилизовать службы экстренной помощи в случае аварии. [32] В апреле 2020 года DMRC опубликовало уведомление о закупке системы SCADA в Центре оперативного управления (OCC) линии [33]

Подвижной состав [ править ]

Восемь шестивагонных поездов, поставленных CAF Beasain, были импортированы из Испании. [8] CAF принадлежит 5% акций проекта DAME, а оставшиеся 95% принадлежат Reliance Infrastructure . [6] Поезда этой линии соответствуют стандартам премиум-класса и имеют встроенные функции шумоподавления для бесшумной езды с мягкими тканевыми сиденьями. Вагоны оснащены ЖК-экранами для развлечения пассажиров, а также предоставляют информацию о рейсах для удобства авиапассажиров. Поезда оснащены регистратором событий, который может выдерживать высокие температуры и удары, а колеса имеют систему смазки фланцев для снижения шума и повышения комфорта при движении. [32]

Согласно консультациям MTR , внутреннее оформление подвижного состава во многом схоже с дизайном линии Airport Express в MTR Hong Kong, в которой используются очень похожие поезда .

Треки [ править ]

Для обеспечения безопасности пути оснащены сигнальной технологией RHEDA-2000, которая теоретически позволяет поездам двигаться со скоростью до 350 км / ч (почти в три раза больше фактической максимальной скорости современных поездов). [34] Весь маршрут длиной 22,7 км представляет собой безбалластный путь, который стоит на 40–50% больше, чем обычные железнодорожные пути, но не требует больше времени для прокладки, чем традиционные пути. Рельсы опираются на резиновые прокладки на бетонных шпалах для снижения шума. [34]

Подъемный участок длиной 7 км от парка Будды Джаянти до Махипалпура был впервые в Индии построен с 25-метровыми балками. [10] 504 балки весят 120 тонн каждая, были отлиты в Махипалпуре и транспортировались на 35-метровых трейлерах с 64 шинами. [10]

Регистрация и камера хранения [ править ]

Линия имеет первый пункт регистрации за пределами аэропорта в Южной Азии.

Пассажиры, летящие рейсами Air India и Vistara, которые используют терминал T3 в качестве базы операций, могут пройти регистрацию на станции метро Нью-Дели. Регистрация может быть произведена в любое время за 6–2,5 часа до времени отправления. Пассажиры, вылетающие международными рейсами, также начали регистрироваться в этом объекте с 22 февраля 2012 года.

Также доступны раздевалки по тарифам от 50 рупий за первые 4 часа для багажа весом менее 20 кг до 350 рупий за 24 часа для багажа весом более 30 кг. [35]

Смартфон как билет [ править ]

Delhi Metro Rail Corporation с сентября 2018 года представила возможность продажи билетов на основе QR-кода для поездок по линии Airport Express. [36] Система позволит пассажирам приобретать билеты с помощью мобильного приложения Ridlr, не приходя физически на станцию ​​метро. На станциях линии аэропорта даже есть ворота для въезда и выезда с функцией QR для пассажиров.

Сервис Wi-Fi [ править ]

Линия Airport Express представила услуги Wi-Fi на всех шести станциях маршрута 13 января 2012 года. Это была первая линия метро Дели, предоставляющая услуги Wi-Fi. В будущем ожидается подключение внутри поездов метро, ​​следующих по маршруту. Услугу Wi-Fi предоставляет YOU Broadband India Limited. [37]

Почтовое отделение [ править ]

Почтовое отделение будет иметь все основные почтовые услуги, такие как скоростная почта, электронная почта, экспресс-посылки, заказная почта, почтовые марки и марки доходов во все рабочие дни с 10:00 до 16:00.

Этой почтовой службой могут воспользоваться как пассажиры, так и лица, не совершающие пригородных поездок, поскольку стойка регистрации расположена в неоплачиваемой зоне на уровне вестибюля станции метро Нью-Дели.

Место для съемок и рекламы [ править ]

С тех пор, как Шахрукх Кхан сел на линию экспресса метро в аэропорту Дели, чтобы продвигать Ra.One , новая линия стала синонимом большинства рекламных акций Болливуда в столице. Актер Абхишек Баччан вместе с коллегами по фильму Сонам ​​Капур и Нилом Нитином Мукешем направился к линии аэропорта, чтобы продвигать свой фильм «Игроки» в Дели, а также попытался взломать сейф, путешествуя с одной станции линии аэропорта на другую.

  • Акции
  1. SRK для Ra.One - Airport Express
  2. SRK, Приянка Чопра, Фархан Ахтар, Ритеш Сидхвани для «Дон 2» - Станция экспресса в аэропорт Нью-Дели
  3. Манодж Баджпаи, Тиа Баджпай и Макбул Хан на линии «Ланка» - экспресс в аэропорт
  4. Эмран Хашми для ' The Dirty Picture ' - станция метро Rajiv Chowk
  5. Звездный состав «Игроков» - Airport Express Line
  • Съёмки
  1. 'Jannat 2' - Reliance Metro Станция метро Shivaji Stadium
  2. ' Kismat Love Paisa Dilli - Reliance Metro Станция метро Shivaji Stadium
  3. Тамильский фильм «Тхандавам» - Reliance Metro Станция метро Shivaji Stadium

См. Также [ править ]

  • Метро Дели
  • Список станций метро Дели
  • Транспорт в Дели
  • Delhi Metro Rail Corporation
  • Пригородная железная дорога Дели

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b "Маршрут аэропорта Дели, чтобы получить международный вид с гладким синим парапетом" . NetIndian . 14 февраля 2010 . Проверено 2 марта 2014 .
  2. ^ a b "Пассажирская линия метро в аэропорту пересекает 50 000 пассажиров" . 13 августа 2016 . Проверено 30 сентября 2016 года .
  3. ^ a b «Аэропорт будет в 20 минутах от Коннот-плейс со среды» . Индус . Ченнаи, Индия. 21 февраля 2011 г.
  4. ^ Lalchandani, Нех (26 октября 2010). «Линия метро IGI задерживается, откроется к середине ноября» . Таймс оф Индия . Проверено 1 ноября 2010 года .
  5. ^ a b c Открывается железнодорожная ветка Delhi Airport Express . Железнодорожный вестник (24 февраля 2011 г.). Проверено 24 октября 2011.
  6. ^ a b c «Заключение контрактов на линию аэропорта Дели» (PDF) . caf.net.
  7. ^ "Rel Infra собирает средства для железнодорожной линии Delhi Airport Express" . Финансовый экспресс . 25 марта 2009 . Проверено 25 июня 2010 года .
  8. ^ a b c «Линия аэропорта передана компании Reliance Infra» . Индийский экспресс . 20 мая 2010 . Проверено 5 июня 2010 года .
  9. ^ "Маршрут аэропорта Дели, чтобы получить международный вид с гладким синим парапетом" . нетиндийский. 14 февраля 2010 . Проверено 25 июня 2010 года .
  10. ^ a b c «Метро Дели с использованием специальных удлиненных балок для растяжки в аэропорту» . Тайский индийский. Архивировано из оригинального 3 -го января 2018 года . Проверено 11 мая 2009 года .
  11. ^ a b Экспресс метро аэропорта Дели снова в пути. Архивировано 15 мая 2013 года в Wayback Machine . Financialexpress.com. Проверено 20 августа 2013.
  12. ^ "Как линия метро аэропорта Дели стала жизнеспособной" .
  13. ^ «Метро Дели берет на себя операции линии Airport Express Line» . Индус . Ченнаи, Индия. 1 июля 2013 . Проверено 5 июля 2013 года .
  14. ^ "Метро аэропорта видит 30% рост пассажиропотока после снижения платы за проезд" . Бизнес-стандарт . 1 января 2015 . Проверено 19 января 2015 года .
  15. ^ Совместное предприятие под руководством HCC сумело 774,64 рупий за заказ метро Дели . The Economic Times . (24 сентября 2007 г.). Проверено 24 октября 2011.
  16. ^ a b "Дели награждает аэропорт ГЧП" (PDF) . caf.es. Архивировано 7 апреля 2010 года из оригинального (PDF) . Проверено 22 июня 2010 года .
  17. ^ "Метро Дели, чтобы достичь самой высокой точки в Дхаула Куан" . Таймс оф Индия . 8 июня 2009 . Проверено 25 июня 2010 года .
  18. ^ «Пассажирские перевозки на линии Airport Express начнутся 23 февраля 2011 года» . Delhimetrorail.com . Проверено 24 октября 2011 года .
  19. ^ Линия аэропорта расчищает преграду для огня, теперь кивок безопасности . Индийский экспресс . (30 ноября 2010 г.). Проверено 24 октября 2011.
  20. ^ Линия аэропорта устраняет пожарные преграды, теперь в целях безопасности - Indian Express
  21. ^ Направление деятельности: Промышленность и экономика / Логистика: Delhi Airport Metro Express возобновит работу через два месяца: Правительство
  22. ↑ Вниз на Землю: крушение на высокой скорости
  23. ^ «Метро аэропорта: обнаружены новые проблемы, на устранение потребуется 5 месяцев» . 17 июля 2012 г.
  24. ↑ Банерджи, Руму (17 июля 2012 г.). «Недостатки линии Airport Metro Express хуже, чем предполагалось» . Таймс оф Индия .
  25. ^ Расписание Визового февраля 2012 архивации 20 июня 2012в Wayback Machine . Проверено 17 июня 2012.
  26. ^ «Линия экспресса аэропорта Метро Дели, от железнодорожного вокзала Нью-Дели до метро IGI Airport» . Архивировано из оригинала на 1 декабря 2011 года . Проверено 9 декабря 2011 года .
  27. ^ "Стоимость проезда в метро аэропорта Дели выросла" .
  28. ^ Reliance Metro . Delhiairportexpress.com. Проверено 24 октября 2011.
  29. ^ Subhendu Ray (17 августа 2010). «Легкая поездка для инвалидов в метро» . Hindustan Times . Проверено 17 августа 2010 года .
  30. ^ "Линия аэропорта на пути к открытию сентября" . Индийский экспресс . 17 мая 2010 . Проверено 5 июня 2010 года .
  31. ^ "Сименс, чтобы оборудовать новую линию метро до аэропорта Нью-Дели" . Транспорт еженедельно. 15 мая 2009 г.
  32. ^ a b «Скоро поезд метро в аэропорт Дели, испытания начинаются» . Таймс оф Индия . 27 апреля 2010 . Проверено 25 июня 2010 года .
  33. ^ "Контракт DMRC - CE-36" (PDF) . Delhi Metro Rail Corporation .
  34. ^ a b «Новая технология для более быстрого передвижения на линии Metro Airport Express Link» . Индус . Ченнаи, Индия. 25 августа 2009 г.
  35. ^ "DMRC: Airport Express Line" . delhimetrorail.com . Проверено 10 октября 2018 года .
  36. ^ «Дели: с субботы используйте свой телефон в качестве билета на линии аэропорта» .
  37. ^ Reliance Metro Airport Express, с поддержкой Wi-Fi, EVS Chakravarthy, генеральный директор YOU Broadband

Внешние ссылки [ править ]

  • Линия экспресса метро аэропорта Дели
  • Изображения и информация о железной дороге аэропорта Дели
  • Delhi Metro Rail Corporation Ltd. (Официальный сайт)
  • Годовые отчеты метрополитена Дели
  • «Станционная информация» . Delhi Metro Rail Corporation Ltd. (DMRC) . Архивировано из оригинального 19 июня 2010 года.
  • UrbanRail.Net - описания всех систем метро в мире, каждая со схематической картой, показывающей все станции.