Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Ornge
Ornge Logo.svg
ТипБлаготворительная организация
Номер регистрации.864390232 RR0001 [1]
Легальное положениеНекоммерческая корпорация [2]
Штаб-квартира5310 Explorer Drive
Mississauga , Онтарио
Обслуживаемый регион
Онтарио
УслугиВоздушная скорая помощь
Наземная скорая помощь
Президент
Доктор Гомер Тьен [3]
Выручка (2015)
178 512 783 долл. США
Расходы (2015 г.)174 527 588 долларов США
Персонал (2015)
512
Интернет сайтwww .ornge .ca
Ранее назывался
Онтарио Air Ambulance Corporation
Ornge AgustaWestland AW139 на базе в Оттаве, 3 июня 2011 г.
Объект Ornge в Тандер-Бей

Ornge (ранее Ontario Air Ambulance Corporation ) - канадская некоммерческая корпорация [2] и зарегистрированная благотворительная организация [1], которая предоставляет санитарную авиацию и сопутствующие услуги наземного транспорта в провинции Онтарио под руководством Министерства здравоохранения провинции. . Оказание услуг скорой помощи в Онтарио регулируется Законом о скорой помощи , который гласит, что министр здравоохранения «имеет обязанность и полномочия» обеспечивать, чтобы Онтарио обслуживалась «сбалансированной и интегрированной системой услуг скорой помощи и услуг связи, используемых в отправка машин скорой помощи ». [4]Штаб-квартира находится в Миссиссаге , Онтарио, Канада.

Название Ornge не является аббревиатурой , а основано на оранжевом цвете самолетов организации и наземных машин скорой помощи. По заявлению организации, «буква« а »была удалена из названия, отчасти для того, чтобы люди остановились и еще раз взглянули, а также для того, чтобы это могло быть торговой маркой ». [5]

В 2012 году в Ornge и связанных с ней компаниях работало более 400 человек, включая парамедиков, пилотов и авиационных специалистов. Ornge имеет собственные самолеты и наземные машины скорой помощи с 12 базами в Онтарио. Он также заключает контракты на некоторые операции с независимыми поставщиками услуг. [6]

История [ править ]

Ранний серийный Sikorsky S-76 A, принадлежащий компании Canadian Helicopters и использовавшийся в роли санитарной авиации Онтарио в августе 2007 года. Самолет находится в более ранней схеме окраски машины скорой помощи Онтарио.

До Ornge в 1977 году была учреждена программа санитарной авиации для обслуживания отдаленных районов, в первую очередь в Северном Онтарио , которые недоступны для наземных машин скорой помощи или к которым наземные машины скорой помощи могут добраться слишком долго. Онтарио был первой канадской провинцией, которая предоставила вертолетную систему скорой медицинской помощи для перевозки тяжелобольных в больницу. Машины скорой помощи также используются для перевозки медицинских бригад и органов для трансплантации. Значительная часть службы санитарной авиации обслуживает общины аборигенов, которых около 117, в 6 договорных районах Северного Онтарио. [7]

Первой воздушной скорой помощи, «бинт Один» а Bell 212 , прооперировали из аэропорта Buttonville частным оператором Viking Helicopters Incorporated (позже , чтобы стать частью канадских вертолетов . [8] ) Второй Bell 212, «бинт Два», был после того, как один год пилот считается успешным и находится в Садбери, Онтарио следуют «бинт тройки» в Тандер - Бей, «бинт четверки» в Тимминс и «бинты Five в Sioux Lookout в общей сложности 5 по 1981 г. [8] началось с неподвижным крылом службы в 1978 году, при условии Остиного Airways, с Тимминсом на основе Cessna Citation I . в конце концов , почти 90 частные самолеты будут использоваться.[9] [10][11] [12] [13]

Эта договоренность длилась более 25 лет, примерно до 2005 года, когда Министерство здравоохранения и долгосрочного медицинского обслуживания заключило контракт с частными операторами на поставку самолетов, пилотов и парамедиков для своей программы санитарной авиации. Министерство напрямую управляло центральным диспетчерским центром санитарной авиации и отвечало за общую эффективность программы санитарной авиации. [6]

В 2005 году министерство объявило, что оно назначает некоммерческую корпорацию Ontario Air Ambulance Corporation, которая будет отвечать за все операции санитарной авиации. Это было сделано для того, чтобы установить более четкие границы полномочий между различными частями операций санитарной авиации. Независимая корпорация также соответствовала цели министерства отказаться от прямого предоставления услуг. Впоследствии название корпорации было изменено на Ornge. [6] Ornge был описан в 2012 году как не корпорация Crown и не агентство, напрямую контролируемое правительством Онтарио, а скорее некоммерческая организация, зарегистрированная в соответствии с федеральным Законом о корпорациях Канады. [14]

Министерство управляло диспетчерским центром санитарной авиации в Торонто до тех пор, пока Ornge не взял на себя управление, а MATC (Центр медицинского воздушного транспорта) стал центром связи Ornge. [15]

17 сентября 2007 года была создана Ornge Air. Он будет покупать самолеты и конкурировать с поставщиками частного сектора. [13]

Сегодня программа санитарной авиации стала неотъемлемым компонентом более крупной системы оказания неотложной медицинской помощи в общинах по всей провинции. [16]

Финансовый скандал и полицейское расследование [ править ]

Вознаграждение руководителя [ править ]

В 2011 году Орндж был вовлечен в спор относительно вознаграждения руководителей, в том числе президента и генерального директора Криса Мазза. The Toronto Star выяснила, что Mazza получала 1,4 миллиона долларов в год, оставаясь при этом вне « солнечного списка » государственных служащих, зарабатывающих более 100 000 долларов. Эта зарплата делала его самым высокооплачиваемым чиновником в провинции. Министр здравоохранения Онтарио Деб Мэтьюз заявила, что зарплата Маззы была «возмутительной, шокирующей и неприемлемой». 9 февраля 2013 года доктор Крис Мазза получил 4,6 миллиона долларов в государственных долларах за последние два года работы в Ornge, включая зарплату, бонусы, денежные авансы и два жилищных кредита. В 2013 году выяснилось, что Mazza заработала 9,3 миллиона долларов за шесть лет в Ornge. [17] [18] Мацца тратил на лыжные прогулки и международные туры, часто со своей девушкой; Сообщалось о счетах за гостиничные номера в размере 2400 долларов. [19]

Другие руководители были «высокооплачиваемыми», но Орнге не раскрыл их зарплату. Председатель правления Райнер Бельцнер получил 232 757 долларов в 2011 году. [18] Члены совета директоров получили почти 2 миллиона долларов в период с 2007 по 2011 годы. [18] В 2011 году 50 руководителей получили в общей сложности 11,8 миллиона долларов (в среднем 238 000 долларов), которые не были указаны в списке Sunshine. [18]

Руководителям было предоставлено оплачиваемое компанией образование Executive MBA на общую сумму 600 000 долларов. Келли Лонг, подруга Маззы [18] и вице-президент ORNGE, получила степень магистра делового администрирования в Западном университете в Лондоне. [19]

Мацца ушел в бессрочный отпуск по болезни 22 декабря 2011 года в разгар скандала. [ необходима цитата ]

Обвинения в отдаче [ править ]

После того, как Орнг купил вертолеты у AgustaWestland за 144 миллиона долларов, AgustaWestland внесла 4,7 миллиона долларов в адрес компании ORNGE Global, контролируемой Mazza. Позже была обещана дополнительная выплата в размере 2 миллионов долларов. Якобы платили за «маркетинговые услуги». Было обнаружено, что он «состоял из небольшой связки информации, собранной Лонгом». [19] Последующий лидер Ornge Рон МакКерли сказал, что два маленьких папки не оправдывают большой оплаты. Сообщается, что связующие находятся во владении OPP . [20]

Позже бывший руководитель сообщил, что Орнге заплатил AgustaWestland на 7 миллионов долларов больше, чем следовало. Именно это утверждение послужило толчком для расследования OPP. [19] Том Ротфельс указал, что Mazza настаивала на доплате около 600 000 долларов за вертолет (примерно 7 миллионов долларов). [21] Рик Поттер, бывший главный операционный директор, указал на дополнительные 10 миллионов долларов. [21]

AgustaWestand также согласилась пожертвовать 2,9 миллиона долларов благотворительному фонду Орндж. [22]

Несоответствующие покупки [ править ]

Орнге заплатил 28 миллионов долларов за 11 подержанных вертолетов, полагая, что это дешевле, чем аренда. Впоследствии флот был продан менее чем за 8 миллионов долларов. [23]

Орнге приобрел 12 вертолетов у AgustaWestland, хотя требовалось только 9. [22] Два отделения не были оборудованы для перевозки пациентов; они были проданы в 2013 году. [22] У оставшихся 10 была плохая компоновка кабины, что затрудняло CPR . [22] В 2015 году Ornge рассматривал возможность замены AW139, ссылаясь на проблемы сложности и расхода топлива. [22]

Орнге закупил 10 самолетов Pilatus PC-12, хотя понадобилось только 6. [22] Два из 10 выставлялись на продажу в 2015 году. [22]

Генеральный аудитор отметил, что «открытый публичный конкурс не проводился», а Ornge перекупила. [21]

Орнге запланировал «Центр передового опыта транспортной медицины» в Гамильтоне . [24] Орнге потратил около 600 000 долларов на аренду ангаров, которые остались неиспользованными из-за задержек со строительством. [25] Примерно 1,9 миллиона долларов было потрачено на ремонт ангара. [26] Переезд из Торонто в Гамильтон был позже отменен. [27]

Возникли вопросы по поводу решения об открытии базы в Ошаве . Рик Поттер, начальник авиации (главный операционный директор Ornge Air), заявил, что на этом месте нет системы посадки по приборам, имеется много жалоб на шум, и он не рекомендовал бы его. [28] [29] Ангарное пространство было куплено в 2011 году, а затем продано за убытки в размере 130 000 долларов, когда планы были отменены в 2013 году. [29]

Ornge приобрела подъемные устройства, получившие название Ornge pickers, которые должны были поднимать пациентов в самолет. Устройства никогда не работали. [30] Были также проблемы с системой защиты от обледенения для AW139, которая никогда не работала. [30] Компания также явно тратила на окрашенные в оранжевый цвет тракторы для передвижения самолетов. [31]

Операционные проблемы [ править ]

Выявлены различные случаи задержек в перемещении пациентов. Выяснилось, что диспетчеры вынуждены сокращать расходы за счет сокращения количества запусков вертолетов. Существовала политика, согласно которой вертолет не отправлялся до тех пор, пока наземная скорая помощь не подтвердит необходимость. [32] В 2012 году политика была изменена на немедленный запуск по запросу центра службы экстренной помощи. [31]

Сообщалось, что вертолет, базирующийся в Тандер-Бей, не мог летать примерно четверть времени из-за отсутствия парамедиков. The Star обнаружила, что вертолет приземлился 237 раз, в общей сложности на 1300 часов за 10 месяцев. «Это также пустая трата государственных денег. У вас есть вертолет, и там сидят два пилота, которые не могут выполнять свою работу », - заявил лидер профсоюза фельдшеров. [33] [34] [35]

Сеть компаний [ править ]

Критики утверждали, что Орнге создал «сеть» [23] [18] компаний. Генеральный аудитор обнаружил не менее 14 [36] (20 из другого источника) [37] [18] различных юридических лиц, среди которых JSmarts, Ornge Peel (позже Ornge Global), Ornge Global Real Estate, Ornge Global Holdings LP, Ornge Issuer. Trust, Ornge Global Air, Ornge Global Management и Orgeco. [36] [38] Некоторые из этих компаний были коммерческими. Генеральному аудитору было отказано в доступе к финансовым отчетам, поскольку некоторые организации являются частными. [36] Структура была описана как «сложная сеть». [36]«Фактически, большая часть операций Ornge осуществляется этими организациями, которые выставляют счет Ornge за эти услуги». [36]

Генеральный аудитор Джим Маккартер описал Ornge как «мини-конгломерат» и полагал, что аудит, возможно, не обнаружил все корпоративные ответвления. [23]

Выяснилось, что доллары налогоплательщиков перетекали в коммерческие компании Ornge. [37]

Некоторые из компаний принадлежали Крису Мазза, другим руководителям и членам совета директоров. [37] [18]

Корпоративные офисы [ править ]

Здание головного офиса Ornge было куплено за 15 миллионов долларов на заемные деньги. Затем Ornge заключила сложную сделку с другими компаниями Ornge, чтобы продать здание и сдать его в аренду. [37] [36] По оценкам независимого оценщика недвижимости, арендная плата Ornge была на 40% выше справедливой рыночной арендной платы. [37] [23] Это составило переплату в 2 миллиона долларов за пять лет. Это позволило Ornge Global Real Estate получить финансирование в размере 24 миллионов долларов. «Дополнительные» 9 миллионов долларов перешли другой компании, Ornge Global Holdings LP. [37] [23] OPP должна была изучить пропавшие 9 миллионов долларов. [23] Генеральный аудитор Джим Маккартер сказал, что эта сделка была одной из нескольких, которые не прошли «старый тест на запах».[23] 25-летний договор аренды Ornge был необычно длинным. [36]

Само здание было названо «Хрустальным дворцом» из-за его роскоши и возможностей для отдыха. На ремонт было потрачено около 500 тысяч долларов. Ornge, по-видимому, также заплатил за ремонт своего предыдущего офиса, а затем доплатил 760 000 долларов за досрочное расторжение договора аренды. [39] [40] [23]

Юридические сборы [ править ]

С 2005 по 2012 год Ornge заплатил «хорошо связанной» юридической фирме Fasken Martineau более 9 миллионов долларов в качестве судебных издержек за 22 000 часов работы, включая организацию коммерческих компаний. [41] Другие юридические фирмы получили еще 2 миллиона долларов. Большая часть денег была потрачена на создание «паутины» компаний.

Альф Аппс , бывший президент национальной организации Либеральной партии, был юристом Фаскена. Приложения хвастались успешной структурой сделки. [42] Комиссар по профессиональной этике Линн Моррисон указала, что, по ее мнению, Apps лоббировали правительство без регистрации. [43] Заявители опровергли обвинения в показаниях перед законодательным комитетом. Аппс уволился из FM в феврале 2012 года, перейдя в другую фирму. [44]

Дон Гай, председатель трех кампаний Dalton McGuinty , выставил FM счет на судебные издержки в размере более 100 000 долларов. [41]

Линн Голдинг, партнер Fasken (замужем за Тони Клементом [43] ), помогла составить соглашение о производительности 2005 года. Она засвидетельствовала, что, по ее мнению, соглашение дает правительству сильные полномочия над Орнге, что противоречит министру Деб Мэтьюз. [41] Гай Джорно , юрист Fasken и бывший руководитель аппарата Майка Харриса и Стивена Харпера, консультировал Ornge по вопросам соблюдения и раскрытия информации. [44] [41]

Хронология [ править ]

Ornge Global, коммерческое подразделение Ornge, также получило контракт на 6,7 миллиона долларов от англо-итальянского производителя вертолетов AgustaWestland , который также является частью аудита, проводимого генеральным аудитором провинции. [45] Рон МакКерли , который в то время был заместителем министра министерства государственных услуг, заместителем секретаря кабинета министров и секретарем правления кабинета правительства Онтарио, был назначен временным президентом и главным исполнительным директором. [46]

В связи с распространением скандала 24 января 2012 года Ornge уволил 18 менеджеров и закрыл благотворительную программу J Smarts . На следующий день был назначен новый совет директоров, в который вошли бывший министр кабинета министров провинции Чарльз Харник . Также была начата полная судебно-медицинская проверка. 2 февраля 2012 года президент и главный исполнительный директор Ornge Крис Мацца был уволен без компенсации, как и главный операционный директор ORNGE Global Мария Рензелла. ORNGE Global GP Inc. и ORNGE Global Holdings LP были объявлены банкротами под надзором доверительного управляющего. Дело о банкротстве не затронуло провинциальную службу санитарной авиации, которая работает отдельно. [47] [48] [49]

2 февраля 2012 года министр здравоохранения Онтарио Деб Мэтьюз заявила: «Сегодня коммерческие ORNGE Global GP Inc. и ORNGE Global Holdings LP вступили в должность конкурсного управляющего, фактически прекратив свое существование. В результате доктор Крис Мазза, президент и Генеральный директор и Мария Рензелла, главный операционный директор, были уволены, и ORNGE сообщила нам, что выходное пособие не предлагалось. Это жизненно важные и необходимые шаги, необходимые для восстановления доверия жителей Онтарио к руководящей группе, отвечающей за службу санитарной авиации Онтарио. Судебно-медицинский аудит продолжается, и мы с нетерпением ждем их выводов и аудита эффективности затрат, проведенного генеральным аудитором. Мы продолжаем искать и поддерживать изменения в ORNGE и продолжаем работать с новым руководством, поскольку они укрепляют службу санитарной авиации Онтарио ». [49]

16 февраля 2012 года Орнге стал объектом расследования полиции провинции Онтарио по обвинению в «финансовых нарушениях». Ни полиция, ни Мэтьюз, ни Орндж не предоставили подробностей о характере расследования. Министр указал, что это было результатом предварительных выводов судебно-медицинских экспертов при изучении финансовых отчетов организации. Помимо полицейского расследования, ведутся еще два расследования. Отделение неотложной медицинской помощи Министерства здравоохранения проводит расследование 13 инцидентов, связанных с операциями санитарной авиации, три из которых связаны с гибелью пациентов. Также провинциальный генеральный аудитор Джим Маккартер расследует Орндж и представит свой окончательный отчет в марте 2012 года. [50]

17 февраля 2012 года, на фоне призывов к отставке из оппозиции, министр здравоохранения Онтарио Деб Мэтьюз объявила, что правительство значительно усилит контроль над Ornge, включая новое законодательство и новое соглашение о производительности, чтобы усилить надзор и ограничить то, что оно может делать без правительства. одобрение, включая предотвращение продажи активов, таких как вертолеты, и взыскания долга. [50]

23 февраля 2012 года появились обвинения в неквалифицированном персонале, обслуживающем службу санитарной авиации, и в сомнительной выплате 14 000 долларов бразильской юридической фирме дочерней компанией Ornge. Появилась более подробная информация о характере расследования OPP, в том числе о том, что предметом якобы являются вознаграждения за покупку вертолетов, а также беспроцентные ссуды и денежные авансы от Ornge к Mazza. В представленных документах о банкротстве указано, что Мазза является кредитором одной из ныне несуществующих коммерческих компаний Орнге, и что ему причитается 1 доллар в ходе судебного разбирательства. Оппозиция продолжала призывать к отставке министра после того, как в последние недели появились новости о срывах операции по эвакуации. [51]

21 марта 2012 года провинциальный генеральный аудитор Джим Маккартер опубликовал отчет, в котором жестко критиковалось провинциальное правительство за отсутствие надзора за операциями Ornge. В отчете подробно говорится, что правительство выплатило Ornge 700 миллионов канадских долларов в течение пяти лет и что Ornge также занял дополнительные 300 миллионов канадских долларов для покупки самолетов. В отчете подробно рассказывается, как расходы на санитарную авиацию выросли на 20% при уменьшении количества перевозимых пациентов на 6%. Маккартер сообщил, что Орнге «вскоре образовал мини-конгломерат» практически без надзора со стороны правительства. Он заявил: «Особую озабоченность у нас вызывал тот факт, что некоторые из этих компаний принадлежали президенту Ornge, старшим членам его управленческой команды и совета директоров. На взгляд этого сторожевого пса, это не прошло испытание на запах. . "В отчете также подробно рассказывается, как Ornge купил на государственные деньги больше самолетов, чем нужно, с целью сдать их в аренду. Министр здравоохранения Деб Мэтьюз заявила, что провинция будет действовать в соответствии со всеми рекомендациями Маккартера.[52]

Полицейское расследование продолжается. [53]

В феврале 2017 года OPP заявило, что расследование пятилетнего отката близится к завершению, но не сообщило, будут ли предъявлены обвинения. [19]

Информаторы [ править ]

Утверждалось, что информаторов преследовали или увольняли. Лиза Кирби, нанятая в марте 2010 года в качестве директора по правительственным и регуляторным вопросам, утверждала в судебном иске, что Мазза была непостоянной и сексистской, уволив ее без причины после того, как она сотрудничала с аудитором и полицией. [54] Кирби был партнером либерального стратега Уоррена Кинселлы . [55]

Брюс Уэйд, пилот вертолета в Тандер-Бей, был отстранен с получением зарплаты после дачи показаний в комитете Королевского парка. [56]

Критики оппозиции утверждали, что правящие либералы пытались запугать информаторов во время дачи показаний в законодательном комитете. Бывшего фельдшера Тревора Кидда попросили раскрыть имена других работников, у которых была информация о проблемах в Ornge. Кидд показал, что ушел из Ornge в 2009 году после смерти пациента. Отец Кидда, мэр Temiskaming Shores , обсуждал проблемы Орнджа с бывшим либеральным депутатом парламента Дэвидом Рамзи в 2009 году. [57] [58]

Орнге с опозданием объявил о защите информаторов в 2013 году. [59]

Мотоциклы [ править ]

Ornge заказал два изготовленных по индивидуальному заказу вертолета Orange County Choppers , предположительно подарков компании Agusta, один из которых был выставлен на видном месте в холле компании. Mazza позировала на игре Toronto Blue Jays с байком. «Чоппер» стал объектом критики после того, как был раскрыт скандал. «Этот вертолет - просто отражение того, как велись дела. В офисах все еще много людей, не говоря уже о вертолете, которых не должно быть », - отметил член парламента, член парламента Франк Клиз . [60] Велосипед, оцененный в 50 000 долларов, был продан на аукционе за 30 000 долларов. Считается, что второй байк стоимостью 100 000 долларов принадлежит Agusta. Благотворительная организация Ornge JSmarts также владела скоростным катером стоимостью 50 000 долларов. [61] [62]

Обвинения в кумовстве [ править ]

Критики отметили стремительный («стремительный» [63] ) подъем подруги [63] [18] Келли Лонг к корпоративной власти. Бывший инструктор по водным лыжам [64] [18], она, очевидно, познакомилась с Маззой, когда работала менеджером по работе с клиентами в клубе водных лыж. [63] Mazza попросила Pathway Group, консалтинговую фирму, которую использовал Ornge, нанять Лонга. [63] Pathway сделала это в январе 2006 года в качестве «услуги». [63] В Pathway она организовывала турниры по гольфу и выполняла административную работу из дома. [63] Мазза был недоволен работой, которую получил Лонг. Он ее прикомандирован к Ornge в сентябре 2006 года [63]За это Pathway платили почти 9000 долларов в месяц. [63] Затем Лонг была нанята Ornge в декабре 2006 года. [63] После этого она быстро получила четыре повышения по службе между различными компаниями Ornge, и к 2012 году она стала заместителем вице-президента. Ее зарплата за это время увеличилась вдвое до 120000 долларов. [63] [64]

Лонг защищалась свидетельскими показаниями на слушаниях в законодательном органе. Она заявила, что, по ее мнению, проделала большую работу для Орджа и получила степень бакалавра. Она заявила: «СМИ намекают, что я быстро вырос из-за моих отношений ... с доктором Мацца». [65]

Кэрри Энн Брюнет была младшим руководителем Ornge и является дочерью бывшего председателя Райнера Бельцнера. [66] Она помогала Лонгу в исследовании Agusta. [20] Бельцнер утверждал, что Брюне получил работу через объявление в газете. [67]

И Брюне, и Лонг прошли обучение по программе MBA. (Брюне выпускается в 2012 году). [20]

Халли Бичер Макклелланд, дочь вице-президента по персоналу Роды Бичер, стала исполнительным директором фонда Орндж. [66] Бичер защитил процесс найма как «строгий». [68]

Коронерское расследование смертей пациентов [ править ]

Первоначальный анализ 10 смертей показал, что ни один из них не был «существенно затронут» проблемами в Орнге. Во втором обзоре были изучены все случаи смерти Орндж в период с января 2006 г. по июнь 2012 г. К ноябрю 2012 г. это расследование «длилось дольше, чем ожидалось» [69]

После годичного исследования специальная группа действительно нашла связь между Орнджем и смертями пациентов. Было обнаружено восемь случаев, хотя были предоставлены "скудные" подробности. В двух случаях виноваты неадекватные кадры парамедиков, квалифицированных для работы в миссии. Внутренние части вертолетов AW139, затрудняющие выполнение CPR, были отмечены как серьезная проблема. Комиссия дала 25 рекомендаций по улучшению. [70] [71]

Авария Moosonee в 2013 г. [ править ]

Авиационная скорая помощь Ornge, 2013, авария Moosonee
Sikorsky S-76 А, тот же тип вертолета участвует в аварии
Авария
Дата31 мая 2013 г. ( 2013-05-31 )
СайтМусони , Канада
Самолет
Тип самолетаСикорский S-76A
ОператорOrnge
Начало полетаАэропорт Мусони , Канада
Жильцы4
Пассажиры2
Экипаж2
Смертельные случаи4
Выжившие0

31 мая 2013 года разбился вертолет Sikorsky S-76A, в результате чего погибли два пилота Ornge, капитан Дон Филлитер и первый офицер Жак Дюпюи, а также два парамедика Ornge, Дастин Дагене и Крис Сноуболл. Катастрофа произошла в одном километре от аэропорта Мусони , вскоре после ночного взлета. [72]

Отчет TSB [ править ]

Совет по безопасности на транспорте Канады расследовал аварию. В сообщении отмечалось: «Причины аварии выходили далеко за рамки действий этого летного экипажа». [73] Пилоты не прошли достаточной подготовки. У компании не было стандартных операционных процедур для работы в ночное время. Компании не хватало ресурсов, а ключевой персонал не имел опыта. Составление экипажей было сочтено "неоптимальным" для этого полета. Некоторым пилотам не давали достаточно времени для подготовки к тренировкам; обучение не соответствовало СОП компании и было нереалистичным с операционной точки зрения. [73]Было отмечено, что в 2012 году Орнге упразднил должности пилотных менеджеров на каждой базе, перейдя на централизованную систему планирования. Поэтому было потеряно знание местных условий и знакомство с экипажами. [73]

Орнге был недоукомплектован во время аварии. Операционный менеджер и главный пилот были новичками в управлении операциями скорой медицинской помощи. Ключевые должности, такие как менеджер по безопасности полетов роторного крыла, менеджер по летной подготовке и стандартам роторного крыла, его помощник и авиационный клерк (который должен был отслеживать записи), были вакантными. [73]

Transport Canada знала, что Ornge изо всех сил пытается соответствовать правилам и требованиям компании. За несколько месяцев до аварии были явные признаки проблем Орнге. [73]

Председатель TSB Кэти Фокс заявила, что «желание [Ornge] работать безопасно и в рамках нормативных требований превышает его возможности». [74]

Обвинения в Трудовом кодексе Канады [ править ]

29 мая 2014 года Орнге было предъявлено обвинение в 17 преступлениях в соответствии с Трудовым кодексом Канады.. Судебные документы показали, что обвинения включали разрешение пилотам управлять вертолетом S-76A «без надлежащей подготовки в эксплуатации этого конкретного самолета», «непредоставление пилотам« средств, позволяющих им поддерживать визуальную ориентировку во время работы в ночное время ». , что капитан самолета Дональд Марк Филлитер имел «недостаточный опыт работы в ночное время», что его проверка квалификации пилота на вертолете была неполной, плюс два пилота не соответствовали требованиям к опыту полетов в составе экипажа. Организации также были предъявлены обвинения в неспособности обеспечить безопасность сотрудников, что привело к гибели двух пилотов, а также в неспособности обеспечить, чтобы руководители и менеджеры организации в достаточной степени знали Трудовой кодекс Канады. В октябре 2013 г.Офицер службы безопасности базы Моосони предупредил должностных лиц компании о том, что неопытные пилоты и ночные операции в сочетании с высоким риском несчастного случая со смертельным исходом.[75]

Судебный процесс начался в Брэмптонском суде в апреле 2017 года. [76]

В показаниях в суде контрольный пилот отметил, что, по его мнению, капитан Филлитер «не обладал необходимыми техническими знаниями, чтобы служить капитаном экипажа». [77]

В ноябре 2017 года суд признал Орнге невиновным в халатности. Судья отметил, что, хотя очки ночного видения и сигнализаторы приближения к земле были доступны, правила 2013 года не требовались. [78]

Гражданский иск [ править ]

В судебном иске 2016 года семья Кристофера Сноуболла требует 3,7 миллиона долларов от Ornge, Transport Canada, и двух неназванных инспекторов Transport Canada. [79]

Посвящение вертолетной площадки [ править ]

В 2014 году вертолетная площадка Health Sciences North в Большом Садбери была посвящена жертвам аварии. [80]

Следить за эффектами [ править ]

После аварии Ornge приостановил работу в ночное время на 58 удаленных вертолетных площадках (73 точки по другому источнику). Эти места отмечены светоотражающими конусами, а не освещением. Ожидалось, что обслуживание возобновится, так как пилотов обучали работать с неосвещенными участками или обновляли освещение вертолетных площадок. [81] [82] Однако в начале 2015 года появились сообщения о том, что Орндж все еще не может приземлиться на некоторых участках, несмотря на модернизацию вертолетной площадки . [83] Ornge теперь требует "валюты" для ночных посадок, так как один из двух пилотов должен был приземлиться на вертолетной площадке в течение предыдущих шести месяцев. [ необходима цитата ] Похоже, что Орнге мог не сообщить об этом местным властям. [84]

Парк самолетов [ править ]

Первоначальный парк вертолетов имел базовый белый цвет с оранжево-черной окантовкой, за ним в 1990-х годах следовали оранжевые с синими отметинами и, наконец, нынешние оранжевые с белыми отметинами. В 2020 и 2021 годах Ornge начали перекрашивать свои винтовые самолеты в оранжево-темно-синюю окраску с белой полосой, разделяющей цвета, в почти гибрид своей первой ливреи. Одним из первых окрашенных самолетов стал AW-139 с регистрационным номером C-GYNL.

Вертолет Ornge AgustaWestland AW139 приземляется в аэропорту Билли Бишоп Торонто Сити
Ornge Sikorsky S-76A (в старой ливрее) готовится принять пациента в муниципальном аэропорту Торонто / Баттонвилля
Самолет Ornge Sikorsky S-76A взлетает в муниципальном аэропорту Торонто / Баттонвиль
AgustaWestland AW139 в Региональном центре здоровья Питерборо в Питерборо, Онтарио .

28 августа 2008 года Ornge объявила о покупке десяти новых вертолетов AgustaWestland AW139 для замены своего парка вертолетов Sikorsky S-76 [85], которые будут поставлены в течение двух лет, начиная с конца 2010 года. [86] Вертолеты S-76 ранее принадлежали и эксплуатировались Canadian Helicopters , но теперь принадлежат Ornge и эксплуатируются Canadian Helicopters. [87] Вертолеты S-76 будут обслуживаться Canadian Helicopters до апреля 2012 года. [87]

Вертолеты [ править ]

AgustaWestland AW139 находится по адресу:

  • Билли Бишоп Аэропорт Торонто Сити (2)
  • Международный аэропорт Оттавы (1)
  • Аэропорт Садбери (1)
  • Лондонский международный аэропорт (1)
  • Аэропорт Кенора (1)
  • Аэропорт Тандер-Бей (1)
  • Аэропорт Мусони (1)

С первых длинных выходных лета до Дня труда одна бригада из Торонто была переведена и базировалась из аэропорта Мускока в связи с увеличением количества обращений за травмами в коттеджных поселках в этот период. [88] Эта практика прекратилась после лета 2010 года.

Самолеты [ править ]

По состоянию на конец 2009 года Ornge приступила к эксплуатации собственного парка самолетов Pilatus PC-12 NG со своих баз в:

  • Тандер-Бей [89]
  • Су-Лукаут [90]
  • Тимминс [91]

Вызвать скорую помощь [ править ]

ORNGE управляет тремя наземными транспортными базами и 18 каретами скорой помощи Crestline Coach Type III в Онтарио.

  • База Маркхэм (к северу от Торонто) [92] - и группа интенсивной терапии, и педиатрическая транспортная группа Теда Роджерса.
  • База Оттава [93]
  • База Питерборо [94]

Самолет постоянного соглашения [ править ]

Дополнительные воздушные суда доступны в соответствии с Постоянным соглашением (по мере необходимости) контрактом с другими операторами:

  • Canadian Flyers International эксплуатирует Piper PA-31-350 Chieftain из муниципального аэропорта Торонто / Баттонвилл и Piper PA-31 Navajo из Драйдена, Онтарио
  • Wabusk Air работает на Beechcraft King Air A100 от аэропорта Moosonee
  • Thunder Airlines - Beechcraft A100 King Air; Cessna 208B Grand Caravan ; и Mitsubishi MU-2 от международного аэропорта Thunder Bay , Аэропорт Садбери и Тимминса / Victor M. Аэропорт Мощность
  • Flightexec в муниципальном аэропорту Торонто / Баттонвилля и международном аэропорту Лондона
  • SkyCare Air Ambulance управляет двумя самолетами Fairchild Swearingen Metroliner в аэропорту Су-Лукаут .
  • Air Bravo эксплуатирует самолеты Pilatus PC-12 из Тимминса , Сиу-Лукаут , озера Эллиот и регионального аэропорта Лейк-Симко .

Инвентарь самолетов [ править ]

СамолетСтрана выпускаТипВ эксплуатации [95]Примечания
AgustaWestland AW139Италиямногоцелевой средний коммерческий вертолет10принадлежит и управляется Ornge; 2 проданы из 12 купленных [96]
Pilatus PC-12 NGШвейцарияоднодвигательный турбовинтовой8принадлежит и управляется Ornge; используется в Северном Онтарио

Распродажа за февраль 2015 г. [ править ]

В феврале 2015 года появились сообщения о том, что Ornge может попытаться продать свой парк AW139 из-за затрат на техническое обслуживание и непригодности для работы в машине скорой помощи. Два PC12 считаются лишними к потребностям и выставлены на продажу. «[AW139] сжигает много топлива. Это большой самолет. Это дорого в обслуживании из-за сложности машины, дороже, чем, скажем, более простая машина ... AW139 больше подходят для полетов на морские нефтяные платформы, и лишь немногие другие агентства используют их в качестве санитарной авиации », - сказал он. Генеральный директор д-р Эндрю МакКаллум. Два из приобретенных агрегатов AW139 были оборудованы 12-местными креслами и не подходили для использования в машине скорой помощи. Эти агрегаты были проданы в 2013 году [22].

Исторический флот [ править ]

  • Bell 212 1977–1990 [97] - C-GONT (Bandage 1) был продан и переименован в XA-SVS в Мексике [98] и списан в результате аварии на Косумеле в 1994 году. [99]
  • БК-117 1988-1989 гг. - только испытания с уничтожением самолета огнем [97]
  • Бук 200 [97]

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

  • 8 февраля 2008 года вертолет Sikorsky S-76 разбился ночью при попытке приземлиться на удаленной вертолетной площадке возле озера Снейк, Онтарио, недалеко от Темагами , примерно в часе езды к северу от Норт-Бэй, Онтарио . 2 пилота и 2 фельдшера на борту получили травмы, требующие госпитализации. [100]
  • 31 мая 2013 года вертолет Sikorsky S-76 потерпел крушение после вылета из Мусони, Онтарио . На борту находились два пилота и два фельдшера. Выживших не было. [101]
  • 22 декабря 2013 г. лопасти несущего винта самолета С-76 ударились о деревья. Снег, поднявшийся во время зависания, вызвал появление белого налета Травм не было, но вертолет какое-то время не работал. [102]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b "Ornge - Быстрый просмотр" . Список благотворительных организаций . Канадское налоговое агентство . Проверено 6 декабря 2019 .
  2. ^ а б "Ornge" . Информация Федеральной корпорации . Корпорации Канады . Проверено 6 декабря 2019 .
  3. ^ Канадская пресса (3 декабря 2019 г.). «Служба санитарной авиации Онтарио назначает президентом бывшего военного хирурга» . CBC News . Дата обращения 2 января 2020 .
  4. ^ Закон о скорой помощи, RSO 1990, ГЛАВА A.19  (1990),    
  5. ^ Ornge (2009). «Часто задаваемые вопросы» . Архивировано из оригинального 17 февраля 2012 года . Проверено 3 февраля 2012 года .
  6. ^ a b c «Специальный отчет Ornge Air Ambulance и сопутствующие услуги за март 2012 года» (PDF) . Управление Генерального аудитора Онтарио. Март 2012. Архивировано из оригинального (PDF) 4 марта 2016 года . Дата обращения 4 мая 2015 .
  7. ^ Медицинская школа Северного Онтарио (без даты), Сообщества аборигенов в Северном Онтарио , получено 30 мая 2014 г.
  8. ^ a b https://www.skiesmag.com/news/celebrating-legacy-bandage-1/
  9. ^ Ornge Пресс - релиз (26 апреля 2017). «Ornge празднует 40-летие службы скорой медицинской помощи в Онтарио» . Вертикальный . Проверено 3 сентября 2017 года .
  10. ^ "ATAC оплакивает проходящего Лена Рутледжа" . Общество воздушного транспорта Канады . Проверено 3 сентября 2017 года .
  11. ^ "Некролог Леонарда Виктора Рутледжа" . Звезда Торонто . 1 июня 2013 . Проверено 4 сентября 2017 года .
  12. ^ "Bell 212 Twin Two-Twelve - Министерство здравоохранения Онтарио / Ministere de la Sante Ontario" . www.airliners.net . Июнь 1990 г.
  13. ^ a b Ларкин, Фредерик К. (31 октября 2013 г.). «Работа с Ornge, чтобы оставаться в тени» . www.wingsmagazine.com . Проверено 4 сентября 2017 года .
  14. ^ Талага, Таня; Донован, Кевин (28 марта 2012 г.). «Деб Мэтьюз: бессильна перед ORNGE, потому что это была федеральная благотворительная организация» . Торонто Стар . Проверено 28 сентября 2016 года .
  15. ^ "Центр связи Орге" . Ornge.ca. 1 мая 2008 года Архивировано из оригинала 20 марта 2012 года . Проверено 7 мая 2012 года .
  16. ^ Министерство здравоохранения и долгосрочного ухода Онтарио. «MOHLTC - EHS - Программа санитарной авиации» . Health.gov.on.ca . Проверено 31 мая 2013 года .
  17. ^ Бэббидж, МАРИЯ (11 декабря 2013). «Министр здравоохранения подтвердил, что бывший генеральный директор ORNGE Крис Мазза собрал 9,3 миллиона долларов за шесть лет» . Звезда Торонто . Проверено 3 сентября 2017 года .
  18. ^ a b c d e f g h i j «Крис Мазза заработал 9,3 миллиона долларов за 6 лет работы в Ornge, - подтверждает министр» . CBC News / Канадская пресса . 11 декабря 2013 . Проверено 1 октября 2017 года .
  19. ^ a b c d e ДОНОВАН, КЕВИН (20 февраля 2017 г.). «Завершение пятилетнего уголовного дела ORNGE» . Звезда Торонто . Проверено 3 сентября 2017 года .
  20. ^ a b c «Подруга руководителей ORNGE, дочь сделала отчет на сумму 6,7 миллиона долларов с помощью Google» . Гамильтон Зритель . 25 апреля 2012 . Проверено 4 сентября 2017 года .
  21. ^ a b c Хубер, Марк (2 июля 2012 г.). "Ornge Stain: Служба санитарной авиации Онтарио в стадии расследования" . AINOnnline . Проверено 1 октября 2017 года .
  22. ^ a b c d e f g h "ORNGE планирует продать парк дорогих вертолетов" . thestar.com . 12 февраля 2015 . Проверено 14 февраля 2015 года .
  23. ^ a b c d e f g h Роб Фергюсон, Таня Талага, Кеви Донован (21 марта 2012 г.). «ORNGE: Сеть сомнительных финансовых сделок с авиатранспортной службой, обнаруженная Генеральным аудитором» . Звезда Торонто . Проверено 1 октября 2017 года .CS1 maint: multiple names: authors list (link)
  24. ↑ Лофтус, Гэннон (19 мая 2010 г.). "ОРНЖ ОТКРЫТЬ ЦЕНТР СОВЕРШЕНСТВА ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ В ГАМИЛЬТОНЕ" . newswire.ca/ . Проверено 16 октября 2017 года .
  25. ↑ Донован, Кевин (13 января 2012 г.). «ORNGE потратила 600 000 долларов на пустой ангар» . Звезда Торонто . Проверено 16 октября 2017 года .
  26. ^ "Средство базы ангара Ornge аэропорта Гамильтона" . thebeccgroup.com . Проверено 16 октября 2017 года .
  27. ^ Szekely, Река (6 июля 2012). «Организовать операции, чтобы остаться в Торонто, переехать в аэропорт Ошава не в картах» . DurhamRegion.com . Проверено 21 октября 2017 года .
  28. ^ "Вопросы политического влияния крутятся над сайтом ORNGE" . www.mykawartha.com . 30 мая 2012 . Проверено 16 октября 2017 года .
  29. ^ a b "ORNGE отказывается от планов относительно базы Ошава" . www.durhamregion.com . 10 августа 2013 г.
  30. ^ a b Донован, Кевин (28 февраля 2012 г.). «Официальный представитель ORNGE говорит, что солгал о своей программе MBA» . Звезда Торонто . Проверено 16 октября 2017 года .
  31. ^ a b Донован и Генри, Кевин, Мишель (20 января 2012 г.). «ORNGE меняет политику, которая задерживала отправку вертолетов на места происшествий» . Звезда Торонто . Проверено 16 октября 2017 года .
  32. ^ Донован, Кевин (23 декабря 2011 г.). «Почему вертолет ORNGE задержался на 44 минуты, так как велосипедист умирал в сельской больнице?» . Звезда Торонто . Проверено 16 октября 2017 года .
  33. ^ Донован, Кевин (20 декабря 2011 г.). «Из-за нехватки медперсонала вертолет ORNGE бездействует» . Звезда Торонто . Проверено 16 октября 2017 года .
  34. ^ "Ornge найма парамедиков для вертолета Thunder Bay" . CBC News . 31 января 2013 . Проверено 16 октября 2017 года .
  35. ^ "Ornge вынужден заземлить вертолеты из-за нехватки персонала" . ctvtoronto.ca . 28 февраля 2012 . Проверено 16 октября 2017 года .
  36. ^ a b c d e f g «Специальный отчет Ornge Air Ambulance и сопутствующая служба за март 2012 года» (PDF) . Управление Генерального аудитора Онтарио . Март 2012 . Проверено 1 октября 2017 года .
  37. ^ a b c d e f Бэббидж, Мария (8 мая 2013 г.). «Частные фирмы получили государственные деньги, - считает аудит Ornge» . Канадская пресса . Проверено 1 октября 2017 года .
  38. ↑ Лесли, Кейт (11 января 2011 г.). «Онтарио увольняет генерального директора и правление санитарной авиации ORNGE» . Глобус и почта . Проверено 1 октября 2017 года .
  39. ^ «Аудитор, чтобы очистить ОРНЖ» . Новости Миссиссоги . 25 декабря 2011 г.
  40. ^ "Неучтенные 25 миллионов долларов в деньгах ORNGE" . Рекорд региона Ватерлоо . 24 февраля 2012 г.
  41. ↑ Донован, Кевин (22 декабря 2011 г.). «Президенту ORNGE платили 1,4 миллиона долларов в год» . Торонто Стар . Проверено 2 февраля 2012 года .
  42. ^ «CAW - Левенца говорит ORNGE заботиться о своих внутренних клиентах» . Caw2002tca.ca. 20 марта 2012 года Архивировано из оригинала 7 апреля 2013 года . Проверено 20 февраля 2013 года .
  43. ↑ Донован, Кевин (24 января 2012 г.). «ОРНЖ отпускает 18, ставни благотворительная организация» . Торонто Стар . Проверено 2 февраля 2012 года .
  44. ↑ Фергюсон, Роб (2 февраля 2012 г.). «ORNGE назначает новый совет директоров» . Торонто Стар . Проверено 2 февраля 2012 года .
  45. ^ a b Донован, Кевин (2 февраля 2012 г.). «Основатель ORNGE Крис Мацца уволен» . Торонто Стар . Проверено 2 февраля 2012 года .
  46. ^ a b Новости CBC (17 февраля 2012 г.). «Министр ужесточает поводок для министра здравоохранения ORNGE, чтобы усилить надзор за санитарной авиацией, находящейся под следствием полиции» . Канадская радиовещательная корпорация . Проверено 18 февраля 2012 года .
  47. ^ Talaga, Таня и Кевин Донован (23 февраля 2012). «ORNGE Fallout теперь включает бразильскую юридическую фирму» . Торонто Стар . Проверено 24 февраля 2012 года .
  48. ↑ CBC News (21 марта 2012 г.). «Ornge перерасходован грохотом генерального аудитора Онтарио» . Канадская радиовещательная корпорация . Проверено 21 марта 2012 года .
  49. ↑ Toronto Star, 9 февраля 2013 г.
  50. ^ Doiron Моу (11 декабря 2012). «Орнге улаживает иск с бывшим сотрудником, которого якобы уволили за разоблачение» . Глобус и почта .
  51. ^ "ORNGE улаживает судебный процесс с бывшим руководителем" . Mississauga.com . 12 декабря 2012 . Проверено 4 сентября 2017 года .
  52. ^ КЕВИНА DONOVAN И ТАНЯ TALAGA (5 августа 2012). «Расследование ORNGE: разоблачитель приостановлен после дачи показаний на проверке» . Звезда Торонто . Проверено 3 сентября 2017 года .
  53. ^ Калабрезе, Даррен (6 июня 2012). «Либералы обвиняются в издевательствах над информаторами Ornge, поскольку фельдшер рассказывает о том, что они бросили курить с отвращением после смерти пациента» . Национальная почта . Проверено 3 сентября 2017 года .
  54. ↑ Blizzard, Кристина (21 августа 2013 г.). «Информатор платит цену в Ornge» . Эдмонтон Сан . Проверено 3 сентября 2017 года .
  55. ↑ Канадская пресса (27 декабря 2012 г.). «Ornge, чтобы защитить информаторов после скандала» . Новости CTV . Проверено 3 сентября 2017 года .
  56. ^ FERGUSON, ROB (18 января 2012). «Яркий мотоцикл в вестибюле ORNGE должен уйти, - заявляют оппозиционные партии» . Звезда Торонто . Проверено 3 сентября 2017 года .
  57. ^ DONOVAN, КЕВИНА (2 марта 2012). «Мотоцикл ORNGE продан на аукционе за 30 000 долларов» . Звезда Торонто . Проверено 3 сентября 2017 года .
  58. ^ "Апельсины и лимоны" . Журнал Motorcycle Mojo . 22 марта 2012 . Проверено 3 сентября 2017 года .
  59. ^ a b c d e f g h i j КЕВИН ДОНОВАН И ТАНЯ ТАЛАГА (2 мая 2012 г.). «Подруга Криса Маззы устроилась вице-президентом в ORNGE» . Звезда Торонто . Проверено 1 октября 2017 года .
  60. ^ a b Гримальди, Джереми (9 мая 2012 г.). «Долго работал в лыжной школе King» . Джереми Гримальди Аврора Баннер . Проверено 1 октября 2017 года .
  61. ^ Talaga, Таня (2 мая 2012). «Бывший тренер по водным лыжам защищает свое восхождение на ORGE» . Звезда Торонто . Проверено 1 октября 2017 года .
  62. ^ a b Шер, Джонатон (24 февраля 2012 г.). «Дочери руководителей быстро поднялись на вершину» . Лондонская свободная пресса . Проверено 4 сентября 2017 года .
  63. ↑ Канадская пресса (25 апреля 2012 г.). «Директор Ornge говорит, что проблемы с оборудованием не устранены» . CBC News . Проверено 4 сентября 2017 года .
  64. ^ "Постоянный комитет по государственным счетам 2012-июл-31" . Законодательное собрание Онтарио . 31 июля 2012 . Проверено 1 октября 2017 года .
  65. ↑ CTV Toronto (27 ноября 2012 г.). «Рассмотреть в Ornge случаи смерти пациентов, которые длились дольше, чем ожидалось» . Новости CTV . Проверено 3 сентября 2017 года .
  66. ^ Донованн, Кевин (15 июля 2013 г.). "ORNGE: Офис коронера связывает проблемы авиации скорой помощи с некоторыми случаями смерти пациентов" . Звезда Торонто . Проверено 3 сентября 2017 года .
  67. ↑ Канадская пресса (15 июля 2013 г.). « « Операционные проблемы »стали фактором 8 смертей в Орге: коронер» . Новости CBC . Проверено 3 сентября 2017 года .
  68. ^ Ричард Дж. Бреннан и Брюс Кэмпион-Смит (3 июня 2014 г.). «Основатель ORNGE Мацца почти уничтожил санитарную авиацию: отчет» . Зритель Гамильтона . Проверено 20 октября 2017 года .
  69. ^ a b c d e "Краткое содержание: Отчет об авиационном расследовании A13H0001" . 15 июня 2016 г.
  70. ^ HA, ТОТ THANH (15 июня 2016). «Отсутствие подготовки привело к крушению машины скорой помощи в 2013 году: расследование» .
  71. ^ «Ornge, службе скорой помощи Онтарио, грозит 17 обвинений в кодексе законов о труде - Торонто - CBC News» . Cbc.ca. 31 мая 2013 . Проверено 30 мая 2014 .
  72. ^ Vanmeer, Памела (26 апреля 2017). «В суде Брэмптона начинается судебный процесс над Ornge Air Ambulance» . Каварта 411 . Проверено 3 сентября 2017 года .
  73. ^ Hudes, Сэмми (2 мая 2017). «Оценка показала, что пилоту ORNGE не хватало технических навыков, чтобы быть капитаном, - сообщил суд» . Звезда Торонто . Проверено 3 сентября 2017 года .
  74. ^ "Судья очищает Ордж после четырех смертей" . Toronto Sun . 13 ноября 2017 . Проверено 16 ноября 2017 года .
  75. ^ CBC News (28 июля 2016 г.). «Иск на 3,7 миллиона долларов был подан в связи с катастрофой вертолета Ornge в Мусони в 2013 году» .
  76. ^ "Вертолетная площадка в Health Sciences North, посвященная жертвам крушения Ornge 2013" . CBC News . 26 августа 2014 г.
  77. ↑ Кэмпион-Смит, Брюс (15 июня 2013 г.). «ORNGE приостанавливает ночные полеты в отдаленные районы Онтарио» . Звезда Торонто . Проверено 4 ноября 2017 года .
  78. ^ "Ордж тестирует новое освещение на вертолетной площадке Садбери" . Вертолеты . 3 октября 2013 . Проверено 4 ноября 2017 года .
  79. ^ "Некоторые части северного Онтарио до сих пор не обслуживаются ночью" . CBC News . 25 марта 2015 г.
  80. ↑ Christina Blizzard, Christina Blizzard (4 июля 2015 г.). «Служба Ornge в Северном Онтарио затруднена из-за черных дыр» . Toronto Sun . Проверено 4 ноября 2017 года .
  81. ^ «Ornge приобретает новый парк высокопроизводительных вертолетов с медицинским оборудованием - знаменует начало новой эры в транспортной медицине для пациентов Онтарио» (PDF) (пресс-релиз). Ornge. 25 августа 2008 . Проверено 30 августа 2008 года .
  82. ^ «Ornge и Canadian Helicopters Income Fund объявляют о принципиальном соглашении» (PDF) (пресс-релиз). Ornge. 3 сентября 2008 г. Архивировано 14 октября 2009 г. из оригинального (PDF) . Проверено 20 августа 2009 года .
  83. ^ a b Заявление Ornge об операциях несущего крыла. Архивировано 6 июля 2011 г. на Wayback Machine [ sic ]
  84. ^ "Ornge приближается к действию" (пресс-релиз). Ornge. 18 мая 2007 . Проверено 24 августа 2009 года .
  85. ^ "Центр передового опыта транспортной медицины" . Ornge.ca. Архивировано из оригинала 3 марта 2012 года . Проверено 7 мая 2012 года .
  86. ^ "База наблюдения сиу" . Ornge.ca. 6 июля 1981. Архивировано из оригинала 3 марта 2012 года . Проверено 7 мая 2012 года .
  87. ^ "База Тимминса" . Ornge.ca. 6 июля 1981. Архивировано из оригинала 3 марта 2012 года . Проверено 7 мая 2012 года .
  88. ^ "База Gta Cclt" . Ornge.ca. Архивировано из оригинального 21 марта 2012 года . Проверено 7 мая 2012 года .
  89. ^ "База CCLT в Оттаве" . Ornge.ca. Архивировано из оригинала 3 марта 2012 года . Проверено 7 мая 2012 года .
  90. ^ "Питерборо База CCLT" . Ornge.ca. Архивировано из оригинала 3 марта 2012 года . Проверено 7 мая 2012 года .
  91. ^ «Наш флот» . Ornge. 2017 . Проверено 24 июня 2018 .
  92. ^ https://www.thestar.com/news/canada/2015/12/09/ornge-abandons-helicopter-sell-off.html
  93. ^ a b c "Литая под давлением Диспетчерская система скорой медицинской помощи Онтарио" . Emsnews.com . Проверено 30 мая 2014 .
  94. ^ https://www.helis.com/database/cn/35664/
  95. ^ http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=42651
  96. ^ "Совет по безопасности на транспорте Канады - Отчет об авиационном расследовании A08O0029" . Tsb.gc.ca . Проверено 31 мая 2014 года .
  97. ^ Donkin, Karissa (2 июня 2013). «Крушение вертолета ORNGE: Совет по безопасности на транспорте завершает осмотр места крушения» . Звезда . Торонто . Проверено 3 июня 2013 года .
  98. ↑ Кэмпион-Смит, Брюс (30 декабря 2013 г.). «Вертолет ORNGE приземлился после аварии в Северном Онтарио» . Звезда Торонто . Проверено 3 октября 2017 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт
  • Специальный отчет генерального аудитора, март 2012 г.
  • Постоянный комитет по государственным счетам Ornge Air Ambulance Промежуточный отчет № 1, июнь 2013 г.
  • Краткое содержание отчета TSB об аварии, май 2013 г.
  • Отчет главного коронера об обзоре смертей, связанных с перевозками авиалайнеров Ornge, июль 2013 г.