Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено Осаму Судзуки (промышленник) )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Осаму Сузуки
鈴木 修
Osamu Suzuki обрезал 1 Osamu Suzuki 20060217.jpg
Осаму Сузуки
Родившийся( 1930-01-30 )30 января 1930 г. (91 год)
Геро , Гифу , Япония
Род занятийПредседатель, Suzuki
Супруг (а)Шоко Сузуки
Родители)
Тошики С. Мацуда Шунзо
НаградыПадма Бхушан
Ситара-и-Пакистан
Средний крест со Звездным орденом за заслуги
Интернет сайтОфициальная веб-страница Suzuki Motor Corporation

Осаму Сузуки (鈴木 修, Сузуки Осаму , родился 30 января 1930 года) - японский бизнесмен и нынешний председатель Suzuki Motor Corporation . [1] [2] Он занимал пост президента, председателя или генерального директора компании с 1978 года. В феврале 2021 года компания объявила, что Сузуки уйдет на пенсию в июне 2021 года и станет советником. [3]

Личная жизнь [ править ]

Осаму Мацуда родился в Геро , префектура Гифу , городе на берегу реки Хида , в семье Тошики С. Мацуда и Сюнзо 30 января 1930 года. После окончания университета Тюо в 1953 году [2] Осаму начал свою карьеру в качестве специалиста кредитный специалист в местном банке. Его жизнь изменилась, когда он женился на Шоко Судзуки, внучке патриарха Suzuki Motor Corporation , Мичио Сузуки . Поскольку в семье Судзуки не было наследника мужского пола, Осаму был женат в семье, и, следуя японскому обычаю, Осаму взял фамилию Судзуки, чтобы стать Осаму Судзуки. [4] [5] Он четвертый приемный сын, управляющий компанией. [6]

У Шоко и Осаму Судзуки трое детей, семья живет в городе Хамамацу в префектуре Сидзуока в Японии. [4]

Заядлый игрок в гольф, Судзуки сказал, что он играл в гольф 47 раз в 2020 году, когда ему было 90 лет. [7]

Карьера [ править ]

Осаму Сузуки присоединился к Suzuki Motor Corporation в 1958 году, работал на различных должностях, включая младшие руководящие должности, и дослужился до ранга директора в 1963 году. Он стал младшим управляющим директором в 1967 году и был повышен до должности старшего управляющего директора в компании. 1972. В 1978 году Осаму стал президентом и главным исполнительным директором корпорации, а в 2000 году он ушел с поста генерального директора и занял пост председателя Suzuki Motor Corporation. [4] [5]

Осаму Сузуки, возглавлявший Suzuki Motor Corporation более трех десятилетий, считается одним из лидеров мировой автомобильной промышленности с наибольшим стажем работы. [4] В последнее время возникают опасения по поводу преемника Осаму Судзуки, который начал появляться после смерти Хиротаки Оно, зятя Осаму, которого готовили к вступлению во владение. Хиротака Оно умерла в 2007 году в возрасте 52 лет от рака поджелудочной железы. [5] [8]

Основные моменты карьеры [ править ]

Maruti 800 AC
Марути Сузуки Свифт Дзире

Считается, что Осаму Сузуки превратил Suzuki Corporation в одного из крупнейших производителей небольших автомобилей в мире. Вместо того, чтобы сражаться с крупнейшими автопроизводителями, Осаму расширил компанию, найдя новые рынки сбыта для своих небольших автомобилей - стратегию, часто называемую дипломатией маркетингом. Он путешествовал по миру в поисках перспективных рынков для своих недорогих автомобилей и использовал дипломатию, чтобы проникнуть на них, заключая новые союзы. [4]

Выход на рынок Suzuki начался в конце шестидесятых годов, когда они начали создавать подразделения по производству спутников за границей. Первый такой завод был в Таиланде в 1967 году, за ним последовал еще один в Индонезии в 1974 году. В следующем году Suzuki появилась на Филиппинах. В 1980 году Сузуки открыл завод в Австралии, а в 1982 году - еще один в Пакистане. [4] Ему также удалось сформировать альянс с General Motors , что позволило Suzuki Corporation выйти на европейский рынок. [5] [9]

Одним из наиболее заметных достижений Осаму Сузуки является его выход на индийский рынок в начале восьмидесятых. В 1982 году Suzuki сформировала партнерство с правительством Индии для запуска Maruti Udyog Limited и трансформировала рынок, на котором до тех пор доминировали старомодные автомобили, работающие на устаревших технологиях. В следующем десятилетии завод превратился в центр производства Suzuki для индийского субконтинента и рынков Восточной Европы , производя около 200 000 единиц в год. [4] [5] [9]

Suzuki вышла на рынок Новой Зеландии в 1984 году, а пятью годами позже, в 1989 году, расширила свое присутствие на Канаду, сохранив при этом услуги на рынках Непала и Бангладеш через свое индийское производственное подразделение, чтобы довести общий объем производства до 10 миллионов единиц. К 1993 году Suzuki продавал 3 из 4 и 2 из 3 автомобилей, проданных в Индии и Пакистане соответственно, и продавал больше автомобилей, чем любой другой японский производитель. В девяностые годы Suzuki также вышла на азиатские рынки Кореи и Вьетнама, а также Египта и Венгрии. [4]

Активная зарубежная экспансия, разработанная Осаму Сузуки, позволила компании вырасти до такого уровня, что к началу 21 века у нее было 60 заводов в 31 стране, а продажи - в 190 странах. В 2003 году он даже продемонстрировал годовой рост на 33,7%, а оборот продаж достиг 16,8157 миллиардов долларов США. В следующем году Suzuki стал крупнейшим производителем небольших автомобилей в Японии, подразделение двухколесных транспортных средств, третье место после Honda и Yamaha, а также подразделение подвесных двигателей, сделавшее стремительный рост. [4]

Корпорация Suzuki получила рекордную прибыль в размере 107,5 млрд иен, а ее акции выросли на 13% по сравнению с падением рынка на 3,5%. [5] [9]

Осаму Сузуки возглавил формирование капитального альянса с конкурентом Toyota Motor Corp в 2019 году в попытке стать партнером в разработке беспилотных транспортных средств. [10]

Наследие [ править ]

С Нарендрой Моди (в Индии 31 июля 2014 г.)

Осаму Сузуки построил империю Suzuki консервативным образом, ища потенциальных покупателей по всему миру и резко сократив расходы. Утверждается, что он обеспокоен расточительными расходами и всегда ищет способы сократить расходы. Сообщается, что однажды во время плановой проверки фабрики он привел 215 случаев неэкономных расходов, таких как снятие 1900 лампочек, чтобы сэкономить 40 000 долларов США на расходах на электроэнергию [11] , [11] прося руководителей брать железнодорожные билеты на две поездки, а не напрямую. проездных билетов, что позволяет сэкономить 2 доллара США на билете и изменить цвет заводского пола для экономии краски. [4]

За время его правления в качестве главного исполнительного директора Suzuki Corporation была преобразована в глобальный конгломерат . Ему удалось распространить идею Suzuki в 190 странах, где автогигант имеет значительное присутствие. У него было видение избежать прямой борьбы с другими мировыми производителями автомобилей, которые конкурировали друг с другом, используя передовые технологии. [4] [11] Вместо этого он искал неизведанные рынки с небольшими, но современными автомобилями, которые изменили автомобильные тенденции в странах, на которые он вышел. В Индии , например, он представил небольшие современные автомобили, когда на рынке преобладали старомодные, устаревшие автомобили, что, как сообщается, произвело революцию в автомобильной промышленности. [12]

Финансовая осмотрительность Осаму Сузуки, как сообщается, является одной из причин подъема Suzuki Motor Corporation до статуса автогиганта за счет продажи небольших недорогих автомобилей, по-прежнему приносящих прибыль. [4]

Награды и признания [ править ]

  • Падма Бхушан - Правительство Индии - 2007 [13]
  • Ситара-и-Пакистан - Правительство Пакистана - 1984 [4]
  • Средний крест со звездным орденом «За заслуги» - Венгерская Республика - 2004 [4]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Сузуки Глобал" . Проверено 13 августа 2014 года .
  2. ^ а б «Осаму Судзуки» . The Wall Street Journal . Проверено 13 августа 2014 года .
  3. ↑ Персонал, Рейтер (24 февраля 2021 г.). «Suzuki Motor говорит, что председатель должен уйти в отставку и стать старшим советником» . Рейтер . Проверено 24 февраля 2021 года .
  4. ^ a b c d e f g h i j k l m n «Справочник для бизнеса» . Проверено 13 августа 2014 года .
  5. ^ a b c d e е "Хиротака Оно" . Проверено 13 августа 2014 года .
  6. ^ "Усыновление взрослых: Сохранение семейных фирм Японии" . BBC . Проверено 13 августа 2014 года .
  7. ^ "Председатель Suzuki Motor уходит в отставку после того, как руководил фирмой более 40 лет" . The Japan Times . 25 февраля 2021 . Проверено 25 февраля 2021 года .
  8. ^ "Магнетти Марелли" . Проверено 13 августа 2014 года .
  9. ^ a b c "Авто новости" . Проверено 13 августа 2014 года .
  10. ^ "Председатель Suzuki Motor уходит в отставку после того, как руководил фирмой более 40 лет" . The Japan Times . 25 февраля 2021 . Проверено 25 февраля 2021 года .
  11. ^ а б "Весы" . Проверено 13 августа 2014 года .
  12. ^ «Автомобильная промышленность: неубедительные объяснения». Экономический и политический еженедельник . Мумбаи, Индия: Sameeksha Trust. XX (16): 669. 20 апреля 1985 г.
  13. ^ "Объявление Падмы" . Проверено 13 августа 2014 года .