Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Мичио Сузуки
鈴木 道 雄
Сузуки-Мичио-bronze-static.jpg
Бюст Мичио Сузуки в музее Сузуки, Хамамацу
Рожденный( 1887-02-18 )18 февраля 1887 г.
Хогава, Сидзуока , Япония [1]
Умер27 октября 1982 г. (1982-10-27)(95 лет)
Хамамацу, Сидзуока , Япония
НациональностьЯпонский
ЗанятиеБизнесмен, изобретатель
ИзвестенОснователь Suzuki

Мичио Сузуки (鈴木 道 雄, Suzuki Michio ) был японским бизнесменом и изобретателем, известным прежде всего тем, что основал Suzuki Motor Corporation , а также несколько нововведений в конструкции ткацких станков .

Биография [ править ]

Ранние годы [ править ]

Судзуки родился 18 февраля 1887 года (20-й год эры Мэйдзи ) в деревне Незуминомура (鼠 野村), префектура Сидзуока , небольшой деревне фермеров и ткачей хлопка . Он был назван в честь исторического деятеля и синтоистского божества Сугавара-но Митидзанэ . [2] [a] Будучи сыном хлопководов, Судзуки работал на полях с семи или восьми лет. Однако Судзуки всегда предпочитал более квалифицированную работу, поэтому в 1901 году, в возрасте четырнадцати лет, он начал семилетнее ученичество под чутким руководством плотника Котаро Имамура. [3]

Когда в 1904 году началась русско-японская война , спрос на квалифицированных мастеров был низким, и Имамура был вынужден вместе со своим учеником взять на себя работу по обслуживанию ткацких станков на заводе. Хотя Имамура считал эту работу неподходящей для мастера его уровня, Судзуки процветал в этой роли, и она послужила источником вдохновения для его более поздних нововведений.

Основание Suzuki Loom Manufacturing [ править ]

Судзуки закончил свое обучение в 1908 году в возрасте 21 года, а в следующем году Сузуки приобрел контроль над фермой тутовых червей своей семьи , [b] быстро превратив ее в мастерскую по производству ткацких станков. Из-за своего невысокого роста Судзуки был помещен в категорию вторичного резерва японского императорского проекта, что позволило ему полностью сосредоточить свое внимание на производстве ткацких станков. Его первым нововведением был ткацкий станок с педальным приводом, который он подарил своей матери, которая использовала его для ткачества ткани в десять раз быстрее, чем на ручном ткацком станке. [4] Слухи об изобретении Сузуки быстро распространились, и он начал массовое производство своих новых ткацких станков, основав в октябре 1909 года компанию Suzuki Loom Manufacturing Company.

В течение следующих нескольких лет Судзуки продолжал внедрять инновации в технологии ткацких станков, часто принимая во внимание советы ткачей, которые использовали его ткацкие станки. Компания стала публичной в 1920 году и приобрела международную известность через десять лет, выпустив ткацкий станок для перфокарт, который экспортировался в Юго-Восточную Азию благодаря своей эффективности в ткачестве саронгов . [5] Однако этот успех был недолгим, поскольку экспортный рынок Японии быстро сократился после выхода Японии из Лиги Наций в 1933 году.

Suzuki Motor Company [ править ]

Не довольствуясь ограничением своих инноваций производством ткацких станков, Сузуки также начал экспериментировать с автомобильными технологиями в середине 1930-х годов, спроектировав прототип автомобиля в 1936 году. Эта работа была прервана Второй мировой войной ; Как и многие гражданские предприятия, Suzuki Corporation принудительно перепрофилировала свое оборудование для помощи в военных действиях, в случае Suzuki - для производства боеприпасов. [6]

После войны корпорация Suzuki была одной из многих корпораций, которые извлекли выгоду из японского экономического чуда , что позволило Сузуки возобновить довоенную работу по моторизованному транспорту. В 1952 году корпорация Suzuki выпустила свой первый моторизованный автомобиль - «Power-Free» - велосипед с мотором объемом 36 куб. См. двухтактный двигатель. [7] В 1954 году, всего через два года после выпуска первой модели моторизованного транспортного средства, компания Suzuki Loom Manufacturing Company была переименована в Suzuki Motor Corporation. В следующем году компания выпустит свой первый автомобиль Suzulight , который предвосхитил бум кей-каров и представил несколько технических новинок.

Более поздняя жизнь [ править ]

Сузуки ушел с поста президента Suzuki Motor Corporation в 1957 году в возрасте 70 лет, став членом Совета консультантов; его зять Шунзо Судзуки занял пост второго президента компании. Сузуки умер в городе Хамамацу 27 октября 1982 года.

Инновации [ править ]

Сузуки был плодовитым изобретателем на протяжении всей своей жизни, имея более 120 патентов в нескольких областях техники за несколько десятилетий.

Технология ткацких станков [ править ]

  • Ткацкий станок для пола чугунный (1909);
  • Двухчаточный напольный ткацкий станок, способный ткать полосатую ткань (1911 г.)
  • «Саронгский ткацкий станок», в котором использовалась система перфокарт, аналогичная жаккардовым ткацким станкам , но был замечательно эффективен в использовании карт (1930). [8]

Автомобильная техника [ править ]

  • "Power-free", двухтактный велосипед с мотором (1952 г.);
  • Suzuki Suzulight , небольшой автомобиль , который имел двойной поперечный рычаг катушку пружин подвески и кремальеру рулевого управления , оба из которых были далеко впереди свое время (1956 г.). [9]

Заметки [ править ]

  1. ^ Имя Сузуки Мичио образовано путем объединения символа道( Мичи ) из道 真( Митидзанэ ) с иероглифом雄( o ), общим конечным символом для мужских имен.
  2. ^ Существует отсутствие консенсуса по характеру acquiry Сузуки фермы: SuzukiNZ (2017) и Хамамацу (2012) утверждаютчто оно было дано ему его семье, SuzukiSA (2016) утверждаетчто она была заимствована, и NNDB ( 2019) говорится, что он был взят в аренду.

Ссылки [ править ]

  1. ^ Хамамацу (2012)
  2. Перейти ↑ Hamamatsu (2012) .
  3. Перейти ↑ Hamamatsu (2012) .
  4. ^ SuzukiNZ (2017) .
  5. ^ SuzukiNZ (2017) .
  6. ^ NNDB (2019) .
  7. ^ NNDB (2019) .
  8. ^ ( HamamatsuDaisuki.net ).
  9. ^ ( Озэки 2007 , стр.11 ).

Библиография [ править ]

  • «Люди: Сузуки Мичио» . Информационная книга Хамамацу . Корпорация института Хаманако. 2012 . Проверено 6 января 2012 года ..
  • Озэки, Кадзуо (2007). История Suzuki: маленькие автомобили, большие амбиции . Токио: Мики Пресс. ISBN 978-4-89522-503-8.
  • «Мичио Сузуки» . База данных известных имен . 2019..
  • «Michio Suzuki - имя, вплетенное в историю Suzuki» . Сузуки Новая Зеландия. 2017 г..
  • "Кем был Мичио Судзуки?" . Сузуки Южная Африка. 2016 г..
  • «Мичио Сузуки - Хамамацу Иджинден» .