Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Отто Кречмер
Bundesarchiv Bild 183-L22207, Kapitänleutnant Otto Kretschmer.jpg
Kapitänleutnant Kretschmer, ноябрь 1940 г.
Псевдоним (ы)Отто дер Швайгер (Молчаливый Отто) [1]
Король тоннажа [1]
Родившийся( 1912-05-01 )1 мая 1912 г.
Хайдау, Нейсе , Германская империя
(ныне Хайдуки Ниске , Польша )
Умер5 августа 1998 г. (1998-08-05)(86 лет)
Бавария , Германия
Верность Веймарская республика (до 1933 г.) Нацистская Германия (до 1945 г.) Западная Германия
 
 
Сервис / филиал Рейхсмарине Кригсмарине ВМС Германии
 
 
Годы службы1930–45, 1955–70
КлассифицироватьРейхсмарине (1930–35):

Кригсмарине (1935–45):

Бундесмарин (1955–70):

Единица измерения2-
я флотилия подводных лодок 1 - я флотилия подводных лодок 7 - я флотилия
подводных лодок
Команды проведеныU-35 , 31 июля 1937 - 15 августа 1937
U-23 , 1 октября 1937 - 1 апреля 1940
U-99 , 18 апреля 1940 - 17 марта 1941
НаградыРыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями и мечами

Отто Кречмер (1 мая 1912 - 5 августа 1998) был немецким военно-морским офицером и подводником во время Второй мировой войны и холодной войны .

С сентября 1939 года до капитуляции в марте 1941 года он потопил 44 корабля общим весом 274 333 тонны. За это он , среди прочих наград, получил Рыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями и мечами . Он получил прозвище «Безмолвный Отто» как за успешное использование способности подводных лодок « бесшумный ход », так и за свое нежелание передавать радиосообщения во время патрулирования. После войны он служил в немецкой федеральной флота, из которого он вышел в отставку в 1970 году в ранге Flottillenadmiral (флотилией адмирал).

Ранняя жизнь и карьера [ править ]

Кречмер родился в Хайдау недалеко от Нейсе , затем в Германской империи 1 мая 1912 года в семье Фридриха Вильгельма Отто и Алисы (урожденной Хербиг) Кречмер. [2] Его отец был учителем в местной Volkschule ( начальной школе ), которую Отто посещал с 1918 по 1921 год. Затем он перешел в Realgymnasium ( среднюю школу ). [2] После Первой мировой войны семья Кречмеров оставалась в стороне от политических потрясений Веймарской эпохи.. Кречмер предавался спортивным занятиям и научным интересам. Кречмер добился хороших результатов по математике и химии и сдал аттестат зрелости (аттестат зрелости) в 17 лет. В отчете говорилось: «Кречмер во многих случаях демонстрировал свое необычайное мужество. Он хочет быть военно-морским офицером». [3] Кречмер был слишком молод, чтобы поступить на службу в 17 лет, и отец отправил его в Англию, чтобы расширить кругозор. Он поступил в Эксетерский университет (тогда университетский колледж Юго-Западной Англии) и учился у профессора Якоба Вильгельма Шоппа (род. 1871), натурализованного британца немецкого происхождения. Он овладел английским языкоми начал уважать британское образование, его практическая направленность дополняла его научные и теоретические знания в Германии. Время, проведенное им в Англии, сформировало его представление о них во время войны; он быстро поверил слухам о новых британских изобретениях во время войны на море. [4] Он вернулся домой после того, как его мать умерла от столбняка в результате врачебной халатности. Он не вернулся в Англию из перерыва, но путешествовал по Франции , Швейцарии и Италии . [4]

Reichsmarine [ править ]

Кречмер вступил в Reichsmarine (Веймарский флот) 1 апреля 1930 года как See Offizier Anwärter (военно-морской офицер-кадет). Кречмер входил в состав «Экипажа 30» (входящий класс 1930 г.), 78 человек - набор кандидатов в офицеры. [5] Прошел базовую военную подготовку во 2-м отделении постоянной корабельной дивизии Балтийского моря в Штральзунде (1 апреля 1930 - 30 июня 1930). [Tr 1] [Tr 2] Кречмер был переведен на учебный корабль Niobe (1 июля 1930 - 9 октября 1930), получив звание Seekadett (кадет) 9 октября 1930 года, прежде чем отправиться на 14-месячное пребывание на борту крейсера.Эмдена (10 октября 1930 - 4 января 1932), которая доставила его на Дальний Восток через Средиземное море и Суэцкий канал . Эмден сделал остановки в Цейлоне , на Филиппинах , Китае и Японии ; затем Гуам , Южная Африка , Ангола и Испания на обратном пути. Через месяц послевозвращения Эмдена в Вильгельмсхафен 2 декабря 1931 года Кречмер и его товарищи по команде были повышены до звания Fähnrich zur See ( гардемарин).) 1 января 1932 г. [6]

После поездки на Эмден Кречмер посетил курс морской пехоты для курсантов в Штральзунде (5 января - 31 марта 1932 г.) [Тр 3] перед тем, как 1 апреля 1932 года начать основной курс кадетского курса в Военно-морской академии Мюрвик [Тр 4]. Этот курс был прерван двумя короткими заданиями на исследовательском судне « Метеор» (22–25 июня 1932 г. и 10–15 октября 1932 г.) для обучения навигации. Его подготовка включала курс следопыта для курсантов в Киле (28 марта - 22 апреля 1933 г.), [Тр 5] курс артиллерии для курсантов в Киль-Вик (23 апреля - 28 июня 1933 г.), [Тр 6] курс торпеды в Мюрвике. (29 июня - 18 августа 1933 г.), [Тр. 7]курс зенитной артиллерии в Вильгельмсхафене (19–31 августа 1933 г.), [Тр 8] курс связи для курсантов снова в Мюрвике (1–3 сентября 1933 г.), [Тр 9] и его первый курс подводных лодок в Мюрвике ( 25 сентября - 1 октября 1933 г.). [6]

2 октября 1933 года Кречмер был переведен на карманный линкор Deutschland в качестве артиллериста во время поездки в Данию . Это пребывание было прервано для прохождения курсов по обучению противовоздушной обороне в Варнемюнде (5–10 марта 1934 г.). [Тр 10] 19 марта 1934 года его пребывание на Deutschland закончилось, и он был переведен на легкий крейсер Köln (20 марта - 26 сентября 1934 года). [6] Кречмер присутствовал на артиллерийских учениях в Северном и Балтийском море . В Эккернферде 25/26 июля 1934 года Гитлер сел на корабль, чтобы наблюдать за учениями. [7] Во время этого задания Кречмер был повышен доOberfähnrich цур См (старший прапорщик) на 1 апреля 1934 года [6] Во время другой торпеды курс обучения в Фленсбург-Мюрвик (27 сентября - 21 декабря 1934), Кречмер получил свою комиссию как Leutnant цур Зее на 1 октября 1934 года [8] О 22 декабря 1934 года Кречмер снова был на Кёльне в качестве второго офицера-торпедиста корабля. [9]

Кригсмарине [ править ]

В 1933 году к власти пришли Адольф Гитлер и нацистская партия . Создание вермахта (нацистских вооруженных сил Германии) в 1935 году разделило основные ветви вооруженных сил. Reichsmarine был переименован в Кригсмарине , создание нацистского. ОКМ был создан в качестве верховного командования военно - морского флота , ответственного за все аспекты морской войны . Переименование флота было символическим жестом, призванным стереть неприятные воспоминания о 1920-х годах и символизировать новую эпоху. [10] По словам одного историка, Кречмер был патриотом и лояльным к правительству, но позже «избегал нацистских попыток прославить его успех с помощью пропаганды.. " [11]

Во время пребывания Кречмера на Кельне он посещал курс обучения катапульте самолета в Травемюнде . [Tr 11] 26 сентября 1935 года он был переведен в 1-й отдел постоянной корабельной дивизии Северного моря в Вильгельмсхафене, где служил офицером роты до 25 января 1936 года. [9] Кречмер присоединился к службе подводных лодок в января 1936 г. После завершения его подводника обучения он был назначен обер - цур См (мичмана) [12] на 1 июня 1936 года [9] первым опытом работы Кречмера на подводной лодке был лейтенантом на U-35 в 1937 г. первым вахтенным офицером под командованиемКлаус Эверт, а затем Ганс-Рудольф Розинг . Розинг привел своего вахтенного офицера, и Кречмер был понижен до второго вахтенного офицера. Выполняя свои обязанности по обеспечению боевой готовности палубного орудия, Розинг нырнул, оставив Кречмера застрявшим в ледяной воде. Он цеплялся за перископ в надежде, что его увидят в оптику. Вскоре Кречмера не хватало, и лодка всплыла, чтобы найти его, прежде чем он поддался холоду. [13]

В августе 1937 года ему дали временное командование U-35 , и это назначение совпало с участием Германии в гражданской войне в Испании . Лодке было приказано патрулировать Бискайский залив у испано-французской границы. Экипаж был допущен на берег в курортном городе Сан-Себастьян . Преемник Розинга, Герман Михаллес, погиб в автокатастрофе, и Кречмер принял на себя командование на две недели. [14] U-35 вернулась в Германию после патрулирования без происшествий, во время которого не было потоплено ни одного корабля. 1 октября 1937 года Кречмер принял командование U-23 . [15] В оставшийся межвоенный периодКречмер разработал свой собственный подход к борьбе. Он отказался от стандартной практики стрельбы залпами, вместо этого он практиковал политику «одна торпеда - один корабль» как средство достижения максимальной эффективности с боеприпасами. Кречмер отдавал предпочтение атакам на поверхности, а не рекомендованным подводным боям, перечислив 11 пунктов подводной войны; [16]

  1. Эффективные обзорные площадки имеют первостепенное значение.
  2. Важно не просто обнаружить цель, но и вовремя ее обнаружить.
  3. Одинокие корабли следует атаковать на поверхности с помощью артиллерийского огня, чтобы спасти дорогие торпеды.
  4. По возможности, выжившим следует оказывать помощь.
  5. Конвои следует атаковать только днем, если невозможно дождаться наступления темноты.
  6. Атакуйте ночью с темной стороны конвоя, чтобы цель была видна, а подводная лодка была в тени.
  7. При слабом лунном свете или его отсутствии атакуйте с наветренной стороны (чтобы избежать видимой белой волны изгиба при движении против ветра)
  8. Выстрелить по одной торпеде на каждую цель без раздуваемых залпов
  9. Стрельба с близкого расстояния
  10. После начала атаки не погружайтесь в воду, за исключением крайней необходимости. Помните, что на поверхности вам легче заметить врага, чем врагу вас.
  11. Ежедневно ныряйте только на два часа до рассвета, чтобы дать отдых экипажу, подметать звуковое оборудование и т. Д .; в противном случае оставаться на поверхности

Кречмера повысили до капитан-лейтенанта ( капитан-лейтенант ) 1 июня 1939 года [9].

Вторая мировая война [ править ]

U-23 : Патрули 1–8 [ править ]

Немецкого вторжения в Польшу 1 сентября 1939 года начал войну в Европе. Карл Дёниц , Befehlshaber der Unterseeboote (BdU), приказал атаковать корабли союзников в море, начав битву за Атлантику . Небольшая дальность действия подводной лодки типа II позволяла вести операции в Северном море, но не дальше.

Тип IIB подводная лодка похожа на U-23

Кречмер и U-23 вылетели из Вильгельмсхафена 25 августа, за неделю до начала Второй мировой войны. Его первый патруль с оберлейтенантом zur See Адальбертом Шнее в качестве первого вахтенного офицера доставил U-23 в Северное море и вдоль побережья Нидерландов. Лодка вернулась в Вильгельмсхафен 4 сентября. [17] Дальнейшие патрули взяли U-23 вокруг британского побережья . Основным районом операций были моря и эстуарии у восточной Англии и Шотландии , с операциями по установке мин на Балтике , чтобы противостоять подводной службе Королевского флота.в конце 1939 г. [18] Второй патруль (9–21 сентября) также не дал успеха. [19] Кречмер отправился из Киля в третий военный патруль 1 октября. 4 октября 1939 г. он потопил прибрежное судно Glen Farg (876 брт). Небольшое грузовое судно перевозило целлюлозу и феррохром . Кречмер дождался, пока экипаж сядет на спасательные шлюпки, прежде чем уничтожить корабль торпедой. [20] Он вернулся в Киль, а не в Вильгельмсхафен, 16 октября. На следующий день Кречмер был награжден Железным крестом 2-й степени ( Eisernes Kreuz zweiter Klasse ). [21]

Четвертый патруль (1–9 ноября) не увенчался успехом. [19] Во время своего пятого патрулирования (5–15 декабря) ему было приказано исследовать внутренние воды вокруг Оркнейских островов и вступить в бой с оставшимися частями Флота метрополии , которые покинули Скапа-Флоу после атаки Гюнтера Прина . [22] 7 декабря Кречмер нацелился на датскую Шотландию , получив 2 400 брутто-тонн. Корабль сопровождали еще три судна, но оно было затемнено, и это вызвало подозрения Кречмера. 19 человек погибли при затоплении; спаслись только двое. [23] После этого патруля он получил Железный крест 1-го класса ( Eisernes Kreuz erster Klasse) 17 декабря. [21]

U-23 вылетела из Киля 8 января 1940 года в свой шестой военный патруль, а Шнее был заменен оберлейтенантом цур Зее Гансом-Дитрихом фон Тизенхаузеном . [24] Норвежский Fredville , только +1150 GRT был потоплен 11 января 1940 года без предупреждения. В результате одиночной торпедной атаки погибло 11 человек. Выжили только пятеро моряков. [25] Следующий успех Кречмера пришелся на залив Ингэнесс, Киркволл , где 12 января 1940 года он атаковал и потопил датский танкер БРТ Danmark 10 517 тонн [26] , когда он стоял на якоре. Погибших среди экипажа не было. [27]Кречмер вернулся в Вильгельмсхафен 15 января. Через три дня он отправился в свой седьмой военный патруль. [19] Еще один нейтральный скандинавский корабль был потоплен. Норвежский Varild 1085 GRT затонул к востоку от Шетландских островов . Атака была проведена без предупреждения, в результате все 15 членов экипажа погибли. [28] U-23 вернулась в порт 29 января. Он отбыл из Вильгельмсхафена в свой восьмой военный патруль 9 февраля. [19]

18 февраля «Кречмер» потопил 1300-тонный эсминец британского флота Daring у Пентланд-Ферт, когда он сопровождал конвой HN 12 из Норвегии . [29] Экипаж эсминца приподнял затемняющие занавески, облегчая атаку. Была выпущена одиночная торпеда, затем Кречмер приказал развернуться и умчался по поверхности; эсминцы не заметили его и не обнаружили с помощью ASDIC . [30] Вскоре после этого Кречмер заметил британскую подводную лодку Thistle и выпустил вторую торпеду, которая промахнулась. Через несколько недель подводная лодка была потоплена U-4 . [30] 157 смельчаковэкипаж погибли, в том числе командир Сидней Купер. Выжили только пятеро. [20] На следующий день, Тибертон , 5225 GRT затонул в Морей-Ферт . Все 33 человека на борту погибли. [31] Лох Мэдди , 4996 GRT, затонул 22 февраля. Корабль был торпедирован U-57 и брошен. [31] Кречмер вернулся в Вильгельмсхафен 25 февраля после 17 дней в море - своего самого длительного пребывания. [19]

U-99 : Битва за Атлантику [ править ]

2 апреля 1940 года, после восьми патрулей на U-23 , Кречмер был отправлен на Germaniawerft , судостроительный завод в Киле, для обучения постройке нового типа VIIB U-99 . 18 апреля 1940 года он ввел в строй U-99, входившую в 7-ю флотилию подводных лодок . [9] [32] После того, как за два месяца подготовки и приспособляемости маневры в водах Германии, Кречмер взяли лодку в действие 18 июня 1940 года [33] 21 июня, свой девятый патруль, его лодка была повреждена Арадо Ar 196 гидросамолет от Шарнхорста, считая, что U-99 была британской подводной лодкой. [34] U-99 ' s первого патрульного закончился в Вильгельмсхафене на 25 июня. [33]

Капитанлейтнант Кречмер получает свой Рыцарский крест из рук гроссадмирала Эриха Редера , август 1940 г.

Во время U-99 ' s первые четыре патрулей, Кречмер начались нападения на конвои в ночь на поверхности, опускаясь торговые суда с высокой точностью выстрелов, используя только одну торпеду каждого целевого судна; цитата «одна торпеда ... один корабль» приписывается Кречмеру примерно в это время. Его особенно дерзким и рискованным нововведением было нанесение этих ночных наземных атак внутри конвоя. Адмирал сэр Джордж Кризи счел этот маневр настолько опасным, что решил, что он был выполнен по ошибке. [35] Десятый патруль Кречмера (27 июня - 21 июля) собрал более 20 000 брутто. [36] После потопления Магога- первая жертва подводной лодки - Кречмер дал команде бутылку бренди и дорогу в Ирландию. [37] Акты сострадания в подводной войне были «избирательными и непостоянными», как написал один историк, описывая спасение Кречмером одинокого человека на плоту. Преследуемый им, Кречмер приказал лодке отступить, пока не будет найден выживший. Они предоставили ему одежду и алкоголь, а затем при первой возможности перевели его в спасательную шлюпку. [38]

Среди жертв было эстонское судно Merisaar , 2126 брт . Кречмер захватил судно, единственный такой корабль, захваченный U-99 . Экипаж покинул корабль и был допрошен Кречмером. Немецкому экипажу не удалось потопить стоявшее судно торпедами, а погода исключила применение орудия. Призовая команда поднялась на борт, чтобы отплыть в Бордо . Корабль не дошел до порта. Немецкая авиация разбомбила и через три дня потопила его. Кречмер пришвартовался в Лорьяне 21 июля. [39] BdU приобрела новые базы на французском атлантическом побережье после битвы за Францию . [40] Заметная неудача патруля произошла при перехватеHMS Manistee . Кречмер попытался потопить корабль огнем, но ответный огонь и появление самолета вынудили его погрузиться в воду. Под водой U-99 не могла ее догнать. [41]

Четыре дня спустя Кречмер начал свое одиннадцатое патрулирование, которое завершилось 5 августа. Этот третий патруль на U-99 вывел лодку в Северную Атлантику, в Северный канал и к западу от Ирландии. Он потопил четыре корабля и повредил три. [33] Его самым большим успехом было затопление корабля Auckland Star , 13 212 GRT 28 июля, за которым последовали еще два на общую сумму 12 811 GRT 29 и 31 июля. Кречмера провели на колонну ОБ-191. Конвой из 28 кораблей плохо защищали эсминец и корвет . Кречмеру представилась возможность применить свою одну торпеду, один корабль на практике. [42] Кречмер ударил и потопил Джерси-Сити., 70 морских миль (130 км, 81 миль) к северо - западу тори острова [43] в то время как повреждения трех других в том числе 10,973  GRT Strinda . Корабли использовали бочки в качестве балласта, чтобы они не затонули. Экипаж оставался в спасательных шлюпках поблизости, чтобы вернуться на борт после окончания атаки. [42] После своего третьего военного патрулирования с U-99 Кречмер был награжден Рыцарским крестом Железного креста ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ) 4 августа. Презентация была сделана Дёницем после его возвращения в Лорьян. [44]

На U-99 ' четвертого патруля войны в сентябре 1940 г. [33] Кречмер формируется часть волчьей стаи , обрушившиеся против конвоя HX 72 . Конвой понес большие потери, а подводные лодки остались невредимыми. Кречмер потопил один и повредил два, которые он и Прин отправили на следующий день. Иоахим Шепке прибыл на U-100 и потопил семь. Генрих Блайхродт ударил и потопил два. Всего было потоплено 12 кораблей. [45] В бортовом журнале Кречмера зафиксирован хаос. Он отметил, что эсминцы «не знали, как помочь», и занялись стрельбой звездными снарядами в лунную ночь. [46]В следующем месяце Кречмер стал частью стаи, которая атаковала и опустошила Convoy SC 7 . Блайхродт сообщил об этом, и Деницу удалось привлечь к нему несколько лодок. Кречмер потопил шесть и вывел из строя седьмой. [47] Кречмер рекомендовал своего рулевого Stabsobersteuermann Генриха Петерсена к рыцарскому кресту после двенадцати боевых патрулей за спасение U-99 от обнаружения противником. Назначение было одобрено 5 ноября 1940 года. Петерсен служил рулевым Кречмера на каждом военном патруле на U-23 и U-99 . [48]

В ноябре и декабре 1940 года U-99 потопила три британских вооруженных торговых крейсера (AMC), HMS Laurentic , HMS Patroclus и HMS  Forfar . Лорантик и Патрокл подверглись нападению в ночь на 3/4 ноября. [49] 51 человек погиб на борту « Лорантика» , 367 выжили. Патрокл потерял 56 членов экипажа; 230 выжили. [50] 4 ноября 1940 года Кречмер был награжден 6-м Рыцарским крестом Железного креста с дубовыми листьями ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub ). [51] U-99 пришвартовалась четыре дня спустя, завершив четырнадцатое патрулирование Кречмера после всего десяти дней в море. [52] По прибытии в порт его вызвали в Берлин на встречу с Эрихом Редером . Ему была предоставлена ​​возможность высказать свое мнение о состоянии подводной войны. Кречмер якобы ограничился своими замечаниями об отсутствии поддержки с воздуха со стороны люфтваффе , о чем Редер был полностью осведомлен. Затем Кречмер встретился с Гитлером в рейхсканцелярии и повторил свое мнение о военной ситуации. Гитлер пригласил Кречмера присутствовать на обеденной встрече с Гитлером и Вячеславом Молотовыми , Советский Союз.посол в Третьем рейхе. Мысли Кречмера о Гитлере и последующей конференции неизвестны. [53]

Кречмер отправился в свой пятнадцатый патруль 27 ноября и вернулся 12 декабря. [52] В декабре Кречмер попытался перехватить Convoy HX 90, но встретил только отставших. [54] Форфар был одним из них, и во время затопления появился HMS Viscount, заставивший Кречмера нырнуть. Он предположил, что большая часть команды погибла вместе с кораблем; но выжило 159 человек. 176 человек погибли. [55] Лорантик и Патрокл были загружены деревянными бочками для увеличения плавучести . Чтобы потопить их, потребовалось девять торпед и одна неразорвавшаяся бомба; последний был потоплен после того, как остановился, чтобы забрать выживших из первого. [56]Кречмер был вынужден поразить Патрокла из палубной пушки, когда она, казалось, сопротивлялась урону торпеды, но отступил, когда корабль открывал ответный огонь. Short Sunderland появилась на короткое время , и Кречмер был вынужден совершить уничтожение корабля с торпедами, погруженным. [56] 7 декабря 1940 года Кречмер потопил голландское грузовое судно Farmsum ; последний успех года. Корабль был загружен углем, отправился в Буэнос-Айрес , Аргентина . Корабль медленно затонул. Кречмер узнал его личность по безумным радиосигналам. [57]

Победить и захватить [ править ]

Несколько старших офицеров Кречмера покинули лодку перед последним патрулированием. Клаус Баргстен служил на борту U-99 под командованием Кречмера, прежде чем стал капитаном и стал единственным выжившим из U-521 2 июня 1942 года [58].

22 февраля 1941 года U-99 в последний раз покинула Лорьян. 13 дней Кречмер плыл безуспешно. U-99 тщетно пыталась помочь Прину в U-47 против OB 290. Прин добился нескольких потоплений, Кречмер - нет; парочку прогнали эсминцы. Отчеты Прин были подхвачены люфтваффе , который послал Focke-Wulf Fw 200s от И. Gruppe из Kampfgeschwader 40 (KG 40-40th бомбардировочного крыла) , чтобы атаковать конвой. Экипажи потопили восемь и повредили еще несколько. Кречмер продолжил поиск отставших и нашел SS Holmlea.. Он выпустил единственную торпеду, которая промахнулась, прежде чем он потерял корабль в густом тумане. На следующий день Прин потопил корабль. Прин и Кречмер часто сотрудничали во время этого патрулирования, которое не было завершено. [59]

Операция против Конвоя OB 293 оказалась катастрофой для группы Лорьян. Прин, Кречмер вместе с U-70 (Мац) и UA атаковали колонну. Корабли были защищены эскортом группой из двух эсминцев , Росомахи и Верити , и двух корветов , Arbutus и камелии . [60] Как и группа, которая в конечном итоге затопила Кречмер десять дней спустя, они были опытными и компетентными. [61] Кречмер предпринял попытку ночной атаки на поверхность, используя свою любимую тактику. [62]7 марта Кречмер потопил два корабля из состава конвоя, в том числе 20 638 GRT Terje Viken . [63] Четыре корабля были потоплены, но две подводные лодки были потоплены, одна из которых была U-47 . Прин вместе со своей командой исчезли, предположительно во время атаки глубинной бомбы. [64] Британские отчеты об этом действии упоминают большое красное свечение, появившееся глубоко под поверхностью во время взрывов глубинных бомб. [65]

16 марта 1941 года Кречмер атаковал конвой HX 112 . Кречмер потопил все корабли, кроме одного, потерянные конвоем. [66] Во время контратаки эскорта U-99 была выведена из строя после неоднократных атак глубинными бомбами эсминцев « Уокер» и « Ванок» . [67] U-99 опустился на 700 футов - за пределы признанной глубины столкновения - прежде, чем был восстановлен контроль и взорваны балластные цистерны. [68] Кречмер всплыл и под огнем британских судов затопил свою лодку. Трое его людей погибли, но Кречмер и остаток U-99 'экипаж попал в плен. В тот же день британские эскорты добились еще одного успеха против Кригсмарине, когда известный шкипер подводной лодки Иоахим Шепке был убит на борту U-100 , будучи погруженным в глубину, протаранившись и потопив Ванок . [67]

Обычные стандарты поведения Кречмера проявились во время потопления его лодки. Один связист сообщил конвою «тонем», и стрельба прекратилась. [68] Затем он отправил сообщение в BdU: «Два эсминца - глубинные бомбы - 50 000 тонн - Кречмер». [68] Кречмер просигналил Уокеру о спасении своих людей, позаботившись о том, чтобы как можно больше людей покинуло подводную лодку, и помог некоторым членам своей команды добраться до спасательных сетей, подвешенных на британском эсминце. Сила Кречмера, очевидно, иссякала в холодном океане; его собственное спасение было в руках британского моряка, который спустил сети и вытащил его из воды. [69]

Военнопленный [ править ]

Кречмер и его команда высадились в Ливерпуле . Их отправили на вокзал Лайм-стрит, чтобы доставить в Лондон для допроса. Кречмера взяли отдельно, но его команде пришлось ехать по улицам Ливерпуля и подвергнуться ракетам, брошенным разгневанными гражданскими лицами; город подвергся сильным бомбардировкам и был тесно связан с Атлантической войной. Он был доставлен в лондонскую клетку , место, где MI19 содержала ценных вражеских пленных. Здание располагалось под номером 8 Kensington Palace Gardens . [70] Уинстон Черчилль сообщил Палате общин о захвате Кречмера.21 марта. Немецкое радио подтвердило захват и смерть Шепке. Кончина Прина не разглашается. Немецкие пропагандисты опасались, что тройная потеря может быть слишком разрушительной для морального духа. [71]

Оказавшись в Лондоне, следователи Королевского флота допросили экипаж. Отчет, хранящийся в архивах, был назван "U 99" Допрос выживших, апрель 1941 г. " В британском отчете Кречмера отмечалось:" Его политические взгляды были менее нацистскими, чем предполагалось. Увидев воронки от бомбы возле Букингемского дворца, он был искренне шокирован тем, что его соотечественники предприняли столь очевидную попытку взорвать дворец. Он неплохо говорил по-английски, хотя практики ему не хватало. Все его манеры были спокойными и тихими, и он, казалось, хотел быть дружелюбным; к британским офицерам он относился менее подозрительно, чем его старший лейтенант. Кречмер заявил, что он не женат » [72].

О его личности и взгляде на войну в нем говорилось: «Он производил впечатление тихого, осмотрительного человека и больше походил на студента, чем на капитана подводной лодки. Момент был предложен и не составлял подробных планов нападения на конвои. Он признал, что некоторое время назад он устал от войны и в последнее время не получал удовлетворения от того, что тонет корабль за кораблем » [73].

После его захвата, Кречмер провел почти семь лет в качестве военнопленного (POW) в руках англичан в No1 POW лагеря Grizedale Hall в Камбрии . [74] В марте 1942 года заключенные были доставлены в лагерь Боуменвилль возле озера Онтарио в Канаде . [75] Во время своего плена Кречмер был повышен в звании до Korvettenkapitän (капитан корвета) 19 марта 1941 г., вступившего в силу с 1 марта 1941 г., и до Fregattenkapitän (капитан фрегата) 1 сентября 1944 г. Кроме того, он был награжден рыцарским орденом. Крест Железного креста с дубовыми листьями и мечами (Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub und Schwertern ) 26 декабря 1941 года. Он был пятым военнослужащим немецких вооруженных сил, удостоенным такой чести. [9]

27 августа 1941 года U-570 был захвачен Королевским флотом. Офицеров также доставили в лагерь для военнопленных в Гриздейл-холле. [76] Кречмер был старшим офицером лагеря. Был созван незаконный « Суд чести », который возглавил Кречмер. Они пытались полководца Hans-Joachim Rahmlow, заочно , и U-570 ' s другие должностные лица. Рамлоу и его заместитель Бернхард Берндт были признаны «виновными в трусости»; двое других офицеров были «оправданы». В ночь с 18 на 19 октября Берндт совершил побег из лагеря. Отряд ополчениязадержали его, стреляя в него, когда он пытался сбежать. Союзные суды и Рахмлоу добивались справедливости в отношении Кречмера после войны, но его так и не привлекли к суду за его роль в смерти Берндта. [77] Кречмер участвовал во втором незаконном слушании дела в суде чести против командира U-501 . Его командир Хуго Ферстер был репатриирован в Германию и покончил жизнь самоубийством до конца войны. [78]

В 1943 году немецкое командование попыталось спасти его (в операции «Кибиц» ), но этот дерзкий план провалился. Четыре из этих лет были проведены в Канаде в лагере для военнопленных Боуманвилль . Кречмер был освобожден из плена 31 декабря 1947 года и вернулся в Германию . [17]

Послевоенная карьера, дальнейшая жизнь [ править ]

В 1955 году сэр Дональд Макинтайр вернул Кречмеру бинокль , который он хранил в 1941 году. Макинтайр был командиром Уокера , одного из кораблей, участвовавших в потоплении U-99 . В то время Кречмер был президентом Deutscher Marinebund , клуба-члена Международной морской конфедерации . [79]

Флотилияадмирал Кречмер в 1966 году

1 декабря 1955 года Кречмер присоединился к флоту Западной Германии , в то время называвшемуся Bundesmarine (Федеральный флот), в звании Fregattenkapitän . Он участвовал во втором курсе подготовки офицеров, который проводился в бывшем здании NS- Ordensburg Sonthofen . [Примечание 1] Там он стал руководителем инспекционной группы приемочной организации. [Тр 12] 16 июня 1956 года ему было поручено создать 1. Geleitgeschwader (1-ю эскадрилью сопровождения), которой он командовал с 3 января по 15 октября 1957 года. Затем он прошел курс обучения (16 октября 1957 - 28 февраля 1958). для десантных войск США.[17]

С 1 марта по 31 октября 1958 года Кречмер занимал должность Admiralstabsoffizier (асто - офицер адмиралтейского штаба) в командовании флота . С 1 ноября 1958 года он был переведен на должность командира Bundesmarine ' s Amphibische Streitkräfte ( „амфибии силы“), должность , которую он занимал до 15 января 1962 г. Во время этой команды, он был повышен до Kapitän цур Зее (капитан на sea ​​/ captain) 12 декабря 1958. [17] 16 января 1962 года Кречмер был назначен начальником отдела подготовки военно-морских оперативных групп и военно-морской тактики Führungsstab der Marine (Военно-морской штаб) при Федеральном министерстве обороны .[Tr 13] 28 августа 1963 года он был переведен в Военный колледж НАТО в Париже. [17] Кречмер служил на этой должности до 18 июня 1964 года, когда он был назначен начальником штаба Befehlshaber der Seestreitkräfte der Nordsee (национальный командующий военно-морскими силами Германии в Северном море). 1 июня 1965 года он был произведен в звание Flottillenadmiral (адмирал флотилии) - звание, которое он первоначально занимал на испытательном сроке. В тот день он был назначен начальником штаба командования НАТО COMNAVBALTAP в Киле , вступив в должность 15 июня. Шесть месяцев спустя, 15 декабря, он официально стал адмиралом Флоттиль.. Его командование закончилось 31 марта 1969 года. На следующий день Кречмера перевели в Amt für Militärkunde (Департамент военных исследований) и ушли в отставку 30 сентября 1970 года [17].

В последующие годы Кречмера часто брали интервью для теле- и радиопрограмм о Второй мировой войне; он появился в британском документальном сериале 1974 года «Мир на войне» . В середине 1990-х он дал интервью для компьютерной игры-симулятора Aces of the Deep , как один из нескольких бывших шкиперов подводных лодок, чей вклад был взят специально для версии игры на компакт-диске.

Смерть [ править ]

Во время отпуска в Баварии летом 1998 года Кречмер погиб в результате несчастного случая во время морской экспедиции по Дунаю, чтобы отпраздновать свою 50-ю годовщину свадьбы, в возрасте 86 лет. Он был в праздничном круизе из Регенсбурга в Будапешт, когда пытался подняться. какие-то почти вертикальные ступеньки. Падение привело к смертельным травмам. Его тело было кремировано, а прах развеян в море.

Краткое изложение военной карьеры [ править ]

Атакованные корабли [ править ]

Хроника атакованных кораблей
ДатаПодводная лодкаНазвание корабляНациональностьТоннаж [Примечание 2]СудьбаИсточник
4 октября 1939 г.U-23Глен Фарг объединенное Королевство876Затонул[80]
8 декабря 1939 г.U-23Шотландия Дания2400Затонул[81]
11 января 1940 г.U-23Fredville Норвегия1,150Затонул[26]
12 января 1940 г.U-23Дания Дания10 517Полная потеря[26]
24 января 1940 г.U-23Варилд Норвегия1,085Затонул[82]
18 февраля 1940 г.U-23HMS  Daring Королевский флот1,375Затонул[29]
19 февраля 1940 г.U-23Тибертон объединенное Королевство5,225Затонул[83]
22 февраля 1940 г.U-23Лох Мэдди объединенное Королевство4 996Полная потеря[83]
5 июля 1940 г.U-99Магог Канада2,053Затонул[84]
7 июля 1940 г.U-99Bissen Швеция1,514Затонул[85]
7 июля 1940 г.U-99HMS Manistee Королевский флот5 360Сбежал[41]
7 июля 1940 г.U-99Морская слава объединенное Королевство1 964Затонул[85]
8 июля 1940 г.U-99Humber Arm объединенное Королевство5 758Затонул[85]
12 июля 1940 г.U-99Я Греция4861Затонул[86]
12 июля 1940 г.U-99Мерисаар Эстония2136Захвачено[86]
18 июля 1940 г.U-99Вудбери объединенное Королевство4 434Затонул[86]
28 июля 1940 г.U-99Окленд Стар объединенное Королевство13 212Затонул[86]
29 июля 1940 г.U-99Клан Мензис объединенное Королевство7 226Затонул[87]
31 июля 1940 г.U-99Ямайка Прогресс объединенное Королевство5 475Затонул[87]
31 июля 1940 г.U-99Джерси-Сити объединенное Королевство6 322Затонул[87]
2 августа 1940 г.U-99Алексия объединенное Королевство8 016Поврежден[87]
2 августа 1940 г.U-99Люцерна объединенное Королевство6,556Поврежден[87]
2 августа 1940 г.U-99Стринда Норвегия10 973Поврежден[87]
11 сентября 1940 г.U-99Альбионик объединенное Королевство2 468Затонул[88]
15 сентября 1940 г.U-99Kenordoc Канада1,780Затонул[88]
16 сентября 1940 г.U-99Лотос Норвегия1,327Затонул[88]
17 сентября 1940 г.U-99Корона Арун объединенное Королевство2372Затонул[89]
21 сентября 1940 г.U-99Барон Блитсвуд объединенное Королевство3,668Затонул[89]
21 сентября 1940 г.U-99Элмбанк объединенное Королевство5 156Затонул[89]
21 сентября 1940 г.U-99Invershannon объединенное Королевство9 154Затонул[89]
18 октября 1940 г.U-99Империя Минивер объединенное Королевство6 055Затонул[90]
18 октября 1940 г.U-99Фискус объединенное Королевство4815Затонул[90]
18 октября 1940 г.U-99Ниритос Греция3 854Затонул[91]
19 октября 1940 г.U-99Клинтония объединенное Королевство3,106Поврежден[92]
19 октября 1940 г.U-99Империя Бригада объединенное Королевство5 154Затонул[92]
19 октября 1940 г.U-99Снефьельд Норвегия1,643Затонул[90]
19 октября 1940 г.U-99Талия Греция5 875Затонул[90]
3 ноября 1940 г.U-99Casanare объединенное Королевство5 376Затонул[93]
3 ноября 1940 г.U-99HMS  Laurentic Королевский флот18 724Затонул[93]
4 ноября 1940 г.U-99Патрокл Великобритания11 314Затонул[93]
5 ноября 1940 г.U-99Шотландская дева объединенное Королевство6 993Затонул[93]
2 декабря 1940 г.U-99HMS  Forfar  (F30) Королевский флот16 402Затонул[94]
2 декабря 1940 г.U-99Самнангер Норвегия4 276Затонул[95]
3 декабря 1940 г.U-99Раковина объединенное Королевство8 376Затонул[95]
7 декабря 1940 г.U-99Farmsum Нидерланды5 237Затонул[95]
7 марта 1941 г.U-99Ательбич объединенное Королевство6 568Затонул[63]
7 марта 1941 г.U-99Терье Викен объединенное Королевство20 638Затонул[63]
16 марта 1941 г.U-99Бедуин Норвегия8136Затонул[66]
16 марта 1941 г.U-99Ферм Норвегия6 593Затонул[66]
16 марта 1941 г.U-99Франш-Конте объединенное Королевство9 314Поврежден[66]
16 марта 1941 г.U-99JB Белый Канада7 375Затонул[66]
16 марта 1941 г.U-99Корсхамн Швеция6 673Затонул[66]
16 марта 1941 г.U-99Венеция объединенное Королевство5728Затонул[66]

Награды [ править ]

  • Премия Вермахта 4-й степени за выслугу лет (2 октября 1936 г.) [9]
  • Медаль Мемеля (26 октября 1939 г.) [9]
  • Железный крест (1939)
    • 2-й класс (17 октября 1939 г.) [9] [21]
    • 1-й класс (17 декабря 1939 г.) [9] [21]
  • Знак войны подводной лодки (1939) (9 ноября 1939) [9]
  • Судетская медаль (20 декабря 1939 г.) [9]
  • Рыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями и мечами
    • Рыцарский крест 4 августа 1940 года в качестве капитанлейтнанта и командира U-99 [51] [96]
    • Шестой дубовый лист 4 ноября 1940 года в качестве капитанлейтнанта и командира U-99 [51] [97]
    • Пятый меч 26 декабря 1941 года в роли Korvettenkapitän и командир U-99 [51] [98]

Акции [ править ]

Reichsmarine [ править ]

  • Offiziersanwärter ( офицер-кадет ) - 1 апреля 1930 г.
  • Сикадетт ( военно-морской кадет ) - 9 октября 1930 г. [6]
  • Фенрих цур Зее ( мичман ) - 1 января 1932 г. [6]
  • Оберфенрих цур Зее (старший мичман) - 1 апреля 1934 г. [6]
  • Leutnant zur See (исполняющий обязанности младшего лейтенанта) - 1 октября 1934 г. [9]

Кригсмарине [ править ]

  • Оберлейтенант Цур Зее ( младший лейтенант ) - 1 июня 1936 г. [9]
  • Kapitänleutnant ( капитан-лейтенант / лейтенант ) - 1 июня 1939 г. [9]
  • Korvettenkapitän ( капитан корвета / капитан- лейтенант ) - 19 марта 1941 г., действует с 1 марта 1941 г. [9]
  • Fregattenkapitän ( капитан / командир фрегата ) - 1 сентября 1944 г. [9]

Бундесмарин [ править ]

  • Fregattenkapitän (капитан / командир фрегата) - 1 декабря 1955 г.
  • Kapitän zur See ( капитан в море / капитан ) - 12 декабря 1958 г. [17]
  • Flottillenadmiral ( адмирал / коммодор флотилии ) на испытательном сроке - 1 июня 1965 г. [17]
  • Flottillenadmiral (адмирал / коммодор флотилии) - 15 декабря 1965 г. [17]

Примечания к переводу [ править ]

  1. ^ 2-й отдел —II. Abteilung
  2. ^ постоянное подразделение корабля - Schiffsstammdivision
  3. ^ Курс пехоты для курсантов - Infanterielehrgang für Fähnriche
  4. ^ основной курс кадетов - Hauptlehrgang für Fähnriche
  5. ^ Курс следопытов для курсантов - Sperrlehrgang für Fähnriche
  6. ^ артиллерийский курс для курсантов - Artillerielehrgang für Fähnriche
  7. ^ Курс торпеды для курсантов - Torpedolehrgang für Fähnriche
  8. ^ Курс зенитной артиллерии для курсантов - Fla-Waffenlehrgang für Fähnriche
  9. ^ Курс общения для курсантов - Nachrichtenlehrgang für Fähnriche
  10. ^ Курс подготовки курсантов по противовоздушной обороне - Luftschutzlehrgang für Fähnriche
  11. ^ Курс катапульты самолета - Katapultlehrgang
  12. ^ Лидер группы инспекции в принятииорганизационном Prüfgruppenleiter бей дер Annahmeorganisation
  13. ^ начальник отдела подготовки военно-морских оперативных групп и военно-морской тактики - Leiter des Referates Verbandsausbildung und Seetaktik

Заметки [ править ]

  1. ^ Ordensburg Зонтхофен позже был переименован в генерал - полковника-Бек-казарма .
  2. ^ Водоизмещение торговых судов указано в регистровых тоннах брутто . Военные суда указаны по водоизмещению в тоннах.

Ссылки [ править ]

Цитаты [ править ]

  1. ^ а б Забецкий 2014 , стр. 717.
  2. ^ а б Патерсон 2018 , стр. 1.
  3. ^ Патерсон 2018 , стр. 2.
  4. ^ a b Патерсон 2018 , стр. 2–4.
  5. ^ Патерсон 2018 , стр. 3.
  6. ^ Б с д е е г Busch & ROLL 2003 , с. 41.
  7. ↑ Патерсон, 2018 , стр. 8–9.
  8. ↑ Busch & Röll 2003 , стр. 41–42.
  9. ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р д Busch & ROLL 2003 , с. 42.
  10. Перейти ↑ Thomas 1990 , p. 110.
  11. ^ Zabecki 1999 , стр. 380.
  12. ^ Патерсон 2018 , стр. 9.
  13. ↑ Патерсон, 2018 , стр. 11–12.
  14. ↑ Патерсон, 2018 , стр. 14–15.
  15. ^ Патерсон 2018 , стр. 14.
  16. ↑ Патерсон, 2018 , стр. 15–19.
  17. ^ a b c d e f g h i Busch & Röll 2003 , стр. 43.
  18. ^ Патерсон 2018 , стр. 37.
  19. ^ а б в г д Патерсон 2018 , стр. 254.
  20. ↑ a b Haarr 2010 , p. 107.
  21. ^ a b c d Thomas 1997 , стр. 406.
  22. ↑ Патерсон, 2018 , с. 37, 254.
  23. ^ Хаарр 2010 , стр. 180-181.
  24. ^ Busch & ROLL 2003 , стр. 44.
  25. ^ Хаарр 2010 , стр. 450.
  26. ^ a b c Rohwer 1999 , стр. 9.
  27. ^ Хаарр 2010 , стр. 451.
  28. ^ Хаарр 2010 , стр. 453.
  29. ^ a b Rohwer 1999 , стр. 14.
  30. ↑ a b Haarr 2010 , p. 106.
  31. ↑ a b Haarr 2010 , p. 459.
  32. Перейти ↑ Wiggins 1999 , p. 30.
  33. ^ а б в г Busch & Röll 2003 , стр. 45.
  34. ^ Морган и Тейлор 2011 , стр. 73.
  35. Перейти ↑ Wiggins 1999 , p. 31.
  36. ^ Патерсон 2018 , стр. 256.
  37. ^ Патерсон 2018 , стр. 80.
  38. ^ Sturma 2011 , стр. 80.
  39. ↑ Патерсон, 2018 , с. 87, 256.
  40. ^ Terraine 1989 , стр. 770.
  41. ^ а б Патерсон 2018 , стр. 81.
  42. ↑ a b Paterson 2018 , pp. 98–101.
  43. ^ Tennent 2001 , стр. 264.
  44. ↑ Busch & Röll 2003 , стр. 42, 45.
  45. Перейти ↑ Milner 2011 , pp. 40–41.
  46. Перейти ↑ Milner 2011 , p. 41.
  47. Перейти ↑ Milner 2011 , pp. 40–4.
  48. ^ Busch & ROLL 2003 , стр. 97.
  49. ^ Ровер 1999 , стр. 35, 37.
  50. ^ Морган и Тейлор 2011 , стр. 68.
  51. ^ а б в г Шерцер 2007 , стр. 474.
  52. ^ а б Патерсон 2018 , стр. 255.
  53. ↑ Патерсон, 2018 , стр. 161–162.
  54. Перейти ↑ Milner 2011 , p. 46.
  55. Перейти ↑ Morgan & Taylor 2011 , pp. 74, 76–77.
  56. ^ a b Morgan & Taylor 2011 , стр. 72.
  57. ↑ Патерсон, 2018 , стр. 172–173.
  58. ↑ Патерсон, 2018 , стр. 67–70, 247.
  59. ↑ Патерсон, 2018 , стр. 184–186.
  60. ^ Ровер & Hümmelchen 2005 , стр. 62.
  61. Перейти ↑ Milner 2011 , p. 52.
  62. ↑ Патерсон, 2018 , стр. 187–190.
  63. ^ a b c Rohwer 1999 , стр. 45.
  64. ^ Ровер & Hümmelchen 2005 , стр. 62-63.
  65. ^ Terraine 1989 , стр. 314.
  66. ^ a b c d e f g Rohwer 1999 , стр. 46.
  67. ^ a b Morgan & Taylor 2011 , стр. 77.
  68. ^ a b c Милнер 2011 , стр. 53.
  69. ^ Padfield 1995 , стр. 115.
  70. ↑ Патерсон, 2018 , стр. 230–232.
  71. ^ Патерсон 2018 , стр. 222.
  72. ^ "Допрос выживших U-99"
  73. ^ "Допрос выживших U-99"
  74. ^ Патерсон 2018 , стр. 202.
  75. ^ Патерсон 2018 , стр. 230.
  76. Перейти ↑ Blair 1998 , p. 347.
  77. ^ Патерсон 2018 , стр. 222-228, 238, 240.
  78. ^ Патерсон 2018 , стр. 228-234.
  79. ^ Der Spiegel Том 46/1955 .
  80. ^ Ровер 1999 , стр. 4.
  81. ^ Ровер 1999 , стр. 8.
  82. ^ Ровер 1999 , стр. 11.
  83. ^ a b Rohwer 1999 , стр. 15.
  84. ^ Ровер 1999 .
  85. ^ a b c Rohwer 1999 , стр. 22.
  86. ^ a b c d Rohwer 1999 , стр. 23.
  87. ^ a b c d e f Rohwer 1999 , стр. 24.
  88. ^ a b c Rohwer 1999 , стр. 28.
  89. ^ a b c d Rohwer 1999 , стр. 29.
  90. ^ a b c d Rohwer 1999 , стр. 33.
  91. ^ Ровер 1999 , стр. 342.
  92. ^ a b Rohwer 1999 , стр. 34.
  93. ^ a b c d Rohwer 1999 , стр. 35.
  94. ^ Ровер 1999 , стр. 37.
  95. ^ a b c Rohwer 1999 , стр. 38.
  96. ^ Фельгибель 2000 , стр. 274.
  97. ^ Фельгибель 2000 , стр. 53.
  98. ^ Фельгибель 2000 , стр. 39.

Библиография [ править ]

  • Блэр, Клей (1998). Война подводных лодок Гитлера: Охотники, 1939–1942 гг . Случайный дом. ISBN 978-0-30787-437-5.
  • Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (2003). Der U-Boot-Krieg 1939–1945 - Die Ritterkreuzträger der U-Boot-Waffe von сентября 1939 - май 1945 [ Война подводных лодок 1939–1945 - Рыцарские крестоносцы подводных лодок с сентября 1939 по май 1945 ] (на немецком). Гамбург, Берлин, Бонн Германия: Verlag ES Mittler & Sohn. ISBN 978-3-8132-0515-2.
  • Клаасен, Адам Р.А. (2001). Северная война Гитлера: злополучная кампания люфтваффе, 1940–1945 . Лоуренс, KS: Университетское издательство Канзаса . ISBN 978-0-7006-1050-1.
  • Эдвардс, Бернард (2004). Сумерки подводных лодок . Издательство Военно-морского института . ISBN 978-1844150359.
  • Хаарр, Гейр Х. (2012). Грядущий шторм: военно-морская война в Северной Европе, сентябрь 1939 - апрель 1940 . Издательство Сифорт. ISBN 978-1591148845.
  • Хаарр, Гейр (2010). Битва за Норвегию: апрель-июнь 1940 . Издательство Сифорт. ISBN 978-1-78346-905-5.
  • Хэдли, Майкл Л. (1995). Не считайте мертвых: популярный образ немецкой подводной лодки . Монреаль: Издательство Университета Макгилла-Куина. ISBN 978-0-773512-82-5.
  • Хельгасон, Гудмундур. «Корабли подбиты U-23» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 7 января 2020 года .
  • Хельгасон, Гудмундур. «Корабли подбиты U-99» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 7 января 2020 года .
  • Фелльгибель, Вальтер-Пер (2000) [1986]. Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939–1945 - Die Inhaber der höchsten Auszeichnung des Zweiten Weltkriegesaller Wehrmachtteile [ Носители Рыцарского креста Железного креста 1939–1945 - Обладатели высшей награды Второй мировой войны всех времен Филиалы ] (на немецком языке). Фридберг, Германия: Подзун-Паллас. ISBN 978-3-7909-0284-6.
  • Милнер, Марк (2011). Битва за Атлантику . История Press . ISBN 978-0-7524-6187-8.
  • Митчем, Самуэль (2012). Гитлеровские командиры: офицеры Вермахта, Люфтваффе, Кригсмарине и Ваффен СС . Мэриленд: Роуман и Литтлфилд. ISBN 978-1-4422-1153-7.
  • Морган, Дэниел; Тейлор, Брюс (2011). Журналы атак подводных лодок: полный отчет о затоплении военных кораблей из первоисточников, 1939–1945 гг . Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-118-2.
  • Падфилд, Питер (1995). Война под морем: подводный конфликт 1939–1945 гг . Лондон: Джон Мюррей. ISBN 0-7195-5168-4.
  • Патерсон, Лоуренс (2018). Отто Кречмер: Жизнь самого результативного командира подводной лодки Третьего рейха . Барнсли: Книги Гринхилла. ISBN 978-1-78438-194-3.
  • Ровер, Юрген (1996). Война на море, 1939–1945 гг . Издательство Военно-морского института . ISBN 978-1-5575-0915-4.
  • Ровер, Юрген (1999). Успехи подводных лодок оси во Второй мировой войне: успехи подводных лодок Германии, Италии и Японии, 1939-1945 гг . Книги Гринхилл. ISBN 978-1-55750-029-8.
  • Ровер, Юрген ; Хюммельхен, Герхард (2005). Хронология войны на море, 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны . Аннаполис: Издательство Военно-морского института США. ISBN 978-1-59114-119-8.
  • Роскилл, Стивен (1954). Война на море, 1939–1945: Оборона . Канцелярия Ее Величества . OCLC  929331677 .
  • Шерцер, Вайт (2007). Die Ritterkreuzträger 1939-1945 Die Inhaber де Ritterkreuzes де Eisernen Kreuzes 1939 фон Хир, Люфтваффе, Кригсмарине, Ваффен-СС, фольксштурм Сових мит Deutschland verbündeter Streitkräfte ден Unterlagen нах де Bundesarchives [ Рыцарский Крест Носителями 1939-1945 Держатели Креста Рыцарским Железный крест 1939 года Армией, ВВС, ВМФ, Ваффен-СС, Фольксштурмом и союзными войсками с Германией в соответствии с документами Федерального архива ] (на немецком языке). Йена, Германия: Scherzers Militaer-Verlag. ISBN 978-3-938845-17-2.
  • Стурма, Майкл (2011). Поверхность и уничтожение: Война подводных орудий в Тихом океане . Университет Кентукки . ISBN 978-0-8131-2996-9.
  • Теннент, Алан Дж. (2001). Потери торговых судов Британии и Содружества на подводных лодках Оси, 1939-1945 гг . История Press: Саттон. ISBN 978-0-7509-2760-4.
  • Террейн, Джон (1989). Бизнес в Великих водах: войны подводных лодок, 1916–1945 . Лондон: Лео Купер. ISBN 978-0-85052-760-5.
  • Томас, Франц (1997). Die Eichenlaubträger 1939–1945 Band 1: A – K [ The Oak Leaves Bearers 1939–1945 Volume 1: A – K ] (на немецком языке). Оснабрюк, Германия: Biblio-Verlag. ISBN 978-3-7648-2299-6.
  • Томас, Чарльз (1990). Военно-морской флот Германии в нацистскую эпоху . Лондон: Рутледж. ISBN 978-0-0444-5493-9.
  • Воуз, Иордания (1997). Волк: Командиры подводных лодок во время Второй мировой войны . Вашингтон: Издательство военно-морского института . ISBN 978-1-55750-874-4.
  • Виггинс, Мелани (1999). Приключения подводной лодки: отчеты из первых рук о Второй мировой войне . Издательство Военно-морского института . ISBN 978-1-59114-958-3.
  • Забецкий, Дэвид Т. (2007). Дёниц: Защита . Серия военных монографий Merriam Press. ISBN 978-1-57638-042-0.
  • Забецкий, Дэвид Т. , изд. (2014). Германия в войне: 400 лет военной истории . Лондон: ABC-Clio. ISBN 978-1-59884-980-6.
  • Забецкий, Дэвид Т. , изд. (1999). Вторая мировая война в Европе: энциклопедия . Нью-Йорк: Рутледж. ISBN 0-8240-7029-1.
  • «Отто Кречмер» . Der Spiegel (на немецком языке). 46 . 1955. ISSN  0038-7452 . Проверено 12 января 2020 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Отто Кречмер в каталоге Немецкой национальной библиотеки
  • Газетные вырезки из газет о Отто Кречмер в 20 веке Пресс Архивы в ZBW
  • Интернет-издание Телеграфа, 4 февраля 2008 г.
  • Онлайн-интервью (RealAudio)
  • Хельгасон, Гудмундур. «Отто Кречмер» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net . Проверено 25 февраля 2007 года .