Отто Шульц | |
---|---|
Псевдоним (ы) | Эйнс-Цвай-Драй Шульц |
Рожденный | Трептов-ан-дер-Рега , Королевство Пруссия , Германская империя | 11 февраля 1911 г.,
Умер | 17 июня 1942 г. возле Сиди-Резег , итальянская Ливия | (31 год)
Верность | нацистская Германия |
Сервис / филиал | Люфтваффе |
Годы службы | 1934–42 |
Классифицировать | Оберлейтенант (первый лейтенант) |
Ед. изм | Jagdgeschwader 27 |
Битвы / войны | |
Награды | Рыцарский крест Железного креста |
Отто Шульц (11 февраля 1911 - 17 июня 1942) был немецким военным летчиком и истребителем Люфтваффе во время Второй мировой войны . Ему приписывают 51 воздушную победу в более чем 450 боевых вылетах, летая на Messerschmitt Bf 109 . Он одержал 48 воздушных побед над западными союзниками и три победы над Восточным фронтом .
Шульц родился в Трептов-ан-дер-Рега и вступил в Люфтваффе в 1934 году и служил инструктором летчиков-истребителей. В январе 1940 года он был переведен в Jagdgeschwader 27 (JG 27–27-й истребительный авиаполк) и одержал свою первую воздушную победу 31 августа 1940 года во время битвы за Британию . После службы во время Балканской кампании и операции «Барбаросса» , немецкого вторжения в Советский Союз, в сентябре 1941 года он был переведен в Североафриканский театр. 22 февраля 1942 года он был награжден Рыцарским крестом Железного креста после своей 44-й воздушной победы. 17 июня 1942 г. он погиб в бою недалеко от г.Сиди Резег , сбит Джеймсом Фрэнсисом Эдвардсом .
Ранняя жизнь и карьера [ править ]
Шульц родился 11 февраля 1911 в Трептов - ан - дер Rega , ныне Trzebiatów в Западно - Поморского воеводства в Польше, в то время в провинции Померании в Германской империи . Он поступил на военную службу в Люфтваффе в 1934 году, прошел обучение в качестве пилота и служил инструктором летчиков-истребителей. [Примечание 1] 3 января 1940 года Шульц был отправлен в Jagdgeschwader 27 (JG 27–27-й истребительный авиаполк). Там он был зачислен во вновь созданный 4. Staffel (4-й отряд), отряд II. Gruppe (2-я группа). [2] [Примечание 2]
II. Группа была создана в тот же день на аэродроме Магдебург-Ост ( Fliegerhorst Magdeburg-Ost ) и первоначально находилась под командованием гауптмана Эриха фон Селле . Командование перешло к гауптману Вернеру Андерсу 6 февраля, в то время как 4. Штаффелем командовал оберлейтенант Герман Хольвег. Gruppe был оснащен Messerschmitt Bf 109 Е-1 и Е-3 вариант. В течение первых недель группа проводила различные летные учения, прежде чем 10 февраля им было приказано перебраться в Дёбериц.. Там перед подразделением была поставлена задача обеспечить истребительную защиту Берлина . [3] 19 апреля II. Gruppe начала перевод на запад, с 4. Staffel переезд в Эссен-Мюльхайм . Для предстоящей битвы за Францию II. Группа была передана под контроль Stab (штабное подразделение) Jagdgeschwader 51 (JG 51–51-е истребительное крыло) под командованием оберста Тео Остеркампа . Gruppe было кратко приказано вернуться в Дёбериц 24 апреля , прежде чем вернуться на запад снова 3 мая. [4]
Вторая мировая война [ править ]
Вторая мировая война в Европе началась в пятницу 1 сентября 1939 года, когда немецкие войска вторглись в Польшу . Во время кампании против Франции II. Gruppe , как подразделение, подчиненное JG 51, контролировалась Jagdfliegerführer 2 , оберстом Куртом-Бертрамом фон Дерингом , и была развернута на правом фланге Luftflotte 2 (Воздушный флот 2), поддерживая атаку группы армий B на Нидерланды. 10 мая, в день, когда Вермахт начал атаку, 4. Стаффель находился в Везеле и вылетал в Роттердам . [5]
После перемирия от 22 июня 1940 г. II. Группу отправили в Вунсторф недалеко от Ганновера для пополнения. 8 июля группа снова начала свое перемещение на запад, и 11 июля в Леуварден прибыл 4. Staffel . [6] Шульц одержал свою первую победу 31 августа 1940 года над истребителем Supermarine Spitfire Королевских ВВС (RAF) в окрестностях Дувра . [7] 7 сентября 4 г. Staffel был передан под командование Staffelkapitän (командир отряда) оберлейтенант. Густав Рёдель . [8] 28 октября Шульц одержал свою четвертую и последнюю воздушную победу в 1940 году. Во время миссии сопровождения истребителей в Лондон он сбил «Спитфайр» в окрестностях Грейвсенда . [9] 5 ноября II. Группа была выведена из боевых действий на Ла-Манше и 9 ноября перебралась в Детмольд . [10]
Шульц также участвовал в краткой Балканской кампании в апреле 1941 года, одержав две победы, вылетев с авиабаз в Болгарии, а затем в Греции. [11] Его подразделение, как и большая часть Люфтваффе, было отозвано из-за неминуемого вторжения в Россию. Несмотря на II./JG 27 очень кратко участие 9 дней в операции Барбаросса , [12] он одержал три победы. Два из них были некоторые из 25 бомбардировщиков сбили над Вильнюсом по II./JG 27 по 25 июня, [12] , однако большая часть этого короткого промежутка времени Gruppe была поставлена задача истребителей-бомбардировщиков миссий.
Северная Африка [ править ]
После ухода с Восточного фронта II. Группа прибыла в Дёбериц 24 июля 1941 года. Затем весь персонал ушел в отпуск, вернувшись в Дёбериц 18 августа. В течение следующих трех недель группа переоборудована в истребитель Bf 109 F-4. Переезд в Североафриканский театр начался 7 сентября, при этом 4. Стаффель перебрался на юг 16 сентября и базировался на аэродроме в Айн-эль-Газале . [13] Там, II. Gruppe присоединилась к I. Gruppe из JG 27, которая уже базировалась в Северной Африке. [12] 26 сентября II. Gruppeсовершил свои первые боевые вылеты в Северной Африке, боевое воздушное патрулирование в Соллум . [14]
6 октября 1941 г., 30 октября и 28 ноября он фиксировал по три победы каждый день. 6 октября лейтенанты Миллер или Невилл МакГарр из 2-й эскадрильи SAAF были еще одним заявителем - Рёдель сбил одного из них. [15] В последний день он сбил лейтенанта Палм, пилота-офицера Мухарта и летного офицера Вос. Мухарт был госпитализирован с ожогами, но остальные пилоты не вернулись. [16]
Протокол Шульца немного необычен тем, что многие его победы можно отождествить с конкретными пилотами союзников: 30 ноября его 23-й и 24-й жертвами стали асы сержант Алан Кэмерон (6,5 побед) и пилот-офицер Невилл Дюк (27 побед). [17] Кэмерон был спасен командиром звена Питером Джеффри и доставлен на базу. [18] Он одержал свою 30-ю победу 15 декабря, сбив и убив пилота-офицера Джеффри Рейнджера (5 побед) из 250-й эскадрильи . [19] За этим последовало падение австралийского аса Ники Барра 11 января 1942 года. [20]
25 января 1942 года, претендуя на два истребителя P-40 за свои 34-ю и 35-ю победы, он обогнал Рёделя и стал лучшим бомбардиром II./JG 27.
8 февраля Шульц атаковал 1 ураган СААФ. Он сбил лейтенантов Финни и Байдена, а затем повредил самолет лейтенанта Пауэлла в хвосте. Каждый раз Шульц снижался, чтобы уничтожить потерпевшие крушение истребители с боевой высоты 9000 футов (2700 метров). [21] 15 февраля 1942 года он взлетел самостоятельно и погнался за 20 самолетами 94-й и 112-й эскадрилий, которые только что обстреляли его аэродром в Мартубе. [22] Он сбил пять P-40 Kittyhawk за десять минут, включая лучшего аса Королевских ВВС (RAF), одержавшего 17 побед, Эрнеста «Имши» Мэйсона , что сделало его « асом дня ». [23] [24]Шульцу приписали пять, последним был P-40 сержанта Маккуина. Маккуин был ранен, но хромал обратно на базу - пилот итальянской 6 ° Gruppo также забрал P-40 и, возможно, атаковал Маккуина. [25] Остальные пилоты, пилот Джон Роберт Верналл Маршалл, сержант Чарльз Белчер и Эдвард Уэйтман были убиты. [26] Шульцу приписали отчасти свидетельство очевидца немецкого командира танка. [27]
Таким образом, он одержал 44 победы, сразу за 48-ю тогдашним лучшим бомбардиром в пустыне Ханс-Иоахимом Марселем . В знак признания этого успеха они оба были награждены Рыцарским крестом Железного креста ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ) в один и тот же день - 22 февраля - первая такая награда для JG 27 с момента прибытия в Северную Африку.
После этого его результативность снизилась до трех побед в марте. 15 марта Шульц сбил сержанта Розанского из 112-й эскадрильи. [28] Отправленный в офицерскую школу, [24] он получил звание лейтенанта в апреле. В конце мая, теперь оберлейтенант и приписан к звену Stab (штабное подразделение) II. Gruppe в качестве технического специалиста [22] у него был еще один быстрый шквал из четырех побед, включая его 50-ю 31 мая: на P-40 пилотировал южноафриканский ас майор Эндрю Дункан (5,5 побед) из 5-й эскадрильи SAAF , который был убит. [29]
Смерть [ править ]
17 июня 1942 года, одержав свою 51-ю и последнюю победу (канадский эс-лейтенант Вальтер «Уолли» Конрад (6,5 побед) из 274-й эскадрильи , сам Шульц был сбит и убит на своем Bf 109 F-4trop ( Werknummer 10 271). - заводской номер) ВВС Великобритании Kittyhawks возле Сиди-Резега. [22] [23] [30] Шульц спустился на низкий уровень, чтобы атаковать P-40 Конрада, когда он был пойман истребителем союзников. [31] Исследования показывают, что победа должна быть зачислена. канадскому асу Джеймсу «Короче Эдвардсу» из 260-й эскадрильи RAF . [32] На момент его смерти, позади Марселя и Гюнтера Фрейхера фон Мальтцана.Шульц оказался на третьем месте по количеству побед в воздухе в Североафриканском театре. [33]
Резюме карьеры [ править ]
Заявления о воздушной победе [ править ]
Шульцу приписывают 51 победу в около 400 боевых вылетах, из них всего 3 победы на Восточном фронте. Мэтьюз и Форман, авторы книги Luftwaffe Aces - Biographies and Victory Claims , исследовали Федеральные архивы Германии и нашли записи более чем 50 заявлений о победах в воздухе плюс еще одно неподтвержденное заявление. В это число входят три претензии на Восточном фронте и 47 на Западном фронте. [34]
Хроника воздушных побед | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Это и ♠ ( туз пик ) указывают на те воздушные победы, которые сделали Шульца « асом дня », термин, обозначающий пилота-истребителя, сбившего пять или более самолетов за один день. Это и то? (знак вопроса) указывает на несоответствия в информации, перечисленные Прином, Стеммером, Родейком, Боком, Мэтьюзом и Форманом. | |||||||||||
Требовать | Датировать | Время | Тип | Расположение | Ед. изм | Требовать | Датировать | Время | Тип | Расположение | Ед. изм |
- Претензии к II. Gruppe из Jagdgeschwader 27 - [35] [36] На канале фронта - август - ноябрь 1940 года | |||||||||||
1 | 31 августа 1940 г. | 13:40 | Спитфайр | Дувр [7] | 4./JG 77 | 3 | 3 сентября 1940 г. | 11:35 | Спитфайр | Устье Темзы [7] | 4./JG 77 |
2 | 1 сентября 1940 г. | 15:15 | Спитфайр | Эшфорд [7] | 4./JG 77 | 4 | 28 октября 1940 г. | 15:30 | Спитфайр | Грейвсенд [37] | 4./JG 77 |
- Претензии к II. Gruppe из Jagdgeschwader 27 - [35] Во время Балканской кампании - апрель 1940 года | |||||||||||
5 | 15 апреля 1941 г. | 06:55 | PZL P.24 | запад Триккала [38] | 4./JG 77 | 6 | 20 апреля 1941 г. | 17:10 | ураган | Мегара [38] | 4./JG 77 |
- Претензии к II. Gruppe из Jagdgeschwader 27 - [39] На Восточном фронте - 22 июня - 19 июля 1941 | |||||||||||
7 | 22 июня 1941 г. | 8:20 | I-15 | к северу от Алитуса [40] | 4./JG 77 | 9 | 26 июня 1941 г. | 14:40 | СБ-3 | к востоку от Паратяново [41] | 4./JG 77 |
8 | 26 июня 1941 г. | 09:25 | СБ-3 | к северо-северо-западу от Вильнюса [41] | 4./JG 77 | ||||||
- Претензии к II. Gruppe из Jagdgeschwader 27 - [42] В Северной Африке - 22 сентября 1941 - июнь 1942 | |||||||||||
10 | 6 октября 1941 г. | 09:10 | П-40 | к юго-востоку от Сиди Омара [43] | 4./JG 77 | 31 год | 20 декабря 1941 г. | 09:40 | П-40 | к западу от Марауа [44] | 4./JG 77 |
11 | 6 октября 1941 г. | 09:15 | ураган | к юго-востоку от Сиди Омара [43] | 4./JG 77 | 32 | 20 декабря 1941 г. | 09:43 | П-40 | к западу от Марауа [44] | 4./JG 77 |
12 | 6 октября 1941 г. | 09:20 | ураган | к юго-востоку от Сиди Омара [43] | 4./JG 77 | 33 | 11 января 1942 г. | 13:10 | П-40 | Антелат [44] | 4./JG 77 |
13 | 30 октября 1941 г. | 09:30 | ураган | к югу от Бардии [43] | 4./JG 77 | 34 | 25 января 1942 г. | 16:35 | П-40 | к северо-востоку от Антелата [45] | 4./JG 77 |
14 | 30 октября 1941 г. | 09:35 | ураган | к западу-юго-западу от Бардии [43] | 4./JG 77 | 35 год | 25 января 1942 г. | 16:40 | П-40 | 25 км (16 миль) к северо-востоку от Антелата [45] | 4./JG 77 |
15 | 30 октября 1941 г. | 09:43 | ураган | 25 км (16 миль) к юго-западу от Соллума [43] | 4./JG 77 | 36 | 8 февраля 1942 г. | 10:35 | П-40 | Аэродром Айн-эль-Газала [45] | 4./JG 77 |
16 | 17 ноября 1941 г. | 07:10 | Бомбей | к северо-востоку от Айн-эль-Газала [43] | 4./JG 77 | 37 | 8 февраля 1942 г. | 10:40 | П-40 | к востоку от Айн-эль-Газала [45] | 4./JG 77 |
17 | 21 ноября 1941 г. | 09:55 | Веллингтон | к юго-западу от Эль-Адема [43] | 4./JG 77 | 38 | 13 февраля 1942 г. | 10:22 | П-40 | к северо-востоку от Тобрука [45] | 4./JG 77 |
18 | 22 ноября 1941 г. | 16:55 | П-40 | 20 км (12 миль) к юго-востоку от Бир-Хакейма [46] | 4./JG 77 | 39 | 13 февраля 1942 г. | 10:30 | П-40 | Тобрук [45] | 4./JG 77 |
19 | 25 ноября 1941 г. | 16:00 | П-40 | к северу от Тобрука [46] | 4./JG 77 | 40 ♠ | 15 февраля 1942 г. | 17:45 | П-40 | к юго-востоку от Мартубы [45] | 4./JG 77 |
20 | 28 ноября 1941 г. | 16:00 | П-40 | к северу от Эль-Адема [46] | 4./JG 77 | 41 ♠ | 15 февраля 1942 г. | 17:46 | П-40 | к юго-востоку от Мартубы [45] | 4./JG 77 |
21 год | 28 ноября 1941 г. | 16:10 | ураган | к юго-западу от Эль-Адема [46] | 4./JG 77 | 42 ♠ | 15 февраля 1942 г. | 17:47 | П-40 | к юго-востоку от Мартубы [45] | 4./JG 77 |
22 | 28 ноября 1941 г. | 16:12 | ураган | Эль-Адем [46] | 4./JG 77 | 43 ♠ | 15 февраля 1942 г. | 17:50 | П-40 | к западу от Айн-эль-Газалы [45] | 4./JG 77 |
23 | 30 ноября 1941 г. | 09:10 | П-40 | к северо-востоку от Бир-эль-Губи [46] | 4./JG 77 | 44 ♠ | 15 февраля 1942 г. | 17:55 | П-40 | 35 км (22 миль) к юго-востоку от Мартубы [45] | 4./JG 77 |
24 | 30 ноября 1941 г. | 09:20 | П-40 | к юго-западу от Эль-Адема [46] | 4./JG 77 | 45 | 13 марта 1942 г. | 12:35 | П-40 | к юго-западу от Тобрука [45] | 4./JG 77 |
25 | 4 декабря 1941 г. | 10:16 | П-40 | Бир-эль-Губи [46] | 4./JG 77 | 46? [Заметка 3] | 15 марта 1942 г. | 11:32 | П-40 | 10 км (6,2 миль) к югу от форта Акрома [45] | 4./JG 77 |
26 год | 6 декабря 1941 г. | 12:28 | Blenheim | к юго-востоку от Эль-Адема [44] | 4./JG 77 | 47 | 28 мая 1942 г. | 12:20 | П-40 | 15 км (9,3 мили) к северо-западу от Эль-Адема [48] | 4./JG 77 |
27 | 6 декабря 1941 г. | 12:30 | Blenheim | к юго-востоку от Эль-Адема [44] | 4./JG 77 | 48 | 28 мая 1942 г. | 16:12 | П-40 | 15 км (9,3 миль) к востоку от Эль-Адема [48] | 4./JG 77 |
28 год | 7 декабря 1941 г. | 09:50 | Бостон | к югу от Айн-эль-Газалы [44] | 4./JG 77 | 49 | 31 мая 1942 г. | 18:57 | П-40 | 20 км (12 миль) к юго-западу от Эль-Адема [48] | 4./JG 77 |
29 | 8 декабря 1941 г. | 13:10 | Бостон | к северу от Ридотто [44] | 4./JG 77 | 50 | 31 мая 1942 г. | 19:00 | П-40 | 15 км (9,3 мили) к юго-западу от Эль-Адема [48] | 4./JG 77 |
30 | 15 декабря 1941 г. | 11:30 | П-40 | к юго-западу от Гезиреха [44] | 4./JG 77 | 51 | 17 июня 1942 г. | 10:20 | ураган | к востоку от Бу-Амуд [49] | 4./JG 77 |
Награды [ править ]
- Железный крест (1939) 2-го и 1-го классов
- Почетный кубок Люфтваффе ( Ehrenpokal der Luftwaffe ) 5 января 1942 года в роли оберфельдфебеля и пилота [50] [Примечание 4]
- Немецкий крест в золоте 14 февраля 1942 года в роли оберфельдфебеля в 4. / Jagdgeschwader 27 [51]
- Рыцарский крест Железного креста 22 февраля 1942 года в роли оберфельдфебеля в II./ Jagdgeschwader 27 [52] [53]
Заметки [ править ]
- ^ Летная подготовка в Люфтваффе проходила через уровни A1, A2 и B1, B2, которые назывались летной подготовкой A / B. Тренинг включал теоретические и практические занятия по высшему пилотажу, навигации, полетам на дальние расстояния и приземлениям . Курсы B включали полеты на большую высоту, полеты по приборам, ночные посадки и обучение управлению самолетом в сложных ситуациях. [1]
- ^ Для объяснения обозначений подразделений Люфтваффе см Организация Люфтваффе во время Второй мировой войны .
- ^ По словам Мэтьюза и Формана, это утверждение не подтверждено. [47]
- ↑ Согласно Обермайеру 30 декабря 1941 г. [2]
Ссылки [ править ]
Цитаты [ править ]
- Перейти ↑ Bergström, Antipov & Sundin 2003 , p. 17.
- ^ a b Обермайер 1989 , стр. 202.
- ^ Приен и др. 2001 , с. 251, 254.
- ^ Приен и др. 2001 , стр. 253.
- ^ Приен и др. 2000 , стр. 249.
- ^ Приен и др. 2002 , стр. 385.
- ^ a b c d Prien et al. 2002 , стр. 402.
- ^ Приен и др. 2002 , стр. 398.
- ^ Приен и др. 2002 , с. 396, 403.
- ^ Приен и др. 2002 , стр. 396.
- ^ Weal 2003 , стр. 42.
- ^ a b c Weal 2003 , стр. 49.
- ^ Приен и др. 2004 , стр. 208.
- ^ Приен и др. 2004 , стр. 209.
- ^ Shores & Ring 1969 , стр. 56.
- ^ Shores & Ring 1969 , стр. 70.
- ↑ Shores & Williams, 1994 , стр. 163, 234.
- ^ Shores & Ring 1969 , стр. 71.
- ↑ Shores & Williams, 1994 , Глава пятая: Рейнджер Джеффри Гарольд, пилот, офицер Королевских ВВС № 60082.
- ^ Окунитесь 2017 , стр. 159.
- ^ Шорс, Массимелло и Гость 2012 , стр. 22.
- ^ a b c Weal 2003 , стр. 78.
- ^ a b Sundin & Bergström 1997 , стр. 34.
- ^ a b Scutts 1994 , стр. 20.
- ^ Shores, Massimello & Guest 2012 , стр. 41-42.
- ^ Шорс, Массимелло и Гость 2012 , стр. 43.
- ^ Shores & Ring 1969 , стр. 95.
- ^ Shores & Ring 1969 , стр. 99.
- ^ Shores & Williams 1994 , стр. 236.
- ^ Приен и др. 2004 , стр. 282.
- ^ Шорс, Массимелло и Гость 2012 , стр. 154.
- ^ Shores & Williams 1994 , стр. 249.
- ^ Джейкобс 2014 , Глава 6: Северная Африка и Средиземноморье, 1941–1943.
- Перейти ↑ Matthews & Foreman 2015 , pp. 1188–1189.
- ^ a b Prien, Rodeike & Stemmer 1997 , стр. 553.
- ^ Мэтьюз и Форман 2015 , стр. 1188.
- ^ Приен и др. 2002 , стр. 403.
- ^ a b Prien et al. 2003а , стр. 202.
- ^ Прин, Rodeike & Штеммер 1997 , стр. 554.
- ^ Приен и др. 2003b , стр. 168.
- ^ a b Prien et al. 2003b , стр. 169.
- ^ Прин, Rodeike & Штеммер 1997 , стр. 554-557.
- ^ a b c d e f g h Prien et al. 2004 , стр. 259.
- ^ a b c d e f g h Prien et al. 2004 , стр. 261.
- ^ Б с д е е г ч я J к л м Прин и др. 2004 , стр. 262.
- ^ a b c d e f g h Prien et al. 2004 , стр. 260.
- ^ Мэтьюз и Форман 2015 , стр. 1189.
- ^ a b c d Prien et al. 2004 , стр. 264.
- ^ Приен и др. 2004 , стр. 266.
- ^ Patzwall 2008 , стр. 189.
- ^ Patzwall & Шерзер 2001 , стр. 430.
- ^ Фельгибель 2000 , стр. 393.
- Перейти ↑ Scherzer 2007 , p. 691.
Библиография [ править ]
- Бергстрём, Кристер; Антипов, Влад; Сундин, Клаас (2003). Граф и Гриславски - Пара тузов . Гамильтон MT: Eagle Editions. ISBN 978-0-9721060-4-7.
- Спуск, Кен (2017). Воздушные силы пустыни во Второй мировой войне: авиация в Западной пустыне, 1940–1942 . Барнсли: Ручка и меч. ISBN 978-1-844-15-817-1.
- Фелльгибель, Вальтер-Пер (2000) [1986]. Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939–1945 - Die Inhaber der höchsten Auszeichnung des Zweiten Weltkriegesaller Wehrmachtteile [ Носители Рыцарского креста Железного креста 1939–1945 - Обладатели высшей награды Второй мировой войны всех времен Филиалы ] (на немецком языке). Фридберг, Германия: Подзун-Паллас. ISBN 978-3-7909-0284-6.
- Джейкобс, Питер (2014). Тузы Люфтваффе: Jagdflieger во Второй мировой войне . Фронтовые книги . ISBN 978-1-4738-4087-4.
- Мэтьюз, Эндрю Йоханнес; Форман, Джон (2015). Люфтваффе Асы - Биография и Победа претензии - Том 4 S-Z . Уолтон на Темзе: Красный коршун. ISBN 978-1-906592-21-9.
- Обермайер, Эрнст (1989). Die Ritterkreuzträger der Luftwaffe Jagdflieger 1939–1945 [ Рыцарские крестоносцы истребительных сил Люфтваффе 1939–1945 ] (на немецком языке). Майнц, Германия: Verlag Dieter Hoffmann. ISBN 978-3-87341-065-7.
- Patzwall, Klaus D .; Шерцер, Файт (2001). Das Deutsche Kreuz 1941–1945 Geschichte und Inhaber Band II [ Немецкий крест 1941–1945 гг. История и получатели, том 2 ] (на немецком языке). Нордерштедт, Германия: Verlag Klaus D. Patzwall. ISBN 978-3-931533-45-8.
- Патцуолл, Клаус Д. (2008). Der Ehrenpokal für besondere Leistung im Luftkrieg [ Почетный кубок за выдающиеся заслуги в воздушной войне ] (на немецком языке). Нордерштедт, Германия: Verlag Klaus D. Patzwall. ISBN 978-3-931533-08-3.
- Прин, Йохен; Родейке, Питер; Стеммер, Герхард (1997). Messerschmidt Bf 109 im Einsatz bei II./Jagdgeschwader 27, 1940–1945 [ Messerschmidt Bf 109 в действии с I./Jagdgeschwader 27, 1940–1945 ] (на немецком языке). Ойтин, Германия: Струве-Друк. ISBN 978-3-923457-42-7.
- Прин, Йохен; Штеммер, Герхард; Родейке, Питер; Бок, Винфрид (2001). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe с 1934 по 1945 год - часть 2 - Der "Sitzkrieg" - с 1 сентября 1939 года по 9 мая 1941 года [ Истребители ВВС Германии с 1934 по 1945 год - Часть 2 - "Фанейская война" - с 1 сентября 1939 года по 9 мая 1940 г. ] (на немецком языке). Ойтин, Германия: Струве-Друк. ISBN 978-3-923457-59-5.
- Прин, Йохен; Штеммер, Герхард; Родейке, Питер; Бок, Винфрид (2000). Die Jagdfliegerverbände der deutschen Luftwaffe 1934–1945 Teil 3 - Einsatz in Dänemark und Norwegen 9.4. бис 30.11.1940 — Der Feldzug im Westen 10.5. bis 25.6.1940 [ Ассоциация летчиков-истребителей немецкого люфтваффе с 1934 по 1945 год, часть 3 - Назначения в Дании и Норвегии, 9 апреля - 30 ноября 1940 - Кампания на Западе, 10 мая - 25 июня 1940 ] (на немецком языке). Струве-Друк. ISBN 978-3-923457-61-8.
- Прин, Йохен; Штеммер, Герхард; Родейке, Питер; Бок, Винфрид (2002). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 - 1945 - Teil 4 / I - Einsatz am Kanal und über England - 26.6.1940 - 21.6.1941 [ Истребители ВВС Германии с 1934 по 1945 - Часть 4 / I - Действия на Ла-Манше и над Англией - с 26 июня 1940 г. по 21 июня 1941 г. ] (на немецком языке). Ойтин, Германия: Струве-Друк. ISBN 978-3-923457-63-2.
- Прин, Йохен; Штеммер, Герхард; Родейке, Питер; Бок, Винфрид (2003a). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934–1945 - Teil 5 - Heimatverteidigung - 10. Май 1940 г. по 31 декабря 1941 г. - Айнзац-им-Миттельмерраум-Октябрь 1940 г. по ноябрь 1941 г. - Эйнзатц-им-Вестен - 22. Juni bis 31. Dezember 1941 - Die Ergänzungsjagdgruppen - Einsatz 1941 bis zur Auflösung Anfang 1942 [ Истребители ВВС Германии с 1934 по 1945 год - Часть 5 - Оборона Рейха - с 10 мая 1940 года по 31 декабря 1941 года - Действия в Средиземном море Театр - октябрь 1940 г. по ноябрь 1941 г. - действия на Западе - с 22 июня по 31 декабря 1941 г. - дополнительные истребительные группы - действия с 1941 г. до их распада в начале 1942 г. ] (на немецком языке). Ойтин, Германия: Струве-Друк. ISBN 978-3-923457-68-7.
- Прин, Йохен; Штеммер, Герхард; Родейке, Питер; Бок, Винфрид (2003b). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934–1945 - Teil 6 / I - Unternehmen «BARBAROSSA» - Einsatz im Osten - 22.6. бис 5.12.1941 [ Истребители ВВС Германии с 1934 по 1945 год - Часть 6 / I - Операция «Барбаросса» - Действия на Востоке - 22 июня - 5 декабря 1941 года ] (на немецком языке). Ойтин, Германия: Струве-Друк. ISBN 978-3-923457-69-4.
- Прин, Йохен; Штеммер, Герхард; Родейке, Питер; Бок, Винфрид (2004). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe с 1934 по 1945 год - Teil 8 / I - Einsatz im Mittelmeerraum - с ноября 1941 года по декабрь 1942 года [ Истребители ВВС Германии с 1934 по 1945 год - Часть 8 / I - Действия на Средиземном море - с ноября 1941 по Декабрь 1942 г. ] (на немецком языке). Ойтин, Германия: Струве-Друк. ISBN 978-3-923457-74-8.
- Шерцер, Вайт (2007). Die Ritterkreuzträger 1939-1945 Die Inhaber де Ritterkreuzes де Eisernen Kreuzes 1939 фон Хир, Люфтваффе, Кригсмарине, Ваффен-СС, фольксштурм Сових мит Deutschland verbündeter Streitkräfte ден Unterlagen нах де Bundesarchives [ Рыцарский Крест Носителями 1939-1945 Держатели Креста Рыцарским Железный крест 1939 года Армией, ВВС, ВМФ, Ваффен-СС, Фольксштурмом и союзными войсками с Германией в соответствии с документами федеральных архивов ] (на немецком языке). Йена, Германия: Scherzers Militaer-Verlag. ISBN 978-3-938845-17-2.
- Скаттс, Джерри (1994). Bf 109 Aces из Северной Африки и Средиземноморья . Лондон, Великобритания: Osprey Publishing . ISBN 978-1-85532-448-0.
- Шорс, Кристофер; Кольцо, Ганс (1969). Истребители над пустыней: воздушные сражения в Западной пустыне, июнь 1940 года по декабрь 1942 года . Лондон, Великобритания: Невилл Спирман. ISBN 978-0-85435-060-5.
- Шорс, Кристофер Ф .; Уильямс, Клайв (1994). Aces High: дань уважения самым известным пилотам-истребителям британских войск и сил Содружества во Второй мировой войне, том первый . Лондон, Великобритания: Грабб-стрит. ISBN 978-1-909808-42-3.
- Шорс, Кристофер; Массимелло, Джованни; Гость, Рассел (2012). История Средиземноморской воздушной войны 1940–1945: Том первый: Северная Африка: июнь 1940 - январь 1942 . Лондон: Граб-стрит. ISBN 978-1-908117-07-6.
- Сундин, Клаас; Бергстрём, Кристер (1997). Истребители Люфтваффе в профиль . Альтглен, Пенсильвания: Военная история Шиффера. ISBN 978-0-7643-0291-6.
- Уил, Джон (2003). Jagdgeschwader 27 'Африка'. Лондон, Великобритания: Osprey Publishing . ISBN 978-1-84176-538-9.
Дальнейшее чтение [ править ]
- Ринг, Ганс и Гирбиг, Вернер. Die Dokumentation über den Einsatz and Allen Fronten 1939-1945 Stuttgart: Motorbuch Verlag (1994). ISBN 3-87943-215-5 для обширной истории устройства и данных
- Шорс, Кристофер и Массимелло, Джованни. История Средиземноморской воздушной войны 1940-1945 годов, том 2, Лондон: Grub Street Publishing (2014). ISBN 978-1909166127 содержит ежедневный анализ боевых действий.
- Смит, Дж Ричард и Пегг, Мартин. Jagdwaffe Vol 3, Sec3: War over the Desert, июнь 1940 г. - июнь 1942 г. Хершам , графство Суррей: Ian Allan Publishing, 2003 ISBN 1-903223-22-9
- Уил, Джон. Bf109D / E Aces 1939-41 . Оксфорд: Osprey Publishing, 1996. ISBN 1-85532-487-3 .
Доступ к порталам связанные темы |
|