Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Джеймс Фрэнсис Эдвардс
Коренастый Эдвардс 19 сентября 2009.JPG
Эдвардс поднимается в воздух на P-40 Kittyhawk с маркировкой, найденной на том, которым он управлял во время Второй мировой войны.
Псевдоним (ы)«Эдди» во время Второй мировой войны
«Коренастый» послевоенный
Родившийся( 1921-06-05 )5 июня 1921 г. (99 лет)
Нокомис, Саскачеван , Канада
ВерностьКанада Канада
Сервис / филиалКоролевские военно-воздушные силы Канады
Годы службы1940–1972 гг.
КлассифицироватьКомандир крыла
Битвы / войныВторая Мировая Война
НаградыЧлен Ордена Канады за
выдающиеся заслуги перед крестом и за
выдающуюся летную медаль
Упоминание в депешах
Канадские вооруженные силы

Джеймс Фрэнсис « Коренастый » Эдвардс , CM , DFC & Bar , DFM , CD (родился 5 июня 1921) бывший канадский летчик - истребитель во время Второй мировой войны . С 19 подтвердили воздушные победы, Эдвардс самого результативный в Канаде туз в пустыне кампании западной .

Ранняя жизнь [ править ]

Эдвардс родился в Нокомисе, Саскачеван , вырос в Батлфорде, Саскачеван . После окончания колледжа Сент-Томас в 1940 году он пошел добровольцем в Королевские военно-воздушные силы Канады (RCAF).

Вторая мировая война [ править ]

Сержант Эдвардс был отправлен в 94-ю эскадрилью RAF 223-го крыла в январе 1942 года на самолете P-40 "Kittyhawk". 23 марта он совершил свой первый боевой вылет, в ходе которого сбил свой первый самолет противника - Bf 109 . В мае его отправили в 260-ю эскадрилью , где он активно участвовал в боях до конца 1942 года. К сентябрю он совершил 6 «убийств» и был принят на вооружение, фактически перескочив на четыре ступени до звания лейтенанта [1]. Летная медаль и выдающиеся летные Креста были награждены в начале 1943 года, когда Эдвардс был Flight Commander. Его турне закончилось в мае 1943 года, всего было заявлено 17 сбитых самолетов и несколько наземных сбоев. Фактически, немецкие рекорды показывают, что Эдвардс недооценен - ​​немецкими рекордами подтверждены 22 победы. [1] Одной из жертв Эдвардса во время кампании в Северной Африке был знаменитый эксперт Люфтваффе Отто Шульц (51 победа), сбитый канадским асом 17 июня 1942 года. [2] 3 сентября 1942 года Эдвардс, вероятно, повредил Ханса-Иоахима. Марсельский Bf 109 в бою. Марсель был самым результативным пилотом в Северной Африке и сбил больше самолетов западных союзников, чем любой другой немецкий пилот. [3] Три дня спустя он был пилотом, который, как полагают, сбил и убил Гюнтер Штайнхаузен . Хотя он заявил только о повреждении вражеского самолета, похоже, что это еще одна победа, за которую Эдвардс не получил полного признания. [4]

В ноябре 1943 года Эдвардс был отправлен в 417-ю эскадрилью RCAF , затем в 92-ю эскадрилью RAF , управляя Supermarine Spitfire VIII; во время службы на итальянском фронте в составе 92-й эскадрильи, он добавил к своему счету три Focke-Wulf Fw 190 и Bf 109, сбитых над плацдармом Анцио , три из них за один день. В начале марта 1944 года он был отправлен в Великобританию , где летал над Европой в составе 274-й эскадрильи , истребительного подразделения, оснащенного в конце путешествия Эдвардса « Хоукером Темпестом» .

После отпуска в Канаде, Эдвардс вернулся на Западный фронт , управляя Spitfire XVI под командованием 127 RCAF Wing в 1945 году. 3 мая он участвовал в уничтожении Ju 88 , всего за несколько дней до VE . Он закончил войну 373 боевыми вылетами, не будучи сбитым противником.

По словам Шорса и Уильямса из Aces High , его окончательный счет во время войны был 15 + 3 общих уничтоженных, еще 9 были уничтожены на земле. Командующий канадским крылом Брауна и Лавин одержал 19 побед, 2 общих, 6,5 вероятных, 17 поврежденных и 12 уничтоженных на земле. Сам Эдвардс в интервью уточнил, что на его счету 19 подтвержденных побед во время войны. [5] Многие летавшие с ним говорили, что он сообщал только о тех «убийствах», в которых был уверен, и что его реальное количество воздушных побед, вероятно, было намного выше, чем официально сообщалось. Восемнадцать из 19 побед Эдвардса, по словам Брауна и Лавиня, были на истребителях противника (14 Bf 109, 3 Fw 190 и один Macchi 202 ).

Послевоенное [ править ]

Эдвардс оставался в RCAF до объединения и ушел из канадских вооруженных сил в 1972 году в качестве подполковника. В то время он летал на Vampires , Sabre и CF-100 как в Канаде, так и за границей. Эдвардс был ключевым игроком в послевоенных ВВС, поскольку его опыт и руководство использовались для обучения новых пилотов.

В 1983 году Эдвардс и Мишель Лавин опубликовали книгу о своем военном опыте под названием « Пилот Киттихаука: командир крыла Дж. Ф. (Коренастый) Эдвардс» .

Также в 2009 году Эдвардс был отмечен как один из 100 самых влиятельных канадцев в области авиации, а его имя было включено в число других на демонстрации CF-18 Centennial of Flight 2009 Hornet.

Vintage Wings of Canada [ править ]

В рамках своих постоянных усилий почтить и увековечить его достижения (наряду с достижениями всех ветеранов), Vintage Wings of Canada украсили свой P-40N знаками, нанесенными «Коренастым» в Африке. 19 сентября 2009 года Vintage Wings взяли его в полет над Оттавой на этом P-40, что дало ему возможность летать и на нем. [6]

Vintage Wings также публиковала истории о Коренастом Эдвардсе, в том числе следующие:

  • Визит живой легенды. [7]
  • Полеты с тузом [8]

Украшения [ править ]

  • Медаль за выдающиеся заслуги
  • Знак отличия Flying Cross (Великобритания) и бар
  • Упоминается в депешах
  • Украшение канадских войск и две застежки
  • Член Ордена Канады 10 декабря 2004 г.
  • Медаль в честь бриллиантового юбилея королевы Елизаветы II, март 2012 г. [9]
  • Член Зала славы авиации Канады . Май 2013 [10]
  • Почетный легион , Франция. Шевалье (Рыцарь). 28 ноября 2014 г.

Ссылки [ править ]

  1. Перейти ↑ Tate 2008, p. 124.
  2. ^ http://www.vintagewings.ca/page?a=364&lang=en-CA [ постоянная мертвая ссылка ]
  3. Перейти ↑ Tate 2008, p. 165. (примечание 20).
  4. ^ Хитон и Льюис 2012, стр. 155.
  5. ^ Стенограмму этого интервью можно найти на сайте по делам ветеранов Канады .
  6. ^ Журнал Airshowstuff. Сентябрь 2009 г. Страницы 80-81
  7. ↑ Vintage Wings of Canada, [1] , Дэйв О'Мэлли
  8. ↑ Vintage Wings of Canada, [2] , Дэйв Хэдфилд
  9. ^ http://www.comoxvalleyrecord.com/news/144437395.html?mobile=true
  10. ↑ Зал славы авиации Канады, «Архивная копия» . Архивировано из оригинального 29 сентября 2013 года . Проверено 8 июня 2013 года . CS1 maint: не рекомендуется параметр ( ссылка ) CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка ), Список участников
  • Ральф, Уэйн (2005). Тузы, воины и ведомые: рассказы из первых рук о пилотах-истребителях Канады во Второй мировой войне . John Wiley & Sons Canada Ltd. ISBN 0-470-83590-7 . 
  • Тейт, Роберт. Ханс-Иоахим Марсель: Иллюстрированная дань уважения "звезде Африки" Люфтваффе . Атглен, Пенсильвания: Schiffer Publishing, 2008. ISBN 978-0-7643-2940-1 . 
  • Хитон, Колин и Льюис, Энн-Мари Льюис. Звезда Африки: История Ганса Марселя, бродячего аса Люфтваффе . Зенит Пресс, Лондон. 2012. ISBN 978-0760343937. 
  • Хенер, Барбара. Ястреб пустыни . Книги Харпер-Коллинз, Канада, 2005. ISBN 978-1-443-40116-6 

Внешние ссылки [ править ]

  • Биография Эдвардса на acesofww2.com
  • Биография Century of Flight о Джеймсе Ф. Эдвардсе
  • Подробный биог и информатив о воздушной войне в пустыне в целом