Ханс-Иоахим Марсель

Ханс-Иоахим Марсель
Портрет Марселя середины 1942 года.
Псевдоним (ы)	Штерн фон Африка (Звезда Африки) немцам. [1]
Родившийся	( 1919-12-13 )13 декабря 1919 г. Берлин , свободное государство Пруссия , Веймарская республика.
Умер	30 сентября 1942 г. (1942-09-30)(22 года) возле Сиди Абдель Рахмана , Египет, оккупированный британцами
Похороненный	Кладбище героев в Мемориальных садах Дерны в Тобруке (перезахоронено)
Верность	нацистская Германия
Сервис / филиал	Люфтваффе
Годы службы	1938–1942
Классифицировать	Гауптманн (капитан)
Единица измерения	LG 2 , JG 52 и JG 27
Битвы / войны	Вторая Мировая Война Битва за Британию Балканская кампания Североафриканская кампания Кампания Западной пустыни  †
Награды	Рыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями, мечами и бриллиантами Золотая медаль за воинскую доблесть
Подпись

Hans-Joachim Marseille ( немецкое произношение: [Ганс joaχɪm mɑrseɪ] ; 13 декабря 1919 - 30 сентября 1942) был немецким Люфтваффе истребитель пилотом и летчик - асом во время Второй мировой войны . Он известен своими воздушными боями во время Североафриканской кампании и своим богемным образом жизни. Один из самых успешных летчиков-истребителей, его прозвали «Звездой Африки». Марсель одержал все, кроме семи, из своих 158 побед над пустынными военно-воздушными силами Британского Содружества над Северной Африкой , летая на Messerschmitt Bf 109.боец за всю боевую карьеру. Ни один другой пилот не потребовал столько самолетов западных союзников, сколько Марсель.

Марсель, происходивший из французских гугенотов , вступил в Люфтваффе в 1938 году. В возрасте 20 лет он окончил одну из школ пилотов-истребителей Люфтваффе как раз вовремя, чтобы принять участие в Битве за Британию , но без особого успеха. Обаятельный человек, у него была такая насыщенная ночная жизнь, что иногда он слишком уставал, чтобы позволить полететь на следующее утро. В результате плохой дисциплины он был переведен в Jagdgeschwader 27 (истребительное крыло 27, JG 27), которое в апреле 1941 года перебралось в Северную Африку.

Под руководством своего нового командира, который осознал скрытый потенциал молодого офицера, Марсель быстро развил свои способности летчика-истребителя. Он достиг апогея своей карьеры пилота-истребителя 1 сентября 1942 года, когда в ходе трех боевых вылетов он заявил, что 17 истребителей противника были сбиты, что принесло ему Ritterkreuz mit Eichenlaub, Schwertern und Brillanten (Рыцарский крест с дубовыми листьями, мечами и Бриллианты). Всего 29 дней спустя Марсель погиб в авиакатастрофе, когда он был вынужден покинуть свой истребитель из-за отказа двигателя. После выхода из задымленной кабины Марсель грудью ударился о вертикальный стабилизатор.своего самолета. Удар либо убивал его мгновенно, либо выводил из строя, так что он не мог раскрыть свой парашют .

Ранняя жизнь и карьера [ править ]

Ханс-Иоахим «Йохен» ^[2] Вальтер Рудольф Зигфрид Марсель родился в Берлине-Шарлоттенбурге 13 декабря 1919 года в семье Шарлотты ( девичья фамилия : Шарлотта Мари Йоханна Полин Гертруда Ример) и гауптмана Зигфрида Георга Марселя Марселя, французского происхождения по отцовской линии. . ^{[Примечание 1]} в детстве, он был физически слаб, и он чуть не умер от тяжелого случая гриппа . ^[4] Его отец был армейским офицером во время Первой мировой войны , а позже оставил вооруженные силы, чтобы присоединиться к полиции Берлина . ^[5]У Ганса-Иоахима также была младшая сестра Ингеборг. Находясь в отпуске по болезни в Афинах в конце декабря 1941 года, он был вызван в Берлин телеграммой от матери. По прибытии домой он узнал, что его сестра была убита ревнивым любовником, когда он жил в Вене . Сообщается, что Ханс-Иоахим так и не оправился эмоционально от этого удара. ^[6]

Когда Марсель был еще маленьким ребенком, его родители развелись, и его мать впоследствии вышла замуж за полицейского по имени Рейтер. Марсель первоначально взял имя своего отчима в школе (вопрос, который он с трудом мог принять), но он вернулся к имени своего отца Марсель во взрослой жизни. Недостаток дисциплины дал ему репутацию мятежника, что преследовало его в начале карьеры в Люфтваффе. ^{[7] У} Марселя также были сложные отношения со своим родным отцом, с которым он отказался приехать в Гамбург.некоторое время после развода. В конце концов он попытался примириться со своим отцом, который впоследствии познакомил его с ночной жизнью, которая изначально мешала его военной карьере в первые годы его службы в Люфтваффе. Однако сближение с отцом длилось недолго, и он больше его не видел. ^[8] Марсель посещал Volksschule в Берлине (1926–1930), а с 10 лет - гимназию Принца Генриха в Берлине-Шенеберг (1930–1938). С апреля по сентябрь 1938 года он служил в Имперской службе труда . ^[9]

Марсель вступил в Люфтваффе 7 ноября 1938 года в качестве кандидата в офицеры и получил базовую подготовку в Кведлинбурге в районе Гарца . 1 марта 1939 г. Марсель был переведен в Luftkriegsschule 4 (LKS 4 - школа воздушной войны) недалеко от Фюрстенфельдбрука . Среди его одноклассников был Вернер Шреер . ^[10]

Марсель закончил обучение в Школе летчиков-истребителей в Вене, куда он был направлен 1 ноября 1939 года. Одним из его инструкторов был ас Австро-Венгрии времен Первой мировой войны Юлиус Ариги . Марсель окончил обучение с отличной оценкой 18 июля 1940 года и был направлен в Ergänzungsjagdgruppe Merseburg, дислоцированный в аэропорту Мерзебург- Запад. ^[11] Подразделение Марселя было назначено на службу противовоздушной обороны над заводом Леуна с начала войны до падения Франции . ^[12] 10 августа 1940 г. он был назначен во 2-ю учебную эскадрилью , базирующуюся вКале - Магск , чтобы начать операции против Англии и вновь получил выдающуюся оценку на этот раз командира Илефельдом . ^[13]

Вторая мировая война [ править ]

Битва за Британию [ править ]

В своем первом воздушном бою над Англией 24 августа 1940 года Марсель вступил в четырехминутную схватку с опытным противником, управляя самолетом Messerschmitt Bf 109  E-3 W.Nr. 3579. ^{[Примечание 2]} Он победил своего противника, подтянувшись к узкой люстке , чтобы получить преимущество в высоте, прежде чем нырнуть и выстрелить. Британский истребитель попал в двигатель, перевернулся и нырнул в Ла-Манш.; это была первая победа Марселя. Затем Марсель был атакован сверху большим количеством истребителей союзников. Толкнув свой самолет в крутое пикирование, а затем поднявшись на несколько метров над водой, Марсель ускользнул от пулеметного огня своих противников: «перепрыгнув через волны, я сделал полный прорыв. Никто не последовал за мной, и я вернулся в Леуварден. [sic - Марсель находился недалеко от Кале, а не в Леувардене] ». Его подразделение не одобрило этот поступок. Марселю сделали выговор, когда выяснилось, что он бросил своего ведомого и стаффела, чтобы сражаться с противником в одиночку. Тем самым Марсель нарушил основные правила воздушного боя. ^[14] Сообщается, что Марсель не получил никакого удовольствия от этой победы и с трудом принял реалии воздушного боя. ^[15]

Когда он возвращался из миссии сопровождения бомбардировщиков 23 сентября 1940 года на самолете Веркнуммер (W.Nr. - заводской номер) 5094, его двигатель вышел из строя в 10 милях (16 км) от Кап-Гри-Нез после боевых повреждений, полученных над Дувром . Пилот-офицер Джордж Беннионс из 41-й эскадрильи мог сбить Марсель. ^[16] Согласно другому источнику, W.Nr 5094 был уничтожен в этом бою Робертом Стэнфордом Таком , который преследовал Bf 109 до этого места и чей пилот был спасен военно-морским самолетом Heinkel He 59 . Марсель - единственный немецкий летчик, который, как известно, был спасен He 59 в тот день и в этом месте. ^[17]Официальное заявление Така касалось Bf 109, уничтоженного у Кап-Гри-Нез в 09:45 - единственного пилота, подавшего заявку в этом месте. ^[18]

Хотя Марсель попытался сообщить свое местоположение по рации, он спасся через море. Он плыл в воде в течение трех часов, прежде чем его спас гидросамолет, базирующийся в Шеллингвуде . Измученный и страдающий от облучения , он был отправлен в полевой госпиталь. Когда он вернулся в строй, он получил суровый выговор от своего командира Герберта Илефельда . Вступив в бой с Беннионсом или Таком, Марсель отказался от своего лидера Staffelkapitän.Адольф Буль, которого сбили и убили. Во время своего упрека его командир порвал оценки полета Марселя. Недовольство Марселем высказали и другие пилоты. Из-за его отчуждения от других пилотов, его высокомерного и непримиримого характера, Илефельд в конце концов уволил Марсель из LG 2. ^[19]

Другой отчет вспоминал, как Марсель однажды проигнорировал приказ отступить от боя, когда численность его составляла два к одному, но, увидев, что самолет союзников приближается к его командиру крыла, Марсель нарушил строй и сбил атакующий самолет. Ожидая поздравлений, когда он приземлится, его командир критически оценил его действия, и Марсель получил три дня заключения за невыполнение приказа. Несколько дней спустя Марсель был оставлен для повышения по службе, и теперь он был единственным Фенрихом в Гешвадере . Для него это было унижением, поскольку он подозревал, что его способности подавляются, чтобы командиры эскадрилий могли взять всю славу в воздух. ^[21]

Вскоре после этого, в начале октября 1940 года, после того , как утверждал семь воздушных побед все из них во время полета с I. (Jagd) / LG 2 Марсель был переведен 4. Staffel из Jagdgeschwader 52 , ^{[Примечание 3]} летать рядом с такими Штейнхофф и Герхард Баркхорн . Он списал четыре самолета в результате операций за этот период. ^{[Примечание 4] [22]} Штайнхофф, позже вспоминал:

«Марсель был чрезвычайно красив. Он был очень одаренным пилотом, но на него нельзя было положиться. Повсюду у него были подружки, и они держали его настолько занятым, что иногда он был настолько утомлен, что его приходилось заземлять. Его порой безответственный способ поведения его обязанности были главной причиной, по которой я его уволил. Но он обладал непреодолимым обаянием ». ^[23]

9 декабря оберлейтенант Рудольф Реш запер Марсель в своей комнате на пять дней. Марсель был наказан за то, что назвал своего товарища пилота «тупой свиньей» ( dußlige Sau ). ^[24] В качестве наказания за « неподчинение » - якобы за его склонность к американской джазовой музыке, распутство и откровенный образ жизни «плейбоя» - и неспособность летать ведомым, Штайнхофф 24 декабря 1940 года перевел Марсель в Jagdgeschwader 27 . Gruppenkommandeur , Эдуард НойманПозднее вспоминал: «Его волосы были слишком длинными, и он принес с собой список дисциплинарных наказаний размером с вашу руку. Он был вспыльчивым, темпераментным и непослушным. Тридцать лет спустя его бы назвали плейбоем». ^[25] Тем не менее, Нойман быстро осознал потенциал Марселя как пилота. Он заявил в интервью: «Марсель мог быть только одним из двух: либо дисциплинарная проблема, либо великий летчик-истребитель». ^[26] Jagdgeschwader 27 вскоре был переведен в Северную Африку.

Прибытие в Северную Африку [ править ]

Подразделение Марселя ненадолго участвовало в боевых действиях во время вторжения в Югославию , было развернуто в Загребе 10 апреля 1941 года, прежде чем перебраться в Африку. 20 апреля во время полета из Триполи на свою переднюю взлетно-посадочную полосу в Марселе у Bf 109 E-7 ( Werknummer 1259) возникла неисправность двигателя, и ему пришлось совершить вынужденную посадку в пустыне за пределами пункта назначения. ^[27]Его эскадрилья покинула место происшествия после того, как они убедились, что он благополучно спустился. Марсель продолжил свое путешествие, сначала путешествуя автостопом на итальянском грузовике, а затем сочтя это слишком медленным; тщетно он попытал счастья на взлетно-посадочной полосе. В конце концов он добрался до генерала, заведующего складом снабжения на главном пути к фронту, и убедил его, что он должен быть готов к работе на следующий день. Персонаж Марселя понравился генералу, и он предоставил в его распоряжение свой собственный Opel Admiral с шофером . «Вы можете отплатить мне, одержав пятьдесят побед, Марсель!» были его напутственные слова. Он догнал свою эскадрилью 21 апреля. ^[28]

«Марсель» одержал еще две победы 23 и 28 апреля, став своей первой победой в Североафриканской кампании . Однако 23 апреля сам Марсель был сбит во время своего третьего боевого вылета за этот день младшим лейтенантом Джеймсом Дени, пилотом « Свободной Франции» 73-й эскадрильи RAF (8,5 побед), летевшим на Hawker Hurricane. Марсельский Bf 109 E-7 ( Werknummer 5160) получил почти 30 попаданий в зону кабины, три или четыре пробили фонарь. Когда Марсель наклонился вперед, патроны промахнулись мимо него на несколько дюймов. Марселю удалось совершить аварийную посадку своего истребителя недалеко от Тобрука. ^[27]Всего месяц спустя, согласно записям, Джеймс Дени снова сбил Марсель 21 мая 1941 года. Марсель вступил в бой с Дени, но промахнулся. Завязался воздушный бой, в котором Дени в очередной раз обыграл Марсель. ^[29] Его Bf 109 E-7 ( Werknummer 1567) упал в районе Тобрука в тылу немецких войск. ^[27] В послевоенном сообщении Денис написал, что ждал, пока Марсель приблизится к нему, притворившись невежественным, затем поскользнулся [боком поскользнулся], заставив более быстрого немца перестрелять. Марселю повезло. Пули прошли перед его лицом и за головой. После крушения в Марселе было засчитано 30 попаданий. ^[30]

В перерывах между боями с Дени 28 апреля « Марсель» сбил « Бристоль Бленхейм» . Blenheim T2429 из 45-й эскадрильи RAF , пилотируемой пилотом BC де Г. Алланом, разбился, в результате чего погибли все пять человек на борту. ^[31] Ян Йиндрих, солдат польской армии , был свидетелем атаки: «когда Бленхейм с ревом пролетел над нашими головами на высоте около 50 футов, раздался ужасный грохот пулеметного огня, и сначала я подумал, что Бленхейм ошибся. и стрелял по нам или выбирал неудобное место, чтобы очистить свои ружья. Пули свистели, поэтому мы нырнули в щель траншеи. «Мессершмитт», сидевший на хвосте «Бленхейма», был ответственен за пули. «Бленхейм» с ревом промчался вниз по вади к морю, пытаясь уйти от «Мессершмитта», но «Мессершмитт» был слишком близко. «Бленхейм» упал с неба и рухнул в море. Самолет исчез полностью, не оставив следа. «Мессершмитт» снова накренился и снова улетел вглубь страны » ^[32].

Нойманн ( Geschwaderkommodore по состоянию на 10 июня 1942 г.) призвал Марселя заниматься самообучением, чтобы улучшить свои способности. К этому времени он разбил или повредил еще четыре самолета Bf 109 E, в том числе самолет, который он переправлял 23 апреля 1941 года. ^[33] Уровень погибших в Марселе был низким, и с июня по август он летел без побед. Он был еще более разочарован после того, как повреждения вынудили его приземлиться дважды: один раз 14 июня 1941 года и еще раз после того, как он был поражен наземным огнем над Тобруком и был вынужден приземлиться вслепую. ^[34]Его тактика погружения в противостоящие формирования часто приводила к тому, что он находился под огнем со всех сторон, в результате чего его самолет часто был поврежден и не подлежал ремонту; следовательно, Нойман стал нетерпеливым с ним. Марсель упорствовал и создал для себя уникальную программу самообучения, как физической, так и тактической, которая привела не только к выдающейся ситуационной осведомленности , меткости и уверенному управлению самолетом, но и к уникальной тактике нападения, в которой предпочтение было отдано стрельбе с большого угла отклоненияатака и стрельба по цели спереди со стороны, вместо обычного метода преследования самолета и стрельбы по нему прямо сзади. Марсель часто практиковал эту тактику на обратном пути со своими товарищами и стал известен как мастер стрельбы с отклонения. ^{[35] [1]}

Поскольку Марсель начал регулярно требовать самолеты союзников, иногда он лично организовывал помощь сбитому пилоту, выезжая на отдаленные места крушения, чтобы спасти сбитых летчиков союзников. 13 сентября 1941 года Марсель сбил Пэта Байерса из 451-й эскадрильи Королевских ВВС Австралии (RAAF) . Марсель прилетел на аэродром Байерса и сбросил записку, информирующую австралийцев о его состоянии и лечении. Через несколько дней он вернулся, чтобы вложить первую записку с новостями о смерти Байерса. Марсель повторил эти боевые вылеты после того, как Нойман предупредил, что Геринг запретил подобные полеты. ^[36] После войны марсельский товарищ JG 27 Вернер Шреер.заявил, что Марсель попытался использовать эти жесты как «наказание» для группы, которая «любила сбивать самолеты», но не убивать людей; «Мы пытались разделить их. Марсель позволил нам сбежать, полагаю, наше наказание». ^{[37] [Примечание 5]}

Наконец , на 24 сентября 1941 года, его практика пришла к плодоношение, с его первой многопоточной победы вылазки, утверждая четыре Ураганы N 1 - й эскадрильи , южноафриканской ВВС (SAAF). К середине декабря он одержал 25 побед ^[39] и был награжден Золотым Немецким крестом . Его Staffel был переведен в Германию в ноябре / декабре 1941 года для преобразования в Bf 109 F-4 / trop, вариант, который был описан как «установка» Experten (эксперты). Эти победы были его 19–23-й победой. ^[40] Марсель стал известен среди своих сверстников благодаря тому, что на его счету несколько самолетов противника в боевом вылете. ^[1]

"Звезда Африки" [ править ]

Марсель всегда стремился улучшить свои способности. Он работал над укреплением своих ног и мышц живота, чтобы помочь ему выдержать экстремальные перегрузки в воздушном бою. Марсель также пил ненормальное количество молока и избегал солнцезащитных очков, полагая, что это улучшит его зрение. ^[2]

Чтобы противостоять атакам немецких истребителей, пилоты союзников совершали « круги Люфбери » (в которых хвост каждого самолета прикрывался дружественным самолетом позади). Тактика была эффективной и опасной, поскольку пилот, атакующий это построение, мог постоянно попадать в поле зрения пилотов противника. Марсель часто на высокой скорости нырял в середину этих оборонительных формирований сверху или снизу, выполняя крутой поворот и делая двухсекундный выстрел с отражением, чтобы уничтожить вражеский самолет. Успехи Марселя стали очевидными к началу 1942 года. Он заявил о своих 37–40 победах 8 февраля 1942 года и 41–44 победах через четыре дня, что принесло ему Рыцарский крест Железного креста в том же месяце за 46 побед. ^[42]

Марсель атаковал в условиях, которые многие считали неблагоприятными, но его меткая стрельба позволила ему подойти достаточно быстро, чтобы избежать ответного огня двух самолетов, летевших по обоим флангам цели. Превосходное зрение Марселя позволило ему заметить противника до того, как его заметили, что позволило ему предпринять соответствующие действия и маневрировать в позицию для атаки. ^[44] Ему приписывали выдающуюся ситуационную осведомленность . ^[45]

В бою неортодоксальные методы Марселя заставили его действовать в составе небольшого отряда лидер / ведомый , что, по его мнению, было самым безопасным и наиболее эффективным способом ведения боя в условиях высокой видимости в небе Северной Африки. Марсель «работал» в бою в одиночку, удерживая своего ведомого на безопасном расстоянии, чтобы он не столкнулся или не выстрелил в него по ошибке. ^[2]

В воздушном бою , особенно при атаке самолетов союзников в круге Люфбери, Марсель часто предпочитал резко уменьшить дроссель и даже опустить закрылки, чтобы снизить скорость и сократить радиус поворота, вместо стандартной процедуры использования полного газа. ^[48] Эмиль Клэйд сказал, что ни один из других пилотов не мог сделать это эффективно, предпочитая вместо этого атаковать одиночных противников на скорости, чтобы сбежать, если что-то пойдет не так. Клэйд сказал о тактике Марселя:

Марсель разработал свою особую тактику, которая существенно отличалась от методов большинства других пилотов. (При атаке круга Люфбери) он должен был лететь очень медленно. Он даже довел дело до того, что ему пришлось задействовать свои закрылки, чтобы не упасть, потому что, конечно, ему приходилось лететь по кривой (поворотам) более круто, чем по верхнему защитному кругу. Он и его истребитель были одним подразделением, и он, как никто другой, командовал этим самолетом. ^[49]

Фридрих Кёрнер (36 побед) также признал это уникальным: «Стрельба по кривой (стрельба с отклонением) - самое сложное, что может сделать пилот. Противник летит по кругу защиты, а это значит, что он уже лежит на кривой и атакующий истребитель должен влететь в этот защитный круг.Потягивая свой самолет вправо, его радиус кривой должен быть меньше, но если он это делает, его цель в большинстве случаев исчезает под его крыльями. Таким образом, он больше не может ее видеть и должен продолжить просто инстинктивно ". ^[49] Однако атака была проведена с близкого расстояния; Марсель нырнул сверху, залез под противника, выстрелил, когда вражеский самолет исчез под его собственным, а затем использовал энергию от пикирования, чтобы набрать высоту и повторить процесс. ^[50]

Его успех в качестве летчика-истребителя также привел к повышению по службе и большей ответственности в качестве офицера. 1 мая 1942 года он получил необычно раннее повышение до оберлейтнанта, за которым 8 июня 1942 года было назначено на звание Staffelkapitän 3./JG 27, таким образом сменив оберлейтенанта Герхарда Хомута, который принял командование I./JG 27. ^[51]

В разговоре со своим другом Гансом-Арнольдом Штальшмидтом Марсель так прокомментировал свой стиль и свою идею ведения боя воздух-воздух:

Я часто переживаю бой, как и положено. Я вижу себя посреди британского роя, стреляющего со всех позиций и никогда не попадающегося. Наши самолеты - это основные элементы, Stahlschmidt, которые необходимо освоить. Вы должны уметь стрелять из любой позиции. При повороте налево или направо, из поворота, на спине, когда угодно. Только так вы сможете выработать свою собственную тактику. Тактика атаки, которую противник просто не может предвидеть в ходе битвы - серия непредсказуемых движений и действий, никогда не одинаковых, всегда вытекающих из текущей ситуации. Только тогда вы сможете окунуться в середину вражеского роя и взорвать его изнутри. ^[52]

13 мая 1942 года Марселю удалось бежать, когда его Bf 109 был поврежден во время воздушного боя с 12 Curtiss Kittyhawks (Mk I) из 3-й эскадрильи RAAF , к юго-востоку от Газалы и над заливом Бомба («залив Газала»). С ведомым «Марсель» подбросил «Киттихауков». После того, как он сбил одного из австралийских пилотов, летного офицера Грэма Пейса на AL172 , ^[54] марсельский Bf 109 получил попадание в масляный бак и винт, вероятно, от летного офицера Джеффа Чинчена , который сообщил о повреждении одного из мессершмиттов. Тем не менее Марселю удалось сбить еще один Kittyhawk (сержант Колин МакДиармид ; AK855), прежде чем отправить его перегретый самолет обратно на базу. Ремонт марсельского Bf 109 занял два дня. ^[55] Воздушные победы записывались под номерами 57–58. ^[56]

Спустя несколько недель, 30 мая, Марсель выполнил еще одну миссию милосердия, засвидетельствовав свою 65-ю победу - пилот-офицер Грэм Джордж Бакленд из 250-й эскадрильи RAF - ударил хвостовой самолет своего истребителя и упал, когда парашют не раскрылся. После приземления он выехал на место крушения. P-40 приземлился над линиями союзников, но они обнаружили мертвого пилота на территории Германии. Марсель отметил его могилу, собрал документы и подтвердил его личность, а затем вылетел на аэродром Бакленда, чтобы доставить письмо с сожалением. Бакленд умер за два дня до своего 21-летия. ^[57]

Его метод атаки с разбивкой по построению, который он усовершенствовал, привел к высокой доле побед и к быстрым, множественным победам за атаку. 3 июня 1942 года Марсель атаковал строй из 16 истребителей Curtiss P-40 и сбил шесть самолетов 5-й эскадрильи SAAF, пять из них за шесть минут, включая трех эйсов: Робина Паре (шесть побед), Сесила Голдинга (6.5 победы) и Андре Бота (пять побед); последний совершил аварийную посадку на своем поврежденном истребителе. Этот успех еще больше увеличил его счет, зафиксировав его 70–75-е победы. Марсель был награжден Рыцарским крестом Железного креста с дубовыми листьями 6 июня 1942 года. ^[58] Его ведомый Райнер Пёттген по прозвищу Fliegendes Zählwerk («летающая счетная машина»), ^[59] сказал об этом бою:

Все враги были сбиты Марселем в поворотном воздушном бою. Как только он выстрелил, ему оставалось только взглянуть на самолет противника. Его образец [стрельбы] начинался спереди, в носовой части двигателя, и неизменно заканчивался в кабине. Как ему это удалось, даже он не мог объяснить. В каждом воздушном бою он сбрасывал газ, насколько это было возможно; это позволило ему выполнять более крутые повороты. Его боекомплект в этом воздушном бою составил 360 выстрелов (60 на сбитый самолет).

Однако Шреер поместил методы Марселя в контекст:

Он был самым удивительным и изобретательным боевым летчиком, которого я когда-либо видел. Ему также во многих случаях очень везло. Он ничего не думал о том, чтобы прыгнуть в драку численностью десять к одному, часто в одиночку, когда мы пытаемся его догнать. Он нарушил все основные правила истребительного боя. Он отказался от всех правил. ^[60]

17 июня 1942 года «Марсель» одержал 100-ю воздушную победу. Он был 11-м пилотом Люфтваффе, достигшим отметки века. ^[61] Марсель затем вернулся в Германию на двухмесячный отпуск и на следующий день был награжден Рыцарским крестом Железного креста с дубовыми листьями и мечами . 6 августа он начал свое путешествие обратно в Северную Африку в сопровождении своей невесты Ханне-Лиз Кюппер. 13 августа он встретился с Бенито Муссолини в Риме и был награжден высшей итальянской военной наградой за храбрость - Золотой медалью за военную доблесть ( Medaglia d'Oro al Valor Militare ). ^[62] В ИталииМарсель исчез на некоторое время, что побудило немецкие власти составить отчет о пропавших без вести, представленный главой гестапо в Риме Гербертом Капплером . Его наконец нашли. По слухам, он сбежал с итальянской девушкой, и в конце концов его уговорили вернуться в свою часть. Как ни странно, ничего не было сказано об инциденте, и Марсель не повлек за собой никаких последствий за эту нескромность. ^[63]

Оставив невесту в Риме, Марсель вернулся к боевым действиям 23 августа. 1 сентября 1942 года было самым успешным днем ​​Марселя, когда он уничтожил 17 самолетов союзников (№№ 105–121), а в сентябре он одержал 54 победы, его самый продуктивный месяц. ^[64] Из 17 заявленных самолетов за 10 минут было восемь; В результате этого подвига ему был подарен Volkswagen Kübelwagen от эскадрильи Regia Aeronautica , на которой его итальянские товарищи нарисовали «Отто» ( итальянский язык : Otto = восемь). ^[65] Это было наибольшее количество самолетов ВВС западных союзников, сбитых одним пилотом за один день. Только три пилота смогли бы достичь этого результата, а превзойти его сможет только один пилот; Эмиль Ланг 4 ноября 1943 года забил 18 истребителей советских ВВС на Восточном фронте. ^[66] Послевоенный анализ показывает, что по результатам дня, вероятно, восемь-девять были разрушены Марселем, а еще три или четыре были повреждены. ^[67]

3 сентября 1942 года «Марсель» одержал шесть побед (№№ 127–132), но был поражен огнем британо-канадского аса Джеймса Фрэнсиса Эдвардса . ^[68] Der Adler , пропагандистский журнал Люфтваффе, выходящий раз в две недели, также сообщил о его действиях в томе 14 за 1942 год. ^[69] Марсель прославился благодаря пропаганде, которая относилась к пилотам-истребителям как к суперзвездам и продолжала делать это после его смерти. ^[70] Он регулярно подписывал открытки со своим изображением. Помимо Der Adler , его подвиги были опубликованы в Die Berliner , Illustrierte , Zeitung и Die Wehrmacht . ^[71]

Три дня спустя Эдвардс, вероятно, убил Гюнтера Штайнхаузена , друга Марселя. На следующий день, 7 сентября 1942 года, еще один близкий друг Ханс-Арнольд Штальшмидт был объявлен пропавшим без вести. Эти личные потери сильно повлияли на Марселя, как и семейная трагедия. Было отмечено, что он почти не разговаривал и стал более угрюмым в последние недели своей жизни. Напряжение боя также вызывало постоянное лунатизм по ночам и другие симптомы, которые можно было истолковать как посттравматическое стрессовое расстройство . Марсель никогда не помнил этих событий. ^[72] Марсель летал на самолетах Bf 109 E-7 ^{[73] [74]} и самолетах Bf 109 F-4 / Z. ^[75]

«Марсель» продолжал одерживать несколько побед в течение сентября, в том числе семь побед 15 сентября (№ 145–151). Между 16 и 25 сентября Марсель не смог увеличить свой счет из-за перелома руки, полученного во время вынужденной высадки вскоре после миссии 15 сентября. В результате Эдуард Нойман запретил ему летать. Но в тот же день Марсель позаимствовал Macchi C.202 '96–10 'у итальянского аса Tenente Emanuele Annoni, из 96a Squadriglia , 9 ° Gruppo , 4 ° Stormo , базирующегося в Фуке., для испытательного полета. Но разовый полет закончился приземлением на колесах, когда немецкий ас случайно выключил двигатель, так как управление дроссельной заслонкой в ​​итальянском самолете было противоположным тому, что было у немецкого самолета. ^[76] Мероприятие было сфотографировано. ^[77]

«Марсель» почти превзошел своего друга Ганса-Арнольда Штальшмидта, набравшего 59 побед всего за пять недель. Однако массивное материальное превосходство союзников означало, что нагрузка на немецких пилотов, превосходящих численность, стала серьезной. В то время численность немецких истребительных частей составляла 112 (65 исправных) самолетов против британских около 800 машин. ^[78] Марсель физически истощал неистовый темп боя. После своего последнего боя 26 сентября «Марсель», как сообщается, был на грани краха после 15-минутного боя с построением «Спитфайрс», во время которого он одержал свою седьмую победу за этот день. ^[79]

Особо следует отметить 158-ю претензию Марселя. После приземления днем ​​26 сентября 1942 года он был физически истощен. В нескольких отчетах упоминается, что члены его эскадрильи были явно шокированы физическим состоянием Марселя. Марсель, согласно его собственным рассказам после боя, был вовлечен пилотом Спитфайра в интенсивный воздушный бой, который начался на большой высоте и спустился на низкую. Марсель рассказал, как и он, и его противник стремились схватить друг друга. Оба преуспели и открыли огонь, но каждый раз преследуемому удавалось переломить ситуацию против нападающего. Наконец, когда у него оставалось всего 15 минут топлива, он поднялся на солнце. Истребитель Королевских ВВС последовал за ним и попал в яркий свет. Марсель выполнил крутой поворот и крен, стреляя с дистанции 100 метров. Спитфайр загорелся и пролил крыло.Он врезался в землю, пилот все еще находился внутри. Марсель написал: «Это был самый жестокий противник, с которым я когда-либо сталкивался. Его повороты были потрясающими ... Я думал, что это будет мой последний бой». К сожалению, личность пилота и его подразделения не установлена.^[80]

Смерть [ править ]

Два вылета 26 сентября 1942 года были выполнены на Bf 109 G-2 / trop, в одном из которых Марсель сбил семь самолетов союзников. Первые шесть из этих машин должны были заменить Gruppe Bf 109 Fs. Все были отнесены к 3. Staffel Марселя . Марсель ранее игнорировал приказы использовать этот новый самолет из-за высокой частоты отказов двигателя, но по приказу генерал-фельдмаршала Альберта Кессельринга Марсель неохотно повиновался. Одна из этих машин, WK-Nr. 14256 (Двигатель: Daimler-Benz DB 605 A-1, W.Nr. 77 411) должен был стать последним самолетом, на котором летал Марсель. ^[81]

В течение следующих трех дней «Марсельский Staffel» отдохнул и снял с себя летные обязанности. 28 сентября в Марсель позвонил генерал-фельдмаршал Эрвин Роммель с просьбой вернуться с ним в Берлин. Гитлер должен был выступить с речью на берлинском Sportpalast 30 сентября, и Роммель и Марсель должны были присутствовать. Марсель отклонил это предложение, сославшись на то, что он был нужен на фронте и в том году уже взял трехмесячный отпуск. Марсель также сказал, что хочет уйти в отпуск на Рождество, чтобы жениться на своей невесте Ханне-Лиз Кюппер. ^[82]

С 30 сентября 1942 года, Гауптман Марсель ведет свою Staffel на Stuka эскорт миссии о выводе группы и снятии внешнего эскорта, III./ Jagdgeschwader 53 (JG 53), которые были развернуты для поддержки JG 27 в Африке. Полет Марселя был направлен на находившиеся поблизости самолеты союзников, но противник отступил и не вступил в бой. Марсель указал направление и высоту построения Нойману, который приказал III./JG 27 вступить в бой. Марсель услышал, как лидер 8./JG 27 Вернер Шреер заявил по радио в 10:30, что у него «Спитфайр». ^[83]По возвращении на базу кабина его нового Messerschmitt Bf 109 G-2 / trop начала заполняться дымом; Ослепленный, он был направлен обратно к немецким войскам своими ведомыми Йостом Шлангом и лейтенантом Райнером Пёттгеном. Достигнув дружеских рубежей, «Yellow 14» потерял мощность и плыл все ниже и ниже. Пёттген крикнул примерно через 10 минут, что они достигли Белой мечети Сиди Абдель Рахмана и, таким образом, находятся в пределах дружественных линий. В этот момент Марсель посчитал, что его самолет больше не пригоден для полетов, и решил спастись, его последние слова товарищам были: «Мне нужно убираться, я не могу больше этого терпеть». ^{[84] [85]}

Эдуард Нойман лично руководил миссией с командного пункта:

Я был на командном пункте и слушал радиосвязь между пилотами. Я сразу понял, что случилось что-то серьезное; Я знал, что они все еще в полете и что они пытаются перебросить Марсель через линии на нашу территорию, и что его самолет сильно дымит. ^[49]

Место аварии

Место аварии

Его Staffel , который плотным строем летел вокруг него, оторвался, давая ему необходимое пространство для маневра. Марсель перевернул свой самолет на спину, что являлось стандартной процедурой для спасения, но из-за дыма и небольшой дезориентации он не заметил, что самолет вошел в крутое пикирование под углом 70–80 градусов и теперь летел под углом значительно более высокая скорость (около 640 км / ч (400 миль / ч)). Он выбрался из кабины только для того, чтобы его отбросило назад. Левая сторона его груди ударилась о вертикальный стабилизатор его истребителя, который либо убил его мгновенно, либо лишил его сознания до такой степени, что он не мог раскрыть свой парашют. Он упал почти вертикально, ударившись о дно пустыни в 7 километрах (4,3 мили) к югу от Сиди Абдель Рахмана.. Как выяснилось, в его парашюте было проделано 40-сантиметровое (16 дюймов) отверстие, и купол рассыпался. После извлечения тела ручка сброса парашюта все еще находилась в «безопасном положении», что говорит о том, что Марсель не пытался ее открыть. Пока тело проверяли, полковой врач заметил, что наручные часы Марселя остановились ровно в 11:42. Врач первым добрался до места крушения, так как его разместили в задней части передовой противоминной защиты. Он также был свидетелем фатального падения Марселя. ^[84] В протоколе вскрытия говорилось:

«Пилот лежал на животе, как будто спал. Его руки были спрятаны под его телом. Когда я подошел ближе, я увидел лужу крови, которая хлынула из стороны его раздробленного черепа; обнажилось мозговое вещество. Затем я заметил ужасная рана выше бедра. Несомненно, это не могло быть результатом падения. Пилот, должно быть, врезался в самолет при выходе из самолета. Я осторожно перевернул мертвого пилота на спину. расстегнул молнию его летной куртки, увидел Рыцарский крест с дубовыми листьями и мечами (Марсель никогда лично не получал Бриллианты), и я сразу понял, кто это был. В платежной книжке также говорилось мне. Я взглянул на часы мертвеца. Они остановились в 11:42 ». ^[86]

Оберлейтенант Людвиг Францискет забрал тело в пустыне . Марсель лежал в лазарете Стаффеля, его товарищи весь день приходили засвидетельствовать свое почтение. Похороны Марселя состоялся 1 октябрь 1942 на Героях кладбища в Дерна с фельдмаршал Кессельринг и Эдуард Neumann доставки панегирика. ^[87]

Было спешно начато расследование крушения. В отчете комиссии сделан вывод, что авария произошла из-за повреждения дифференциала , в результате чего произошла утечка масла. Затем несколько зубцов сломали прямозубое колесо и воспламенили масло. Саботаж или человеческая ошибка были исключены. ^[49] Самолет W. Nr. 14256, был переправлен в блок через Бари , Италия . Миссия, закончившаяся его разрушением, была его первой миссией. ^[88] Заявления Шланда и Пёттгена привели Ноймана к выводу, что возгорания не было, и причиной отказа двигателя была утечка гликоля. Он исключил существование пожара, поскольку не верил, что Марсель мог говорить девять минут без усталости в дыму, вызванном пожаром. ^[89]

JG 27 был выведен из Африки примерно на месяц из-за того, что смерть Марселя повлияла на боевой дух. Смерть двух других немецких асов, Гюнтера Штайнхаузена и друга Марселя Ханса-Арнольда Штальшмидта , всего за три недели до этого упала до рекордно низкого уровня. Один биограф предполагает, что эти последствия были спровоцированы неудачей в командном стиле Марселя, хотя он и не мог полностью это контролировать. Чем больше успехов был у Марселя, тем больше его штаб полагался на него, чтобы нести большую долю воздушных побед, завоеванных подразделением. Так что его смерть, когда она наступила, была чем-то, к чему JG 27, похоже, не готовился. ^[90]

Историки Ханс Ринг и Кристофер Шорс также указывают на тот факт, что продвижение по службе в Марселе было основано на личных успехах больше, чем на любой другой причине, и другим пилотам не удавалось одерживать воздушные победы, не говоря уже о том, чтобы сами становиться Experten . Они летали в поддержку, поскольку «маэстро показал им, как это делается», и часто «сдерживались от атак вражеских самолетов, чтобы заработать еще больше очков». ^[91] В результате не было другого Эксперта, который мог бы занять место Марселя в случае его убийства. Эдуард Нойман объяснил:

«Этот недостаток [который забили очень немногие пилоты] был частично преодолен моральным воздействием на весь Geschwader успеха таких пилотов, как Марсель. Фактически, большинство пилотов в штабе Марселя выполняли второстепенную роль в качестве сопровождения« хозяина ». " ^[92]

Влияние Марселя на летчиков-истребителей союзников и их боевой дух неясно. Эндрю Томас процитировал пилота-офицера Берта Хоула из 213-й эскадрильи RAF ; «Он был чрезвычайно опытным пилотом и смертельно опасным стрелком. Это было чувство беспомощности - постоянно отскакивать и так мало с этим делать». ^[93] Роберт Тейт, с другой стороны, скептически относится к пилотам союзников и спрашивает: «Насколько хорошо Марсель был известен DAF?кадры в пустыне? Видимо не очень хорошо. Хотя есть небольшие признаки того, что некоторые пилоты союзников, возможно, слышали о Марселе, эта информация не сразу дошла до эскадрилий союзников. Существует множество фантастических историй о том, как пилоты знали друг друга и надеялись сразиться друг с другом в небе. Более чем вероятно, что это было не так » ^[94].

В пропаганде и массовой культуре [ править ]

Марсель четыре раза появлялся в немецкой пропагандистской кинохронике Deutsche Wochenschau . Первый раз в среду 17 февраля 1942 года, когда оберст Галланд, генерал дер Ягдфлигер , посетил аэропорт в пустыне. Второй раз в среду 1 июля 1942 года, когда Марсель отправился в Растенбург, чтобы получить Рыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями и мечами от Адольфа Гитлера. В третий раз в среду, 9 сентября 1942 года, было объявлено о 17 воздушных победах Марселя с 1 сентября 1942 года и о том, что он был награжден Бриллиантами на свой Рыцарский крест. Его последнее появление было 30 сентября 1942 года, когда Марсель был в гостях у Эрвина Роммеля . ^[95]

Печатный станок широко использовался Марселем в 1942 году; из журналов в журналы. Дер Адлер использовал свое изображение для обложки 7 и 14 июля 1942 года. Смерть Марселя не помешала его включению в Die Wehrmacht 21 и 28 октября 1942 года. Signal использовал его в качестве прикрытия в своем сентябре 1942 года. Berliner Illustrirte Zeitung использовал его. для обложки 4 июля 1942 года. ^[96]

В 1957 году был снят немецкий фильм « Der Stern von Afrika» ( «Звезда Африки» ) режиссера Альфреда Вайденманна с Иоахимом Хансеном в роли Ганса-Иоахима Марселя. Фильм представлял собой художественный рассказ о военной службе Марселя. ^[97]

Национал-социализм [ править ]

MGFA [ править ]

Немецкое бюро исследований военной истории (MGFA) опубликовало в начале 2013 года краткую оценку Марселя, заявив, что «случайные попытки в популярной литературе выдвинуть на первый план невооруженную браваду и честность Марселя указывают на идеологическую дистанцию ​​до национал-социализма, вводят в заблуждение». MGFA пришла к выводу, что, поскольку не существует академической биографии Марселя, «неизвестно, что Ханс-Иоахим Марсель своими общими действиями или одним выдающимся деянием заслужил похвалу в служении свободе и справедливости [как определено в современные ориентиры военной традиции] ". ^[98]

В 2019 году д-р Эберхард Бирк и Хайнер Мёллерс опубликовали Die Luftwaffe und ihre Traditionen: Schriften zur Geschichte der Deutschen Luftwaffe . В главе Ist das noch Tradition - oder muss das weg? Der Jagdflieger Hans-Joachim Marseille - Namensgeber der "Marseille-Kaserne" в Аппене [Это все еще традиция или она должна исчезнуть ? Летчик-истребитель Ганс-Иоахим Марсель, тезка Марсель-Казерн] историки обсуждают Марсель и его характер. В главе утверждается, что истории, рассказанные о Марселе, уходят корнями в [нацистскую] пропаганду военного времени. Они сомневаются, что репутации Марселя достаточно, чтобы позволить ему выступать в качестве образца для подражания в современной немецкой армии . Однако они утверждают, что вродеВернер Мёльдерс , что Марсель был не политическим солдатом, а аполитичным, несмотря на сложившуюся политическую ситуацию в Третьем рейхе . ^[99]

Биографии [ править ]

Несколько биографий Ганса-Иоахима Марселя описывают его презрение к власти и к национал-социалистическому движению в целом. Некоторые биографы, такие как Колин Хитон, описывают его как «открытого антинациста». ^[100] Когда Марсель впервые встретился с Гитлером в 1942 году, он не произвел на него положительного впечатления. После возвращения в Африку Эдуард Ноймман вспоминал: «После своего первого визита к Гитлеру Марсель вернулся и сказал, что, по его мнению,« фюрер был довольно странным человеком »». ^[101] Во время визита Марсель также сказал нелестные вещи о Гитлере и нацистской партии. Несколько старших офицеров, в том числе Адольф Галланд и Николай фон Белов, слышал его реплики во время одной из церемоний награждения. Фон Белов спросил Марсель, присоединится ли он к нацистской партии, и в пределах слышимости других Марсель ответил: «Если бы он увидел партию, к которой стоит присоединиться, он подумает об этом, но в ней должно быть много привлекательных женщин». Это замечание заметно расстроило Гитлера, который был «озадачен» поведением Марселя. ^[102]

В доме Вилли Мессершмитта , промышленника и конструктора истребителя Messerschmitt Bf 109 , Марсель играл американский джаз на пианино Мессершмитта перед Адольфом Гитлером, председателем партии Мартином Борманом , заместителем Гитлера и главнокомандующим Люфтваффе Германом Герингом , глава СС Генрих Гиммлер и рейхсминистр пропаганды Йозеф Геббельс . Гитлер якобы вышел из комнаты. ^[103] Магда Геббельс нашла шутку забавной, а Артур Аксманн вспомнил, как его «кровь замерзла», когда он услышал эту музыку « Регтайм », которую играли перед публикой.Фюрер . ^[104]

Позже в том же месяце Марсель был приглашен на другое мероприятие, несмотря на его предыдущий трюк. Обергруппенфюрер Карл Вольф из личного штаба рейхсфюрера СС подтвердил, что во время своего визита в Марсель слышал разговор, в котором упоминались преступления против евреев и других людей. Он постановил:

Мы с Глобочником говорили об операции «Рейнхард» , которая в полной мере действовала после убийства Гейдриха , а также о строительстве Собибора и Треблинки . Я знаю, что спросил его о Хессе , который тоже стоял там и был вызван Гиммлером по поводу логистики или чего-то еще, что касается нового лагеря ( Освенцим ). Затем Глобочник упомянул мне и Кальтенбруннеру, что Лидице очищена, и что все евреи и чехибыло решено. Я заметил, что этот молодой пилот, который, как я позже узнал, был Марселем, должно быть, подслушал, и я подумал, стоит ли мне подойти и сказать ему что-нибудь. Я отказался от этого. ^[105]

Когда Марсель вернулся в свое подразделение, он, как сообщается, спросил своих друзей Францискета, Клэйда и Шреера, слышали ли они, что происходит с евреями, и, возможно, происходит что-то, о чем они не знают. Франсискет напомнил, что он слышал, что евреев переселяют на территорию, завоеванную на Востоке, но не более того. Марсель рассказал, как он пытался задавать вопросы о евреях, которые исчезли из его собственного района, включая семейного врача, родившего его. Независимо от его статуса героя, когда он пытался вовлечь эту тему в любой разговор с приближавшимися к нему людьми, его запросы либо встречались неловким молчанием, люди меняли тему, либо даже отворачивались. Францискет заметил изменение отношения Марселя к делу своей страны.Он никогда больше не говорил об этом со своими товарищами.^[106]

Дружба Марселя с его приемным помощником также используется, чтобы показать его антинацистский характер. В 1942 году Марсель подружился с военнопленным южноафриканской армии капралом Мэтью Летулу по прозвищу Матиас . Марсель скорее принял его в качестве личного помощника, чем позволил отправить в лагерь для военнопленных в Европе. Со временем Марсель и Матиас стали неразлучны. Марсель был обеспокоен тем, как будут относиться к Матиасу другие подразделения вермахта, и однажды заметил: «Куда я иду, то и Матиас идет». ^[107] Марсель получил обещания от своего старшего командира Ноймана, что, если с ним что-нибудь случится [Марсель], Матиас останется с подразделением. Матиас должным образом оставался с JG 27 до конца войны и посещал послевоенные воссоединения до своей смерти в 1984 году.^[108]

Биограф Роберт Тейт пошел дальше в своем исследовании. Во время своего исследования он связался с профессором Рафаэлем Шеком, главой истории Колледжа Колби . Шек опубликовал книгу Гитлера «Африканские жертвы: резня немецкой армии над чернокожими французскими солдатами» в 1940 году и является признанным экспертом по расовой теории и в нацистской Германии. ^[109] Не зная Марселя, Шек определил, что его дружба с капралом Мэтью П. Летуку прямо противоречит нацистскому мандату. ^[110] Летуку, которого все в JG 27 называли Матиас, был чернокожим южноафриканским солдатом, взятым в плен.немецкими войсками утром 21 июня 1941 г. у крепости Тобрук. Первоначально Матиас работал водителем-добровольцем с 3. Стаффель затем подружился с Марселем и стал его помощником по дому в Африке. ^[111] Шек сомневался, что «приобретение» Марселем Маттеиса и его роль « денщика » Марселя было сделано из неуважения. Шек сказал: «Я знаю коменданта концлагеря Маутхаузен , который держал черного человека своим личным слугой. Однако это было сделано из неуважения. Я не думаю, что этот аспект имел отношение к Марселю». ^[110]Отвечая на вопрос о поведении Марселя, Шек сказал: «Я не считаю это странным, потому что я привык видеть много нюансов среди немцев Третьего рейха. Но его поведение, вероятно, поразило бы многих других исследователей». ^[110] Tate также отметил , склонность Марселя для кубинской румбы по Лекуона , джаз и свинг, который , по его мнению был еще один способ Marsaille сопротивление нацистским идеалам. ^[23]

Мемориалы [ править ]

• Пирамида военного времени была построена итальянскими инженерами на месте падения Марселя, но со временем она пришла в упадок. 22 октября 1989 г. ^[49] Эдуард Нойман и другие бывшие сотрудники JG 27 в сотрудничестве с египетским правительством возвели новую пирамиду. ^[112]
• Через несколько недель после смерти Марселя 3./JG 27 был переименован в «Марсельский Стаффель» ^[113] (на фотографиях он обозначен как «Стаффель Марсель»). ^[114]
• На его могиле есть эпитафия из одного слова: Непобежденный . Известно, что останки Марселя были привезены из Дерны и повторно захоронены в мемориальных садах в Тобруке. Сейчас они находятся в небольшом глиняном гробу (саркофаге) с номером 4133 . ^[115]
• Хвостовой руль его предпоследнего Messerschmitt Bf 109 F-4 / trop ( Werknummer 8673), который теперь имеет 158 победных знаков, выставлен в Luftwaffenmuseum der Bundeswehr в Берлинском Гатове . Первоначально он был подарен его семье Германом Герингом и передан в дар музею. ^[116]

Резюме карьеры [ править ]

Заявления о победе [ править ]

Марсель был переведен в свое первое боевом задание с I. ( Jagd ) / Lehrgeschwader 2 в то время , дислоцированном в Кале - Магск в воскресенье 10 августа 1940 года Два дня спустя он прибыл в этом блоке на 12 августа 1940 года он был назначен на 1. Staffel этой группы . Staffelkapitän был оберлейтенант Адольф Буль. Одним из швармфюреров был оберфельдфебель Гельмут Гёдерт, которому Марсель был назначен ведомым.. Марсель совершил свой первый боевой вылет на следующий день, в среду, 13 августа 1940 года, и одержал свою первую воздушную победу 24 августа 1940 года. Менее чем за два года он одержал еще 157 воздушных побед. ^{[117] [118]} Его 158 воздушных побед были заявлены в 382 боевых вылетах. ^[119]

В Федеральном архиве Германии до сих пор хранятся записи о 109 победах в воздухе Марселя. ^[120] Другой биограф Марселя, Вальтер Вюббе, попытался связать эти записи с союзными частями, эскадрильями и, если возможно, даже с отдельными пилотами, чтобы как можно точнее проверить утверждения. Даты и время, указанные ниже, основаны на Wübbe; Предоставленная информация о подразделениях и личном составе противника взята из множества источников. ^[117]

Спор по претензиям [ править ]

Некоторые серьезные расхождения между отчетами об эскадрильях союзников и заявлениями Германии заставили некоторых историков и ветеранов союзников усомниться в достоверности официальных побед Марселя, а также побед JG 27 в целом. ^[121] Часто внимание уделяется 26 заявлениям, предъявленным JG 27 1 сентября 1942 года, из которых 17 были заявлены только Марселем. Историк ВВС США майор Роберт Тейт заявляет: «За прошедшие годы многие британские историки и милитаристы отказались признать, что в тот день они потеряли какой-либо самолет в Северной Африке. Однако тщательный просмотр записей показывает, что британцы [и южноафриканцы] ] действительно потеряли более 17 самолетов в тот день, и в районе, где работал Марсель ». ^[221]Тейт также сообщает, что 20 одномоторных истребителей RAF и один двухмоторный истребитель были уничтожены, несколько других серьезно повреждены, а также сбит еще один P-40 USAAF. ^[29] Тем не менее, в целом Тейт показывает, что общее количество убийств в Марселе приближается к 65–70% подтверждений, что указывает на то, что до 50 его заявлений, возможно, на самом деле не были убийствами. Тейт также сравнивает уровень поддержки Марселя с шестью лучшими пилотами P-40. Хотя только записи канадца Джеймса Фрэнсиса Эдвардса показывают 100-процентную проверку других асов, таких как Клайв Колдуэлл ( подтверждение от 50% до 60%), Билли Дрейк (подтверждение от 70% до 80%), Джон Ллойд Уэдди.(Подтверждение от 70% до 80%) и Эндрю Барр (подтверждение от 60% до 70%) имеют тот же порядок величины, что и утверждения Марселя. ^[222] Кристофер Шорс и Ганс Ринг также поддерживают выводы Тейт. ^[223] Британский историк Стивен Бангей приводит цифру в 20 потерь союзников в тот день. ^[224]

Однако претензии на 15 сентября 1942 года вызывают серьезные сомнения после первого детального изучения отчетов отдельных эскадрилий союзников австралийским историком Расселом Брауном . Более того, Браун перечисляет три случая, когда Марсель не смог сбить столько самолетов, сколько заявлено. ^{[121] [225]} Кристофер Шорс и его соавторы писали, что Марсель иногда чрезмерно востребован, особенно в сентябре 1942 года. ^[226] Они пришли к выводу, что Марсель развил такую ​​высшую уверенность в своих способностях, его менталитет диктовал: «Если я выстрелю при этом он должен упасть ". По их оценкам, от двух третей до трех четвертей его заявлений относились к самолетам, которые были уничтожены, совершили аварийную посадку или, по крайней мере, были серьезно повреждены. ^[226]

Стефан Бангей указал на низкую военную ценность сбитых истребителей DAF, а не бомбардировщиков, которые к середине 1942 года сильно повредили наземные подразделения Оси и маршруты конвоев. ^{[224] [Примечание 11]} Ссылаясь на 1 сентября 1942 года, Бангей указывает, что даже если Марсель сбил 15 из 17, которые он заявил в тот день, «остальные из 100 или около того немецких летчиков-истребителей ^{[Примечание 12]} между ними только получили 5. Британцы [sic] вообще не потеряли ни одного бомбардировщика ... ^[224] В течение этого периода DAF потеряли только несколько бомбардировщиков, но все упали из-за средств противовоздушной обороны, и данные показывают, что Роммель был вынужден перейти к обороне из-за потери от бомбардировщиков. ^[205]

Украшения [ править ]

Где-то в начале 1990-х один из биографов Марселя, Роберт Тейт, посетил бывшую базу и музей Марсель-Касерн, чтобы увидеть и сфотографировать медали Марселя. Когда он прибыл, Тейт был проинформирован о краже рыцарского креста, дубовых листьев, мечей и бриллиантов, принадлежащих Марселю. ^[245]

Даты звания [ править ]

Марсель поступил на военную службу в Вермахте 7 ноября 1938 года. Его первой станцией был Кведлинбург в районе Гарца, где он получил военную базовую подготовку в качестве новобранца Люфтваффе. ^[246]

Примечания [ править ]

Ссылки [ править ]

Цитаты [ править ]

Библиография [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• Газетные вырезки о Hans-Joachim Marseille в 20 веке Пресс Архивы по ZBW