Jagdgeschwader 27

Jagdgeschwader 27
Активный	1 октября 1939 г. - 8 мая 1945 г.
Страна	нацистская Германия
Ветка	Люфтваффе
Тип	Самолет истребитель
Роль	Превосходство в воздухе Истребитель сопровождения Хирургический удар Морской запрет
Размер	Крыло ВВС
Псевдоним (ы)	Африка
Командиры
Известные командиры	Эдуард Нойман
Самолет летал
Истребитель	Bf 109

Jagdgeschwader 27 (JG 27) « Afrika » был борцом крыло из люфтваффе во время Второй мировой войны . Крыло получило название «Африка» за участие в Североафриканской кампании преимущественно в одиночку в период с апреля 1941 по сентябрь 1942 года. Элементы JG 27 сражались на всех крупных театрах военных действий, на которыхдействовал Вермахт .

Stab JG 27 был созданы в октябре 1939 года и назначил два GRUPPEN (групп) в Ложной войне . Первой кампанией крыла был Fall Gelb , сражения в Нидерландах и Франции. Во второй половине 1940 года JG 27 получила третий Gruppe и сражался в битве за Британию . В 1941 году он вернулся в Германию, затем участвовал в немецком вторжении в Югославию и битве за Грецию в апреле 1941 года. Затем крыло было разделено двумя группами, отправленными для поддержки операции «Барбаросса» , вторжения в Советский Союз в июне 1941 года. I. Gruppeбыл отправлен в итальянскую Ливию в начале Североафриканской кампании JG 27s с середины апреля 1941 года. К нему присоединился II. Группа, которая была выведена с Восточного фронта менее чем через две недели и переброшена в Африку. III. Gruppe присоединилась к другим группам в Северной Африке в конце 1941 года. JG 27 воевал как полное крыло в Африке и битве на Средиземном море , поддерживая осаду Мальты , до декабря 1942 года. I. Gruppe вернулась во Францию ​​и провела остаток войны. служил на театрах обороны Рейха , Ла-Манш и Западного фронта . III. и недавно созданный IV.Gruppe продолжала работать в Югославии и Греции до марта 1944 года.

В последний год войны JG 27 высадился в Нормандии в июне 1944 года и поддержал последнее крупное наступление Германии на Западе в декабре. Поскольку Арденнское наступление провалилось, оно приняло участие в катастрофической операции Bodenplatte 1 января 1945 года. На оставшиеся месяцы войны оно снова разделилось, и элементы сдались британцам в северной Германии, в то время как основная часть сдалась американцам в Австрии на 8 мая 1945 г.

Организация [ править ]

Люфтваффе Geschwader (крыло) было самым большим однородным летающим построением. Обычно он состоял из трех групп ( gruppen ). В каждой группе было от 30 до 40 самолетов в трех эскадрильях ( Staffeln ). Jagdgeschwader может поле 90 до 120 истребителей . В некоторых случаях крыло могло быть передано четвертой группе . У каждого крыла был Geschwaderkommodore (командир крыла), поддерживаемый тремя Gruppenkommandeur (командирами групп). Каждой эскадрильей командовал Staffelkapitän (командир эскадрильи). В штабе находилось примерно от 12 до 15 самолетов. ^[1]Идентификация в записях различалась в зависимости от типа образования. Gruppe упоминается в римских цифрах , например I./JG 27, в то время как Staffeln были описаны с их номером (1./JG 27). ^[2] Крыло может быть подчинен Fliegerkorps , Fliegerdivision или Jagddivision (ВВС, Division и истребительного Division) , все из которых были подчинены Luftflotten (воздушные флоты). ^{[1] [3]} Использование Fliegerdivision стало излишним, и описание Fliegerkorps вытеснило его до использования Jagddivision.позже на войне. ^[3]

Формирование [ править ]

Geschwaderstab из JG 27 (команда единица) была образована 1 октября 1939 года путем деления Geschwaderstab из Jagdgeschwader 3 (Ю.Г. 3-3rd истребитель крыла). ^[4] Оберстлейтенант Макс Ибель был назначен Geschwaderkommodore . ^[5] Первоначально Ибеля поддерживал его адъютант гауптман Иоахим Шлихтинг, пока 15 февраля 1940 года его не сменил гауптман Адольф Галланд . ^[4] Гауптман Гельмут Ригель был назначен Gruppenkommandeur командиром I. Gruppe на аэродроме Мюнстер-Хандорф.. ^[5] Командный штаб и I. Gruppe оставались единственными боевыми единицами, существовавшими до Второй мировой войны. Ситуация с JG 27 была типичной для неготовности Люфтваффе к войне, поскольку в сентябре 1939 года в нескольких боевых частях действовали три группы. В других Jagdgeschwader вообще не было командного состава и они подчинялись тем, кто имел. JG 27 был примером, и вводил с другим Gruppen из отличающихся истребителей крыл. I./JG 1 был объединен с JG 27 и официально стал III./JG 27 в 1940 г. ^[6]

II. Gruppe была сформирована 3 января 1940 года в Магдебург- Осте под командованием Эриха фон Селле . ^[7] И. Gruppe из Jagdgeschwader 1 (JG 1-1st Fighter Wing) прибыл в Carquebut 2 июля. ^[8] Иоахим Шлихтинг основал III. Группа в Каркебюте 5 июля 1940 года. 7., 8. и 9./JG 27 были сформированы из 1., 2. и 3./JG 1 соответственно. ^[8] IV. Gruppe была сформирована в конце войны в Каламаки, Аттика, с 25 мая 1943 года по сентябрь 1943 года. ^[9] HauptmannРудольф Синнер получил команду. 10. и 11. Staffel были новыми, но 12./JG 27 образовался из 8. Staffel . Бернхард Вольденга разработал значок I. Gruppe . 15. Staffel был добавлен в III./JG 27 и укомплектован испанскими добровольцами. Анхель Салас Ларразабель возглавил отряд и одержал 17 воздушных побед. ^{[10] [11]}

Вторая мировая война [ править ]

JG 27 находился на западе Германии во время фальшивой войны . Единственным их успехом стал одиночный бой с легкими бомбардировщиками Bristol Blenheim Advanced Air Striking Force (AASF) ВВС Великобритании 30 сентября 1939 года. I./JG 21, подчинявшийся Stab / JG 27, захватил четыре британских бомбардировщика. ^[12] Среди истцов был лейтенант Хайнц Ланге , будущий командир Jagdgeschwader 51 (JG 51-51-й истребительный авиаполк). Бленхеймы были сбиты в районе Квакенбюк и принадлежали 18-й эскадрилье Королевских ВВС . ^[13] Во время « странной войны », JG 27 и два приложенных Gruppenиз JG 21 и JG 1 было выделено Generalmajor Вольфрам Фрайхер фон Рихтгофен «ы VIII. Fliegerkorps . ^[14] Stab и I./JG 27 базировались в Менхенгладбахе, а I./JG 27. I./JG 1 базировался в Гимнихе ; Все были оснащены Messerschmitt Bf 109  E. ^[15] Воздух корпуса были под командой Кессельринг «s Luftflotte 2 . ^[16] VIII был специализированным штурмовым корпусом, который должен был поддерживать преимущественно группу армий A , а также группу армий B во время падения Гелб.фаза битвы за Нидерланды , битву за Бельгию и битву за Францию . Группе армий B было приказано вторгнуться в Нидерланды с привлечением мощной французской армии и поддержки британской армии . Как только союзные армии укрылись в Нидерландах, группа армий А планировала нанести удар на северо-запад, через Люксембург и нижнюю часть Бельгии через северо-восток Франции и до Ла-Манша ; или поочередно нанести удар по Парижу . Oberkommando дер вермахта выбрал первый вариант окружению, и авиаторы Рихтгофена поддержали наступление. ^[17]Для наступления Stab / JG 27 мог собрать четыре Bf 109 (все в рабочем состоянии). I./JG 27 под командованием Ригеля мог выставить 28 боевых Bf 109 из 39. I./JG 1 под командованием Шлихтинга имел в боевой готовности только 24 из 46 Bf 109. I./JG 21 под командованием Фрица Вернера Ульча командовал 46 Bf 109, из них 34 находились в боевом состоянии 10 мая 1940 г. ^[18]

Франция и Нидерланды [ править ]

10 мая авиакорпус Рихтгофена поддержал наступление на позиции бельгийской армии вдоль канала Альберта, чтобы позволить перейти 3-й танковой дивизии . ^[19] JG 27 и его Gruppen начала боевых действий в 05:05 утром. В основном это крыло выполняло функции сопровождения истребителей для транспортов Junkers Ju 52, сбрасывающих подразделения Fallschirmjäger на канал Альберта со своих баз в окрестностях Кельна . Были захвачены пять истребителей из Вооруженных сил авиации ; один из начинающих пилотов Ханса-Эккехарда Боба , который служил с I./JG 21. ^[20]фон Селле II. Gruppe действовала дальше на север против Королевских военно-воздушных сил Нидерландов , захватив два Fokker CX к югу от Роттердама . 5. Стаффель впервые столкнулся с самолетом Королевских ВВС (RAF), когда был сбит разведывательный Бленхейм из 40-й эскадрильи RAF . ^[21] AASF потребовал от бомбардировочного командования RAF нанести больше авиаударов по немецким транспортным аэродромам во время битвы за Гаагу . 40-я эскадрилья, 110-я эскадрилья RAF и 604-я эскадрилья RAF нанесли удар под Ипенбургом., который был прикрыт 6./JG 27. Первая британская волна была перехвачена и потеряла три бомбардировщика, вторая составляла по крайней мере четыре Ju 52, а бомбы упали на брошенные транспорты в Гааге . ^[22] I./JG 1, I./JG 21 и 3./JG 27 нанесли тяжелые потери 1-му и 3-му бельгийским истребительным полкам. Над Синт-Трюйденом I./JG 1 одержал первую победу, в то время как три упали с I./JG 21 и два с 3./JG 27. Это стоило немцам одного сильно поврежденного истребителя. ^[23] I./JG 21 насчитал еще двух Gloster Gladiators в Тирлемоне.в то время как еще два разведывательных Бленхейма из 18-й эскадрильи не вернулись; один, несомненно, упал до II./JG 27. 10 мая стоило Люфтваффе 10 самолетов над Бельгией, в то время как немецкие пилоты заявили, что 30 бельгийских самолетов были уничтожены на земле, 14 в воздухе, а также два самолета RAF. ^[24]

На следующий день 4./JG 27 действовали на крайнем севере в Бикслооте , недалеко от Амстердама . Bf 109 забрал один Fokker D.XXI за одну потерю. ^[25] Действуя на крайнем севере немецкого наступления, JG 27 впервые вошел в контакт с истребительным командованием Королевских ВВС . К северо-западу от Роттердама 5./JG 27 захватил один Supermarine Spitfire из 54-й эскадрильи RAF ; пилот погиб. ^[26] 11 мая бельгийцы попытались бомбить мосты через канал Альберта. Девять битв Фейрииз 5 / III / 3 в сопровождении шести гладиаторов из 1 / I / 2. Вернулись только три сильно поврежденных бомбардировщика, остальные были сбиты 1./JG 1 и 1./JG 27. Немецкие пилоты заявили о семи. Было заявлено, что два бомбардировщика Fairey Fox пытались атаковать Маастрихт в тот же день. 110-я эскадрилья присоединилась к попытке, но в процессе одна упала до 3./JG 27. ^[27] К 14 мая военная авиация прекратила свое существование. ^[28]

Летчики Ибеля участвовали в борьбе с первой в войне бомбардировкой французских ВВС . Над Маастрихтом появились 12 Lioré et Olivier LeO 45 из GBI / 12 и GBII / 12 ( Groupe de Bombardment ) в сопровождении 18 Morane-Saulnier MS406 из GCIII / 3 и CGII / 6 ( Groupe de Chasse ). Четыре Морана пали в бою с I./JG 1. ^[29] I./JG 27 были ответственны по крайней мере за одно из семи сражений, проигранных 88-й эскадрильей RAF и 218-й эскадрильей RAF, отправленных бомбить Вильц за Седан. . Вернулась только одна битва. ^[30] № 139-й эскадрильи RAFатаковал мосты в Маастрихте с первыми лучами солнца 12 мая. Семь из девяти несопровождаемых были сбиты пламенем 2./JG 1 и 3./JG 27. Еще шесть из 12-й эскадрильи RAF следили за рейдом и получили сопровождение Hawker Hurricane из № 1-й эскадрильи RAF . 16 2./JG 27 Bf 109 перехвачены. В последовавших сражениях было заявлено четыре урагана и два сражения. Один Bf 109 получил 45 процентов повреждений при вынужденной посадке. ^[31] II./JG 27 все еще действовал над Нидерландами и захватил два легких бомбардировщика Fokker CX. ^[32] 12 мая JG 27 и подчиненная ему группа JG 21 перебросили через мосты около 100 истребителей. В бою могло быть потеряно до трех Bf 109. ^[33]В записях Королевских ВВС говорится о трех потерях ураганов и двух повреждениях в бою с JG 27. ^[34] В течение дня Адольф Галланд привел Stab / JG 27 в бой с 87-й эскадрильей RAF, на которую приходилось два британских самолета. 2./JG 27 сбил два бомбардировщика 107-й эскадрильи RAF . ^[35] Материально-техническая нагрузка люфтваффе уже проявлялась. С 10 по 12 мая количество обслуживаемых машин в JG 27 упало с 85 до 90. ^[36]

13 мая люфтваффе начали интенсивную бомбардировку французских позиций в Седане. Битва Sedan был решающий прорыв немецких войск, их тяга направлена к северу от линии Мажино и к югу от мобильных союзных армий. ^[37] Бомбардировка открыла путь немецким саперам из 1-й танковой дивизии , 2-й танковой дивизии и 10-й танковой дивизии для перехода через Маас . ^[38] В течение 14 и 15 мая немецкие части прорвались в тыл Франции и были готовы к гонке за Ла-Манш. ^{[39] [40]}JG 27 входил в состав крыла истребителей, предназначенных для сопровождения истребителей для защиты немецких бомбардировщиков 13 мая и защиты мостов в Седане от бомбардировщиков союзников 14 мая. 14 мая AASF провели полномасштабную атаку на мосты в Седане. JG 27 вместе с Jagdgeschwader 26 (JG 26–26-е истребительное крыло) были отправлены Рихтгофеном в Jagdfliegerführer 3 , небольшое независимое истребительное командование, для защиты мостов. Защита истребителя Седана была настолько успешной, что Люфтваффе придумали фразу «день истребителей». ^[41] Одним из ведущих немецких истребительных подразделений, ответственных за высокие потери, был Jagdgeschwader 53.(JG 53-53-й истребительный авиаполк), который позже отбивал атаки французов. Атаки с воздуха провалились из-за несогласованности. Наряду с истребительной авиацией немцы собрали в Седане мощные зенитные скопления. ^[42] Группа 3 Ягдфлигерфюрера захватила 69 самолетов противника, в том числе 21 истребитель. Британцы потеряли 48 бомбардировщиков; 44% потерь. Французы участвовали в 60 из 93 неэффективных вылетов истребителей сопровождения . ^[41] Еще 65 были серьезно повреждены. ^[43] Истребители AASF находились в воздухе и сообщили о 20 потерях. ^[43] Стоимость немецкого контингента составила девять Bf 109. ^[41]

16 мая Рихтгофен, Ханс Йешоннек и Герман Геринг согласились сместить VIII. Fliegerkorps на юг для поддержки продвижения через южную Бельгию во Францию. Существовала хроническая нехватка подходящих передовых аэродромов, позволяющих ближним Bf 109 идти в ногу. Подразделения одномоторных истребителей из трех Fliegerkorps изо всех сил пытались найти площадку для приземления. JG 27 катапультировал Jagdgeschwader 2 (JG 2–2-е истребительное крыло) из Шарлевиль-Мезьер . Stab / JG 27 с Sturzkampfgeschwader 77 (StG 77–77-е пикирующее бомбардировочное крыло) двинулись 16 мая. Рихтгофен заказал JG 27 для прикрытия Kampfgeschwader 77(KG 77–77-е бомбардировочное крыло) и Sturzkampfgeschwader 2 (StG 2–2-е пикирующее бомбардировочное крыло), когда бронетехника Хайнца Гудериана приближалась к побережью Ла-Манша с 18 по 19 мая. ^[44] 22 мая JG 27 все еще действовал над портами, захватив 18 самолетов союзников между Кале и Дюнкерком. Компонент JG 1 из JG 27 был особенно успешным; Вильгельм Бальтазар был вторым летчиком-истребителем Люфтваффе, награжденным Рыцарским крестом Железного креста . ^[45] Все потери истребительного командования, однако, были учтены и приписаны другим подразделениям послевоенным анализом и не могут быть подтверждены для JG 27 или подчиненных групп ;Zerstörergeschwader 26 (ZG 26-26th разрушитель крыла), Zerstörergeschwader 76 (ZG 76-76th разрушитель крыла), JG 26, JG 51, JG 2 и И. (Дж) Gruppe из Lehrgeschwader 1 (LG 1-1st демонстрационного крыла) были ответственны для самолетов RAF, потерянных в бою истребитель против истребителя. Остальные были зачислены на счет немецких бомбардировщиков. ^[46]

Переход на передовые аэродромы не прошел гладко. Запасов было мало, так как логистика была перегружена. JG 27 конфисковывал каждый Bf 109, который приземлялся с других подразделений, сифонируя топливо, чтобы поддерживать свои подразделения в рабочем состоянии. ^[47] Около Брюсселя 16-я эскадрилья 85-й эскадрильи и 1./JG 27 столкнулись, каждая из сторон потеряла по два истребителя. ^[48] 19 мая JG 27 участвовали в крупных боях за Лилль . II./JG 27 столкнулся с 87-й эскадрильей и потерял по крайней мере один Bf 109 против 213-й эскадрильи RAF, защищавших бомбардировщики от Kampfgeschwader 54 (KG 54–54-е бомбардировочное крыло). ^[49] 145-я эскадрилья столкнулась с 3./JG 27, Герхард Хомут.заявил о победе. I./JG 27 и III./ZG 26 не смогли помешать истребителям Королевских ВВС захватили три бомбардировщика KG 54, которые они сопровождали в тот день. Связь с британскими ВВС прервалась, что потребовало использования Уэстленд Лизандер , 26-й эскадрильи Королевских ВВС , для переброски сообщений на другие базы. Один такой самолет был сбит II./JG 27. ^[50] Логистика была перегружена, а связь была в ужасном состоянии. I./JG 21, прикрепленный к JG 27, сообщил о наличии 30 Bf 109 23 мая, всего через три дня после того, как немецкие передовые части достигли Ла-Манша. ^[51] JG 27 перебрался на базы в районе Па-де-Кале . Клейст сообщил об активной деятельности британских ВВС, когда немцы осадили Кале и вели битву при Булони.. JG 27 вступил в контакт с RAF Fighter Command «s No. 11 группы RAF . Бои за эти порты с 21 мая стоили JG 27, затем были присоединены к 2 Jagdfliegerführer , 10 Bf 109; британцы потеряли шесть. ^[52] Ибель проиграл I./JG 21 и I./JG 1 другому гешвадеру . В качестве компенсации II./JG 27 был сбит с севера для поддержки I./JG 27. II. Группа захватила 14 вражеских самолетов над Нидерландами, в основном возле Роттердама, за первые 72 часа. ^[53] В битве при Дюнкерке , последнем порту в руках союзников, 2 июня 1940 года JG 27 захватил семь истребителей Королевских ВВС. ^[54]II./JG 2 потребовал один, II./JG 26 - шесть, III./JG 26 - четыре, а I./JG 51 - один. ^[54] Общие потери истребительного командования составили 10 истребителей уничтоженных и один поврежденный. ^[55] Stab и I. Gruppe действовали над Дюнкерком до конца битвы, забрав 22 вражеских самолета за одну потерю. ^[53]

После провала в Дюнкерке, когда британский экспедиционный корпус был эвакуирован в Англию вместе с большим количеством французских солдат, JG 27 был передислоцирован для поддержки заключительной фазы французской кампании, Fall Gelb . Перед началом наступления 5 июня JG 27 периферийно участвовал в операции «Паула» - воздушном наступлении на аэродромы и заводы в районе Парижа . ^[56]В первый день наступления I./JG 27 унес семь французских истребителей к северу от Парижа с одной потерей; летчик попадает во временный плен. I. и II./JG 27 потребовали еще семь на следующий день. 9 июня I./JG 27 потребовал еще пять, а II./JG 27 - четыре в своем последнем крупном сражении с французами. Успех был достигнут ценой шести Bf 109 и двух убитых пилотов. Они были первыми II. Группа погибших на войне. На оставшуюся часть кампании JG 27 потребовал еще 12, но большинство миссий было патрулированием или полетами непосредственной поддержки с воздуха . ^[56] I. и II./JG 27 поддерживали продвижение к Луаре до перемирия 22 июня 1940 г.закончил сражение во Франции общим прекращением огня, объявленным 25 июня. ^[57]

Битва за Британию [ править ]

Гитлеру не удалось примирить Британскую империю после падения Франции. Было принято решение о вторжении в Соединенное Королевство под кодовым названием «Морской лев» . Прелюдия к этому предприятию требовала господства в воздухе над Ла-Маншем и южной Англией . OKL начало предварительные шаги по организации Luftlfotte 2 и Luftflotte 3 для воздушного наступления с целью уничтожения истребительного командования RAF. ^{[58] [59]} I. и II./JG 27 вернулись в Германию, чтобы отдохнуть и ненадолго отремонтировать. ^[60] JG 27 были переведены на VIII. Fliegerkorps в начале битвы за Британию . ^[61] II./JG 27 базировался наЛеуварден , до переезда в Крепон , а III./JG 27 базировался в Каркебюте . I. Gruppe переехала в Plumetot . ^{[62] [61]} Люфтваффе начали первую фазу битвы, атакуя конвои, проходящие через Ла-Манш, чтобы вывести истребительное командование и истощить его силы ^{[63] [64],} а также закрыть Ла-Манш для доставки и запретить Королевский флот - шанс помешать флоту вторжения. ^{[65] [64]} Немецкие летчики называли этот период Каналькампфом (борьба за Ла-Манш). ^[66]

4 июля 1940 года III./JG 27 сопровождал истребители Ju 87 и атаковал конвой OA 178 . ^[67] 7 июля 70 Bf 109 из JG 27 защитили 45 Do 17, принадлежащих I. и II. Gruppe из Kampfgeschwader 2 (KG 2-2nd бомбардировочного крыла) , как они бомбили конвои. 64-я эскадрилья перехватила, но потеряла три «Спитфайра». ^[68] Восемь дней спустя, через двадцать четыре часа после начала боя посредством атаки KG 2 на конвой, III./JG 27 явился первым заявлением в серии патрулей, в результате которых погибли пилоты 609 и 501 . ^[69] Восемь дней спустя два урагана 43-й эскадрильи.погибли, один пилот был убит, а на следующий день 152 , 236 , 238 и 501 самолет потеряли в бою с элементами JG 27. ^[70] Битва 20 июля произошла, когда JG 27 был вызван для сопровождения бомбардировщиков, атакующих "Конвой" Лоно ". I./JG 27 отправили около 50 истребителей сопровождения Bf 109 и несколько Bf 110, при поддержке Bf 109 от I. и II./JG 51. Самой заметной потерей немцев в этот день стал командир I./JG 27 Хауптман Ригель. Среди успешных пилотов RAF был Джеймс «Джинджер» Лейси, сбивший два Bf 109. ^[71] На 21 день пилот 43-й эскадрильи погиб в результате столкновения с Bf 109, летавшим на JG 27. ^[72]JG 27 занимались защитой бомбардировщиков от дальнейших атак на «Лоно». ^[73] 601-я эскадрилья, как известно, 26 июля потеряла пилота из-за JG 27. ^[74] Пик Kanalkampf произошел 8 августа, когда Люфтваффе пытались уничтожить «Конвой Peewit». Бои за колонну обошлись JG 27 в девять Bf 109, три из которых были повреждены. 145 и 238 эскадрилий отвечали по три за штуку. ^[75] 257-я эскадрилья сбила два своих Bf 109 ^[75], но потеряла убитыми трех пилотов. ^[76] Четыре пилота были убиты или пропали без вести, но четверых спасли гидросамолеты Heinkel He 59 . ^[77] II. Gruppeкомандир Уолтер Андрес был среди выживших. Это был самый дорогостоящий день в битве для JG 27. ^[77] Действуя 11 августа в качестве прикрытия для вывода бомбардировщиков, JG 27 снова участвовали в боях против 238 и 145 эскадрилий. JG 27 потерял троих из своего числа, но немецкие истребители уничтожили четыре 238 Hurricanes и убили четырех пилотов, повредив еще одного. 145 получили два поврежденных и два разрушенных; два пилота погибли. ^[78] JG 27 утверждали , 13 побед, но в тот день сильно разряжен Gruppen . ^[79]

13 августа 1940 года люфтваффе начала операцию «Атака орла» на аэродромы и вспомогательные сооружения истребительного командования. JG 27 входил в состав 173-ми сил Bf 109 (при поддержке JG 53 и JG 3), которые с рассвета вели боевое патрулирование впереди немецких бомбардировщиков. ^[80] Позже Zerstörergeschwader 2 (ZG 2–2-е крыло эсминцев) и JG 27 сопровождали Junkers Ju 88 из LG 1 и Ju 87 из StG 77 над Англией. ^{[81] [82]} Потери JG 27 не зарегистрированы. ^[83] JG 27 представил пять требований. ^[84]Следующее крупное сражение произошло 15 августа, известное как «Черный четверг» в Люфтваффе и «Величайший день» для британцев из-за масштабов потерь. Немецкие войска из Норвегии и Дании атаковали северную Англию и понесли тяжелые потери. JG 27 провожают Ju 87s от И. Gruppe из Sturzkampfgeschwader 1 (StG 1-1st Dive Bomber Wing) и II./StG 2 в Портленд, где 18 Ураганы из 87 и 213 эскадрилья летающих из RAF Exeter занимается их. Два пилота 87-й эскадрильи погибли и двое ранены. Командир эскадрильи Т.Г. Ловелл-Грегг погиб. ^[85] Люфтваффе продолжали оказывать давление на следующий день. Один I. Gruppeсамолет был поврежден, еще два из II./JG 27 столкнулись, убив одного пилота, а другого спасли. ^[86] Самый тяжелый день 18 августа был очередной серией крупномасштабных воздушных боев и потерь для обеих сторон. JG 27 потерял шесть Bf 109 (по три от I. и II./JG 27) в бою против 85-й эскадрильи RAF . Трое пилотов погибли, двое были объявлены пропавшими без вести, предположительно погибшими, а другой был поднят в проливе Ла-Манш самолетом-спасателем He 59. ^[87] JG 27 направил 70 Bf 109 для сопровождения серии операций с пикирующими бомбардировщиками Ju 87. ^[88] Спитфайры из 234-й эскадрильи Королевских ВВС вступили в бой с эскортом Bf 109 из 25 человек под командованием гауптмана Карла-Вольфганга Редлиха. Командир I./JG 27s,Эдуард Нойман слышал, что битва развивается, но связь была плохой, и он решил позволить Редлиху, одному из своих самых опытных Staffelkapitän (командиров эскадрильи) сражаться в одиночку. В результате боя было сбито три Bf 109. ^[89] II./JG 27 были расположены слишком далеко, чтобы помочь своим подопечным, Ju 87 из StG 77. III./JG 27 заявил, что четыре Спитфайра из 602-й эскадрильи уничтожены. Спитфары из № 234 и Харрикейны из 213-й эскадрильи уничтожили по одному Bf 109. ^[90] Текущие воздушные бои дорого обошлись Ju 87. Отсутствие защиты для I./StG 77 стоило ему 10 Ju 87, один из которых не подлежал ремонту. II./StG 77 потерял три Ju 87 в результате атаки истребителей и один поврежден и не подлежит ремонту, пять членов экипажа убиты и один взят в плен. ^[91]III./StG 77 также потерял два Ju 87 и два повреждены, четыре человека погибли. ^[92] Bf 109 из JG 27 потеряли шесть истребителей. Два пилота спаслись. ^[93] Другой источник сообщает о восьми уничтоженных Bf 109. ^[92] JG 27 одержал 14 побед, что, вероятно, является преувеличением. Люфтваффе оставалось только семи. ^[93]

JG 27 не понес боевых потерь с 19 по 25 августа. На следующий день был еще один день ожесточенных воздушных боев, и III./JG 27 сообщил о пропаже Bf 109 во время вылета над Англией. ^[94] 28 августа три Bf 109 были повреждены в результате несчастных случаев, а Gotha Go 145 из Stab / JG 27 потерялся во время полета из Шербура в Германию и приземлился на ипподроме Льюиса ; пилот попал в плен. ^[95] 30 августа пять самолетов крыла были сбиты, еще один поврежден. На долю 253-й эскадрильи RAF приходилось больше всего, а за 616-ю эскадрилью RAF приходилось еще одно в окрестностях Мейдстона . ^[96]В первые дни сентября JG 27 не сообщал о потерях до тех пор, пока 5 сентября машина 5./JG 27 не была уничтожена в бою с 43-й эскадрильей, а на следующий день шесть истребителей были уничтожены и три повреждены. III./JG 27 потерял своего командира Иоахима Шлихтинга , которого объявили пропавшим без вести . Их противники были в основном из 303-й эскадрильи RAF . ^[97] Шлихтинг был одним из 22 захваченных пилотов JG 27. ^[98]

В сентябре группа JG 27s перебралась в Файн, Па-де-Кале , а затем 24 сентября на аэродром Сен-Инглевер . Говорят, что в Файнсе в ясный день британцы могли наблюдать взлет и посадку Bf 109. ^[99] Заметным изменением стал Вольфганг Липперт , который 4 сентября принял командование II./JG 27. ^[100] Месяц успешно начался. В первый день II./JG 27 без потерь забрал семь «Спитфайров» над Кентом . ^[98] 7 сентября 1940 года ОКЛ сменило акцент с бомбардировок аэродромов на атаку Большого Лондона , начав «Блиц».. Воздушные налеты застали истребительное командование врасплох и снизили потери люфтваффе. JG 27 действовали в этот день для I. Gruppe сообщила об одной потере над Лондоном. ^[101] По окончании боевых действий Stab и I. Gruppe сообщили о наличии четырех и 27 Bf 109, соответственно, при этом один и шесть из них вышли из строя в Этапле . В Монтрей, Па-де-Кале . II./JG 27 сообщил, что четыре из своих 33 Bf 109 вышли из строя, в то время как у III./JG 27 в Семпи были все, кроме четырех, в боевой готовности. ^[102] День битвы за Британиюбыл кульминацией дня битвы за Британию. JG 27 летал и сражался и за время его полета потерял два человека, один, возможно, против 19-й эскадрильи RAF . В тот день JG 27 забрал только один британский истребитель. Дневные миссии были потрачены на сопровождение бомбардировщиков из Kampfgeschwader 76 (KG 76–76-е бомбардировочное крыло). ^{[103] [104]} 17 сентября продолжались дневные полеты. Эдуард Нойман, будущий командир JG 27, захватил два урагана из 607-й эскадрильи недалеко от Гатвика . ^[105] Записи истребительного командования подтверждают только одну потерю. ^[106] На следующее утро 1./JG 27 пострадал, один погиб и один пострадал, причем первый пострадал в результате несчастного случая. 2. Staffelсообщил об одной потере и 9. Staffel сообщил о двух пропавших без вести над Лондоном в бою с 41-й эскадрильей, которая не понесла потерь. На следующий день у 9./JG 27 участвовал еще один пилот с 92-й эскадрильей, хотя англичане потеряли двух пилотов, убитых в бою с Bf 109. Неделей позже во время полета над Лондоном, 3./JG 27 потерял два уничтоженных Bf 109 и один поврежденный в бою с 19-й и 222-й эскадрильями. Два пилота погибли, один спасен. Бой обошелся 19-й эскадрилье в пять «Спитфайров», два пилота были убиты и двое ранены. 222-я эскадрилья потеряла одного пилота убитым. ^[107] В последний день сентября пять самолетов Bf 109 были уничтожены и три серьезно повреждены. Их противниками были представители 41, 92 и 303-й эскадрилий. 41-я эскадрилья потеряла один истребитель и еще один был поврежден, а 92-я также получила повреждения один «Спитфайр».^[108] II. и III. Gruppen претендовала на шесть из них. ^[109] Месяц стоил JG 27 29 Bf 109s. ^[110]

К октябрю 1940 года люфтваффе утратило свое стратегическое предназначение. Немецкая тактика изменилась в течение месяца, но с военной точки зрения не дала. 7 октября 5. и 9./JG 27 с бомбами атаковали цели на юге Англии. Были подбиты четыре, по два с каждой единицы. Их нападавшие из 606 и 501 потеряли одного пилота, убитого в последнем подразделении. На 11-й день один пилот был спасен после того, как его сбил Эрик Локк из 41-й эскадрильи , и сообщалось о единичных потерях 15-го и 22-го. ^[111] Блиц и последовавшие за ним атаки истребителей над Англией в последние несколько месяцев 1940 года не смогли подорвать оборону Великобритании или, в конечном итоге, военные усилия страны. ^[112] I. Gruppeбыл удален из района Ла-Манша 1 октября, потеряв с июля 26 Bf 109 и 19 пилотов. ^[110] III./JG 27 под командованием Макса Добислава, сменившего Шлихтинга после его захвата 7 сентября, покинули свою базу в Гинесе 10 ноября. Gruppe были основаны на Guînes в течение сентября и потеряли двух пилотов , захваченных и один отсутствующий в последний месяц; они захватили пять самолетов противника. Двое пленных были единственными Staffelkapitäne, потерянными JG 27 в бою. ^[113] Через день после официального окончания Битвы за Британию, Липперт достиг, возможно, самой заметной победы фланга, сбив ведущего аса ВВС Великобритании Арчи МакКеллара . ^[113]III./JG 27 переехал в Фехту в Германии, а Детмольд . ^[114] I./JG 27 был отправлен в Динан на северо-западе Франции 21 октября после отдыха в Штаде недалеко от Гамбурга с 1 октября. ^[115] 4 декабря захваченный Шлихтинг был награжден Рыцарским крестом за успехи в защите бомбардировщиков за счет личных побед. ^[113]

Балканы и Восточный фронт [ править ]

Три Gruppen из JG 27 были возвращены в Германию зимой 1940/41. Весь гешвадер оставался инертным до апреля 1941 года. I. Gruppe дислоцировалась в Грац- Талерхофе под командованием флигерфюрера Граца II. Gruppe перебралась в Бухарест, а затем во Врбу. III. Gruppe прошла через эти базы, но в начале апреля находилась в Белице / Софии . Последние Gruppen были помещены в VIII Рихтгофена. Fliegerkorps , отдельный от I./JG 27, который перешел под контроль Luftflotte 4 . JG 27 входил в состав истребительной авиации Люфтваффе.Немецкое вторжение в Югославию и одновременное нападение на Грецию . ^[116]

6 апреля 3./JG 27 начали свою кампанию, обстреляв ангары на аэродроме Любляны . Во время миссии неизвестный пилот Oberfähnrich Ханс-Иоахим Марсель был сбит зенитной артиллерией, но вернулся в Грац. Эта акция была единственным достойным внимания вкладом во вторжение на север. ^[117] За перевалом Рупель на юге, 8./JG 27 натолкнулся на эскадрилью Hurricane во главе с Пэт Паттлом , вероятно, ведущим летчиком-истребителем западных союзников во время войны, который, возможно, был причиной гибели одного пилота JG 27. ^[118] RAF Blenheims активно атаковали немецкие армейские части с рассвета. Над озером Преспа ,211-я эскадрилья RAF Blenheims была перехвачена 6./JG 27 под командованием Ханса-Йоахима Герлаха. В непродолжительном бою все шестеро были сбиты, и только двое остались живы. ^[119] Герлах был сбит и захвачен атакующими аэродромами 14 апреля. ^[120] Он был единственным Gruppe жертвой в Греции. ^[121] На следующий день над Каламбакой были захвачены шесть истребителей из 24-х Мира , Греческие ВВС . ^[122] В результате обстрела Ниаматы II./JG 27 выведены из строя несколько Бленхеймской эскадрильи № 113 эскадрильи Королевских ВВС США . ^[123]

Отступающие силы Британского Содружества, отступавшие через равнину Фессалии, 19 апреля подверглись бомбардировке с пикирования 40 Ju 87 из StG 2 и Sturzkampfgeschwader 3 (StG 3–3-е пикирующее бомбардировочное крыло). Pattle в № 80 эскадрильи RAF атаковали 87s Ju и уничтожили два до II./JG 27 может вмешаться. В последовавшем воздушном бою Bf 109 без потерь повредили один Hurricane. ^[124] 20 апреля Geschwaderkommodore Вольфганг Шеллманн , главный преемник Ибеля , возглавил Stab / JG 27 над гаванью Халкис для поддержки бомбардировок кораблей союзников, эвакуированных из Греции. На его счету один ураган 80-й эскадрильи, а другой сильно поврежден. ^[125]II./JG 27 обстрелял аэродром Элевсин , уничтожив оставшиеся греческие истребители, а также два урагана 33-й эскадрильи RAF и топливозаправщик, затраченный на одного захваченного пилота. ^[126] II./JG 27 участвовал в « битве при Афинах », Густав Рёдель потребовал троих во время интенсивных воздушных боев в течение дня. ^[127] Stab и II. Каждая группа потеряла по пилоту 22 апреля до того, как битва на материковой части Греции закончилась 30 апреля. ^[128]

Удар, II. и III./JG 27 остался с VIII. Fliegerkorps и были подчинены Кессельринга Luftflotte 2 в июне 1941 года два Gruppen были еще оснащены Bf 109 E и основанный на Subolevo . Они составили ядро ​​истребительной авиации в составе II. Gruppe из Jagdgeschwader 52 (JG 52-52nd Fighter Wing). ^[129] эскадры была поставлена задача поддержки операции Барбаросса , вторжение в Советский Союз , который начал войну на Восточном фронте . ^[129]

В день открытия, 22 июня, II./JG 27 сопровождал StG 2 до аэродрома Алитус . ^[130] Вольфганг Шельманн повел Stab / JG 27 в бой, но был вынужден покинуть советские рубежи, и больше о нем никто не слышал. Он был единственным командиром JG 27, погибшим в бою. ^[131] Западный фронт заказал воздушные контратаки против группы армий Центра . Против немецких войск были посланы волны бомбардировщиков без сопровождения. 27 бомбардировщиков « Ильюшин» ДБ-3 из 53 БАП были отправлены 24 июня для атаки немецких войск на Гродно . Их перехватил II./JG 27, девять были сбиты; девять к Bf 109s. ^[132] На следующий день все три подразделения JG 27 переехали вВильнюс и обнаружено 56 обломков самолетов из 57-й САД. ^[133] И снова большое количество советских бомбардировщиков без сопровождения пытались бомбить аэродром, но JG 27 и JG 53 отбили их. 53 DB-3 и Туполев СБ были уничтожены ценой одного Bf 109. Лейтенант Густав Ланганке составлял семь. ^[134] Были советские успехи; 29 июня девяти советским DB-3 удалось атаковать Вильнюс и уничтожить 10 самолетов, принадлежащих как ZG 26, так и JG 27. ^[135] В результате действий у II./JG 27 осталось только 10 исправных Bf 109, и было принято решение об их удалении. это с Восточного фронта всего через семь дней. Остальные Bf 109 были переданы III./JG 27. ^[135]

III./JG 27 участвовал в битве под Смоленском в июле и столкнулся с новым бомбардировщиком Петляков Пе-2, когда он атаковал 411 БАП / ОСНАЗ. Группа потребовала двоих. ^[136] 20 августа Рихтгофен перебросил штурмовики и истребители на Спасскую Полисть, в 40 км к северо-востоку от Новгорода, чтобы поддержать наступление на Ленинград . III./JG 27 и II./JG 53 последовали на новые базы. Опытные летчики теперь превратились в летных асов на Восточном фронте. Эрбо Граф фон Кагенек забрал 14 советских самолетов в августе 1941 года, второй по величине показатель месяца. ^[137] 25 сентября JG 27 потерял аса, одержавшего 29 побед, Франца Блазытко, убитого в бою с И-16 Поликарпова.. ^[138] Двумя днями позже отряд прикрыл с воздуха шесть транспортных групп Ju 52, укрепляющих Любань. Советские боевые части пытались перехватить, но успеха не добились. ^[138] В конце сентября Escuadrilla Azul (« Синяя эскадрилья ») была создана как 15. Staffel (Span) в JG 27, состоящий из испанских добровольцев. ^[139] Испанские пилоты заявили, что до октября 1943 года было уничтожено 160 самолетов, из них 20 убитыми. ^[140] III. Группа была развернута для поддержки юго-западного наступления группы армий «Центр» на Москву . ^[141]Эрбо Граф фон Кагенек, самый успешный пилот крыла в Советском Союзе, одержал последнюю победу для JG 27 12 октября 1941 года, и его личный счет составил 65. Он был первым членом гешвадера, получившим Рыцарский крест с дубовыми листьями. . ^[142] Stab и III./JG 27 вернулись в Германию, чтобы оснастить Bf 109 F, а затем перебрались в Северную Африку, чтобы воссоединиться с остальной частью JG 27. ^[143] Немецкие части вернулись в Дёбериц и ушли 15. (Span ) / JG 27 сзади. Позже испанцы были присоединены к JG 51 и JG 52. ^[144]

Северная Африка и Средиземноморье [ править ]

10 июня 1940 года Бенито Муссолини вовлек Итальянскую империю в войну на стороне Германии. Муссолини надеялся извлечь выгоду из быстрого падения Франции, вступив в конфликт до его завершения и получив долю территориальных выгод. Итальянское вторжение во Франции завершилось победой немецкой осенью гниль. Второе сухопутное наступление произошло в сентябре 1940 года во время итальянского вторжения в Египет и в октябре во время греко-итальянской войны . Кампании провалились, и Германия получила поддержку в Африке и Греции. Эти силы Оси были быстры , чтобы достичь победы в Греции. Гитлер отправил Немецкий африканский корпус в итальянскую Ливиюв марте 1941 года, чтобы предотвратить крах Италии после операции «Компас» . Операция Sonnenblume позволила стабилизировать позиции оси в Северной Африке. ^[145] Люфтваффе отправило с января 1941 года тяжелые истребители Messerschmitt Bf 110 из состава III./ZG 26 для поддержки итальянской африканской армии. 19 февраля подразделение заявило о своем первом успехе. ^[146] JG 27 прибыл в апреле в виде I. Gruppe под командованием Эдуарда Ноймана. Gruppe прибыл в Gazala 14 апреля, а первые вступили в бой пять дней спустя. ^[147] Карл-Вольфганг Редлих и Вернер Шреерпретендовал на первые победы в Африке, но Шреер имел честь быть первым немецким пилотом Bf 109, сбитым в Африке. В первый день боевых действий предъявлено четыре претензии на один ущерб. ^[148] JG 27 вскоре перебрался на авиабазы ​​в окрестностях Тобрука, чтобы поддержать осаду Тобрука . С 21 по 21 апреля Desert Air Force вели бои в лучшую сторону. Бомбардировщики помогли разбить несколько ранних танковых атак Роммеля. ^[149]

Ситуация для RAF резко ухудшилась в середине апреля. Командир авиации Реймонд Коллишоу , командующий 204-й группой RAF (переименованной в Desert Air Force), 24 апреля написал маршалу авиации Артуру Теддеру . Прибытие JG 27 и ZG 26 возле Тобрука позволило немецким соединениям достичь большой высоты в течение десяти минут после предупреждения о воздушном налете, в результате чего британские истребители оказались на меньшей высоте и оказались в большом невыгодном положении. Он заметил, что истощение привело к «серьезному сокращению наших истребительных сил». ^[150] Маршал авиации Артур Лонгмор телеграфировал в министерство авиации в Лондоне. Он сообщил Лондону, что для поддержания патрулирования истребители были вынуждены дозаправиться в Сиди Баррани.предоставляя воздушным подразделениям Оси полную свободу действий над Тобруком, но утверждая, что без патрулей для защиты истребительных эскадрилий, дозаправляющихся в Тобруке на земле, они были «заложниками состояния, которое мы не можем себе позволить». ^[150] 1 мая, например, 274-я эскадрилья RAF потеряла все шесть ураганов, которые она послала в одном задании, когда вылетел самолет Bf 109 из JG 27 под руководством Герхарда Хомута , в котором находился самый успешный летчик-истребитель в Африке, Ханс. -Иоахим Марсель , атаковал их с большей высоты над Тобруком. ^[151] JG 27 выступил против воздушного элемента операции «Краткость».. Операция была отменена через 48 часов после сильного сопротивления немцев. В составе JG 27 было четыре британских самолета, один из них пилотировал погибший Ноэль Агазарян . ^[152] Защитники Тобрука подверглись жесткому давлению против операций истребителей Люфтваффе и 21 мая; Их основными частями были 73, 213 и 274 эскадрильи. ^[153] Иоахим Мюнхеберг прибыл с 7./JG 26 1 июня, чтобы помочь JG 27. ^[154] В ходе подготовки к операции «Боевой топор» бомбардировщики Королевских ВВС атаковали аэродромы в Газале. I./JG 27 были вынуждены перебросить персонал на пляж и разбить лагеря между дюнами. 2 штаба Ганса-Арнольда Штальшмидта могли потопить 200-тонный парусникЭкипаж из восьми человек был выброшен на территорию Германии и попал в плен. ^[155] В начале июня пилоты настаивали на прибытии Bf 109 F. Bf 109 E, которому Hurricane мог соответствовать при некоторых обстоятельствах, сильно уступал более новому Bf 109. ^[156] Накануне Battleaxe Люфтваффе мог собрать 7./JG 26, 27, I./JG несколько Staffeln от LG 1, два GRUPPEN из Ju 87s из СТГ 1 StG 3 . В начале боя другой хорошо известный и многолетний пилот начал добиваться успеха; Людвиг Францискет , будущий Geschwaderkommodore . ^[157]Двадцать четыре британских самолета были сбиты и три серьезно повреждены в ходе непродолжительных боев. JG 27 потерял двух пилотов убитыми. 17 июня было особенно успешным; было сбито восемь ураганов. ^[158] В течение следующих недель возникла патовая ситуация, когда Люфтваффе попытались бомбить Тобрук и заставить его сдаться, уничтожив морские припасы. ^[159] JG 27 воевали практически ежедневные бои с РАФ, РАФ и Южной Африки ВВС сил Содружества для контроля неба до сентября 1941 года ^[160]

14 сентября II./JG 27 прибыл в Африку. В состав подразделения входили три Staffeln, которые одержали 75 побед над Францией в 1940 году, 60 в битве за Британию, 17 в Греции и 39 за десять дней в Советском Союзе. Их возглавил опытный Вольфганг Липперт. Среди руководителей эскадрильи были Густав Рёдель, Эрнст Дуллберг . В состав пилотного контингента входили Отто Шульц и ряд других летчиков, одержавших от пяти до 19 воздушных побед. ^[161] 18 ноября 1941 года Восьмая британская армия начала операцию «Крестоносец», которая сняла осаду Тобрука. JG 27 находился в процессе переоборудования в Bf 109 F, и накануне наступления I./JG 27 мог собрать один штаффель.. II./JG 27 имел всего три штаффеля . Был прикреплен штаб истребителя-бомбардировщика (10./JG 27). Помимо III./ZG 26 с тремя штатными истребителями Bf 110 , JG 27 был единственным доступным истребителем. ^[162] 19 ноября Рёдель обнаружил колонну бронетехники, двигавшуюся в сторону Тобрука, и сообщил об этом. Нойман не поверил отчету и сам бросился посмотреть. После того, как его нашли, он включил секундомер в начале колонны, и прошло десять минут, прежде чем он достиг ее конца. Всем имеющимся самолетам Оси было приказано атаковать колонну, которая повернула назад. Британское наступление не остановилось. 21 ноября гарнизон вырвался на Эд Дуда, а Сиди Резегупал. На следующий день произошли ожесточенные воздушные бои. В ходе заметного боя I./JG 27 направил 15-20 Bf 109 для поражения 3-й эскадрильи RAAF Curtiss P-40 и Blenheims из 45-й эскадрильи ; три из первых и четыре из Бленхеймов были сбиты. Командир II./JG 27 Вольфганг Липперт был сбит и схвачен, но скончался от ран в госпитале. Сиди Резег вернулся в руки немцев 30 ноября, снова изолировав Тобрук. 3 декабря Роммель направил разведывательные силы в Египет, но они были отбиты с большими потерями. В это время Люфтваффе страдало от хронической нехватки топлива и не могло отправить большие силы в бой. ^[163]5 декабря было плохим днем ​​для частей Ju 87, которые понесли тяжелые потери; JG 27 удалось нанести тяжелые потери 250-й эскадрилье RAF и насчитывать семь истребителей союзников. 8 декабря британские войска снова вошли в контакт с гарнизоном, а 9-го Роммель начал отход. III./JG 53 был поспешно отправлен в Африку для подкрепления JG 27. ^[164] 24 декабря 1941 года JG 27 мог собрать всего шесть боевых Bf 109 между всеми тремя группами . Отсутствие горючего и потеря наземных расчетов при отступлении способствовали его снижению. В тот же день был сбит еще один из лучших пилотов JG 27. Эрбо Граф фон Кагенекбыл тяжело ранен и умер в Италии в следующем месяце. На момент смерти он был ведущим летчиком-истребителем крыла. Stab и III./JG 27 прибыли из Советского Союза в начале месяца, а I./JG 27 вернулся из Германии после переоборудования. Несмотря на это, 16 января 1942 года у Stab было три Bf 109 (два боеготовых), I. Gruppe шесть из 23, II. Группа 7 из 25 и III. Группа три из 19. ^[165]

Технически люфтваффе держало преимущество в Африке. Когда Bf 109 из JG 27 впервые появились над Ливией, старшие командиры Королевских ВВС призвали немедленно отправить в регион «Спитфайры». ^[166] Bf 109 E оказался всем, с чем мог справиться Hurricane, но появление Bf 109 F сделало запросы на этот тип более срочными, показав низкое качество его общих характеристик. Опасения британцев по поводу распада Советского Союза к концу 1941 года исчезли. Битва за Британию не возобновилась, и истребительное командование начало отправлять эскадрильи «Спитфайров» на Мальту в марте, а затем в Африку в середине 1942 года. До прибытия Спитфайров ВВС пустыни полагались на Curtiss P-40 Warhawk в роли превосходства в воздухе. ^[166]Военно-воздушные силы союзников построили в Египте чрезвычайно эффективный вспомогательный объект для обслуживания и ремонта, который Люфтваффе мало что беспокоило. Напротив, итальянская система снабжения была плохой. ^[167] Ситуация с поставками в Германии в 1942 году постоянно увеличивалась. ^[168] На протяжении всей войны в пустыне немцам не хватало живой силы и материальных средств.. Немецкие летчики-истребители продолжали сражаться, а тех, кто показал способность к воздушному бою, отправляли туда, где бои были наиболее тяжелыми, с самым лучшим оборудованием для работы. Они всегда отдавали предпочтение новым пилотам, на которых не рассчитывали в достижении результатов. Люфтваффе не могли позволить себе держать своих лучших людей вне боевых действий из-за численного недостатка, который они испытывали над Африкой. В Experten ( «эксперты») редко были отдохнувшими, если не ранены, и полетели чаще. Те, кто выжили, смогли накопить огромный опыт, и, следовательно, лучшие немецкие пилоты имели тенденцию добиваться гораздо большего количества побед в воздухе, чем летчики союзников. ^[169]В середине 1942 года Вернер Шреер заметил, что в пустыне в июне 1942 года методы обнаружения атаки противника были примитивными. Радар отсутствовал, поэтому для обнаружения опасности пришлось использовать пару патрульных Bf 109 и разведывательный самолет Fieseler Fi 156 Storch . Миссии варьировались от защиты прибрежного судоходства до собственных баз. По словам Шреера, такая оборонительная тактика ставит немцев в невыгодное положение. ^[170]

В начале 1942 года Ганс-Иоахим Марсель превзошел достижения Липперта и фон Кагенека. В феврале 1942 года он был награжден Рыцарским крестом и продолжал одерживать многочисленные победы до мая, когда Роммель приготовился возобновить наступление. В течение месяца JG 27 потребовал 52 самолета Британского Содружества; Марсель потребовал 16. ^[171] Фронт оставался неподвижным до мая 1942 года, а к 10-му JG 27 ровно 100 Bf 109 в трех группах. JG 53 были отозваны, а два штаба ZG 76 остались для их поддержки. 20 мая III./JG 53 вернулся в Мартубу.. Рёдель принял командование II./JG 27, когда Герлитца перевели командовать контингентом JG 53. С 22 мая воздушные бои обострились, поскольку каждая сторона стремилась завоевать господство в воздухе. 23 мая перехват JG 27 против 223-й эскадрильи RAF закончился тем, что британский бомбардировщик без сопровождения был уничтожен. II./JG 27 выполнил основную часть боевых действий, и были сделаны серьезные заявления, которые оказалось трудно проверить. Два дня спустя началась битва при Газале . ^[172] JG 27 и поддерживающий III./JG 53, которые усилили немецкие истребительные силы в ходе сражения, смогли нанести большой урон британской авиации. 31 мая 1942 г. они сбили 16; с 29 по 31 мая 39 самолетов были потеряны военно-воздушными силами Британского Содружества. ^[173]В то время как лучшие пилоты-истребители Марсель, Хомут, Шульц, Штальдшмидт заявили о большом количестве самолетов в середине 1942 года, подавляющее большинство из них составляли истребители. Это заставило некоторых аналитиков усомниться в военной эффективности немецких истребительных частей, которые оставили нетронутыми британские бомбардировщики, чтобы нанести ущерб наземным силам Оси и линиям снабжения. ^{[174] [175]} 6 июня 1942 года, например, британские истребители-бомбардировщики уничтожили 70 машин. ^[176] Один только танкбастер Hawker Hurricanes из 6-й эскадрильи Королевских ВВС совершил 37 боевых вылетов с 10 по 16 июня и унес 31 немецкий танк и большое количество техники. ^[177] JG 27 заявила 136 самолетов с 26 мая по 21 июня 1942 г., почти все истребители. ^[178]22 июня III./JG 53 и III./JG 27 двинулись вперед в Гамбут . ^[179]

8 июня Ноймман принял командование JG 27 у Бернхарда Вольденги , а Хомут сменил Нойммана в команде I./JG 27. 9-го числа JG 27 участвовал в крупномасштабных обязанностях по сопровождению истребителей Штука в битве при Бир-Хакейме . ^[180] Марсель покинул Африку два дня спустя, чтобы получить Мечи к Рыцарскому кресту с дубовыми листьями за 100 побед. 21 июня Роммель захватил Тобрук . ^[181] Битва ознаменовалась потерей аса, одержавшего 51 победу, Отто Шульца, погибшего 17 июня в бою с канадским пилотом Джеймсом Фрэнсисом Эдвардсом . ^[182] Роммель попытался использовать победу в Первой битве при Эль-Аламейне., и прорваться в средний Египет, чтобы захватить Александрию и Каир . Через четыре дня после начала битвы JG 27 потерял еще одного боевого лидера, Фридриха Кёрнера , взятого в плен на четвертый день битвы, которая закончилась 27-го немецким поражением; к 28 июля воздушные бои прекратились. ^[183] В отсутствие Марселя Штальшмидт возглавил таблицу успехов с 24 самолетами союзников, заявленными в июле 1942 года. ^[184] В июле 1942 года JG 27 участвовал в боях со 149 самолетами союзников. Только один был бомбардировщиком, а два - транспортными. Остальные были бойцами. ^[185] В августе 1942 года пилоты JG 27 забрали 102 самолета; только двое были бомбардировщиками. ^[186] 19 августа Stab / JG 27 и II. Gruppeбазировались в Саньет Эль Котаифия, I. Gruppe в Турбии и III. Группа в Haggag Qasaba с 2, 24, 23 и 24 Bf 109 соответственно. ^[187] Самым заметным успехом JG 27 был перехват и уничтожение транспортного средства Бристоль-Бомбей, на борту которого находился генерал-лейтенант Уильям Готт . Эмиль Клэйд сбил его, убив Готта. В тот день Уинстон Черчилль назначил Готта командовать 8-й британской армией. Готта заменил Бернард Монтгомери . ^[188]

Неспособность прорваться через линии Британского Содружества вынудила Роммеля сохранить свои силы и накапливать запасы из далекого порта Тобрук. В конце месяца он предпринял трехстороннюю атаку в битве при Алам-эль-Хальфе, и JG 27 действовали в зонах боевых действий. К началу Марсель вернулся, и 1 сентября, когда наземная битва застопорилась, JG 27 пережил один из самых успешных дней в Африке. JG 27 заявила, что 26 самолетов уничтожены, три погибели, один пилот пропал без вести, один ранен и один умер от ран (по одному от 1., 6. и 7./JG 27). Только в Марселе заявлено 17. ^[189] Подразделения Содружества потеряли 13 в воздушном бою или по неустановленным причинам и 10 получили повреждения. Один P-40 был потерян из недавно прибывшей 57-й истребительной группы США.. ^[190] Regia Aeronautica двадцать третий, десятый и девятый Gruppo утверждал девять между ними. ^[191] На следующее утро JG 27 заявила о 10 истребителях союзников на один Bf 109. 13 истребителей союзников были сбиты и один поврежден. В частности, шесть были зачислены на Bf 109. Итальянцы претендовали на троих пилотов восемь истребителей. ^[192] JG 27 заявили 18 на следующий день, в то время как итальянцы полагали, что они наверняка уничтожили семь истребителей союзников. Девять из них были приписаны британцами Bf 109, еще один был поврежден. ^[193] Немецкая атака провалилась, и бой закончился 5 сентября. В течение следующих 48 часов JG 27 потерял двух своих самых выдающихся пилотов-истребителей. 6 сентября 1942 года Гюнтер Штайнхаузен, ас с 40 победами был убит в бою, за ним 7 сентября последовал Ханс-Арнольд Штальшмидт, который заявил, что 59 самолетов Британского Содружества были уничтожены, все в Северной Африке. ^[194] Сентябрь оказался дорогостоящим месяцем, так как в последний день Ханс-Иоахим Марсель, который одержал 151 воздушную победу в Африке и чье общее количество признанных побед над западными союзниками не было превзойдено, был убит в полете. несчастный случай. Боевой дух JG 27 упал после гибели, и вскоре после этого I./JG 27 получил приказ покинуть Африку. ^[195]

I./JG 27 расположен в Пачино , Сицилия 8 октября 1942. Gruppe также поддерживает окончательные воздушные атаки на осажденном острове Мальта . Над Мальтой они забрали семь «Спитфайров» за два Bf 109 и вернулись в Африку позже в том же месяце. Только два оставшиеся два GRUPPEN , с III./JG 53 осталась , чтобы противостоять британское наращивание на Alamien. ^[195] Вторая битва Эль - Аламейна развязку фронта оси в Египте и к середине ноября 1942 года Afrika Korps струился обратно на запад в Ливию. Когда битва подходила к концу, англо-американская операция Факел приземлилась вФранцузская Северная Африка (современные Марокко и Алжир ), разрушение дружественных Оси французских правительств Виши . Немецкие подкрепления предотвратили американское наступление в Тунис , начав тунисскую кампанию, когда страны Оси столкнулись с американскими войсками на западе и британцами на востоке, что привело к уничтожению оставшихся сил Оси в Северной Африке ( танковая армия Африка ) 13 мая 1943 года. JG 27 не оставалось достаточно надолго, чтобы наблюдать за окончательным поражением, и большинство сотрудников покинуло Африку к 12 ноября. В тот день Ноймман уехал со Stabschwarm на Dornier Do 17.. Элементы II./JG 27 продержались до декабря. I. Gruppe уехала в Германию, основная часть III. Gruppe на короткое время уехала на Крит и в Грецию. Все боевые части переброшены на аэродром Берка до готовности к вылету. Bf 109 были переданы Jagdgeschwader 77 (JG 77–77-й истребительный авиаполк). ^[196]

JG 27 сражался с 23 октября по 9 ноября 1942 г., заявляя об успехах и сообщая о потерях; К 9 ноября было заявлено 50 самолетов Британского Содружества. ^[197] JG 27 отступил в Ливию. 6 декабря 1942 года лейтенант Ханс Льюис, 6./JG 27, одержал последнюю воздушную победу JG 27 в Африке. Весь персонал начал уходить с 12 по 18 декабря. Наземные экипажи якобы обрадовались вылету и 12 декабря вылетели в Триполи. ^[198] JG 27 заявила, что к концу 1942 года над Северной Африкой было сбито 1166 самолетов союзников. За всю войну было заявлено 1799 самолетов. ^[198] Stab / JG 27 заявили 34, I. Gruppe 684, II. Gruppe 558 и III. Gruppe523. Потери JG 27 в Северной Африке составили 37 убитыми в бою (двое в результате наземного огня), 25 пропавшими без вести (23 в воздушном бою), 27 военнопленных (26 воздушных боев) и 24 тяжелоранеными в бою (18 в воздушный бой). ^[198]

Воздушная война над Италией, Грецией и Югославией [ править ]

I. Gruppe перебралась в Германию, затем во Францию ​​и не вернулась в Средиземное море. II. и III. Gruppe ненадолго вернулась в Германию, но вернулась в Южную Европу в конце февраля 1943 года, перебазировавшись на Сицилию. ^[199] II. Группа вернулась через Вену 28 февраля 1943 года на свои новые базы в Палермо . 4./JG 27 был оснащен Bf 109 G-6. На следующее утро группа действовала над Рагузой, Сицилия, и добилась своего первого успеха. ^[200] Gruppeсообщили, что с момента их прибытия на Сицилию к концу марта 1943 года количество обстрелов «Спитфайром» и операций истребителей-бомбардировщиков над островом снизилось. ^[201] III. Было известно, что группа вступит в строй к 6 апреля, поскольку подразделение понесло первую боевую потерю за время действия 126-й эскадрильи RAF . ^[202] Укол. и II./JG 27 обеспечивали истребительное сопровождение конвоев, следовавших между Италией и Триполи в феврале 1943 года, базировавшихся в Санто-Пьетро . Stabschwarm Нейманавсе еще эксплуатируются стареющие Bf 109 F-4 / Trops (тропические версии). Эти истребительные подразделения должны были поддерживать атаки на Мальту, которая больше не была осажденным островом в 1942 году, и прикрывать конвои. Силы Мальты перешли в наступление и регулярно атаковали цели Оси на Сицилии. 3 марта 1943 года, например, 5 сотрудников атаковали и захватили шесть «Спитфайров» над своей собственной базой на Сицилии. 7. и 9. Staffel переведен в Бари в марте для переоборудования на Bf 109 G-2. ^{[203] [204]} 5./JG 27 эксплуатировали Bf 109 G-6 в Трапани к марту 1943 года. ^[205]В бою над конвоем Оси 3 марта пилот-ас, одержавший 39 побед, Рудольф Синнер, II./JG 27, сообщил о провале своей миссии, когда самый большой корабль был подбит и сожжен после атаки американских средних бомбардировщиков на малой высоте . Вся группа снова собралась в Трапани 3 апреля. Персонал разбил лагерь на склонах Монте-Эриче с видом на аэродром. III./JG 27 перебрались в Сан-Пьетро в тот же день, хотя они часто использовали Трапани после возвращения с Крита. ^[206]

Gruppe утверждал , шесть американских самолетов 5 апреля, противодействие первых набегов операции лена . ^{[207] В} этот день II./JG 27 испытали на себе первую американскую атаку на свою базу, в результате чего их штаб-квартиры пришлось отвести в нескольких милях от аэродрома. ^[208] В разгар этих действий, Густав Рёдель принял на себя командование JG 27 22 апреля 1943 года, заменив Ноймана, который перешел в штаб генерала дер Ягдфлигера . ^[203] В тот же день II./JG 27 сообщил о потере 16 Messerschmitt Me 323, которые он сопровождал; анализ подтверждает 14. ^[209] Источники JG 27 описали воздушный бой как «бойню». ^[209]На следующее утро II./JG 27 приземлился в Африке впервые с декабря 1942 года. В этот день он действовал из Туниса , но получил повреждение трех Bf 109, которые остались позади. Группа испытала ужасные условия в Тунисе; непрекращающиеся бомбардировки, мало запасных частей и острая нехватка топлива. ^[210] II./JG 27 действовали у берегов Африки в 1943 году. 23 марта, например, II./JG 27 сражались вместе с I./JG 53 над Рас-Джебелем против 1-й истребительной группы США . Локхид С-38 Молния утверждалось. ^[211] 31 марта II./JG 27 добился успеха при перехвате североамериканских B-25 Mitchell из 321-й бомбардировочной группы.в сопровождении P-38 из 82-й истребительной группы США . Junkers Ju 88 из III./ KG 76 заманил боевик прочь и 109s Bf смог разрушить образование, заставить американские пилот бомбардировщиков , чтобы сбросить бомбы, хотя они потеряли только два самолета. ^[212] II./JG 27 сменили миссию 9 апреля. Его заказали на аэродром Сент-Мари-дю-Зит для двухдневных операций над линией фронта. ^[213] Вильгельм Киенч, пилот, одержавший 53 победы (убит в январе 1944 г.), захватил B-17 Flying Fortress над Трапани. Альберт Кессельринг, главком Североафриканского и Средиземноморского театра военных действий, летел на базу и лично предложил стать свидетелем. B-17 были из 91-й и 301-й бомбардировочных групп . Американцы сообщили о двух потерях. ^[214] 19 апреля II. Группа попыталась сопроводить Ju 52 в Африку, но транспорты летели слишком низко для уклонения и в больших открытых формациях, что не позволяло Bf 109 прикрыть их все. 15 были сбиты. 24 Bf 109 из группы поднялись в воздух, но не одержали победу. ^[215] 29 апреля 160 истребителей Оси прикрывали конвои над побережьем в отчаянной попытке удержать поток припасов к силам Оси.^[216]

5 мая 1943 года командир 7./JG 27, пилот, одержавший 41 победу, Гюнтер Ханнак, недавно переведенный из JG 77, был сброшен над Мальтой и взят в плен. Обязанности конвоя стоили двум штатным сотрудникам шести Bf 109, и вскоре после этого они перебрались в Танагру , к северо-западу от Афин, чтобы присоединиться к 8./JG 27. ^[60] 5./JG 27 одержал последнюю победу в поддержке операций по снабжению 13 мая. в тот же день войска Оси сдались в Тунисе. Претензия, сделанная недалеко от Мареттимо, не подтверждена. ^[218] III. 6 мая Gruppe одержала первую победу за несколько месяцев над Тунисом. Gruppe был разделен, с Staffeln на Крите, они утверждали , что успех над Эгейским13 мая. ^[219] II. и III. Gruppen оставалась на Сицилии, пока последняя не переехала в Италию в середине месяца. II. Gruppe оставалась до третьей недели июня 1943 года, прежде чем покинула Сицилию и ушла в материковую Италию перед лицом интенсивных атак на их аэродромы . Gruppe поддерживается анти-транспортные операции; 10 июня он сопровождал II / SG 2 в таких миссиях. ^[220] Краткое пребывание III./JG 27 на материке было потрачено на защиту военных целей в Неаполе и Фоджа . ^[221] Подкрепление увеличило численность истребителей со 190 в середине мая до 450 в начале июля 1943 года.^[222] Около 40 процентов всего производства истребителей с 1 мая по 15 июля 1943 года было направлено на Средиземноморский театр военных действий,а два новых крыла истребителей, предназначенных для обороны Германии, отправились на юг. Перемещение истребителей для восстановления превосходства союзников в воздухе привело лишь к увеличению потерь Германии, что отразило превосходство производства союзников. ^[222] С 16 мая по 9 июля силы союзников совершили 42 147 самолето-вылетов и потеряли 250 самолетов из 325 самолетов Оси, поскольку воздушное наступление постепенно приводило к неработоспособности аэродромов на Сицилии. ^[223] 20 июня II. Gruppe переехала в Лечче по выздоровлению Италии. Этот шаг принес немного облегчения, тяжелые бомбардировщики Пятнадцатого военно-воздушных сил США. все глубже проникали в континентальную Европу. Gruppe переехал в Сан - Вито - деи - Норманни , а бомбежка оказывается Lecce несостоятельным. 16 июля 1943 года они вели последнее крупное сражение над регионом; Через четыре дня после операции «Хаски» союзники вторглись на Сицилию, прежде чем навсегда покинуть Средиземное море. ^[60] Генеральная битва развернулась против 376-й бомбардировочной группы и 389-й бомбардировочной группы над Бари . Немцы заявили девять, итальянская 21 Gruppo - три. JG 27 сообщил о двух погибших пилотах. ^[224]

III./JG 27 покинул Италию в конце июля, чтобы вернуться в Вену. Gruppe вернулся в Средиземное море на 23 сентября, но расположен в Аргос, близ Афин в Греции; она продолжала вести боевые действия на этом театре до марта 1944 года. В июне к JG 27 была добавлена ​​четвертая группа. IV. Gruppe была создана в Греции и подчинена гауптману Рудольфу Синнеру. Этот Gruppe остался в действии по Греции и Балкан до марта 1944 года вторжения союзников в Италии, операция Avalanche оказали значительное влияние на JG 27 GRUPPEN действующих в Юго - Восточной Европе. Воздушные силы союзников, действовавшие из Италии с сентября 1943 года, столкнулись только с преградой Адриатического моря.. Бомбардировщики союзников начали частые налеты на Балканы, удерживаемые странами Оси, до конца войны. ^[225] Среди пилотов JG 27, участвовавших в воздушных боях над Грецией, был Генрих Бартельс , призванный из Jagdgeschwader 5 после службы за Полярным кругом . ^[226] В октябре 1943 г. III. Gruppe осталась покрывать Грецию и Крит, в то время как IV. Gruppe переехала в Подгорицу , Югославию. ^[225] Позже в октябре элементы III. Группа вела боевые действия над Корсикой и ненадолго базировалась в Витербо . ^[227]В бою над Сербией , IV. Gruppe удвоила общее количество, но потеряла своего недавно назначенного командующего, аса с 188 победами Иоахима Киршнера, убитого 17 декабря. Киршнер погиб вторым из командиров группы после исполняющего обязанности командира Дитриха Бослера. ^[228] JG 27 летал в поддержку кампании на Додеканесе . Люфтваффе понесло небольшие потери во время операции: JG 27 совершил около 70 самолето-вылетов, а ударные силы - 134, сбросив 110 тонн бомб. ^[229] III. Gruppe заявила 15 Bristol Beaufighter за первые две недели, ноябрь 1943 г., но IV. Gruppeбыло заявлено наибольшее количество побед и понесены самые тяжелые потери в регионе. ^[230]

К марту 1944 года Восьмая авиация США угрожала получить превосходство в воздухе над Германией. Сражения над страной с января по апрель 1944 года привели к тому, что Люфтваффе проиграли воздушную войну над родиной и Западной Европой . С I./JG 5, III. и IV. Группа была назначена Яфю Остмарку (Лидер истребителей Австрии). Они были немедленно добавлены к боевому порядку Luftflotte Reich . ^[231]

Оборона Рейха и Западного фронта [ править ]

I. Gruppe переехала во Францию ​​после ухода из Африки. Со 2 января 1943 года он был переведен в Jagdfliegerführer 3 в Эвре . Группе было приказано защищать район Парижа, но все еще не было полной боевой эффективности, что должно было стать сложной боевой обстановкой. ^[232] Группа пережила свой первый бой 8 марта, а пять дней спустя ее командир гауптман Генрих Сетц был убит в бою со Спитфайрами. В тот день произошла серия воздушных налетов на Руан и Ренн , прикрываемых 16 эскадрильями британских ВВС и 4-й истребительной группой США . 3./JG 27 потерял одного пилота убитым в бою.^[233] Gruppe переехал в Jagdfliegerführer Südfrankreich после поражения оси в Африке. Он пробыл в Пуа неделю, а затем перебрался в Южную Францию после дела Антона, чтобы защищать этот район. ^[234] 2./JG 27 покинул Яфю 3 и остальную часть I./JG 27 ина короткое время перебрался в Амстердам - Схипол , находящийся под юрисдикцией голландского ягдфлигерфюрера . ^[235] I. Gruppe была первой формацией, переброшенной из периферийного театра военных действий для защиты Германии. ^[236] Затем подразделение было перемещено в 7-ю Ягддивизию возле Маркерсдорфа., из Мюнстера . Он стал первым подразделением под командованием ягдфлигерфюрера Остмарка , а позже к нему присоединился III. и IV. Gruppe в Австрии. ^[237]

1 октября I./JG 27 был отправлен на перехват атаки 8-й воздушной армии на завод «Мессершмитт» в Винер-Нойштадте . США Двенадцатая ВВС отправили бомбить Аугсбург . Защита люфтваффе в этом районе была еще слабой и неопытной против тяжелых бомбардировщиков, но группа и III./JG 3 с поддержкой Messerschmitt Me 410 из I. Gruppe из Kampfgeschwader 51 поддерживали. JG 3 потребовала семь, а I. Группа JG 27 потребовала шесть. Американские рекорды отражают потерю десяти тяжелых бомбардировщиков. ^[238] 4 октября Восьмая авиация нацелена на Франкфурт-на-Майне с помощью 155 B-17 с1 - й Бомбардировка Отдел , в то время как Бомбардировка Отдел третьей отправлен 168 бомбардировщиков против промышленных объектов в Сааре , и в частности Сна-Дизие авиабаза , которые размещены недавно прибывший I./JG 27. ^[239] Gruppe удалился в Wiesbaden 18 ноября и оставались их до 13 мая 1944 года. ^[240] Десять дней спустя американцы начали второй рейд на Швайнфурт . I./JG 27 вылетел из Австрии на передовые аэродромы для дозаправки и достиг потока бомбардировщиков, забрав шесть. Рейд стал дорогостоящим провалом для USAAF, и высшее командование с обеих сторон увидело, что это победа для защитников. ^[241]2 ноября Пятнадцатый ВВС снова атаковал завод «Мессершмитт» в Винер-Нойштадте. Атака была успешной; только 11 из 112 бомбардировщиков не вернулись. I./JG 27, II./JG 51, II./JG 53 и заводская охрана Schwarm заявили об успехе , но Геринг и генерал дер Ягдфлигер Адольф Галланд (бывший адъютант JG 27) были недовольны и лично вылетели в Австрию, чтобы дать отпор группе. командиры. ^[242]

В феврале 1944 года Восьмая и Пятнадцатая воздушные силы США начали « большую неделю ». Операции американских бомбардировщиков теперь были защищены растущим числом американских одномоторных истребителей дальнего действия. 22 февраля 1944 года Пятнадцатая дивизия была освобождена от операций поддержки в Италии и получила приказ атаковать район Регенсбурга , прикрываемый 7-й дивизией Ягд и ее командиром австрийских истребителей. I./JG 27 участвовал в боевых действиях, защищая заводы Messerschmitt в этом регионе. Вылетел из Вельс-ам-Ваграм с восемью Bf 109 из школы командиров истребителей поблизости. Они собрались над Веной и вылетели в Линц , но некоторые пилоты JG 27 были недовольны сотрудничеством школы вождей. Было заявлено, что три B-24 уничтожены, а два - какHerausschüsse (« выброшен из строя»), потеряв двух убитых и одного раненого. Руководители школы без потерь забрали один Consolidated B-24 Liberator . ^[243] Погода над Центральной Европой была ясной 22 февраля, и Восьмое число начало сложное трехстороннее нападение на Швайнфурт , Готу и Росток . Пятнадцатый поддержал, отправив войска в Стырь . Пятая Бомбардировка крыло было совершенно последним, с конвоем только на этапе вывода. I./JG 27, II./JG 53 и II. Gruppe из Zerstörergeschwader 1(ZG 1–1-е крыло эсминцев) перехватило 160 километров (99 миль) от города. III./JG 3 и II./ZG 76 прибыли, когда началась бомбардировка. Все Gruppen сосредоточены на 2 - й группы Бомбардировка 33 B-17 «с с более чем 120 истребителей. Это американское подразделение потеряло 14 и одно повреждено. Триста первой бомбардировочной группы потеряли три , прежде чем P-38s разогнали атаки в то время как Республика P-47 Thunderbolts из 325 - й истребительной группы прибыл слишком поздно , чтобы повлиять на бой. Немецкие летчики заявили о потерях 23 B-17 и двух P-38. ^[244] Пятнадцатый послал еще несколько бомбардировщиков без сопровождения в Регенсбург 25 февраля, за час до того, как Восьмой должен был атаковать его. I./JG 27 и II./ZG 1 перехватили бомбардировщики вблизиКлагенфурт и сообщил об успехах. III./JG 3 и JG 27 с частями ZG 76 совершили много перестрелок с низкими затратами. Американцы потеряли 19 B-17 и 21 B-24 был уничтожен; Прибывшие Р-38 сбили один немецкий истребитель и потеряли три человека. ^[245]

Luftflotte Reich была воздушным флотом, ответственным за операции « Обороны Рейха ». Эти элементы JG 27 вступили в бой до конца месяца. 19 марта 15-й воздушный флот поразил цели в районе Граца . III. и IV. Группа отправила на перехват 87 Bf 109 для выполнения их первого боевого вылета. Они обнаружили поток бомбардировщиков Consolidated B-24 Liberator без сопровождения. Пилоты атаковали со всех сторон, кроме лобового - не очень популярный подход в крыле, - но потеряли десять Bf 109 и шесть пилотов из-за американских артиллеристов. Взамен немцы забрали 27 Б-24. Это было сокращено до 21 «подтвержденного». Фактические потери американцев составили шесть B-17 и 12 B-24; восемь из 454-й бомбардировочной группы. ^[246] JG 27 обычно не использовал построение для поражения тяжелых бомбардировщиков, но воспользовался сложившейся ситуацией. JG 27 имел тенденцию атаковать штатно , сзади, а иногда и спереди. 28 мая JG 27 действовал над Центральной Германией, когда Восьмая авиация бомбила нефтяные цели. Под Магдебургом IV./JG 27 сопровождал в бой другие части. Отсутствие прикрытия со стороны американских истребителей позволило им присоединиться к бомбардировочным атакам. Практически все поврежденные ими В-17 вышли из строя. ^[247] девяносто четвёртом Бомбардировка крыла потеряли 15 бомбардировщиков; только шесть бомбили цель. ^[247] JG 27 заявили о 16 B-17 и одном североамериканском P-51 Mustang.на четверых убитых и двоих раненых. Было уничтожено семь Bf 109. Gruppe получил кредит на вождение бомбардировщиков далеки от цели, редкого достижения и близко к буквальной истине. ^[247] В начале апреля 1944 года Пятнадцатая дивизия начала операции в Венгрии , союзнике Гитлера по Оси. 3 апреля они атаковали Будапешт . Только JG 27 gruppen были достаточно близко, чтобы поразить бомбардировщики. Летчики без потерь забрали пять бомбардировщиков и один Р-38. Две эскадрильи Bf 109 и Messerschmitt Me 210 из Королевских ВВС Венгрииучаствовал в защите, заявив о пяти бомбардировщиках за одну потерю. Общие потери американцев составили пять бомбардировщиков, а у P-38 - три Bf 109 и четыре Me 210. III./JG 27 был переведен из Австрии в Будапешт на следующей неделе, что еще больше расширило возможности Luftflotte Reich. ^[248] 13 апреля Пятнадцатый вернулся в Будапешт, но потерял 18 бомбардировщиков. III./JG 27, III./JG 3 были задействованы вместе с Bf 109 и Me 210 из венгерских частей - было сбито 13 Me 210. ^[249]

В середине апреля в Касселе была основана организация Jagdgeschwader zur besondere Verwendung . Штабу истребителей было поручено возглавить 7. Jagddivision Gefechtsverband в составе пяти осиротевших истребительных групп из южной Германии; III./JG 3, I./JG 5, II./JG 27, II./JG 53 и III. Gruppe из Jagdgeschwader 54 (JG 54-54th истребитель крыла). Командующим был Герхард Михальски , который отказался от командования III./JG 53. ^[249] II./JG 27 был переведен в состав Jagdabschnitt Mittelrhein с II./JG 53 как Gefechtsverband Dachs.. 12 мая, защищая нефтяные объекты в Западной Германии, они были атакованы P-51 Mustang и потеряли 11 Bf 109. После того, как немецкие пилоты вырвались на свободу, они атаковали соединения бомбардировщиков 1-й или 2-й бомбардировочной дивизии, добившись успеха над горами Таунус . ^[250] Рёдель возглавил боевой состав с I. и III./JG 27 при поддержке и атаковал поток бомбардировщиков около Франкфурта. Американские бомбардировщики сопровождали тяжелые истребители, но пилоты JG 27 заявили, что 24 B-17 и два P-51 - трое убитых, семь раненых и 14 Bf 109. Возвращающиеся американские бомбардировщики действовали с истребителями 1-й и 2-й дивизий и, скорее всего, уже были повреждены. ^[251]Американская нефтяная кампания 12 мая увенчалась успехом, вызвав постоянный дефицит в производстве авиационного топлива. 14 мая 1944 г. II. Gruppe была переведена из 7. Jagddivision обратно в Fighter Leader Austria для восстановления и объединения со своим крылом. ^[252] 29 мая I. Gruppe потеряла своего командира Карла-Вольфганга Редлиха, убитого в бою с американскими истребителями. ^[60]

6 июня операция «Оверлорд» началась с высадки в Нормандии . Вторжение открыло Западный фронт , бездействующий на суше с 1940 года. USAAF, RCAF и RAF и подчиненные им иностранные элементы достигли господства в воздухе над Западной Европой к июню 1944 года, и люфтваффе не смогли оспорить их превосходство. Более того, качество немецких летчиков-истребителей снизилось за четыре года непрерывных боев. Нехватка топлива привела к сокращению программ обучения, которые были сокращены, чтобы справиться с истощением пилотов, отправленных в бой со слишком малым количеством инструкций и опыта. Оставшиеся кадры опытных и успешных боевых лидеров растрачивали активы. ^[253]JG 27 был среди тех крыльев, которые бросились в Нормандию, чтобы остановить вторжение. ^[254] Погода была плохой над базами, из-за чего взлеты задерживались до полудня. I. Gruppe перенесла катастрофический трансфер. 15 Bf 109 совершили аварийную посадку после того, как их пилоты заблудились и у них закончилось топливо. ^[255] Новые базы во Франции представляли собой аварийные полосы, в них не было необходимого оборудования и они были недостаточно замаскированы для постоянной оккупации. ^[255] JG 27 выставил четыре GRUPPEN 31 мая 1944 г. Все для из Stabschwarm ' самолетов s были в рабочем состоянии . I. Группа насчитывала 41 истребитель (31 боевой), II. Группа 24 (12), III. Gruppe, 26 (20) и IV. Группа 18 (12). ^[256] Stabschwarm и IV. Gruppe переехал в Шампфлери, Marne , И. Gruppe передан Верий а остальная Gruppen осталась в Германии и Австрии. ^[257]

Ситуация в Нормандии стала настолько критической, что рейхсмаршал Геринг попытался сократить потери, введя шкалу, которая позволяла его эскадрильям, группам и командирам крыла вступать в бой при условии, что они возглавляли большие группы истребителей. ^[60] Рёдель повел три своих боевых подразделения в бой через Нормандию, но потерпел «кровопролитие» из-за Франции. Генрих Бартельс VI в. Gruppe сохранила свою позицию лидера отряда с девятью американскими истребителями, доведя его счет до 85. ^[258] Выжившие продолжали сражаться, но смогли одержать еще только три победы, прежде чем были отозваны в Германию в середине августа. Модель III./JG 27 майора Эрнста Дюльберга была на втором месте после IV.Группа в количестве самолетов союзников, уничтоженных над Нормандией после прибытия в Коннантр . ^{[60] [257]} Истребители Люфтваффе были выведены к востоку от Парижа к середине августа. Эти аэродромы были менее уязвимы для атак, но позволяли немецким авиаторам находиться на большем расстоянии от фронта, сжигали драгоценное топливо и сокращали время простоя над фронтом. ^[255] Тем не менее, JG 27 gruppen , в то время входившая в 4. Jagddivision, заменила JG 1 из 5. Jagddivision в качестве основных подразделений, ответственных за воздушные операции к западу от Сены.17 августа. В этот день в рамках подготовки к эвакуации был отдан приказ об уничтожении парижских аэродромов, где размещались IV./JG 27 и III./JG 54. ^[259]

II./JG 27 остался в Германии. С III./JG 1 он служил местом сборки немецких истребительных частей для прикрытия операций по доставке во Францию. Герхард Шёпфель принял командование специальным отрядом (JG zbV), который стал Stab of Jagdgeschwader 4 (JG 4–4-й истребительный авиаполк). Это контролируемое два GRUPPEN . ^[260] Gruppe был оснащен Bf 109 G-6 / AS высотной вариант и возвращается к операциям RLV в 8. Jagddivision . ^[261] Изменение принесло немедленные жертвы. II./JG 27 был отправлен на перехват атаки пятнадцатой авиации на Будапешт. Поручено сопровождение к тяжелому истребителюединиц, у него не было самолетов для сопровождения, и он атаковал крылья B-24 над озером Балатон . Они смогли захватить только один бомбардировщик, прежде чем прибыли американские эскортные войска и уничтожили восемь Bf 109, убив пять пилотов и ранив двух. ^[262] 7 июля он выступил против американских рейдов на Лейпциг ; на следующий день он сражался при защите нефтяных объектов близ Вены; 25 июля над Линцем в сопровождении II. Gruppe из Jagdgeschwader 300 (JG 300-300th Fighter Wing) и И. Gruppe из Jagdgeschwader 302 (JG 302-302nd Fighter Wing); 7 августа над Блеххаммером. Насколько можно установить, два пилота погибли, четыре истребителя потеряны за четыре истребителя и один бомбардировщик погиб. ^[263] В сентябре 1944 года JG 27 вернулся к операциям по обороне Рейха после крушения в Нормандии. Союзные армии и авиация выстроились вдоль границы с Германией. В течение следующих четырнадцати недель большая часть JG 27 сражалась за Германию и Австрию. 11 сентября шесть пилотов были убиты против 8-го; в течение месяца погибло 17 человек; 12 из них погибли. ^[264] 12 сентября II. Gruppe полетела как часть Walther Dahl «s Gefechtsverband из I. Jagdkorps , поддерживая JG 300, I., IV. (Sturm) / JG 3 и III./JG 53. ^[265]Первые атаки были успешными, но следующие волны от II. Ягдкорп понес большие потери. В составе двух истребительных корпусов - 147 бойцов; 76 из них были сбиты 354-й истребительной и 4-й истребительной группами США . 42 пилота погибли, 14 ранены; 52 процента атакующей силы. ^[265]

17 сентября 1944 года англо-канадская 21-я армейская группа начала операцию «Маркет-гарден» в Нидерландах с целью нанести удар через Рейн до Рура и положить конец войне в том же году. Операция провалилась, и JG 27 не принимал в ней особого участия. ^[266] С октября по начало ноября 1944 г. уровень потерь достиг пика. 2 ноября 1944 года JG 27 попытался перехватить бомбардировку 8-й воздушной армии. Им не удалось сбить ни одного американского бомбардировщика, зато у них было шесть P-51; Бой стоил ровно 50 Bf 109, 27 пилотов убиты и 12 ранены. Это была худшая потеря войны для JG 27. ^{[267] [268]} JG 27 была наиболее пострадавшей истребительной частью Люфтваффе в тот день. ^[269]Еще четыре пилота погибли 26 ноября. ^[270] К середине декабря 1944 года еще 39 пилотов были убиты и 14 ранены; почти 100 с 2 ноября. ^[267] В конце 1944 года боевой дух упал, и хотя производство возместило потери, топливо и пилотов было трудно достать. Лейтенант Ханс-Ульрих Флейд, I./JG 27, заметил, что проще было просто получить новый самолет, чем отремонтировать один: «Мы просто пошли в депо поблизости, где у них были сотни новеньких Bf 109 G-10, G. -14 и даже самые последние модели К. Больше не было должной организации: персонал депо просто сказал: «Вот самолеты, бери что хочешь и уходи». Но получить топливо было сложнее ». ^[271] В это время Флэйд отзывает 20 пилотов изGruppe были низкими в морали; ежедневные миссии стоят двух-трех пилотов. Новых пилотов хватило недолго, так как времени на перевод на типы не было, и многие из новичков совершили всего два или три вылета, прежде чем были сбиты. Группе Флейда было приказано сопровождать других истребителей, атаковать эскорт США и вынудить их сбросить внешние танки. Флэйд сказал, что стандартная тактика заключалась в том, чтобы нырнуть парами, атаковать, а затем сломаться; воздушные бои с многочисленными сопровождающими истребителями были глупыми. ^[271] 5 декабря 1944 года бомбардировочное командование Королевских ВВС атаковало железнодорожные станции в Зоесте, Германия, днем. Два GRUPPEN из JG 27 не удалось прорваться через истребительного командования сопровождения; Восьмая авиация нанесла удары поБерлин . Люфтваффе потеряли 44 убитыми и 16 ранеными плюс 77 истребителей. Американцы не потеряли бомбардировщиков и 11 истребителей; У ВВС нет бомбардировщиков и один Спитфайр. ^[272] 12 декабря улучшили результаты. Завод Мерзебург-Лойна стал мишенью Восьмого ВВС, в то время как бомбардировочное командование ВВС Великобритании бомбило сталелитейный завод Виттен . IV. Группа во главе с Ханс-Хайнцем Дудеком попыталась перехватить. Пилоты были неопытными, но вылетели из Ахмера . Они поймали 140 бомбардировщиков Avro Lancaster и сбили восемь, прежде чем вмешалась охрана. Впоследствии были потеряны один Bf 109 и один Mustang. ^[273]

16 декабря Гитлер поставил на карту оставшиеся танковые дивизии , приказав Вермахту и Ваффен СС начать Арденнское наступление , чтобы восстановить военное положение Германии. JG 27 потерял еще 50 пилотов в последнюю неделю 1944 года над Бельгией. ^[274] IV. Gruppe осталась в Ахмере, II. Gruppe at Hopsten , Stab, I. и III. Gruppe at Rheine были контингентом JG 27. ^[275] I. Gruppe были подготовлены к вылетам истребителей-бомбардировщиков. ^[276] II и IV. Gruppen летали на Bf 109 G-14 и 10 соответственно, I.Gruppe летала на G-14 и новом K-4, в то время как III. Gruppe была полностью оснащена К-4. ^[277] На следующее утро бой с P-38 из 404-й истребительной группы стоил крылу шести убитых и четырех раненых; Стаффелькапитан Герберт Рефельд погиб. Одновременно I. Gruppe столкнулась с 56-й эскадрильей RAF недалеко от Неймегена, когда они обеспечивали сопровождение самолетов Messerschmitt Me 262 из Kampfgeschwader 51 . В бою еще четверо были убиты или взяты в плен. В тот день снова в бою с 404-й истребительной группой I. Gruppeсмог запросить 16 истребителей США, которые точно соответствовали Девятым военно-воздушным силам . ^[278] JG 26 и JG 27 смогли сорвать господство союзников в воздухе 17 декабря, но это стоило Люфтваффе 68 истребителей, 55 пилотов убитыми или пропавшими без вести и 24 ранеными. ^[279] На следующее утро JG 27 участвовал во многих сражениях за Кельн . I. Группа понесла одну потерю от дружественного огня, но III. Gruppe понесла серьезные потери; восемь конкретно известны. Позже 365-я истребительная группа США и 368-я истребительная группа имели три Bf 109 K-4 из III. Gruppe . ^[280] Пять дней спустя, JG 4,Gruppe из Jagdgeschwader 11 , JG 27 и JG 54 участвовали в боях над более Кельном. Среди потерь JG 27 был ас с 99 победами Генрих Бартельс . Его останки были найдены в 1968 году. ^[281] Рёдель, Geschwaderkommodore обвинил 20 процентов своих пилотов в преждевременном прекращении атаки и отступлении. Он пригрозил военным трибуналом тем, кто это сделает снова. Сообщение было подхвачено и прочитано ULTRA . ^[282] Сочельник не принес I. Gruppe передышки, и она вела высотные бои в поддержку JG 3, что стоило крылу еще четырех пилотов, пропавших без вести или убитых. ^[283]Позже в тот же день крыло летело с JG 3 и Jagdgeschwader 6 против Восьмых ВВС. Немецкие истребители сбили четыре B-17, в том числе бригадный генерал Фредерик Уокер Касл . ^[284] Рождество было еще одним дорогим днем; JG 27 потерял 13 пилотов, не предъявив ни единой претензии, поскольку Люфтваффе продолжало бороться за превосходство в воздухе. ^[285] Людвиг Францискет привел JG 27 в бой 27 декабря 1944 года (он заменил Рёделя на посту Geschwaderkommodoreтри дня спустя), и впервые JG 27 превзошли своих противников, потребовав 10 самолетов и восемь потерь, одним из которых был командир 7./JG 27 Гернот Штайн. Три из их потерь были понесены в бою с 404-й эскадрильей RCAF, когда JG 27 сражался, чтобы прикрыть немецкие войска в битве при Сент-Вит и осаде Бастони . Францискет лично потребовал P-38, когда его группа проникла за пределы экрана американских истребителей, окружавших Сент-Вит. ^[286] JG 6, JG 27 и JG 54 вступили в бой с британскими ВВС 29 декабря; 31 немецкий истребитель был уничтожен с потерей 20 пилотов на 11 британских истребителях. ^[287]

1 января 1945 года была предпринята последняя крупная попытка завоевать превосходство в воздухе и возобновить неустойчивое наступление. JG 27 принимал участие в крупном воздушном нападении на базы союзников в Бельгии, Нидерландах и Франции. Операция Bodenplatte приказала JG 27 атаковать авиабазу Брюссель - Мельсбрук . 31 декабря JG 27 мог собрать только следующих летчиков и самолетов: 22 (22) из ​​I., 19 (13) из II., 13 (15) из III. И 16 (17) из IV. Gruppe . ^[288] IV./JG 54 сопровождал JG 27. У него был только 21 пилот, и 15 из 23 « Фокке-Вульф Fw 190» находились в рабочем состоянии. Всего взлетели 28 Bf 109 из JG 27 и 15 Fw 190 из JG 54. Семь истребителей были потеряны вражеской авиацией и своей зенитной артиллерией.огонь до того, как они достигли цели. ^[289] Пилоты JG 27 и 54 заявили, что 85 британских самолетов уничтожены и 40 повреждены. Немецкая разведка смогла подтвердить 49. JG 27 понес неприемлемые потери; 17 Bf 109, 11 пилотов убиты, один ранен и трое взяты в плен. IV./JG 54 потерял двоих убитыми и одного пленным. Три Fw 190 были потеряны и один поврежден. ^{[290] [291]} Люфтваффе потеряли в этот день больше самолетов, чем кто-либо другой за время войны. Более серьезные потери понесли летчики-истребители, которые не могли быть заменены. ^[292] Гауптман Ханс-Хайнц Дудек, командующий IV. Gruppe, был сбит на обратном пути; Летчик-ветеран со стажем 10 лет пережил отказ парашюта и врезался в дерево. Впоследствии он был схвачен. ^[293] 21 января 1945 года Герхард Хойер, командующий II. Группа была убита, что представляет собой потерю еще одного опытного ветерана. ^[294]

Провал наступления в январе 1945 года привел к вторжению западных союзников в Германию в марте 1945 года. JG 27 продолжал вести боевые действия на западе. 24 марта 1945 г. III. Gruppe сообщила об очередном одностороннем бою с P-51 Mustang, заявив, что один из восьми пилотов убит и один ранен. JG 27 потерял еще 47 человек погибшими или пропавшими без вести в течение месяца. IV. Gruppe был распущен в последний день, уменьшая крыла до трех Gruppen . Таково было превосходство воздушных сил союзников к середине марта , что все четыре Gruppen не бороться эффективно. ^[295] I. и II. Gruppe переехала в Гроссенхайн под Берлином в середине апреля. II. Gruppeзатем переброшен на север, в Лек, где 8 мая 1945 года сдался британцам и канадцам. I. Gruppe отступила на юг, сдавшись в Зальцбурге 8 мая. III. Gruppe переехала в Заальбах , еще дальше, прежде чем тоже капитулировала в тот же день. Всего более 1000 человек сдались американским войскам на юге. ^[296] В последние месяцы войны, с января 1945 года, 126 пилотов JG 27 погибли или пропали без вести. ^[297]

Послевоенный анализ [ править ]

Австралийский писатель Рассел Браун поставил под сомнение точность заявлений о победе в воздухе пилотов JG 27 в Северной Африке. Браун, исследовавший записи отдельных эскадрилий ВВС пустыни, предполагает, что подтверждение требований Люфтваффе в Северной Африке было менее строгим, чем это было во время битвы за Британию. ^[298] Браун приводит конкретные задокументированные примеры ложной проверки, такие как одно «подтверждение» командира танковой дивизии, который просто увидел «облако пыли» после того, как самолет союзников пролетел за песчаной дюной. ^[298] Он также перечисляет несколько дат, когда пилоты JG 27 предъявляли значительные и очевидные претензии. Например, пилотам JG 27 приписывали уничтожение 19 или 20 Р-40.из крыла № 239 ( 3-я эскадрилья RAAF , 112-я эскадрилья RAF и 450-я эскадрилья RAAF ) 15 сентября 1942 года. Один только Марсель убил семь человек за шесть минут. Тем не менее, запись отдельных эскадрилий союзных показывает в общей сложности пяти самолетов потерянных действий противника в тот же день и один проиграли дружную АА огнь. Этот анализ поддерживается другими авторами. ^[299] Браун заявляет: «Очевидно, что в бою 15 сентября не могло быть семи точных свидетельств очевидцев, не говоря уже о двадцати [курсив в оригинале], но семь заявлений Марселя о победе были приняты без вопросов ... [и] другое признанный Experten, Шреер, Хомут и фон Лиерес подали в общей сложности шесть [принятых] претензий между собой ». ^[300]

Автор Кристофер Шорс и его соавторы указывают на интервью с Эдуардом Нойманом, командиром JG 27, который настаивал на том, что их работа включала в себя случай преднамеренного захвата вражеских самолетов в отсутствие боевых действий. Штальдшмидт заметил несколько пилотов, которые обстреливали поверхность пустыни. Когда он приземлился, он сообщил об инциденте. Пилоты, о которых идет речь, в том числе Карл-Хайнц Бендерт , сообщили, что 12 истребителей RAF уничтожены. Персонал JG 27 не знал, что предпринять. До этого времени в заявлениях Люфтваффе учитывались возможные ошибки, и заявления о победе засчитывались с разумной точностью. Некоторые пилоты не доверяли 4./JG 27, виноватому персоналу, и хотел, чтобы их наказали. Причастные к этому пилоты отрицали фальсификацию своих заявлений. Было решено не сообщать об этом в ОКЛ, так как это плохо отразится на аппарате. Виновных отправили в другие подразделения, к их будущим претензиям отнеслись скептически, и, когда представилась возможность, они были исключены из JG 27. Все их претензии во время войны должны были быть отменены, но когда они вернулись в Германию, им все же дали кредит; Бендерт даже был награжден Рыцарским крестом. Этот инцидент вызвал некоторые подозрения в отношении пилотов истребителей Люфтваффе в целом. ^[301]

Командиры [ править ]

Gruppenkommandeure [ править ]

I. Группа JG 27 [ править ]

II. Группа JG 27 [ править ]

III. Группа JG 27 [ править ]

IV. Группа JG 27 [ править ]

Заметки [ править ]

Цитаты [ править ]

Ссылки [ править ]

Дальнейшее чтение [ править ]