Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Unic P107 BU
Unic P107 Saumur.jpg
P107 в Musée des Blindés
ТипПолугусеничный тягач / грузовой транспорт
Место происхождения Франция
История обслуживания
ИспользованФранция, нацистская Германия
История производства
Разработано1934 г.
ПроизводительUnic
Произведено1935-1940 [1]
Нет  построено3276 [1]
Характеристики
Масса3500 кг пустой, 5000 кг загруженный
Длина4,85 м
Ширина1,80 м
Высота2,28 м
Экипаж2 + 5
Броняникто
Основное вооружениеБезоружный
ДвигательP39 с жидкостным охлаждением, 4-цилиндровый, карбюраторный, 4-тактный OHV, 3450 куб. См,
62 л.с. / 2800 об / мин
ПриостановкаЛистовая рессора
Максимальная скорость 45 км / ч

P107 был Второй мировой войны французская полугусеничный .

История [ править ]

В 1920-х и 1930-х годах Citroën разработал длинную линейку полугусениц на основе патента Kégresse . В 1934 году компания представила свою новейшую и более мощную модель P107 как преемницу Citroën-Kégresse P17 . Но прежде чем началось массовое производство, Citroën обанкротился, и его новый владелец, Michelin , решил сосредоточиться на гражданских рынках. Таким образом, Unic смогла получить лицензию на патент Kégresse и взяла на себя производство P107. [2] С 1937 года автомобили, построенные Unic, получили различные обозначения, такие как P 107 B, P 107 BU или P 107 U1. [3]

Первый заказ был сделан в 1935 году. [4] Два основных варианта P107 были приняты на вооружение Франции: легкий тягач для 75-мм , короткоствольного 105-мм орудия Бурже и короткого 105-мм орудия Шнайдера [5] и платформа. грузовой транспорт для инженерных частей. [6] Третья версия также была доставлена ​​в подразделения трансмиссии. [7] 1 274 экземпляра были поставлены до войны [4] и еще 1896 были доставлены до июня 1940 года. [8]

Зарубежное использование [ править ]

60 P 107 были заказаны Польшей 27 августа 1939 года, но 22 сентября они были отозваны во Францию ​​по пути в Польшу. [1]

Во время Второй мировой войны немцы широко использовали эти трофейные гусеницы под названием leichter Zugkraftwagen 37 U304 (f) для буксировки различных противотанковых орудий. [9] Из-за нехватки немецких полугусениц майор Альфред Беккер из 21-й танковой дивизии (которая в 1944 году дислоцировалась недалеко от Кана в Нормандии) предложил переоборудовать трофейные французские машины. Он заказал преобразование нескольких сот [ править ] Unic сводные треки в Leichter Schützenpanzerwagen (легкие бронетранспортеры). [9]

Галерея [ править ]

  • P107, захваченный немцами, замечен в Бельгии в 1944 году

  • Трофейный P107 проходит испытания немецкими военными в Бельгии в 1944 году.

  • Трофейный P107 на буксировке противотанковой пушки немецкими военными в Бельгии в 1944 году.

  • Трофейный Р107, использовавшийся Вермахтом, выставлен в Музее Великой Отечественной войны, Москва , Парк Победы на Поклонной горе

  • Следы трофейного Р107, использовавшегося вермахтом, экспонируются в Музее Великой Отечественной войны, Москва , Парк Победы на Поклонной горе

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Vauvillier & Touraine 1992 , стр. 199.
  2. ^ Vauvillier & Турен 1992 , стр. 159.
  3. ^ Vauvillier & Турен 1992 , стр. 198.
  4. ^ a b Vauvillier & Touraine 1992 , стр. 160.
  5. ^ Vauvillier & Турен 1992 , стр. 199, 201.
  6. ^ Vauvillier & Турен 1992 , стр. 223.
  7. ^ Vauvillier & Турен 1992 , стр. 123.
  8. ^ Vauvillier & Турен 1992 , стр. 161.
  9. ^ а б "Unic Kégresse P 107". Энциклопедия оружия: Les force armées du monde (на французском языке). II . Атлас. 1986. С. 1839–1840.

Библиография [ править ]

  • Вовилье, Франсуа; Турень, Жан-Мишель (1992). L'automobile sous l'uniforme 1939-40 (на французском языке). Массин. ISBN 2-7072-0197-9.

Внешние ссылки [ править ]

  • http://www.autogallery.org.ru/m/unicp107.htm