Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Не путать с Тихоокеанской автомагистралью (Брисбен – Брансуик-Хедс) или Тихоокеанской автомагистралью (Сидней – Ньюкасл) .

Тихоокеанское шоссе

Новый Южный Уэльс
Общая информация
ТипШоссе
Длина780 км (485 миль) [1]
Номер (а) маршрута
Основные узлы
Брансуик направляется в Мэйфилд-Уэст
Северный конец Тихоокеанская автомагистраль (M1)
 
Южный конец Промышленный привод (A43)
Ньюкасл-Уэст в Туггера, затем Уримба в Вайоминг
Конец NE Стюарт-авеню (A43)
 
SW конец Манн-стрит
Карионг в Северный Сидней
Северный конец
  • Тихоокеанская автомагистраль (M1)
  • Шоссе Центрального побережья (A49)
 
Южный конец Автострада Уорринги (M1)
Местоположение (а)
Основные населенные пунктыБаллина , Графтон , Кофс-Харбор , Кемпси , Тари , Ньюкасл , Госфорд , Варунга
Система автомагистралей
  • Автомагистрали в Австралии
  • Национальная автомагистраль  • Автострады в Австралии
  • Шоссе в Новом Южном Уэльсе

Pacific Highway 780-километровый (485 миль) а [1] национальное шоссе и крупный транспортный маршрут вдоль центрального восточного побережья Австралии, с большинством его быть частью Австралии шоссе 1 . Он больше не включает бывшие участки шоссе между Брансуик-Хедс и Брисбеном , которые были юридически переименованы в Тихоокеанское шоссе или шоссе Голд-Кост . Таким образом, шоссе останавливается недалеко от границы Квинсленда недалеко от Золотого побережья .

Шоссе и прилегающая к нему Тихоокеанская автомагистраль между Брисбеном и Брансуик-Хедс и Тихоокеанская автомагистраль между Сиднеем и Ньюкаслом связывает столицы штатов Сидней в Новом Южном Уэльсе с Брисбеном в Квинсленде , примерно параллельно Тасмановому морю на южном побережье Тихого океана , через Госфорд , Ньюкасл. , Тари , Порт-Маккуори , Кемпси , Кофс-Харбор , Графтон и Баллина .

Pacific Highway является одним из самых оживленных дорог в Австралии [4] [5] и был повышен до двойного проезжей части (минимум четыре полосы) , разделенной дороги между Хексэма и границей Квинсленд в период с 1996 по декабрь 2020 г. [6] [7]

Описание маршрута [ править ]

Карта Тихоокеанского шоссе между Намбукка-Хедс и его северной конечной точкой, к северо-западу от Байрон-Бей . После этого Тихоокеанская автомагистраль продолжается на север до Брисбена .
КЛЮЧ

  Pacific Hwy
  New England Hwy
  Другие основные магистрали
  Другие автострады / автострады / скоростные дороги

Pacific Highway - это национальная автомагистраль длиной 780 километров (485 миль) [1] и главный транспортный маршрут вдоль центрального восточного побережья Австралии, большая часть которого является частью австралийского шоссе 1 .

Маршрут можно разбить на следующие участки:

  • Граница между Брисбеном и Новым Южным Уэльсом / Квинслендом: полностью заменена Тихоокеанской автомагистралью
  • Граница Нового Южного Уэльса / Квинсленда и Брансуик-Хедс : модернизирован до стандарта автомагистрали в рамках генерального плана модернизации 1996 года и переименован в Тихоокеанскую автомагистраль в 2013 году.
  • Brunswick направляется в Хексхэм : переход на стандарт с двусторонним движением или автострадой завершен в 2020 году в рамках генерального плана модернизации 1996 года.
  • Хексхэм - Уарунга : заменен Тихоокеанской автомагистралью (также известной как автострада Сидней-Ньюкасл и ранее - автострадой F3) в качестве национального маршрута между Уарунгой и Бересфилдом на участках между 1965 и 1993 годами.
  • От Вахрунга до центрального делового района Сиднея: разделенная городская дорога, ранее проходившая по метрополитену ; маршрут через M2 ( туннель Lane Cove и автомагистраль M2 Hills ) и NorthConnex в качестве альтернативы автомагистрали.

Тихоокеанское шоссе проходит через некоторые из наиболее быстрорастущих регионов Австралии, центральное и северное побережье Нового Южного Уэльса, а также коридор Брисбен-Голд-Кост, где туризм и отдых являются основными видами экономической деятельности. Следовательно, движение интенсивное, особенно в праздничные дни, что приводит к большим заторам. Альтернативой для прямого путешествия Сидней – Брисбен является шоссе Новой Англии, которое проходит через меньшее количество крупных городов и обеспечивает меньшее движение местного транспорта. Другой альтернативный маршрут через живописный Bucketts Путь и Громовержцы Путь к Северному плоскогорью на Walcha перед возвращением в Новой Англии шоссе в Uralla. Этот маршрут сокращает расстояние между Сиднеем и Брисбеном примерно на 70 километров (43 мили).

Крупные города и поселки вдоль Тихоокеанского шоссе включают: Госфорд , Вайонг , Ньюкасл , Тари , Порт-Маккуори , Кемпси , Кофс-Харбор , Графтон , Баллина и Байрон-Бей , все в Новом Южном Уэльсе ; и Голд-Кост в Квинсленде.

Основные переходы через реки включают Хоксбери , Хантер , Майалл (к востоку от Булахдела), Мэннинг (к югу от Купернука ), Гастингс (к западу от Порт-Маккуори), Маклей (к востоку от Фредериктона ), Намбукку (около Максвилла ), Беллинджер (около Роли ), Кларенс (через мост Харвуд около Маклина ), Ричмонд (в Баллине), Брансуик и реки Твид .

Сидней - Карион [ править ]

Из Сиднея Тихоокеанское шоссе начинается как продолжение шоссе Брэдфилд в северной части Сиднейского моста Харбор-Бридж , непосредственно к северу от центрального делового района Сиднея, и является основным маршрутом до пригорода Варрунга . От моста Харбор-Бридж до автострады Гор-Хилл в Артармон он не имеет номера маршрута, а от автострады Гор-Хилл до Варунга он обозначен как A1. Когда в конце 1960-х годов была построена автострада Warringah Freeway , движение на юг было перенаправлено через Северный Сидней через Маунт-стрит. В октябре 1985 года его снова перевели через Берри-стрит. [8]

От Уарунга Тихоокеанское шоссе в основном проходит параллельно автостраде до Карионга (в этот момент оно уходит в Центральное побережье через Госфорд и Вионг ). Участок шоссе от Коуэна до Карионга проходит по живописному извилистому маршруту с различными ограничениями скорости, обычно 60 или 80 км / ч (37 или 50 миль в час).

Сомерсби в Хексхэм [ править ]

Участок бывшего Тихоокеанского шоссе от перекрестка Wiseman's Ferry Road в Сомерсби до съезда с Тихоокеанского шоссе в Госфорде (рядом с мостом Брайана Макгоуэна) был переименован в шоссе Центрального побережья с номером маршрута A49. Затем шоссе продолжается на север без номера маршрута через пригороды центрального побережья Ourimbah и Wyong в качестве регионального маршрута до встречи с ответвлением Тихоокеанского автомагистрали вблизи Doyalson пронумерованных как «A43». В этот момент Тихоокеанское шоссе превращается в «A43» на большей части своей длины и представляет собой четырехполосное региональное шоссе, проходящее через озеро Маккуори и пригороды городов озера Маккуори.и Ньюкасл перед воссоединением с национальной трассой 1 в Хексхэме .

От Беннеттс-Грин до Сэндгейта к нему добавляется объездная дорога Внутреннего города Ньюкасла через Нью-Лэмбтон и Джесмонд . Два участка объездной дороги, Беннеттс Грин-Рэнкин Парк и Джесмонд-Сэндгейт, соответствуют стандартам автомагистрали.

К северу от Хексхэма [ править ]

С холма, на котором виден участок шоссе Чиндера-Елгун, пролегающий через Твид-Вэлли .

От Хексхэма Тихоокеанская автомагистраль (A1) проходит вверх по северному побережью Нового Южного Уэльса до Брансуик-Хедс [3], где она становится Тихоокеанской автомагистралью (M1) до Брисбена.

Определение бюллетеня [ править ]

Тихоокеанское шоссе когда-то было неразделенной дорогой из Сиднея в Брисбен, когда оно было впервые объявлено. С момента последнего объявления шоссе в газете за апрель 2010 г., участок шоссе в Новом Южном Уэльсе официально состоит из четырех отдельных участков в пределах Нового Южного Уэльса: шоссе Уорринга, Северный Сидней до развязки Госфорд возле Карионга; Генри Парри Драйв, Вайоминг до автострады Сидней-Ньюкасл на перекрестке Уримба; Wyong Road, Tuggerah to Hunter Street, Wickham; и Мейтленд-роуд, Уоррабрук до границы Квинсленда. [9] С февраля 2013 года участок автострады к северу от Брансуик-Хедс также одновременно обозначается в газетах и ​​имеет название и обозначение Тихоокеанской автомагистрали . К югу отсюда, участок между Brunswick Heads и Bruxner Highway.рядом с Баллиной также обозначена Тихоокеанская автомагистраль, однако в официальном бюллетене по состоянию на февраль 2019 года это не указано так, поэтому в официальном бюллетене оно остается только Тихоокеанским шоссе. Бывшие участки шоссе, которые были удалены из бюллетеня, например, между Госфордом и Туггера, также по-прежнему обозначены указателями на Тихоокеанское шоссе.

Бывшие разделы [ править ]

Бывшие участки Тихоокеанского шоссе были созданы, когда разделы были удалены из определения бюллетеня, или были обойдены новыми участками Тихоокеанского шоссе. Однако, как уже упоминалось, некоторые бывшие участки Тихоокеанского шоссе, которые были удалены из определения в официальном бюллетене, по-прежнему называются и обозначаются как Тихоокеанское шоссе.

Удалено из определения бюллетеня [ править ]

Между Сиднеем и Хексхэмом или Ньюкаслом некоторые участки шоссе были переименованы в другие дороги и / или больше не обозначены как часть Тихоокеанского шоссе. Однако по состоянию на январь 2019 года многие из них по-прежнему называются Тихоокеанским шоссе и имеют обозначения.

Первыми двумя участками шоссе, которые должны быть удалены из бюллетеня, были участок Калга - Карионг и участок в Госфорде между Ипподром / Этна-стрит и мостом Брайана Макгоуэна в ноябре 1996 года. Остающийся участок в Госфорде, между Карионгом и мостом Брайана Макгоуэна , был повторно опубликован и переименован в шоссе Центрального побережья в августе 2006 года. [10] [11] [12] Эти изменения привели к тому, что ранее неразделенный участок между Уримбой и Сиднеем был разделен на два: Карионг в Сидней и Уримба в Вайоминг .

В газете за апрель 2010 г. из существующего объявления шоссе были удалены участки между Ипподром / Этта-стрит и Генри Пэрри-Драйв / Пеммел-стрит в Госфорде, между Уримбах и Туггера, а также между Хантер-стрит и Индастриал-драйв в Ньюкасле, но заново объявили участок между Калга и Карионг. [13] [14] По состоянию на январь 2019 года это последний бюллетень, в котором содержится новое определение декларации Pacific Highway. Несмотря на то, что эти три удаленных участка больше не объявляются в газетах как часть Тихоокеанского шоссе, на уличных указателях по-прежнему отображается «Тихоокеанское шоссе», а на картах часто одновременно отображаются как текущее название дороги, так и «Тихоокеанское шоссе».

В Квинсленде Тихоокеанское шоссе раньше входило в Брисбен, однако большинство участков были переименованы в другие дороги или шоссе. Например, участок Тихоокеанского шоссе между Кулангаттой и Каррамбином теперь является частью шоссе Голд-Кост .

Обойден [ править ]

Участки шоссе между Хексхэмом и границей Квинсленда / Нового Южного Уэльса, которые были обойдены и заменены новыми участками Тихоокеанского шоссе, были переименованы и переведены на местные дороги и больше не являются частью Тихоокеанского шоссе. Поскольку новые участки представляют собой просто объездные дороги, это означает, что участок между Хексхэмом и границей Квинсленда по-прежнему является непрерывным маршрутом. Известные объездные участки шоссе между Хексхэмом и границей включают:

  • бывший участок длиной 39 километров (24 мили) через Кемпси и Фредериктон, который включал место крушения автобуса Кемпси . Этот участок был заменен новым объездным шоссе и мостом через реку Маклей в 2013 и 2016 годах и был переименован в Путь долины Макли . [15]
  • бывший в 55 км (34 миль) участок между Glenugie и Маклин через Графтон , которые включали в себя сайт аварии автобуса Графтон . Этот участок был заменен новой трассой шоссе и был переименован в Big River Way .
  • бывший 46 километров (29 миль) между Eungai Creek и Raleigh через Macksville и Nambucca Way . Этот участок был обойден в 2016 и 2018 годах и был переименован в Giinagay Way.

В мае 2009 года часть объездной дороги Тугун (недавно открывшейся в июне 2008 года) в пределах границ Нового Южного Уэльса была объявлена ​​новой трассой Тихоокеанского шоссе между развязкой Твид-Хедс и границей Квинсленда. Старая обходная трасса протяженностью 1 км (0,62 мили) вдоль Твид-Хедс Байпасс (открыта в 1992 г.) в направлении границы в Кулангатте была объявлена вместо этого шоссе Голд-Кост , расширяющим уже существующее шоссе Голд-Кост в Квинсленде до Нового Южного Уэльса. [16] [17] Объездная дорога через Тугун была передана правительству Нового Южного Уэльса в июне 2018 года. [18]Участок объездной автомагистрали в границах Квинсленда между Стюарт-роуд и Голд-Кост-Хайвей был официально переименован в Тугун-Каррамбин-роуд, но обозначен как Стюарт-роуд. [19] [20]

Основные перекрестки [ править ]

Дополнительная информация: Pacific Highway (Австралия), основные перекрестки

В главных перекрестках Тихоокеанского шоссе , распространение более 780 км (480 миль) на восточном побережье Нового Южного Уэльса содержат смесь автострады класса , разделенные условия, пригородные и городские дороги. Между Тихоокеанской автомагистралью в Брансуик-Хедс на севере и южной конечной точкой шоссе на Брэдфилд-Хайвей и Кэхилл-Экспрессвей в Северном Сиднее , основные перекрестки включают:

Брукснер шоссе (B60)
Big River Way (B76) - в сторону Gwydir Highway
Big River Way (B91) - в сторону Summerland Way
Путь к водопаду (B78)
Оксли шоссе (B56)
Шоссе Новой Англии (A43)
Nelsons Bay Road
Объездная дорога Внутреннего города Ньюкасла (A37)
Спаркс-роуд (B70)
Шоссе Центрального побережья (A49)
Тихоокеанская автомагистраль (M1)
Cumberland Highway / Pennant Hills Road (A28)
Мона Вейл Роуд / Райд Роуд (A3)
Гор-Хилл Автострада (M1)
Туннель Лейн Коув (м2)
Автострада Гор-Хилл / Автострада Уорринги (M1)

История [ править ]

Тихоокеанское шоссе возле Берли-Хедс , ~ 1934 г.

Первоначально основным видом транспорта в прибрежных районах между Сиднеем и Брисбеном был катер. Со стороны дорог, расходящихся от портовых городов, в конечном итоге были пересечены промежуточные холмы, чтобы создать непрерывный маршрут вдоль побережья, но этого не произошло до первого десятилетия 20-го века. Напротив, непрерывный внутренний маршрут из Ньюкасла в Брисбен через Северное плато существовал с 1840-х годов. Прямой прибрежный маршрут между Сиднеем и Ньюкаслом не был завершен до 1930 года, а завершение перекрытия Тихоокеанского шоссе не произошло до 1958 года (в Курейнгхате, к югу от Тари.). Последний из многих паромов через прибрежные реки не заменялся мостом до 1966 года ( мост Харвуд через южный канал реки Кларенс - северный канал был перекрыт в 1931 году).

Между 1925 и 1930 годами тогдашнее Главное управление дорог реконструировало маршрут между Хорнсби и Калгой, который был заброшен около сорока лет назад, чтобы обеспечить прямое дорожное сообщение между Сиднеем и Ньюкаслом. Кроме того, требовался запасной маршрут от Калги до ущелья Муни-Муни-Крик и до хребта Карионга над Госфордом . Этот новый маршрут Сидней-Ньюкасл через Calga и Госфорд был около 80 километров (50 миль) короче , чем предыдущий маршрут через Парраматт , McGraths Хилла , Maroota , Wisemans Ферри , Wollombi и Cessnock . Сначала Торфяная переправа была восстановлена, чтобы пересечьРека Хоксбери , строительство моста началось только в 1938 году из-за Великой депрессии . В связи с началом Второй мировой войны строительство Торфяного паромного моста было завершено только в мае 1945 года.

Мост Шарк-Крик возле Маклина , ранее часть Тихоокеанского шоссе

В 1928 году дорога из Сиднея в Ньюкасл (все еще строящаяся) была объявлена ​​частью Великого Северного шоссе, а дорога из Хексхэма в Твид-Хедс - шоссе Северного побережья. В 1931 году весь отрезок от Сиднея до Брисбена был провозглашен Тихоокеанским шоссе.

До 1990-х годов большая часть автомобильных грузоперевозок между Сиднеем и Брисбеном вместо этого проходила по шоссе Новой Англии из-за более легкого рельефа Северного плато, по которому оно пересекается. В период с 1950 по 1967 год трафик на Тихоокеанском шоссе увеличился в четыре раза из-за того, что прибрежные города между Сиднеем и Брисбеном стали привлекательными для проживания пенсионеров и туризма.

Два главных тренера аварии на Тихоокеанском шоссе в 1989 году недалеко от Графтон (в результате которого погибли 21 человек) и в Clybucca около Kempsey (в результате которого погибли 35 человек) в результате протестов общественности над плохим качеством дороги и высокой летальностью. [21] Тихоокеанское шоссе никогда не входило в систему национальных автомобильных дорог, финансируемую из федерального бюджета . По всей видимости, это связано с тем, что, когда в 1974 году началось финансирование федеральным правительством системы «национальных автомагистралей», в качестве соединения Сидней-Брисбен было выбрано более длинное шоссе Новой Англии, а не Тихоокеанское шоссе, из-за его более простой топографии и, как следствие, более низких затрат на модернизацию.

В 1994 году Управление дорог и дорожного движения рассмотрело заявление о воздействии на окружающую среду предложения по платной дороге между Coolongolook и Possum Brush. [22] [23] Предложение было от Snowy Mountains Engineering Corporation Ltd и Travers Morgan Pty Ltd.

До декабря 1997 года короткий 3,5-километровый (2,2 мили) участок шоссе между Оримбахом и Канги-Энджи использовался для движения по автостраде Сидней-Ньюкасл, поскольку не было альтернативы автостраде. [24] Этот участок Тихоокеанского шоссе был обозначен как часть национального маршрута 1, а затем и национального шоссе 1. В начале 1970-х годов он был также преобразован в двухполосную дорогу . [25] Из-за общего движения автомагистралей и автомагистралей, наземные развязки между автомагистралью и шоссе в Уримбе и Канги-Энджи стали узкими местами в часы пик. В декабре 1997 года для движения открылся участок автострады от Оуримбах Крик-Роуд до Канги-Энджи, расположенный в 150 м к западу от шоссе. [26]Новый участок автострады был одним из последних завершившихся участков автострады и упоминался как «недостающее звено» автострады. [27] Тихоокеанское шоссе было объезжено и уменьшено до одной полосы в каждом направлении, а проезжая часть и мост через Уримбах-Крик к северу от Палмдейл-роуд были удалены. Также была удалена транспортная развязка между автострадой и шоссе в Канги-Энджи.

Участок шоссе от Коуэна до Карионга проходит по живописному извилистому маршруту с различными ограничениями скорости, обычно 60 или 80 км / ч (37 или 50 миль в час). Этот участок был довольно сильно поврежден во время суровой погоды в июне 2007 года . Пять человек погибли, когда мост через Пайлз-Крик обрушился, и вся секция была закрыта из-за проседания в 2 км (1,2 мили) южнее. Дорога была вновь открыта в 2009 году, когда был открыт мост Холт-Брэгга , названный в честь погибшей семьи.

Генеральный план модернизации на 1996 год [ править ]

Стандартное обновление для четырехполосной дороги с двусторонним движением [ править ]

Знак проекта 2009 года для объездной дороги Баллина, который впоследствии был завершен.

Шоссе активно использовалось для движения между штатами, и на его модернизацию не хватало ресурсов только правительства Нового Южного Уэльса . [ необходима цитата ] Новый Южный Уэльс и федеральные правительства много лет спорили о том, как следует разделить между собой ответственность за финансирование модернизации шоссе, только предложив взаимоприемлемый пакет модернизации сразу после финансового 1996/97 года .

В рамках совместного соглашения о финансировании Нового Южного Уэльса и федерального правительства и генерального плана модернизации участки с одинарной проезжей частью от Твид-Хедс до Хексхэма были постепенно преобразованы в стандарты автомагистралей или двух проезжих частей, начиная с 1996 года. переход на двухполосное движение к 2016 году. Стратегия разделила остальные участки на три уровня приоритета: [28]

  • Приоритет 1: Твид Хедс - Баллина , Порт Маккуори - Хексхэм, Вулгулга - Роли.
  • Приоритет 2: Роли - Порт-Маккуори.
  • Приоритет 3: Баллина - Вулгулга

Между тем, многочисленные участки существующей дороги с односторонним движением были модернизированы за счет повторных трасс и работ по повышению безопасности, включая добавление полос обгона, уширения тротуаров и разделительных барьеров. В целом шоссе стало безопаснее, а время в пути существенно сократилось, особенно в период отпусков. [ необходима цитата ] .

Модернизация четырехполосной дороги с двусторонним движением была завершена в декабре 2020 года. [6] Непрерывная двухполосная проезжая часть, большая часть которой является стандартной автострадой, теперь простирается от Мэйфилд-Уэст в Ньюкасле до границы с Квинслендом. На момент завершения около 15 миллиардов австралийских долларов было инвестировано в модернизацию правительством и правительствами штатов, а количество смертельных случаев снизилось более чем на 75% с момента начала модернизации в 1996 году [7].

Модернизация четырехполосной дороги с двусторонним движением
Раздел [29]Общая протяженность (км)Дата завершения
Перед обновлениемПосле обновления
Твид Хедс до Баллины ( Брукснерское шоссе ) [30],
включая часть Тихоокеанской автомагистрали		90,591Декабрь 2015 г.
Баллина - Кофс-Харбор [31]206,5204Декабрь 2020 г.
Кофс-Харбор в Порт-Маккуори ( шоссе Оксли ) [32]151145Июнь 2018 г.
Порт-Маккуори - Мэйфилд-Уэст ( Ньюкасл ) [33]2212172013
Итоги666657Декабрь 2020 г.

Стандартное обновление автомагистрали [ править ]

Автомагистраль была модернизирована до двухполосной дороги, которая является стандартом для магистралей (класс A) или стандартом для автомагистралей (класс M). Секции класса M между Woolgoolga и Ballina: [34]

  • Woolgoolga в Halfway Creek
  • Гленуги в Харвуд
  • Вудберн - Пимлико

После модернизации двойной проезжей части единственным оставшимся проектом модернизации Тихоокеанского шоссе является объездная дорога Кофс-Харбор. [35] Кроме того, проект M1 до Raymond Terrace, который классифицируется как отдельный проект, будет автомагистралью, продолжающей и соединяющей Pacific Motorway (участок Сидней-Ньюкасл) с модернизированным Pacific Highway на Raymond Terrace. [36] По состоянию на декабрь 2020 года проект обходной дороги Кофс-Харбора получил одобрение правительства штата и федерального правительства, [37] [38], а проект M1 to Raymond Terrace все еще находится в стадии планирования. [39]

Объездные города [ править ]

В большинстве крупных городов есть объездные дороги со стандартами автомагистралей, а Кофс-Харбор - последний важный остаток. Булахдела был последним городом, который нужно было обойти между Хексхэмом и Порт-Маккуори. Совместная федеральная - Новый Южный Уэльс 315000000 $ инициатива была одобрена в июле 2007 года и позволило строительство около 8,6 км (5,3 мили) четыре полосы разделены дороги с восточной объездной поселка Bulahdelah. [40] Объездная дорога открылась в конце 2013 года.

Обход Баллины длиной 12,4 км (7,7 миль) был завершен и открыт для движения с 28 апреля 2012 года за 640 миллионов австралийских долларов. Северный участок объездной дороги (от развязки Кумбалум до развязки на Росс-лейн) открылся в марте 2011 года, а центральный участок (от развязки на Тевен-роуд до развязки на Кумбалум) частично открылся в декабре 2011 года; с движущимися на север полосами от Тевена до Брюкснера открылись в феврале 2012 года. [41]

Проекты [ править ]

Список проектов на Тихоокеанском шоссе
ПроектДлина (км)Сроки строительстваЦенитьПоложение делОписаниеРасстояние от
Сиднея (км)
НачинатьКонец
Баллина к границе
Тугунный обход7Июнь 2006 г. [42]3 июня 2008 г. [42]543 миллиона долларов [42]ПолныйЧасть Тихоокеанской автомагистрали , частично в Квинсленде. Обновление не является частью программы. Финансируется правительством Квинсленда и федеральным правительством [18]823
Banora Point2,5 [43]Декабрь 2009 г. [43]22 сентября 2012 г. [43]359 миллионов долларов [43]ПолныйЧасть Тихоокеанской автомагистрали817
Chinderah байпас5,8 [44]1993 [45]29 ноября 1996 г. [44]67 миллионов долларов [44]ПолныйЧасть Тихоокеанской автомагистрали812
Елгун - Чиндера28,6 [46]Май 2000 [46]6 августа 2002 [46]348 миллионов долларов [46]ПолныйЧасть Тихоокеанской автомагистрали , включает 3 развязки784
Brunswick Heads Bypass (этап 1)3,4 [47]12 сентября 1996 [47]5 июня 1998 [47]17 миллионов долларов [47]ПолныйЧасть Тихоокеанской автомагистрали , первые 2 полосы движения774
Брансуик направляется в Елгун8,6 [48]Июль 2005 г. [45]11 июля 2007 г. [48]219 миллионов долларов [49]ПолныйЧасть Тихоокеанской автомагистрали , дублирование777
Перестройка переулка Тэнди5.5 [50]Октябрь 1999 [51]19 декабря 2001 г. [52]44 миллиона долларов [51]ПолныйЧасть Тихоокеанской автомагистрали773
Юингсдейл - Тьягара перестройка4,3 [53]Конец 1996 г. [52]16 октября 1998 [53]22 миллиона долларов [53]ПолныйЧасть Тихоокеанской автомагистрали765
Ewingsdale Interchange1,9 [54]Февраль 1999 г. [54]20 декабря 2000 г. [54]22,5 миллиона долларов [54]ПолныйЧасть Тихоокеанской автомагистрали764
Тинтенбар в Юингсдейл17 [55]Май 2012 [55]18 декабря 2015 [55]862 миллиона долларов [55]ПолныйЧетырехполосная автомагистраль (ограниченный доступ), новая трасса, ограничение скорости 110 км / ч, двухтрубный туннель под холмом Святой Елены .749
Баллина Обход12 [56]Май 2008 г. [56]28 апреля 2012 г. [56]640 миллионов долларов [56]ПолныйНовый расклад737
Вулгулга - Баллине [57] [58] [59]
Пимлико в обход Баллины6Декабрь 2019 [60]ПолныйДублирование существующей трассы. Новый мост через Эмигрант-Крик
Пимлико в Тевен2.3 [61]Ноябрь 2013 [61]5 мая 2016 [62]92 миллиона долларов [61]Этап 2 завершенДублирование, реконструкция старой проезжей части, этап 3 завершен в декабре 2019 года в рамках проекта Woolgoolga to Ballina733
Вудберн - Пимлико3417 сентября 2020 [63] [64]ПолныйНовый расклад, минуя Вудберна, Уорделла и Бродуотера. Мост через реку Ричмонд в Уорделле был последним мостом, который открыли для модернизации Тихоокеанского шоссе [65]
Дьявольская кафедра в Вудберне1511 декабря 2020 [6] [7]ПолныйДублирование существующей трассы
Дьявольская кафедра7.3 [66]Декабрь 2011 г. [66]20 марта 2014 г. [66]77 миллионов долларов [66]ПолныйЧетыре полосы движения, частично новая трасса678
Мороро на кафедру дьявола1527 августа 2020 [67] [68]ПолныйДублирование существующей трассы
Маклин - Мороро922 сентября 2020 [69] [70]ПолныйДублирование существующей трассы. Новый мост через реку Кларенс в Харвуде открылся 6 декабря 2019 г. [71]
Тиндейл к Маклину121 апреля 2020 года [72] [73]ПолныйНовый расклад. Развязка Maclean полностью открылась 5 августа 2020 года. [74]
Гленуджи в Тиндейл3619 мая 2020 [75] [76]ПолныйЧетырехполосное шоссе, новая трасса, также известная как Grafton Bypass. [77] Старое объездное шоссе переименовано в Биг-Ривер-Уэй.
Обновление Glenugie2,5 [78]2010 г.9 февраля 2012 [78]60 миллионов долларов [79]ПолныйЧетыре полосы движения, новое направление движения на юг. Новая проезжая часть северного направления открылась рядом с проезжей частью южного направления 26 ноября 2020 года в рамках проекта Вулгулга - Баллина [80]590
Уэллс Кроссинг в Гленуги826 ноября 2020 [80]ПолныйНовая двухполосная трасса для движения на север, рядом с существующей проезжей частью на юг, которая была построена в рамках модернизации Glenugie.
На полпути от ручья до Гленуги1223 августа 2017 [81] [82]ПолныйДублирование существующей автомагистрали между Грейс-роуд и Франклин-роуд (модернизация Гленуги)
Halfway Creek3,4 [83]Конец 2002 г. [84]Июнь 2004 г.TBAПолныйЧастично новый расклад.583
Woolgoolga в Halfway Creek14 [85]Июль 2015 [86]Декабрь 2017 г.ПолныйДублирование существующей трассы, частично новая трасса. [87] 10-километровая объездная дорога на Коринди-Бич открыта для движения 24 октября 2017 года. [88] Старая объездная трасса переименована в Путь к Солитарным островам561
Сапфир Вулгулге25 [89]Август 2010 [89]30 июля 2014 [90]850 миллионов долларов [89]ПолныйЧетырехполосное шоссе, частично новая трасса, 10-километровая объездная дорога Вулгулга открыта для движения 16 декабря 2013 года. [91] Старая объездная трасса переименована в Solitary Islands Way535
Реконструкция холма Корора1,5 [92]Январь 1997 [92]15 декабря 1997 [92]6 миллионов долларов [92]ПолныйДублирование и реконструкция533
Кофс-Харбор
Обход Кофс-Харбора12 [93]2020 [93]2024 [93]1,2 миллиарда долларов [93]В планированииавтострада с четырьмя полосами движения с 3 развязками, новая трасса, 2 туннеля и туннель с выемкой и перекрытием524
Порт Маккуори в Кофс-Харбор
Лион-роуд - Энгландс-роуд5,3 [94]Октябрь 1997 [95]25 мая 2001 г. [95]73 миллиона долларов [96]ПолныйДублирование и реконструкция520
Бонвиль апгрейд9,6 [97]Ноябрь 2006 г. [98]16 сентября 2008 г. [98]245 млн долл. США [97]ПолныйДублирование и реконструкция, крытый тоннель для коал514
Отклонение Роли8 [99]Январь 1995 [99]24 сентября 1998 [99]72 миллиона долларов [99]ПолныйДублирование и реконструкция506
Намбука направляется в Урунга22 [100]Ноябрь 2013 [101]22 июля 2016 года [102] [103] [104]780 миллионов долларов [100]ПолныйЧетырехполосная автострада с ограниченным доступом, 110 км / ч, 3 развязки, объезд Урунга. Старая объездная трасса переименована в Giinagay Way484
Уоррелл-Крик - Намбукка-Хедс20 [28]Декабрь 2014 [28]18 декабря 2017 г. (объезд Намбукки и Максвилля)

Объездная дорога Уоррелл-Крик открыта 29 июня 2018 года [103] [105] [106] [107]

830 миллионов долларов [28]ПолныйЧетырехполосная автострада с ограниченным доступом, 110 км / ч, 2 развязки, включая объезды Уоррелл- Крик, Максвилл и Намбукка-Хедс. Старая объездная трасса переименована в Giinagay Way464
Дублирование Eungai4,2 [108]Январь 1998 [99]Март 1999 [99]15 млн долл. США [108]ПолныйДублирование первой проезжей части, открывшейся 23 февраля 1994 г. [109]455
Фредериктон в Юнгай26,5 [110]Август 2013 [110]16 мая 2016 [110]675 миллионов долларовПолныйЧетырехполосное шоссе. Автострада от развязки Стюартс-Пойнт до Южного Кемпси. Ограничение скорости 110 км / ч427
Kempsey Bypass14,5 [111]Июнь 2010 г. [111]27 марта 2013 [111]618 миллионов долларов [111]ПолныйАвтострада с двусторонним движением и мостом через реку Маклей длиной 3,2 км , новая трасса. Старая обходная трасса переименована в Macleay Valley Way413
Кундабунг в Кемпси14 [28]Ноябрь 2014 [28]6 сентября 2017 г. (2 полосы движения в каждую сторону 1 ноября 2017 г.) [112] [28]230 миллионов долларов [28]ПолныйМодернизация существующей дороги до четырех полос, частично ограниченный доступ (одна полоса открыта на каждой проезжей части. Остальные полосы открыты с конца октября 2017 года)398
Оксли шоссе в Кундабунг [28]23 [28]Октябрь 2014 [28]17 ноября 2017 [113]820 миллионов долларов [28]ПолныйДорога с четырьмя полосами движения (шоссе к югу от развязки Haydon's Wharf Road), мосты через реки Гастингс и Уилсон , 2 развязки, глубокая прорезь через хребет Cooperabung.373
Ньюкасл в Порт-Маккуори
Дублирование отклонения от Herons Creek14 [114]Ноябрь 1997 [115]3 июля 1998 года [114]19 млн долл. США [114]ПолныйДублирование первой проезжей части, которая была открыта в 2 этапа: северный этап от Райанс-роуд до шоссе Оксли в декабре 1990 г. и южный этап в ноябре 1993 г. [114]359
Обновление от Herons Creek до Stills Road3,5 [116]Март 2011 г. [116]25 октября 2013 [117]60 млн долл. США [116]ПолныйЗамена некачественной проезжей части (часть старой трассы) для поднятия дороги до стандарта автострады.356
Купернук - Херонс- Крик33 [118]Ноябрь 2007 г. [118]23 июля 2010 г. [118]555 млн долл. США [119]ПолныйМодернизация шоссе до четырех полос, включая западный объезд Морланда, реку Джонс и восточный объезд Кью .325
Обход Купернука4,2 [120]Февраль 2004 г. [121]22 марта 2006 г. [120]44 миллиона долларов [121]ПолныйЧетырехполосный объезд.321
Тари к Купернуку7,5 [122]Ноябрь 2001 г. [121]4 августа 2005 г. [122]$ 59 млн [122]ПолныйОбновите до четырех полос движения, двух новых мостов через Ghinni Ghinni Creek и двух подземных переходов для крупного рогатого скота. Некоторая модернизация, включая четырехполосные участки, началась в сентябре 1996 года и была завершена в 1998 году.312
Обход Тари14,5 [123]Июль 1993 г. (первая проезжая часть) [124]14 декабря 1997 г. (первая проезжая часть); 12 апреля 2000 г. (вторая проезжая часть) [124]126 млн долл. США [125]ПолныйЧетырехполосная трасса, новое шоссе303
Кисть из опоссума для Тари17 [126]1990 [126]19 августа 1991 г. (отклонение кисти от опоссума); 24 мая 1994 г. (Радужное плоское отклонение) [126]TBAПолныйЧетырехполосное шоссе, старая дорога, используемая для проезжей части на север между Фейлфорд-роуд и Бонвэйл-Клоуз, планируется заменить как часть модернизации Фейлфорд-роуд до Триттон-роуд.294
Обновление от Failford Road до Tritton Road3 [127]TBATBATBAВ планированииНовая проезжая часть и развязка с Failford Road293
Bundacree Creek to Possum Brush9,7 [128]Сентябрь 2004 г. [129]4 ноября 2006 г. [130]115 млн долл. США [130]ПолныйЧетыре полосы движения, как правило, вдоль старой трассы, включая модернизацию существующей объездной дороги Набиак, новую развязку и мосты.277
Ван Вок в Бандакри-Крик4,8 [131]Август 1997 [131]10 декабря 1998 [131]21 млн долл. США [131]ПолныйЧетыре полосы движения, как правило, по старой трассе.272
Coolongolook - Ван Вауку11,7 [132]Декабрь 1999 [133]29 июля 2001 г. [132]$ 49 млн [134]ПолныйЧетыре полосы движения в основном вдоль старой трассы, зона 80 км / ч через Coolongolook.263
Bulahdelah в Coolongolook23 [135]Апрель 1997 [133]27 октября 1999 г. [133]130 млн долл. США [134]ПолныйЧетырехполосная автострада на новой трассе. Заменяет прежнее извилистое шоссе, которое теперь называется Вуттон-Уэй.236
Обновление Bulahdelah8,6 [136]Август 2010 [136]27 июня 2013 [136]315 миллионов долларов [136]ПолныйЧетырехполосная трасса, новое шоссе232
Каруах в Bulahdelah11 (раздел 1), [137] 23 (разделы 2 и 3) [138]Июнь 2005 г. (раздел 1) [139] Февраль 2007 г. (разделы 2 и 3)15 декабря 2006 г. (раздел 1), [139] 2 октября 2009 г. (разделы 2 и 3) [139]114 млн долларов (раздел 1), [137] - (разделы 2 и 3)ПолныйЧетырехполосное шоссе (участок 1 от Каруа до 2 км (1,2 мили) к северу от Myall Way и участки 2 и 3 дальше на север)193
Обход Каруа9,8 [140]Июнь 2002 [141]22 сентября 2004 г. [142]117 млн ​​долл. США [141]ПолныйЧетырехполосная автострада, мост через реку Каруа и развязки на обоих концах.187
Раймонд Террас в Каруа18 [143]Август 1998 [143]1 декабря 2000 г. [143]86 млн долл. США [143]ПолныйЧетырехполосное шоссе, состоящее из новой 2-полосной проезжей части на север и модернизации старой дороги в южном направлении.165
Раймонд Террас Байпасс7,6 [144]Ноябрь 1993 [144]17 декабря 1998 г. [144]78 млн. Долл. США [144]ПолныйЧетырехполосная автострада, в том числе 1 развязка и пары мостов в трех других местах162
Ньюкасл
M1 до Раймонд Террас15 [145]TBATBATBAВ планированииЧетырехполосная автострада, соединяющая M1 с Тихоокеанским шоссе, четыре развязки, 2,6 км мост через реку Хантер , обходит Хексхэм, Тарро и Бересфилд, заменяя существующий маршрут через Хезербрэ147

Проблемы с финансированием [ править ]

В 2007 году на федеральное правительство было оказано растущее давление с требованием выделить дополнительное финансирование для строительства автомагистрали. [ необходима цитата ] 10 октября 2007 года федеральный министр транспорта и региональных служб пообещал выделить 2,4 миллиарда долларов на строительство автомагистрали с учетом долларового финансирования со стороны правительства штата Новый Южный Уэльс. Однако правительство штата Новый Южный Уэльс отказалось предоставить финансирование. В преддверии федеральных выборов 2007 года тогдашний лидер оппозиции Кевин Радд пообещал выделить 1,5 миллиарда долларов. [146] В рамках программы Auslink 2 (Программа национального строительства) федеральное правительство объявило в своем федеральном бюджете на 2009 год, что до 2014 года на строительство шоссе будет потрачено 3,1 миллиарда долларов.[147] при этом будет продублировано только 63% шоссе. [148] Правительство Нового Южного Уэльса потратит всего 500 миллионов долларов за тот же период, с сокращением на 300 миллионов долларов в результате мини-бюджета на 2008 год. [149] [150]

Время от времени в средствах массовой информации появляются предложения для частного сектора о строительстве полностью контролируемой высокоскоростной платной дороги между Ньюкаслом и границей Квинсленда, возможно, с использованием системы предоставления инфраструктуры BOT . Из этих предложений ничего не вытекало. [151]

Другие обновления [ править ]

Другие участки Тихоокеанского шоссе (между Хексхэмом и Сиднеем) были модернизированы или предложены для модернизации. С декабря 2020 года предлагается расширить 6-километровый (3,7 мили) участок (Мейтленд-роуд) между объездной дорогой Ньюкасла и шоссе Новой Англии с четырех полос до шести. [152] [153]

Предыдущие номера маршрутов [ править ]

Бывшие автомобильные маршруты Тихоокеанского шоссе включали: [154]

  • Национальный маршрут 1 (1955–2013): Твид Хедс - Хексхэм
  • Национальный маршрут 1 (1955–88) / State Route 111 (1988–2013): [155] Хексхэм - Дойалсон
  • Национальный маршрут 1 (1955-79) / State Route 83 (1979-2013): [156] Doyalson - Wahroonga
  • Национальный Маршрут 1 (1955-93) / Metroad 1 (1993-2013): [157] Wahroonga - Artarmon
  • Национальный маршрут 1 (1955–92) / Государственный маршрут 14 (1992–98) [158] / Метроад 10 (1998–2007): [159] Артармон - Воронье гнездо
  • Национальный маршрут 1 (1955–93): Воронье гнездо - Северный Сидней

Безопасность [ править ]

Мост через Хантер-Ривер, Тихоокеанское шоссе, Хексхэм, Новый Южный Уэльс, является крупнейшим из немногих сохранившихся мостов с подъемным пролетом в Новом Южном Уэльсе , все еще в рабочем состоянии.

Тихоокеанское шоссе было одним из самых опасных и смертоносных участков дороги в Австралии, отчасти из-за высокой загруженности. С 1995 по 2009 год на трассе погибло более 400 человек. В 1989 году две отдельные автобусные аварии, авария автобуса в Графтоне (в которой погиб 21 человек) и авария автобуса в Кемпси (в которой погибло 35 человек) на шоссе, были двумя из самых ужасных дорожных происшествий в истории Австралии. [160] В 2010 году на Тихоокеанском шоссе погибли 38 человек, а в 2011 году - 25 человек. [161] За последние 15 лет Управление дорог и дорожного движения Нового Южного Уэльса сообщает, что ежегодно около 1200 человек получают травмы. [161]

В январе 2012 года Ют свернули на путь к B-двойной грузовик, который затем свернул с дороги и врезался в два дома в Urunga . В результате инцидента скончались 11-летний мальчик Макс МакГрегор, спавший в одном из домов, и водитель автобуса. Еще семь человек были доставлены в больницу Кофс-Харбора. [162] Было обнаружено, что у водителя была концентрация алкоголя в крови 0,245, что в пять раз превышало допустимый предел и равнялось примерно 25-30 стандартным напиткам. [163] Участок шоссе через Урунга был объезжен в 2016 году.

Большая часть опасности Тихоокеанского шоссе заключалась в том, что на нем были длинные участки неразделенной дороги, по которой все типы транспортных средств, включая частные автомобили, автобусы, фургоны и грузовики, одновременно двигались со скоростью, приближающейся и превышающей 100 километров в час. (62 миль / ч). Неразделенные участки сопряжены с высоким риском лобовых столкновений. В некоторой степени это было уменьшено за счет предоставления регулярных полос для обгона, но они не в полной мере справлялись с высоким уровнем трафика в праздничные периоды. После катастроф 1989 года следователь Кевин Уоллер рекомендовал полностью разделить шоссе по всей его длине. [164] Автомобилисты, опрошенные Национальной ассоциацией автодорог и автомобилистов.признал Тихоокеанское шоссе худшей дорогой в Новом Южном Уэльсе в 2012 году. [165]

См. Также [ править ]

  • Автомагистрали в Австралии
  • Список автомагистралей в Новом Южном Уэльсе

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Pacific Mwy, Brunswick Heads NSW 2483 - Pacific Hwy, North Sydney NSW 2060 (карта). Карты Google . 2020 . Дата обращения 2 декабря 2020 .
  2. ^ «Буквенно-цифровые номера маршрутов - Информация о регионе» . Дороги и морские услуги Нового Южного Уэльса. Архивировано 6 апреля 2018 года . Проверено 31 января 2019 года .
  3. ^ a b "НОВАЯ ПРАВИТЕЛЬСТВЕННАЯ ГАЗЕТА ЮЖНОГО УЭЛЬСА № 57" (PDF) . Парламент Нового Южного Уэльса . 10 мая 2013. Архивировано из оригинального (PDF) 3 марта 2016 года.
  4. ^ "Точки движения в Сиднее - Руководство водителя Uber" . 30 июля 2020 . Дата обращения 1 декабря 2020 .
  5. ^ "Тихоокеанская автомагистраль M1: восемь миль равнины до Тугуна" . Инфраструктура Австралии . Дата обращения 2 декабря 2020 .
  6. ^ a b c «Обновление Тихоокеанского шоссе достигает новейшей вехи как раз к Рождеству» . Nambucca Guardian. 11 декабря 2020 . Проверено 14 декабря 2020 года .
  7. ^ a b c «Модернизация исторического Тихоокеанского шоссе достигает финиша» . Транспорт для Нового Южного Уэльса - автомобильный и морской. 11 декабря 2020 . Проверено 17 декабря 2020 года .
  8. ^ Схема управления движением Северного Сиднея Daily Telegraph 24 сентября 1985, стр.14
  9. ^ «Расписание классифицированных дорог и неклассифицированных региональных дорог» (PDF) . Дороги и морские услуги. Апрель 2017. С. 2–4. Архивировано 18 октября 2018 года (PDF) . Проверено 31 января 2018 года .
  10. ^ "Карионга Доялсону" . Управление дорог и дорожного движения. Архивировано из оригинала 4 октября 2006 года.
  11. ^ "Шоссе Центрального побережья - Карионг в Дойалсон" (PDF) . Управление дорог и дорожного движения. Архивировано из оригинального (PDF) 5 сентября 2007 года.
  12. ^ "Правительственный вестник Нового Южного Уэльса, 11 августа 2006 г. Страница 46" (PDF) . Правительство Нового Южного Уэльса. Архивировано из оригинального (PDF) 19 апреля 2013 года . Проверено 6 июня 2013 года .
  13. ^ "Правительственный вестник штата Новый Южный Уэльс, 23 апреля 2010 г. Страница 55" (PDF) . Правительство Нового Южного Уэльса. Архивировано 11 июня 2018 года (PDF) . Проверено 31 января 2019 года .
  14. ^ «Карты - карты Hunter Region Gazettal? Издатель = NSW Roads & Maritime Services» (PDF) . Архивировано 26 июня 2017 года (PDF) .
  15. ^ «Переименование Тихоокеанского шоссе после завершения объезда Кемпси» (PDF) . Кемпси Шир Совет . 21 августа 2012 . Проверено 23 апреля 2017 года .
  16. ^ "Правительственный вестник Нового Южного Уэльса, 1 мая 2009 г. Страница 35" (PDF) . Правительство Нового Южного Уэльса. Архивировано 11 июня 2018 года (PDF) . Проверено 31 января 2019 года .
  17. ^ «Шоссе Голд-Коста - раздел Нового Южного Уэльса: Твид направляется на запад в Билингу» . Озроадс. Архивировано 26 апреля 2018 года.
  18. ^ a b «Обход передан обратно в Новый Южный Уэльс» . Твид Daily News. 4 июня 2018 . Проверено 31 января 2019 года .
  19. ^ "Южный коридор шоссе Голд-Коста - информационный бюллетень" (PDF) . Департамент транспорта и магистральных дорог. Сентябрь 2009 . Проверено 19 февраля 2019 .
  20. ^ "Обход Тугун Layouy" (PDF) . Департамент транспорта и магистральных дорог . Проверено 20 февраля 2019 .
  21. ^ "Обновление Тихоокеанского шоссе" . Парламент Нового Южного Уэльса . 3 декабря 2003 г.
  22. ^ «Предлагаемая платная дорога: от Coolongolook до Possum Brush: заявление о воздействии на окружающую среду: том 1» . OpenGov NSW .
  23. ^ «Предлагаемая платная дорога: от Coolongolook до Possum Brush: заявление о воздействии на окружающую среду: том 2» . OpenGov NSW .
  24. ^ "F3 Сидней - Автострада Ньюкасла: Дорога Оримба Крик к Канги Энджи Крик: обзор факторов окружающей среды: том 2" (PDF) . OpenGov NSW . Управление дорог и дорожного движения. 1994. стр. 46 115 . Проверено 8 января 2021 года .
  25. ^ "Национальное шоссе 1 - Бывшая трасса от Уримба Крик Роуд до Канги Энджи" . Озроадс . Проверено 8 января 2021 года .
  26. ^ "СИДНЕЙ-НЬЮКАСТЛ FWY: Строительная информация" . Озроадс . Проверено 8 января 2021 года .
  27. ^ "Годовой отчет 1998" (PDF) . OpenGov NSW . Управление дорог и дорожного движения. 30 октября 1998. с. 86 . Проверено 8 января 2021 года .
  28. ^ a b c d e f g h i j k l "Обновление Тихоокеанского шоссе: отчет о достижениях - июль / август 2019" (PDF) . Дороги и морские услуги. 2019 . Проверено 30 октября 2019 года .
  29. ^ «Разделы проекта» . Обновление Тихоокеанского шоссе . Транспорт для Нового Южного Уэльса . Проверено 15 декабря 2020 года .
  30. ^ "Баллина к границе Квинсленда" . Обновление Тихоокеанского шоссе . Транспорт для Нового Южного Уэльса . Проверено 27 мая 2020 .
  31. ^ «Кофс-Харбор в Баллину» . Обновление Тихоокеанского шоссе . Транспорт для Нового Южного Уэльса . Проверено 18 сентября 2020 .
  32. ^ "Порт Маккуори в Кофс-Харбор" . Обновление Тихоокеанского шоссе . Транспорт для Нового Южного Уэльса . Проверено 27 мая 2020 .
  33. ^ "Ньюкасл в Порт-Маккуори" . Обновление Тихоокеанского шоссе . Транспорт для Нового Южного Уэльса . Проверено 27 мая 2020 .
  34. ^ «Обновление Woolgoolga до Ballina Pacific Highway - Локальный доступ - Обновление проекта» (PDF) . Обновление Тихоокеанского шоссе . Транспорт для Нового Южного Уэльса. 7 декабря 2020 . Проверено 9 декабря 2020 .
  35. ^ "Обход Кофс-Харбора" . Обновление Тихоокеанского шоссе . Транспорт для Нового Южного Уэльса . Проверено 27 мая 2020 .
  36. ^ "Расширение M1 Pacific Motorway до Raymond Terrace" . Транспорт для Нового Южного Уэльса - автомобильный и морской . Проверено 27 мая 2020 .
  37. ^ "Обход Кофс-Харбора" . Крупные проекты - Департамент планирования, промышленности и окружающей среды . Проверено 27 ноября 2020 года .
  38. ^ "Утверждение планирования обхода Кофс-Харбора" . Транспорт для Нового Южного Уэльса - автомобильный и морской. 8 декабря 2020 . Проверено 14 декабря 2020 года .
  39. ^ «Расширение Тихоокеанской автомагистрали M1 до Раймонд Террас» (PDF) . Октябрь 2020 . Проверено 27 ноября 2020 года .
  40. ^ "Обновление Bulahdelah" . Обновление Тихоокеанского шоссе . Дороги и морские услуги . 11 марта 2013 . Проверено 16 марта 2013 года .
  41. ^ "Обход Баллины" . Дорожные проекты: Реконструкция Тихоокеанского шоссе . Дороги и морские услуги . 28 ноября 2012 . Проверено 16 марта 2013 года .
  42. ^ a b c «Проект обхода Тугун» . Правительство Квинсленда. 7 января 2014 . Проверено 6 февраля 2014 года .
  43. ^ a b c d "Проект Банора Пойнт" . Дороги и морские услуги . Проверено 6 февраля 2014 года .
  44. ^ a b c "Информационный бюллетень проекта: обход Чиндеры" (PDF) . Дороги и морские услуги . Проверено 6 февраля 2014 года .
  45. ^ a b «Тихоокеанское шоссе: Участок: от Чиндеры до Твид Хедс» . озроудс . Проверено 6 февраля 2014 года .
  46. ^ a b c d "Yelgun to Chinderah (официальная вступительная брошюра)" (PDF) . Дороги и морские услуги . Проверено 6 февраля 2014 года .
  47. ^ a b c d "Информационный бюллетень проекта: обход Brunswick Heads (этап 1)" (PDF) . Дороги и морские услуги . Проверено 6 февраля 2014 года .
  48. ^ а б «Брансуик направляется в Елган» . Дороги и морские услуги . Проверено 6 февраля 2014 года .
  49. ^ "Brunswick Heads к Yelgun - Pacific Highway" . AbiGroup . Проверено 6 февраля 2014 года .
  50. ^ "Тэнди Лейн" . Дороги и морские услуги . Проверено 6 февраля 2014 года .
  51. ^ а б «Тэнди-лейн» . Баулдерстон . Проверено 6 февраля 2014 года .
  52. ^ a b «Тихоокеанское шоссе: участок: от Юингсдейла до Брансуик-Хедс» . озроудс . Проверено 6 февраля 2014 года .
  53. ^ a b c «Информационный бюллетень по проекту: от Юингсдейла до Тьягары» (PDF) . Дороги и морские услуги . Проверено 6 февраля 2014 года .
  54. ^ a b c d "Информационный бюллетень о проекте: Обмен Юингсдейла" (PDF) . Дороги и морские услуги . Проверено 6 февраля 2014 года .
  55. ^ a b c d "От Тинтенбара до Юингсдейла" . Дороги и морские услуги . Проверено 6 февраля 2014 года .
  56. ^ a b c d "Обход Баллины" . Дороги и морские услуги . Проверено 6 февраля 2014 года .
  57. ^ Вулгулг Боллин . Дороги и морские услуги
  58. ^ Продолжается модернизация Тихоокеанского шоссе . Земля
  59. ↑ Зеленый свет для улучшения Woolgoolga до Ballina . Новости NBN
  60. ^ «Бродвотер в обход Баллины» . Транспорт для Нового Южного Уэльса - модернизация тихоокеанского шоссе . Проверено 18 сентября 2020 .
  61. ^ a b c "Обновление Pimlico до Teven" . Дороги и морские услуги . Проверено 6 февраля 2014 года .
  62. ^ http://www.nintagestar.com.au/news/new-section-of-pacific-highway-to-open-this-aftern/3017320/
  63. ^ "Новые развязки Тихоокеанского шоссе откроются сегодня вечером" . Полярная звезда. 17 сентября 2020 . Проверено 18 сентября 2020 .
  64. ^ «Открывается апгрейд Тихоокеанского шоссе, будящий жителей Уорделла ужасным дорожным шумом» . ABC News. 17 сентября 2020 . Проверено 6 октября 2020 .
  65. ^ "Соединение двух столиц для увеличения грузовых перевозок" . Транспорт для Нового Южного Уэльса. 3 ноября 2020 . Дата обращения 3 ноября 2020 .
  66. ^ a b c d "Улучшение кафедры дьявола" . Дороги и морские услуги . Архивировано из оригинального 14 февраля 2014 года . Проверено 7 февраля 2014 года .
  67. ^ «Обновление Тихоокеанского шоссе открывает новые разделы» . Транспорт для Нового Южного Уэльса - автомобильный и морской. 26 августа 2020 . Проверено 18 сентября 2020 .
  68. ^ "Новый участок Тихоокеанского шоссе, открытый для движения" . Министр инфраструктуры, транспорта и регионального развития. 27 августа 2020 . Проверено 6 октября 2020 .
  69. ^ "Маклин к кафедре дьяволов" . Обновление Тихоокеанского шоссе . Транспорт для Нового Южного Уэльса . Дата обращения 3 ноября 2020 .
  70. ^ «Двустороннее открытие проезжей части между Маклин и Мороро» . Кевин Хоган, депутат. 22 сентября 2020 . Дата обращения 3 ноября 2020 .
  71. ^ "Харвудский мост официально открыт для движения" . Новости NBN . 6 декабря 2019 . Проверено 18 сентября 2020 .
  72. ^ "Более безопасные путешествия между Тиндейлом и Маклином" . Новости мираж. 1 апреля 2020 . Проверено 14 апреля 2020 .
  73. ^ «Woolgoolga к модернизации шоссе Баллина Пасифик - от Тиндейла до Маклина - Обновление проекта» (PDF) . Обновление Тихоокеанского шоссе . Транспорт для Нового Южного Уэльса. Март 2020 . Дата обращения 14 марта 2020 .
  74. ^ "Maclean Interchange открывается для движения" . Транспорт для Нового Южного Уэльса - автомобильный и морской. 4 августа 2020 . Дата обращения 4 декабря 2020 .
  75. ^ "Новое обновление шоссе открыто" . Большие буровые установки. Архивировано из оригинального 27 мая 2020 года.
  76. ^ "Тихоокеанское шоссе от Гленуги до Тиндейла открыто" . Echo Netdaily. 19 мая 2020 . Дата обращения 3 августа 2020 .
  77. ^ "Grafton Bypass откроется в мае" . Новости NBN. 18 апреля 2020 . Проверено 27 ноября 2020 года .
  78. ^ a b «Обновление Glenugie» . Дороги и морские услуги . Проверено 7 февраля 2014 года .
  79. ^ "Обновление Glenugie" . Дороги Австралии . Проверено 7 февраля 2014 года .
  80. ^ a b «Уэллс-кроссинг к полосам шоссе Glenugie Pacific Highway открыты» . Транспорт для Нового Южного Уэльса - автомобильный и морской. 26 ноября 2020 . Проверено 27 ноября 2020 года .
  81. ^ Чарльз, Кейтлан. «Дорожные работы завершены на 70%» . Ежедневный экзаменатор Grafton . Проверено 7 декабря 2017 года .
  82. ^ "На полпути Крик в Гленуги" . Дороги и морские услуги . Архивировано из оригинала 21 декабря 2017 года.
  83. ^ "Halfway Creek" . Дороги и морские услуги . Проверено 7 февраля 2014 года .
  84. ^ "Pacific Highway: Раздел: Halfway Creek" . озроудс . Проверено 7 февраля 2014 года .
  85. ^ "Woolgoolga к Halfway Creek" . Обновление Тихоокеанского шоссе . Транспорт для Нового Южного Уэльса . Проверено 27 ноября 2020 года .
  86. ^ "Woolgoolga к Halfway Creek" . Дороги и морские услуги . Архивировано из оригинального 10 апреля 2018 года.
  87. ^ «Проект Woolgoolga to Ballina - Организация движения Woolgoolga to Glenugie - Обновление Тихоокеанского шоссе - июль 2017 г.» (PDF) . Обновление Тихоокеанского шоссе . Дороги и морские услуги. Июль 2017 . Проверено 29 декабря 2020 года .
  88. ^ «Никаких промежуточных мер, поскольку обновление Woolgoolga до Halfway Creek Pacific Highway открывается для движения» . Кевин Хоган, депутат. 24 октября 2017 . Проверено 29 декабря 2020 года .
  89. ^ a b c "Сапфир Вулгулге" . Дороги и морские услуги . Архивировано из оригинального 14 февраля 2014 года . Проверено 7 февраля 2014 года .
  90. ^ "Гудок, гудок" . ABC News Coffs Coast. 30 июля 2014 . Проверено 31 июля 2014 года .
  91. ^ "Обновление Тихоокеанского шоссе - Сапфир до Вулгулги" (PDF) . Дороги и морские услуги. 16 декабря 2013. Архивировано из оригинального (PDF) 27 февраля 2014 года . Проверено 29 декабря 2020 года .
  92. ^ a b c d "Информационный бюллетень проекта: Реконструкция холма Корора" (PDF) . Дороги и морские услуги . Проверено 7 февраля 2014 года .
  93. ^ a b c d "Хронология обхода гробов" . Адвокат Кофс-Кост . Проверено 8 мая 2018 .
  94. ^ "Lyons Rd к Englands Rd" . Дороги и морские услуги . Проверено 7 февраля 2014 года .
  95. ^ a b «Тихоокеанское шоссе: участок: Лион-роуд - Энгландс-роуд» . озроудс . Проверено 7 февраля 2014 года .
  96. ^ "Lyons Rd к Englands Rd" (PDF) . Дороги и морские услуги . Проверено 7 февраля 2014 года .
  97. ^ a b "Обновление Бонвиля" (PDF) . Дороги и морские услуги . Проверено 7 февраля 2014 года .
  98. ^ a b «Тихоокеанское шоссе: Участок: Бонвиль (9-19 км к югу от Кофс-Харбора)» . озроудс . Проверено 7 февраля 2014 года .
  99. ^ a b c d e f "Информационный бюллетень проекта: отклонение Роли" (PDF) . Дороги и морские услуги . Проверено 7 февраля 2014 года .
  100. ^ a b «Намбукка направляется к обновлению Урунга» . Дороги и морские услуги . Проверено 7 февраля 2014 года .
  101. ^ Обновление Тихоокеанского шоссе . Дороги и морские услуги
  102. ^ "Последний отсчет до открытия Тихоокеанского шоссе" . Проверено 20 июля +2016 .
  103. ^ a b «Отчет о достижениях в модернизации Тихоокеанского шоссе - сентябрь 2015 г.» (PDF) . Дороги и морские услуги .
  104. ↑ Рэмси, Бритт (21 июля 2016 г.). «Намбукка направляется к объездной дороге Урунга» . Проверено 22 июля +2016 .
  105. Рианна Дэвис, Мел (6 декабря 2017 г.). «Перед Рождеством откроется объездная дорога на Максвилл» . Новости Порт-Маккуори . Проверено 7 декабря 2017 года .
  106. ^ «Модернизация« пресловутого »участка Тихоокеанского шоссе теперь открыта для движения транспорта» . Проверено 29 июня 2018 .
  107. ^ «Обновление от Уоррелл-Крик до шоссе Намбукка завершено» . Nambucca Guardian . 29 июня 2018 . Проверено 29 июня 2018 .
  108. ^ a b «Информационный бюллетень проекта: Дублирование Ынгая» (PDF) . Дороги и морские услуги . Проверено 7 февраля 2014 года .
  109. ^ «Тихоокеанское шоссе: Раздел: Ручей Юнгай / Ручей Аллгомера» . озроудс . Проверено 7 февраля 2014 года .
  110. ^ a b c "Фредериктон - Юнгай" . Дороги и морские услуги . Проверено 7 февраля 2014 года .
  111. ^ a b c d «Обход Кемпси» . Дороги и морские услуги . Проверено 7 февраля 2014 года .
  112. ^ Новый Южный Уэльс, дороги и морские службы. «Кундабунг проекту Кемпси» . Дороги и морские услуги . Проверено 15 сентября 2017 года .
  113. ^ Fairhurst, Tracey (17 ноября 2017). "Порт Маккуори - Кундабунг - обновление шоссе Пасифик официально открывается" . Маккуори ПортНьюс . Региональные СМИ Fairfax . Проверено 2 декабря 2017 года .
  114. ^ a b c d "Информационный бюллетень проекта: Дублирование Херонс Крик" (PDF) . Дороги и морские услуги . Проверено 7 февраля 2014 года .
  115. ^ "Тихоокеанское шоссе: Херонс-Крик к шоссе Оксли" . озроудс . Проверено 7 февраля 2014 года .
  116. ^ a b c «Обновление Херонс-Крик до Стилз-Роуд» . Дороги и морские услуги . Проверено 7 февраля 2014 года .
  117. ^ [1] Отчет о достижениях Тихоокеанского шоссе, октябрь 2013 г.
  118. ^ a b c "Купернук к Херонс-Крик" . Дороги и морские услуги . Проверено 7 февраля 2014 года .
  119. ^ «Объезд Кью открывается на Тихоокеанском шоссе» (пресс-релиз). Питер Бесселинг . Проверено 7 февраля 2014 года .
  120. ^ а б «Обход Купернука» . Дороги и морские услуги . Проверено 7 февраля 2014 года .
  121. ^ a b c «Тихоокеанское шоссе: участок: Купернук» . озроудс . Проверено 7 февраля 2014 года .
  122. ^ a b c "Тари к Купернуку" (PDF) . Дороги и морские услуги . Проверено 7 февраля 2014 года .
  123. ^ "Обход Тари" . Дороги и морские услуги . Проверено 7 февраля 2014 года .
  124. ^ a b «Тихоокеанское шоссе: Участок: Тари» . озроудс . Проверено 7 февраля 2014 года .
  125. ^ "Обход Тари" (PDF) . Дороги и морские услуги . Проверено 7 февраля 2014 года .
  126. ^ a b c «Тихоокеанское шоссе: раздел: от опоссумов до Тари» . озроудс . Проверено 8 февраля 2014 .
  127. ^ "Фейлфорд-роуд к обновлению Триттон-роуд" . Дороги и морские услуги . Архивировано из оригинального 22 июня 2014 года . Проверено 8 февраля 2014 .
  128. ^ "Бандакри-Крик к кисти опоссума" . Дороги и морские услуги . Проверено 8 февраля 2014 .
  129. ^ "Тихоокеанское шоссе: Раздел: Бандакри-Крик до Поссум Браш" . озроудс . Проверено 8 февраля 2014 .
  130. ^ a b "Бандакри-Крик к кисти опоссума" (PDF) . Дороги и морские услуги . Проверено 8 февраля 2014 .
  131. ^ a b c d "Ван Вок к Бандакри-Крик" (PDF) . Дороги и морские услуги . Проверено 8 февраля 2014 .
  132. ^ a b "Coolongolook Ван Вауку" . Дороги и морские услуги . Проверено 8 февраля 2014 .
  133. ^ a b c «Тихоокеанское шоссе: участок: от Coolongolook до реки Ван Вок» . озроудс . Проверено 8 февраля 2014 .
  134. ^ a b "Coolongolook Ван Вауку" (PDF) . Дороги и морские услуги . Проверено 8 февраля 2014 .
  135. ^ "Bulahdelah к Coolongolook" (PDF) . Дороги и морские услуги . Проверено 8 февраля 2014 .
  136. ^ a b c d "Обновление Bulahdelah" . Дороги и морские услуги . Проверено 8 февраля 2014 .
  137. ^ a b "Каруах к Bulahdelah раздел 1" (PDF) . Дороги и морские услуги . Проверено 8 февраля 2014 .
  138. ^ «Каруах к Bulahdelah разделы 2 и 3» . Дороги и морские услуги . Проверено 8 февраля 2014 .
  139. ^ a b c «Тихоокеанское шоссе: участок: от Каруа до Булахдела» . озроудс . Проверено 8 февраля 2014 .
  140. ^ "Обход Каруа" . Дороги и морские услуги . Проверено 8 февраля 2014 .
  141. ^ a b «Тихоокеанское шоссе: Участок: Каруа» . озроудс . Проверено 8 февраля 2014 .
  142. ^ Питер Фиббс; Алекса Хайдрих; Коул Куни (ред.). «Шоссе Каруах: обход экономических и социальных последствий: отчет за 5 лет» . Дороги и морские услуги . Проверено 8 февраля 2014 .
  143. ^ a b c d "Обновление Раймонда Терраса до Каруа" (PDF) . Дороги и морские услуги . Проверено 8 февраля 2014 .
  144. ^ a b c d "Обход террасы Раймонда" (PDF) . Дороги и морские услуги . Проверено 8 февраля 2014 .
  145. ^ Новый Южный Уэльс, дороги и морские службы. «Расширение автострады M1 Pacific до Раймонд Террас» . Проверено 20 июля +2016 .
  146. ^ «Радд обещает 1,5 миллиарда долларов на модернизацию Тихоокеанского шоссе» . Австралийская радиовещательная корпорация . 6 ноября 2007 . Проверено 27 ноября 2007 года .
  147. ^ (12 мая 2009 г.). Федеральная дорожная инвестиционная программа наращивает обороты . Пресс-релиз. Министр инфраструктуры и транспорта.
  148. ^ "Проекты программы национального строительства Тихоокеанское шоссе" . Правительство Австралии . Архивировано 6 июля 2011 года . Проверено 29 сентября 2009 года .
  149. ^ "Обновление Тихоокеанского шоссе" . Управление дорог и дорожного движения штата Новый Южный Уэльс . 19 октября 2009 . Проверено 20 октября 2009 года .
  150. ↑ Гордон, Джош (8 марта 2009 г.). «Тихоокеанское шоссе в ад» . Сидней Морнинг Геральд . Архивировано 10 марта 2009 года . Проверено 29 сентября 2009 года .
  151. ↑ Льюис, Стив (28 июня 2007 г.). «Для водителей больше платных дорог» . news.com.au.
  152. ^ "Скажите свое слово на Тихоокеанском шоссе в Хексхэме" . Транспорт для Нового Южного Уэльса - автомобильный и морской. 2 декабря 2020 . Проверено 8 декабря 2020 .
  153. ^ «Улучшения Тихоокеанского шоссе в Хексхэме (Хексхэм-Стрит)» . Транспорт для Нового Южного Уэльса - автомобильный и морской . Проверено 8 декабря 2020 .
  154. ^ Highway One - секция NSW , веб-сайт Ozroads . Проверено 15 мая 2013 г. [ самостоятельно опубликованный источник ]
  155. ^ NSW State Route 111 , Ozroads , Проверено 1 июня 2013 г. [ самоиздана источник ]
  156. ^ Маршрут штата Новый Южный Уэльс 83 , Озроадс , проверено 1 июня 2013 г. [ самостоятельно опубликованный источник ]
  157. ^ Metroad 1 , Ozroads , Возвращаемый на 1 июнь 2013 г. [ самоиздана источник ]
  158. ^ NSW State Route 14 , Ozroads , Проверено 3 июня 2013 г. [ самоиздана источник ]
  159. ^ Metroad 10 , Ozroads , Проверено 1 июня 2013 г. [ самоиздана источник ]
  160. ↑ Скотт, Белинда (22 декабря 2009 г.). «Худшая авария Австралии» . Адвокат Кофс-Кост . Новости Северного побережья . Проверено 28 июля 2012 года .
  161. ^ a b «Статистика сбоев» . Центр безопасности дорожного движения штата Новый Южный Уэльс, Управление дорог и дорожного движения Нового Южного Уэльса . Правительство Нового Южного Уэльса . 11 июня 2013. Архивировано из оригинала 20 августа 2013 года . Проверено 16 июля 2013 года .
  162. ^ "Мальчик убит грузовиком, врезавшимся в спальню" . ABC News. 8 января 2012 . Проверено 17 января 2012 года .
  163. ^ "Ужасный водитель аварии" в пять раз сверх лимита " " . ABC News. 10 февраля 2012 . Проверено 17 декабря 2020 года .
  164. ^ "Объезд дороги смерти для отставного коронера Нового Южного Уэльса Кевина Уоллера" . Daily Telegraph .
  165. ^ «Автомобилисты считают Тихоокеанское шоссе худшим» (пресс-релиз). Национальная ассоциация автодорог и автомобилистов . 2012 . Проверено 16 июля 2013 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Страница проекта модернизации Тихоокеанского шоссе

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • СМИ, связанные с Pacific Highway (Австралия) на Викискладе?
  • Путеводитель по Тихоокеанскому шоссе от Wikivoyage