Палм - Спрингс канатной дороги в Палм - Спрингс, штат Калифорния , является самым крупным вращающаяся канатная дорога в мире. Он был открыт в сентябре 1963 года как способ добраться от дна долины Коачелла к вершине пика Сан-Хасинто и был построен в суровом каньоне Чино . До его строительства единственным способом подняться на вершину горы было несколько часов пешего похода из Идиллуайлд . Вращающиеся вагоны были добавлены в 2000 году.
Маршрут [ править ]
Поездка продолжительностью двенадцать с половиной минут начинается у станции Valley (координаты: 33.8372 ° N, 116.6142 ° W, координаты : 33.8372 ° N, 116.6142 ° W ) на высоте 2643 фута (806 м) и проходит по отвесному горному склону через пять жизней. зоны (биомы) на пути к Горной станции (координаты: 33.8130 ° N 116.6385 ° W ) на высоте 8516 футов (2596 м) над уровнем моря. [1] Путешественники начинают свой путь в пустыне Сонора и прибывают в альпийский лес. [2]33 ° 50′14 ″ с.ш., 116 ° 36′51 ″ з.д. / 33 ° 50′14 ″ с.ш., 116 ° 36′51 ″ з.д. / 33 ° 48′47 ″ с.ш., 116 ° 38′19 ″ з.д. /
Пол вагонов канатной дороги диаметром 18 футов (5,5 м) постоянно вращается, делая два полных оборота на протяжении всего пути, так что пассажиры могут видеть во всех направлениях, не двигаясь. С максимальной вместимостью 80 пассажиров это самый большой из трех вращающихся воздушных трамваев в мире. [1] Остальные канатные дороги Rotair находятся в Кейптауне, Южная Африка , и Титлисе, Швейцария .
Пассажиры высаживаются на горной станции в альпийской пустыне Лонг-Вэлли и в государственном парке Маунт-Сан-Хасинто . Наверху воздух может быть на 40 ° F (22 ° C) холоднее, чем в пустыне. Зимой посетители могут прогуляться по природным тропам или поиграть в снегу. Походы в глубь страны можно совершить с разрешения Лесной службы США . На вершине есть два ресторана, один из которых специализируется на изысканной кухне. На обеих станциях есть сувенирные магазины, специализирующиеся на товарах, связанных с канатными дорогами, а также на обучающих игрушках. Видеопрезентация истории аттракциона непрерывно идет в кинотеатре на Горном вокзале. Его продюсировала телекомпания Палм-Спрингс KESQ-TV. с озвучкой, предоставленной личностями радио Палм-Спрингс.
Вид сверху может простираться на север более чем на 320 км в ясный день, вплоть до горы Чарльстон к северу от Лас-Вегаса, штат Невада . Виды на восток и запад могут простираться до 75 миль (121 км). Калифорнийское море Солтона хорошо видно на юго-востоке.
Как и в 1963 году, единственный способ доставить в гору припасы и воду - это сами канатные дороги. Перед открытием аттракциона в пассажирскую зону загружаются припасы, а пресная вода закачивается в резервуары для хранения в днище автомобиля.
Оригинальные вагоны канатного трамвая теперь выставлены на статической выставке у входа на станцию Valley.
История [ править ]
Канатная дорога была впервые предложена инженером-электриком Фрэнсисом Ф. Крокером во время поездки в 1935 году в Баннинг, штат Калифорния , с издателем газеты Desert Sun Карлом Баркоу. [3] Во время дневной жары взгляд Крокера упал на заснеженную вершину горы Сан-Хасинто на востоке высотой 10 804 фута (3293 м). Затем Крокер предложил построить канатную дорогу по склону каньона Чино , идея, которую одна газета назвала «Безумием Крокера». [ необходима цитата ]
Ближе к концу десятилетия Крокер назначил коменданта гостиницы «Пустыня Палм-Спрингс» О. Эрла Коффмана председателем комитета по строительству.
И Вторая мировая война, и война в Корее отложили этот проект. Строительство началось в 1960 году. Беспрецедентное использование вертолетов при строительстве четырех из пяти башен канатной дороги помогло канатной дороге Палм-Спрингс заработать репутацию великого инженерного подвига. [ необходима цитата ] Он был открыт в сентябре 1963 года.
В 1963 году трамвайный вагон застрял на 13,5 часов из-за неисправности электричества в диспетчерской. [4]
16 сентября 1967 года был показан первый эпизод телешоу « Манникс», в котором трамвай использовался в качестве сцены. [5] 2 октября 1971 года в эфир впервые вышел эпизод « Миссии: невыполнима» (6 сезон, 3 серия: «Трамвай»), снятый на трамвае. Осенью 1966 года в Палм-Спрингс были сняты два эпизода сериала « Я шпион» , один из которых включал кадры трамвая (2-й сезон, 1-й эпизод), а другой - краткое обсуждение трамвая (2-й сезон, 8-й эпизод). . В эпизоде Коломбо «Короткий предохранитель» трамвай стал местом кульминационной сцены в конце шоу, где Коломбо обманом заставляет убийцу раскрыть свою вину. Четвертый и последний фильм Мэтта Хелма ,«Wrecking Crew» - это сцена действия, снятая на трамвайной остановке, с участием актеров Дина Мартина , Нэнси Кван и Шэрон Тейт . В телевизионном фильме 1974 года « Skyway to Death» , показанном на канале ABC Movie of the Week , внешние сцены снимались прямо на трамвае. Вэпизоде «Праздничный ад»2010 года « Жизнь после людей » пустынная среда позволяет трамваю просуществовать 120 лет без обслуживания, прежде чем он рухнет в каньон Чино из-за коррозии кабелей и башен.
В июне 1984 года трамвайный вагон катился с горы, когда на амортизаторе сломался болт , в результате чего кусок металла весом 30 фунтов (14 кг) врезался в окно из оргстекла вдоль крыши вагона. Пассажирка трамвая Элейн Цеко из Онтарио, Калифорния , была ранена осколком и позже скончалась в результате травмы. [4]
В сентябре 1984 г. во время планового технического обслуживания вспомогательный кабель оборвался и намотался на основные кабельные трассы. Газета Desert Sun сообщила, что, если бы сломанный трос не застрял под основными рельсовыми тросами, спасательная машина с рабочими трамвая могла бы рухнуть с горы на нижнюю остановку трамвая. «Без загвоздки, - сказал государственный следователь, - этих двоих сегодня не было бы с нами». [4]
В 1985 году внезапное наводнение засыпало автомобили, припаркованные на стоянке станции Valley, в грязи и разорвало примерно три четверти мили Трамвайной дороги. Пассажиров, оказавшихся в затруднительном положении, пришлось вывозить из этого района по воздуху. [4]
Не все трамвайные аварии случаются на пассажирских лифтах. 31 июля 1991 года автобус, в котором находилось около 60 девочек-скаутов, вышел из-под контроля, когда он катился под гору по Трамвайной дороге, в результате чего погибли водитель и шесть пассажиров.
В 2000 году оригинальные трамвайные вагоны были заменены новыми, которые медленно вращаются, предлагая пассажирам панорамный вид на 360 ° на каньон Чино и дно пустынной долины.
В октябре 2003 года стальной трос оборвался и вызвал механическую поломку, в результате которой более пятидесяти посетителей трамвая зависли в воздухе, а сто пассажиров застряли на станции Mountain на 4,5 часа. Во время кризиса трамвайные чиновники искали спасательный вертолет, но не смогли его найти. [6] Препятствие было устранено оператором трамвая, не имеющим подготовки в обслуживании, с помощью заимствованного универсального ножа Leatherman . The Desert Sun позже сообщила, что инспектор кабеля обнаружил разрыв спасательного троса почти за два часа до инцидента. [7]
Парк животных [ править ]
В конце 1960-х годов Трамвайный зоопарк, ныне не существующий, принадлежал и управлялся лабораторией Animal Behavior Laboratories из Лос-Анджелеса . Он был расположен на 10 акрах (40 000 м 2 ) земли, арендованной у Mt. Администрация зимнего парка Сан-Хасинто. Часть парка включала огороженную территорию для оленей , которым разрешалось бродить по каньону Чино. Помимо северных оленей, в парке были прирученные олени, какаду , два дельфина по имени Баттонс и Бо, макаки и различные другие виды приматов (в том числе «Сьюзи, показная шимпанзе »). Животные выступали в регулярно проводимых шоу. [8]
Архитектура станции [ править ]
Обе трамвайные остановки были спроектированы известными современными архитекторами середины века . Станция Valley, построенная в 1963 году, была спроектирована Альбертом Фреем и Робсоном Чемберсом . Горная станция , построенная в 1961 году, был разработан архитектором Е. Стюарт Уильямс . Кроме того, отличительная трамвайная заправочная станция у подножия Трамвайной дороги была спроектирована Фреем и Чемберсом.
Дальнейшее чтение [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме канатной дороги Палм-Спрингс . |
- Лэнделлс, Джеймс (2012). Мы можем это сделать: строительство канатной дороги Палм-Спрингс . Сан-Хасинто, Калифорния: Кевин и Андреа Уокер. OCLC 861235282 .
- Ниманн, Грег (2006). «24: Настоящая канатная дорога к звездам». Легенды Палм-Спрингс: создание оазиса в пустыне . Сан-Диего, Калифорния: Sunbelt Publications . п. 286. ISBN. 978-0-932653-74-1. OCLC 61211290 .( здесь для содержания )
- Скотт, AW (2013) [1997]. Прежде всего: История канатной дороги Палм-Спрингс (пересмотренное издание). Палм-Спрингс, Калифорния: Публикации западных курортов. ISBN 1-56274-678-2.
- Уилер, Джордж О. (1963). Гео. 50 изображений трамвая О. Уиллера . Палм-Спрингс, Калифорния: Письмо Уиллера о пустыне. с. 63. OCLC 11998031
Ссылки [ править ]
- ^ a b «Техническая информация» . Pstramway.com. Архивировано из оригинала на 2013-09-24 . Проверено 28 сентября 2013 .
- ^ Парселл, Рид (3 апреля 2005). «Канатные дороги Палм-Спрингс поднимаются на новый уровень». Пчела Сакраменто . п. M.2.
- ^ Воспоминания пустыни: Исторические образы долины Коачелла . Палм-Спрингс, Калифорния: Солнце пустыни. 2002. с. 128. ISBN 978-1932129014. OCLC 50674171 .
- ^ a b c d «ДТП на трамваях было немного, но они были недалеко» (27 августа 2000 г.), газета Desert Sun Newspaper
- ^ TV.com: Mannix , Сезон 1, Эпизод 1, «Имя Манникс».
- ^ «Трамвай напрасно искал помощи у вертолета». (10.10.2003),Газета Риверсайд Пресс-Энтерпрайз
- ^ "Обрыв трамвайной линии обнаружен за два часа до аварии" (15.10.2003),газета Desert Sun Newspaper
- ^ "Трамвай с морской свиньей", журнал Desert Magazine
Внешние ссылки [ править ]
| Сопоставьте все координаты с помощью: OpenStreetMap |
| Скачать координаты как: KML |
- Официальный веб-сайт
- Страница туристического веб-сайта Палм-Спрингс для гор Санта-Роза и Сан-Хасинто
- Канатная дорога Палм-Спрингс: чудо в Палм-Спрингс, c. 1970 (видео)
- Хаузер, Хуэлл (8 января 1997 г.). «Гора Сан-Хасинто - золото Калифорнии (804 г.)» . Золото Калифорнии . Архив Хуэлл Хаузер Университета Чепмена .
