Железная дорога Пальмира Джексонбург , расположенная в Южном Мичигане , была первой железнодорожной системой в штате Мичиган . Он был заброшен в 1981 году, но сейчас является действующим железнодорожным музеем.
История
В апреле 1833 года железнодорожная компания Эри и Каламазу получила разрешение на строительство железной дороги. Пальмира Джексонбургская железная дорога была первой железной дорогой в штате Мичиган. Он был построен в 1837 году - в год, когда Мичиган стал штатом - как филиал Текумсе. Хартия, полученная в 1833 году, предоставила им возможность построить железную дорогу протяженностью 46 миль (74 км), которая пройдет через Клинтон, штат Мичиган, и закончится в Джексонбурге (который теперь известен как Джексон ). Новую ветку железной дороги пытались начать строить в 1838 году, но из-за финансовых проблем построить железную дорогу не удалось. Однако в 1844 году он был продан штату для управления Южной железной дорогой, которая два года спустя стала южной Мичиганской железной дорогой .
Через несколько лет строительство снова началось. Железная дорога достигла Клинтона в 1853 году, Манчестера в 1855 году и, наконец, до Джексонбурга в 1857 году. В 1855 году она стала частью Северной Индианской железной дороги . Достигнув Джексонбурга, ветка была завершена как Пальмира-Джексонбургская железная дорога. В 1915 году она была куплена центральной железной дорогой Нью-Йорка . С этого момента и примерно до 1930-х годов эта железная дорога была одной из причин расширения Южного Мичигана .
Однако, начиная с 1930-х годов, использование поездов стало сокращаться из-за увеличения количества пассажиров. Железная дорога потеряла значительные доходы из-за отсутствия обслуживания пассажиров. Система по-прежнему использовала импорт и экспорт товаров по всей стране. В 1963 и 1965 годах пути между Клинтоном и Джексоном были удалены, отрезав пути от предприятий. В 1968 году компания New York Central превратилась в Penn Central Railroad . В 1970 году компания Penn Central объявила о банкротстве в 1970 году, а в 1981 году ее преемник, Conrail, подал заявление об отказе от железной дороги . [1] [2]
Общество железных дорог Южного Мичигана
В 1985 году Общество железных дорог Южного Мичигана , возглавляемое тремя старшеклассниками, приобрело филиал Клинтона и преобразовало его в действующий железнодорожный музей. Общество продолжает сохранять, восстанавливать и информировать общественность о первой железной дороге в Мичигане. Они предлагают различные поездки по оставшимся путям бывшей действующей железной дороги и работают на волонтерской основе. [2]
Исторические туры
Многие из предлагаемых ими мероприятий - это тур во время фестиваля Clinton Fall , тур во время Appleumpkin Festival и тур Fall Colors. Также есть несколько зимних экскурсий. Это День открытых дверей Tecumseh Holiday и экскурсия по освещенному параду Tecumseh Holiday.