Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

PIE-SG.svg

Pan Island Expressway
Lebuhraya Rentas Pulau
泛 岛 高速公路
தீவு விரைவுச்சாலை
Скоростная автомагистраль Pan Island обозначена одной красной линией.
Информация о маршруте
Часть [1]
Длина42,8 км (26,6 миль)
Существовал1966 – настоящее время
ИсторияПервая секция завершена в 1969 году,
последняя секция завершена в 1992 году.
Основные узлы
Уэст-ЭндТуас ( АЙЕ )
 AYE, KJE , БКА , Orrs (Adam Road) , NSC , КТР , КПЭ , TPE , ECP
Ист-ЭндЧанги Юг ( ECP )
Место расположения
РегионыДжуронг , Букит Тимах , Тоа Пайох , Гейланг , Бедок , Тампинс , Калланг , Туас , Чанги , Букит Баток , Новена
Система автомагистралей
Скоростные дороги Сингапура
Расширение PIE после эстакады Наньян, смотрящее в сторону Туаса.

Pan Island Expressway ( Аббревиатура : PIE ) является самым старым и самым длинным из Сингапура «s скоростных . В настоящее время это также самая длинная дорога Сингапура. [2] Он проходит от бульвара Восточного побережья возле аэропорта Чанги на востоке до Туаса на западе и имеет общую длину 42,8 км (26,6 миль).

Первоначально задуманный Департаментом общественных работ в 1960-х годах как часть планов по расширению дорожной сети для обработки растущих объемов движения, работы над PIE начались в 1964 году, первый участок, Джалан Тоа Пайо, был завершен к 1969 году. Строительство других сегментов дороги. Скоростные автомагистрали были построены в течение 1970-х годов, а первоначальная скоростная автомагистраль от Hong Kah Circle до East Coast Parkway была завершена в июне 1982 года. Затем PIE был продлен дальше на запад до Туаса между 1991 и 1993 годами. обрабатывая большие объемы трафика, и в 1990-х и 2000-х годах была проделана работа по расширению скоростной автомагистрали и развязок на ее маршруте, чтобы уменьшить заторы на дорогах.

Маршрут [ править ]

PIE простирается на 42,8 км (26,6 миль) и является самой длинной скоростной автомагистралью в Сингапуре. [3] Начиная с пересечения с бульваром Восточного побережья возле аэропорта Чанги, скоростная автомагистраль идет на северо-запад, чтобы пересечь скоростную автомагистраль Тампинс . [4] Затем PIE поворачивает на юго-запад, проходя через Тампинс , Бедок и Гейланг, прежде чем пересечь Скоростную автомагистраль Калланг-Пая Лебар и повернуть на северо-запад, затем повернуть на запад и пройти вдоль южного края Тоа Пайох . [5] От Тоа Пайох скоростная автомагистраль проходит вдоль северного края Букит Тимах, изгибаясь на юго-запад, где встречаетсяСкоростная автомагистраль Букит-Тимах , прежде чем снова повернуть на запад на проспекте Клементи 6. Затем PIE проходит по северным краям Клементи , Восточный Джуронг и Западный Джуронг и заканчивается на перекрестке со скоростной автомагистралью Айер Раджа на Туас-роуд. [6]

История [ править ]

Планы [ править ]

Первоначально PIE был задуман Департаментом общественных работ в рамках планов по расширению дорожной сети Сингапура в 1960-х годах, чтобы справиться с прогнозируемым значительным увеличением объема движения в течение следующих двух десятилетий. [7] Это было результатом четырехлетнего исследования планирования, проведенного в 1967 году правительством Сингапура с иностранными консультантами по планированию и финансировавшегося Программой развития Организации Объединенных Наций. [8]

Предназначенный для соединения городов-спутников Сингапура и промышленных зон, он должен был выступать в качестве основного связующего звена между различными частями Сингапура и иметь возможность справляться с большими объемами трафика. [9]

Строительство [ править ]

Строительство ПИС началось в 1964 году и проходило в четыре этапа. [10] Джалан Тоа Пайох, участок скоростной автомагистрали между Томсон-роуд и Вудсвилл-Цирк, протяженностью 2 мили (3,2 км), был завершен к июню 1969 года, [9] и участок между Вудсвиллским цирком и Джалан Юнос, названный Джалан Колан Айер и Пайя Lebar Way, был завершен к 1970 году. [11] Работы на 8-мильном (13-километровом) участке между Jalan Anak Bukit и Thomson Road начались в марте 1970 года и были оценены в 2 миллиона долларов. [12] Во время строительства этого участка скоростной дороги пришлось взорвать камни возле Адам-роуд [13], а Кампонг Чантек Бару, недалеко от Букит-Тимах-роуд , расчистили, чтобы освободить место для скоростной автомагистрали.[14]

В январе 1975 года участок скоростной автомагистрали между Джалан-Юнос и Калланг-Бару был завершен, а Джалан-Колам-Бару, между Калланг-Бару и Цирком Вудсвилля, был усовершенствован, чтобы стать частью скоростной автомагистрали. [15] Участок между Адам Роуд и Джалан Анак Букит был открыт в октябре 1976 года [16], а строительство восточной части PIE, между Джалан Юнос и аэропортом Чанги , началось в 1976 году. [17]

В ноябре 1977 года начались работы по расширению Whitley Road до трех полос в каждом направлении, а также строительство развязки с разделением на уровни, чтобы связать ее с PIE. [18] Участок скоростной автомагистрали между Adam Road и Whitley Road был завершен. к 1978 году и был открыт для движения в 1979 году. Работа над PIE между Джалан Анак Букит и Бун Лей Роуд также началась в 1978 году. [19] Чтобы соединить этот участок с остальной частью PIE, виадук стоимостью 15,2 миллиона долларов через Джалан Анак Букит и была построена дорога Верхний Букит Тимах. [11]

10 января 1981 года г-н Те Чеанг Ван, тогдашний министр национального развития, официально открыл 10-километровый (6,2 мили) сегмент PIE между Джалан Юнос и бульваром Восточного побережья, строительство которого обошлось в 50 миллионов долларов. [20] Участок скоростной автомагистрали между Верхним Букит Тимах и Корпорейшн Роуд был открыт вскоре после этого, 31 января 1981 года, г-ном Ли Йок Сеном, тогдашним секретарем парламента (национальное развитие). [21] После завершения двух эстакад через Альджуниед-роуд и Пайя-Лебар-роуд в июне 1982 года, на три месяца раньше запланированного срока, PIE был полностью открыт. [22]

История операций [ править ]

При открытии PIE было отмечено, что он оказал положительное влияние на транспортный поток в определенных областях, облегчая движение, как сообщалось в предварительном исследовании PWD в октябре 1981 года. [23] С 1983 по 1984 год, две полосы движения, по одной в каждой. направления, были добавлены к участку PIE длиной 16,4 км (10,2 мили) между Маунт-Плезант-Роуд и Джалан Бун Лэй. [24]

К началу 1990-х на скоростной автомагистрали был загружен значительный трафик, что в часы пик вызывало заторы. Чтобы уменьшить заторы на дорогах, части PIE, такие как развязка Вудсвилл и пересечение с Центральной скоростной автомагистралью, были модернизированы с мая 1991 года за 180 миллионов долларов. [25] Кроме того, рядом со скоростной автомагистралью были построены служебные дороги. Тоа Пайо и на развязке Вудсвилл. [26]

В октябре 1991 года начались работы по продлению PIE на 8 км (5,0 миль) от круга Хонг Ках до Туаса с перестройкой на север и удлинением скоростной дороги от круга Хонг Ках до северной дороги Пайонир. Расширение, предназначенное для соединения с промышленным районом Джуронг и Джуронг-Уэст, обошлось в 81,3 миллиона долларов [27] и было открыто для движения в декабре 1993 года. [28]

Поскольку интенсивность движения по KJE и PIE в промышленную зону Джуронг увеличилась, Управление наземного транспорта модернизировало участок PIE между эстакадой Тенгах и дорогой Туас до четырехполосной дороги с двухполосным движением с двухполосной проезжей части. Работа началась в марте 2004 г. и закончилась в марте 2006 г. [29]

Начиная с июля 2011 года, участок PIE между Clementi Avenue 6 и Adam Road был расширен. Работы по расширению включали добавление одной полосы по обеим сторонам скоростной автомагистрали, а также структурное расширение существующих эстакад Eng Neo, Chantek и Anak Bukit. Расширенные участки постепенно открывались для движения с июля 2013 года [30].

Список выходов [ править ]

Нет.В восточном направлении выезд на дорогу ( пункты назначения )ОбменТипНет.В западном направлении съезд на дорогу ( пункты назначения )
Конец скоростной дороги ( ECP )Чанги I / CТрубаНачало скоростной дороги
1Чанги аэропорт
Нет выходаПолунаправленный T1Changi South Avenue 3 ( Бизнес-парк Чанги и Сингапурская выставка )
2Верхняя Чанги-Роуд, север / восток, скоростная автомагистраль Тампинс ( SLE ), деревня Чанги и город Пасир РисВерхний Чанги I / CCloverstack2Верхняя Чанги-Роуд, север / восток, скоростная автомагистраль Тампинс (TPE), деревня Чанги и город Пасир Рис
3BУлица Тампинс 31 / Авеню 2 ( Новый город Тампинс )Симей I / CLILO3АСимей Роуд ( Новый город Симей и больница общего профиля Чанги )
4АСимей-авеню (Новый город Симей, больница общего профиля Чанги и выставка в Сингапуре)Тампинс Саут I / CCloverstack4BАвеню Тампинс 5 / Центральный (Новый город Тампинс) и Политехнический институт Темасек
4BАвеню Тампинс 5 / Центральный (Новый город Тампинс) и Политехнический институт Темасек
6Бедок Северный проспект 3Бедок Резервуар I / CSPUI6Бедок Северный проспект 3
8AБедок Норт Роуд ( Бедок Новый Город )Bedok North I / CКлеверНет выхода
8BБедок Норт-Роуд (Бедок-Резервуар-Роуд) и Тампинс-авеню 10
9Джалан Юнос , Юнос Кресент, Юнос Линк и Стил РоудEunos I / CSPUI (бывший Diamond)9Джалан Юнос, Юнос Кресент, Юнос Линк и Стил Роуд
11Paya Lebar Road, Geylang Road и Airport RoadПая Лебар I / CSPUI11Paya Lebar Road, Geylang Road и Airport Road
13Kallang Way, Sims Way, Скоростная автомагистраль Калланг – Пая Лебар (KPE)Калланг I / CКуча12Калланг-Бару , Bendemeer Road , Скоростная автомагистраль Калланг – Пая Лебар (KPE)
Нет выходаВудсвилл эстакадаАлмазный15АЦентральная скоростная автомагистраль (город), ( Балестиер-роуд и Моулмейн-роуд)
15Центральная скоростная автомагистраль (Braddell Road, Ang Mo Kio , SLE), Upper Serangoon Road , MacPherson Road и Bendemeer RoadВампоа I / CCloverstack15BЦентральная скоростная автомагистраль (Анг Мо Кио, SLE)
16АКим Кит Линк ( Тоа Пайо )Ким Кит I / CПолунаправленный T16Ким Кит Линк (Тоа Пайо)
Нет выходаToa Payoh South I / CТруба17Джалан Дато (Балестиер-роуд), Томсон-роуд ( Ньютон-роуд , Моулмейн-роуд), Уитли-роуд ( католический младший колледж , Томсон-роуд)
17DТомсон-роуд ( Балестиер-роуд , Мэримаунт-роуд), Лоронг 2 Тоа ПайоТомсон I / CParclo17CThomson Road, Whitley Road (католический младший колледж)
18Onraet RoadПолунаправленный TНет выхода
19Стивенс-роуд и Букит-Тимах-роудMount Pleasant I / CТруба19Уитли-роуд и Стивенс-роуд
20BЛорни Шоссе и Лорни РоудАдам I / CКлевер20ААдам Роуд и Фаррер Роуд
22Проспект Энг Нео и улица Букит ТимахEng Neo I / CТруба22Проспект Энг Нео и улица Букит Тимах
24Скоростная автомагистраль Букит Тимах ( лесные массивы ) и дорога молочной фермыChantek I / CТруба24Скоростная автомагистраль Букит Тимах (лесные массивы) и дорога молочной фермы
26BВерхняя дорога Букит Тимах и Джалан Джуронг КечилАнак Букит I / CАлмазный26АClementi Road , Upper Bukit Timah Road, Jalan Jurong Kechil и Dunearn Road
27Clementi Avenue 6, Commonwealth Avenue West ( Новый город Клементи ) и AYE )Clementi North I / CТруба27Проспект Клементи 6, (Западный авеню Содружества (Новый город Клементи) и AYE)
28 годToh Tuck Avenue, Bukit Batok East Avenue 3 и Old Toh Tuck RoadToh Tuck I / CSPUI (бывший Diamond)28 годToh Tuck Avenue, Bukit Batok East Avenue 3 и Old Toh Tuck Road
30Toh Guan Road (Toh Guan Road East, Jurong East Central)Toh Guan I / CЧайка30Toh Guan Road (Toh Guan Road East, Jurong East Central)
31 годJurong Town Hall Road , Букит Batok Роуд ( Букит Batok Новый Город , Jurong East New Town )Букит Баток I / CSPUI31 годJurong Town Hall Road, Bukit Batok Road (Новый город Букит Баток, Новый город Восточный Джуронг)
Нет выходаПолунаправленный T32Джуронг Канал Драйв (Джуронг Восточный Новый Город, Джуронг Западный Новый Город )
34Jurong West Avenue 2 ( Corporation Road )Hong Kah I / CЧайка34Jurong Road , Jurong West Avenue 2 (Corporation Road)
35 годСкоростная автомагистраль Кранжи ( Чоа Чу Канг , BKE)Tengah I / CНаправленный T35 годСкоростная автомагистраль Кранжи (Чоа Чу Канг, BKE)
36Джалан Бахар ( Технологический университет Наньяна , Jurong West Avenue 3, Jurong West Avenue 5)Bahar I / CSPUI36Джалан Бахар (Технологический университет Наньяна, Jurong West Avenue 3, Jurong West Avenue 5)
38Pioneer Road North (Технологический университет Наньяна, Jurong West Street 91)Наньян I / CSPUI38Pioneer Road North (Технологический университет Наньяна, Jurong West Street 91)
40Верхняя улица Джуронг (Benoi Road), Pasir Laba Road ( SAFTI )Пасир Лаба I / CДоработанная Чайка40Верхняя улица Джуронг (Benoi Road), Pasir Laba Road (SAFTI)
Начало скоростной дорогиТуас I / CСложенная кольцевая развязка41 годДжалан Ахмад Ибрагим , Скоростная автомагистраль Айер Раджа
Конец скоростной дороги (Туас-роуд)

Ссылки [ править ]

  1. ^ База данных по азиатским шоссейным дорогам: Сеть AH в странах-членах, заархивированная 25 января 2013 г. в Wayback Machine - Экономическая и социальная комиссия Организации Объединенных Наций для Азии и Тихого океана
  2. ^ Книга Сингапура Запись архива 18 октября 2014 в Wayback Machine
  3. ↑ Лим, Ян Лян (25 августа 2013 г.). «Большинство дорожно-транспортных происшествий в Сингапуре происходит на PIE» . The Straits Times . Сингапур . Проверено 11 февраля 2021 года .
  4. ^ "ECP 1KM" (Карта). OneMap . Проверено 11 февраля 2021 года .
  5. ^ "ПИРОГ" (Карта). Карты Google . Проверено 11 февраля 2021 года .
  6. ^ "ПИРОГ" (Карта). Карты Google . Проверено 11 февраля 2021 года .
  7. ^ "Супер дорога для S'pore" . The Straits Times . Сингапур. 30 октября 1967 г. с. 7 . Проверено 20 декабря 2020 г. - через NewspaperSG.
  8. ^ «Скоростная автомагистраль откроется в следующем месяце» . The Straits Times . Сингапур. 18 декабря 1980 г. с. 18 . Проверено 23 декабря 2020 г. - через NewspaperSG.
  9. ^ a b "Скоростная дорога для спутников Сингапура" . The Straits Times . Сингапур. 10 июня 1969 г. с. 7 . Проверено 20 декабря 2020 г. - через NewspaperSG.
  10. ^ "Речь г-на Тэ Ченг Вана, министра национального развития, на официальном открытии скоростной автомагистрали Пан-Айленд между Джалан Юнос и Восточным бульваром в субботу, 10 января 1981 года, в 11.00" (PDF) (пресс-релиз). Сингапур: Министерство культуры. 10 января 1981 . Проверено 20 декабря 2020 .
  11. ^ а б «Четыре этапа проектирования и строительства» . The Straits Times . Сингапур. 18 декабря 1980 г. с. 18 . Проверено 23 декабря 2020 г. - через NewspaperSG.
  12. ^ " " Развлекательный круиз "по автомагистрали из Джуронга в Калланг через два года" . The Straits Times . Сингапур. 9 января 1970 г. с. 4 . Проверено 20 декабря 2020 г. - через NewspaperSG.
  13. ^ «ОПАСНО! Взрывные работы на новой скоростной автомагистрали» . The Straits Times . Сингапур. 19 июня 1972 г. с. 9 . Проверено 20 декабря 2020 г. - через NewspaperSG.
  14. ↑ Лим, Иван (2 февраля 1973). «500 человек хотят знать цену, которую нужно заплатить за отказ от курения» . Новая нация . Сингапур. п. 3 . Проверено 23 декабря 2020 г. - через NewspaperSG.
  15. ^ "Это новый короткий путь" . Новая нация . Сингапур. 16 сентября 1974 г. с. 2 . Проверено 23 декабря 2020 г. - через NewspaperSG.
  16. ^ "Вид сверху ..." New Nation . Сингапур. 4 октября 1976 г. с. 3 . Проверено 23 декабря 2020 г. - через NewspaperSG.
  17. ^ «Транспортные развязки для восточной части ПИРОГА будут стоить 34 миллиона долларов» . The Straits Times . Сингапур. 11 января 1978 г. с. 15 . Проверено 23 декабря 2020 г. - через NewspaperSG.
  18. ^ "Уитли-роуд, чтобы пройти три полосы движения" . The Straits Times . Сингапур. 31 октября 1977 г. с. 5 . Проверено 23 декабря 2020 г. - через NewspaperSG.
  19. ^ «Когда путешествовать будет проще простого» . The Straits Times . Сингапур. 7 июля 1978 г. с. 6 . Проверено 23 декабря 2020 г. - через NewspaperSG.
  20. ↑ Tan, Wee Him (10 января 1981 г.). «Еще один кусок ПИРОГА готов» . The Straits Times . Сингапур. п. 15 . Проверено 23 декабря 2020 г. - через NewspaperSG.
  21. ^ «С востока на запад в течение часа» . Новая нация . Сингапур. 1 февраля 1981 г. с. 2 . Проверено 23 декабря 2020 г. - через NewspaperSG.
  22. ^ "Весь путь от Чанги до Джуронга через ПИРОГ" . The Straits Times . Сингапур. 10 июня 1982 г. с. 10 . Проверено 23 декабря 2020 г. - через NewspaperSG.
  23. ^ «PIE облегчает поток трафика» . Новая нация . Сингапур. 30 октября 1981 г. с. 10 . Проверено 23 декабря 2020 г. - через NewspaperSG.
  24. ^ "Более широкая скоростная дорога готова в следующем году" . The Straits Times . Сингапур. 24 марта 1983 г. с. 12 . Проверено 5 февраля 2021 года - через NewspaperSG.
  25. ^ "Проект стоимостью 180 миллионов долларов по модернизации PIE". The Business Times . Сингапур. 4 мая 1991 г. с. 2.
  26. ^ "PWD строит служебные дороги, чтобы облегчить движение на PIE". The Straits Times . Сингапур. 13 января 1992 г. с. 3.
  27. ^ "ПИРОГ достигнет Туаса к 94-му". The Straits Times . Сингапур. 8 января 1992 г. с. 3.
  28. ^ «Расширение PIE открывается с лучшим сопротивлением скольжению». The Straits Times . Сингапур. 5 декабря 1993 г. с. 30.
  29. ^ "Расширение Скоростной автомагистрали острова Пэн (ПИРОГ)" . Управление наземного транспорта . Проверено 6 апреля 2006 года .
  30. ^ «Расширение ПИРОГА между Клементи-авеню 6 и Адам-роуд» . Управление наземного транспорта . Проверено 10 июня 2017 .

Внешние ссылки [ править ]

  • СМИ, связанные со скоростной автомагистралью Pan Island Expressway на Викискладе?
  • Список обменов PIE
  • Рецензия на спектакль "Скоростная автомагистраль острова Пан"