Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Река Папар
Вид на реку Папар в Папарском районе
Вид на реку.
Родное имяСунгай Папар
Место расположения
Страна Малайзия
Состояние Сабах
РазделениеДивизия Западного побережья
Точное местоположениеСеверо-Западный Борнео
Физические характеристики
Источник 
 • место расположенияС гор в районах Папар , Пенампанг и Туаран
Рот 
 • место расположения
В районе Папар в Южно-Китайском море
 • координаты
5 ° 45'08,6 ″ N 115 ° 54'29,9 ″ E / 5,752389 ° с. Ш. 115,908306 ° в. / 5.752389; 115,908306 Координаты: 5 ° 45'08,6 ″ N 115 ° 54'29,9 ″ E  / 5,752389 ° с. Ш. 115,908306 ° в. / 5.752389; 115,908306
 • высота
Уровень моря
Длина60 км (37 миль) [1]
Размер бассейна805 км 2 (311 квадратных миль) [1] [2]
Особенности бассейна
Речная системаДиапазон Крокера [1] [3]

Река Папар ( малайский : Sungai Папар ) является река в Западном побережье отдела , северо - Сабах в Малайзии . Он имеет общую длину 60 км (37 миль) от истока в горах на северо-западе Сабаха до его выхода в Южно-Китайском море , к северо-западу от города Папар . Его источник берет свое начало в горах во внутренних районах Папар , Пенампанг и Туаран , которые являются частью системы хребта Крокер . [3]Сюда входят области Бабагон, Бонобукан, Буаян, Центральный Папар, Граматой, Химпангно, Кайдуан, Каланган, Кавари, Когопон, Линган, Мандалипау, Мараханг, Падаван, Териан, Тику и Улу Папар. [1]

История [ править ]

Открытие Папарского железнодорожного моста через реку, гр.  1915 .

В эпоху талассократического Брунейского султаната последний назначил брунейскую малайскую знать представителем султана во внутренних и крупных реках, включая реку Папар. [4] До прихода компании North Borneo Chartered Company в 19 ​​веке плодородная долина вокруг реки обеспечивала значительную фермерскую общину среди местного коренного населения. [5] В ходе исследования, проведенного во время плавания HMS  Samarang (1822 г.) под руководством Эдварда Белчера вдоль северо-западного побережья Борнео между 1843–1846 гг., Британцы обнаружили устье реки.находится недалеко от острова Динаван . [6] Река стала транспортным маршрутом для многих брунейских малайских и кадазанских деревень, расположенных вдоль берегов реки до битумных дорог и железных дорог в качестве современных транспортных сетей, введенных британцами после их прибытия. [5] Небольшой городок Папар своим существованием обязан реке, в честь которой он был назван. [5]

Первый поезд Северного Борнео пересекает новый мост на реке недалеко от нынешнего города Папар , c.  1915 .

Первый мост для переправы через реку был построен в 1901 году под управлением британского вместе с другими железными мостами в Kimanis и Membakut . [7] Тем не менее, она была охвачена сильными наводнениями в реку , где он был заменен на новый железный мост , но и поврежденные другое наводнение в 1903. [8] паром служба временно сделали в то время как мост проходит ремонт. В 1904 году еще одно сильное наводнение, повредившее ремонтируемый мост, и большая часть его конструкции была снесена. Временный мост, построенный в ноябре 1908 года, тоже смыло наводнением. [9] Наконец, в декабре 1908 года был построен новый мост, который снова был поврежден наводнением в 1913 году. [10] В 1915 году железнодорожное сообщение наконец добралось до города Папар с открытием железнодорожного моста.

Разрушенный железнодорожный мост, 1945 год.

Однако во время Второй мировой войны железнодорожный мост был разрушен бомбардировками союзников, чтобы не допустить его использования японцами, и это место также стало одной из областей, где Императорская японская армия капитулировала перед австралийскими имперскими силами . [11] [12] После окончания войны местным жителям необходимо использовать небольшие лодки для перевозки людей и товаров на другой берег реки без моста. [5]Позже был построен новый мост, хотя многие слухи начали распространяться еще до строительства моста, что для обеспечения успешного строительства его конструкции человеческие головы должны быть закопаны в основании моста, и многие местные жители считали, что охотники за головами будут отправляются искать жертв по ночам, что заставляет всех проявлять бдительность. [5]

Так как существовал железнодорожный мост, рядом с железнодорожным мостом был расположен еще один автомобильный мост. С 2010-х годов постоянно звучат призывы отремонтировать мост, поскольку его нынешнее состояние не позволяет пропускать интенсивное движение, что вызывает ежедневные пробки среди жителей Папара и людей из других мест. [13] Еще один мост называется Саллех Sulong мост , который будет заменен новым мостом в рамках пан Борнео шоссе проекта находится в старом Papar - роуд на 5 ° 41'38 "N 115 ° 59'15" E . Мост поддерживается более новым бетонным мостом, который был открыт в 2018 году. [14]  / 5,69389 ° с.ш.115,98750 ° в. / 5,69389; 115,98750

Усилия по сохранению [ править ]

Большая часть реки покрыта мангровыми пальмами и болотами, что обеспечивает естественную защиту побережья и среду обитания для нескольких видов птиц . С 2000-х годов на побережьях реки велась добыча песка в 11 местах. [15] Начиная с 2010-х годов, правительство Сабаха через Департамент земельных ресурсов и исследований (LSD) начало активизировать операции по борьбе с незаконной добычей песка в Папаре, а также на реке Туаран . [16]

Особенности [ править ]

Река является одной из крупнейших по объему стока, кроме рек Кинабатанган и Падас. [17] Он важен как источник пресноводной рыбы и обеспечение водой для сельскохозяйственных нужд сельских жителей, а также коммерческих ферм вдоль реки и для города Папар соответственно. [18]

  • Автомобильный мост у самого старого железнодорожного моста.

  • Рыбаки выгружают припасы из лодки в реке.

  • Вывеска с названием реки на мосту Салле-Сулонг (заменена новой структурой, строительство которой планируется завершить в 2020 году).

  • Вид на реку с моста Салле-Сулонг.

  • Железнодорожный мост (отмечен желтым), как сегодня видно рядом с другим мостом для автомобилей.

См. Также [ править ]

  • Список рек Малайзии

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d "Профиль Папара" (PDF) . Департамент ирригации и дренажа, Малайзия. 2011. с. 13/38. Архивировано из оригинального (PDF) 24 мая 2019 года . Дата обращения 6 июля 2019 .
  2. ^ «Национальный регистр речных бассейнов [Список единиц управления речными бассейнами (RBMU) - Сабах]» (PDF) . Департамент ирригации и дренажа, Малайзия. 2003. с. 34 . Дата обращения 6 июля 2019 .
  3. ^ a b «Диапазон Крокера [зона данных MY020]» . BirdLife International . 2003 . Дата обращения 6 июля 2019 . Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  4. ^ Даянг Джунаида Аванг Джамбол (2018). «Hubungan Tradisi Бруней dengan Борнео Utara: Tinjauan Terhadap Faktor Kemerosotan Pentadbiran Kesultanan Бруней пад Абад Ke-19» [Отношения традиция Брунея и Северный Борнео: обзор амортизационного фактора Бруней Султаната в 19 веке] (PDF) . Jurnal Borneo Arkhailogia (Наследие, археология и история) (на малайском языке). 3 (2): 109 - через Universiti Malaysia Sabah .
  5. ^ a b c d e Чунг Муи Конг (4 августа 2013 г.). Маленькие снимки . BookBaby. п. 206–217. ISBN 978-0-9922955-1-6.
  6. ↑ Эдвард Белчер (30 июня 2011 г.). Рассказ о путешествии HMS Samarang в 1843-46 годах: занятый исследованием островов Восточного архипелага . Издательство Кембриджского университета. п. 144. ISBN 978-1-108-02923-0.
  7. Перейти ↑ British North Borneo Herald 1901 .
  8. Перейти ↑ British North Borneo Herald 1903 .
  9. Перейти ↑ British North Borneo Herald 1908 .
  10. ^ Британский вестник Северного Борнео 1913 .
  11. ^ Обзор гражданского строительства и общественных работ . Lomax, Erskine & Company. 1952 г.
  12. ^ "Австралийское вторжение на Борнео в картинках" . Азиатские железные дороги . Дата обращения 7 июля 2019 .
  13. ^ «Исторический мост Буанг Саянг нуждается в косметическом ремонте» . Daily Express . 22 мая 2015. Архивировано из оригинала 7 июля 2019 года . Дата обращения 7 июля 2019 .
  14. ^ "Джамбатан пертама проект лебух рая Пан Борнео Сабах дибука" [Был открыт первый мост проекта шоссе Пан Борнео Сабах]. Бернама (на малайском). Astro Awani . 16 ноября 2018. Архивировано из оригинала 7 июля 2019 года . Дата обращения 7 июля 2019 .
  15. ^ «Руководство по оценке воздействия на окружающую среду (ОВОС) при добыче речного песка и камня» (PDF) . Государственное управление охраны окружающей среды (ДЭО) . 2000. с. 9 [9/60]. Архивировано из оригинального (PDF) 8 июля 2019 года . Проверено 8 июля 2019 г. - через правительство Сабаха .
  16. ^ "Техника изъята из-за незаконной добычи песка" . Почта Борнео . 21 мая 2016 года Архивировано из оригинала 8 июля 2019 года . Дата обращения 8 июля 2019 .
  17. ^ «Стратегия сохранения биоразнообразия Сабаха» (PDF) . Правительство Сабаха, Университет Малайзии Сабах и Японское агентство международного сотрудничества . п. A2-13 [37/202]. Архивировано из оригинального (PDF) 7 июля 2019 года . Проверено 7 июля 2019 года - через правительство Сабаха.
  18. ^ «Комплексный план управления береговой линией Негери Сабах [Заключительный отчет]» (PDF) . Департамент ирригации и дренажа, Малайзия. 2013. с. 7-1 [58/66]. Архивировано из оригинального (PDF) 7 июля 2019 года . Проверено 8 июля 2019 г. - через правительство Сабаха.

Распечатать [ редактировать ]

  • Британский вестник Северного Борнео (1901). Британский вестник Северного Борнео . Британский Северный Борнео .
  • Британский вестник Северного Борнео (1903). Британский вестник Северного Борнео . Британский Северный Борнео.
  • Британский вестник Северного Борнео (1908). Британский вестник Северного Борнео . Британский Северный Борнео.
  • Британский вестник Северного Борнео (1913). Британский вестник Северного Борнео . Британский Северный Борнео.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • « Компендиум (Данные дан Маклумат Асас JPS)» [Сборник (Основные данные и информация DID)] (PDF) (на малайском языке). Департамент ирригации и дренажа, Малайзия. 2018: 26. Архивировано из оригинального (PDF) 24 мая 2019 года . Дата обращения 6 июля 2019 . Цитировать журнал требует |journal=( помощь )

Внешние ссылки [ править ]

  • СМИ, связанные с рекой Папар на Викискладе?