Железная дорога из Парижа в Лилль является важной французской железнодорожной линией протяженностью 251 км , которая соединяет Париж с городом Лилль на севере Франции . Ответвления обеспечивают связь с Бельгией и Великобританией . Как одна из первых железнодорожных линий во Франции, она была открыта 20 июня 1846 года. [2] Открытие высокоскоростной линии LGV Nord из Парижа в Лилль в 1993 году уменьшило ее значение для пассажирских перевозок.
Железная дорога Париж-Лилль начинается на Северном вокзале в Париже и тянется на север на 6 км до Сен-Дени . Отсюда он поднимается в северо-восточном направлении с постоянным уклоном 5 мм/км. Около Марли-ла-Виль она поворачивает на север, а затем на северо-запад и спускается к реке Уаза . В Креле пересекается Уаза. Линия на Сен - Кантен и Брюссель ответвляется в Крей.
Линия выходит из долины Уазы и продолжается на север к реке Сомма в Лонге , недалеко от Амьена . Здесь железная дорога Лонгео-Булонь до Амьенского вокзала и Булонь-сюр-Мер ответвляется на запад, а линия на Лаон - на восток. Линия на Лилль продолжается в северо-восточном направлении, следуя по долине Соммы до Корби , а затем по реке Анкр до Миромона , где линия поворачивает на север, пока не достигнет Арраса .
От Арраса он следует по реке Скарп в восточном направлении до Дуэ , где поворачивает на северо-запад. После Острикура он снова поворачивает на север, въезжая в агломерацию Лилля . Пройдя общую длину 251 км, он достигает своей конечной станции Gare de Lille-Flandres .
Идея соединения Франции с Бельгией и Великобританией рассматривалась французским правительством еще в 1833 г. [3] К ноябрю 1842 г. северные французские города Лилль и Валансьен уже были подключены к бельгийской железнодорожной сети. [2] В июле 1844 г. был принят закон, определявший маршрут новой железной дороги из Парижа в Лилль. Эксплуатация линии из Парижа в Лилль и нескольких ответвлений была предоставлена компании Compagnie des chemins de fer du Nord . Владельцами CF du Nord были Хоттингер, Лаффит, Блаунт и барон де Ротшильд .как президент. Железнодорожная линия, а также парижский вокзал были открыты в июне 1846 года. [3]
Первоначально линия проходила через долину Уазы , вдоль Сент-Уан-л'Омон и Персан . Таким образом можно было избежать крутого подъема и спуска между Сен-Дени и Крей. Появление более мощных двигателей побудило CF du Nord построить на 19 км более короткую линию между Сен-Дени и Крей через плато, проходящую вдоль Шантильи . Этот новый раздел был открыт 10 мая 1859 г. [4]