Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен с Парк-Драйв (Бостон) )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Карта маршрута :

KML взят из Викиданных
Парк Драйв
Карта с Park Drive выделена красным.
Карта с Park Drive выделена красным.
ПоддерживаетсяДепартамент охраны природы и отдыха
Длина1,1 миль [1] (1,8 км)
Место расположенияИзумрудное ожерелье , Бостон , Массачусетс
Восточная частьБойлстон-стрит в Фенуэй-Кенморе
Основные узлыRiverway / Fenway в районе Фенуэй – Кенмор
Уэст-Энд Маршрут 2 в Фенуэй – Кенмор
Другой
ДизайнерФредерик Лоу Олмстед

Парк-Драйв - это в основном двухполосный бульвар с односторонним движением в районе Фенуэй-Кенмор в Бостоне, который проходит вдоль северного и западного краев Бэк-Бэй-Фенс и заканчивается на Маунтфорт-стрит. Как часть системы парков Emerald Necklace, в основном разработанной Фредериком Лоу Олмстедом в конце 19 века, Park Drive, вместе с Back Bay Fens и Fenway , соединяет торговый центр Commonwealth Avenue и Бойлстон-стрит с Beacon Street и Riverway . Часть своей длины бульвар проходит вдоль Мадди-Ривер.и является частью системы городских парков резервации Мадди-Ривер Большого Бостона . Как и другие в парковой системе, он поддерживается Департаментом охраны природы и отдыха Массачусетса .

Описание маршрута [ править ]

Парк-драйв начинается недалеко от пересечения Бойлстон-стрит и Ипсвич-стрит и направляется на юг по двум полосам с односторонним движением до Питерборо-стрит. Отсюда начинается дополнительная дорога с односторонним движением с параллельной парковкой с обеих сторон. Он проходит на северной стороне проезжей части и разделен посередине, обсаженной травой и деревьями. Дорога продолжается таким же образом до тех пор, пока не достигнет конца Болота, где сторона парковки сливается с главной проезжей частью вместе с движением транспорта, въезжающим с Фенуэя на другой стороне Мадди-Ривер. Справа создается парковочная полоса, и дорога идет с двумя полосами с односторонним движением в сторону Бруклин-авеню. Еще две полосы добавлены, поскольку он пересекает Бруклин-авеню и проходит мимо Landmark Center.в Audubon Circle. Две левые полосы становятся доступными только для левого поворота и облегчают доступ к Riverway и обратному направлению к Fenway . Две правые полосы движения проходят прямо через перекресток, а две полосы в противоположном направлении присоединяются к нему. После пересечения с Бикон-стрит , Парк-драйв теряет полосу движения в каждом направлении и продолжается еще два квартала как часть Маршрута 2 Массачусетса, а затем заканчивается на Маунтфорт-стрит рядом с Массачусетской магистралью . [2] [3]

Парк Драйв проходит вдоль реки Мадди от ее начала на Бойлстон-стрит до пересечения с Бруклин-авеню. [2] Fenway , который расположен на другой стороне Back Bay Болота, [2] позволяет для непрерывного перемещения в направлении , противоположном Парк Драйв. Это доступно от того места, где Парк-драйв становится двусторонним на Бруклин-авеню и заканчивается на Бойлстон-стрит, недалеко от того места, где начинается Парк-драйв. [3]

История [ править ]

Парк-драйв с разделительной средней дорогой (слева) и служебной дорогой (справа).
Самый восточный конец Парк-драйв возле Бойлстон-стрит .

В 1875 году избиратели города Бостона и законодательного собрания штата Массачусетс одобрили создание парковой комиссии для содействия созданию общественных парков в городе. [4] Frederick Law Olmsted , то ландшафтный архитектор из Нью - Йорка «S Центральный парк , начали проводить большее количество времени в этой области и попросили комиссией парка в середине-конце 1870 - х годов , чтобы быть судьей конкурс дизайна из 23 участников на строительство нового парка. Олмстед считал, что все представленные планы не соответствовали требованиям и либо не принимали во внимание меры по борьбе с наводнениями, либо уделяли слишком много внимания этому и пренебрегали аспектом общественного парка. [4] [5] Мадди-Ривер и Стоуни-Брук протекали черезБолото Бэк-Бэй (искусственное болото, обычно называемое Болотом), в то время подвергалось приливным потокам, штормовым наводнениям и сбросам сточных вод. [4] Разочарованная комиссия по парку попросила Олмстеда стать ее профессиональным советником и главным ландшафтным архитектором. [4] Под его руководством сформировалось то, что сейчас называется Изумрудным ожерельем . Он приказал вырыть болото, отсортировать, посадить и превратить его в естественное солончаковое болото, впитывающее и очищающее текущие воды. [6] Затем он построил серию парков, простирающихся от Болота возле существующей зеленой дороги на авеню Содружества до Франклин-парка в нескольких милях от него. [5]Парки были соединены друг с другом живописными бульварами , одна из которых - Парк Драйв, огибающая северную и западную стороны болота Бэк-Бэй. Первоначально Парк-драйв назывался Одюбон-роуд в сочетании с прилегающим кольцом Одюбон, на пересечении с Бикон-стрит, в честь Общества Одюбона и огромного количества птиц в заболоченных местах, спроектированных Олмстедом. Близлежащая улица Хеменуэй также была названа в честь Харриет Хеменуэй, одной из основателей Массачусетского общества Одубона . Бульвар был переименован в Парк-драйв где-то между 1928 и 1938 годами, когда изменения в Фенсе привели к тому, что большая часть искусственного болота была заполнена для более формальной парковой зоны. [7] В рамкахСистема Metropolitan Park в Большом Бостоне , Park Drive находится в ведении Департамента охраны природы и отдыха Массачусетса (DCR), а не города Бостона. [8]

Дорога от Бойлстон-стрит до Бруклин-авеню открылась для движения 3 января 1892 года [9], в то время как покрытие оставшейся части бульвара до Маунтфорт-стрит было закончено к 1895 году [10].

Основные перекрестки [ править ]

Весь маршрут проходит в районе Фенуэй-Кенмор в Бостоне , графство Саффолк .

mi [1]кмНаправленияЗаметки
0,00,0Бойлстон-стритОдносторонняя пара с Fenway
0,71.1Brookline Avenue
0,81.3Риверуэй юг / Фенуэй востокТермини Риверуэй и Фенуэй; конец участка с односторонним движением
1.01.6 Маршрут 2 на восток ( Бикон-стрит )Маршрут 2 продолжается на восток
1.11,8 Маршрут 2 на запад (Маунтфорт-стрит)Маршрут 2 продолжается на запад
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Неполный доступ
  •       Переход маршрута

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Google (25 мая 2019 г.). «Парк Драйв (бульвар)» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 25 мая 2019 года .
  2. ^ a b c "Парки изумрудного ожерелья" (PDF) . Охрана Изумрудного Ожерелья , Служба национальных парков . Архивировано из оригинального (PDF) 11 апреля 2010 года . Проверено 10 декабря 2009 года .
  3. ^ a b "Карта болот Бэк-Бэй" . Карты Google . Проверено 10 декабря 2009 года .
  4. ^ a b c d Гарвин, Александр (2002). Американский город: что работает, что нет (2-е изд.). Макгроу-Хилл . п. 60. ISBN 978-0-07-137367-8. Проверено 10 декабря 2009 года .
  5. ^ a b Кригер, Алекс; Дэвид А. Кобб; Эми Тернер; Дэвид К. Боссе (2001). Картографирование Бостона . MIT Press . п. 212. ISBN. 978-0-262-61173-2. Проверено 10 декабря 2009 года .
  6. ^ Фишман, Роберт (2000). Американская традиция планирования: культура и политика . Пресса Центра Вудро Вильсона . п. 306. ISBN. 978-0-943875-96-5. Проверено 10 декабря 2009 года .
  7. ^ DeFlorio, Joshua (июнь 2007). Стимулирующее зонирование и качество окружающей среды в районе Фенуэй Бостона (PDF) . Массачусетский технологический институт . п. 74. Архивировано из оригинального (PDF) 29 февраля 2012 года . Проверено 10 декабря 2009 года .
  8. ^ Pazzanese, Кристина (26 октября 2008). «Смешанные сигналы на сложном перекрестке» . The Boston Globe . Проверено 26 ноября 2008 года .
  9. ^ Джексон, Уильям (1892). Годовой отчет Департамента Парка . Департамент Бостонского парка . п. 65 . Проверено 10 декабря 2009 года .
  10. ^ Джексон, Уильям (1896). Годовой отчет Департамента Парка . Департамент Бостонского парка . п. 118 . Проверено 11 декабря 2009 года . Улица Маунтфорт проходит рядом с полосой отчуждения железной дороги Бостона и Олбани, о которой идет речь.

Внешние ссылки [ править ]

  • Национальный исторический памятник Фредерика Лоу Олмстеда
  • The Emerald Necklace Conservancy