Соединенное Королевство использует ряд мер по контролю за парковку на дорогах общего пользования . Основной контроль осуществляется через подписанные запреты на ожидание или остановку, такие как свободные полосы или желтые полосы, или через схемы взимания платы и ограничения времени.
Управление парковкой зависит от правильных указателей и разметки, что регулируется Правилами дорожных знаков и Общими указаниями . Все ограничения на парковку должны подтверждаться постановлениями о правилах дорожного движения и утвержденными знаками и линиями. [1]
История [ править ]
В 1947 году Джордж Масгрейв предложил на конкурсе нарисовать желтые линии вдоль обочины дороги, чтобы указать, что парковка не разрешена. [2]
10 июля 1958 года в Лондоне был установлен первый в Англии паркомат. Счетчик взимал 6 пенсов за первые два часа, десять шиллингов за следующие два часа и два фунта после этого. [3]
В соответствии с Законом о дорожном движении 1991 года правонарушения, связанные с парковкой, были декриминализованы и могут применяться советами, а не полицией [1], хотя цены на парковку должны быть введены, поскольку принудительное использование парковок должно быть самофинансируемым. [4]
Цены [ править ]
Ценообразование - это система, используемая для взимания платы с парковочных мест вне улицы и на улице за время стоянки. Его можно использовать для предотвращения долгосрочной парковки и парковки в пригородных районах в центре города и для получения дохода для местных советов. [1]
Дистанционная оплата или парковка с оплатой по телефону позволяет оплачивать парковку с помощью мобильного телефона, что снижает потребность в уличной инфраструктуре, такой как торговые автоматы. Две основные компании в Великобритании - RingGo и PayByPhone . Некоторые местные власти, такие как Вестминстер, полностью удалили уличные банкоматы. [1]
Зоны контролируемой парковки [ править ]
Зона контролируемой парковки или CPZ - это особый тип ограничения парковки в Великобритании, который может применяться к группе дорог в пределах зоны. Предполагаемая цель CPZ - уменьшить беспорядок, который может возникнуть из-за установки нескольких знаков, которые в противном случае передавали бы ту же информацию, например, общий знак ограничения по времени, расположенный рядом со всеми одиночными желтыми линиями в зоне. CPZ распространяется на все парковки в зоне, если отдельные парковочные места не подписаны с другими ограничениями. [5]
Желтые линии [ править ]
Одиночная желтая линия - это дорожная разметка, которая присутствует на обочине проезжей части в Соединенном Королевстве . Он указывает на то, что парковка или ожидание на этой обочине запрещены в определенное время дня. Точное время зависит от района и обозначается знаками на обочине дороги или знаками въезда в зону контролируемой парковки . Остановка для загрузки, а также для посадки или высадки пассажиров, как правило, разрешена, если не применяются дополнительные ограничения. [6]
Двойные желтые линии вдоль края проезжей части дороги показывают , что ожидающие ограничения на дорогу [7] (которая включает в себя проезжей части , тротуар и обочину ). Водитель может остановиться, чтобы пассажиры сели или вышли, а также погрузились или разгрузились (кроме случаев, когда существуют «ограничения по погрузке» - см. Ниже). Регламент распространяется на все автомобили. Ограничение распространяется от центра проезжей части до задней части проезжей части.
Погрузка и разгрузка разрешены на двойных желтых линиях в любое время, если нет дополнительной маркировки, указывающей на наличие «ограничений погрузки». Одна короткая желтая полоса, проходящая через равные промежутки по бордюру или краю проезжей части, указывает на то, что погрузка и разгрузка не разрешены во время, указанное на прилагаемых черно-белых табличках. [8] Два коротких желтые полосы через равные промежутки времени по всей обочины или края проезжей части указывают , что загрузка и разгрузка не допускается в любое время (и знак пластины могут быть опущены). Время погрузки / разгрузки может быть ограничено в зависимости от ограничений местных властей. Запрещается создавать препятствия для движения или пешеходов. [9]
Снятие ограничений [ править ]
В Соединенном Королевстве свободная полоса - это дорога или участок дороги, на котором запрещено останавливаться на главной проезжей части по любой причине, за исключением чрезвычайной ситуации. [10]
Определенные участки городской дороги могут быть обозначены как Urban Clearway , что редко используется, но позволяет предотвратить остановку транспортных средств в часы пик, обычно с 7:00 до 9:30 и с 15:00 до 18:00. Транспортным средствам разрешается останавливаться только на время, необходимое для посадки или высадки пассажиров. [10] Это позволяет пригородному транспортному потоку проходить более свободно, но по-прежнему позволяет парковаться в ночное время и в дневное время, когда дорога не очень загружена.
В Лондоне , Лидсе [11] и графстве Уэст-Мидлендс [12] в Соединенном Королевстве красные маршруты - это основные дороги, на которых запрещено останавливаться транспортным средствам, впервые введенные в северном и восточном Лондоне в 1991 году. [13] Запрет. распространяется на остановки для погрузки или разгрузки, а также на посадку или выход из транспортного средства (за исключением лицензированных такси и владельцев синих значков ). [14] Красные маршруты в основном используются на основных автобусных и пригородных маршрутах. [15]
Красные маршруты отмечены красными линиями по сторонам дороги . Двойные красные линии означают, что правила и положения применяются всегда и во все дни. Одиночные красные линии означают, что запрет действует во время, указанное на близлежащих знаках или при входе в зону. [14] Свободные полосы на красных маршрутах обозначены, но на дороге нет полос. Остановка разрешена только на остановках (красные линии отмечены только на перекрестках). [16]
Ссылки [ править ]
- ^ а б в г Бейтс, Дж (2012). Разбросанные перспективы политики парковки (PDF) (Отчет).
- ^ «Черный день изобретателя желтой линии» . Независимый . 2011-10-22 . Проверено 21 апреля 21 .
- ^ «В этот день в истории - Парковочный счетчик» . projectbritain.com . Проверено 21 апреля 21 .
- ^ Мингардо, Джулиано; ван Ви, Берт; Рожь, Том (2015). «Политика городских парковок в Европе: концептуализация прошлых и возможных будущих тенденций» . Транспортные исследования, часть A: политика и практика . 74 (С): 268–281.
- ^ «Зоны контролируемой парковки» . Веб-сайт автомобилистов Великобритании . Автомобилисты Великобритании . Проверено 1 июля 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Правила дорожного движения, безопасность дорожного движения и правила транспортных средств - GOV.UK» . www.gov.uk .
- ^ "Ожидание и парковка (238 до 252)" . Проверено 30 апреля 2013 .
- ^ «Дорожная разметка» (PDF) . direct.gov . Проверено 1 апреля 2010 .
- ^ сайт londoncouncils
- ^ a b [1] Дорожные знаки Великобритании.
- ↑ Джонсон, Кристиан (20 февраля 2019 г.). «Двойные красные линии введены в аэропорту Лидс-Брэдфорд в рамках подавления террора» . Лидс Live .
- ^ "Красные маршруты" . Городской совет Бирмингема . Проверено 1 апреля 2010 года .
- ↑ Офис комитета, Палата общин (22 февраля 1999 г.). «Меморандум директора по транспортным перевозкам Лондона (IT 160) - Окружающая среда, транспорт и региональные вопросы - Протоколы доказательств» . Publications.par Parliament.uk. Архивировано 27 октября 2016 года . Проверено 14 июля 2017 года .
- ^ a b «Дорожная разметка» (PDF) . direct.gov . Проверено 1 апреля 2010 года .
- ^ "Красные маршруты Уэст-Мидлендс" . План местного транспорта Уэст-Мидлендса. 2010. Архивировано из оригинального 28 июля 2013 года . Проверено 6 августа 2013 года .
- ^ "Транспорт для Лондона Понимание дорожных знаков" . Транспорт для Лондона . Проверено 1 апреля 2010 года .
