Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с PatWing )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Patrol Wing ( PatWing ) был ВМС США авиационное подразделение с командиром патруля крыла , известного как Коммодор , в ComPatWing или COMPATWING. С 1 ноября 1942 года по 30 июня 1973 года патрульные крылья были обозначены как «Воздушные крылья флота». 26 марта 1999 года все существовавшие тогда патрульные крылья Тихоокеанского флота были переименованы в патрульные и разведывательные крылья, а 1 июня 1999 года все существовавшие тогда патрульные крылья Атлантического флота были преобразованы в патрульные и разведывательные крылья с обозначением коммодора как COMPATRECONWING или ComPatReconWing.

В настоящее время в ВМС США имеется три патрульных и разведывательных крыла.

В настоящее время активные патрульные и разведывательные крылья [ править ]

Патрульное и разведывательное крыло ONE [ править ]

Происхождение: Патрульное крыло 1 (1-е), Воздушное крыло 1 флота, Патрульное крыло 1 (2-е), Патрульное и разведывательное крыло 1 . [1]

1 октября 1937 года это крыло было преобразовано в Patrol Wing 1 в Сан-Диего. 16 октября 1941 года оно было переброшено в NAS Kaneohe, Гавайи. 19 сентября 1942 года оно было переведено в Noumea, где 1 ноября 1942 года было переименовано в Fleet Air Wing One (FAW). -1). В декабре 1942 г. он был переведен в Эспириту-Санто ; и в марте 1943 г. на Гуадалканал, а в феврале 1944 г. на Мунду. В июле 1944 г. он был переброшен обратно в Эспириту-Санто , а 11 сентября 1944 г. - на острова Схоутен на борту военного  корабля USS  Hamlin (AV-15) . 15 октября 1944 года крыло было переведено в Улити , а 30 декабря 1944 года - на Сайпан.. 19 февраля 1945 года он был переведен на Иводзиму во время операций вторжения на борту Хамлина (AV 15); 10 марта 1945 года он был переведен в НАФ Агана, Гуам; и 26 марта 1945 года в Керама Ретто на борту Хамлина. 14 июля 1945 года он был переведен в NAF Chimu Wan , Окинава.

16 июля 1950 года первое воздушное крыло флота было переведено на военно-морскую авиабазу Агана , Гуам, а затем - на ВВС Наха , Окинава. В этот период он провел боевые действия в Корейской войне . В 3-м квартале 1952 г. был переведен в НАФ Сан-Диего , Калифорния. В 4-м квартале 1954 г. вернулся в НАФ Наха, Окинава. В середине 1958 года он перебрался в Бакнер-Бей , Окинава, на борту своего флагмана. В середине 1965 года он снова вернулся в NAF Наха, Окинава, где 30 июня 1973 года Fleet Air Wings были модернизированы Patrol Wings, и это крыло снова стало Patrol Wing ONE. Через месяц его перебазировали на объект поддержки ВМФ Камисея., Япония, где он взял на себя роль штаба, без постоянных назначенных эскадрилий, которые осуществляли оперативное управление эскадрильями VP, развернутыми на 7-м флоте в качестве командующего, оперативная группа 72. В 1995 году, когда Пятый флот США был создан для проведения операций на Ближнем Востоке PATWING ONE взял на себя ту же роль для 5-го флота, что и CTF-57. 1 июня 1999 года все патрульные крылья Тихоокеанского флота были переименованы в патрульные и разведывательные крылья, а это крыло стало патрульно-разведывательным крылом ONE. [2]

Отделение патрулирования и разведки 1 продолжало операции с Камисеи в качестве командующего оперативной группой 72 для 7-го флота и командующего оперативной группой 57 для 5-го флота до сентября 2003 года, когда военно-морской флот повысил звание командира с капитана до контр-адмирала. В то время это крыло перестало называться командирским, патрульно-разведывательным крылом 1 (COMPATRECONWING ONE) и стало командиром, патрульно-разведывательным звеном 5-го флота и командующим 7-м флотом патрульных и разведывательных сил (COMPATRECONFOR 5-й / 7-й флот), оно также сохранилось титулы Командующий, Оперативная группа 72 и Командующий Оперативной группой 57. Он также имел двойную шляпу как Командующий, Флот Эйр Западный Тихий океан (COMFAIRWESTPAC). В то время он переехал в военно-морской комплекс Мисава, который находится на борту авиабазы ​​Мисава.в Северной Японии. В 2010 году часть личного состава 5-го / 7-го флота COMPATRECONFOR (включая командира) была переведена в NAF Atsugi, а остальная часть персонала осталась в Мисаве. В 2011 году 5-й флот выдвинул COMPATRECONWING 57, штаб-квартиру, на должность командира оперативной группы 57, которая подчинялась 5-му / 7-му флоту COMPATRECONFOR. В 2012 году КОМФАИРВЕСТПАК стал командующим воздушным форвардом флота. В июле 2013 года контр-адмирал, командующий 5-м / 7-м флотом COMPATRECONFOR, был заменен капитаном, и в какой-то момент после этого обозначение COMPATRECONFOR 5-й / 7-й флот перестало использоваться, и снова появилось обозначение COMPATRECONWING ONE, прикрепленное к командующему, оперативной группе 72 и командиру, Обозначения воздушных судов флота.

Десятое патрульно-разведывательное крыло [ править ]

Происхождение: Патрульное крыло 10 (2-е), Патрульное и разведывательное крыло 10 . [3]

Патрульное и разведывательное крыло TEN расположено на острове Уидби NAS в Вашингтоне. Оно было создано в NAS Moffett Field , Калифорния как Patrol Wing TEN (третье крыло, которое будет использовать либо Patrol Wing, либо Fleet Air Wing TEN обозначение TEN) 1 июня 1981 года. 1 июля 1994 года крыло переместилось на NAS Whidbey Island. [2] PATRECONWING 10 состоит из VP-1 , VP-4 , VP-9 , VP-40 , VP-46 , VP-47 , VQ-1 и VPU-2 . [4] ВП-9 иVP-47 были переданы командующему, патрульным и разведывательным силам Тихоокеанского флота США (бывший командующий, патрульные крылья, Тихий океан) на Гавайях в 1994 году. Они вернулись в крыло в 2016 и 2017 годах, когда были ликвидированы PATRECONWING, PACFLT / PATRECONWING TWO. Бывшими эскадрильями были ВП-19 и ВП-48 , которые были выведены из строя во время сокращения численности ВМФ после окончания холодной войны в середине 1990-х годов; и VQ-2 , который был объединен в VQ-1 в 2012 году. Хотя он и не является частью крыла, VP-69 резерва ВМС, который является частью «Крыла морской поддержки» резерва ВМФ, также расположен на острове NAS Whidbey. Также не входит в состав крыла, ВП-31, эскадрилья замены Тихоокеанского флота (FRS) для P-3B, P-3C и EP-3E, также была расположена на NAS Moffett Field и была ликвидирована в рамках закрытия BRAC этой установки .

Патрульно-разведывательное крыло ОДИННАДЦАТЬ [ править ]

Родословная: Патрульное крыло 11 (1-е), Воздушное крыло 11 флота, Патрульное крыло 11 (2-е), Патрульное и разведывательное крыло 11 . [5]

Патрульное и разведывательное крыло ELEVEN расположено в NAS в Джексонвилле , Флорида. Он был создан как Patrol Wing 11 15 августа 1942 года на военно-морской авиабазе Норфолк, но пять дней спустя он был перебазирован в NAS Isla Grande , Пуэрто-Рико, где 1 ноября 1942 года был переименован в Fleet Air Wing-11. В апреле 1959 года крыло переехало в NAS Jacksonville. Крыло получило управление VP-56 в 1971 году и VP-24 и VP-49 после их перемещения из NAS Patuxent River.Из Мэриленда в NAS Jacksonville. 30 июня 1973 года все еще существующие крылья Fleet Air были переименованы в Patrol Wings, и крыло снова стало Patrol Wing ELEVEN. 26 марта 1999 года все патрульные крылья Атлантического флота были переименованы в патрульные и разведывательные крылья, а это крыло стало патрульно-разведывательным крылом ELEVEN. В состав крыла входят ВП-5 , ВП-8 , ВП-10 , ВП-16 , ВП-26 и ВП-45, работающие на P-8A Poseidon, и VUP-19, работающие на MQ-4C Triton . В крыло ранее входили ВП-24 , ВП-49 и ВП-56., которые были ликвидированы во время сокращения численности ВМФ после окончания холодной войны в середине 1990-х годов, и VPU-1 , который позже был объединен с VPU-2 в 2012 году. Хотя VP-30 не является частью крыла , это комбинированный P-8A , P-3C и EP-3E Aries сменная эскадрилья (FRS) для Атлантического флота и Тихоокеанского флота и VP-62 резерва ВМС США, эксплуатирующая P-3C Orion, который закреплен за «Крылом морской поддержки» резерва ВМФ, также расположены в NAS Jacksonville.

Бывшие патрульные и разведывательные, патрульные и воздушные крылья флота [ править ]

Патрульное крыло два [ править ]

Lineage: Патрульное крыло 2 (1-е), Воздушное крыло 2 флота, Патрульное крыло 2 (2-е) . [6]

Патрульное крыло 2 было создано в FAB Перл-Харбор 1 октября 1937 года. [7] 15 сентября 1942 года оно перебазировалось в NAS Kaneohe Bay, где 1 ноября 1942 года было переименовано во 2-е воздушное крыло флота (FAW-2). Крыло оставалось в заливе NAS Kaneohe Bay до 1949 года, когда 30 июня того же года оно переехало в NAS Barbers Point. С 1950-х годов Барберс-Пойнт был наиболее известен своим «Радужным флотом» - патрульными эскадрильями, которые регулярно развертывались с самолетами P-2, а затем и P-3 в северной и западной частях Тихого океана, Индийского океана и Персидского залива.. Эти эскадрильи отслеживали советские подводные лодки, патрулирующие у западного побережья Соединенных Штатов, и поддерживали операции во время войны во Вьетнаме, войны в Персидском заливе и последней воздушной кампании НАТО над Косово. 30 июня 1973 года Fleet Air Wings были переименованы в Patrol Wings, и крыло снова стало Patrol Wing 2. [2] Из эскадрилий, присутствовавших в 1960-х и 1970-х годах, VP-28 была ликвидирована в 1970-х, а VP-6 , VP- 17 и VP-22 были упразднены к середине 1990-х, оставив только VP-1 и VP-4 . В середине 1990-х, однако, две эскадрильи, VP-9 и VP-47, были переведены во флот Rainbow из NAS Moffett Field., Калифорния, когда Моффетт Филд был ликвидирован как объект USN и передан НАСА и Калифорнийской национальной гвардии в качестве « федерального аэродрома Моффетт » посредством действия BRAC . Впоследствии VP-1 был переведен в патрульно-разведывательное крыло 10 и переброшен на остров NAS Whidbey Island , штат Вашингтон. С 1982 года во флоте Rainbow также находилась вторая патрульная эскадрилья специальных проектов (VPU-2).

Окончание холодной войны , в которой NAS Barbers Point сыграло столь важную роль, также в конечном итоге привело к ее закрытию. Конгресс принял рекомендацию Комиссии по перестройке и закрытию базы 1993 года (BRAC) о закрытии NAS Barbers Point, и как часть этого закрытия 8 июня 1993 года было ликвидировано второе патрульное крыло. После расформирования патрульного крыла 2 его роль взял на себя штаб командующих, патрульных и разведывательных сил Тихоокеанского флота США (бывший командир патрульного крыла, Тихоокеанский регион) и бывшие эскадрильи крыльев ( VP-4 , VP-9 , VP -47 и VPU-2 ) вместе с HSL-37 все переместились из NAS Barber's Point после его закрытия в то, что было тогдаАвиабаза морской пехоты Канеохе Бэй , ныне авиационная база морской пехоты Канеохе Бэй , часть базы морской пехоты Гавайи , расположена на наветренной стороне острова Оаху.

Второе отделение патрулирования и разведки [ править ]

Lineage: Патрульное и разведывательное крыло 2 .

В октябре 2003 года на авиабазе морской пехоты Канеохе-Бэй было создано ВТОРОЕ патрульно-разведывательное крыло, чтобы взять под контроль бывшие эскадрильи ДВУ патрульного крыла, которые были переброшены туда с военно-морской авиабазы ​​Барберс-Пойнт, когда эта авиабаза была закрыта, а патрульное крыло ДВ. расформирована в 1993 году. Это были эскадрильи ВП-4 , ВП-9 , ВП-47 и ВПУ-2.. Хотя новое крыло приняло знаки отличия и традиции упраздненного патрульного крыла ДВА в честь выдающейся истории этого крыла, оно было новым крылом, а не изменением названия патрульного крыла ДВА. Второе патрульно-разведывательное крыло было ликвидировано 1 мая 2017 года, а его эскадрильи были переведены в ДЕСЯТОЙ патрульно-разведывательный крыло. [8]

Третье воздушное крыло флота [ править ]

Происхождение: Патрульное крыло 3, Воздушное крыло флота 3 . [9]

Флотское воздушное крыло 3 было создано в качестве патрульного 3-го крыла в FAB Coco Solo, Панама, 1 октября 1937 года. 1 ноября 1942 года оно было преобразовано в 3-е воздушное крыло флота (FAW-3). Участвовал в операции "Ответный удар" в Атлантике. 1 июля 1950 года он был переведен в NAS Quonset Point , Род-Айленд, а в середине 1957 года - в NAS Brunswick, штат Мэн. Флотское воздушное крыло-3 было ликвидировано 30 июня 1971 года.

Четвертое воздушное крыло флота [ править ]

Происхождение: Патрульное крыло 4, Воздушное крыло флота 4 . [10]

Крыло 4 Fleet Air было создано в качестве Патрульного крыла 4 в FAB Сиэтл, Вашингтон (NAS Sand Point, Вашингтон) 1 октября 1937 года. 27 мая оно было перебазировано в NAS Kodiak, Аляска, где 1 ноября 1942 года было переименовано в Fleet Air. Крыло 4 (FAW-4). 15 марта 1943 года он перебазировался в НАС Адак, Аляска, а затем 26 апреля 1944 года в НАФ Атту, Алеутские острова. Крыло воевало в кампании на Алеутских островах вместе с Одиннадцатым воздушным флотом . Зимой 1943–44 гг. Бремя операций против Курил несли на себе военно-морские силы Consolidated PBY Catalinas и Lockheed Ventura.четвертого авиационного крыла флота. Они несли небольшие бомбовые нагрузки, и их основной целью было получение фотографий ночной разведки. 17 апреля 1949 года крыло перебазировалось на остров NAS-Уидби, штат Вашингтон, и в мае 1949 года его крыло было переименовано в Commander Fleet Air (COMFAIR) в Сиэтле с дополнительной обязанностью как FAW-4. (двойная шляпа). Fleet Air Wing 4 было ликвидировано 15 марта 1970 года.

Пятое отделение патрулирования и разведки [ править ]

Родословная: Патрульное крыло 5 (1-е), Флотское воздушное крыло 5, Патрульное крыло 5 (2-е), Патрульное и разведывательное крыло 5 . [11]

Патрульное и разведывательное крыло 5 было преобразовано в патрульное крыло 5 в FAB Норфолк 1 октября 1937 года. 1 ноября 1942 года оно было переименовано в 5-е авиационное крыло флота (FAW-5) и перебазировалось в НАС Брансуик , штат Мэн, 30 июня 1971 года. 1 июля 1973 г. Флотское воздушное крыло 5 было переименовано в командир патрульного крыла Атлантики (COMPATWINGSLA / PATWING FIVENTd). 1 июля 197e COMPATWINGSLAN стал отдельным офисом Tead. 26 марта 1999 года все патрульные крылья Атлантического флота были переименованы в патрульные и разведывательные крылья, а патрульное крыло 5 стало патрульно-разведывательным крылом 5. За время существования крыла оно включало в себя VP-8 , VP-10 , VP-11., VP-23 , VP-26 , VP-44 , ВП-1 и Navy Reserve «s VP-92 . С решением закрыть NAS Brunswick, VP-8, VP-10, VP-26 и VPU-1 были переданы в Патрульно-разведывательное крыло Eleven в NAS Джексонвилле , Флори . a, VP-11, VP-23 и VP-44 были ранее ликвидированы во время сокращения численности ВМФ после окончания холодной войны в середине 1990-х годов, в результате чего было ликвидировано 50% действующих патрульных эскадрилий ВМФ. VP-92 был ликвидирован в 20 году, когда военно-морской резерв сократил общее количество патрульных эскадрилий сts thirteve to ons. VP-92 ранее был назначен резервный Patrol крыла Атлантики (RESPATWINGLANT), но был переведен в COMPATRECONWING следующие пять инактивация RESPATWINGLANT в виде закрытия ом NAS Южной Уэймута , Massachusesed в связи с ранее БРАК решения в середине 1990-х годов.

Шестое крыло авиации флота (1-е) [ править ]

Происхождение: Флотское Воздушное Крыло 6 (1-е) . [12]

Первое крыло, получившее обозначение Fleet Air Wing 6 (FAW-6), было создано 2 ноября 1942 года в NAS Сиэтле, штат Вашингтон. Оно перебазировалось на NAS Whidbey Island, штат Вашингтон, 29 декабря 1942 года и было ликвидировано там 1 декабря. 1945 г.

Шестое воздушное крыло флота (2-е) [ править ]

Происхождение: Флотское Воздушное Крыло 6 (2-е). [13]

4 августа 1950 года обозначение Fleet Air Wing 6 было снова использовано для создания нового Fleet Air Wing в NAS Yokosuka, Япония, для проведения операций в поддержку Корейской войны . 1 декабря 1950 года крыло перебралось в НАС Ацуги, Япония. Он переехал в NAS Alameda, Калифорния, в третьем квартале 1952 года. В январе 1955 года крыло было передано обратно в Японию, на этот раз в NAF Iwakuni, где оно было окончательно ликвидировано 1 июля 1972 года.

Седьмое авиакрыло флота [ править ]

Родословная: Сила поддержки патрульного крыла, 7-е патрульное крыло, 7-е авиакрыло флота [14]

7-е авиационное крыло флота (FAW-7) было создано 1 марта 1941 года в качестве Сила поддержки патрульного крыла в НАФ Аргентия, Ньюфаундленд. Оно было переименовано в Патрульное крыло. 7 там 1 июля 1941 года. 15 декабря 1941 года он перебазировался в NAF Кефлавик, Исландия, а затем 20 февраля 1942 года в NAS Quonset Point, Род-Айленд. 15 мая он вернулся обратно в NAF Argentina, где 1 ноября 1942 года он был переименован в флот. Воздушное крыло 7 (FAW-7). 21 августа 1943 года он перебрался в Плимут, Англия, затем 10 июля 1945 года в NAS Dunkeswell, Англия. 14 июля 1945 года он сел на корабль USS Albemarle (AV 5) для возвращения в Соединенные Штаты и был ликвидирован в NAS Норфолк 4 августа 1945 года.

Флотское воздушное крыло восемь (1-е) [ править ]

Происхождение: Патрульное крыло 8, Воздушное крыло флота 8 (1-е) . [15]

Первое крыло, которое использовало обозначение 8-го авиакрыла флота (FAW-8), было создано 8 июля 1941 года в качестве патрульного крыла на базе морской авиации Бризи-Пойнт, Норфолк, штат Вирджиния. 15 декабря 1941 года оно было переведено в NAS Alameda, Калифорния, где оно было переименовано в Fleet Air Wing 8 (FAW-8) (первое крыло, использующее это обозначение). Он был ликвидирован 3 июля 1946 года.

Флотское Воздушное Крыло Восьмое (2-е) [ править ]

Происхождение: Флотское Воздушное Крыло 8 (2-е). [16]

1 июля 1965 года обозначение 8-го авиационного крыла флота было снова использовано для создания нового авиационного крыла флота на военно-морской авиабазе Моффетт-Филд, Калифорния. Это второе крыло, которое использовало обозначение Fleet Air Wing 8, было ликвидировано 1 августа 1972 года.

Девятое воздушное крыло флота [ править ]

Происхождение: Патрульное крыло 9, Воздушное крыло 9 флота [17]

Воздушное крыло 9 флота (FAW-9) было создано в качестве патрульного крыла 9 в НАС Норфолк, Вирджиния в апреле 1942 года. 1 мая 1942 года оно было перемещено в НАС Квонсет-Пойнт, Род. Остров, где 1 ноября того же года он был переименован в Fleet Air Wing 9 (FAW-9). 24 августа 1943 года он переехал в НАН Нью-Йорка, где был ликвидирован 19 июля 1945 года.

Десятое авиакрыло флота (1-е) [ править ]

Происхождение: Патрульное крыло 10 (1-е), Воздушное крыло флота 10 (1-е) . [18]

Первое крыло, получившее обозначение патрульного крыла 10, было создано как патрульное крыло 10 на военно-морской базе Кавите, Филиппины, в декабре 1940 года. Оно перебазировалось в Амбон, Филиппины, 28 декабря 1941 года и в Соэрабаджа, 15 января 1942 года. 7 марта он был переброшен в Перт, Австралия, где 1 ноября 1942 года он был переименован в Fleet Air Wing 10 (FAW-10) (первое использование обозначения Fleet Air Wing 10). 17 октября 1944 года он перебрался в Лос-Негрос, Адмиралтейские острова. 17 октября 1944 года он вернулся на Филиппины, где был окончательно ликвидирован 1 июня 1947 года в районе NAB Sangley Point.

Десятое авиакрыло флота (2-е) [ править ]

Происхождение: Флотское воздушное крыло 10 (2-е). [19]

29 июня 1963 года обозначение Fleet Air Wing 10 было снова использовано для создания нового Fleet Air Wing на военно-морской авиабазе Моффетт-Филд, Калифорния. Это второе крыло, получившее обозначение Fleet Air Wing 10, было ликвидировано 30 июня 1973 года.

Двенадцатое воздушное крыло флота [ править ]

Происхождение: Патрульное крыло 12, авиакрыло флота 12. [20]

Воздушное крыло 12 флота (FAW-12) было создано как патрульное крыло 12 в НАС Ки-Уэст, Флорида, 16 сентября 1942 года. 1 ноября 1942 года оно было переименовано в авиакрыло флота. 12 (FAW-12). 15 сентября 1943 года он перебазировался на военно-морскую авиабазу Майами, штат Флорида, до 1 июня 1945 года, когда он вернулся в Ки-Уэст и был ликвидирован 14 июля 1945 года.

Четырнадцатое авиакрыло флота [ править ]

Происхождение: Патрульное крыло 14, Авиационное крыло флота 14. [21]

Флотское воздушное крыло 14 (FAW-14) было создано как патрульное крыло 14 в NAS Сан-Диего, Калифорния, 15 октября 1942 года. 1 ноября 1942 года оно было переименовано в Авиационное крыло флота. 14 (FAW-14). В июне 1963 года он также стал командующим воздушным флотом (COMFAIR) в Сан-Диего и был известен как COMFAIR San Diego / FAW-14. Он был ликвидирован в 1969 году.

Пятнадцатое воздушное крыло флота [ править ]

Происхождение: Флотское воздушное крыло 15. [22]

Флотское воздушное крыло 15 (FAW-15) было создано в НАС Норфолк, штат Вирджиния, 1 декабря 1942 года, а затем переброшено в NAF Port Lyautey , французское Марокко 10 января 1943 года, чтобы руководить операциями патрульных самолетов в Средиземное море и район Гибралтарского пролива. 10 июня 1945 года он вернулся в NAS Norfolk, где был ликвидирован 28 июля 1945 года.

Шестнадцатое авиакрыло флота [ править ]

Родословная: 16-е авиакрыло флота [23]

16-е авиакрыло (FAW-16) было создано на военно-морской авиабазе Норфолк, штат Вирджиния, 16 февраля 1943 года, затем перебазировано в Натал, Бразилия, 14 апреля 1943 года. 20 июля 1943 года оно переехало в Ресифи, Бразилия, где он был окончательно ликвидирован 27 июня 1945 года.

Флотское воздушное крыло семнадцать [ править ]

Происхождение: Флотское авиационное крыло 17. [24]

Флотское авиационное крыло 17 (FAW-17) было создано в Брисбене, Австралия, 15 сентября 1943 года. 31 декабря 1943 года оно переместилось на остров Самари, Папуа, Новая Гвинея, а затем в Манус, Адмиралтейские острова 27 июля 1944 года. 9 сентября 1944 года он переместился в Военди, острова Схоутен, затем 19 октября 1944 года в Моротаи, штат Нива. 30 декабря 1944 года он переместился в залив Лейте, Филиппины, затем 28 января 1945 года в залив Лингаен, Филиппины и базируется на борту USS Tangier (AV 8). 26 февраля 1945 года он переехал в Кларк Филд, Лусон, Филиппины. Он был ликвидирован 2 января 1946 года в Японии.

Восемнадцатое авиакрыло флота [ править ]

Происхождение: Флотское воздушное крыло 18. [25]

Флотское воздушное крыло 18 (FAW-18) было создано на военно-морской базе Агана, Гуам 5 мая 1945 года и ликвидировано там 30 июня 1947 года.

Резервное патрульное крыло Атлантики [ править ]

Резервное патрульное крыло Атлантик (RESPATWINGLANT) было создано в 1970 году и располагалось в НАС Норфолк , штат Вирджиния, до переезда на военно-морскую авиабазу Уиллоу-Гроув , штат Пенсильвания, в 2000 году. Подчиненное подразделение резервных сил военно-морской авиации (NAVAIRESFOR), RESPATWINGLANT обеспечивало морские патрульные самолеты, полеты экипажи и обслуживающий / вспомогательный персонал семи резервных патрульных эскадрилий (VP) для поддержки командующего US Patrol Wings Atlantic. RESPATWINGLANT, команда Echelon IV, включала VP-62 на военно-морской авиабазе Джэксонвилл , Флорида; VP-64 и VP-66 на военно-морской авиабазе Уиллоу Гроув , Пенсильвания; ВП-67 наВоенно-морской аэродром Мемфис , Теннесси; VP-68 на авиабазе NAF Вашингтон / Эндрюс , Мэриленд; VP-92 в НАС Южный Уэймут , Массачусетс (позже переезд в НАС Брансуик , штат Мэн после закрытия BRAC Южного Уэймута); и VP-94 в NAS Нового Орлеана, Луизиана. После деактивации RESPATWINGLANT в 2004 году, преобразование VP-64 в эскадрилью воздушной логистики флота, переименованную в VR-64, и деактивацию всех, кроме двух оставшихся эскадрилий Atlantic Fleet Reserve VP, оперативного управления / административного контроля (OPCON / ADCON) VP-62 был передан командиру одиннадцатого патрульного и разведывательного крыла, а OPCON / ADCON из VP-92 - командирскому патрульному и разведывательному крылу 5. Позже VP-92 был деактивирован в результате дезактивации пятого патрульного и разведывательного крыла и закрытия NAS Brunswick по приказу BRAC , в результате чего VP-62 осталась единственной оставшейся эскадрильей VP военно-морского резерва на Атлантическом флоте.

Резервное патрульное крыло Тихого океана / Патрульное крыло 4 [ править ]

Резервное патрульное крыло Pacific (RESPATWINGPAC), позднее получившее двойное обозначение как Patrol Wing Four (PATWING FOUR), было создано в 1970 году и расположено на военно-морской авиабазе Моффетт-Филд , Калифорния. Подчиненный элемент Военно-воздушных резервных сил (NAVAIRESFOR), RESPATWINGPAC предоставил морские патрульные самолеты, летные экипажи и обслуживающий / вспомогательный персонал шести резервных патрульных эскадрилий (VP) для поддержки командующего US Patrol Wings Pacific. RESPATWINGLANT - команда Echelon IV, в состав которой входили VP-60 и VP-90 в NAS Glenview , штат Иллинойс; VP-65 в NAS Point Mugu , Калифорния; VP-69 на острове NAS Уидби , Вашингтон; ВП-91 наNAS Moffett Field , Калифорния и VP-93 в NAF Detroit / Selfridge ANGB , штат Мичиган. После закрытия NAS Moffett Field в середине 1990-х из-за действий BRAC , RESPATWINGPAC / PATWING FOUR и VP-91 остались на переименованном федеральном аэродроме Moffett в качестве арендатора под названием Naval Air Facility Santa Clara. После деактивации VP-91, RESPATWINGLANT / PATWING FOUR и деактивации всех, кроме одной оставшейся эскадрильи ВП в резерве Тихоокеанского флота, оперативный / административный контроль (OPCON / ADCON) VP-69 был передан командующему, патрульно-разведывательному крылу 10. .

См. Также [ править ]

  • Седьмой флот США Корейская война боевой порядок
  • Список крыльев самолетов ВМС США

Ссылки [ править ]

  1. ^ https://www.history.navy.mil/research/histories/naval-aviation-history/dictionary-of-american-naval-aviation-squadrons-volume-2/appendix-13-organization-and-deployment-of -patrol-wings-fleet-air-wings-1918-настоящее время.html
  2. ^ a b c Словарь американских эскадрилий морской авиации, том 2, приложение 13: Организация и развитие патрульных крыльев (Fleet Air Wings) с 1918 г. по настоящее время , по состоянию на май 2012 г.
  3. ^ https://www.history.navy.mil/research/histories/naval-aviation-history/dictionary-of-american-naval-aviation-squadrons-volume-2/appendix-13-organization-and-deployment-of -patrol-wings-fleet-air-wings-1918-настоящее время.html
  4. ^ OPNAVNOTE 5400 от 10 мая 2016 г.
  5. ^ https://www.history.navy.mil/research/histories/naval-aviation-history/dictionary-of-american-naval-aviation-squadrons-volume-2/appendix-13-organization-and-deployment-of -patrol-wings-fleet-air-wings-1918-настоящее время.html
  6. ^ https://www.history.navy.mil/research/histories/naval-aviation-history/dictionary-of-american-naval-aviation-squadrons-volume-2/appendix-13-organization-and-deployment-of -patrol-wings-fleet-air-wings-1918-настоящее время.html
  7. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2017-05-14 . Проверено 26 мая 2012 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  8. ^ OPNAVNOTE 5400 от 10 мая 2016 г.
  9. ^ https://www.history.navy.mil/research/histories/naval-aviation-history/dictionary-of-american-naval-aviation-squadrons-volume-2/appendix-13-organization-and-deployment-of -patrol-wings-fleet-air-wings-1918-настоящее время.html
  10. ^ https://www.history.navy.mil/research/histories/naval-aviation-history/dictionary-of-american-naval-aviation-squadrons-volume-2/appendix-13-organization-and-deployment-of -patrol-wings-fleet-air-wings-1918-настоящее время.html
  11. ^ https://www.history.navy.mil/research/histories/naval-aviation-history/dictionary-of-american-naval-aviation-squadrons-volume-2/appendix-13-organization-and-deployment-of -patrol-wings-fleet-air-wings-1918-настоящее время.html
  12. ^ https://www.history.navy.mil/research/histories/naval-aviation-history/dictionary-of-american-naval-aviation-squadrons-volume-2/appendix-13-organization-and-deployment-of -patrol-wings-fleet-air-wings-1918-настоящее время.html
  13. ^ https://www.history.navy.mil/research/histories/naval-aviation-history/dictionary-of-american-naval-aviation-squadrons-volume-2/appendix-13-organization-and-deployment-of -patrol-wings-fleet-air-wings-1918-настоящее время.html
  14. ^ https://www.history.navy.mil/research/histories/naval-aviation-history/dictionary-of-american-naval-aviation-squadrons-volume-2/appendix-13-organization-and-deployment-of -patrol-wings-fleet-air-wings-1918-настоящее время.html
  15. ^ https://www.history.navy.mil/research/histories/naval-aviation-history/dictionary-of-american-naval-aviation-squadrons-volume-2/appendix-13-organization-and-deployment-of -patrol-wings-fleet-air-wings-1918-настоящее время.html
  16. ^ https://www.history.navy.mil/research/histories/naval-aviation-history/dictionary-of-american-naval-aviation-squadrons-volume-2/appendix-13-organization-and-deployment-of -patrol-wings-fleet-air-wings-1918-настоящее время.html
  17. ^ https://www.history.navy.mil/research/histories/naval-aviation-history/dictionary-of-american-naval-aviation-squadrons-volume-2/appendix-13-organization-and-deployment-of -patrol-wings-fleet-air-wings-1918-настоящее время.html
  18. ^ https://www.history.navy.mil/research/histories/naval-aviation-history/dictionary-of-american-naval-aviation-squadrons-volume-2/appendix-13-organization-and-deployment-of -patrol-wings-fleet-air-wings-1918-настоящее время.html
  19. ^ https://www.history.navy.mil/research/histories/naval-aviation-history/dictionary-of-american-naval-aviation-squadrons-volume-2/appendix-13-organization-and-deployment-of -patrol-wings-fleet-air-wings-1918-настоящее время.html
  20. ^ https://www.history.navy.mil/research/histories/naval-aviation-history/dictionary-of-american-naval-aviation-squadrons-volume-2/appendix-13-organization-and-deployment-of -patrol-wings-fleet-air-wings-1918-настоящее время.html
  21. ^ https://www.history.navy.mil/research/histories/naval-aviation-history/dictionary-of-american-naval-aviation-squadrons-volume-2/appendix-13-organization-and-deployment-of -patrol-wings-fleet-air-wings-1918-настоящее время.html
  22. ^ https://www.history.navy.mil/research/histories/naval-aviation-history/dictionary-of-american-naval-aviation-squadrons-volume-2/appendix-13-organization-and-deployment-of -patrol-wings-fleet-air-wings-1918-настоящее время.html
  23. ^ https://www.history.navy.mil/research/histories/naval-aviation-history/dictionary-of-american-naval-aviation-squadrons-volume-2/appendix-13-organization-and-deployment-of -patrol-wings-fleet-air-wings-1918-настоящее время.html
  24. ^ https://www.history.navy.mil/research/histories/naval-aviation-history/dictionary-of-american-naval-aviation-squadrons-volume-2/appendix-13-organization-and-deployment-of -patrol-wings-fleet-air-wings-1918-настоящее время.html
  25. ^ https://www.history.navy.mil/research/histories/naval-aviation-history/dictionary-of-american-naval-aviation-squadrons-volume-2/appendix-13-organization-and-deployment-of -patrol-wings-fleet-air-wings-1918-настоящее время.html

Внешние ссылки [ править ]

  • Сокращения ВМС США времен Второй мировой войны