Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Mine Полсон , бывший железной руды шахты , расположенной в округе Кук , штат Миннесота , США , 53 км к северо-западу от Гранд - Марэ, Миннесота в конце исторического Gunflint Trail . Порт - Артур, Duluth и Западная железная дорога была построена на шахте в 1892 году , чтобы получить доступ руду, но и на шахте и железной дороги не удалось.

Ранняя история [ править ]

О существовании железосодержащих пород в районе озера Ганфлинт впервые упомянули еще в 1850 году. [1] В конечном итоге эти месторождения будут связаны со знаменитым железным хребтом Месаби, и эта восточная часть, простирающаяся в Онтарио, стала известна как хребет Ганфлинт . [2] Неоспоримые доказательства качества железа в этом районе были получены только в 1886 году, когда пионер Гранд Марэ Азаэль «Генри» Мэйхью сделал открытия на западном берегу озера. [3] Это тогда привлекло внимание инвесторов в столице штата.

В конце 1886 года в Миннесоте было зарегистрировано предприятие, известное как American Realty Company. Некоторые из его учредителей были связаны с недавно созданным Государственным банком Миннеаполиса, а именно Джон Полсон и Кристиан Кортгаард. [4] [5] [6] При финансовой поддержке банка American Realty Company купит большие участки земли в Township 65, Range 4 West (T65, R4W) округа Кук . Позже в 1892 году Полсон и Кортгаард вместе с Оррином Д. Кинни из Эли объединят компанию Gunflint Lake Iron Company для разработки месторождений железа. [7] [8]

Рудник нуждался в выходе для руды, и это было бы обеспечено канадской линией, Порт-Артур, Дулут и Вестерн (PAD&W). Первоначально зафрахтованная в 1883 году как Колонизационная железная дорога Тандер-Бей, в 1887 году линия изменила свое название и маршрут, чтобы вскрыть месторождения железа на хребте Ганфлинт. Строительство началось в 1889 году, а к 1892 году рельсы были проложены к канадской конечной остановке на озере Ганфлинт, и через границу начались работы. Была получена американская хартия, известная как PAD&W Миннесоты, на строительство рудника и, в конечном итоге, на Эли для соединения с железной дорогой Дулут и Айрон-Рендж . Работы были завершены в конце 1892 года, и линия была открыта для движения в январе 1893 года.

Исследования T65, R4W начались где-то в 1888 году, но на самом деле не набирали обороты, пока железная дорога не начала приближаться к этому району в 1891 году. Работа была сосредоточена на участках 28 и 29, в трех с половиной милях к юго-западу от Gunflint Narrows. Были выкопаны многочисленные испытательные карьеры, чтобы проверить качество руды, и в конечном итоге были завершены три ствола шахты, облицованные деревом. Основная шахта, «Шахта Полсона», находилась в северо-восточном квадранте секции 28 и имела глубину примерно сто пять футов. [9] [10] [11] [12] [13]

Gunflint City [ править ]

В 350 метрах к юго-западу от ствола Полсона был построен лагерь горняков одновременно с началом геологоразведочных работ. В конце концов было решено, что этот участок станет постоянным поселением для экспансивных горнодобывающих предприятий, которые вскоре начнутся. Работа началась в конце зимы 1892 года и продолжалась до весны; этот американский мегаполис будет называться «Город Ганфлинт». [14] [15] [16] Создателем этого нового города была компания American Realty Company, та же компания, которая владела многими участками земли в этом районе. В начале 1893 года они опубликуют сложную платформенную карту под названием «Железный хребет Gun Flint», в которой говорилось о больших перспективах этого района. [17] [18] В Ганфлинт-Сити находился уникальный бизнес, основанныйФорт-Уильям, Онтарио "предприниматель" Маргарет "Мэг" Мэтьюз. Мэг была очень известной мадам в Форт-Уильяме, и она явно надеялась нажиться на бизнесе, создаваемом железной дорогой и железным рудником. Ее «Hotel de Marguerite» был завершен в ноябре 1892 года, а в январе 1893 года она получила первую лицензию на продажу спиртных напитков, выданную в округе Кук . [19] [20] [21] [22] [23] [24]

Сегодня [ править ]

Шахта Полсона, а также другие близлежащие шахты и испытательные карьеры находятся в пределах Национального леса Лесной службы США . Он находится рядом со знаменитым районом каноэ «Граничные воды» и тропой Кекекабич .

В 1999 году вся территория Boundary Waters пострадала от сильной погодной системы, вызвавшей сильные смывы, и стала известна как Boundary Waters - канадское деречо . [25] В 2007 году местность была сожжена пожаром на озере Хэм, который возник у озера Хэм к югу от тропы Ганфлинт . [26] [27] Лесная служба использовала пожар как толчок для создания новой пешеходной тропы. Открытый в 2009 году в ознаменование 100-летия Лесной службы, 3,3-мильная Centennial Trail позволяет туристам пройти по участкам старого железнодорожного полотна и посетить некоторые шахты и испытательные карьеры (но не шахту Полсона). [28]

См. Также [ править ]

  • Порт-Артур, Дулут и Западная железная дорога
  • Gunflint Диапазон

Ссылки [ править ]

  1. Фрэнк Холмс Миннесота в трех столетиях, том 4, Манкато, Миннесота: Издательское общество Миннесоты, 1908, стр. 381-382
  2. ^ Годовой отчет Департамента горнодобывающей промышленности Онтарио 1892-1894 Vol. 2-4 Торонто: Warwick Bros & Ruffer, 1893, стр. 67-69
  3. ^ Уиллис Рафф. Пионеры в дикой природе Гранд Марэ, Миннесота: Историческое общество Кука, 1981, стр.147-156.
  4. Сент-Пол Глобус, 6 января 1887 г.
  5. Сент-Пол Глобус, 30 июля 1885 г.
  6. Сент-Пол Глобус, 16 мая 1886 г.
  7. ^ Raff, пионеры в дикой природе p.147-156
  8. ^ Gunflint Lake Iron Company Учредительный. Индекс корпораций, 1: 274, AJ, Государственные архивы Миннесоты, Историческое общество Миннесоты
  9. ^ Холмс, штат Миннесота в трех столетий p.381-382
  10. ^ Департамент горнодобывающей промышленности Онтарио, Годовой отчет 1892-1894 Vol. 2-4 п. 67-69
  11. ^ Raff, пионеры в дикой природе p.147-173
  12. ^ W. Emmons & F. Grout. Минеральные ресурсы Миннесоты № 30 Геологическая служба Миннесотского университета Миннеаполис: Университет Миннесоты, 1943, стр. 22-23.
  13. ^ Грант США. Геология плиты озера Акели Геология Миннесоты Том IV Св. Павел: Pioneer Press, 1899, стр. 461-480
  14. New York Times, 27 марта 1893 г.
  15. Duluth Tribune, 4 июня 1893 г.
  16. ^ Уиллис Рафф. Пионеры дикой природы Гранд Марэ, Миннесота: Историческое общество Кука, 1981
  17. ^ Уиллис Рафф. Пионеры дикой природы Гранд Марэ, Миннесота: Историческое общество Кука, 1981
  18. ^ Diamond Litho-Pubg. Ко: Gun Flint Iron Range. Миннеаполис, [Миннесота]
  19. ^ Aly Boltman. В поисках историка округа Старый Мэг Грей. №23 марта 2010 г.
  20. ^ Уиллис Рафф. Пионеры дикой природы Гранд Марэ, Миннесота: Историческое общество Кука, 1981
  21. ^ Элеонор Барр Thunder Bay в Gunflint Thunder Bay: TBHMS, 1999
  22. ^ FWJ 5 ноября 1892
  23. ^ FWJ 26 ноября 1892
  24. ^ FWJ 30 ноября 1892
  25. Thunder Bay Chronicle-Journal 5 июля 1999 г.
  26. Thunder Bay Chronicle-Journal 13 мая 2007 г.
  27. ^ Star Tribune Story на Gunflint пожарных Архивированных 2008-07-20 в Wayback Machine
  28. ^ http://www.fs.usda.gov/recarea/superior/recreation/rocks-minerals/recarea/?recid=40351&actid=73

Внешние ссылки [ править ]

  • «Порт-Артур, Дулут и Западная железная дорога»
  • «Шахта Полсона, Миннесота, 2012» , Д. Баттистел. YouTube .
  • "Gunflint Mines-Gunflint City, MN 1998" , Д. Баттистел. YouTube .