Строительство дорожных покрытий - это отрасль гражданского строительства, в которой используются инженерные методы для проектирования и обслуживания гибких ( асфальт ) и жестких ( бетонных ) покрытий. Это включает в себя улицы и шоссе и требует знаний о почвах , гидравлике и свойствах материалов. Инженерия дорожного покрытия включает новое строительство, а также восстановление и обслуживание существующих покрытий. Техническое обслуживание часто предполагает использование инженерных решений для проведения ремонтных работ с максимальной долгосрочной выгодой и наименьшими затратами. Индекс состояния дорожного покрытия (PCI) является примером инженерного подхода, применяемого к существующим дорожным покрытиям. Другой пример - использованиедефлектометр падающего груза (FWD) для неразрушающего контроля существующих покрытий. Расчет прочности слоя дорожного покрытия может быть выполнен на основе полученных данных прогиба. Для определения толщины слоя дорожного покрытия используются два метода - эмпирический или механистический.
Оценка существующего дорожного покрытия выполняется на основе его функционального состояния поверхности , где анализируются все повреждения, такие как трещины, выбоины, колейность и другие, его структурное состояние , анализируется его структурная прочность, чтобы выдерживать загрузку грузовиков, и для оценки Для удобства водителей анализируется шероховатость (сглаживание) по таким параметрам, как Международный индекс шероховатости. [1]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ "Neogennium Technologies" . www.neogennium.com . Проверено 21 мая 20 .