Pays de Waes — это сохранившийся локомотив-цистерна, построенный в 1844 году, который является частью исторической коллекции Национальной железнодорожной компании Бельгии (SNCB), выставленной в Train World . Он считается старейшим сохранившимся локомотивом на европейском континенте.
«Pays de Waes» — второй локомотив в серии из девяти машин, разработанных бельгийским инженером Гюставом де Риддером . Построенный в его частных мастерских, локомотив был введен в эксплуатацию на узкоколейной линии (Анверс-Сен-Николя-Локерен-Ганд), которой управляла компания Compagnie du chemin de fer d'Anvers à Gand par Saint-Nicolas et Lokeren ( частная компания) в 1845 году [2] узкоколейная линия (1145 мм (3 фута 9 + 3 ⁄ 32 дюйма ) против 1435 мм / 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ). [1]Локомотив достиг скорости 60 км/ч (37 миль в час) в 1844 году, в год его постройки. [3]
Серия из девяти локомотивов была выведена из эксплуатации в период с 1880 по 1890 год. «Pays de Waes» все еще оставался нетронутым в 1896 году, когда бельгийское государство взяло на себя управление железнодорожной линией и преобразовало ее в стандартную колею . Все остальные локомотивы этой серии были списаны , остался только «Pays de Waes». [4]
Сохранившийся локомотив был выставлен на Всемирной выставке 1913 года в Генте , а затем в Англии в 1925 году, чтобы отметить столетие железных дорог в Дарлингтоне . Затем он выставлялся (начиная с 1958 г.) в железнодорожном музее, расположенном в комплексе Брюссель-Северный вокзал, до 22 марта 2014 г., когда он был перенесен на место нынешнего бельгийского железнодорожного музея Train World. Для этого требовалось сломать стену на вокзале Брюссель-Север, чтобы можно было убрать локомотив. Сейчас он выставлен в зале 1 в Train World, свидетеле зарождения железных дорог в Европе. [4]
Локомотив назван в честь Waasland (Pays de Waes на французском языке ), где он обычно курсировал между 1844/1845 и 1896 годами.