Peeter All

Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста, помогите улучшить его или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны ) Эта статья может потребовать очистки, чтобы соответствовать стандартам качества Википедии . Конкретная проблема: справочные вопросы, грамматика, тон. Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, если можете. ( Июнь 2013 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) Эта статья написана как личное размышление, личное эссе или аргументированное эссе , в котором излагаются личные чувства редактора Википедии или представлены оригинальные аргументы по теме. Пожалуйста, помогите улучшить его , переписав в энциклопедическом стиле . ( Июнь 2013 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) Эта статья включает в себя список общих ссылок , но он остается в значительной степени непроверенным, поскольку в нем отсутствует достаточное количество соответствующих встроенных ссылок . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, добавив более точные цитаты. ( Июнь 2013 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) Эта статья содержит формулировки, которые субъективно продвигают тему без предоставления реальной информации . Удалите или замените такую ​​формулировку и вместо того, чтобы заявлять о важности темы, используйте факты и атрибуцию, чтобы продемонстрировать эту важность. ( Июнь 2013 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Peeter All
Peeter All в 1880 году
Родившийся	1829 г. ( 1829 )
Умер	1898 (69 лет) ( 1899 )
Занятие	Эстонский рыбак, фермер, капитан корабля, судовладелец и спасатель моряков

Пеэтер Алл (1829–1898) был эстонским рыбаком, фермером, капитаном корабля, судовладельцем, спасателем терпящих бедствие моряков и водолазом-спасателем, который стал одним из самых богатых эстонцев своего времени.

Ранние годы [ править ]

Родители Петра, Адо и Мари, были крестьянами, жившими на Сааремааской усадьбе Лоона . Сааремаа ( по-немецки - Эзель ) - крупнейший остров Эстонии (2 673 км ² ), на западном побережье которого расположено множество небольших скалистых низменных островов. Самый большой из них называется Вилсанди . Когда Питеру исполнился год, барон Хойнинген-Хуэн отправил семью жить на Лооналайд , небольшой (1 км ² ) необитаемый остров в Балтийском море, чтобы его отец мог ухаживать за выращиваемым там сеном, который служил кормом для скота поместья. ^[1]Семья выживала в основном за счет рыболовства и земледелия. Петр вырос крупным мужчиной (рост 210 см) и к 20 годам ушел из дома, чтобы стать моряком. Во время Крымской войны (1853–1856) Петр пытался преодолеть блокаду Балтийского моря с грузом соли из Швеции, и его корабль был захвачен. ^[2] Он был арестован англичанами, его корабль был сожжен, и он был заключен в тюрьму на 3 года.

Фотография семейного фермерского дома на Лооналайде в 1920-х или начале 1930-х годов.

Фермерство [ править ]

Освободившись из тюрьмы, Питер вернулся в Луналайд и решил сажать картофель не в каменистой почве острова, а в прибрежных грядках водорослей. Он обнаружил, что этот картофель созревает намного быстрее, чем выращенный обычным способом, потому что солнечные лучи нагревают мелководье. Спрос на этот ранний сезонный картофель был высоким, и он имел высокую цену на рынке в Риге, Латвия, на расстоянии более 100 км по морю. В конце концов, Питер купил Лооналайд у барона и нанял около полдюжины батраков, которые, когда не работали на полях или с небольшим количеством коров и большим количеством овец, помогали с работами по утилизации.

Спасение затонувших кораблей [ править ]

На прибыль от продажи картофеля Петр купил в Германии водолазный шлем и начал спасать многочисленные корабли, лежавшие на дне океана и потерпевшие крушение на ближайших отмелях. Корабли на Балтике редко перевозили драгоценный груз, и в основном это уголь, металлы и старинный фарфор, продажа которых помогла ему продвинуться в социальных кругах намного выше его положения. Питер Алл обнаружил, что высшие классы в Санкт-Петербурге, Россия, были готовы щедро платить за фарфор, которому более ста лет, и он очень хорошо себя чувствовал, став одним из самых богатых эстонцев того времени. В 1880 году он первым из Эстонии сфотографировал цветной ферротип , выставленный в Эстонском морском музее в г.Таллинн . ^{[3] [4] [5] [6] [7] [8]}

Судостроение [ править ]

В 1859 году Петр Алл в партнерстве с бароном построил первое спущенное на Сааремаа судно - одномачтовый шлюп «Адлер» (Коткас), 32 тонны и длиной 15,7 м. К 1867 году это судно было зарегистрировано только на имя Петра Алла. В 1869 году All построил еще одно судно под названием «Ричард». В 1875 году он построил двухмачтовую шхуну «Schnelle Rosalie», самое большое судно (78 тонн), построенное в то время на Сааремаа . ^{[9] [10]}В 1890 году Петр приобрел «Цинтенхоф», 20-метровый пароход со стальным корпусом, который он использовал для спасательных операций и морских спасательных операций в Эстонии, Швеции и Финляндии. Петр получил несколько медалей за спасение моряков и кораблей. В 1861 году на крестинах его первого ребенка присутствовали британский капитан Роберт Дэвис, офицер Грейт Бачетс и моряк Уильям Пул. Все они спасли их ранее в тот день из британского барка, имя которого не зарегистрировано, который потерпел крушение поблизости. ^{[11] [12] [13]}

Семья [ править ]

В 1860 году Петр женился на Элизе Тихик, и у них было 5 детей, 3 девочки и 2 мальчика, большинство из которых выросли, женились и продолжили морскую жизнь либо на Луоналеиде, либо на гораздо более крупном соседнем острове Вилсанди . Двое из внуков Алла, от двух его старших дочерей, Питер Мендер и Иоганн Кальмар, стали старшими моряками и переехали на Дальний Восток в поисках работы. Мендер работал в компании Standard Oil, капитаном танкеров на китайской реке Янцзы, а Кальмар работал в Möller & Co., управляя грузовыми судами из Шанхая. Оба вернулись в Эстонию в 1930-х годах и были соучредителями эстонской судоходной компании Merilaid & Co. ^{[14] [15]}

Ссылки [ править ]