Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья про мост через Рок-Крик. Чтобы узнать об исторических и современных мостах через реку Анакостия , см. Мост на Пенсильвании (1890 г.) и Мост Джона Филипа Соузы .
Мост Пенсильвания-авеню
ЮГО-ЗАПАДНАЯ ВЫСОТА, ВИД НА ВОСТОК - Мост Пенсильвания-авеню, Спаннинг-Рок-Крик и Потомак-Бульвар, Вашингтон, округ Колумбия, округ Колумбия. HAER DC, WASH, 593-1.tif
Координаты38 ° 54′17 ″ с.ш. 77 ° 03′22 ″ з.д. / 38,90472 ° с.ш.77,05611 ° з.д. / 38.90472; -77.05611 Координаты: 38 ° 54′17 ″ с.ш. 77 ° 03′22 ″ з.д.  / 38,90472 ° с.ш.77,05611 ° з.д. / 38.90472; -77.05611
НесетПенсильвания-авеню
КрестыRock Creek
LocaleВашингтон
Другие названия)Мост Мейгс
ВладелецДепартамент транспорта округа Колумбия
Характеристики
ДизайнАрка палубы
Материал1860: чугун
1916: бетон
Общая длина1860: 200 футов (61 м);
1916: 276 футов (84 м)
Ширина1916: 73 фута (22 м)
Высота1916: 40 футов (12 м)
История
ДизайнерМонтгомери К. Мейгс (1860 г.);
Правительство округа Колумбия (1916)
ИзготовлениеPhoenix Iron Co., Филадельфия (1860 г.)
Начало строительства1858; 1913 г.
Окончание строительства1860; 1916 г.
Открыт1860 г.
Расположение

Мост Пенсильвания-авеню соединяет Пенсильванию-авеню через Рок-Крик и прилегающие к ней Рок-Крик и Потомак-Паркуэй , между районами Джорджтаун и Фогги-Боттом на северо-западе Вашингтона, округ Колумбия. Пенсильвания-авеню заканчивается на М-стрит сразу к западу от моста. [1]

Оригинальный мост [ править ]

Первоначальный облик моста 1860-х гг.

Первоначальный мост на этом месте был построен из больших чугунных труб Инженерным корпусом армии в 1858–1860 годах. Монтгомери К. Мейгс спроектировал мост и руководил его строительством в рамках первоначального строительства Вашингтонского акведука . Он был официально назван Мостом Мейгса после того, как был завершен, [1] хотя это название так и не прижилось, и его часто называли другими названиями, такими как Трубчатый мост . [2]

На момент постройки это был единственный мост значительных размеров, полностью сделанный из чугуна в Соединенных Штатах. Первоначально он задумывался как мост-акведук, по которому водопровод соединен с Джорджтаунским водохранилищем , но с началом гражданской войны потребовалось сделать его также и автомобильным переходом. [1] Уровень движения был таков, что деревянную настилу приходилось заменять каждые три года. [2]

В мосту использована новаторская конструкция, в которой 48-дюймовые водопроводные трубы сами образуют несущие арки моста, поддерживающие проезжую часть. [1] двигатель давление воды в западной абатмента подаваемой воды в резервуар на текущем сайте филиала Джорджтауна в публичной библиотеке DC кормить значительную часть города Джорджтаун , который был слишком высок , чтобы быть непосредственно питается главным Вашингтонский Акведук. [2] Линия трамвая, запряженного лошадьми, пересекала мост с 1863 по 1872 год, когда он был изменен на близлежащий мост M Street Bridge . [1]

Текущий мост [ править ]

В 1913 году Совет уполномоченных округа Колумбия решил построить расширенный арочный мост вокруг существующего моста, а не построить полностью новый мост со стальными балками из соображений экономии. США Комиссия изобразительных искусств , агентство поручено рассмотреть архитектурные проекты в столице, против плана по эстетическим соображениям, говоря , что арка дизайна будет конфликтовать с существующим Q Street Bridge вверх по течению, но их рекомендации были проигнорированы. [1]

Расширенный мост построен из железобетона с гладкой гранитной облицовкой. [1] Опоры и водопроводные сети оригинального моста заключены внутри расширенного моста, который по сей день транспортирует воду, хотя больше не выдерживает нагрузки моста. [2] Новый мост был значительно шире оригинала; увеличивается с 17 футов до 73 футов. [1]

К 2015 году мост считался структурно несовершенным, и этим летом планировалось начать 15-месячную реабилитацию. [3]

См. Также [ править ]

  • Список мостов, задокументированных Исторической американской инженерной записью в Вашингтоне, округ Колумбия

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h Исторический американский технический отчет (HAER) № DC-21, « Мост на Пенсильвания-авеню »
  2. ^ a b c d ДеФеррари, Джон (6 августа 2013 г.). «На Пенсильвания-авеню, другой мост акведука Джорджтауна» . Улицы Вашингтона . Проверено 24 апреля 2015 года .
  3. Рианна Холт, Брэди (11 февраля 2015 г.). «Агентство поправляет план реабилитации моста на Пенсильвании» . Джорджтаунское блюдо . Проверено 24 апреля 2015 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Мост Пенсильвания-авеню в Structurae