Performance Car , обычно сокращенно PC , был автомобильным журналом из Соединенного Королевства, издаваемым EMAP в период с октября 1983 года по июль 1998 года. Как следует из названия, журнал фокусировался на сегменте высокопроизводительных автомобилей, от горячих люков до суперкары .
Бывшие редакторы | Ian Wearing Jesse Crosse Дэйв Колдервуд Пол Кларк Бретт Фрейзер Доминик Холтам |
---|---|
Категории | Автомобильный журнал |
Частота | Ежемесячно |
Издатель | Восхождение |
Первая проблема | Октябрь 1983 г. |
Заключительный выпуск | Июль 1998 г. |
Страна | Великобритания |
Язык | английский |
ISSN | 0265-6183 |
OCLC | 11201781 |
Редакторы | Dominic Holtam Chris Knapman Дэн Проссер Макс Ири |
---|---|
Категории | Автомобильный журнал |
Частота | Ежемесячно |
Издатель | Unity Media |
Первая проблема | Март 2008 г. |
Страна | Великобритания |
Язык | английский |
Веб-сайт | [1] |
Одноименный журнал был запущен в 2008 году.
Оригинальный журнал
AGB Business Publications Limited запустила Performance Car в октябре 1983 года. Он заменил журнал Hot Car , журнал, посвященный тюнингованным и модифицированным автомобилям. Смена названия произошла из-за небольшого смещения акцента на производительные автомобили заводского производства. Ранние выпуски назывались Performance Car (включая Hot Car) . Редактором при запуске был Ян Уэринг.
В 1986 году Джереми Кларксон стал независимым обозревателем журнала. Позже он продолжил представлять автомобильный сериал BBC Top Gear , но продолжал писать для Performance Car до 1994 года, когда BBC поставила ему ультиматум после запуска журнала Top Gear .
В середине 1990-х журнал изменил свой стиль, стремясь привлечь более широкую читательскую аудиторию. Этот шаг имел неприятные последствия, и позже они признались, что «искали дополнительных читателей, которых не было, и разозлили несколько тысяч, которые были». [1] Попытки вернуться были в некоторой степени успешными в возвращении читателей, но издатели EMAP решили, что, поскольку автомобили с высокими характеристиками освещались другими журналами, не хватало читателей, чтобы оправдать сохранение Performance Car . Последний номер, июль 1998 г., был опубликован 12 июня 1998 г. до того, как журнал был объединен с другим автомобильным журналом EMAP - Car . После одного выпуска журнала « Автомобиль с приложением Performance Car» он остался почти таким же журналом, как и раньше, без особого влияния со стороны Performance Car .
После его кончины несколько авторов Performance Car , в том числе Ричард Миден и Джон Баркер, основали новый журнал Evo , который был выпущен в конце 1998 года и освещал темы, аналогичные темам Performance Car .
Перезапуск 2008
Журнал Performance Car был повторно запущен в 2008 году компанией Unity Media. В редакционную группу вошли Доминик Холтам, Крис Кнапман, Дэн Проссер, Дункан Кларк, Джеймс Харрисон и Макс Ири. Доминик Холтам был редактором публикации после того, как работал с другими журналами Unity Media, включая Performance BMW . Его цель заключалась в том, чтобы сохранить высокое качество журнала, сохраняя при этом реалистичный подход. Журнал снова закрылся в конце 2009 года.
Впоследствии Дэн Проссер основал собственное онлайн-издание Mud, Snow and Tar.
Рекомендации
- ^ Фрейзер, Бретт (июль 1998 г.). "Конец". Мощный автомобиль : 14.