Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Не путать с островом Пирам .
Для корабля см. HMS Perim (K593) .
Район Баб-эль-Мандеб с описанием

Перим ( арабский : بريم [ барим ]), также называемый по-арабски Майюн , - это вулканический остров в Мандебском проливе у южного входа в Красное море , у юго-западного побережья Йемена и принадлежащий Йемену. Это административно относится к Баб аль-Мандеб района , Таиз губернаторства . Остров Перим делит Мандебский пролив на два канала.

Остров, как зависимость от Адена, был частью Британской империи с 1857 по 1967 год.

Этимология [ править ]

Перим назван островом Диодора ( Diodori insula ) Плинием Старшим [1] и автором Перила Эритрейского моря . [2] Перим, возможно, происходит от арабского термина Барим (цепь), связанного с историей Проливов и одного из его арабских названий, а другое арабское название - Майюн. Португальцы называли его Маджун или Мехо (от Mayyun), хотя Альбукерке торжественно назвал остров Вера Крус в 1513 году. На многих британских и французских картах 17 и 18 веков остров называется Бабельмандель., как и проливы. Некоторые навигационные гиды начала 19 века до сих пор называют его островом Баб-эль-Мандеб, хотя они могут упомянуть, что он также называется Перим. [3] К тому времени, когда британцы окончательно оккупировали остров в 1857 году, название Перим вошло в обиход.

География [ править ]

Спутниковый снимок, показывающий Перим и полуостров Баб-эль-Мандеб

Остров Перим представляет собой размытый фрагмент юго-западного фланга вулкана позднего миоцена, центр которого находился на самой юго-западной оконечности Аравии. Вулкан является самым западным из шести центральных жерловых вулканов (линия Адена) на восточно-западной линии, простирающейся на 200 км (125 миль) вдоль побережья Аравии от Перима до Адена . Считается, что вулканизм связан с распространяющимся на восток рифтом, образовавшимся перед самой последней стадией распространения морского дна в Аденском заливе. [4]

Перим имеет форму краба, 5,63 км (3,50 мили) в длину и 2,85 км (1,77 мили) в ширину. [5] Он имеет площадь 13 км 2 (5,0 квадратных миль) и поднимается на высоту 65 м (213 футов). Перим окружает глубокую и сравнительно большую естественную гавань на юго-западном побережье. Рыбацкая деревня Майюн расположена на дне залива.

Остров делит 32 км (20 миль) шириной Баб-эль-Мандеб на два: Большой пролив со средней шириной 17 км (11 миль) и Малый пролив, варьирующийся от 2,5 до 5 км (от 1,6 до 3,1 км). mi) по ширине. Большой пролив, как правило, глубоководный, варьирующийся от примерно 180 м (590 футов; 98 саженей) или более в среднем канале до примерно от 5,5 до 11 м (от 18 до 36 футов; от 3,0 до 6,0 саженей) рядом с прибрежными рифами. Глубина Малого пролива варьируется от 21,9 до 28,3 м (от 72 до 93 футов; от 12,0 до 15,5 морских саженей) и свободна от навигационных изменений на фарватере, но сильные и нерегулярные приливные течения делают навигацию опасной. [6] В окрестностях Перима, особенно в Малом проливе, часто случались кораблекрушения.

Отсутствие пресной воды на острове всегда было одной из основных трудностей, препятствующих постоянному заселению. Хотя иногда бывают сильные дожди, без дождя могут быть периоды до восьми месяцев и более; Долгосрочное среднее количество осадков (в 1821–1912) было около 60 мм (2,4 дюйма) в год. [7] Растительность очень скудная.

История [ править ]

Перим показан на ранней португальской карте
Османский флот защищает судоходство в Аденском заливе

Проливы Баб-эль-Мандеб, вероятно, были свидетелями самых ранних миграций современного человека из Африки примерно 60 000 лет назад. В то время океаны были намного ниже, потому что в ледниках ледникового периода было заморожено очень много воды, а проливы были гораздо более мелкими или сухими.

Несмотря на защищенную естественную гавань и стратегическое расположение у входа в Красное море, Перим до середины XIX века в значительной степени обходился без внимания письменной истории, в значительной степени потому, что голый безводный остров не мог легко поддерживать жизнь. В результате здесь сезонно жили только рыбаки и ловцы жемчуга, строившие тростниковые хижины из материалов, привезенных из других мест.

В 1513 году Афонсу де Альбукерке , как часть попытки португальцев захватить контроль над торговыми путями к Красному морю и Персидскому заливу, напал на Аден у входа в Красное море, но не смог захватить укрепленный город. Не сумев достичь своей главной цели, он, тем не менее, отплыл в Красное море. Пилоты Красного моря того времени жили на острове недалеко от Перима, и один из них был защищен, отправив вперед в качестве приманки корабль индийской постройки. Проход первого португальского корабля через Баб-эль-Мандеб стал поводом для большой церемонии. Проведя некоторое время на острове Камаран, готовясь к нападению на Джидду.из-за встречного ветра флот покинул Камаран на обратном пути. Перим, который Альбукерке назвал Вера-Крус, был проверен и признан непригодным для строительства крепости из-за отсутствия воды. [8]

В последующие годы португальцы еще несколько раз пытались завоевать Аден и овладеть Красным морем, беспокоя судоходство и сражаясь с египетскими мамлюками , а затем с османскими военно-морскими силами, которые постепенно одержали верх. Эти действия, а также ежегодная отправка флота для блокады Баб-эль-Мандеба и предотвращения захода индийских торговых судов в Красное море, скорее всего, были связаны с частым использованием естественной гавани Перима. К тому времени, когда османы захватили Аден у местного правителя в 1538 году, османский флот взял под свой контроль Красное море, сохраняя твердый контроль над Красным морем, Баб-эль-Мандебом и Аденом до 1630-х годов, когда турки были изгнаны из Йемен и южная половина Красного моря. [9]

Французская военно-морская эскадра, возможно, использовала естественную гавань Перима в ходе карательной экспедиции против соседнего Мокко в 1737 году. [10] В 1799 году остров был ненадолго оккупирован Британской Ост-Индской компанией в рамках подготовки к вторжению в Египет .

Перим под властью Великобритании [ править ]

Перим и Аден
Угольку пароходов в Периме около 1910 г.
Отель Перим с его баром, бильярдной и другими удобствами был в центре скудной общественной жизни Перима.

В 1856 году, видя в проекте Суэцкого канала, спонсируемом Францией, как способ укрепить французское могущество за счет Великобритании, премьер-министр Пальмерстонсогласился на оккупацию Перима как на один из многих вариантов противодействия предполагаемым политическим и военным амбициям Франции в Египте и на Красном море. В декабре 1856 года лорд Эльфинстон, губернатор Бомбея, написал жителю Адена, что «по вопросу Перима [...] нам было приказано оккупировать остров, и что правительство Ее Величества намерено там должен быть построен маяк ". Он добавил, что, поскольку остров уже был взят во владение от имени Ост-Индской компании в 1799 году, он считался частью зависимости Индии, и поэтому никаких формальностей не требовалось. Резидент немедленно приступил к организации небольшого десанта для мирного занятия необитаемого острова. [11]Фактическое решение об оккупации могло быть спровоцировано необоснованным сообщением о том, что французы, которые, как утверждается, в течение некоторого времени обследовали этот район, отправили с Реюньона фрегат, чтобы аннексировать остров. [12] [13] Заявленной причиной оккупации, однако, была настоятельная необходимость установить маяк у входа в печально известный опасный Баб-эль-Мандеб и, действительно, после долгих споров по поводу местоположения и других факторов, 11-метровый Высокий маяк был наконец построен и открыт 1 апреля 1861 года. Несмотря на то, что маяк работал, коварные воды вокруг Перима продолжали захватывать множество судов. [14] [5]

Перим был присоединен к Адену , который сам находился в зависимости от президентства Бомбея , Британская Индия . В течение следующих двух десятилетий единственным признаком британской оккупации был маяк и небольшой отряд из аденского гарнизона. В противном случае бесплодный безводный остров остался в распоряжении нескольких рыбаков и сомалийских пастухов, которые туда отправились. [15] Случайные предложения угольной компании Адена открыть филиал на острове не реализовались.

Хотя в Адене была прекрасная естественная гавань, она стала неэффективной с середины 19 века, когда начали строиться чугунные и стальные суда большей тягой. Начиная с 1860-х годов, многим крупным пароходам приходилось держаться подальше от гавани Аден, что делало процесс добычи угля и провизии трудоемким и опасным. [16] Этот недостаток не удалось преодолеть до тех пор, пока в начале 1890-х годов всерьез не начались дноуглубительные и повторные дноуглубительные работы. [17]

Военно-морской ремонтный комплекс c. 1900 г.

В 1881 году полный аутсайдер, Хинтон Сполдинг из Лондона, получил разрешение открыть угольную станцию ​​на Периме, внутренняя гавань которой могла принимать суда с любой осадкой. При поддержке ряда крупных судовладельцев он основал компанию Perim Coal Company (PCC), и 29 августа 1883 года первый пароход был залит углем в гавани Перим. Это положило начало борьбе между Аденом и Перимом за угольный бизнес на Красном море, которая должна была вестись двумя портами до середины 1930-х годов. [18]

Остров Перим и маяк в 1880-х годах
Пассажиры на берегу, пока их судно заправляется

В течение этих 50 лет Перим должен был быть полностью ориентирован на добычу угля: для этой цели были проложены гавань, дороги и жилые помещения для рабочих, и никакие другие интересы или действия не могли препятствовать добыче угля. Что касается отсутствия воды в Периме, то это было не больше недостатком, чем в Адене: оба порта поставляли воду из конденсаторов на корабли, поскольку вода Адена, доставляемая из других городов, считалась слишком солоноватой для этой цели. Вскоре PCC также смогла захватить львиную долю бизнеса по утилизации, так как она находилась очень близко к наиболее опасным водам в этом районе. [19]

Между 1923 и 1927 годами в Периме было загружено больше угля, чем в Адене. [20] Однако падение Perim наступило быстро из-за того, что ему не удалось захватить долю в быстрорастущем бизнесе нефтяного топлива, который был загнан в угол Аденом, когда угольные пароходы уходили из эксплуатации. [20] PCC обанкротилась в 1935 году, и Perim снова потеряла свою значимость.

Во время Первой мировой войны турки в Аравии послали войска, чтобы угрожать Адену и британским коммуникациям вдоль Красного моря. Это включало штурм Перима 14 и 15 июня 1915 года, когда турки высадились на северном побережье острова. Их отогнал отряд 23-го сикхского пионера, находившийся на острове под командованием капитана AGC Hutchinson. Войска на материке, обращенные к острову, впоследствии были отброшены войсками из Адена при поддержке Королевского флота, и к концу года вся угроза для острова Перим была устранена. [21]

Британский уход и последствия [ править ]

Британское присутствие продолжалось до 1967 года, когда остров стал частью Народной Республики Южный Йемен . Перед передачей власти британское правительство выдвинуло в ООН предложение об интернационализации острова, чтобы обеспечить постоянную безопасность прохода и навигации в Баб-эль-Мандебе [22] [23], но это было отказалась.

Вскоре после обретения независимости в ноябре 1967 года Южный Йемен расширил свои территориальные воды до 12 миль, включая воды между Перимом и материком. Несмотря на опасения, выраженные британским правительством и другими, не было никакого вмешательства в международное судоходство [24] до 1971 года, когда новое радикальное марксистское правительство нынешней Народной Демократической Республики Йемен (НДРЮ) разрешило группе партизан НФОП атаковать Танкер, направляющийся в Израиль в Баб-эль-Мандебе из Перима. Во время Октябрьской войныЮжно-йеменская артиллерия на Периме вместе с египетскими военно-морскими частями ввели необъявленную блокаду южного входа в Красное море. Однако после блокады 1973 года больше не должно было быть случаев вмешательства в международное судоходство. [25] НДРЮ установила тесные политические и военные связи с Советским Союзом, в результате чего советские военно-морские силы получили доступ к бывшей британской военно-морской базе в Адене, а также к островам Перим и Сокотра . Это мощное советское военное присутствие быстро исчезло после военного переворота 1986 года в Южном Йемене и наступления перестройки при Михаиле Горбачеве . [26]

Гражданская война в Йемене, 2015 г. [ править ]

Основная статья: Гражданская война в Йемене (2015-настоящее время)

После захвата власти хуситами в Йемене , хуситы двинулись к захвату острова Перим, чтобы укрепить свое влияние и получить доступ к важному торговому маршруту через пролив Баб-эль-Мандеб . Большинство коренных жителей Перима, которых насчитывалось около 4500 человек, изначально были изгнаны с острова во время раскола британо-советских государств-сателлитов, чтобы сформировать остров в качестве военной базы. После начала гражданской войны в Йемене в 2015 году некоторые из первоначально перемещенных коренных жителей Перима присоединились к саудовской интервенции в Йемене, чтобы вернуть остров у хуситов. Местные жители Йемена при поддержке вооруженных сил Объединенных Арабских Эмиратов начали нападение на хуситов.. Местные жители Перима в конце концов победили хуситов в жестоком сражении, которое длилось пару часов и привело к разрушению электростанции. Хуситы обвинили возглавляемую Саудовской Аравией коалицию в «захватчиках». Хуситы установили на острове несколько мин, и, по словам местного лидера туземцев, все еще существует множество препятствий, чтобы вернуть остров к нормальной жизни. [27]

Проект моста Йемен-Джибути [ править ]

В 2008 году дубайская компания Al Noor Holding Investments анонсировала мегапроект стоимостью 200 миллиардов долларов по строительству трансконтинентального моста, соединяющего Йемен и Джибути через остров Перим, Мост Рогов . Примерно 28,5 км (17,7 миль), это будет один из самых длинных мостов в мире, а его подвесная часть - самой длинной. Однако в июне 2010 года было объявлено, что начало этапа I, строительства моста длиной 3,5 км (2,2 мили) между материковой частью Йемена и Перимом, было отложено до подписания рамочного соглашения между Джибути и Йеменом. [28] По состоянию на январь 2021 года о проекте больше ничего не слышно.

Ссылки [ править ]

  1. ^ http://www.trismegistos.org/geo/authors_georef_list.php?tm=3616
  2. ^ Хантер, FM (1877). Отчет о британском поселении Аден в Аравии . Лондон: Трюбнер. п. 191. OCLC  1088546 .
  3. ↑ Справочник Индии, или Как добраться до Ост-Индии и обратно, [...], Лондон, 1836 год.
  4. ^ Маллик, штат Вашингтон; и другие. (1990). «Остров Перим, остатки вулкана у южного входа в Красное море». Геологический журнал . 127 (4): 309–318. DOI : 10.1017 / S0016756800014874 .
  5. ^ a b Питер Пикеринг и Инглби Джефферсон (2012), Маяк Перим , часть острова Перим - Последний колониальный форпост.
  6. ^ Хаким, Али А. (1979). Государства Ближнего Востока и морское право . Издательство Манчестерского университета. п. 12. ISBN 0-7190-0711-9.
  7. ^ Пикеринг, Питер и Джефферсон, Инглби (2012). «Дождь» . Остров Перим - последний колониальный форпост . Форум Галерея Аден. Архивировано из оригинала на 6 июля 2015 года . Проверено 6 июля 2012 .
  8. ^ WhiteWay, RS (1899). Подъем португальской власти в Индии, 1497–1550 гг . Лондон. С. 153–157.
  9. Перейти ↑ Gavin, RJ (1975). Аден под властью Великобритании, 1839–1967 . Нью-Йорк: Barnes & Noble. С. 15–17. ISBN 0-06-492337-1.
  10. ↑ Некоторые британские историки сообщили, что французы оккупировали и даже аннексировали остров в 1737 году, но французский военно-морской историк ничего не нашел о таком занятии в журнале экспедиции. Лабрусс, Анри (1992). Récits de la Mer Rouge et de l'Océan Indien (на французском языке). Париж: Economica. п. 74. ISBN 2-7178-2276-3.
  11. Перейти ↑ Playfair, RL (1886). «Правдивая история оккупации Перима» . Азиатский ежеквартальный обзор . Лондон. 2 (июль – октябрь): 149.
  12. Перейти ↑ Gavin 1975 , p. 95 (также примечание 20).
  13. ^ Современные французские архивы показывают, что ни французское правительство, ни французский флот не проявляли интереса к Периму. Тем не менее, этот эпизод породил городскую легенду Королевского флота, согласно которой во время остановки фрегата в Адене французский капитан и официальные лица обедали и обедали до тех пор, пока они не были слишком пьяны, чтобы отправиться в плавание, давая британцам время быстро отправить судно. в Перим, чтобы поднять британский флаг. Чарльз Рэтбоун Лоу , История индийского флота (1613-1863) , том 2, стр. 385-386.
  14. Перейти ↑ Gavin 1975 , pp. 94–95.
  15. Перейти ↑ Gavin 1975 , p. 178.
  16. Перейти ↑ Gavin 1975 , pp. 181–182.
  17. Перейти ↑ Gavin 1975 , p. 184.
  18. Перейти ↑ Gavin 1975 , p. 183.
  19. Перейти ↑ Gavin 1975 , p. 181.
  20. ^ а б Гэвин 1975 , стр. 291.
  21. ^ Стивен Ласкомб, « Остров Перим ». Британская империя. Проверено 18 апреля 2017 г.
  22. ^ Холлидей, Фред (1990). Революция и внешняя политика на примере Южного Йемена, 1967–1987 годы . Издательство Кембриджского университета. п. 11. ISBN 0-521-32856-X.
  23. ↑ Хаким, 1979 , стр. 17–18.
  24. ↑ Хаким, 1979 , стр. 14–15.
  25. Перейти ↑ Halliday 1990 , pp. 175–176.
  26. ^ Гудман, Мелвин А. (1991). Отступление Горбачева: Третий мир . Praeger. С. 87–88. ISBN 0-275-93696-1.
  27. ^ «Арабы Персидского залива вырвали стратегический остров Йемен у союзной Ирана группировки» . Рейтер. 5 октября 2015.
  28. ^ "Мост Рогов, Города Света: Будут ли они когда-нибудь построены?" . 27 июня 2011 года Архивировано из оригинала 28 августа 2013 года .
  • The Times , Лондон, 1799, 1857, 1858, 1963 гг.

Координаты : 12.66 ° N 43.42 ° E12 ° 40'N 43 ° 25'E /  / 12,66; 43,42