Авиадвигатель

ОАО «ОДК-Авиадвигатель»

Раньше	ОКБ-19, ОАО «Авиадвигатель»
Промышленность	Производство авиадвигателей
Основан	1 июня 1934 г .; 86 лет назад в Пермском крае , Россия
Основатель	Аркадий Дмитриевич Швецов
Главное управление	Пермь , Россия
Ключевые люди	Александр Александрович Иноземцев (генеральный директор)
Товары	Авиадвигатели , газовые турбины авиационного двигателя , генераторные установки [1]
Доход	198 миллионов долларов [2]  (2014)
Владелец	Объединенная двигателестроительная корпорация [3]
Веб-сайт	www.avid.ru

ОАО "ОДК -Авиадвигатель" (русский: АО "ОДК-Авиадвигатель", букв. Аэродвигатель) - российский разработчик и производитель авиационных двигателей , в первую очередь реактивных двигателей для коммерческих самолетов. Ее продукция базируется на Пермском моторном заводе и используется в самолетах Ил-76МФ , Ильюшин Ил-96 , Туполев Ту-204 и Туполев Ту-214 . ^{[ необходима цитата ]} Он также проектирует и строит высокоэффективные газотурбинные установки для электростанций и газоперекачивающих станций. ^{[ необходима цитата ]} Компания имеет опыт работы в ОКБ.-19 завод по производству авиадвигателей.

История [ править ]

Основание и эпоха Швецова [ править ]

Родословная двигателей Швецовых

Авиадвигатель можно проследить в конструкции двигателя и завода по производству (завод № 19) основан в Пермском крае , РСФСР , 1 июня 1934 года для производства Wright Cyclone -derived М-25 . ^{[ необходима цитата ]} Аркадий Швецов был назначен главным конструктором на заводе, который также назывался Пермским конструкторско-моторным училищем . ^[4] Школа получила от Советского опытно-конструкторского бюро обозначение ОКБ-19 , а неофициально - ОКБ Швецова .

Первым двигателем, построенным в ОКБ-19, стал лицензионный вариант Wright R-1820-F3 Cyclone 9, получивший обозначение звездообразный двигатель Швецова М-25 . Другими поршневыми двигателями конструкции Швецова, выпущенными в ОКБ-19, были М-11 , М-71 АШ-2 , АШ-21 , АШ-62 , АШ-73 и АШ-82 . Всего за четыре года ОКБ-19 стало главным разработчиком и поставщиком радиальных авиадвигателей для советского авиастроения. ^{[ необходима цитата ]} Александра Микулина и Владимира КлимоваОтдельные конструкторские бюро ОКБ были выделены для создания рядных двигателей.

В годы Великой Отечественной войны завод превысил проектную мощность в 12 раз, выпустив более 32 тысяч двигателей для Лавочкина Ла-5 , Сухого Су-2 и Туполева Ту-2 . В 1950-х годах завод перешел с поршневых двигателей на реактивные. Завод укрепил свои позиции и стал постоянным партнером и поставщиком продукции для Туполева , Ильюшина , Микояна , Миля и Мясищева ^{[ неопределенно ]} .

Соловьев эпоха [ править ]

После смерти Швецова в 1953 году руководство перешло к Павлу Александровичу Соловьеву , и ОКБ впоследствии называлось ОКБ Соловьева . ^[5] При Соловьеве компания стала известна благодаря двигателю Д-15, которым в 1957 году был установлен Мясищев М-50 . Среди других примечательных разработок - турбовальный двигатель Д-25 и турбовентиляторные двигатели Д-20 и Д-30 .

Постсоветская эпоха [ править ]

Эта статья может потребовать очистки, чтобы соответствовать стандартам качества Википедии . Конкретная проблема: нечеткое повествование. Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, если можете. ( Май 2016 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

С 1989 года по июнь 2001 года с перерывом в 1995-1997 годах предприятие возглавлял Юрий Евгеньевич Решетников.

Пермский моторный завод был основан в 1997 году как дочернее предприятие ОАО «Пермский моторный завод», унаследовав производство газовых турбин и богатые традиции крупнейшего предприятия Западного Урала. В июне 2001 года генеральным директором Открытого акционерного общества «Авиадвигатель» стал генеральный конструктор Иноземцев Александр Александрович. С октября 2006 г. - управляющий директор и главный конструктор.

В октябре 2003 года была создана «Управляющая компания Группы Пермские моторы» для: 1) координации корпоративных отношений и управления компаниями Группы «Пермские моторы», 2) решения вопросов стратегического маркетинга и 3) осуществления инвестиционного планирования.

ОАО «Авиадвигатель» присоединено к Пермскому моторному предприятию, Пермскому моторному концерну. ^[6]

Продукты [ править ]

Текущие продукты [ править ]

• Авиадвигатель ПД-12 турбовальный, модернизированный для Ми-26 , взамен украинского Д-136
• Авиадвигатель ПС-12
• Авиадвигатель ПС-30 , варианты Д30К, Д30Ф6
• ТРДД Авиадвигатель ПД-14 будет оснащать Иркут МС-21
• ТРДД -18Р 180 кН
• ПД-12В ПД14В Турбовальный 8500 кВт (11400 л.с.) для Ми-26
• Авиадвигатель ПД-30
• ТРДД Авиадвигатель ПС-90 , на котором установлены варианты Ил-76 , Ил-96 , Бериев А-50 и Туполев Ту-204 /214.
• Газовая турбина ГП-2 (ПС-90-ГП-2)
• ГПД-5,5 (Телец 60)
• ГТЭ-25П (ПС-90ГП-25) на базе агрегата ПС-90 и ГТА-25 Газотурбинная установка ГТУ-25П
• ГТУ-16П на базе ПС-90А и ГТУ-12П
• ГТУ-12П на базе Д-30 , другие ГТ (например, ГТУ4П ГТУ6П)
• ГТУ-8 (6-8,5 МВт) и ГТУ-16 (12,4-16,5 МВт) от ПД-14
• ГТУ-30П 30 34 МВт ^[7] ГТЭ30 на базе Д-30Ф6 и ПС-90
• ГТА-14 14 МВт на базе солнечных турбин Титан-130
• ГТУ-32П (до 34 40 МВт) на базе Д-30Ф6 и МС5002Е (ГПА32 «Ладога» построен на заводе НЗЛ в Санкт-Петербурге ^[8] )
• GTE180 GTE160 GT100 GTE65; установка М94ю2

Строительство и развитие

• ПД-24 (около ± 240 кН)
• ПД-28 (около ± 280 кН)
• ПД-35 (до 300/328 кН макс. 350) для транспортных и авиалайнеров Ан-124 (вдоль ПД24 ПД28 с увеличенными сердечниками ПД14 ПД18)
• ГТУ 30 и 40 МВт

Двигатели Швецова [ править ]

• Швецов АШ-2
• Швецов АШ-21
• Швецов АШ-62 / М-62
• Швецов АШ-73
• Швецов АШ-82 / М-82
• Швецов АШ-83
• Швецов АШ-84
• Швецов М-11
• Швецов М-22
• Швецов М-25
• Швецов М-63
• Швецов М-64
• Швецов М-70
• Швецов М-71
• Швецов М-72
• Швецов М-80
• Швестов М-81

Двигатели Соловьева [ править ]

• ТРДД Соловьев Д-20 , на котором установлен Туполев Ту-124
• Турбовальный двигатель Соловьева Д-25 , на котором установлены Ми-6 , Ми-10.
• ТРДД Соловьев Д-30 , на котором установлены Туполев Ту-134А-3, А-5 и Б , МиГ-31 Микояна-Гуревича , Ильюшин Ил-62 , варианты Ил-76 Ильюшина , Бериев А-40 и Туполев Ту -154

См. Также [ править ]

• ОДК-Пермь Двигатели
• Фазотрон-НИИР

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• Сайт компании Авиадвигатель (англ.)