Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Ил-96» перенаправляется сюда. Чтобы узнать о дороге, см. Маршрут Иллинойса 96 .
Ил-96
Аэрофлот Ил-96-300 RA-96008 SVO 2011-3-10.png
Аэрофлот Ил-96-300 в Международном аэропорту Шереметьево в 2011 году
РольШирокофюзеляжный реактивный авиалайнер
национальное происхождениеРоссия
Дизайн-группаИльюшин
ПостроенВоронежское авиационное производственное объединение
Первый полет28 сентября 1988 г . ; 32 года назад ( 1988-09-28 )
Вступление29 декабря 1992 г. в Аэрофлоте.
Положение делВ низкотемпературном производстве; в сервисе
Основной пользовательКубана
Произведено1992 – настоящее время [1]
Количество построенных30 [2] [3]
Разработано изИльюшин Ил-86

Ил-96 ( русский : Ильюшин Ил-96 ) является русский quadjet дальнемагистральный широкофюзеляжный авиалайнер разработан Ильюшина в бывшем Советском Союзе и изготовлен Воронежского авиационного производственного объединения в России . Он работает на четырех высоких обходных ПС-90А двух валов турбовентиляторных двигателей .

Развитие [ править ]

Внутри Ил-96 авиакомпании Cubana de Aviación

Первый полет он совершил в 1988 году и сертифицирован в 1992 году. В июне 2005 года Группа компаний « Волга-Днепр» подписала 15-летнее финансовое соглашение с Финансовой корпорацией Ильюшина (IFC) на поставку двух новых самолетов Ил-96-400Т для эксплуатироваться дочерней компанией «Волга-Днепр» AirBridge Cargo . Первый должен был быть доставлен в конце 2006 года [4].

Кубинского правительства газета Гранма объявила 3 января 2006 года первый официальный полет Cubana Ил-96-300, из Гаваны в Буэнос - Айрес , Аргентина . [5]

11 августа 2009 года министр промышленности и торговли РФ Виктор Христенко объявил о прекращении производства Ил-96-300. В частности, Ил-96-300 был признан уступающим аналогам от Boeing и Airbus , и производитель не мог организовать коммерчески жизнеспособное серийное производство, производя только один самолет в год. [6] Грузовой вариант Ил-96-400Т должен был оставаться в производстве.

9 октября 2015 года было объявлено, что может быть произведена обновленная версия Ил-96. Это решение было принято в связи с нынешней дипломатической ситуацией между Россией и Западом и зависимостью российской аэрокосмической отрасли от Airbus и Boeing. [1] В сентябре 2017 года вице-президент Объединенной авиастроительной корпорации Александр Туляков объявил о начале разработки широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета на 250–280 мест в партнерстве с китайскими строителями. [ необходима цитата ] Самолет будет развитием российского Ил-96 и будет собираться в Китае. В России будет построен новый инжиниринговый центр по производству техники и электроники.

Дизайн [ править ]

Кабина самолета Ил-96-300 Аэрофлота

Ил-96 представляет собой сокращенную, дальний, и передовые технологии развития первого в СССР широкофюзеляжного авиалайнера , на Ил-86 . Он оснащен сверхкритическими крыльями с винглетами , стеклянной кабиной и системой дистанционного управления. Базовый Ил-96-300 оснащен современной российской авионикой, включающей шесть многофункциональных цветных ЖК-дисплеев, инерциальную и спутниковую навигационные системы, а также систему предотвращения столкновений (включая режим «S»). Это позволяет эксплуатировать самолет с двумя членами экипажа.. Авионика соответствует современным требованиям на международных маршрутах в Европе и Северной Америке (RNP-1) и позволяет осуществлять навигацию и посадку в условиях ИКАО CAT III / A. Ил-96 предлагается в трех основных вариантах: Ил-96-300, Ил-96М / Т и Ил-96-400. [ необходима цитата ]

Ил-96-300 имеет стандартную пассажирскую вместимость 262 места в двухклассной конфигурации с 18 креслами с шагом кресел 54 дюйма (140 см) и 244 креслами с шагом 32 дюймов (81 см), из которых типичная рассадка - 3-3-3 (компоновка), но возможна рассадка с низкой плотностью при 2-4-2 (компоновка). Камбузы расположены на верхней палубе, а нижняя палуба может вместить 18 LD-3 контейнеры и отдых экипажа области.

Варианты [ править ]

Есть два варианта Ил-96. Ил-96-300 спущен на воду в 1985 году, принят на вооружение в 1993 году. Ил-96М спущен на воду в 1993 году, введен в эксплуатацию в 2000 году.

Ил-96-300 [ править ]

Cubana de Aviación Ильюшин Ил-96-300

Ил-96-300 является начальным вариантом и оснащен ТРДД " Авиадвигатель" (Соловьев) ПС-90А с тягой 16 000 кгс (157 кН , 35 300 фунт-сил ). Развитие началось в середине 80-х годов , когда первый прототип поднялся в воздух 28 сентября 1988 года первый Ил-96 поступил на вооружение с Аэрофлотом в 1993 году [ править ]

Дальность полета с 262 пассажирами и запасом топлива (для выдержки 75 минут на высоте 450 м) в двухклассной конфигурации составляет около 11000 км (5940 морских миль), что позволяет совершать полеты из Москвы в города западного побережья США , что является значительным улучшением по сравнению с самолетом Ильюшина. Ил-86. Модифицированная версия Ил-96-300, получившая название Ил-96-300ПУ, используется в качестве основного самолета в парке самолетов президента России . Четыре из них использовались президентом России Владимиром Путиным и Дмитрием Медведевым в качестве VIP-самолетов. Самолет VIP эксплуатируется Государственной транспортной компанией России . [7] кубинское руководство использование Ил-96-300.

Планировалось создать вариант, получивший название Ил-96-300В, который будет включать в себя два комплекта аэродромов . [8]

Ил-96М [ править ]

Ил-96Т в ливрее авиакомпании Атлант-Союз на авиасалоне МАКС, август 2007 г.

Ил-96М - это удлиненный вариант Ил-96-300. Он имеет удлиненный фюзеляж 10 м (30 футов), тяжелее на 15 тонн (33000 фунтов), оснащен авионикой западного образца и оснащен четырьмя двигателями Pratt & Whitney PW2337 с тягой 165 кН (37000 фунтов силы). . Дальность полета с 312 пассажирами в трехклассной конфигурации или с полезной нагрузкой 92 тонны (203 000 фунтов) составляет около 10 400 км (5600 Нми). Это превратило его в настоящего, но гораздо более способного преемника Ил-86. Разработка варианта M / T застопорилась, когда Экспортно-импортный банк США приостановил переговоры о финансировании двигателей и авионики после давления со стороны Boeing.. Позднее спор был урегулирован после того, как Аэрофлот заказал десять самолетов Boeing 737-400, размещенных в апреле 1997 года в рамках сделки на сумму 440 миллионов долларов США, которая была освобождена от налогов правительством России. Тем не менее, финансирование было снова заблокировано, когда четыре Boeing 767-300ER, также заказанные Аэрофлотом, не были включены в предоставленное освобождение. Сделка так и не была реализована.

Ил-96Т [ править ]

Это грузовая версия Ил-96-400. Он оснащен четырьмя двигателями « Авиадвигатель ПС-90А1» . [9]

Ил-96-400 [ править ]

Ильюшин Ил-96-400VVIP

Ил-96-400 похож на Ил-96М, но оснащен российской авионикой и двигателями. Он оснащен четырьмя ТРДД « Авиадвигатель ПС-90А1» и может перевозить до 436 пассажиров. В типовой двухклассной конфигурации будет 386 пассажиров. Дальность полета с 315 пассажирами в трехклассной конфигурации составляет около 10 000 км. [10] Специальная версия, получившая название Ил-96-400ВТ, была сообщена в пятницу, 19 марта 2010 г., в Wall Street Journal для участия в тендере по контракту с программой Air Force Tanker Program на сумму 40 миллиардов долларов. [11] В феврале 2013 года Cubana подписала контракт на заказ трех 350-местных самолетов Ил-96-400. [12]

Один модифицированный Ил-96-400, прозванный самолет Doomsday , используется в качестве бортового командного пункта по ВВС России . [ необходима цитата ]

Ил-96-400М [ править ]

В феврале 2017 года стало известно, что Объединенная авиастроительная корпорация России подписала контракт со своей дочерней компанией «Авиационный комплекс Ильюшина» на разработку новой версии широкофюзеляжного пассажирского авиалайнера Ил-96-400. Ил-96-400М - пассажирский вариант грузового самолета Ил-96-400Т. Его фюзеляж на 9,65 м длиннее существующего пассажирского варианта Ил-96-300. Планируемая пассажировместимость - 390 пассажиров. [13] [14] В 2017 году правительство России вложило 3,6 миллиарда рублей (57,4 миллиона долларов) в Ил-96-400М. [15] К январю 2020 года первый испытательный планер находился на окончательной сборке, и крыло и фюзеляж были соединены, что должно было быть завершено в конце 2020 года перед первым полетом в 2021 году. [16]

Ил-96-400ТЗ [ править ]

В январе 2015 года был предложен новый вариант самолета-заправщика Ил-96, получивший обозначение Ил-96-400ТЗ, при первоначальном заказе на два самолета Минобороны России. [17] Новый заправщик мог переваливать более 65 тонн (Ил-78М 40 тонн) топлива на расстояние до 3500 км (Ил-78М 3000 км). На самолет должен был быть установлен универсальный авиационный заправочный комплекс ОРМ-1, испытанный на существующих боевых самолетах-заправщиках Ил-78 / 78М. [18] По словам заместителя министра обороны России Алексея Криворучко, заводские испытания Ил-96-400ТЗ должны завершиться в мае 2020 года. [19]

Двойной двигатель [ править ]

Для того, чтобы уменьшить расход топлива и эксплуатационные расходы, Ильюшин изучает двухмоторный развитие, питание от более чем 340 кН (76000 фунтов ф ) Авиадвигатель PD-35 , разработанные в 2025 году из PD-14 , или зарубежных электростанций. [20]

Операторы [ править ]

Текущие операторы [ править ]

По состоянию на декабрь 2016 г. текущими операторами Ил-96 являются: [21]

ОператорТип самолетаВ сервисеНа заказХранится
Кубана де АвиасьонИл-96-300431
ИльюшинИл-96-3001--
Россия (государственный флот)Ил-96-30010--
ВАСОИл-96-400Т--1
Минобороны РоссииИл-96-400ТЗ-2-
Общий1552

Производство по годам [ править ]

Год1988 г.1989 г.1990 г.1991 г.1992 г.1993 г.1994 г.1995 г.1996 г.1997 г.1998 г.1999 г.2000 г.2001 г.2002 г.
Прод112121320101000
Год2003 г.2004 г.2005 г.2006 г.2007 г.2008 г.2009 г.2010 г.2011 г.2012 г.20132014 г.2015 г.2016 г.2017 г.
Прод121220201110111

Источники: Planespotters.net, [22] Russianplanes.net [23]

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

За всю историю эксплуатации Ил-96 не было ни одного происшествия с гибелью пассажиров или экипажа.

  • В 2005 году в России на неопределенный срок приостановили пассажирский самолет Ильюшин 96-300 после того, как транспортные инспекторы выявили неисправности в тормозной системе самолетов. Решение было принято всего через несколько недель после того, как из-за технического сбоя в самолете Ильюшин 96-300 президент России Владимир Путин вынужден был лететь на запасном самолете во время визита в Финляндию. [24]
  • С 3 июня 2014 года, RA-96010 от Аэрофлота , который был ушел из службы, был поврежден вне экономического ремонта при пожаре во время стоянки на хранении в Международном аэропорту Шереметьево , Москва . [25]

Технические характеристики [ править ]

вид сбоку
Данные авиационного комплекса Ильюшина, [26] Сертификационный документ FAA A54NM и руководство пилота Ил-96-300.
ВариантИл-96-300Ил-96МИл-96ТИл-96-400
Экипаж кабины322/3
Сиденья (3/2/1 класса)237/263/300307/340/420315/386/436
Грузоподъемность25 т776  м³196  м³
LD3 емкости1632
Длина55,3  м (181 футов 7 дюймов)64,7  м (212 футов 3 дюйма)63,9  м (209 футов 9 дюймов)
Крыло60,11  м (197 футов 3 дюйма) размах, 350  м² (3767,9 футов²), угол поворота 30 °
ФюзеляжДиаметр 6,08 м (19,94 фута), ширина кабины 5,70 м (18,70 фута) [27]
Высота15,7  м (57  футов 7 дюймов  )
OEW120,4 т (265 198 фунтов)132,4 т (291630 фунтов)116,4 т (256387 фунтов)122,3 т (269383 фунтов)
MTOW250 т (551000 фунтов)270 т (595000 фунтов)270 т (594 713 фунтов)265 т (583 700 фунтов)
Максимум. полезная нагрузка40 т (88105 фунтов)58 т (127 753 фунтов)92 т (202 643 фунта)58 т (127 753 фунтов)
Вместимость топливных баков152 620  л (40 322 галлонов США ) 
Двигатели (× 4)Авиадвигатель ПС-90 А [а]PW2037PW2337 или PS-90A1ПС-90А1 [б]
Тяга (× 4)156,9 кН (35242 фунт-силы)170,1 кН (38250 фунтов-силы)166,8 кН (37500 фунтов)170,7 кН (38326 фунтов-силы)
Круиз0,78-0,84 Маха / 850-870 км / ч / 459-469 узлов ТАС; 13100 м (43000 футов) потолок    
Дальность (макс. Полезная нагрузка)11 500 км (6 209 миль ) 12,800 км (6,907  миль)5000 км (2699  миль)10,000 км (5,400  миль)
Разбег на взлете (MTOW)2340  м (7,677 футов)3000  м (9843 футов)2700  м (8,858 футов)2700  м (8,858 футов)
Посадочный пробег860  м (2,821 футов)1,800  м (5,906 футов)1,650  м (5,511 футов)1,650  м (5,511 футов)
  1. ^ Все ТРДД ПС-90А могут быть модернизированы до новой версии ПС-90А2 с последним поколением FADEC западного дизайна и многими другими улучшениями. Затраты на обслуживание снижаются на 40%. Расход топлива (SFC) этой версии эквивалентен текущим западным ТРДД. Вариант PS-90A2 соответствует правилам ETOPS-180, ICAO-4 и AP-33 (эквивалент FAR-33 / JAR-33). Максимальная тяга - 16 000 кг или 18 000 кг. [28]
  2. ^ Ильюшин не исключил возможности установки других двигателей (PW, RR или CFM) в зависимости от количества запросов от заказчиков.

Авионика [ править ]

Двигатель ПС-90А

На самолете установлены следующие системы, обеспечивающие соответствие рекомендациям ИКАО и требованиям Евроконтроля :

  • Интегрированная панель управления связью и навигацией и система управления полетом
  • Обновленный EFIS с ЖК-индикаторами
  • Инерциальная навигационная система
  • Система предупреждения о близости земли
  • TCAS
  • SELCAL
  • Метеорологический радар
  • Система адресации и передачи сообщений для авиационной связи со спутниковой связью .
  • Flight Recorder данных и Cockpit Voice Recorder

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • Ильюшин Ил-86

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Airbus A330
  • Airbus A340
  • Airbus A350
  • Боинг 767-400
  • Боинг 777-200
  • Боинг 787-10
  • Макдоннелл Дуглас MD-11

Связанные списки

  • Список гражданских самолетов
  • Список реактивных авиалайнеров

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b "В России воссоздадут конкурента Boeing и Airbus" . Новости Mail.Ru . Архивировано из оригинала на 2015-12-24 . Проверено 9 ноября 2015 .
  2. ^ "✈ russianplanes.net ✈ наша авиация" . Архивировано из оригинала на 2015-12-11.
  3. ^ Стрюк, Игорь. "22.07.2016: Новый Ил-96 передан специальному летному отряду" Россия " " . Проверено 14 августа 2016 года .
  4. ^ «Группа компаний« Волга – Днепр »подписала контракт на приобретение двух новых самолетов Ил-96-400Т» . ГРУППА ВОЛГА-ДНЕПР . 27 марта 2005 года Архивировано из оригинала 16 октября 2007 года . Проверено 29 марта 2014 года .
  5. ^ Гомес Llucia, Хулио (3 января 2006). "Realiza su primer vuelo oficial IL 96-300 de" (на испанском языке). Бабушка. Архивировано из оригинала на 4 марта 2008 года.
  6. ↑ Колобков, Сергей (11 августа 2009 г.). «Недолговечный Ил-96-300» . РБК daily. Архивировано из оригинального 14 августа 2009 года . Проверено 1 августа 2009 .
  7. ^ "Ил-96 производственный список" . Архивировано из оригинала на 1 апреля 2015 года . Проверено 26 марта 2015 года .
  8. ^ Александр, Артемьев. "ШИРОКОФЮЗЕЛЯЖНЫЙ ДАЛЬНЕМАГИСТРАЛЬНЫЙ ПАССАЖИРСКИЙ САМОЛЕТ ИЛ-96-300 — Крылья сверхдержавы" . www.e-reading.club .
  9. ^ "Ил-96-400Т — ПАО" Ил " " . www.ilyushin.org .
  10. ^ "Ил-96-400" . Ильюшина. Архивировано из оригинального 19 сентября 2008 года.
  11. ^ Джон Пайк. «Воздушный заправщик Ил-96-400ВТ» . Проверено 26 декабря 2014 .
  12. ^ "Кубана покупает Антонов Ан-158 и Ил-96-400" . 2013-02-22. Архивировано из оригинала 4 октября 2013 года . Проверено 26 декабря 2014 .
  13. ↑ Insider, Российская авиация (14 февраля 2017 г.). «Усовершенствованный авиалайнер Ил-96 будет летать в 2019 году - Новости авиации России» . rusaviainsider.com . Проверено 26 января 2019 .
  14. ^ «ВАСО построит прототип пассажирского Ил-96-400М к 2019 году» . 15 августа 2016 г.
  15. ^ Владимир Karnozov (9 июля 2018). «Кремль активизирует усилия по« индигенизации »SSJ100» . AIN онлайн .
  16. ↑ Дэвид Камински-Морроу (10 января 2020 г.). «Крылья сопряжены с летно-испытательным Ил-96-400М» . Flightglobal .
  17. ^ «МАКС: Россия увеличивает производство Ил-96 на несколько лет» . Flightglobal. 27 августа 2015 . Проверено 31 августа 2015 года .
  18. ^ "Минобороны России закупит новые самолеты-топливозаправщики" . function.mil.ru . Дата обращения 3 июля 2015 .
  19. ^ "Заводские испытания топливозаправщика Ил-96-400ТЗ завершат в мае" . РИА Новости . 3 февраля 2020 . Дата обращения 3 февраля 2020 .
  20. ↑ Дэвид Камински-Морроу (9 февраля 2018 г.). «Ильюшин изучает двухмоторный вариант Ил-96» . Flightglobal .
  21. ^ "✈ russianplanes.net ✈ наша авиация" . Архивировано из оригинала на 2015-12-11 . Проверено 16 декабря 2015 .
  22. ^ "Ил-96 производственный список" . planespotters.net . Проверено 10 мая 2019 .
  23. ^ Ильюшин Ил-96. russianplanes.net (на русском языке) . Проверено 10 мая 2019 .
  24. ^ "Россия: Самолеты Ильюшина приземлились после сбоя самолета Путина" . RadioFreeEurope / RadioLiberty . Проверено 20 декабря 2017 .
  25. ^ Hradecký, Саймон. «Несчастный случай: Ил96 Аэрофлота в Москве 3 июня 2014 г. загорелся на стоянке» . Авиационный вестник . Дата обращения 3 июня 2014 .
  26. ^ "Ил-96-300" . ИЛЮШИН ООО ОАК . Проверено 29 марта 2014 года .
  27. ^ «Полет - новости авиационной отрасли, вакансии в авиации и подбор персонала» . Flightglobal.com. Архивировано из оригинала на 2012-03-13 . Проверено 20 декабря 2009 .
  28. ^ avid.ru/rus/advanced-developments

Внешние ссылки [ править ]

  • Ильюшин HP (Ил-96-300)
  • Воронежский авиастроительный завод (Ил-96-300 )
  • Воронежский авиастроительный завод (Ил-96-400 )
  • Ильюшин Финанс Ко (Ил-96)
  • Список заказов / производства Ил-96 со статистикой