 | Эта статья может содержать чрезмерные или неуместные ссылки на самостоятельно опубликованные источники . ( Ноябрь 2016 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| Селангор Маршрут 49 | |
|---|---|
| Персиаран Мохтар Дахари (шоссе Шах-Алам – Бату Аранг) (шоссе Пунчак Алам) | |
| Информация о маршруте | |
| Длина | 17,2 км (10,7 миль) |
| Существовал | 1996 [1] – настоящее время |
| История | Завершено в 2003 г. [1] |
| Основные узлы | |
| Северный конец | Пунчак Алам |
 B1 Джалан Меру Джалан Пайп | |
| Восточная часть |  B9 Джалан Субанг – Бату Тига |
| Место расположения | |
| Основные направления | Куала-Селангор , Джерам , Бату Аранг , Кота Путери , Пунчак Пердана , Субанг , Шах-Алам , Сетия Алам , Пунчак Алам , Меру |
| Система автомагистралей | |
Персиаран Мохтар Дахари , [2] или шоссе Шах-Алам – Бату Аранг или шоссе Пунчак Алам и Джалан Бату Аранг (государственная трасса Селангора B49), является главной автомагистралью в Селангоре , Малайзия .
Обзор [ править ]
Шоссе Шах-Алам – Бату Аранг проходит на 17,2 км в северо-западном направлении от Джалан Субанг – Бату Тига (также известного как развязка скоростной автомагистрали Джалан Сунгай Булох - Коридор Гатри ) (федеральная трасса 3214) в направлении Джалан Меру Тамбахан.
Средняя часть этого участка на 8-м километре соединяется с Джалан Пайп, что позволяет сократить путь до городов Меру и Кланг . Противоположный конец этого пересечения средней части будет открывать подъездную дорогу, ведущую к входу в плотину озера Субанг, основной водосборный бассейн / водохранилище Субанга и его окрестностей. Эта конкретная подъездная дорога также является местом громкого дела об убийстве монгольской модели Алтантуя Шарибуу . [3]
Она начиналась как обычная магистральная дорога с двусторонним движением, но с тех пор ее состояние было улучшено за счет добавления большего освещения, полос для обгона и дополнительных обочин для обслуживания более медленного движения и мотоциклистов. Путешественники обнаружат, что эта дорога проходит через холмистые гребни холмов и зеленые зоны, которые когда-то были лесным заповедником Букит-Черака . Водители могли видеть установленный предупреждающий знак, предупреждающий движение переходящих тапиров (тенуков), которые когда-то жили в лесных районах. Аналогичные меры предосторожности следует также предпринять, чтобы уступить дорогу макакам (обезьянам), которые обычно роются в роще, и переходить именно эту дорогу. Ранее сообщалось о дорожно-транспортных происшествиях с участием этих ценных животных, несмотря на меры предосторожности и действия властей по переселению. [4]
Автомобилистам следует ожидать интенсивного движения транспорта или заторов в направлении скоростной автомагистрали Guthrie Corridor Expressway с 6.00 до 9.00 в рабочие дни и аналогичной схемы движения в направлении Puncak Alam с 16.30 до 20.00. просто моросящий дождь, поломка автомобиля или любое дорожно-транспортное происшествие.
Фон маршрута [ править ]
Нулевой километр шоссе начинается на перекрестке Субанг-Букит Джелутонг.
История [ править ]
Шоссе Шах-Алам – Бату-Аранг было построено совместным предприятием Oxford Alliance Sdn. Bhd. И правительство штата Селангор для удовлетворения потребностей в улучшении доступа к новому поселку Пунчак Алам . Однако строительство второй очереди дороги было отложено на два года из-за азиатского финансового кризиса 1997 года, прежде чем было возобновлено в 1999 году. 28 февраля 2003 года шоссе было открыто для автомобилистов [1].
В 2014 году трасса была переименована в Persiaran Мохтар Дахари в честь легендарного малазийского футболиста , Мохтар Дахари . [2]
Особенности [ править ]
Уникальные особенности и достопримечательности [ править ]
Один участок этой дороги пересекает озеро в непосредственной близости от Пунчак Пердана , фактически разделяя озеро на две части у дорожной свалки. Это живописное место часто посещают рыболовы из-за его легкой доступности.
Зеленые зоны, ведущие к плотине озера Субанг и вокруг нее, а также другие придорожные дорожки вдоль этого шоссе, также являются популярным местом для треккинга и катания на горных велосипедах.
На большинстве участков федеральная трасса B49 была построена в соответствии с дорожным стандартом JKR R5, что позволяет ограничивать максимальную скорость до 90 км / ч.
Список перекрестков [ править ]
| Км | Выход | Развязки [3] | К | Замечания | |
|---|---|---|---|---|---|
| B49 0 | ВЫХОД 1 | Субанг-Букит Джелутонг | B9 Джалан Субанг – Бату Тига Северный Субанг Кампунг Мелайу Субанг   Гатри Коридор Скоростная автомагистраль Раванг ИпохЮжный Букит Джелутонг Гатри Коридор Скоростная автомагистраль Бату ТигаШах АламКланг Международный аэропорт Куала-Лумпур (KLIA)Джохор-Бару | Т-образные переходы | |
| B49Персиаран Мохктар Дахари (шоссе Шах-Алам – Бату-Аранг) Начало / конец шоссе | |||||
| Переходный мост ГЦЭ | |||||
| GCE Ramp | Съезд со скоростной автомагистрали | ||||
| ВЫХОД 2 | Санвей Каянган развязки | Санвей Каянган | Т-образные переходы | ||
| ВЫХОД 3 | Kayangan Heights Junctions | Kayangan Heights | Т-образные переходы | ||
| ВЫХОД 4 | Букит-Баю-развязки | Букит Баю Субанг Импиан | Т-образные переходы | ||
| ВЫХОД 5 | Развязка Cahaya SPK | Cahaya SPK | Развязка со специальной рампой на СПК Чахая | ||
| ВЫХОД 6А | Пунчак Пердана Пунчак Пердана (восток) Узлы | Персидский Пулау Ангса Норт Санвей Алам Сурия Южный Бандар Нуса Ру Universiti Teknologi Mara (UiTM) Кампус Пунчак Пердана | Узлы | ||
| ВЫХОД 6B | Пунчак Пердана Пунчак Пердана (запад) Перекрестки | Южный Джалан Пулау Ангса U10 / 13 Puncak Perdana Universiti Teknologi Mara (UiTM) Puncak Perdana Campus | Т-образные переходы | ||
| Озеро Пункак Пердана | |||||
| ВЫХОД 7 | Алам Будиман развязки | Южно- персидский Пулау Лумут Алам Будиман | Т-образные переходы | ||
| ВЫХОД 8 | U14 развязки | Гринхилл Резиденс | Т-образные переходы | ||
| B49 8 | ВЫХОД 9 | Джалан Пайп Перекрестки | Юго-западный Джалан Паип Меру  Кланг | Т-образные переходы | |
| Плотина озера Субанг (Empangan Tasik Subang) | |||||
| Букит Черакский лесной заповедник | |||||
| Петалинг - граница района Куала-Селангор | |||||
| ВЫХОД 10 | Saujana Утама Junctions | Восточная Джалан Сауджана Утама Сауджана Утама  Пайя Джарас Сунгай Булох | Т-образные переходы | ||
| B49 16 | |||||
| Мост Сунгай Булох | |||||
| B49Персиаран Мохктар Дахари (шоссе Шах-Алам – Бату-Аранг) Начало / конец шоссе | |||||
| 16,6 | ВЫХОД 11 | Пунчак Алам Пунчак Алам Junctions | B1 Джалан Меру Север Куала СелангорИджок БестариДжая (Батанг Берджунтай)Бату Аранг  Куала-Лумпур – Куала Селангор Скоростная автомагистраль Куала Селангор Куала-ЛумпурРаванг ИпохЮг B1Meru  Kapar Klang Universiti Teknologi Mara (UiTM) Кампус Пунчак Алам | Т-образные переходы | |
| Северо-западный Джалан Алам Джая Пунчак Алам | |||||
Ссылки [ править ]
- ^ a b c «300 000 никмати кемудахан Джалан Шах Алам - Бату Аранг» . Утусанская Малайзия (на малайском). 2003-03-01 . Проверено 10 июня 2014 .
- ^ a b "Фотографии хронологии - Блог Джалан Рая Малайзия" . Facebook . Блог Джалан Райя Малайзия. 2014-06-09 . Проверено 10 июня 2014 .
- ^ a b «Лебухрая Шах Алам-Бату Аранг B49» (на малайском). Блог Джалан Райя Малайзия. 2014-02-17 . Проверено 10 июня 2014 .
- ^ Джон, Элизабет; Челви, К.Т. «Перемещение исчезающего тапира, Малайзия» . Группа специалистов по тапиру . Проверено 10 июня 2014 .
Внешние ссылки [ править ]
- Гугл карта шоссе Пунчак Алам
- Перемещение тапира, находящегося под угрозой исчезновения, Элизабет Джон и К. Т. Челви, New Straits Times
