Малазийская система скоростных автомагистралей

Малазийская система скоростных автомагистралей (Sistem Lebuh Raya Ekspres Malaysia)
Символ и дорожный щит малазийских скоростных автомагистралей
Карта сети скоростных автомагистралей Малайзии по состоянию на 2018 год, пунктирная линия обозначает строящуюся / планируемую скоростную автомагистраль.
Системная информация
Поддерживается соответствующими компаниями-концессионерами; номера и маршруты, присвоенные Управлением автомобильных дорог Малайзии (MHA). [1]
Длина	2,001 км [2] (1,243 миль)
Сформирован	1980 [1]
Названия автомагистралей
Скоростные дороги	Скоростная автомагистраль nn (E nn)
Системные ссылки
Шоссе в Малайзии Скоростные дороги Федеральный Состояние

Скоростная система Малазийской ( малайский : Sistem Lebuh Raya Експрес Малайзия ) представляет собой сеть национальных автострад с контролируемым доступом в Малайзии , которая образует основную магистральную сеть малайзийских национальных автомагистралей. Сеть начинается со скоростной автомагистрали Север-Юг (NSE) и в настоящее время существенно развивается. Малайзийские скоростные дороги строятся частными компаниями под контролем государственного управления автомобильных дорог, Malaysian Highway Authority (сокращенно MHA; также называемое Lembaga Lebuhraya Malaysia (LLM) на малайском языке). ^[1]

Обзор [ править ]

Сеть скоростных автомагистралей Малайзии считается одной из лучших сетей скоростных автомагистралей с контролируемым доступом в Азии после Японии и Южной Кореи . ^[3] В стране было 30 скоростных автомагистралей, общая протяженность которых составляет 2001 км (1243 миль). ^{[2] [4]} и еще 219,3 км (136,3 миль) находится в стадии строительства. Система закрытых платных скоростных автомагистралей аналогична японской скоростной системе и китайской скоростной системе . Все платные скоростные дороги Малайзии являются автомагистралями с контролируемым доступом и управляются системой Build-Operate-Transfer (BOT).

В Западной Малайзии и Восточной Малайзии есть скоростные автомагистрали , однако с первой более развито транспортное сообщение. Скоростная автомагистраль Север-Юг проходит через все крупные города и районы Западной Малайзии, такие как Пенанг , Ипох , долина Кланг и Джохор-Бару . Пан Борнео шоссе соединяет малазийские штаты Сабах и Саравак с Брунеем .

Азиатская сеть автомобильных дорог [ править ]

Несколько крупных скоростных автомагистралей в Малайзии являются частью более крупной сети Азиатских автомобильных дорог . Азиатская сеть автомобильных дорог - это международный проект между азиатскими странами по развитию их систем автомобильных дорог, которые сформируют основные маршруты в сети. Через Малайзию проходят семь маршрутов Азиатских автомобильных дорог: ^{[5] [6]} -

1. Азиатская автомагистраль AH2, маршрут 2 - вдоль скоростных автомагистралей E1 и E2 Север-Юг ^[7]
2. Азиатская автомагистраль AH18, маршрут 18 - вдоль федеральной трассы 3 ^[7]
3. Азиатская автомагистраль AH140, маршрут 140 - вдоль федеральной трассы 4 и скоростной автомагистрали Баттерворт-Кулим E15 ^[6]
4. Азиатская автомагистраль AH141 Маршрут 141 - состоит из скоростной автомагистрали E1 Нью-Кланг-Вэлли (Букит-Ланджан – Джалан Дута), скоростной автомагистрали Дута – Улу Кланг E33 (Джалан Дута – Сентул Пасар и Сентул Пасар – Гринвуд), Средней кольцевой дороги Куала-Лумпур 2 28 (Гринвуд– Северный транспортный узел Гомбак), скоростная автомагистраль E8 Куала-Лумпур-Карак, скоростная автомагистраль E8 восточного побережья и объездная дорога Гебенг 101 ^[6]
5. Азиатское шоссе AH142, маршрут 142 - вдоль шоссе MEC FT222, шоссе Tun Razak FT12 и федерального маршрута 1 (южная развязкаСегамат– Йонг Пэн) ^[6]
6. AH143 Азиатская автомагистраль, маршрут 143 - вдоль скоростной автомагистрали E3 Second Link ^[6]
7. Азиатское шоссе AH150 Маршрут 150 - вдоль шоссе Пан-Борнео . ^[7]

Спор о пересечении границы AH2 [ править ]

Статус трассы Азиатской автомагистрали 2, пересекающей границу Малайзии и Сингапура, является спорным. Малайзия ввела в эксплуатацию скоростную автомагистраль E3 второго звена как часть AH2 для поддержания статуса основной автомагистрали с контролируемым доступом на этом маршруте. ^[5] Между тем, Сингапур ввел в эксплуатацию мостовую Джохор-Сингапур и скоростную автомагистраль Букит-Тимах как часть AH2, поскольку мостовая дорога Джохор-Сингапур является основными воротами в Сингапур из Малайзии ^[8], что может означать, что шоссе Скудай будет включен в трассу маршрута вместо Скоростной автомагистрали Second Link.

Завершение строительства Восточной скоростной магистрали (EDL) в Джохор-Бару в 2012 году, маршрут Азиатской автомагистрали AH2 был изменен на Восточную скоростную магистраль (EDL) со скоростной автомагистрали Second Link. Скоростная автомагистраль Second Link была объявлена ​​частью Азиатской автомагистрали AH143.

Скоростная автомагистраль Second Link, скоростная автомагистраль Айер Раджа , прибрежная скоростная автомагистраль Марина и скоростная автомагистраль Калланг – Пая Лебар позже были объявлены как Азиатское шоссе AH143. ^[6]

История [ править ]

Автомагистраль между штатами [ править ]

До того, как в середине 1970-х годов были введены платные скоростные автомагистрали, большинство малазийцев путешествовали по полуострову Малайзия по федеральным дорогам .

Основными причинами строительства новых скоростных автомагистралей в Малайзии являются увеличение количества транспортных средств на федеральных маршрутах, открытие крупных портов и аэропортов в Малайзии и рост населения в крупных городах Малайзии.

В 1966 году при Министерстве работ и коммуникаций было создано Управление по планированию автомобильных дорог.

Первым пробили шоссе в Малайзии было 20 км (10 миль) Танджунг Малим-Slim реки пробили дорогу ( Federal Route 1 ) , который был открыт для движения 16 марта 1966 г. Это спасло время поездки на полчаса, и автомобили были обвинены 50 сен, автобусы и грузовики RM1 и мотоциклы 20 сен. Однако в 1994 году, после завершения строительства скоростной автомагистрали Север-Юг, платная площадь была удалена, и она стала бесплатной.

В 1970 году Группа по планированию автомобильных дорог сформулировала первую комплексную пятилетнюю программу развития дорог, которая включала расширение сельских дорог и планы строительства трех новых автомагистралей, соединяющих восточное и западное побережья.

27 марта 1974 года была построена скоростная автомагистраль Куала-Лумпур-Серембан . Финансируемая ссудой Всемирного банка , скоростная автомагистраль протяженностью 63,4 км (39,3 мили) была построена в три этапа; первый этап проходил от Куала-Лумпура до Нилаи , а второй этап - от Нилая до Серембана . Третий этап - реконструкция старой федеральной трассы 1 от Куала-Лумпура до Серембана в качестве бесплатной альтернативы автомобилистам. Завершение строительства скоростной автомагистрали Куала-Лумпур – Серембан в июне 1977 г. знаменует собой первый шаг к строительству новой межгосударственной скоростной автомагистрали, известной как скоростная автомагистраль Север – Юг (NSE).

Автомагистраль Куала-Лумпур-Карак ( федеральная трасса 2 ) была построена между 1976 и 1979 годами. Между тем 900- метровый туннель Гентинг Семпа был первым автомобильным туннелем в Малайзии, построенным между 1977 и 1979 годами. Туннель был открыт в 1979 году тогдашним министром. отдела работ и коммуникаций, дато Абдул Гани Гилонг. ^[9]

Первыми участками скоростной автомагистрали Север-Юг были платные участки скоростной автомагистрали Куала-Лумпур – Серембан от Сунгай Беси до платных площадей Лабу, которая была открыта 16 июня 1982 года. Следующими участками были Букит Кайу Хитам – Джитра и Сенай – Джохор Бару. участки открылись в 1985 году. Затем участки Ипох – Чангкат Джеринг и Серембан – Айер Керо, которые были открыты для движения в 1986 году. Однако 1 октября 1987 года вступила в силу закрытая система взимания дорожных сборов на участках Куала-Лумпур – Айер Керо и Ипох– Чангкат Джеринг потягивается. Участок Айер Керо-Пагох на скоростной автомагистрали Север-Юг был открыт для движения в 1988 году. Все участки скоростной автомагистрали Север-Юг были завершены и официально открыты 8 сентября 1994 года бывшим премьер-министром Малайзии Тун доктором Махатхиром Мохамадом .

Другие проекты межгосударственных скоростных автомагистралей в Малайзии - это Центральная линия скоростной автомагистрали Север-Юг (открыта в 1996 г.), Скоростная автомагистраль Восточного побережья (открыта в 2004 г.) и шоссе Каджанг-Серембан (открыта в 2008 г.).

Из-за (постоянной) крупной пробки на Южном маршруте скоростной автомагистрали Север-Юг между Серембаном и Нилаем в Негери-Сембилане в 2013 году была предложена новая объездная скоростная автомагистраль Парой-Сенаванг-KLIA Expressway, чтобы помочь уменьшить пробки в этом районе. ^[10]

Фаза 2 скоростной автомагистрали восточного побережья ( Теренггану ), соединяющей Джабур и Куала-Теренггану, была завершена 31 января 2015 года, таким образом завершив выравнивание скоростной автомагистрали восточного побережья от Куала-Лумпура до Куала-Теренггану.

Правительство представило новый проект на западном побережье полуострова Малайзия , West Coast Expressway (WCE). Строительство скоростной автомагистрали длиной 233 км (144,8 мили), соединяющей Бантинг , Селангор и Тайпин, Перак, должно было начаться в 2015 году.

Большой Куала-Лумпур и долина Кланг [ править ]

История автомагистралей в долине Кланг началась после изгнания Сингапура из Малайзии 9 августа 1965 года , когда правительство Малайзии решило сделать Порт-Светтенхэм (ныне Порт-Кланг ) новым национальным портом Малайзии вместо Сингапура. В результате правительство планировало построить первую автомагистраль в долине Кланг, известную как Федеральная автомагистраль, соединяющая Порт Светтенхэм (ныне Порт Кланг ) с Куала-Лумпуром в 1960-х годах.

В 1967 году для движения была открыта федеральная автомагистраль протяженностью 45 км (федеральная трасса 2), первая автомагистраль с двусторонним движением в Малайзии.

В начале 1990-х годов федеральное правительство решило построить больше скоростных и автомагистралей в долине Кланг из-за увеличения размера и населения агломерации долины Кланг, развития новых поселков и промышленных зон, а также огромных пробок на федеральном шоссе.

Новый Кланг долине автострада (NKVE), который был открыт в 1990 году, является вторым звеном в Куала - Лумпур из Кланг после федеральной трассы. В 1997 году для движения была открыта центральная линия скоростной автомагистрали Север-Юг (NSECL), которая является основным связующим звеном с международным аэропортом Куала-Лумпур (KLIA).

Другие проекты автомагистрали в Кланг долине являются Shah Alam Expressway (SAE / KESAS) (открыт в 1997), Damansara-Puchong автострада (LDP) (открыт 1999), Sprint автострада (открыт в 2001), Нью - Pantai автострада (NPE) (открыт 2004), Туннель SMART (открыт в 2007 г.), выделенная скоростная автомагистраль KL – KLIA или скоростная автомагистраль Куала-Лумпур – Путраджая (KLPE) (ныне скоростная автомагистраль Маджу (MEX)) (открыта в 2007 г.) и скоростная автомагистраль Дута – Улу Кланг (DUKE) (открыта в 2009 г.).

В дополнение к Внутренней кольцевой дороге Куала-Лумпура (KLIRR) в качестве внутренней кольцевой дороги в Куала-Лумпуре, Куала-Лумпурская Средняя кольцевая дорога 1 (KLMRR1), Куала-Лумпурская западная / северная схема развязки (Sprint Expressway и DUKE) и Куала-Лумпурская Средняя кольцевая дорога 2 (KLMRR2) также действуют как средние кольцевые дороги города. Скоростная автомагистраль Куала-Лумпур-Куала-Селангор (KLS) (ранее называвшаяся шоссе Ассам-Джава-Темплер-Парк (LATAR)), скоростная автомагистраль Kajang Dispersal Link (SILK), скоростная автомагистраль Саут-Кланг-Вэлли (SKVE) и планируемая внешняя кольцевая дорога Куала-Лумпур (KLORR) могут образовать внешние кольцевые дороги Куала-Лумпура.

После образования Большого Куала-Лумпура в начале 2010-х годов в Большом Куала-Лумпуре будет построено множество скоростных автомагистралей в рамках Программы экономических преобразований (ETP). Это скоростная автомагистраль Besraya Extension (теперь часть скоростной автомагистрали Besraya ) (открыта в 2012 г.), эстакада Damansara – Shah Alam (DASH), эстакада Sungai Besi – Ulu Klang (SUKE), автомагистраль East Klang Valley Expressway (EKVE), которая будет часть системы KLORR, Линия Шри-Дамансара и Линия Тун Разак Герцога, Скоростная автомагистраль Кинрара-Дамансара (KIDEX Skyway) и Скоростная автомагистраль Серданг -Кинрара-Путраджая(ПРОПУСКАТЬ). Однако предложенный проект скоростной автомагистрали Кинрара-Дамансара (KIDEX Skyway) был официально отменен правительством штата Селангор из-за нескольких протестов местных жителей Петалинг-Джая .

Пенанг и Большой Пенанг [ править ]

История автомагистралей на Пенанге началась в 1970-х годах, когда федеральное правительство Малайзии решило построить мост Пенанг , соединяющий Себеранг Пераи и остров Пенанг . Строительство моста Пенанга, между Perai на материке и Gelugor на острове Пенанг , началось в 1982 году и было завершено в 1985 году мост был официально открыт 14 сентября 1985 года тогдашний премьер - министр Малайзии , Мохамада .

Основными причинами строительства новых скоростных автомагистралей на Пенанге являются рост населения в Джорджтауне и Баттерворте , а также потребность в большем количестве сообщений через пролив. До строительства Пенангского моста единственным способом пересечь Пенангский пролив между островом Пенанг и материком были паромы . Кроме того, были открыты крупные промышленные зоны, такие как Баян-Лепас на острове и Пераи на материке , что привело к росту жилых поселков, таких как Баян-Бару и Себеранг-Джая .^[11] Это потребовало строительства большего количества мостов и скоростных автомагистралей в штате.

С тех пор был завершен ряд других проектов скоростных автомагистралей на Пенанге, таких как внешняя кольцевая дорога Баттерворта (BORR), платная дорога Баттерворт – Себеранг Джая и скоростная автомагистраль Tun Dr Lim Chong Eu . На густонаселенном острове Пенанг , в Gelugor шоссе и Пенанг Среднего КАД также были созданы для облегчения заторов.

Файл. Скоростная автомагистраль Баттерворт-Кулим (BKE) - платная скоростная автомагистраль, которая соединяет Баттерворт с городом Кулим (и парком высоких технологий Кулим ) в соседнем Кедахе . Эта автомагистраль между штатами была построена по мере того, как индустриализация начала распространяться от Себеранг Пераи в сторону южного Кедаха в 1980-х годах, образуя территорию, которая сейчас называется Большим Пенангом .

Второй Пенанг мост, официально назвали Султан Абдул Халим Muadzam Шах Мост был открыт 1 марта 2014 года в Премьер - министр Малайзии , Наджиб Тун Разак . Этот мост длиной 24 км (15 миль), соединяющий Бату Маунг на острове Пенанг и Бату Каван в Себеранг Пераи , в настоящее время является самым длинным мостом в Юго-Восточной Азии .

Искандар Малайзия и Джохор-Бару [ править ]

История автомагистралей в Джохор-Бару началась в 1980-х годах, когда город Джохор-Бару стал основными южными международными воротами в Малайзию из Сингапура после отделения Сингапура от Малайзии 9 августа 1965 года.

Основными причинами для строительства скоростных автомагистралей в Джохор-Бару являются увеличивающиеся размеры столичного района Джохор-Бару с момента получения им статуса города 1 января 1994 года, а также образование Южного экономического района Джохора (SJER) или региона развития Искандар (IDR) (ныне Искандар, Малайзия ) 30 июля 2006 г. Вокруг Джохор-Бару было построено множество поселков, а в таких районах, как Сенаи , Скудаи , Тебрау , Пасир- Гуданг и Тампой , были построены промышленные зоны .

Первой автомагистралью в Джохор-Бару было шоссе Скудаи, соединяющее Сенай с мостовой Джохор , строительство которой было завершено в 1985 году, и это была первая платная автомагистраль в Джохор-Бару. Однако в 2004 году платная площадь возле Сенаи была упразднена. Kempas Highway , единственная государственная дорога в Малайзии, построенная как двухполосная автомагистраль, была завершена в 1994 году. Второй перекресток Малайзия-Сингапур , который является вторым соединением с Сингапуром после Джохор-Козуэй, был открыт для движения 18 апреля 1998 года.

Другие проекты скоростных автомагистралей в Джохор-Бару: скоростная автомагистраль Сенаи-Десару (SDE), соединяющая Сенай на западе с Десару на восточном побережье Джохора, скоростная автомагистраль Восточного распределительного канала (EDL) Джохор-Бару, которая соединяет развязку Пандан на скоростной автомагистрали Север-Юг с новой Султан Искандар CIQ Здание в центре города, прибрежное шоссе Искандар, соединяющее Нусаджая на западе с центром города на востоке, и шоссе Восточного побережья Джохор-Бару, соединяющее Кампунг-Бакар-Бату, проходящее через Пермас-Джая , Таман-Ринтинг и, наконец, в направлении Пасир-Гуданг.

В дополнение к Джохор - Бару Внутренняя КАД (JBIRR) в качестве внутренней кольцевой дороги в Джохор - Бару, Пасир Gudang шоссе , второй Link Скоростной и Джохор - Бару Parkway также выступать в качестве среднего кольцевых дорог города. Второе звено автострада и Senai-Desaru Скоростная могут образовывать внешние кольцевые дороги Джохор - Бару.

Восточная Малайзия [ править ]

История автомагистралей в Восточной Малайзии началась в 1960-х годах, когда федеральное правительство решило построить шоссе Пан-Борнео , соединяющее Саравак и штат Сабах .

Проект шоссе Пан-Борнео - это совместный проект правительств Брунея и Малайзии. Проект начался, как только Саравак и Сабах присоединились к федерации Малайзии в 1963 году. Отсутствие дорожной сети в Сараваке было основным фактором строительства.

Есть одна платная автострада, одна платная федеральная трасса и одна платной государственной шоссе в штате Саравак - Тун Salahuddin мост в Кучинг города, Мири-Baram шоссе в Мири дивизии и Lanang мост в Сибу . Мост Тун Салахуддин - первая единственная платная скоростная автомагистраль в Восточной Малайзии. Однако взимание платы за проезд на мостах Лананг и Тун Салахуддин было отменено в 2015 и 2016 годах правительством штата Саравак.

31 марта 2015 года федеральное правительство открыло бесплатную двухполосную автомагистраль Пан-Борнео в Сараваке . Проект автомагистрали будет реализован с участием Lebuhraya Borneo Utara Sdn Bhd (LBU) в качестве партнера по реализации проекта (PDP), управляющего и контролирующего его строительство.

Особенности [ править ]

Стандарты скоростной автомагистрали [ править ]

Строительство, стандарты, управление и использование скоростных автомагистралей в Малайзии регулируются Законом о федеральных дорогах (частное управление) 1984 года. В Малайзии скоростные дороги определяются как высокоскоростные маршруты с как минимум четырьмя полосами движения (по две в каждом направлении) и должны иметь полную контроль доступа или частичный контроль доступа. Большинство скоростных автомагистралей в Малайзии - это скоростные автомагистрали с контролируемым доступом.

Скоростные автомагистрали определяются как высокоскоростные автомагистрали, построенные в соответствии со стандартом сельских автомагистралей JKR R6, как двухполосные дороги с минимум 4 полосами движения (2 полосы на проезжую часть) с полным контролем доступа, разделенными на разные уровни развязками и высоким расчетным ограничением скорости 120 км / сек. ч, позволяя максимальную скорость 110 км / ч. ^[12] Тем не менее, участок между Кахая Бару и Пенавар скоростной автомагистрали Сенаи-Десару E22 построен как двухполосная однополосная проезжая часть с такими же характеристиками, как швейцарская автострада , что делает его первой настоящей двухполосной скоростной автомагистралью с контролируемым доступом. в Малайзии, за которым следует участок Телук Панглима Гаранг и Пулау Индах скоростной автомагистрали Южный Кланг Вэлли(SKVE) E26 ^[13] Все скоростные дороги считаются федеральными автомагистралями , но находятся в ведении Управления автомобильных дорог Малайзии (MHA) и соответствующих компаний-концессионеров.

С другой стороны, автомагистрали дополняют национальную сеть скоростных автомагистралей и федеральных дорог и построены в соответствии со стандартом сельских автомагистралей JKR R5 с относительно высоким расчетным ограничением скорости (хотя и не таким высоким, как ограничение скорости скоростной автомагистрали) в 100 км / ч, что позволяет максимальная скорость 90 км / ч. ^[12] Автомагистрали построены с частичным контролем доступа, и разрешены как развязки, так и переходы между уровнями. Тем не менее, федеральная автомагистраль или автомагистраль штата могут быть построены с почти эквивалентным стандартом скоростной автомагистрали, за исключением более низкого ограничения скорости, например, федеральной автомагистрали. Автомагистрали могут быть двухполосными или двухполосными и однополосными .

До середины 1990-х годов для скоростных автомагистралей не существовало специальной системы кодирования. Когда строилось все больше и больше скоростных автомагистралей, на всех скоростных автомагистралях была применена система нумерации скоростных автомагистралей. Скоростные дороги обозначены буквой «E», за которой следуют номера, например код южного маршрута скоростной автомагистрали Север-Юг - E2. Скоростные автомагистрали обозначены зелеными знаками, а текст - белым.

Однако на некоторых автомагистралях есть исключения. Некоторые автомагистрали, такие как Federal Highway (Федеральная трасса 2) и Skudai Highway (Федеральная трасса 1), сохраняют свои федеральные коды маршрутов. Кроме того, в Малайзии есть несколько автомагистралей, которые классифицируются как муниципальные дороги, такие как Средняя кольцевая дорога Куала-Лумпура 1 .

Синтаксис съездов с автомагистралей в Малайзии имеет формат EXIT xxnn или EXIT xxnn , где «xx» - это номер кода скоростной автомагистрали (который может состоять из одной или двух цифр), а «nn» - это двузначный номер, присвоенный каждому съезду с шоссе. . Например, съезд Джохор-Бару в конце скоростной автомагистрали Север-Юг обозначен как «Выход 257», где две последние цифры (57) - это назначенный номер выхода, а первая цифра (2) - это номер маршрута скоростной автомагистрали (E2). Между тем, съезд Jalan Templer на федеральной трассе обозначен как Exit 224, где две цифры (24) - это назначенный номер съезда, а первая цифра (2) - это номер федерального маршрута (2). На скоростных автомагистралях есть указатели расстояния зеленого цвета (синий дляфедеральные трассы и автодороги ) через каждые 100 м.

Категории номеров маршрутов [ править ]

Номера маршрутов скоростной [ править ]

Примеры	Информация	Числовые цифры
	Номера маршрутов скоростной автомагистрали	E01 – E99
ВЫХОД 253 ВЫХОД 0123	Номера выходов на скоростную автомагистраль	ВЫХОД 201 – ВЫХОД 299 ВЫХОД 0100–0199

Номера федеральных трасс [ править ]

Примеры	Информация	Числовые цифры
	Номера основных федеральных трасс	001–1999
ВЫХОД 1 ВЫХОД 201	Номера выездов на федеральные дороги	001–999

Для получения дополнительной информации см. Дорожные знаки в Малайзии.

Тротуары [ править ]

Большинство скоростных автомагистралей вымощено типичным асфальтом , который представляет собой смесь мелкой каменной крошки и гудрона; Однако, некоторые скоростные вымощены бетона , таких как Север-Юг Северный маршрут (от Букит Lanjan Interchange, Селангор к TAPAH обмена, Perak ), Нью - Кланг долине Скоростной , Север-Юг Южный маршрут (от Эйер Keroh обмена, Малакка в Tangkak развязка, Джохор ), туннель SMART и шоссе Скудаи-Понтийский (отТранспортная развязка Universiti Teknologi Malaysia до перекрестка Taman Sri Pulai). Между тем, на федеральной трассе , связывающей Кланг в Куала - Лумпур, в разделе скоростную от Субанг Джая в Кота Дарул Ehsan вблизи Петалинг Джая вымощена асфальтом .

Мониторинг и обслуживание скоростных автомагистралей [ править ]

Мониторинг [ править ]

С 1986 года малазийские скоростные автомагистрали строятся частными компаниями под контролем государственного управления автомобильных дорог Lembaga Lebuhraya Malaysia ( Управление автомобильных дорог Малайзии ). Каждая частная концессионная компания, такая как PLUS Expressways , ANIH Berhad (ранее MTD Prime) и другие, контролировала и обслуживала свои скоростные дороги.

Обслуживание [ править ]

Projek Penyelenggaraan Lebuhraya Berhad (PROPEL) выполнил ремонтные и эксплуатационные работы на объектах шоссе, такие как дорожные работы и ремонтные работы, покраска дороги, работы по очистке на площадках, площадках для отдыха и обслуживания, стрижка травы и благоустройство территории вдоль скоростных дорог, установка дорожной мебели. , и другие. Между тем, группа реагирования PROPEL - это специальная группа реагирования.

Карак автострада и Восточное побережье Скоростной поддерживаются Alloy Consolidated Sdn Bhd .

Управление трафиком [ править ]

С конца 2006 года каждая скоростная автомагистраль в Малайзии контролируется Центром управления дорожным движением Управления автомобильных дорог Малайзии (LLM) (LLM TMC). Однако в некоторых частях долины Кланг скоростные дороги контролируются Интегрированной транспортной информационной системой (ITIS); скоростные дороги в Джорджтауне, Пенанг контролируются городским советом острова Пенанг .

Страница информации о дорожном движении Управления шоссейных дорог Малайзии

Система взимания дорожных сборов [ править ]

Типы платных систем [ править ]

Каждая скоростная автомагистраль и шоссе в Малайзии имеют систему взимания дорожных сборов, которая является либо закрытой, либо открытой системой взимания дорожных сборов. Все транзакции производятся в малазийских ринггитах (RM).

Открытая система [ править ]

Пользователи должны платить только на определенных пунктах взимания дорожных сборов в пределах диапазона открытой системы за фиксированную сумму.

Закрытая система [ править ]

Пользователи собирают проездные билеты или касаются своей карты Touch n Go. North South Expressway выпускает карты PLUSTransit, а другие закрытые платные скоростные дороги, такие как East Coast Expressway и South Klang Valley Expressway, выдают транзитную карту) перед тем, как выехать на скоростную автомагистраль на соответствующих платных площадках и произвести оплату сумма платы за проезд или касание с помощью той же карты Touch n Go на выезде с платной площадки плюс расстояние от площади до Предела ответственности за техническое обслуживание (LMR). Ставка платы за проезд в этой системе зависит от пройденного расстояния.

С 18 июня 2013 года многоразовые транзитные карты PLUSTransit были внедрены на всех скоростных автомагистралях PLUS для замены транзитного билета. Начиная с 26 апреля 2017 года, карта PLUSTransit больше не выдается в связи с предстоящим полным электронным сбором платы за проезд во всех закрытых системах PLUS, клиент должен входить и выходить с помощью одной и той же карты.

Электронный сбор платы за проезд [ править ]

Существует три типа систем электронного сбора платы за проезд (ETC): блок карты Touch 'n Go , бортовой блок Smart TAG и метка RFID. Touch 'n Go и Smart TAG стали обязательными на всех скоростных автомагистралях с 1 июля 2004 года в соответствии с указанием министра труда Датука Сери С. Сами Веллу . Другие электронные платежные системы , которые ранее были использованы другими операторами шоссе , таких как PLUS TAG для всех сети PLUS Expressways , Экспресс TAG для Shah Alam Expressway , FASTRAK для Damansara-Puchong Скоростной и Sprint Скоростной и SagaTag в Cheras-Kajang Expressway, были отменены в связи со стандартизацией метода электронных платежей.

Многополосный свободный поток [ править ]

Мульти Lane Free Flow (MLFF) это электронная система взимания платы за проезд , которая позволяет свободный поток высокой скорости система платной автомагистрали для всех пользователей. С MLFF нынешние полосы взимания платы на площадках будут заменены считывающими устройствами на портале через шоссе для обнаружения транспортных средств и вычета платы за проезд с использованием существующей системы ETC после полной реализации. Управление автомобильных дорог Малайзии (MHA) планирует поэтапно внедрить систему MLFF на всех автомагистралях, начиная с 2010 года.

Возврат платы за проезд [ править ]

Начиная с 1 сентября 2009 года 20-процентная скидка, предоставляемая автомобилистам, которые платят за проезд более 80 раз в месяц, может сохраняться до шести месяцев. Скидка может быть получена в 126 местах, о которых будет объявлено в должное время.

Классы платы за проезд [ править ]

Существуют фиксированные классы платы за проезд для каждой малазийской скоростной автомагистрали, за исключением моста Пенанг и туннеля SMART, где ставки платы за проезд не совпадают.

Скоростные дороги [ править ]

Эти классы применимы к каждой скоростной автомагистрали в Малайзии (включая мост Джохор – Сингапур , второе звено Малайзия – Сингапур и мост Султана Абдул Халима Муадзам Шаха ):

Мост Пенанг [ править ]

SMART Tunnel [ править ]

Услуги [ править ]

Вдоль малайзийской скоростной автомагистрали есть несколько объектов:

• Отдых и Зона обслуживания - Отдых и зоны обслуживания (RSA) расположены примерно около каждых 60 км вдоль межгосударственных автострад , таких как Север-Юг и Восточное побережье Expressway . Тем не менее, некоторые городские скоростными могут также предоставлять RSA, такие как Шах Алам Expressway , в Damansara-Puchong Скоростной и Гатри коридора Expressway . Типичный ЮАР может иметь ресторанный дворик, фруктовую лавку, ремесленный магазин, общественные туалеты и бани, общественные телефоны, хижины (вакаф) , заправочные станции и молельные комнаты (сурау) для мусульман . Некоторые RSA могут иметь банкоматы , мотели, такие как Highway Inn,круглосуточные магазины, такие как Highway Mart и 7-Eleven , рестораны быстрого питания и фуд-корт . Возможность беспроводного широкополосного доступа в Интернет теперь доступна в RSA; Тапах RSA в Пераке был первым RSA на малазийском скоростной для обеспечения беспроводного широкополосного доступа в Интернет удобства.
• Layby - Laybys - это обычные автостоянки рядом со скоростными автомагистралями, на которых также могут быть общественные туалеты и ванны, фруктовые ларьки , хижины (вакаф) и общественные телефоны. Однако у некоторых непрофессионалов может быть несколько продуктовых ларьков и заправочных станций. Обычно между каждыми двумя RSA проходит около двух пакетов.
• Надземные рестораны - Надземные рестораны - это особые RSA с ресторанами над автомагистралью. В отличие от типичных Laybys и RSA, которые доступны только в одностороннем направлении, ресторан наверху доступен с обоих направлений скоростной автомагистрали. В Малайзии есть три надземных моста - Sungai Buloh ( северный маршрут скоростной автомагистрали Север – Юг ), Ayer Keroh ( Южный маршрут скоростной автомагистрали Север – Юг ) и USJ ( Центральное соединение скоростной автомагистрали Север – Юг ). Художественная галерея PLUS находится в ресторане Ayer Keroh Overhead Bridge.
• Центр обслуживания клиентов (CSC) - Каждая точка взимания платы в Малайзии имеет центр обслуживания клиентов. Этот центр включает в себя карты автомагистралей, списки платных проезда, информационные счетчики, счетчики перезагрузки карт Touch 'n Go, счетчики продаж Touch' n Go и Smart TAG и многое другое.
• Touch 'n Go Hub - центр продаж Touch' n Go и Smart TAG.
• Touch 'n Go Spot - место для кассовых прилавков Touch' n Go и Smart TAG. Обычно можно найти на всех заправках.
• Дорожка для сквозных покупок и пополнения карт Touch 'n Go (POS) - пользователи карт Touch' n Go могут пополнять существующие или покупать новые карты Touch 'n Go прямо в коридоре, не беспокоясь о посещении центров обслуживания клиентов. Эта полоса Touch 'n Go POS доступна на всех скоростных автомагистралях в сети PLUS Expressway.
• Точка Vista - точки Vista - это специальные парковочные места, с которых автомобилистам открывается живописный вид на скоростную автомагистраль; доступно только в Сенаванге (в обоих направлениях) и Ипохе (только на север).
• Мотоцикл жилье - Мотоцикл убежище обеспечивает защиту и убежище для мотоциклистов от сильного дождя. Обычно большинство убежищ для мотоциклов располагается под мостами, но некоторые могут быть специальными будками.
• Мотоциклетная полоса - на некоторых участках всей скоростной автомагистрали есть дополнительная полоса, предназначенная для мотоциклов. Эти полосы обычно составляют примерно половину ширины обычной полосы движения на скоростной автомагистрали Север-Юг и располагаются на крайней левой стороне основной проезжей части в каждом направлении движения. Эти специальные полосы найдены в Шах Алам Expressway , Баттерворта-Kulim Скоростной , Federal Highway и Гатри коридора Expressway
• Телефоны экстренных служб - телефоны экстренных служб расположены каждые 2 км вдоль межгосударственных скоростных автомагистралей; полезно при поломках на скоростной автомагистрали. Обслуживающий персонал ближайшей точки сбора платы за проезд отбуксирует сломанные машины в ближайшие мастерские.
• Туннель аварийные выходы ( для вентиляции и эвакуации валы) - Tunnel аварийные выходы расположены каждые 1 км вдоль скоростных тоннелей, таких как SMART тоннель , Penchala тоннель на Sprint Скоростной , Менора тоннеля на Север-Юг и Genting Sempah тоннеля на Куала - Лумпур-Карак Скоростной .
• Горячая линия на автомагистралях - на каждой скоростной автомагистрали есть горячая линия.
• Подразделение дорожного патрулирования - на каждой скоростной автомагистрали есть подразделение дорожного патрулирования .
• Вертолетное патрульное подразделение на шоссе - это подразделение доступно только во всех сетях PLUS Expressway .
• Система контроля и наблюдения за дорожным движением (TCSS) - Система контроля и наблюдения за дорожным движением (TCSS) включает в себя ряд систем наблюдения за дорожным движением, таких как система охранного телевидения (CCTV), центр мониторинга дорожного движения (TMC), системы переменных сообщений (VMS) и Датчики поломки автомобилей.
• Интегрированная транспортная информационная система (ITIS) - эта система обычно находится в долине Кланг , Пенанге и Искандар, Малайзия / Джохор-Бару .
• Станции контроля за дорожным транспортом (JPJ) - эти станции можно найти на скоростной автомагистрали Карак и на скоростной автомагистрали Восточного побережья . У этих станций контроля JPJ есть мосты-весы для обнаружения большегрузных автомобилей.
• Полицейская сторожевая башня - эти башни можно найти на всех межгосударственных скоростных автомагистралях в Малайзии для наблюдения за дорожной обстановкой в ​​праздничные сезоны.
• Предупреждающие огни - эти желтые огни можно найти в опасных и аварийных зонах.
• Автоматизированная система правоприменения (AES) - эти системы можно найти в местах, подверженных авариям, и камеры красного света на перекрестках со светофорами.
• Отображение индикатора скорости (SID) - эти системы можно найти по адресу Kerinchi Link скоростной автомагистрали Sprint, чтобы напоминать водителям, если они превышают разрешенный предел скорости, чтобы они этого не делали.
• Пандус для неуправляемых грузовиков - дорожное устройство, которое позволяет транспортным средствам, имеющим проблемы с торможением, безопасно останавливаться. Эти системы находятся в горных районах, таких как близлежащая развязка Ipoh North Toll Plaza вдоль северной трассы скоростной автомагистрали Север-Юг.

Развязки [ править ]

Это различные типы развязок на скоростных автомагистралях в Малайзии:

• Труба взаимообмен - это, как правило , находится в каждой замкнутой системе платной скоростной автомагистрали, как на Север-Юг и Восточное побережье Скоростной . Конструкция трубы популярна как выезд с автомагистрали с пунктами взимания платы для закрытой системы взимания платы за проезд из-за минимальной стоимости строительства пунктов взимания платы за проезд.
• Развязка Cloverleaf - в Малайзии более распространено соединение двух пересекающихся скоростных автомагистралей из-за их относительно более дешевой стоимости. Самая большая развязка клеверных листьев в Малайзии - это Булатан Дарул Эхсан, также известная как Шах-Алам Клеверлиф, развязка федеральной автомагистрали в Шах-Аламе , Селангор .
• Алмазная развязка - в Малайзии более популярно присоединение к скоростной автомагистрали, пересекающей муниципальные дороги.
• Многоуровневая сложенная алмазная развязка - это алмазная развязка, преобразованная в многоуровневую. Примеры включают в Бандар Sunway Interchange между Damansara-Puchong Скоростной и Новой Pantai Экспрессуэй в Петалинге - Джае .
• Разветвленная алмазная развязка - это редкий тип алмазной развязки, который включает временную смену полосы движения, то есть с левостороннего движения на правое, а затем обратно влево. Как и SPUI, он позволяет трафику с двух противоположных направлений одновременно поворачивать направо, но не позволяет движению прямо вперед. Примеры включают развязку Freescale на скоростной автомагистрали Дамансара-Пучонг .
• Одноточечная городская развязка (SPUI) - развязка SPUI почти аналогична типичной ромбовидной развязке, но позволяет транспортным средствам с двух противоположных направлений одновременно поворачивать направо; тем не менее, это не позволяет трафику идти прямо. Примеры включают развязку Danga City Mall на Skudai Highway / Johor Bahru Inner Ring Road .
• Кольцевая развязка - очень популярна в Малайзии.
• Транспортная развязка Parclo - примером этого является развязка Port Dickson на скоростной автомагистрали Север-Юг и развязка Kapar на объездной дороге New North Klang Straits .
• Направленная T взаимообмен - Эти развязки находятся на Nilai Севера и Nilai развязки на Север-Юг , а также Setia Alam Interchange и Букит Lanjan Interchange на Нью - Кланг долине автострада .
• Сложенная развязка - примерами являются развязка Пенчала на скоростной автомагистрали Дамансара-Пучонг и перекресток Пенчала на скоростной автомагистрали Спринт .
• Многоуровневая многоуровневая транспортная развязка - примерами являются развязка Ампанг на Джалан Ампанг и эстакада Ампанг на Средней кольцевой дороге 2 Куала-Лумпура .
• Многоуровневые кольцевые перекрестки с накоплением - в Малайзии есть трехуровневые и четырехуровневые кольцевые развязки. Примеры четырехуровневых кольцевых развязок включают развязку Сегамбут на шоссе Куала-Лумпур – Раванг и развязку Кеваджипан на скоростной автомагистрали Нью-Пантай .
• Двойная развязка с разворотом - эти развязки находятся на развязке Tampoi North на шоссе Skudai Highway и Pasir Gudang Highway .
• Перекресток влево / вправо (LILO) - эти перекрестки ограничивают въезд и выезд с второстепенных дорог; они разрешают только въезд влево. Чтобы повернуть в обратном направлении, автомобилистам может потребоваться развернуться на скоростной автомагистрали. Эти перекрестки очень распространены на городских скоростных автомагистралях, таких как скоростная автомагистраль Сунгай Беси и скоростная автомагистраль Дамансара – Пучонг .

Безопасность [ править ]

Ограничения скорости [ править ]

Национальное ограничение скорости по умолчанию на малазийских скоростных автомагистралях составляет 110 км / ч (68 миль в час), но в некоторых районах применяется более низкий предел скорости (например, 90 км / ч (56 миль в час) или 80 км / ч (50 миль в час)), особенно на автомагистралях с одной проезжей частью, больших городских районах, боковом ветре , интенсивном движении и опасных горных маршрутах, скорость 60 км / ч (37 миль в час) применяется за 1 км до платной площади. Скоростные ловушки также устанавливаются полицией Малайзии во многих местах вдоль дороги. скоростные дороги.

Исключенные автомобили [ править ]

Эти транспортные средства не могут использовать скоростные дороги:

Сети скоростных автомагистралей PLUS и скоростная автомагистраль Восточного побережья (ECE) [ править ]

• Велосипеды
• Паровой ролик
• Тракторы
• Экскаваторы и экскаваторы

Северно-южная скоростная автомагистраль Северный маршрут [ править ]

(Сунгай-Булох – Букит-Ланджан), скоростная автомагистраль Нью-Кланг-Вэлли (Шах-Алам – Джалан-Дута), федеральная автомагистраль (Сунгай-Расау – Бату-Тига): с понедельника по пятницу (кроме государственных праздников) с 6:30 до 9:30.

• Тяжелые автомобили массой 10000 кг и более

Надземное шоссе Ампанг – Куала-Лумпур (AKLEH) [ править ]

• Велосипеды

Скоростная автомагистраль Маджу (MEX) (Скоростная автомагистраль Куала-Лумпур – Путраджая (KLPE)) [ править ]

• Велосипеды

SMART Tunnel [ править ]

• Мотоциклы и велосипеды
• Автобус
• Паровой ролик
• Тяжелые автомобили, такие как грузовики, прицепы и т. Д.
• Тракторы
• Экскаваторы и экскаваторы

Несчастные случаи [ править ]

Малайзийские скоростные автомагистрали являются потенциальными участками дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом в Малайзии, особенно в праздничные сезоны. Однако аварии в Малайзии случаются на федеральных, государственных и муниципальных дорогах. Большинство дорожно-транспортных происшествий вызвано отношением некоторых участников дорожного движения, которые опасно превышают установленную скорость.

Аварийные полосы предназначены только для автомобилей экстренных служб и для остановки в случае аварии. Однако большинство малазийцев до сих пор не осведомлены о безопасности использования аварийных полос в качестве альтернативного маршрута во время пробок.

Зоны, подверженные авариям [ править ]

• км 25 Гунунг Пулай возле Кулая , Джохор на Южном маршруте скоростной автомагистрали Север-Юг
• км 171–141 участка Тангкак - Пагох на Южном маршруте скоростной автомагистрали Север-Юг
• 25,1 км платной площади Джалан Дута , Куала-Лумпур на северном маршруте скоростной автомагистрали Север-Юг
• км 293–310 северного маршрута скоростной автомагистрали Север-Юг от развязки Гопенг до развязки Тапах ( участок Гуа-Темпурунг )
• 256 км старой платной площади Джелапанг , Перак на северном маршруте скоростной автомагистрали Север-Юг
• км --- до --- северного маршрута скоростной автомагистрали Север-Юг от туннеля Менора до зоны отдыха и обслуживания Сунгай Перак , Перак
• 30–35 км Гомбака , Селангора на скоростной автомагистрали Куала-Лумпур-Карак (недалеко от туннеля Гентинг Семпа ) .
• Сунгай Беси острый угол эстакады моста от Джалан Деван бахаса (ранее Джалан Lapangan Terbang) на Куала - Лумпур Средний КАД 1 в направлении Куала - Лумпур-Seremban Expressway .
• км Келана Джая на скоростной автомагистрали Дамансара – Пучонг возле станций легкого метро Келана Джая.
• км Пучонга на скоростной автомагистрали Дамансара-Пучонг возле Tractors Malaysia.
• км Дамансара Утама - участок 14 скоростной автомагистрали Sprint .
• Субанг-Джая, также известная как Персиаранская развязка Туджуан, на углу железнодорожного моста (от Куала-Лумпура до Субанг-Джая) на выезде с федеральной автомагистрали.
• км --- до --- Фазы 2 скоростной автомагистрали Восточного побережья от Джабора до Куала-Теренггану.

В рабочие дни / часы пик [ править ]

В рабочие дни или часы пик на скоростных автомагистралях действует множество ограниченных маршрутов, особенно в долине Кланг и Пенанг, чтобы уменьшить заторы в утренние часы пик, например, Федеральное шоссе (Сунгай Расау-Субанг), скоростное шоссе Нью-Кланг-Вэлли (Шах-Алам-Джалан) Дута), северный маршрут скоростной автомагистрали Север-Юг (Раванг-Букит-Ланьян) и мост Пенанг . Тяжелым транспортным средствам (кроме автобусов и автоцистерн) с гружеными и порожними тяжелыми автомобилями массой 10 000 кг и более запрещается въезжать на скоростную автомагистраль с 6:30 до 9:30 с понедельника по пятницу (кроме государственных праздников). Сложные штрафы будут наложены на большегрузные автомобили, нарушившие это правило.

В праздничные сезоны [ править ]

Во время праздничных сезонов, таких как Китайский Новый год , Дипавали , Рождество и Хари Райя , такие виды деятельности, как строительство, ремонт дорог и работы по техническому обслуживанию, временно останавливаются, чтобы обеспечить более плавный транспортный поток на скоростных автомагистралях. Между тем, тяжелым грузовым автомобилям, таким как лесовозы, цементовозы, контейнеровозы, грузовики для строительных материалов и другие тяжелые грузовые автомобили (за исключением автоцистерн, грузовиков с продовольственными товарами, подъемных кранов, эвакуаторов, пожарных машин, машин скорой помощи и т. Д.) Запрещено использовать дороги, шоссе и скоростные автомагистрали в праздничные сезоны. Массовая общенациональная операция, известная как Ops Selamat (ранее называвшаяся Ops Sikap ), ежегодно проводится полицией Малайзии.для обеспечения безопасности на всех дорогах Малайзии в праздничные сезоны. Чтобы сгладить транспортный поток в периоды пиковой нагрузки в праздничные сезоны, на всех скоростных автомагистралях между штатами, таких как сеть скоростных автомагистралей PLUS и скоростная автомагистраль Восточного побережья, была создана система « Время в пути» (TTA) . Полоса перезагрузки Some Touch n Go будет временно закрыта в праздничный сезон в соответствии с датой на шоссе плюс, клиент должен перезагрузить карту перед выездом на шоссе.

Автоматизированная система исполнения [ править ]

Автоматизированная система Enforcement (AES) является правоприменительная система безопасности дорожного движения к мониторингу всех федеральных дорог, автомагистралей и скоростных дорог в Малайзии. Эта система вступила в силу 22 сентября 2012 года.

Тип AES [ править ]

• Камера со скоростным светом
• Камера на красный свет

Стихийные бедствия [ править ]

К другим опасным условиям на скоростных автомагистралях относятся оползни , боковой ветер , туман , штормы , повреждения дорог , сжигание рисовых полей (джерами) и внезапные наводнения .

Список участков, подверженных оползням [ править ]

• км Букит Ланьян - Джалан Дута на Северном маршруте скоростной автомагистрали Север-Юг
• км Букит Ланджан между Кота Дамансара - Букит Ланьян на скоростной автомагистрали New Klang Valley
• км Гуа Tempurung между Gopeng - Тапах на Север-Юг Северный маршрут
• км Букит Мера между Букит Мера - тайпинов (север) на Север-Юг Северный маршрут
• км от Sungai Perak - Jelapang Toll Plaza на северном маршруте скоростной автомагистрали Север-Юг
• км Букит Берапит между Чангкат Джеринг - Куала Кангсар на северном маршруте скоростной автомагистрали Север-Юг
• км Гомбак - Гентинг Семпах на Каракской скоростной автомагистрали
• км Букит Тингги - Бентонг на автостраде Карак
• км Гунунг Ma'okil между Pagoh - Yong Peng на Север-Юг Южный маршрут
• км Пучонг - Сери Кембанган на скоростной автомагистрали Дамансара - Пучонг возле платной площади Пучонг Селатан.
• 15 км трассы Скудай - Сенай (север) на южном маршруте скоростной автомагистрали Север-Юг, недалеко от платной площади Скудай .

Список зон, подверженных боковому ветру [ править ]

• км Senawang - pēdas - Linggi на Север-Юг Южный маршрут
• км Алор Гаджах - Айер Керо на Южном маршруте скоростной автомагистрали Север-Юг
• км вдоль скоростной автомагистрали Восточного побережья

Список областей, подверженных внезапным наводнениям [ править ]

• 15 км развязки Бату Тига федеральной трассы
• км развязки Шах-Алам на скоростной автомагистрали New Klang Valley
• км Сунгай Беси на скоростной автомагистрали Сунгай Беси возле особняка Разак
• км подземного перехода Seberang Jaya Interchange на автомагистрали Баттерворт-Кулим возле Carrefour Seberang Jaya
• км Алор Стар - Jitra на Север-Юг Северного маршрута
• км 173.9-171.9 из Jasin , Малакка и Tangkak , Джохор на Север-Юг Южный маршрут

Спорные вопросы [ править ]

По поводу строительства скоростных автомагистралей есть несколько спорных моментов. Основная проблема заключается в повышении платы за проезд, что может стать огромным бременем, особенно для жителей Куала-Лумпура и близлежащего агломерации долины Кланг. ^[14]

Есть также различные стороны, которые ставят под сомнение способность многочисленных скоростных автомагистралей в долине Кланг преодолевать заторы на дорогах, которые не показывают признаков улучшения со строительством новых скоростных автомагистралей. В перегруженности городских скоростных автомагистралей обвиняли три основных фактора, а именно недальновидную политику властей, жадность застройщиков и неспособность местных муниципальных советов контролировать застройку в долине Кланг. ^[15]

Также есть несколько акций протеста, проводимых жителями некоторых жилых районов, затронутых несколькими запланированными скоростными автомагистралями, такими как надземная скоростная автомагистраль Сунгай-Беси-Улу-Кланг (SUKE), надземная скоростная автомагистраль Дамансара -Шах-Алам (DASH) и скоростная автомагистраль Кинрара-Дамансара (KIDEX Skyway) (проект списан в 2014 году). Главными причинами этих протестов стали такие экологические проблемы, как дорожный шум и усугубляющаяся загруженность дорог. ^[14]

К другим спорным вопросам относятся следующие: ^{[ необходима цитата ]}

1. Трещины, обнаруженные на балках на эстакаде Кепонг на Средней кольцевой дороге 2 (MRR2) Куала-Лумпура 10 августа 2004 года.
2. Обрушившаяся эстакада на развязке Сетия Алам на скоростной автомагистрали Нью-Кланг-Вэлли во время строительства 10 июля 2005 года, в результате чего, к сожалению, погибло около 4 человек.
3. 8 упавших двутавров на пижамной развязке в Негери-Сембилане во время строительства шоссе Каджанг-Серембан (шоссе ЛЕКАС) в ночь на 27 сентября 2007 года.
4. В результате обрушения рампы на транспортной развязке Бату-Маунг на стороне Бату-Маунг Второго моста Пенанга во время строительства 6 июня 2013 года погиб один человек.

Факты [ править ]

• Танджунг Малим-Slim реки пробили дороги ( Federal Route 1 ) является первым пробили шоссе в Малайзии.
• Мост Султана Яхья Петра ( федеральная трасса 3 ) - первый платный мост в Малайзии.
• PLUS Expressways - крупнейшая концессионная компания-оператор автомагистралей в Малайзии, крупнейший оператор платных скоростных автомагистралей в Юго-Восточной Азии и восьмой по величине в мире. Второй по величине - Пролинтас.
• Самый длинный мост в Малайзии - мост Султана Абдул Халима Муадзам Шаха ( Второй мост Пенанга ) E28 общей протяженностью 24 км (15 миль). Второй по длине мост - Пинангский мост E36, его общая длина составляет 13,5 км (8,4 мили).
• Самая длинная скоростная автомагистраль в Малайзии - это скоростные автомагистрали Север-Юг E1, E2, общей протяженностью 966 км (600 миль).
• Самым длинным речным мостом скоростной автомагистрали в Малайзии является мост Сунгай-Джохор на скоростной автомагистрали Сенаи-Десару E22 общей протяженностью 1,7 км (1,708 м). Мост также является самым длинным одноплоскостным вантовым мостом в Малайзии .
• Участок между Кахая Бару и Пенавар скоростной автомагистрали E22 Сенаи-Десару построен как двухполосная однополосная проезжая часть, образующая первую двухполосную скоростную автомагистраль с контролируемым доступом в Малайзии.
• Первый вантовый наземный мост в Малайзии - это вантовый мост LDP на развязке Freescale на скоростной автомагистрали E11 Дамансара-Пучонг общей протяженностью 1,1 км (0,68 мили).
• Самый дорогой участок скоростной автомагистрали - это участок Гопенг – Тапах на северном маршруте Е1 скоростной автомагистрали Север – Юг . При 200 млн. Ринггитов это равняется 20 млн. Ринггитов за километр. Укрепление набережной является основным источником роста затрат.
• Самая большая плата за проезд в Малайзии - это Bandar Cassia-PLUS Toll Plaza (Gateway Arch Toll Plaza) на втором мосту Пенанга E28 с более чем 28 полосами движения (за исключением дополнительной платной площади для мотоциклов). Второй по величине платой за проезд является Sungai Besi Toll Plaza на южном маршруте E2 скоростной автомагистрали Север-Юг с более чем 18 полосами движения (не считая дополнительных пунктов взимания платы).
• Самая высокая плата за проезд в Малайзии - это Setul Toll Plaza на шоссе E21 Каджанг-Серембан, расположенном на холмистой вершине Гунунг-Мантин-Серембан на высоте 258 метров над уровнем моря.
• Транспортная развязка Бандар-Сужана-Путра на шоссе Север-Юг Центральное звено E6 и автомагистраль E6 Южный Кланг-Вэлли - единственная развязка скоростных автомагистралей в Малайзии с двумя платными площадками.
• Север-Юг E1, E2, является первой автомагистралью в Малайзии , который обеспечил Накладный ресторан Bridge (OBR).
• Самая загруженная скоростная автомагистраль Малайзии - это федеральная автомагистраль 2, ведущая из Кланга в Куала-Лумпур.
• Федеральная автомагистраль 2 - первая автомагистраль в Малайзии с полосой для мотоциклов .
• Первый автомобильный туннель в Малайзии - туннель Гентинг Семпа на скоростной автомагистрали E8 Куала-Лумпур-Карак .
• Первой эстакадой в Малайзии является эстакада Ампанг – Куала-Лумпур (AKLEH) E12.
• Самый длинный эстакадный мост в Малайзии - эстакада Бату Тига на центральном звене E6 скоростной автомагистрали Север-Юг .
• SMART Tunnel E38 (4 км (2,5 мили)) - самый длинный туннель на автомагистрали, а также первый двухэтажный туннель и первый туннель, в котором есть туннель для ливневых вод и туннель на автомагистрали в Малайзии.
• Самый широкий туннель в Малайзии - туннель Пенчала на Пенчала-Линке скоростной автомагистрали E23.
• Первая скоростная автомагистраль с двухэтажной проезжей частью в Малайзии - это Kerinchi Link на Sprint Expressway E23.
• Куала - Лумпур-Карак Скоростная E8 является единственной автомагистрали в Малайзии имеет отдельную проезжую часть на Genting Sempah в Селангор-Паханг границы (один для Селангор стороны и один для Паханг стороны) в связи с их географическим положением.
• Самая крупная транспортная развязка в Малайзии - это развязка Булатан Дарул Эхсан на федеральной автомагистрали 2 и шоссе E13 Кемунинг-Шах-Алам в Шах-Аламе , Селангор .
• Самая крупная транспортная развязка в Малайзии - это развязка комплекса Гелугор на мосту Пинанг E36.
• PLUS Speedway (ранее ELITE Speedway) - первая трасса для картинга на малазийских скоростных автомагистралях. Трасса расположена рядом с зоной отдыха и обслуживания USJ на центральном звене E6 скоростной автомагистрали Север-Юг .
• Тапах Отдых и Зона обслуживания (оба связаны) на Север-Юг Северного маршрута E1 в Пераке является первым отдыха и зона обслуживания в малазийской скоростную иметь беспроводной широкополосный интернет - центр.
• Художественная галерея PLUS в ресторане Ayer Keroh Overhead Bridge (OBR) Скоростная автомагистраль Север-Юг Южный маршрут E2 - первая художественная галерея на шоссе в Малайзии.
• Зона отдыха и обслуживания Перасинг на скоростной автомагистрали E8 Восточного побережья является самой большой зоной отдыха и обслуживания в сети ЕЭК. Доступ к нему возможен только через направленную Т-развязку на R&R, где он, вероятно, единственный в своем роде в Малайзии.
• Самый большой рекламный щит на малазийских скоростных автомагистралях - это Giant Wau Kite Spectacular Advertising Board на южном маршруте E2 скоростной автомагистрали Север-Юг возле Сунгай-Беси и центральном звене E6 скоростной автомагистрали Север-Юг возле Путраджайи .
• В то время как на большинстве платных скоростных автомагистралей в Малайзии используются зеленые вывески с белыми буквами, в сетях скоростных автомагистралей MetaCorp (скоростная автомагистраль Восток-Запад и скоростная автомагистраль Куала-Лумпур-Серембан ) вместо них используются синие вывески, как если бы они были муниципальными скоростными автомагистралями.
• До 2007 года все скоростные автомагистрали, финансируемые из федерального бюджета, не имели системы нумерации выездов; однако система номеров выездов, аналогичная платным скоростным автомагистралям, была введена в 2007 году исключительно для маршрута 2 Федеральной автомагистрали (затем следовал маршрут 29 скоростной автомагистрали Путраджая – Киберджая ); Таким образом, Федеральная автомагистраль станет первой федеральной автомагистралью с системой нумерации съездов с автомагистралей.
• Мост Тун Салахуддин E24 - первая и в настоящее время единственная платная скоростная автомагистраль в Восточной Малайзии , в то время как почти все платные автомагистрали построены на полуострове Малайзия . Мост Тун Салахуддин также является единственной платной автомагистралью без каких-либо развязок с разделением на уровни .
• Зона отдыха и обслуживания Machap (северная сторона) на южном маршруте E2 скоростной автомагистрали Север-Юг - первая полностью кондиционированная зона отдыха в Малайзии.
• Зона отдыха и обслуживания Сунгай-Перак (южная граница) на северно-южной скоростной автомагистрали Северный маршрут E1 в Пераке - первая зона отдыха и обслуживания на малайзийской скоростной автомагистрали, посвященная теме экологического менеджмента, известной как «Зеленая тропа» или «Джеджак Хиджау ".
• Маршрут 29 скоростной автомагистрали Путраджая – Киберджая - это первая будущая федеральная автомагистраль на Мультимедийном Супер Коридоре (MSC).
• PLUSMiles - это первая и единственная программа лояльности со скидкой на проезд на малазийских скоростных автомагистралях.
• Шах-Алам - первый и в настоящее время единственный город в Малайзии, имеющий собственную муниципальную систему нумерации маршрутов, в то время как другие муниципальные маршруты в Малайзии не имеют никакой схемы нумерации маршрутов.
• Самая протяженная закрытая система взимания платы за проезд в Малайзии проходит от платной дороги Джуру до платной дороги Скудаи (ранее - от зоны взимания платы Южный Ипох до платной площади Скудаи), которая проходит через Северно-Южную скоростную автомагистраль Северный маршрут E1, Скоростную автомагистраль E1 долины Нью-Кланг , Север– Южная скоростная автомагистраль Центральное звено E6 и Южное шоссе E2, скоростное шоссе Север-Юг .
• Север-Юг Северный маршрут Е1 является первым и единственным автострада в Малайзии , чтобы иметь ошеломительный грузовик пандус возле Jelapang, Ipoh.
• Существует один пол туннеля на востоке-западе шоссе (маршрут 4) от Gerik , Перака к Jeli , Келантан . Вероятно, единственный в своем роде в Малайзии.
• Первая настоящая двухполосная скоростная автомагистраль с полным контролем доступа в Малайзии - это участок Кахая Бару – Пенавар скоростной автомагистрали E22 Сенаи – Десару . ^[13]
• Джохор - Бару Eastern рассредоточение Link автострада E14 является единственной автомагистралью в Малайзии с контролируемым доступом по бесплатному скоростную.
• Кот - Бару-Куал край Скоростной , который находится в стадии строительства, будет первым государственным скоростным контролируемый доступ , как только завершено. ^[16]
• Восточное побережье Скоростная E8 является первой автострадой , чтобы иметь различные концессионер, ANIH Berhad (фаза 2) и Lebuhraya Pantai Тимур 2 (LPT2) Sdn Bhd (фаза 2).
• Секции Восточного побережья Скоростная E8 Фаза 2: Jabur-Букит Беси и Telemung-Куала - Теренггану, являются первой скоростной сборки в Департамент малазийского общественных работ (JKR).

Список скоростных и автомагистралей [ править ]

В популярной культуре [ править ]

Фильмы [ править ]

Эти фильмы снимались в основном на малазийских скоростных автомагистралях:

Телевизоры [ править ]

Драмы [ править ]

Документальный [ править ]

Видеоигры [ править ]

• Burnout Dominator - Трасса Духовного города основана на реальном городе Куала-Лумпур с указателями, ведущими к некоторым скоростным шоссе, таким как Южный маршрут скоростной автомагистрали E2 Север-Юг и скоростной шоссе E23 Sprint Expressway .

Галерея [ править ]

• Скоростная автомагистраль Linkedua в Малайзии после второго моста Сингапур – Малайзия в северном направлении.

• Ампанг-Куала - Лумпур Повышенные шоссе обмена «s с Куала - Лумпур Средний КАД 2 в Ампанг .

• Новые скоростные автомагистрали относительно пусты, например, скоростная автомагистраль Каджанга возле Бандар Сунгай Лонг , Каджанг , Селангор .

• Вантовый мост скоростной автомагистрали Дамансара – Пучонг , пересекающий ее пересечение с федеральной автомагистралью в Петалинг-Джая . Куала-Лумпур можно увидеть на дальнем фоне в правом углу снимка.

• Petaling Jaya протяжение федеральной трассы , ведущей к Куала - Лумпур .

• Вдоль северно-южной скоростной автомагистрали Северный маршрут около Ипоха , Перак .

• Хребет Титивангса от северной трассы скоростной автомагистрали Север-Юг возле реки Слим .

• Sentul Link в сторону шоссе Махамеру (MRR1)

См. Также [ править ]

• Дорожные знаки в Малайзии
• Национальные ограничения скорости
• Система федеральных дорог Малайзии
• Управление шоссейных дорог Малайзии
• Система государственных дорог Малайзии
• Многополосный свободный поток
• Электронный сбор платы за проезд
• Teras Teknologi (ТЕРАС)
• Шоссе
• Дорога
• Автострада
• Автомагистраль
• Автобан
• Автострады Франции
• Автодорога с регулируемым доступом
• Система автомагистралей между штатами
• Скоростные дороги Японии
• Скоростные дороги Китая
• Шоссе в Колумбии
• Азиатская сеть автомобильных дорог

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• Официальная страница Управления шоссейных дорог Малайзии
• Страница информации о дорожном движении Управления шоссейных дорог Малайзии
• "Travel Smarter" - страница с информацией о шоссе Ассоциации малазийских концессионеров автомобильных дорог (PSKLM)
• PLUS Malaysia Berhad - концессионер на:
  • Скоростная автомагистраль Север – Юг
  • Малайзия - Сингапур, второе звено
  • Центральное соединение скоростной автомагистрали Север-Юг
  • Серембан – Порт-Диксон шоссе
  • Баттерворт-Кулим Скоростная автомагистраль
  • Мост Пенанг
• ANIH Berhad - концессионер на:
  • Скоростная автомагистраль Карак
  • Скоростная автомагистраль Восточного побережья
  • Скоростная автомагистраль Куала-Лумпур-Серембан
  • Скоростная автомагистраль Восток – Запад
• Гамуда Берхад - концессионер на:
  • SPRINT - Скоростная автомагистраль Sprint
  • ЛИТРАК - Скоростная автомагистраль Дамансара – Пучонг
  • КЕСАС - Скоростная автомагистраль Шах-Алам
  • SMART - SMART туннель
• Дорожный строитель - концессионер на:
  • Бесрая - Скоростная автомагистраль Сунгай Беси
  • NPE - Новая скоростная автомагистраль Пантаи
  • ЛЕКАС - шоссе Каджанг – Серембан
• Сайт Grand Saga
• Propel Berhad - концессионер на содержание шоссе в Малайзии
• Exitlist автомагистралей - Изгнанник скоростной автомагистрали в Малайзии
• Komuniti PTT Zello Channel Lebuhraya Utara – Selatan