Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Восточная и Мидлендская железная дорога
Обзор
LocaleВосток Англии
Услуга
Депо (а)Железнодорожный завод Мелтон Констебл
История
Открыт1881 г.
Закрыто1893 г. стал частью совместной железной дороги Мидленд и Грейт-Северная.
Технический
Ширина колеи4 фута  8 1 / 2  в(1435 мм)

Восточной и Мидлендс железная дорога была образована в 1881 году в результате слияния нескольких небольших железных дорог в Острове Эли , Линкольншир и Норфолк , Англия включая Ярмут и Северной Норфолк железной дороги, Линн и Fakenham железной дороги и Ярмут союза железных дорог. Многие из этих линий были построены подрядчиками Wilkinson и Jarvis. В 1893 году Восточная и Мидлендская железная дорога стала частью совместной железной дороги Мидленда и Великой Северной железной дороги . [1]

Составляющие [ править ]

Составными частями Восточной и Мидлендской железной дороги были: [2]

  • Питерборо, Wisbech and Sutton Bridge Railway, открыт в 1866 году [3]
  • Midland & Eastern Railway (включая Lynn and Sutton Bridge Railway, [4] Norwich & Spalding Railway и Spalding & Bourne Railway) [5]
  • Линн и Факенхэм Рейлвей [6]
  • Ярмут и Северный Норфолк (легкая железная дорога) (включая Грейт-Ярмут и легкую железную дорогу Сталхэма) [7]
  • Ярмут Юнион Рейлвей [8]
Варианты правописания

Написание некоторых географических названий изменилось с 19 века (например, Wisbeach / Wisbech и Bourn / Bourne). [9]

Маршруты [ править ]

На запад от Кингс Линн
На восток от Кингс Линн

Локомотивы [ править ]

В 1884 году Уильям Марриотт стал суперинтендантом локомотива [10] на железнодорожном заводе компании Melton Constable . В состав железной дороги входили:

  • Два локомотива Fox, Walker 0-6-0 ST (заводские номера 338 и 339), которые были построены для легкого метро Great Yarmouth и Stalham в 1877 году.
  • Семь локомотивов 4-4-0 T, построенных Хадсуэлл Кларк для железной дороги Линн и Факенхэм в период с 1878 по 1881 год. [11]
  • Пятнадцать локомотивов Beyer Peacock 4-4-0 постройки 1882-1888 гг. [12]
    • Четыре построены для железной дороги Линн и Факенхэм.
    • Одиннадцать построены для Восточной и Мидлендской железной дороги
  • Восемь локомотивов Sharp Stewart 0-6-0T (бывшая Cornwall Minerals Railway ) [13]

К M&GN [ править ]

Восточная и Мидлендская железная дорога стала частью Мидлендской и Великой Северной железной дороги в 1893 году.

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Восточная и Мидлендская железная дорога - Путеводитель Грейс" . www.gracesguide.co.uk .
  2. ^ "MGN E&M" . www.wycherail.co.uk .
  3. ^ "Ай-Грин Железнодорожный вокзал и M&GN - EyePeterborough" . www.eyepeterborough.co.uk .
  4. ^ Архивы, The National. «Служба открытий» . discovery.nationalarchives.gov.uk .
  5. ^ «Мидленд и Восток» . www.wycherail.co.uk .
  6. ^ "Линн и Факенхэм" . www.wycherail.co.uk .
  7. ^ "Заброшенные станции: станция Ярмут-Бич" . www.disused-stations.org.uk .
  8. ^ "Железнодорожные соединения Грейт-Ярмута" . www.berneyarms.co.uk .
  9. ^ "Объединенное железнодорожное общество M&GN" . www.mandgn.co.uk .
  10. ^ «Уильям Марриотт: местный герой» . www.steamindex.com .
  11. ^ "E&MR Eastern & Midlands Railway Hudswell Clarke 4-4-0T - Железнодорожная фотография" .
  12. ^ «Энциклопедия ЛНЭР: Локомотивы класса« A Rebuild »от M&GN» . www.lner.info .
  13. ^ «Объединенные железные дороги: локомотивы» . www.steamindex.com .

Внешние ссылки [ править ]

  • Локомотив 2-4-0 Восточной и Мидлендской железной дороги
  • Локомотив 4-4-0Т Восточной и Мидлендской железной дороги